四川立交改造工程新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案

成都北改B标交大立交改造工程新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案中交二航局成都北改B标段项目经理部二〇一二年六月成都北改B标交大立交改造工程新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案编制：审核：审批：日期:中交二航局成都北改B标段项目经理部成都北改B标交大立交改造工程新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc328951318"1编制依据 1HYPERLINK\l"_Toc328951319"2工程概况 1HYPERLINK\l"_Toc328951320"2.1建造背景 1HYPERLINK\l"_Toc328951321"2.2天桥设计概况 1HYPERLINK\l"_Toc328951322"3施工环境条件 4HYPERLINK\l"_Toc328951323"4钢箱梁运输及安装 5HYPERLINK\l"_Toc328951324"4.1钢箱梁运输 5HYPERLINK\l"_Toc328951325"4.1.1运输车辆要求 6HYPERLINK\l"_Toc328951326"4.1.2钢箱梁运输要求 7HYPERLINK\l"_Toc328951327"4.2钢箱梁安装 8HYPERLINK\l"_Toc328951328"4.2.1施工准备 8HYPERLINK\l"_Toc328951329"4.2.2安装工艺流程 8HYPERLINK\l"_Toc328951330"4.2.3安装的主控点 8HYPERLINK\l"_Toc328951331"4.2.4主桥钢箱梁安装 9HYPERLINK\l"_Toc328951332"4.2.5坡道及梯道钢箱梁安装 21HYPERLINK\l"_Toc328951333"4.2.6现场焊接 21HYPERLINK\l"_Toc328951334"4.2.7钢箱梁表面粉刷 24HYPERLINK\l"_Toc328951335"5施工组织机构 24HYPERLINK\l"_Toc328951336"6施工进度计划 26HYPERLINK\l"_Toc328951337"7交通组织 27HYPERLINK\l"_Toc328951338"8质量、环境、文明及雨季保证措施 27HYPERLINK\l"_Toc328951339"8.1质量保证措施 27HYPERLINK\l"_Toc328951340"8.2环境保护措施 29HYPERLINK\l"_Toc328951341"8.3文明施工措施 30HYPERLINK\l"_Toc328951342"8.4雨季施工保证措施 30HYPERLINK\l"_Toc328951343"9安全保障 32HYPERLINK\l"_Toc328951344"9.1安全目标 32HYPERLINK\l"_Toc328951345"9.2安全组织机构 32HYPERLINK\l"_Toc328951346"9.3安全保证措施 34HYPERLINK\l"_Toc328951347"9.4安全应急救援预案 36HYPERLINK\l"_Toc328951348"9.4.1触电事故现场应急救援 36HYPERLINK\l"_Toc328951349"9.4.1.1应急处置程序 36HYPERLINK\l"_Toc328951350"9.4.1.2现场应急处置措施 36HYPERLINK\l"_Toc328951351"9.4.2火灾事故现场救援 39HYPERLINK\l"_Toc328951352"9.4.2.1应急处置程序 39HYPERLINK\l"_Toc328951353"9.4.2.2现场应急处置措施 39HYPERLINK\l"_Toc328951354"9.4.2.3应急资源保障 40HYPERLINK\l"_Toc328951355"9.4.3重大设备事故应急救援 40HYPERLINK\l"_Toc328951356"9.4.3.1应急处置程序 40HYPERLINK\l"_Toc328951357"9.4.3.2现场应急处置措施 40HYPERLINK\l"_Toc328951358"9.4.3.3应急资源保障 41HYPERLINK\l"_Toc328951359"9.4.4高处坠落及物体打击事故应急救援 41HYPERLINK\l"_Toc328951360"9.4.4.1应急处置程序 41HYPERLINK\l"_Toc328951361"9.4.4.2现场应急处置措施 41HYPERLINK\l"_Toc328951362"9.4.4.3应急资源保障 41HYPERLINK\l"_Toc328951363"10资源计划 42HYPERLINK\l"_Toc328951364"10.1材料计划 42HYPERLINK\l"_Toc328951365"10.2机械设备计划 42HYPERLINK\l"_Toc328951366"10.3人力资源计划 43HYPERLINK\l"_Toc328951367"11主要构件受力计算 45HYPERLINK\l"_Toc328951368"11.1临时支墩验算 45HYPERLINK\l"_Toc328951369"11.2吊耳强度验算 46HYPERLINK\l"_Toc328951370"11.3钢丝绳验算 48中交第二航务工程局有限公司 -PAGE61-新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案1编制依据(1)《成都市三环路交大立交改造工程施工图设计第三册人行天桥》(2)国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：《城市人行天桥与人行地道技术规范》JJ69-95《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》（建质[2009]87号）《关于印发《中交二航局危险性较大的分部分项工程安全管理制度》的通知》（二航安监[2010]297号）《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》GB1228-1231-2006《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004年3月《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1—2004〕《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81－2002）《气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110－1999）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345－89）(3)与设计内容有关的各种规范和设计标准(4)项目相关单位批准的有关文件等2工程概况2.1建造背景由于原人行天桥在跨越三环路段采用与交大路跨线桥合建，本次改造需要对既有跨线桥加宽，故原有人行天桥需要拆除。由于三环路属城市快速路，为保证车辆的快速运行，提高道路通行能力，需要新建两座人行天桥，满足行人及非机动车通行。2.2天桥设计概况新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。图2.2-1新建人行天桥位置示意图新建人行天桥为全钢结构，分为主桥、坡道、梯道及下部结构4大部分。主跨采用四跨钢箱连续梁，天桥A跨径布置为：22+22+22+18.25m，天桥B跨径布置为：22+22+22+16m，桥梁宽度均为5.m(净宽4.5m)，桥下净空5.5m。人行天桥两端均设置一5m宽的弧形坡道与主桥顺接，并与两侧分别设置一2.5m宽的梯步，梯步和坡道下桥点均位于改建后的人行道上。天桥基础采用扩大基础，在部分与管线较近的地方使用桩基础。坡道采用三跨连续全焊扁钢箱结构，为方便非机动车骑行跨越三环路，坡道坡度设计为1：12。受条件限制，坡道平面布置为圆弧形曲线，最小曲线半径为8m。坡道宽度为5m。坡道分为A、B、C三类，A、B类坡道跨度布置为9m坡道+2m平台+9m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道，C类坡道跨度布置为11m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道。坡道与地面交接处以1:12坡度的素混凝土挡墙填平。梯步采用三跨连续全焊扁钢箱结构，桥梁宽度为2.5m，纵向布置布置为：3.6m（梯步）+1.5m（休息平台）+3.6m（梯步）+1.5m（休息平台）+3.9m（梯步）。梯道分为A、B、C三类，梯道与主桥之间设置结构缝，缝宽2cm，结构缝下部用沥青木丝板填充，结构缝上部采用硅胶填充。人行天桥梯道断面图天桥A主梁分为3段加工制作,天桥B主梁分为2段加工制作，分段见示意图1.2-2。2座天桥钢结构总重约765t，其部分参数见表1.2-3。图2.2-2人行天桥分段示意图表2.2-3新建人行天桥部分参数编号主桥旋转坡道梯道平台长(m)宽(m)重(t)结构形式分段数重(t)分段数重(t)重(t)天桥A1段:26.5536.74连跨

斜腹式箱型梁三环内侧A坡道分分6段制作，外侧A坡坡道分7段制作

209.5t12个梯道重23.44t平台A+

平台A:

3..95t2段:2230.43段：38.7553.6天桥B1段:48.2566.84连跨

斜腹式箱型梁B坡道分7段制作；；C坡道分6段制作:

206.5t12个梯道重23.44t平台B+

平台C:

4..68t2段:36.550.33施工环境条件（1）新建天桥位于成都市东北三环与“交大路——沙西线”的交叉口处，三环路为城市快速路，交大路为成都东北面进城主道，双向交通流量均较大。（2）三环内侧新建人行天桥A桥旋转坡道与原有旧天桥梯步位置相冲突，见图2.2-1，因此，新天桥建设前需提前拆除冲突部位的原有旧天桥，并设置人行钢制楼梯恢复旧天桥行人交通。（3）新建人行天桥施工区域内地下管线繁多，埋设较深，且位置不明，基础开挖容易损坏地下管线，因此，需对不明地下管线采取人工开挖探坑来确定管线是否影响施工。（4）新建人行天桥钢箱梁运输路线较长，且主梁超长超宽，运输时应尽可能减小对沿途交通的干扰，因此，运输宜选择在夜间进行，设置信号灯和悬挂信号旗，同时需交警护送，采取限速行驶。（5）新建人行天桥主桥跨越三环路，三环路为城市快速路、主干道，单向行驶路宽16m（4车道），白天车流量极大，晚上车流量约小，安装作业也应在夜间进行。安装作业过程中，应对此三环路段进行区域封路。（6）焊接作业时，应采取适当的措施来保证桥下车辆的正常通行。4钢箱梁运输及安装4.1钢箱梁运输根据钢结构加工厂地理位置以及安装现场地理环境，本工程钢箱梁运输线路确定为：中国五冶集团钢结构工程分公司——成洛路——下穿绕城高速——东洪路口（右转弯）——东洪路中段（左转弯）——三环路——向北绕三环——交大立交桥工地现场。在中国五冶集团钢结构工程分公司加工厂内，通过两台75吨龙门吊或两台50吨龙门吊将梁段装车，运至交大立交桥现场共计约25公里，运梁车运至现场共需约50分钟左右。4.1.1运输车辆要求以最重梁段B-1#（长×宽×高＝48.2×5×0.9，重70吨）例。（1）运输牵引车：奔驰6×63354型马力540匹。（2）运输车板：武汉神骏全液压板，6轴线。液压板技术参数：长＝2.5×2+40+2.5×2＝45m宽＝2500mm载重量（最大）＝180t轴荷量＝（70t＋1.75t×6）÷6＝13.42t/轴（3）运输过程中途径三环路十余座立交桥，经上述计算，轴荷载均满足三环路立交桥主干道的要求。（4）由于钢结构严重超宽，在通过路段需要交警护送，并采取限速行驶，最高行驶速度：液压动力额定不大于30km/h。道路不平路段行驶速度：不大于5km/h通过各种障碍时行驶速度：不大于5km/h通过弯道时行驶速度：不大于5km/h通过桥梁时行驶速度：不大于3km/h4.1.2钢箱梁运输要求（1）根据构件尺寸及重量，运输钢箱梁采用一台大型平板拖车进行，钢箱梁运输应在夜晚进行，由于钢箱梁超长、超宽，因此在钢箱梁完成加工、预拼装及验收合格后，应提前一星期上报业主运输时间及路线，由业主负责协调相关部门办理手续，项目部积极配合并参与实施运输期间的三环路全封闭交通管制，确保钢箱梁安全运抵施工现场。（2）运输时在车箱上设置枕木，钢箱梁搁在枕木上，设置枕木时应使钢箱梁尾部高于头部，且尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止钢箱梁侧向移动，还应在其两侧与车箱之间加焊连接板，使其固定在车厢上不能产生位移，然后将用手拉葫芦与车厢绑紧。（3）钢箱梁运输应在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯和悬挂信号旗，并请交管局协助开道、引车及封路。钢箱梁运输时间为：深夜22:30从中国五冶集团钢结构工程分公司加工厂装梁上车，出发，运至施工现场的时间约为深夜23:30，因此应在深夜23:00前完成对施工现场的全封闭交通管制。主梁吊装时间选择在深夜12：00凌晨5：00，坡道及梯道吊装时间可选择在白天进行。凌晨5：00以后对施工现场解封。（4）运输中成品保护：1）、钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。2）、钢箱梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢箱梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。3）、运输时钢构件应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用葫芦将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。4）、安全措施：构件超长超重，钢箱梁会挑出运输车，防止追尾，在挑出的钢箱梁尾安装警示灯，警示带；运输时，前后派交通疏导车跟随，保持指挥通信顺畅。4.2钢箱梁安装4.2.1施工准备（1）钢箱梁运至现场，确定吊装时间后，由业主负责协调相关部门，项目部积极配合实施对三环路现有主道及辅道进行交通管制，确保主梁吊装安全、顺利完成。（2）为尽量降低对三环路交通流量影响，主梁吊装安排在夜间进行。夜间施工确保足够照明，现场操作区域配备8台固定式探照灯，16盏移动式碘钨灯、高亮手电筒及其他辅助照明灯具；（3）施工所用机械工具、辅助材料等存放在绿化带空地内或路边占道施工区域，规范堆放，不影响全封闭交通管制解除后的车辆通行。4.2.2安装工艺流程根据现场情况确定安装顺序如下：主梁→坡道（梯道）→最后一道面漆。4.2.3安装的主控点（1）主梁的纵横坡度；（2）人行梯道及坡道的坡度；（3）高强螺栓的穿孔率；（4）焊缝的焊接质量控制；4.2.4主桥钢箱梁安装（1）临时支墩设计及搭设图4.2.4-2主箱梁临时支墩示意图（单位cm）临时支墩采用C30砼扩大基础，基础大小4×4×0.6m，，每个基础上设置4根φ800×10mm钢管桩立柱，横联采用I25a。在每个临时支墩墩顶设置I56a型钢并铺5cm厚木板作为施工操作平台，在钢箱梁腹板及隔板交接位置设置50t三向千斤顶，千斤顶顶面垫2cm厚钢板及10×10cm木方保护梁底，通过三向千斤顶精确调整钢箱梁对接处的标高及位置。临时支墩扩大基础采用竹胶板支模，基础顶面预埋四块100×100×1.2cm钢板，钢管立柱、横联及型钢梁采用25t汽车吊进行安装。（2）由于人行天桥主钢箱梁超长超重，最长一段钢箱梁重量约为66.8t，综合考虑现场地形、现有设施及主钢箱梁长度、重量等情况，吊装时选用2台220t汽车吊（徐工QAY220）负责主梁吊装，1台25t汽车吊负责辅助工具吊运。汽车吊的选择计算：220t汽车吊臂长在27m时，3m吊幅内为盲区，14m吊幅内可吊46.5t，此时起吊角度为59°，吊高25m。吊车放样图见图4.10.4-3。起重参数见表4.10.4-4。图4.2.4-3吊车放样图表4.2.4-4220t汽车吊起重参数表QAY220全地地面起重机主主臂起重性能能表工作幅度（m）主臂BBOOM78T配重，支腿腿全伸，360°作业013.51822.52731.53640.532201511413.51651451331184150135127.41164.514012911411397.95128121108.81109361181091009990.37671069588.786837156.888885827973.26753.997876747366.5605110696966.363.760.85547.5114562.761.760.256.15144.61256.455.454.152.94741.214474746.544.142.536.81639.238.738.336.632.31833.432.432.632.529.12028.228.230.526.72224.124.928242417.421.824.521.92619.221.519.52814.619.618.2（3）吊点设置：每段主梁设四个吊耳，每个吊耳尺寸为36×250×240mm，吊耳与主梁顶板焊接起来（选择在横隔板处），吊耳开坡口焊接左中右三个加强板，焊缝高度不小于12mm。吊耳的样式图4.2.4-5吊耳布置示意图(单位mm)（4）为满足长跨度吊装的要求，防止不均衡载荷，钢丝绳采用直径52mm的6×37钢丝绳，其公称抗拉强度为1700MPa，破断拉力总和为1705KN。（5）卸扣的选择：按构件重量，同时考虑所有吊装天桥的使用，选用T(8)Ø）卸卸扣，型号32t/个；（6）主箱梁均分段吊装，由于运梁车不能驶入三环路内侧，内侧梁段需由外侧挪动到内侧车道。箱梁挪动过程中，须在底部支垫木方。主梁吊装施工时，需对施工区域进行车辆导流。如图4.2.4-7至4.2.4-18所示，在距离安装现场100m处，设置警示标牌、警示灯、防撞锥筒及导流锥筒。B主桥先安装三环路内侧主梁（B-2#段），再安装外侧主梁（B-1#段），如图4.2.4-6所示。图4.2.4-6B桥主钢箱梁安装示意图B-2#段主梁安装时，吊装示意见图4.2.4-7。图4.2.4-7B桥B-2#主梁安装示示意图B-1#主梁吊装装示意图见图图4.2.4-8。图4.2.4-8B桥B-1#主梁安装示示意图A主桥先安装三环路路内侧主梁（A-3#段），再依依次安装外侧侧主梁（A-2#、A-1#），如图4.2.4-9所示。图4.2.4-9A桥主钢箱梁梁安装示意图图A-3#段主梁吊吊装示意见图图4.2.4-10。图4.2.4-100A桥A-3#主梁安装示示意图由于A-2#主梁长度度为22m，重量量为30.4t，采用一台220t吊车直接吊吊装。吊装示示意见图4..2.4-11。图4.2.4-111A桥A-2#主梁安装示示意图A-1#主梁长度度为26.55m，重量为36.7t，采用一台220t吊车直接吊吊装。吊装示示意见图4..2.4-12。图4.2.4-122A桥A-1#主梁安装示示意图主梁吊装时，施工工人员在墩柱柱操作平台上上负责箱梁定定位，先将箱箱梁防地震套套筒吊到柱顶顶存放，利用用墨线在墩柱柱上弹画出支支座轴线位置置，同时在箱箱梁底部标画画好支座轴线线及边线投影影，操作人员员站在平台上上配合箱梁就就位。起始段钢箱梁安装装用两台经纬纬仪在纵横十十字线上调整整主梁的垂直直度与水平度度，检查各方方面的几何尺尺寸是否符合合设计要求，符符合要求后吊吊车松钩，将将梁放置在墩墩柱支座处，复复测箱梁安装装标高及位置置，通过临时时支墩上的两两台50t三向千千斤顶精确就就位；然后用用同样方法吊吊安次段钢箱箱梁，安装到到位后利用临临时支墩上的的三向千斤顶顶精确对位箱箱梁拼接缝，并并调整箱梁的的横向扭曲，确确保拼接缝高高差一致，最最后严格按设设计及规范要要求现场焊接接钢箱梁。（8）钢箱梁调位：指指挥吊车吊装装箱梁安放到到位，在接缝缝处设置临时时支墩，通过过临时支墩上上的三向千斤斤顶精确就位位（示意见图图4.2.4-1），以保保持钢箱梁安安装线形流畅畅，中心轴线线位置满足设设计及规范要要求。图4.2.4-1钢箱梁精确确调位示意图图（8)主梁安装注意事项项①起吊起吊前应核实箱梁梁尺寸是否正正确，检查栓栓接位置有无无泥垢等杂物物，若有应清清除干净。起吊时应注意箱段段上标示的重重心位置，应应使箱梁尽可可能保持水平平。起吊前应进行试吊吊并离地300cm高时停停止起吊，检检查汽车吊四四支支腿有无无沉降、吊具具有无严重变变形和断丝现现象，确保无无误后方能继继续吊装。②调整平、立面位置置首节钢箱梁的安装装是关键，它它是其它各段段对位的基准准。在每个临时支墩顶顶安放两台550t千斤顶来调调整钢箱梁对对接处的高程程。③现场焊接桥面临时固定好之之后，进行箱箱段之间的对对接。对接焊焊缝为I级全熔透焊焊缝，厂内制制造时切出坡坡口。焊接施工：焊接前前必须清除焊焊接区的有害害物，对焊接接的清除范围围是焊缝两侧侧各500mmm范围内的的对接钢板的的三个面；清清除内容包括括：a焊接区及两侧侧必须清除铁铁锈，氧化皮皮等影响焊接接质量的赃物物。b清除定位焊的的飞溅熔渣。c熔透焊缝的背背面必须清除除影响焊透的的焊瘤熔渣、焊焊根等d多层焊的每一一层必须将熔熔渣缺陷等清清除干净，才才能继续焊接接下一层。坡口范围内必须用用钢丝刷或通通过打磨露出出表面金属，然然后才能按规规定的焊接顺顺序施焊。焊接工人对保证焊焊接的质量关关系重大，必必须经过一定定时期的培训训，严格按照照焊接工艺评评定进行施焊焊，经考试合合格后方可持持证上岗。焊接详见4.2..6章节。4.2.5坡道及及梯道钢箱梁梁安装坡道及梯道最长一一段重量约16t，重量较轻，但但长度较大，单单台吊车安装装难度较大，选用2台70t汽车吊进行对接安装。通过在φ800××10mm钢管管桩（双肢柱柱柱）支架顶顶上设置千斤斤顶来微调其其高度，支架架基础采用C25扩大基础，尺尺寸为1m×1m×0.5m。支支架顶设置I25a型钢横横联1道。千斤顶将楼梯（或或坡道）高程程调好后，通通过在橡胶支支座底垫不同同厚度的薄钢钢板来二次调调整橡胶支座座高程，使其其顶紧梯道底底板。楼梯（或坡道）安安装支架示意意见图4.2.5-1。图4.2.5-1楼梯安装支支架布置示意意图4.2.6现场焊焊接本工程施焊时充分分考虑到现场场及室外的工工作环境和施施工操作条件件，事先充分分作好各种技技术准备工作作，确保箱梁梁连接在几何何尺村、外形形、焊接质量量、焊接变形形等各方面的的技术质量。（1）质量要求所有焊缝必须在全全长范围内进进行外观检验验，不得有裂裂纹、未熔合合、未填满弧弧坑和焊瘤等等缺陷，并应应符合《铁路路钢桥制造规规范》对焊缝缝外观的要求求。经外观检查合格后后，所有焊缝缝均应进行超超声波探伤检检验，探伤检检验应在焊接接24小时后进行行。钢板梁的的焊缝的超声声波探伤内部部质量等级应应达到Ⅰ级。超声波波探伤方法和和检验等级应应符合《铁路路钢桥制造规规范》（TB102122-98）和《钢焊焊缝手工超声声波探伤方法法和探伤结果果分级》（GB113455-89）的规定。当对焊缝进行超声声波检查有疑疑问时，应进进行射线检查查。主要杆件件受拉横向对对接焊缝应按按结构数量的的10%（不少于一一个焊接接头头）进行射线线探伤。射线线探伤应符合合现行国家标标准《钢融化化焊对焊接接接头照相和质质量分级》（GB3323）的规定，射射线照相质量量等级为B级，焊缝内内部质量为Ⅱ级。进行局部超声波探探伤的焊缝，当当发现裂纹或或者较多其他他缺陷时，应应扩大对焊缝缝探伤的范围围，必要时可可延至全长；；进行射线探探伤的焊缝，当当发现超标缺缺陷应加倍检检验。用射线线和超声波两两种方法检验验的焊缝，必必须达到各自自的质量要求求，该焊缝方方可认为合格格。返修焊缝缝应按原焊缝缝质量要求检检验。同一部部位的返修焊焊缝不宜超过过两次。（2）焊工1）参加该工程焊接的的焊工都应持持有行业指定定（如中国船船舶检验局、国国家劳动部门门）颁发的焊焊工合格证书书。严格持证证上岗从事与与其证书等级级相应的焊接接工作，并得得到甲方的认认可。2）持证焊工无论何种种原因中断焊焊接工作连续续时间超过半半年者，该焊焊工再上岗前前应重新进行行资格评定。3）焊工管理由质量检检验处归口管管理。（3）焊接材料订购、进进库、检验及及管理要求焊接材料的订购、进进库、检验及及专料专用管管理严格执行行质保体系规规定的程序文文件规定，并并严格做到：：1）焊材的选用必须满满足本桥的设设计要求的焊焊接材料。根根据不同的焊焊接方法选用用相应的焊接接材料。COO2气体保护焊采采用的焊丝及及手工焊条等等，均应按国国标复验。2）焊接材料必须具有有材料合格证证书，每批焊焊接材料入厂厂后应由质检检部门按采购购要求和检验验标准进行检检验，合格后后方可使用。3）焊接材料的贮存、运运输、焊前处处理（烘干、焊焊丝除锈处理理等）、烘焙焙和领用过程程中都要有标标识，标明焊焊接材料的牌牌号、规格、检检验号或生产产批号等，焊焊接材料的使使用应符合制制造厂的说明明书和焊接工工艺评定试验验结果的要求求。4）焊接材料使用在生生产过程中应应可以追踪控控制，产品施施工选用的焊焊接材料与工工艺评定报告告一致。本工工程安装采用用的焊接材料料为：手工电弧焊：Q3345等强匹配E5016系列CO2气体保护焊焊：ER50--6CO2气体（纯度度≥99.5%）5）焊条焊剂从烘箱和和保温筒中取取出在大气中中放置四小时时以上的焊条条或焊剂需要要放回烘箱重重新烘焙，重重复烘焙次数数不允许超过过两次。6）焊接材料的管理和和发放等规定定按质保体系系中有关的焊焊接材料管理理方法和发放放条例执行。（4）本工程安装采用用焊接方法为为手工焊、二二氧化碳气体体保护焊，其其焊接工艺参参数如下表：：表4.2.6-1二氧化碳碳气体保护焊焊焊接层次焊丝(mm)电流(A)电压(V)焊丝伸出长度(mm)气体流量(L/mmin)焊速(m/min)首层φ1.2220-24024-273060400填充φ1.2260-31030-3325-3060350盖面φ1.2200-22024-2615-2060400表4.2.6-2手工焊焊焊接工艺焊接层次焊条（mm）电流(A)电压(V)首层φ3.2110-12025填充φ4170-18025盖面φ4160-17025（5）焊缝检验焊接检验和无损探探伤由质量部部门的专职人人员担任，且且必须经岗位位培训、考核核取得相应的的资格证书后后方能按持证证范畴上岗检检验、检测。焊焊接检验主要要包括如下几几个方面：1）母材和焊接材料；；2）焊接设备、仪表、工工装设备；3）焊接坡口、接头装装配及清理；；4）焊工资格；5）焊接现场工艺文件件；6）焊接环境条件和预预热要求；7）现场焊接参数、次次序以及现场场施焊情况；；8）焊缝外观和尺寸测测量；9）重要焊缝的焊工钢钢印检查。（6）质量检验标准1）.焊缝的外观检验：：所有的焊缝缝均应按《建建筑钢结构焊焊接规程》（JGJ-881-91）有关外观检检查的要求进进行外观检查查。焊缝表面面不得有裂缝缝、断弧、烧烧穿、弧坑和和气孔等缺陷陷，并不得有有未焊透或未未熔合等现象象。2）焊接的分类及检检验标准：焊焊缝的分类严严格按照根据据设计文件执执行，达到《钢钢结构工程施施工及验收规规范》（GB502205-20001）规定的相应应等级的焊缝缝质量标准。对对接接头焊缝缝应100%进行超声波波探伤，超声声波探伤方法法和检验等级级应符合《铁铁路钢桥制造造规范》（TB102212-988）和《钢焊缝缝手工超声波波探伤方法和和探伤结果分分级》（GB113345-899）的规定。施工过程中严格按按照相关规范范、工艺文件件《典型工艺艺卡》、《焊焊接工艺卡》等等实施。焊材材烘烤、焊接接过程等特殊殊工序需对作作业人员进行行培训后方可可上岗。4.2.7钢箱箱梁表面粉刷刷天桥在安装、焊接接、打磨完成成后，现场涂涂装最后一道道面漆。5施工组织机构针对人行天桥施工工工期紧，钢钢箱梁加工、安安装精度高，质质量标准高的的特点，项目目部配备充足足的专业人员员，以一流的的管理，确保保本工程在合合同工期内顺顺利、安全完完成。施工现现场设生产经经理1名，技术主主管1名，技术员6名，工长2名，试验工工程师及试验验员4名，质检工工程师及质检检员4名，安全工工程师及安全全员7名，测量工工程师及测量量员7名，物资采采购4名，设备管管理人员4名，电工4名。现场配配备3个作业班组组：起重组、钢钢结构加工厂厂、安全文明明环保组。其其中起重组负负责现场吊装装施工；钢结结构加工厂负负责钢箱梁的的制作、转运运及安装；安安全文明环保保组负责现场场交通组织，安安全维护、环环境保护、文文明施工及现场车车辆、施工道道路的清扫、清清洗，围挡保保洁。项目部组织机构见见图5-1。项目经理：黄涛项目经理：黄涛项目书记：翟志强项目常务副经理：吴圣兵项目书记：翟志强项目常务副经理：吴圣兵项目副经理：傅用兵总工程师：殷爱华项目副经理：傅用兵总工程师：殷爱华综合部：陈建光安全文明部：唐建商务部：舒敏物资部：莫文科设备部：李邦生财务部：高桥质检部：李承志工程技术部：唐栋梁综合部：陈建光安全文明部：唐建商务部：舒敏物资部：莫文科设备部：李邦生财务部：高桥质检部：李承志工程技术部：唐栋梁试验室：蔡军露试验室：蔡军露测量队：左小波起重组：金道春电工组：黄义发机修组：付勇立钢结构加工厂：王永安全文明环保组：陈运明起重组：金道春电工组：黄义发机修组：付勇立钢结构加工厂：王永安全文明环保组：陈运明图5-1项目部组组织机构施工现场管理框图图见图5-2项目经理部项目经理部生产经理：傅用兵生产经理：傅用兵工段长：金道春等技术主管：审宇长工段长：金道春等技术主管：审宇长起重组：辜锡军等钢结构加工厂：王永等测量组：钟权等机修组：付勇立等电工组：王斌等技术员：李开心等质检员：胡坤等试验员：王志华等起重组：辜锡军等钢结构加工厂：王永等测量组：钟权等机修组：付勇立等电工组：王斌等技术员：李开心等质检员：胡坤等试验员：王志华等安全文明环保组：陈运明等图5-2施工现现场管理框图图6施工进度计划根据实际情况，天天桥计划于2012年7月12日开始吊装装，于2012年7月25日完成吊装装施工。序号项目主要工程量工日备注1施工准备82主钢箱梁、坡道、梯梯道制作A、B总47跨403扩大基础施工46个164桩基、承台施工桩基5根、承台2个105墩柱吊装、砼灌注注及支座安装装墩柱49个、支座37个11包括搭设支墩6主钢箱梁、坡道、梯梯道吊装A、B总47跨137主钢箱梁、坡道、梯梯道焊接对接焊缝26道158涂装及附属设施157交通组织（1）天桥安装前，提提前向交管部部门提交中央央分隔带部分分破除、硬化化和临时占道道申请。获得得批准后方可可破除、硬化化中央绿化带带和临时占道道。三环路中央分隔带带在三环路辅辅道出入口位位置挖除绿化化带，进行硬硬化，形成临临时道路。此此段临时道路路平时封闭，施施工必要时进进行交通导流流。（2）为减小对交通的的影响，钢箱箱梁运输及吊吊装尽量选择择在夜间进行行。（3）进入安装施工区区域前约50m处设置警示示灯、锥形反反光桶、警戒戒标志及标语语，警示灯在在天黑前开启启，并安排交交通疏导员，提提示需在施工工区域转弯的的车辆提前安安排好绕行路路线，交通疏疏导员穿有反反光标识的衣衣服。（4）吊装时的临时交交通疏导：①B主桥B-2#主梁吊装装时，需临时时占用三环路路内侧主车道道和辅道，如如图4.2..4-7所示。主梁22:30从五冶钢构构加工厂出发发，运输前在在钢箱梁尾部部和两侧安装警警示灯，运输输时沿途前后派交交通疏导车跟跟随，保持指指挥通信顺畅畅。钢箱梁运运输到现场的的时间约为23:30，经中央分分隔带破除位位置进入三环环路内侧。为保证对三三环路交通影影响最小，通通过安放锥形形反光桶、防防撞桶、警示示牌及警示灯灯（如图4.2.44-7所示），对三环路交交通进行临时时导流。如图4.2.44-7所示，三环环路外侧主车行道道临时分隔为为双向两车道道，内侧主车车道车辆由西西侧中央分隔隔带破除处左左转入外侧主主车行道，然然后在东侧中中央分隔带破破除处右转驶回原车车道。临时交交通管制从0:00开始，5:00结束。②B主桥B-1#主梁吊装装时，需临时时占用三环路路外侧主车道道和辅道，如如图4.2..4-8所示。三环路路内侧车行道道临时分隔为为双向两车道道，外侧主车车道及辅道车车辆由东侧中中央分隔带破破除处驶入内内侧车行道，再再由西侧中央央分隔带破除除处驶回原车车道。临时交交通管制从0:00开始，5:00结束。③A主桥A-3#主梁吊装装时，需临时时占用三环路路内侧主车行行道和辅道，如如图4.2..4-9所示。④A主桥A-2#、A-11#主梁吊装时时，需临时占占用外侧主车车道和辅道，如如图4.2..4-10和4.2.44-11所示。8质量、环境、文明明及雨季保证证措施8.1质量保证措措施(1)建立工工程、质检、试试验、测量等等技术质量体体系为重点的的保证体系，在在监理工程师师的监督下，建建立质检工程程师、技术员员、现场班组组的自检、互互检、交接检检查体系，保保证施工质量量。质保体系系见图8.1-1。项目经理全面负责项目经理全面负责项目总工质量分管技术分体系项目总工生产分体系项目副经理技术方案工程部产品检验和施工资料质检部材料检验试验室测量控制测量组物资供应保证物资部设备保障设备部操作保证生产计划部质量QC活动小组技术优化工序自检和移交验收检验质检部质量体系责任人公司质量部门指导、监督图8.1-1质量量保证体系机机构(2)按照设设计及规范实实施各道工序序。(3)坚持并并严格进行施施工前技术交交底，做到每每个施工人员员心中有数。(4)严格按按技术交底要要求施工。(5)根据设计计图纸编写详详尽的施工技技术方案，对对施工过程中中的关键工序序进行重点监监控。(6)各类钢材、焊接材材料及油漆均均应有进厂质质量证明书，并并按设计要求求及现行标准准进行复检、抽抽检，复检合合格后报监理理、业主认可可后方可使用用。(7)钢材表面锈蚀、麻麻点及划痕等等缺陷深度均均不得大于钢钢材厚度负偏偏差值的1/2，其锈蚀等等级应符合《涂涂装前钢材表表面锈蚀等级级和除锈等级级》规定的A、B、C级。（8）安装现场主要采采用手工焊，焊焊条采用E55016系列列，焊接量大大采用CO22气体保护焊焊，焊丝采用用ER50--6。(9)钢箱梁吊装质量保保证措施①不同阶段的吊装要要分别采用专专用吊具，避避免吊装变形形并保护构件件表面不受损损伤。②吊装时要轻吊轻放放，避免变形形和碰撞。③磨耗超标的吊钩、钢钢丝绳、吊具具等用具要及及时清理出现现场，以免误误用，保证吊吊装安全。④起重人员要严格遵遵守安全操作作规程，吊运运构件时要“轻、稳、准”，严禁碰撞撞和拖拽。⑤各个临时支墩、钢钢垫块加工尺尺寸要达到设设计精度范围围内，焊缝质质量达到设计计及规范要求求。⑥调位用千斤顶要配配套且有专业业单位标定，以以准确控制千千斤顶力度。(10)钢箱梁的成成品保护在钢箱梁安装完成成之后，主要要采取以下措措施保护钢箱箱梁成品：①钢箱梁调位时，在在其顶口位置置加垫板，防防止损伤钢箱箱梁涂层。②采取措施防止设备备用油污染钢钢箱梁，易污污染处预先用用麻袋、土工工布围护。③禁止用重物随便撞撞击及敲打钢钢箱梁。④成品钢箱梁禁止电电焊、气割等等损伤。⑤如有硬质物体接触触钢箱梁应加加枕木铺垫，避避免硬质物体体直接接触钢钢箱梁，引起起划痕和破坏坏涂装。⑥禁止对钢材有化学学反应的化学学制剂接触钢钢箱梁。8.2环境保护措施（1）每天机修班组应对对机械设备进进行检查、维维修，不让设设备因漏油而而污染施工现现场，废水废废油严禁现场场排放，必须须经处理后掩掩埋。（2）废弃的钢板、焊条条等应集中堆堆放。（3）在施工期间的废弃弃物、边角料料分类存放，统统一集中处理理。（4）加强机械设备的维维修保养工作作，确保机械械运转正常，降降低噪声。（5）夜间施工时，监督督职工不得敲敲打钢管等，尽尽量减小噪音音。（6）进出施工现场的所所有车辆不得得鸣笛，出现现场时不污染染道路和环境境。8.3文明施工措施(1)施工现场场必须设置明明显的施工总总平面图标牌牌，标明工程程项目名称、建建设单位、设设计单位、施施工单位、项项目经理、安安全负责人和和施工现场代代表人的姓名名、开竣工日日期、施工许许可证批准文文号等。在生生产生活区、施施工道路、供供水供电系统统、排水系统统、消防设施施、场内绿化化等布设标牌牌，并作好现现场标牌的保保护工作。施施工现场的全全体管理人员员佩戴证明其其身份的证卡卡。(2)施工现场场用电线路、用用电设施的安安装和使用，必必须符合国家家规范和用电电安全操作规规程。按照施施工组织设计计进行架设，严严禁任意拉线线接电。施工工现场的夜间间照明必须符符合施工安全全要求。危险险潮湿场所的的照明以及手手持照明灯具具，必须采用用24V低电压。(3)施工机械械的摆放应按按照施工总平平面布置图规规定的位置，不不得任意停放放。进场施工工机械须进行行安全检查，检检查合格后方方能使用。机机械操作人员员必须建立人人机合一责任任制，持证上上岗，严禁无无证操作。(4)施工现场场道路畅通，排排水设施处于于良好的使用用状态；集中中处理建筑垃垃圾，保持场场容场貌的整整洁；防止粉粉尘和噪音。施施工现场的沟沟井坎穴应覆覆盖和并设立立标志。(5)执行国家家有关安全生生产和劳动保保护的法规，建建立安全生产产责任制。加加强安全管理理，严格执行行安全技术交交底、安全教教育、安全宣宣传、安全检检查和安全一一票否决权。现现场的各种安安全设施和劳劳动保护器具具，执行定期期检查和维护护制度，防范范和消除隐患患，保证安全全工作落到实实处。(6)施工过程中对区域域内既有构筑筑物注意避免免大型机械对对其产生碰撞撞；对施工区区域内的既有有管线注意保保护，杜绝野野蛮施工。(7)各种施工工具不用用时应放入工工具箱或工具具房，不得随随意摆在施工工现场。(8)现场各类职工工生活设施应应符合环保、卫卫生、通风、照照明等要求。职职工膳食、饮饮水供应等应应当符合卫生生要求。(9)做好施工现场场安全保卫工工作，在现场场周边设立围围护设施，非非施工人员不不得擅自进入入施工现场。现现场还应采取取必要的防火火、防盗措施施。8.4雨季施工保证措施施（1）掌握天气预报和和气候趋势及及动态，以利利安排施工，作作好预防和准准备工作。（2）机械设备等材料料的存放要选选择在高处，配配备防雨篷布。有计划划地使材料出出库，做到工工完料清。对对主要的工程程和运输便道道作好排水工工作。（3）备好防雨物品和和施工人员的的雨衣和雨靴靴。（4）施工用电严格管管理。（5）雨季汛期成立防防汛组织和备备足防洪抢险险物资和设备备。（6）钢箱梁雨季施工工主要是保证证焊接质量，为为满足施工质质量及进度要要求，在钢箱箱梁上搭设可可移动遮雨棚棚(图8.4-1)，保证证焊接施工质质量及工期。图8.4-1钢箱梁焊焊接遮雨棚示示意图骨架尺寸为4.55×2.5××3m，采用L50角钢焊接，遮雨棚顶部及两侧采用彩钢板遮遮盖，以防止止风雨、潮湿湿和冷空气的的影响。（7）施工要求：1)处于露天的的焊接部位在在下雨的天气气下必须停工工。2)满足下列全全部条件可以以在雨天施工工①焊接工作场所有充充分遮挡，包包括焊接部位位、焊材、焊焊接设备及焊焊工都要被有有效遮挡。②焊接部位干燥，并并在焊接过程程中不会有流流水影响。焊焊接接头或周周围已经潮湿湿的可以参照照第3）条处理。③焊接时，必须保证证焊缝周围1100mm范范围内干燥，普普通强度钢焊焊接可以参照照第4）条要求。3)由于下雨、流流水或其他原原因造成焊接接接头潮湿的的，必须用火火焰将焊缝两两侧100mmm范围内(包括反面)以及接头间间隙间水分烘烘干。4)普通强度钢钢焊接，在水水不直接影响响焊接接头的的情况下满足足下列两个条条件的可以施施焊：①坡口或接头的另一一侧有水，但但有封闭焊缝缝将水隔开。②焊接部位离水距离离超过12mmm。5)由于潮湿引引起的坡口或或坡口周围生生锈，要在焊焊接前用砂轮轮机打磨除锈锈。6)潮湿天气下下，碱性焊条条使用要严格格遵循每次只只能取一根，其其余的置于保保温筒中。9安全保障9.1安全目标（1）工伤死亡事故为为0；（2）重大机械损坏事事故为0。9.2安全组织机构（1）安全领导小组为全面贯彻执行国国家安全生产产方针、政策策和法律法规规，加强安全全生产管理，落落实项目安全全生产主体责责任，全面提提升安全管理理的水平和能能力，结合实实际情况，成成立如下项目目安全生产领领导小组：组长：黄涛常务副组长：吴胜胜兵副组长：翟志强、殷殷爱华、王洪洪涛、王维、陈陈良、傅用兵兵、何运飞组员：唐建、唐栋栋梁、李邦生生、莫文科、李李承志、陈建建光、阙洪珍珍、高桥、左左小波、蔡军军露、黄义发发、唐贵斌、杨杨世华、何伟伟、任勇、汤汤继红、曾东东、钟伟、谭谭仁伟、辜锡锡军、金道春春、游长乐（2）安全生产办公室室安全生产领导小组组下设办公室室，由安全总总监唐建任办办公室主任，工工作人员由安安全文明部管管理人员组成成，工作人员员为专职安全全员。（3）职责与分工①组长A、全面负责项目部部安全管理工工作，是项目目部安全管理理第一责任人人。B、制定本工程项目目部的安全管管理目标，全全面负责安全全生产保证体体系的建立、实实施、保持和和改进。C、领导、协调项目目部的安全生生产工作。认认真贯彻“安全第一、预预防为主”的方针，落落实业主、监监理办、局、公公司及地方政政府有关安全全生产的政策策、法令、法法规、标准、指指示和规定等等。②常务副组长A、协助组长进行安安全管理工作作，是项目部部安全分管领领导。B、明确工程项目部部安全管理的的职责，授权权安全员行使使安全管理职职权，并保证证其正确行使使管理职能不不受干预。C、分析研究项目部部安全生产形形势，对安全全生产中存在在的重要问题题和重大隐患患，提出整改改要求。D、发生影响、损失失较大的生产产事故，组织织力量按“四不放过”的原则进行行调查处理。E、审议重要安全生生产规章制度度、管理办法法以及安全技技术操作规程程等。③副组长A、全面负责各分部部安全管理工工作，落实管管生产必须管管安全的责任任制。B、领导组织分部安安全大检查，做做到检查有记记录、隐患有有通知、整改改有回单、复复查有结论。C、领导组织编制施施工组织设计计和施工方案案时，必须贯贯彻“安全第一”的思想，要要制定相应的的安全技术措措施，其针对对性要强，要要制定实施安安全生产措施施的细则，认认真落实。D、组织制定、贯彻彻安全生产管管理规章制度度和安全技术术操作规程规规定，定期开开展安全生产产活动和安全全教育培训。④组员A、认真执行上级各各阶段部署的的有关安全生生产的具体工工作要求，并并按要求收集集、汇总情况况上报。B、按照上级部署或或根据项目部部安全生产实实际，参加安安全大检查，提提出合理化建建议。C、制止违章作业，严严格安全纪律律。D、安全生产领导小小组全体组员员均有对项目目部安全生产产工作进行督督促检查、督督促整改的职职责和义务。E、完成组长、常务务副组长及副副组长交办的的其他安全事事项。9.3安全保证证措施(1)工程开工工前对人员进进行正规的上上岗安全培训训，学习国务务院及其有关关部门、省、市市颁发实施的的有关安全生生产和劳动保保护方面的法法律、法规、规规章和技术标标准，学习公公司有关安全全制度，同时时让“参战”人员了解安安全危险点和和控制点，使使大家心中有有数，处事不不惊。宣讲我我公司有关安安全方面的经经验教训，通通过学习，提提高员工的安安全意识和主主观能动性，自自觉遵守安全全规定。对于于特殊工种要要进行专业培培训，持证上上岗。(2)施工现场场设专职安全全员，工段兼兼职安全员组组成的群众性性的安全施工工保证体系。(3)施工现场场设置专职保保安警卫,负责施工区域域内外的守卫卫、巡逻、检检查消防等任任务。防范治治安、消防事事故的发生。(4)钢箱梁操操作平台、临临时支墩等设设施，应保持持足够强度和和稳定性，并并经常检查，严严格按操作规规程办事。（5）场地的拉线、架架线和搭架子子工作必须由由持有特殊工工种操作证的的工人进行操操作。脚手架架搭建要稳固固，按规定设设斜支撑和剪剪刀撑，以保保证不发生架架子坍塌伤亡亡事故。（6）进入现场人员一一律佩戴安全全帽，不准穿穿拖鞋、高跟跟鞋，不得赤赤脚作业。高高空作业时佩佩带并系好安安全带，穿防防滑鞋，施工工时严禁嬉戏戏、打闹。（7）所有电力线路和和用电设备由由持证电工安安装。由专职职电工负责日日常检查和维维修保养，禁禁止其他人员员私自乱接、乱乱拉电线。（8）现场施工用电线线路一律采用用绝缘导线。移移动式线路使使用胶皮电缆缆。使用时提提前认真检查查确保电缆无无裸露现象。地地上线路架空空设置，以绝绝缘固定。（9）现场所有电动机机械设备使用用前按规定进进行检查、试试运转，作业业完拉闸断电电锁好电闸箱箱，防止发生生意外事故。（10）各种电气设备、管管线作到绝缘缘可靠、连接接牢固，移动动电缆避免拖拖拉，设备安安装可靠的接接地设施，做做到“一机、一闸闸、一漏保”。（11）定期进行防火安安全检查，及及时发现安全全隐患并采取取有效措施进进行处理。（12）配备充足的照明明灯具，确保保施工现场有有足够的照明明，为夜间施施工生产和车车辆行驶创造造条件。（13）汽车吊使用安全全措施1）起吊前应进行试试吊并离地330cm高时时停止起吊，检检查汽车吊四四支支腿有无无沉降、吊具具有无严重变变形和断丝现现象，确保无无误后方能继继续吊装；2）操作人员必须经经过严格培训训，考试合格格后才能上岗岗作业。3）操作人员必须严严格按安全操操作规程操作作。4）钢箱梁吊装时对对汽车吊起吊吊系统及吊耳耳结构进行观观察，发现异异常停止作业业。（14）起重工安全操作作规程1）工作前检查工作前前检查起重所所用的一切工工具、设备是是否良好，如如不符合规定定，必须修理理或更换，不不得凑和使用用，机具设备备在使用前必必须试车，加加润滑油。2）工作前应了解吊物物尺寸；重量量和起吊高度度等，安全选选用机械工具具；不得冒险险作业，不得得超负荷操作作。3）事先应看好吊车信信道，吊运方方向和地点，如如有障碍必须须清理。4）夜间作业应有足足够的照明。5）起重作业应有专人人指挥，指挥挥按规定的哨哨声和信号，必必须清楚准确确，指挥者站站在所有施工工人员全能看看到的位置，同同时指挥者本本人应清楚地地看到重物吊吊装的全部过过程。6）作业前，应按规定定穿戴好个人人防护用品，如如手套、安全全帽、安全带带等。7）吊物应按规定的方方法和吊点进进行绑扎起吊吊，当用一条条绳扣绑扎吊吊物时，绑扣扣应在重心位位置。用两条条绳扣吊物时时，绳扣与水水平夹角应大大于45°。8）起吊前应将吊物上上的工具和杂杂物清除，以以免掉下伤人人。9）起吊前，先将吊绳绳拉紧，复查查绳扣是否绑绑牢，位置是是否正确。10）起吊时如发现吊吊物不平衡应应放下重绑，不不准在空中纠纠正。11）起吊时应徐徐起落落，避免过急急、过猛或突突然急刹，回回转时不能过过速。12）起吊物及构件安安装未稳前，不不准放下吊钩钩。13）吊装时严禁任何何人在重物下下和吊臂下方方及其移动方方向通行或停停留。14）在吊装过程中，如如因故中断施施工时，必须须采取措施，保保护现场安全全，如因故短短期内难以解解决时，则必必须另外采取取措施，不得得使重物悬空空过夜。15）起吊前检查设备备，确认设备备，与一切都都脱离成一单单件时方可起起吊。16）拆除或安装设备备有其它工种种配合时，要要统一指挥，分分工明确，规规定好联络信信号，以防发发生事故。17）起重用的机具设设备、吊具、索索具要分工负负责保管，并并经常做好保保养工作，以以保证供给安安全运行。18）起重区域必须设设以明显标志志，主要信道道要派专人监监护，白天设设安全旗，晚晚上设红灯。（15）消防安全措措施1）项目部建立消防防安全机构、制制定消防安全全制度。2）作业现场尽量避避免使用可燃燃材料。3）现场严禁吸烟和和明火作业。易易燃物品应及及时清扫，并并倒在指定的的安全地点。4）制定电气焊割、用用电等危险场场所的消防安安全措施。5）配备灭火器、水水泵等消防器器材。9.4安全应急救援预案案9.4.1应急组组织体系及职职责中交二航局成都北北改B标交大立交交改造工程应应急救援组织织体系包括“应急救援工工作领导小组组”、“应急救援日日常工作小组组”和“事故应急处处置与善后小小组”。9.4.1.1应应急组织机构构、领导小组组（1）应急组织机构图图总指挥：黄涛总指挥：黄涛常务总指挥：吴圣兵常务总指挥：吴圣兵副总指挥：殷爱华副总指挥：王洪涛、傅用兵、何运飞副总指挥：翟志强副总指挥：殷爱华副总指挥：王洪涛、傅用兵、何运飞副总指挥：翟志强资源保障小组：刘元平伤员抢救小组：沈俊设备抢修小组：付勇立协调处理小组：王真科技术保障小组：审宇长现场保卫小组：陈运明资源保障小组：刘元平伤员抢救小组：沈俊设备抢修小组：付勇立协调处理小组：王真科技术保障小组：审宇长现场保卫小组：陈运明（2）成立应急救援工工作领导小组组：

组长：黄涛涛（项目经理理）

常务副组长长：吴圣兵（项项目常务副经经理）

副组长：翟翟志强（书记记）、殷爱华华（总工）、王王洪涛（商务务副经理）、傅傅用兵（生产产副经理）、何何运飞（副总总工）

组员：唐建建、陈建光、审审宇长、刘元元平、付勇立立、李锋、高高桥、王真科科、王斌、沈沈俊、辜锡军军、金道春、谭谭仁伟、游长长乐、陈运明明（3）应急救援工作领导导小组职责：：

组长：对应应急救援工作作负总责，负负责建立应急急救援组织体体系，为应急急救援工作提提供人力、物物力支持，当当事故发生时时对救援工作作进行总指挥挥。

常务副组长长：协助组长长进行日常应应急救援体系系的建立和完完善，发生事事故总指挥不不在现场时，担担任总指挥的的职责。

副组长：协协助组长和常常务副组长工工作，负责应应急救援工作作的具体实施施。

组员：支持持和监督应急急救援日常工工作小组的工工作，为其日日常工作的开开展提供人力力、物力、财财力支持，督督促各项工作作内容的落实实。9.4.1.2应应急救援日常常工作小组运行管理小组设置置在安全文明明部总部，设设部长一名、组组员若干。组长：唐建组长：唐建内业：姚春宇现场：陈运明编制预案救援培训资源配置救援演练与风险控制组长：负责日常运运行工作的计计划与安排，负负责预案编制制、资源配置置计划的制定定和落实、应应急救援教育育培训计划的的制定、应急急救援演练工工作的开展等等工作的开展展计划。组员：配合组长的的计划安排，做做好应急救援援预案编制资资料的收集、整整理与预案编编制；教育、培培训资料的准准备与教育培培训工作的组组织开展；应应急救援演练练工作的准备备与开展。9.4.1.3事事故应急处置置与善后小组组设置总指挥1人，常常务总指挥1人，副总指指挥5人，下设救救援资源保障障小组、现场场伤员抢救小小组、技术保保证小组、设设备抢救小组组、保卫小组组、协调处理理小组，共6个小组。总指挥：黄涛（项项目经理），负负责事故现场场救援行动的的总体指挥工工作。判断是是否启动应急急预案，是否上报上上级救援机构构和是否需要要上级协作；；在安全的地地方，尝试对对危险设施进进行直接操作作、控制；组组织调查和评评估事故的可可能发展方向向，以预测事事故的发展过过程；指导危危险设施的全全部或部分停停止运行，并并与现场事件件管理人员和和关键岗位的的人员配合，指指挥危险源现现场人员撤离离；与消防队队、地方政府府和政府安全全监管人员保保持密切联系系；对难以解解决的紧急情情况做出安排排；在事故紧紧急状态结束束之后，安排排恢原受事故故影响地区的的正常秩序。常务总指挥：吴圣圣兵（项目常常务副经理），负负责项目日常常应急体系的的建立与运行行，协助总指指挥工作，总总指挥不在项项目部时，担担任并行使总总指挥的职责责。副总指挥：翟志强强（书记）、殷殷爱华（总工工）、王洪涛涛（商务副）、傅傅用兵（生产产副经理）、何何运飞（副总总工），协助助总指挥做好好现场抢险的的指挥工作，在在总指挥不能能及时到场的的时候执行总总指挥的职责责。资源保障小组：组组长刘元平（物物资部），物物资部其他成成员担任组员员。根据事故故类别，负责责召集抢险救救援的人员；；协调有关部部门提供各类类应急物资，确确保抢险救援援所需的物资资。必要时，请请求上级救援援组织或地方方政府机构协协调兄弟单位位借调物资救救援。现场伤员抢救小组组：组长沈俊俊（综合部），综合部及后勤部人员担任组员。根据现场伤员的受伤情况，确定伤员抢救的临时处置方案，在资源保障小组的配合下，以最快的速度和最安全的方式把伤员运送到医疗机构救治。技术保证小组：组组长审宇长（工程部），工工程部其他相相关成员担任任组员，在出出现突发性事事故的情况下下，根据现场场出险情况，快快速制定详细细有效的复核核实际情况的的救援方案，并并向总指挥提提出抢险方案案，以便充分分组织人员、设设备进行抢险险工作。在需需要设备辅助助救援时，联联络相关设备备，保证救援援工作实施。设备抢险小组：组组长付勇立（设设备部），设设备部其他设设备相关成员员担任组员，在在出现人员伤伤亡、设备损损坏的情况下下，根据设备备出险情况，向向总指挥提出出抢险方案，组组织设备抢险险方案的实施施。在需要设设备辅助救援援时，联络相相关设备，保保证救援工作作实施。现场保卫小组：组组长陈运明（安安全文明部），安全文明部其他成员及作业班组长担任组员，负责事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作；组织疏散、撤离、危险区域内的人员、物资；根据事故现场情况，设置警戒区，严格控制进出人员及车辆，预防和制止各种不利于现场稳定的活动，维护现场治安；并负责联系后勤部安排抢险救援人员的膳食。协调处理小组：组组长王真科（商商务部），商商务部成员及及劳资任组员员。根据实际际情况，协调调业主方、安安全监督、公公安、工会、保保险公司等相相关部门获取取帮助，防止止出现不稳定定的局面；及及时向指挥部部报告协调处处理的动态。具体成员见通讯录录。9.4.2应急响响应9.4.2.1应应急启动条件件和分级（1）预案启动条件发生下列情况时，由由总指挥宣布布启动应急救救援预案。①安全事事故的险情、人人员伤亡、财财产损失、环环境污染有可可能继续增大大。②安全事故所造成的的后果或影响响有可能继续续扩大。③虽不属于重大安全全事故，但事事故隐患排除除过程中，情情况发生突然然变化，有可可能造成严重重后果。④总指挥认为有必要要启动《应急急救援预案》。（2）响应分级1级：启动，向政府府部门求援。如如：发生了群群死群伤、大大范围环境污污染事故。2级：启动，向兄弟弟项目部、周周边单位或医医疗单位求助助。如：发生生较大的伤亡亡，本部救援援指挥人员不不在，资源无无法配置，或或者本部资源源不足以应对对事故伤亡或或损失。3级：启动，由项目目部各职能部部门协助解决决。情况一般般指工人受重重伤，发生严严重机损事故故。4级：不启动，由当当事人自行解解决。一般的的情况是个别别工人受轻微微伤害，设备备有小故障如如：手擦破皮皮、皮肤被尖尖锐物体划伤伤、设备停转转。9.4.2.2响响应程序（1）发现人向现场施施工负责人汇汇报，施工负负责人向事故故应急救援小小组总指挥报报告；（2）总指挥决定是否否要启动预案案，启动哪一一级的预案；；（3）若不需要启动，则则在事故处理理的同时，其其他生产照常常。（4）若需要启动事故故应急救援预预案，则需要要视情况，看看是否需要停停止施工，全全力解决出现现的问题。此此时的程序是是：①指挥保卫组做好现现场的隔离和和警戒工作。同同时，指挥伤伤员抢救小组组，先对伤员员进行现场的的紧急救护，然然后送往医院院救治。②指挥设备抢险小组组对出现的设设备故障和事事故进行抢险险，防止事故故的进一步扩扩大。③技术保障小组快速速制定出技术术抢救方案，并并呈报总指挥挥审批。④物资保障小组应第第一时间提供供抢险所需物物资。⑤协调处理小组收集集事故信息，并并联系相关方方协调处理。当安全事故超出内内部抢险救援援的能力，应应及时作出要要求外部抢险险救援的决定定，并积极配配合、全力协协助外部抢险险救援队伍。9.4.2.3应应急结束（1）事故得到及时处处理，不会再再继续扩大，造造成更大的伤伤亡或损失。（2）伤员得到妥善安安置，伤情能能得到有效控控制。（3）达到恢复生产条条件。9.4.3应急救救援通讯录成都北改B标交大大立交应急救救援联系电话话序号姓名职务（部门）应急小组联系电话1黄涛项目经理总指挥1390835555922吴圣兵项目常务副经理常务总指挥1389617559953翟志强项目书记副总指挥1862304112274殷爱华项目总工副总指挥1500180998385王洪涛商务副经理副总指挥1861687779956傅用兵生产副经理副总指挥1862311558807何运飞副总工副总指挥1860613665338刘元平物资部资源保障组长1868083336779张堃物资部组员18696567790010沈俊综合办公室伤员抢救组长18696645525111张骏伟综合办公室组员18691777772112陈运明安全文明部现场保卫组长15982172280813刘安波安全文明部组员15008216614714申宇长工程部技术保障组长13896152251215李开心工程部组员13657677755216蔡报强工程部组员18606135518517赵景坤工程部组员18691731123318洪能达工程部组员15606958828619梁育生工程部组员18683954435620王东志工程部组员13627601198621彭小明工程部组员18998162219822黄伸龙工程部组员13459645504723段文铮工程部组员18998162202224付勇立设备部设备抢修组长18681952253125古焱林设备部组员13527335562326王真科商务部协调处理组长18686868826227袁珑瑕劳资组员1828324771279.4.4应急资资源保障（1）车辆上以及物资资仓库要配备备一些消防器器材，以备及及时消灭设备备起火。（2）项目部的交通车车辆和作业队队的交通车，是是应急救援活活动的使用车车辆。（3）设备部门要与周周边的吊车出出租单位保持持联系，在应应急救援时要要保证及时到到场。（4）项目部要与当地地的医疗单位位、项目部的的兄弟单位、指指挥部、当地地安监部门建建立联系，以以便在应急救救援时取得援援助。机械器具计划序号名称规格型号单位数量备注1挖掘机斗容量0.6方台12装载机柳工CLG862，斗斗容量3.5方台13应急救援交通车辆44推土机辆15汽车吊25t辆16灭火器干粉4KG个207对讲机台408水泵出口直径100mmm台129发电机320KW台210担架个111彩条布m2100012篷布m2100013垃圾箱个5010资源计划10.1材料计划划序号名称单位数量备注工程材料1Q235B钢板kg822