公路隧道测量施工专项方案

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标（K21+609.209～K26+059）隧道测量施工专项方案编制人：王政2017年03月19日审核人：丁士国2017年03月20日审批人：年月日安徽省公路桥梁工程有限公司G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标隧道测量施工专项方案审批表工程名称G205五里亭至至桃林公路改改建工程日期.现报上下表中的技技术管理文件件，请予以审审批。类别编制人册数页数隧道测量施工专项项方案王政１30申报简述：G205五里亭至至桃林公路改改建工程TJJ-01标项目经理部部，拟于2017年4月1日进场施工工，现各项准准备工作完成成，我项目部部根据现场实实际情况，结结合设计图纸纸和施工规范范要求，编制制了本工程隧隧道测量施工工专项方案，请请予以审核和和审批。申报部门（公章）：G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部申报人：丁士国22017年03月20日审核意见：□有□无附页审核部门（公章）：审核人：年月日审批意见：审批结论：□□同意□修改后报□重新编制审批部门（公章）：审批批人：年月日隧道测量施工专项方案报审表工程名称：G205五里亭至桃林公路改建工程编号：致：G205五里里亭至桃林公公路改建工程程监理办我方已根据施工合合同的有关规规定完成了隧隧道测量施工工专项方案的的编制，请予予以审查。承包单位（章）：：项目经理：日期：专业工程师审查意意见：专业监理工程师：：日期：总监理工程师审核核意见监理机构（章）：：总监理工程师：日期：目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc8580第一章编制说明实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.6合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。2编制依据施工图设计文件；《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）；《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；《工程测量规范》（GB50026—2007）；《公路勘测规范》（JTGC10）；《公路勘测细则》（JTG/TC10）；相关法律、法规；本企业编制的《质量手册》、《程序文件》、《安全操作规程》；工程招标文件和施工合同；各级部门颁发的与建筑施工有关的有效文件等；根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。3编制范围编制范围为“G205五里亭至桃林段改建工程”TJ-01合同段，贺溪隧道K21+561～K26+059，全长约498m。第二章工程概况1工程简介1.1地理位置及地形地貌贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内，该隧道呈两边低中间高，地形起伏较大，其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主，生长茂密。耕地以冲田为主，间有少量旱地。1.2地层岩性隧址区地层属扬子地层区江南地层分区，基岩岩性为青白口系井潭组凝灰岩，分部薄层第四系全新统残坡积粉质黏土和第四系全新统冲洪积粉土岩土工程特征如下:粉土（1层）：灰褐色、青灰色，很湿、稍密，含少量角砾，土石等级为III类，土石类别为硬土，层厚4.5米，承载力容许值100kPa。粉质黏土（2层）灰黄色、青灰色，可塑，含少量角砾，土石等级为III类，土石类别为硬土，层厚2.2米，承载力容许值200kPa。强风化凝灰岩（3-1层）青灰色，凝灰质结构，层状构造，岩性较软，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。强风化土石等级为IV级，土石类别为软石，层厚9.3～14米，承载力容许值600～800kPa。中风化凝灰岩（3-2层）青灰色，凝灰质结构，层状构造，岩性较硬，节理裂隙发育，岩芯完整性较好，呈节长20～40厘米柱状、长柱状。岩石为坚硬石。岩石饱和单轴抗压强度为38.5MPa，该层的土石等级为VI级，土石类别为坚岩。层厚4.6～89.5米，承载力容许值1200～2000kPa。1.3地质构造隧址区所处大地构造位置为中国扬子板块下扬子台块南缘与江南陆缘隆起带的过渡部位。区内断裂构造发育。路线走廊带主要断裂按其走向可分为北东向断裂、北西向断裂及南北向断裂，部分北东向断裂与北西向形成“X”共轭关系。1.4不良地质现象地表与路线相较于K25+740处，与隧洞相交于K25+720处。该断层发育有硅化破碎带，石英脉，非活动断层。受该断层影响，隧道洞身处中风化岩体破碎，围岩稳定性差。断裂通过处往往是地下水富集带，也是地下水的排泄通道，隧道施工时易产生突水、涌水。1.5水文概况隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量受大气降水影响，呈季节性变化。基岩裂隙水赋存于岩体构造节理裂隙中，接受大气降水补给，顺风花裂隙、构造裂隙等沿强、风化界面汇集、运动，在斜坡坡脚及冲沟沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露，具进源补给，就近排泄特点，由于含水层受强风化层厚度制约，地下水富水性属贫～弱含水，故地下水流量很小。1.6隧道工程地质评价1.6.1隧道洞口稳定性评价隧道进口穿越低山的东北坡。进洞口山坡地形陡，自然坡度约55°，洞口位于一梯田处，形较平缓，未见滑坡、坍塌等不良地质现象，自然边坡稳定。进洞口基底地层为强风化凝灰岩，承载力容许值600kPa，可作为洞门明挖基础持力层。隧道出口穿越低山的西南坡，出口山坡地形较缓，自然坡度约36°，出洞段主要为残坡积粉质黏土和强风化凝灰岩，未见滑坡、坍塌等不良地质现象，自然边坡稳定。1.6.2隧道洞身工程地质评价K25+561～K25+750（V级围岩189米）围岩主要为残坡积粉质黏土、强、中风化凝灰岩及断层破碎带，粉质黏土工程性质差，强风化凝灰岩岩性较软，中风化岩岩性较硬，受断层影响，岩体破碎～极破碎，地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给，断层破碎带导水。隧道埋深浅，稳定性差，雨季施工可能出现淋雨状出水，断层破碎带可能出现涌水、突水。该段洞身围岩定为V级。K25+750～K25+930（IV级围岩180米）围岩主要为中风化凝灰岩，岩性较硬，岩体较破碎。地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给。雨季施工可能出现淋雨状出水。该段洞身围岩定为IV级。K25+930～K26+059（V级围岩129米）隧道穿越强、中风化凝灰，强风化岩性软，中风化岩性较硬，岩体破碎。地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给。隧道埋深浅，稳定性差，雨季施工可能出现淋雨状出水。该段洞身围岩定为V级。2主要工程量贺溪隧道起讫桩号K25+561～K26+059，全长498米。净宽10米，车行道净高5米，人行道净高2.5米。挖方约5.1万m³；φ108超前管棚0.22万米、φ42超前小导管1.55万米、φ25超前中控注浆锚杆0.98万米；初期支护工字钢约447.1吨、C25早强喷射混凝土0.3万m³；二次衬砌钢筋399.3吨、C30模注防水混凝土约0.8万m³。3隧道平面设计贺溪隧道为单洞双向行车隧道，隧道位于直线段，隧道设2%的人字坡。4隧道纵面线形设计隧道纵断面设计综合考虑了隧道的长度、主要施工方向、通风、排水、洞口位置以及隧道进、出口接线等因素。本隧道纵面线形设置在直线上，洞内外纵面线形满足3s行程要求。5隧道横断面设计隧道横断面尺寸按二级公路60km/h标准设计。主洞采用三心圆断面形式，双侧检修通道，各横断面组成具体如下：主洞限界净宽：10m=1m左侧人行道+0.5m左侧向宽度+2x3.5m行车道+0.5m右侧向宽度+1m右侧人行道；限界净高：行车道净高5m，人行道净高2.5m。内轮廓形式：三心圆，半径为5.25m/7.65m；内轮廓尺寸：总高度7.03m,总宽度10.22m。第三章施工方案及技术措施1测量作业任务及内容测量工作是建设工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程地面、隧道相关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利准确进行，确保施工安全。在本次工程项目中，测量作业的任务主要分为两大部分：隧道控制、施工放样。隧道施工测量包含以下内容：（1）洞外测量控制网的检测；（2）施工平面控制网的加密测量；（3）施工高程控制网的加密测量；（4）地下施工控制测量、放样，隧道掘进测量；（5）隧道贯通测量；（6）竣工测量，包含线路中线测量、隧道静空断面测量；2施工测量技术方案隧道平面控制测量应结合隧道长度、平面形状以及线路通过地区的地形和环境条件等，采用GPS测量、导线测量、三角形网测量及其综合测量方法。高程控制测量可采用水准测量、光电测距三角高程测量。3控制测量3.1洞外控制测量方案根据洞外导线控制测量设计方案和GPS控制测量设计方案的对比，拟定最终确定采用GPS控制测量的布设方案。3.1.1GPS平面控制测量建立隧道GPS控制网的基本要求（1）建立GPS隧道控制网同样关注网内控制点间相对精度，虽然GPS测量本身不要求点间相互通视，但部分点需用常规仪器施工引测故仍然要求某些点间布测相互通视，如洞口需布设至少3个控制点，并至少两方向通视。（2）隧道进行GPS控制网施测前应进行网形设计即GPS控制网设计和GPS观测网设计GPS控制网设计系根据工程控制及施工测量要求特点、测区实际情况(线路形状、洞口及地貌特点、测站道路交通及通讯状况等)、点间基线长度、控制区域等因素布设控制点位，把所选定的控制点以环形网(大地四边形、三角形、多边形)结构确定后进行同步环观测，同步观测环路之间以接边或接网的方式扩网，从而形成封闭式的整体GPS观测网；GPS观测网设计则是在GPS控制网设计后进行，其结合观测所用接收机的性能及台数、测站交通及站问通讯联络情况、测站处可视卫星数量及分布时段等因素来所设计如何完成控制网的观测。其中包括按星历编制测前卫星预报计划及观测时段选择、编制作业观测时刻调度计划。（3）GPS网的基准设计GPS测量的直接观测量不是测点问的边长和角度，且其直接观测成果是属于WGS-84系下的，施工实用的坐标系统一般为地方坐标系的坐标值，因此GPS网平差后需要把GPS网成果转化为地方坐标系中的坐标成果。GPS网应明确其所用位置基准(起算点坐标)、方位基准(已知边方位角)和尺度基准(已知边距离及统一的距离度量单位)，且同测区实际相符。（4）隧道控制网坐标系统可以是国家高斯平面坐标系统或任意经度的中央子午线高斯平面坐标系统，但一般仍较多采用独立坐标系统。同常规测量网一样为了施工方便，常以隧道主轴线进口至出口方向为X轴正向，隧道的某一线路中线里程为X坐标起算值，右旋90。确立y坐标轴，坐标原点处y坐标值可以为正常数也可为0。取隧道设计路面的平均高程面为坐标系统投影面。（5）为保证观测值成果精度及质量可靠性，GPS工程网选点及布网需要遵循原则①GPS网点尽量选在交通方便地方，边长大于800m，主要控制点间距应大于1000m。②GPS网点应尽量设在视野开阔地带，同时站点周围视场角应不低于15°。③隧道GPS网洞口控制点应进行同步观测，同步观测的卫星颗数>4，越多越好且PDOP<6。④GPS网点避开强反射地面如水域、平滑地面及强反射环境(斜面山坡、漏斗形谷地等)以减少多路径影响，应避开高压输电、变电及大功率发射台如电视转播、通讯基站等强电磁设施以防防止信号干扰。⑤为减少垂线偏差对方位传递的影响(GPS为法线系统，而常规仪器为垂线系统)，各洞口的进洞方向点位应尽量在同一高程面上。⑥为使隧道控制系统与线路设计关系完好吻合且坐标便于统一，直线隧道或曲线隧道切线上布设2个GPS控制点。（6）为确保GPS外业观测成果的精度及成果质量可靠性，观测时应准确量取仪器天线高度，同时应检核同步闭合、环闭合差和异步环闭合差，检核基线边复测互差；当GPS网中有已知基线时，应与已知基线边比较检查。公式如下：（7）隧道GPS控制网基线处理及网平差的基本方法①建立项目及坐标系统(选择参考椭球参数，确定中央子午线经纬度)，确定位置及方位、长度基准。②导入GPS采集数据，检查基线观测数据及预处理，利用基线处理软件进行基线向量计算，删除基线处理中残差较大时段或有问题基线，直至基线计算合格通过。③在WGS-84坐标系下进行三维无约束平差，平差时最好在网中选择一具有已知高精度WGS-84三维坐标的点作为固定点(参考点)并作为起始坐标进行控制网的位置定位，如此提高基线精度。三维无约束平差评估基线精度及控制网内符合精度。④三维无约束平差合格通过后，整个GPS网在空间的相对定位已经确定，只不过其参考坐标系体系、长度基准及方位基准并不与隧道施工控制测量所要求的坐标系统一致。为此通过引人已知的控制点(精度可靠时)进行约束平差转换得到投影转换后的施工控制网坐标系统或建立新的工程椭球进行坐标系统的旋转变换及投影改正计算，得到施工控制网坐标系统。因此GPS网的数据后处理即基线解算、网平差计算及坐标系统投影转换在长大隧道GPS控制网成果的质量控制中占据重要地位。GPS观测采用静态相对定位模式，严格按《公路勘测规范》要求执行，其GPS控制网观测基本技术指标如下：a、GPS基线测量的中误差应小于下式计算的标准差，各等级控制测量固定误差a、比例误差系数b的取值应符合下表的规定。计算GPS测量大地高差的精度时，a、b可放宽至2倍。式中：σ——标准差（mm）a——固定误差（mm）b——比例误差系数（mm/km）d——基线长度（km）GPS测量误差的要求测量等级固定误差a（mmm）比例误差系数d（mm/km）二等≤10≤2三等≤10≤5四等≤10≤10一级≤10≤20二级≤10≤40GPS观测的主要技术要求二等三等四等一级二级卫星高度角（°）≥15≥15≥15≥15≥15时段长度静态（min）30-9020-6015-4510-3010-30快速静态（minn）--15-2010-1510-15平均重复设站数（次/每点）≥4≥2≥1.6≥1.4≥1.2同时观测有效卫星星数（个）≥5≥5≥4≥4≥4数据采样率（s）10-3010-3010-3010-3010-30GDOP≤6≤6≤6≤8≤83.1.2高程控制测量洞外高程控制测量，是按照设计精度施测各开挖洞口附近水准点之间的高差，以便将整个隧道的统一高程系统引入洞内，以保证在高程方向按规定精度正确贯通，并使隧道各附属工程按要求的高程精度正确修建。高程控制方法：1）常采用水准测量方法；2）四、五等高程控制亦可采用光电测距三角高程的方法进行。（但当山势陡峻采用水准测量困难时）高程控制路线：应选择连接各洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一个洞口应埋设不少于2个水准点，以相互检核；两水准点的位置，以能安置一次仪器即可联测为宜，方便引测并避开施工的干扰。高程控制水准测量的精度：一般参照下表的洞外部分即可。测量部位测量等级每公里测量的偶然然误差（mm）两开挖洞口间水准准路线长度（km）水准仪等级/测距距仪精度等级级水准标尺类型洞外二≤1.0＞36DS0.5、DDS1线条式铟瓦水准尺尺三≤3.013～36DS1线条式铟瓦水准尺尺DS3区格式水准尺四≤5.05～13DS3、I、III区格式水准尺五≤7.5＜5DS3、I、III区格式水准尺洞内二≤1.0＞32S1线条式铟瓦水准尺尺三≤3.011～32S3区格式水准尺四≤5.05～11DS3、I、III区格式水准尺五≤7.5＜5DS3、I、III区格式水准尺等级水准测量的技术要求等级每千米高差全中误误差（mm）路线长度（mm）仪器型号水准尺观测次次数往返较差或闭合差差（mm）与已知点联测环线或附合平丘地山地四10≤16DS3双面往返各一次往一次20√L6√n五15-DS3双面单面往返各一次往一次30√L-注：L为返测段、附合或环线的水准路线长度，n为测站数。3.2进洞控制测量洞内外两者的坐标系不一致，应首先把洞外控制点和中线控制桩的坐标纳入同一坐标系统内，即必须先进行坐标转换。一般在直线隧道以线路中线作为X轴。用控制点和隧道内待测设的线路中线点的坐标，反算两点的距离和方位角，从而确定进洞测量的数据。把中线引进洞内，可按下列方法进行：1．直线隧道进洞直线隧道进洞计算比较简单，采用拨角法。如下图所示，A、D为隧道的洞口投点，位于线路中线上，当以AD为坐标纵轴方向时，可根据洞外控制测量确定的A、B和C、D点坐标进行坐标反算，分别计算放样角β1和β2。测设放样时，仪器分别安置在A点，后视B点；安置在D点，后视C点，相应地拨角β1和β2，就得到隧道口的进洞方向。3.3洞内控制测量在隧道施工中，随着开挖的延伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量和洞、内外联系测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。3.3.1洞内平面控制测量隧道洞内平面控制测量应结合洞内施工特点进行。由于场地狭窄，施工干扰大，故洞内平面控制拟采用中线法形式。中线法(适用于＜500m的曲线隧道和＜1000m的直线隧道)中线法是指采用直接定线法，即以洞外控制测量定测的洞口投点为依据，向洞内直接测设隧道中线点，并不断延伸作为洞内平面控制。这是一种特殊的支导线形式，即把中线控制点作为导线点，直接进行施工放样。一般以定测精度测设出待定中线点，其距离和角度等放样数据由理论坐标值反算。若将上述测设的中线点，辅以高精度的测角、量距，可以计算出新点实际的精确点位，并和理论坐标相比较，根据其误差，再将新点移到正确的中线位置上，这种方法也可以用于较长的隧道。本工程拟沿隧道轴线方向布设控制支导线。进行水平方向角及边长的测量，水平方向角按导线量测时的前进方向观测左右角，奇数站测左角，偶数站测右角；边长进行对向量测，计算时对观测值进行仪器加、乘常数改正。控制导线观测技术要求见下表DJ2级仪器水平角方向观测法技术要求两次照准读数差半测回归零差一测回中2C较差差同方向值各测回互互差3″8″13″9″Ⅱ级测距仪边长测距作业技术要求气象数据测定一测回间较差限值（mm）测回间较差限值（mm）往返观测较差限值（mm）温度最小读数（℃）气压最小读数（Pa）测定时间间隔数据取用1.0100每边观测始末每边两端平均值572（a＋b×D）导线测量的主要技术要求等级测角中误差方向角闭合差导线长度平均边长水平角DJ2型仪仪器测回数测距中误差全长相对中误差测距要求测距仪等级测回数四等2.5″1.8km300m67mm1:3500022一级5.0″2.4km300m210mm1:17000223.3.2洞内高程控制测量洞内高程控制测量是将洞外高程控制点的高程通过联系测量引测到洞内,作为洞内高程控制和隧道构筑物施工放样的基础,以保证隧道在竖直方向正确贯通。洞内水准测量与洞外水准测量的方法基本相同，但有以下特点：（1）隧道贯通之前，洞内水准路线属于水准支线，故需往返多次观测进行检核。（2）洞内三等及以上的高程测量应采用水准测量，进行往返观测；四、五等也可采用光电测距三角高程测量的方法，应进行对向观测。（3）洞内应每隔200～500m设立一对高程控制点以便检核.为了施工便利,应在导坑内拱部边墙至少每100m设立一个临时水准点。（4）洞内高程点必须定期复测。测设新的水准点前，注意检查前一水准点的稳定性，以免产生错误。

（5）因洞内施工干扰大，常使用挂尺传递高程，如图所示，高差的计算公式仍用hAB=a-b，但对于零端在顶上的挂尺，读数应作为负值计算，记录时必须在挂尺读数前冠以负号。B点的高程：HB=HA+a－（－b）=HA+a+b水准高程控制点布布设在平面控控制导线点上上，按四等水水准规范精度度要求进行往往返观测，水水准高程测设设随工程施工工的进度及时时跟进，并定定期进行复测测检核。等级水准测量的技技术要求等级每千米高差全中误误差（mm）路线长度（mm）仪器型号水准尺观测次次数往返较差或闭合差差（mm）与已知点联测环线或附合平丘地山地四10≤16DS3双面往返各一次往一次20√L6√n五15-DS3双面往返各一次往一次30√L-4控制网贯通精度预预算根据《工程测量规规范》及《公公路勘测规范范》等中对隧隧道施工贯通通中误差估算算的规定，隧隧道相向开挖挖长度在4Km内的贯通中中误差分配值值见下表。隧道进进洞口至出洞洞口长度为4498米，隧道为单单向纵坡，i=2。因纵向贯贯通误差对计计算直线型隧隧道只影响中中线方向的里里程桩号而不不影响隧道贯贯通，所以本本次对隧道贯贯通面就不进进行纵向贯通通中误差的估估算。隧道相向掘进开挖挖长度小于4Km时贯通中误误差分配值误差名称横向（mm）竖向（mm）洞外测量±25±25洞内测量±45±25全部贯通测量±50±354.1洞外、内控控制导线网点点和边长投影影到贯通面上上的相对坐标标系确定根据隧道施工方案案的施工进度度计划安排，隧隧道掘进开挖挖计划由隧道道进、出口对对向掘进施工工，即隧道进进口方向施工工450米即K25+5561～K26+0011段，隧道出出口方向施工工48米即K26+0059～K26+0011段。因此，本本隧道进洞口口点至隧道贯贯通面K26+0011的洞内施工工控制导线总总长度为450米，出洞口口点至隧道贯贯通面K26+0011的洞内施工工控制导线总总长度为48米。根据该隧道施工方方案，隧道掘掘进开挖由隧隧道进、出口口对向掘进施施工，因此，隧隧道掘进开挖挖施工只有1个贯通面。纵纵坐标X轴为过隧道道洞外GPS控制点GP01并平行于线线路交点JD1至JD2连线（即隧隧道轴线）方方向的射线；；横坐标Y轴为过洞外GPS控制点GP01与纵坐标X轴垂直的射射线。4.2控制网测量量对横向贯通通中误差的估估算4.2.1导线网网方式洞内横横向贯通精度度估算根据《公路隧道施施工技术细则则》贯通误差差调整条线参参数示例表相向开挖总长度（km）＜3＞3限差（mm）150200调线长（m）200200偏角2′35"3′26"ε8"10"半径（m）3000030000曲线长（m）2230外失距（mm）24夹直线长（m）178170本工程取4倍中误误差为测量限限差，设隧道道总的横向贯贯通限差为△q，则贯通中中误差的限差差为。根据导线测量特点点，其观测量量分别为边长长和角度，观观测精度以边边长相对中误误差m/s及测角中误误差mβ/p分别表示其其观测精度，应应用误差传播播定律，得到到单导线测量量误差引起的的横向贯通影影响值的估算算公式为注：式中mβ/pp为2′06"～2′35"；dy为第i条边在贯通通面上的投影影长度；Ry为不包括导导线环起、终终点的各i点向贯通面面方向作的垂垂线长度。根据上式计算出地地面导线网对对横向贯通影影响值mq外，再依据计算算出洞内测量量误差对横向向贯通误差影影响值mq内值。结合隧道内布网特特点及所用仪仪器标称测距距精度、隧道道施工情况，先先设定洞内测测距相对精度度，长大隧道道洞外及洞内内可设m/s=11/500000～1/1000000，中短隧道1/200000～1/500000。隧道形状状确定后，一一般dy、Ry亦随之可确确定并计算获获得，(注：对于近近似直线延伸伸布设的洞内内导线闭合环环网，dyi近似为零，则则式中主要Ryi数值计算)，这样在已已知了m/s、Σdyi、ΣRyi后，将其值值代人式中即即可反求出洞洞内所需的mβ/p测角精度值值。依据mβ/p求算值以及m/ss设计值，结结合测量规范范确定洞内导导线网的施测测等级、测角角等级及测距距精度标准。若若得出测距、测测角精度太高高难以施测，则则需重新设计计网形结构和和导线边长并并按照以上顺顺序重新计算算各要素，直直至既满足洞洞内贯通误差差的精度要求求，测角和测测距精度及导导线边长又较较易于按要求求顺利实施。4.2.2洞外横横向贯通精度度估算GPS控制网点位位测量误差对对横向贯通精精度影响值估估算利用隧道道两端洞口处处的GPS控制引测入入洞起算点(洞口投点)的点位误差差、洞口GPS定向边的方方向测量误差差、起算点距距隧道洞口轴轴线的垂距及及其GPS边长相对精精度分别计算算GPS控制网投点点误差影响Mt、定向边方方向误差影响响值Ma、边长误差差影响值Mys，按照误差差传播定律计计算其总影响响值。此3项影响值的的平方和即为为洞外GPS网测量误差差对横向贯通通精度影响值值的平方。公公式表示为=利用上式计算GPPS控制网地面面测量误差对对横向贯通精精度影响值。根据式4.2.11洞内测量误误差对横向贯贯通误差影响响值mq内值，计算洞洞内需要达到到的测角精度度、测距精度度同上述导线线控制网中的的相应计算方方法(此处略)。依据Mq外求算值以及m/ss设计值，结结合测量规范范确定洞内导导线网的施测测等级、测角角等级及测距距精度标准。4.2.3水准高高程测量对竖竖向贯通中误误差的估算设隧道地面与地下下按等影响分分配，若设隧隧道总的高程程贯通允许中中误差为Mh，则地面高高程贯通中误误差的允许值值为：每公里高差中数的的中误差由后后式计算：注：S以km单位。根据踏勘确定得出出的地面设计计路线长度或或已知的地下下测量路线长长度，据上式式计算出地面面或地下的mkm值，比照照国家行业各各等级水准测测量规范决定定地面或地下下高程水准测测量等级并进进行测量仪器器的选型，从从而完成了高高程控制测量量的设计。确确定高程测量量的等级后，选选取经济合理理，又能保证证高程传递精精度的测量方方法，如水准准测量、三角角高程测量，并并严格按相应应的技术要求求进行施测。根据《工程测量规规范》规定，竖竖向贯通中误误差Mh＜±25mm，其计算公公式为：Mh=±m△(L)1//2，m△=±5mmm/Km。分别根据据洞口两端洞洞外水准点到到洞口水准点点的距离以及及洞口水准点点到贯通面水水准点的计算算洞外、洞内内水准点对隧隧道贯通面的的竖向贯通误误差。并计算算总竖向贯通通误差。5隧道施工放样测量量隧道超欠挖对隧道道整体施工质质量影响很大大，应加强开开挖断面测量量放样工作，开开挖前在开挖挖断面上准确确标出设计断断面尺寸线,开挖工作完完成后及时测测量超欠挖并并绘出断面图图。隧道衬砌,不论任任何类型均不不得侵人隧道道建筑限界，因因此各个部位位的衬砌放样样都必须在线线路中线、水水平测量正确确的基础上认认真做好，使使其位置正确确，尺寸和高高程符合设计计要求，具体体做法分述如如下:5.1拱部衬砌放放样拱部衬砌是在安装装好的拱架模模型板上来完完成的，拱架架架立是在开开挖断面符合合净空要求及及中线水平桩桩点正确无误误的基础上进进行。拱架制制作是根据设设计的拱架图图，在放祥台台上按1:1的比例尺放出出大样，按,大样制作构构件拼装而成成。立架间距距应根据地质质情况、衬砌砌厚度、拱架架质量、模板板厚度等因素素决定，一般般为0.6～1.5m。拱架在受受力后可能发发生下沉或向向内挤，影响响隧道净空，因因此必须根据据地质情况预预留加宽和沉沉落量，一般般方法是在制制作拱架或拼拼装梳形木时时，将拱圈半半径加大2～5cm；若地质松松软，沉落值值可达10～20cm(如湿砂、砂砂黏土之类)，遇此情况况必须提高起起拱线和拱顶顶高程，但边边墙基底高程程应固定不变变，砌筑边墙墙时，应以此此不变高程控控制，加上提提高起拱线的的数值。立架之前应详细检检查拱架是否否变形，必要要时应在大样样台上校正后后再用。采用用先拱后墙法法施工时的拱拱架架立方法法和步骤如下下：①丈量开挖断面，欠欠挖部分应清清楚。②复核中线水平，放放出垂直中线线的十字线，标标出拱架顶及及起拱线高程程。③拱架拼装就位，按按照规定间距距用横撑固定定(注意曲线上上内外侧弧长长之差)。④将首尾两排拱架按按中线位置定定位，在直线线段时，将拱拱架上的中点点与线路中线线重合。⑤将首尾两排拱架的的拱脚处用双双木楔调整高高度，使拱架架顶与抄平标标出之拱顶高高程一致（包包括提高的预预留沉落值在在内）。 ⑥重复检查和调整首首尾拱架左右右两侧位置及及拱架顶高度度，使之按中中线水平正确确定位。 ⑦首尾两排拱架定位位后，在拱顶顶及拱脚左右右处用此麻线线拉紧，中间间各排拱架以以此麻线为准准，按④、⑤两步骤使拱拱架达到要求求为止，用木木撑抵紧于岩岩壁上，稳妥妥固定。采用先墙后拱法施施工时，拱架架架立的方法法是相同的，不不同的是架立立拱架承台，其其方法有边墙墙预留丁石、边边墙留孔、立立柱支撑等。 在拱圈衬砌之前还还必须检查拱拱架和模型板板的安装质量量及净空尺寸寸、中线水平平是否都合乎乎要求。在衬衬砌过程中，应应随时检查模模型板及拱架架的状态，发发现变形或走走动，应停止止灌注，立即即纠正，以保保证净空要求求。5.2边墙衬砌放放样边墙衬砌有混凝土土浇筑和料石石或预制块砌砌筑；边墙型型式有直线型型和曲线型。用混凝土灌筑时，直直线型边墙的的模板系根据据支撑立柱间间距、边墙高高度分块制成成；曲线型边边墙模板，则则需要预先按按1:1的比例画出出衬砌模型大大样图，按图图制作模型架架和模型板。立立模之前，必必须检查线路路中线、墙基基高程、断面面净空，符合合设计要求后后才能据此安安装，中线到到边墙模板各各点的宽度(设计净空宽+预留宽)，可以用坐坐标法测定。用料石或预制块砌砌筑边墙时，在在起拱线外，根根据隧道净空空宽度及施工工误差的加宽宽，立固定垂垂直方木以掌掌握砌筑边墙墙的垂直坡度度，基础四角角按坐标法测测定砌筑基准准石，而后挂挂线控制填腹腹砌筑。当砌砌筑曲线边墙墙时，须将料料块根据大样样图编号，严严格按照编号号规定砌筑，曲曲线弧形用模模型控制。5.3仰拱及铺底底的施工放样样仰拱断面系与隧道道拱圈成反方方向弧形,检查断面开开挖是否准确确和仰拱模板安装装都可用样板板法。样板是是在大样台上上制成，以路路面高程为根根据，按仰拱拱面计算的坐坐标值放样，用5cm×5cm方木钉成。检查开挖后的断面时，将样板横木上口与边墙上路面线比平，样板上划的路线中线与地面中线桩对准，此时量取弧形木下口至开挖面的距离，即可算出其开挖数值。安装仰拱模型板时，注意将样板平行提高一个模型板厚度，使模板背紧贴样板弧形木，这时模板面(即衬砌面)就符合设计高程。检查衬砌后的仰拱面是否准确时，可将样板上面的横木下口比平边墙上的路面线，这时样板弧形木下口距离衬砌面应该是5cm，检查数点即可知拱面准确程度。不设仰拱的隧道应应做铺底，但但在围岩坚硬硬不易风化、干干燥无水时，可可以不做铺底底，但应整平平。欠挖部分的个别坚坚硬岩石允许许侵人铺底5cm，超挖部分分应用浆砌片片石铺平。5.4洞门砌筑放放样隧道洞门是保证行行车和施工安安全、防止洞洞顶坍塌的重重要建筑物。洞洞门砌筑之前前应做结构放放样，如端墙墙坡度为1:0时，其位置置与洞门设计计里程一致，可可根据洞门里里程的中线桩桩，用经纬仪仪作隧道中线线的垂直线(曲线上作该该点中线的切切线垂直线)，标出端墙墙在平面上的的位置；若端端墙有坡度时时，按设计坡坡度求出端墙墙基底里程:端墙基底里里程=洞门里程±H*m 再根据此里程设中中线桩，作中中线的垂直线线，定出端墙墙位置。端墙若有扩大基础础，则襟边部部分尺寸需同同时放线。在在平面上根据据经纬仪放出出的纵横十字字线量出襟边边尺寸，用麻麻线绷紧定位位；在立面上上根据端墙坡坡度立坡度尺尺加以控制，或或者下部以基基底里程放的的十宇线为准准，上部求出出端顶墙部位位置的里程，在在此里程上放放出十字线与与端墙顶高程程相交于两边边边坡上，用用麻线将这两两点绷紧，即即得端墙坡度度。若采用先拱后墙砌砌筑时，应注注意端墙坡度度，求出起拱拱线及拱顶的的里程，用上上述方法放样样，使洞门外外露面的坡度度与洞门端墙墙坡度衔接一一致。6爆破测量在隧洞爆破作业的的掘进中，对对爆破技术诸诸要素如钻眼眼大小、孔深深、间距、药药量、钻眼分分布与起爆顺顺序等慎重研研究、严格控控制。钻爆作业按照钻爆爆设计进行。当当开挖条件出出现变化时，爆爆破技术随围围岩条件的变变化而作相应应改变。6.1测量布眼钻炮眼前绘出开挖挖断面的中线线、水平和断断面轮廓，并并根据爆破设设计标出炮眼眼的位置，经经检查符合设设计要求后钻钻眼。洞内控控制测量采用用导线、中线线双控法控制制，高程控制制采用水准测测量。控制测测量采用全站站仪作导线控控制网，施工工测量采用全全站仪。用全全站仪、钢卷卷尺等准确绘绘出开挖轮廓廓线及周边眼眼、辅助眼和和掏槽眼的位位置，并用红红油漆标出炮炮眼，严格控控制开挖边线线。距开挖面面50m处埋设中线线桩，每100m设临时水准准点。每次放线时，对上上次爆破效果果检查一次，并并及时将结果果告知技术主主管和爆破人人员，技术人人员对测量数数据进行计算算分析，修正正爆破参数，以以达到最佳爆爆破效果。6.2钻孔测量钻孔由专业钻孔工工班承担，严严格按照钻爆爆设计图进行行钻孔作业，特特别是周边眼眼和掏槽眼位位置、间距和和数量，未经经主管工程师师许可不得随随意改动。各各钻手分区、分分部位定人定定位施钻，实实行严格的钻钻手作业质量量经济责任制制。风枪手做做到二定三保保，即定人定定位，保质保保量保安全。炮炮眼要“准、平、齐”：“准”是指炮眼位位置要准，周周边眼口全部部在设计轮廓廓线内5cm的连线上，眼眼底全部在设设计较廓线外外5cm的连线上终终止，其作炮炮眼定位误差差不超过10cm。只有这样样才能达到两两排炮之间错错台不大于10cm；“平”是要求炮眼眼方向和隧洞洞中线平行，两两侧边墙要顺顺帮水平打眼眼，各排炮相相同位置的炮炮眼平行，爆爆破后各排同同位炮眼连成成一条线；“齐”，主要是眼眼底要齐，要要在一个垂面面上，才能保保证良好的爆爆破效果。6.3爆破监控测测量对爆破振动的量测测：首先根据据被保护结构构特点确定控控制振动速度度，采用爆破破振动测试仪仪进行爆破振振动量测。将将速度传感器器布设在被保保护目标的测测试部位，测测量爆破引起起的测点实际际振动数据，然然后进行数据据分析，计算算出爆破振动动与地形、地地质条件有关关的系数和衰衰减指数，并并据此检算和和控制每次爆爆破允许最大大一段装药量量，确保爆破破振动不超过过规定的范围围，保护被保保护目标。监监测并记录每每次爆破的震震动情况及空空气增压情况况，做好震动动记录资料，及及时反馈信息息。调整爆破破作业装药量量、炸药品种种、装药及爆爆破方式，使使震速不超过过允许值，并并防止开挖面面失稳。具体体操作见爆破破专项方案。7隧道竣工测量隧道竣工后，为了了检查主要结结构物及线路路位置是否符符合设计要求求并提供竣工工资料，为将将来运营中的的检修工作和和设备安装等等提供测量控控制点，应进进行竣工测量量。7.1竣工测量任任务①首先检测中线点，从从一端洞口至至另一端洞口口。检测闭合合后，应在直直线上每200～250m、各曲线主主点上埋设永永久中线桩；；②洞内高程点应在复复测的基础上上每公里埋设设一个永久水水准点。永久久中线点、水水准点经检测测后