理论-f4a4lilun以及其发送至A T-ECU上信号类

幻灯片6-

A/T-ECU上的信号类A/T-ECUINVECS-II完成本单元的学习后您将能够确定F4A4系列变速驱动桥怠速位置开关双重压力怠速位置开关双重压力开车速传感抑制开自动变速器油温传感节气门位置传感(“N”档位指示灯(“N”档位指示灯闪烁A/T(“N”档位指示灯闪烁(OD)N概述变速器控制装置控制变速驱动桥的工作它各种传感器的输入并对这些信息进行分析然后通过变速驱动桥控制继电器和电磁阀控制换档时机换档质量以及阻尼式离合器的操自动变速器控制继电读出–传感 判定–自动变速器控制继电输入轴转速传感阻输入轴转速传感阻尼式离合器控制电磁阀曲轴转角传感器输出轴转速传感2档(2nd)低-倒档(LR)电磁点火线点火线圈渗碳的 (UD)停车灯开关定速巡航控制装置ECUECUMUT-幻灯片6-检测出在UD离合器上的输入轴转速涡轮速度检测出在分动器从动齿轮上的输出轴转速分动器主动齿轮转速(化油器(化油器(运动模式(运动模式幻灯片6-将信号传送至A/T- 幻幻灯片6-输出轴转输出轴转速传感输入轴转速传感幻灯片6-输入轴传感器和输出轴传感器均在变速驱动桥壳体上输入幻灯片6- 输入轴传感器和输出轴传感器均使用霍尔元件.输入轴转速传感器可以检测出在UD离合器上的涡轮速度输出轴传感器可以检测出在分动器从动齿轮上的分动器主A/TA/T-6-电路操 因为输入轴和输出轴转速传感器以同样的方式工作所以在输入轴转速传感器由端子3提供电源A/T-ECU提供接地A/T-ECU为输入轴转速传感器端子2提供5伏电幻灯幻灯片6-MPI继MPI继电发动机幻灯片6- 曲轴转角传感器可以检测出曲轴链轮上的发动机转速它通曲轴转角传感器由MPI继电器3号端子提供电源由车身提供接地1号端子A/T-ECU为曲轴转角传感器输出端子2号端子提当安装在曲轴链轮后面的转盘经过时传感器晶体三极管接通和断开A/T-ECUA/T-ECU幻灯幻灯片6-幻幻灯片6-当节气门轴从怠速位置转动到全开位置TPS2号端子与接地端子4号端子之间的电阻将随AT幻AT幻灯片6- A/T油温传感器可以检测出ATF温度 幻幻灯片6-A/T油温传感器及其插头组成一个单独的装置并使用负温度系数(NTC)热敏电阻通过使用NTC热敏电阻热度升高时电阻降低16.7–7.3–3.4–1.9–1.0–0.57–幻灯片6-6-

(器输出端子上1号端子接地端子2号端子通过A/T-ECU(43号端子)接地变速器油温传感器是一种NTC负温度系数电阻器当ATF温度升高时电阻降低ATFA/T-ECU幻灯幻灯片6- 通过使用触点开关抑制开关可以检测出换档杆的位置抑幻灯幻灯片6-幻灯片6-抑制开关分为7位型开关和4位型开关跑车式A/TA/T-A/T-接通时电瓶电压施加在抑制开关8号端子位于“P”档位时电瓶电压施加在A/T-ECU55号端子上在施加电压的情况下A/T-ECU可以判断换档杆位移至不同的档位时(R,N,D,3,2,L档位),在电瓶电压施加在相应端子(55,68,57,67,56,or66)的情况下A/T-ECU可以判断出档位位置A/T-ECU幻灯幻灯片6-A/T-A/T-幻灯片6-从A/T-ECU(69号端子)向车速传感器输出端子3号端子施加5伏电压当向晶体三极管的基子施加电流时车速传感器将会产生脉冲信号A/T-ECU可以将车速传感器的信号与输入轴和输出轴A/T-ECU幻灯幻灯片6-态它安装在应答器/驱动器里幻幻灯片6-A/C接通并且双重压力开关关闭时A/T-ECU(10号端子)可以接收到系统电压然后确定A/C压缩机已收当A/C压缩机启动时A/T-ECU改变档位以补偿发幻灯幻灯片6-

Slide6-ECU将5伏电压87号端子输送至怠速开关3号端子上Slide6-怠速开关通过ECU(92号端子)接地4号端子当节气门的位置高于怠速时开关接通A/T-ECU检测到5伏电压36号端子在节气门关闭的情况下电压通过开关接地并且A/T-ECUECUECU检测到0伏电压A/T-ECUECU幻灯片6- 通过使用制动踏板上的触点开关停车灯开关可以检测出制幻幻灯片6-将电瓶电压提供给停车灯开关2号端当制动踏板下降 将电瓶电压提供给A/T-ECU当A/T-ECU59号端子上有电瓶电压时A/T-ECU可A/T-ECU定速巡航控制装定速巡航控制装幻灯片6-通通过使用MUT-II上的数据表功能 信号时MUT-II显示接通ON信ECUA/T-ECU发出超速取消信号这幻灯片幻灯片6-A/T-ECU(8号端子)的系统电压在自动定速巡航当自动定速控制电路发生故障时变速器可以在设定自动定速巡航的情况下突然换当自动定速控制电路发生故障时变速器可以在设定自动定速巡航的情况下突然换低速档A/T-ECUECU应 幻灯片6-当换档杆每次移至(+)(-)侧时,在自动模式的情况下位于组件中的换档指示灯将显示出换档杆的位置及D范围内的档位但在运动模式的情况下将不会显示出换档杆的位置仅会显示出档位电压将施加在A/T-ECU(57号端子)上若换档开关总成里的换档开关设在换高速档位置或换低A/T-ECU(58,68号端A/T-ECU幻灯幻灯片6-A/TA/T6-A/T-A/T控制继电器(1号端子)当接通时A/T-ECU接收来自的在图表中未显示正极电瓶电压A/T-ECU(71号端子)A/T控制继电器(4号端子)上,并且A/T控制继电器被接通A/T控制继电器开关被接通时电瓶向A/T-ECU2超速电磁低-超速电磁低-倒档电磁低速电磁2档电磁幻灯片6-DCCDCC 它根据来自A/T-ECU的信号进行负荷循环当电磁7095%当电磁阀处于0%的状态时阻尼式离合器完全释放A/TA/T控制继电A/T-幻灯片6-电路操作A/T继电器向阻尼式离合器控制电磁阀10号端子在负荷循环ON的情况下阻尼式离合器控制电磁阀关闭在断开OFF的情况下阻尼式离合器控制A/T-ECU根据A/T来自油温传感器车速传感器节气门位置传感器输入轴转速传感器输出轴转速传感器及抑制开关等的输入值使该阀进行负荷循环或断开线束或插头被线束或插头被损A/T-ECU超速电磁低-倒档电磁超速电磁低-倒档电磁低速电磁2档电磁幻灯片6-LR,UD,2档和OD电磁阀可以调节各自压力控制阀上的液 压从而控制换档当电流不流动时输与输出口之间的通道通畅电磁阀为当电磁阀在0%的状态下摩擦部件完全参与工作当电磁阀在100%的状态下摩擦部件完全释放A/T控A/T控制继电A/T-幻灯片6-电路操作A/T控制继电器向每一个电磁阀9号和10号端子提当接通ON时每一个电磁阀均关闭当断开OFF时每一个电磁阀均接通A/T-ECU根据来自停车灯开关车速传感器输入轴传A/T油温传感器等的输入数据A/T-ECU提供接地以接通每一个电磁阀线束或插头被损A/T-ECU功能若出现了失效保护情况A/T-ECU“N”档位指示灯每秒钟闪烁一次(“D”档位时出现)ATF温度高A/T-ECU使“N”档位指示灯每秒钟闪烁两次1N档位指示灯的闪烁顺序可以获得诊码长闪烁代表十位数短闪烁代表个位2DCC参考1234幻灯片6-

粗线标准换档模输出轴转速 幻灯片6-

根据INVECS-II,一个电磁阀对每一个离合器与制动器的进行控制这样在换挡时系统可以进行直接的离合器对离合器控制根据路面状况及驾驶员驾驶车辆的方式INVECS-II使换档粗线标准换档模式输出轴转速 6-车速INVECS-

入修改换挡时机INVECS-II计算机根据许多驾驶员在各种路面状况下进幻灯片6-道路状况和车辆在行驶时计算机收到来自节气门位置传感器车速因此在任何路面状况下INVECS-II总是提供最佳的幻灯片6-驾驶员使用同一车辆的情况而改变所以INVECS-II配备有据该系统对驾驶员驾驶车辆的方式进行评估34 34幻灯片6-换低速档以提供发动机制动4324档 3幻灯片6-幻灯片6-集成化发动机/

在换档时F4A4系列自动变速驱动桥为每一个接通和这样做可以在换档时防止联锁及发动机瞬间空转以便在换档时更平稳更灵敏在每一次换档时反馈控制功能会调节因而变速器输入轴转速的变化与预定的目标模式一致在换档时该功能可以提供最佳的驱动轴扭矩变化并提高换档质量根据以前的换档情况学习控制功能可以调整油压以便发动机ECU与A/T-ECU传递和接收必要的数据以便进行控制操作这些数据是通过串行通信线进行传递和接收的在换高速档时A/T-ECUECU发出减少扭矩的信号发动机ECU通过延迟点火正时作出反应A/T-ECUECU的进气量数据来小结A/T-E