互通立交桥施工组织设计

PAGE第一章综合说明1.编制依据1.1依据XXX市市政工程设计研究院关于本工程的相关变更图纸及说明。1.2依据设计文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求：《XXX市市政工程质量检验评定标准》（TBJ101-91）《XXX市市政工程质量检验评定标准》（TBJ102-91）《XXX市市政工程质量检验评定标准》（TBJ103-91）《XXX市市政工程质量检验评定标准》（TBJ104-91）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程》（CEC17：2000）《XXX市市政工程施工技术规范》（排水工程JJG9-93）《XXX市市政工程质量检验评定标准汇编》（TBJ103-91）国家及XXX市颁布的新的质量检验标准。1.3结合现场实际施工情况、周边建筑情况、拆迁情况及交通情况。1.4依据合同工期要求。2.编制原则2.1严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，结合实际编制本工程确实可行的施工技术方案，制定相关保证措施。2.2遵循实事求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点、现场实际情况，总体考虑，全面协作、科学组织，选择适宜本工程条件的施工机械设备和相关技术人员，发挥设备、人才优势。同时针对本工程认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，落实技术措施，均衡施工，减小施工干扰，并加强各工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，达到快速、有序、优质、高效。2.3进行多方案分析比较，针对工程合同要求及关键节点工期要求，本着先重点后一般的原则，重点考虑关键工序，通过对技术、方法、劳动力、设备、材料等的优化配置，将工程质量、进度与成本相结合，选择可靠的供水、供电、排水、排污方案，并与现场实际结合，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，保证高质量、快进度、低成本。2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，坚持以人为本，以安全为核心，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，充分做好施工过程的安全保卫工作，加强和完善施工人员的安全保障。严肃安全纪律，严格按规章程序办事。深化安全教育，开展安全施工评比活动，在过程中学习安全常识，提高安全意识。2.5紧密结合道路与桥梁施工，将二者合理安排穿插，减少冲突，降低各项资源的浪费，合理、快速、有效地完成施工。3.工程概况3.1工程名称XXX市中心城区快速路项目XXX道互通立交桥工程（25-2合同）3.2工程简介本工程为XXX市中心城区快速路项目XXX市道互通立交桥工程，工程位于XXX市XXX区、XXX区及河北区交汇处，四条相交道路分别为京津路、天泰路、XXX市道和普济河道。本次施工项目主要包括三个部分：3.2.1桥梁工程：本桥位于XXX市道与京津公路交口处，该处原有XXX市道跨北运河桥予以拆除重建，改造后由Q线、QZ线、QY线桥梁组成；原XXX市道跨京津公路桥（京津公路立交）保留利用，在其两侧分别新建QZ线、QY线桥梁，为立交第二层；J线桥沿原京津公路线位跨越QZ线、京津公路立交、QY线桥梁为立交第三层，另设置A、B、C、D、E、F线匝道及地面辅道形成三层互通立交形式，桥梁面积约48050.1万平方m。3.2.2道路工程：包括XXX市道互通立交桥段及西纵京津路南段700m改造段，总面积11.9万m2。3.2.3管道工程：XXX市道互通立交桥段及西纵京津路南段700m改造段，管道总长13437m。XXX市道互通立交桥工程总平面图（单位：m）3.3桥梁工程介绍本桥梁为三层苜蓿叶型全互通立交桥梁，桥梁主线J线跨现状XXX市桥，北起京津路，南至天泰路，Q线西起XXX市道，跨越北运河及京津路后东至普济河道；同时设置4个左转环形匝道A、B、C、D；右转匝道结构E、F；右转地面辅路G、H。桥梁工程平面示意图3.3.1桥梁下部结构本工程桥梁桩基础采用普通灌注桩形式，采用直径Φ1m、Φ1.2m、Φ1.5m三种结构，其中直径Φ1m的桩长最小34m，最大38m；直径Φ1.2m的桩长最小42m，最大56m；直径Φ1.5m的桩长最小42m，最大64m。桩径J线上J线下A线B线C线D线E线F线Q线QZ线QY线合计1m1612000044088521.2m481622281228840422081.5m728424222418220002481.8m0000000046616合计1361122624262618341254565241m、1.2m、1.5m灌注桩示意图（单位：cm）采用柱下独立桩基承台，承台结构分7种形式，厚度1.5m、2.0m、2.3m，共133个承台。各线位承台数量及形式具体如下表：承台类型J线上J线下A线B线C线D线E线F线QZ线QY线合计A型0011146146538B型001211129110046C型520000004011D型9140000000023E型42000000006F型22000000004G型00000000055合计2020131213137151010133A（B）型承台平面图（单位：cm）C（D）型承台平面图（单位：cm）E型承台平面图（单位：cm）F型承台平面图（单位：cm）G型承台平面图（单位：cm）桥梁墩柱根据墩身截面尺寸分为七种形式，其中A、B、C、D型墩柱为三槽结构，墩帽高3.85m；E、F型墩柱为单槽结构，墩帽高2.85m，G型为匝道连接墩，单槽结构无墩帽。A(B)型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）C(D)型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）E(F)型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）G型桥梁墩柱截面示意图（单位：cm）A/B（C/D）型墩柱立面示意图（单位：cm）E/F型墩柱立面示意图（单位：cm）3.3.2桥梁上部结构本工程共有现浇预应力混凝土连续箱形梁20联，普通钢筋箱梁混凝土连续箱形梁27联，梁高有1.4m、1.5m、1.8m、2.4m、3.5m等5种，横断面为单箱单室和单箱多室结构，边肋采用0.36：1的斜腹板，匝道桥悬臂长1.7m，主线桥悬臂长2.0m，其中现浇长度分别为1.58m、1.88m，预留12cm与防撞栏杆及挂檐同时浇注，悬臂根部厚45cm，端部厚10、15cm，箱梁顶、底板厚度为0.2m，预应力混凝土连续箱梁，跨中正常段腹板厚0.5m，支点加厚段腹板厚0.7m；普通混凝土连续（简支）箱梁，跨中正常段腹板厚0.4m，支点加厚段腹板厚0.6m。箱梁在每个墩顶设置横梁一道。桥梁上部根据箱梁结构形式，分为现浇普通钢筋混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁两种形式，其中主线J线,Q线,Q左线QZ0～QZ3联、QZ5～QZ10联,Q右线QY0～QY3联、QY4～QY7联、QY7～QY10联为预应力箱梁，其余为普通钢筋混凝土箱梁。序号线位箱梁联数总长（m）预应力联数非预应力联数1J上行线7联738.8997联2J下行线7联738.8997联3Q主线1联80.661联4Q左线5联300.32联3联5Q右线5联300.33联2联6A线4联255.4284联7B线3联231.7963联8C线4联246.3624联9D线4联247.3944联10E线2联145.832联11F线5联309.835联12合计47联3595.698820联27联根据设计特点，J线新建桥梁跨既有中环XXX市道桥，Q线跨北运河，具体形式如下图：设计J线跨XXX市桥纵断面图设计Q线桥梁过河段纵断面图（单位：cm）设计Q线桥梁过河段横断面图（单位：cm）3.3.3桥梁附属结构1）伸缩缝：边墩、联接墩处采用GQF-MZL80型伸缩缝，主线跨线联采用GQF-MZL160型伸缩缝。GQF-MZL80型伸缩缝示意图2）支座：采用板式橡胶支座与盆式橡胶支座两种，边、联接墩采用四氟板式橡胶支座。3）栏杆：全线桥梁机动车道两侧均设有现浇钢筋混凝土防撞护栏；在人行道外侧设有人行道钢栏杆。4）桥面排水和防水系统：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄，利用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。在沥青与混凝土铺装之间设有防水层，采用XXX市快速路工程普遍采用的APP卷材。5）人行道板：QZ、QY线跨越北运河桥梁设有人行道，人行道为预制（现浇）钢筋混凝土构件，应确保预制构件尺寸，以免安装困难。人行道板在伸缩缝处需预留后浇段，伸缩缝安装后浇注混凝土。人行道栏杆为钢制构件，应保证质量可靠及美观。6）桥面排水：桥面泄水管采用外径Φ15cmPVC硬塑管及外径Φ15cm、壁厚4mm钢管结合排水。7）搭板：台后设8m长搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（5+4）cm两层沥青砼，搭板的纵、横坡与道路相同。8）桥台后地基处理：桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm，密实度≥95%（重型击实标准）。9）桥面铺装：表层为细粒式沥青砼：改性沥青AC-131，底层为中粒式沥青砼；AC-161，要求同路段面层沥青砼，防水混凝土：C30防水混凝土，其抗渗标号S8，内设一层间距10cm￠8带肋钢筋焊接网片。桥下铺装路层结构示意图（单位：cm）3.3.4桥面道路层结构施工8cm防水混凝土+防水层+5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土QY线、QZ线、匝道桥面道路结构层示意图J线桥面道路结构层示意图3.4道路工程本工程道路施工分为西纵京津路南段700m改造段及XXX市道互通立交桥段，具体结构形式如下：3.4.1道路横断面结构形式1）京津路与天泰路直行方向，即J线与立交衔接断面为：3m（人行道）+9m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.5m（栏杆）+11.75m（车行道）+1.5m（中央分隔带）+11.75m（车行道）+0.5m（栏杆）+0.5m（护轮带）+11m（辅道）+3m（人行道），为双向6车道，全宽53m。2）XXX市道与普济河道方向，即Q线与立交衔接断面为：3m（人行道）+9m（辅道）+1m（分隔带）+12m（车行道）+1m（中央分隔带）+12m（车行道）+1m（分隔带）+9m（辅道）+3m（人行道），为双向6车道，全宽51m。3）左、右转匝道考虑为单向交通，且交通量较小，均采用单车道，断面布置如下：0.5m（栏杆）+1m（路缘带）+3.5m（车行道）+2.5m（停车带）+0.5m（栏杆）全宽8m。4）西纵(京津路南段)700m改造段断面3m（人行道）+11m（非机动车道）+1.0m（栏杆）+11.75m（车行道）+1.5m（中央分隔带）+11.75m（车行道）+1.0m（栏杆）+11m（非机动车道）+3m（人行道），为双向6车道，全宽55m。3.4.2道路路层结构形式1）路面结构形式上面层为4cm细粒式沥青混凝土面层（改性沥青），石料选用玄武石，沥青为重交通道路沥青AH-90，级配为AC-13Ⅰ型。下面层为7cm中粒式沥青砼，重交通道路沥青AH-90，级配为AC-20Ⅰ型。基层采用两步18cm厚石灰粉煤灰碎石，配比为（8：12：80）和（10：45：45）底基层采用15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。路面总厚度62cm。路面结构示意图（单位：cm）2）辅道路层结构形式4cm细粒式沥青混凝土面层+7cm中粒式沥青混凝土+18cm二灰碎石（8：12：80）+15cm二灰碎石（10：45：45）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），路面总厚59cm。辅道路层结构示意图（单位：cm）3）700m改造段4）新旧路搭茬图5）人行道路面结构3.5管道工程3.5.1西纵（京津公路南段）700m改造段东侧：雨水管道距道路中心线右侧16.5m，污水管道距道路中心线右侧18.5m；西侧：雨水管道距道路中心线右侧19.5m，污水管道距道路中心线右侧21.5m。管材d400mm～d1000mm管道采用胶圈钢筋混凝土承插式管道；d1100mm～d1650mm管道采用钢筋混凝承插口管；雨水收水支管采用d300mm混凝土平口管。3.5.2普济河道（QK1+160）至天泰路南（JK1+942.127）污水管道距道路红线左侧7m。雨水管道距道路红线左侧9m。3.5.3普济河道北（QK1+160）至京津公路北（JK0+545.826）污水管道距道路红线右侧7m。雨水管道距道路红线右侧9m。3.5.4京津公路南（JK0+545.826）至天泰路南（JK1+942.127）污水管道距道路红线右侧6m。雨水管道距道路红线右侧8m。3.5.5XXX市道两侧雨水管道距道路中线19.7m。3.5.6YA30+0至YA30+14雨水管道位于辅道中心线上。3.6工期目标根据招标文件要求，本工程开工日期为2007年9月30日，竣工日期为2009年3月31日。3.7质量、安全及文明施工目标质量目标：达到国家施工质量验收合格标准。安全生产目标：杜绝伤亡事故，达到《JGJ59-99》要求。文明施工目标：达到XXX市关于文明施工相关管理办法的规定。4.气候情况XXX市全年平均气温13.5℃，全年最冷为1月份，月平均气温-3.9℃～-5.7℃，夏季最热为7、8月份，平均气温为25.6℃～26.4℃，年平均降雨量为500～700mm，夏季降水量最多集中在7、8月份，平均降雨量390mm，最大风速为33m/S。5.临近环境情况本工程地处XXX市XXX区、XXX区及河北区交界处，现状京津路与天泰路是XXX与XXX互通的主要交通要道之一，同时中环XXX市桥又是XXX市河北区与XXX区、XXX区三区之间互通的主要干道，施工环境复杂，地下管线较多。6.主要工程量6.1桥梁工程序号工程名称单位工程量1灌注桩钢筋t2402.3C25混凝土m328716.92承台钢筋t212.1C25混凝土m36858.43墩柱钢筋t234.2C25混凝土m35315.94箱梁钢筋t7026钢绞线t750C30混凝土m36420C50混凝土m3251396.2道路工程序号工程名称单位工程量1细粒式沥青混凝土土（4cm）m2691012改性沥青混凝土（4cm）m2691993中粒式沥青混凝土土（7cm）m21377644二灰碎石m3326785石灰粉煤灰土m3175346人行道水泥花砖（6cm）m2668296.3管道工程序号工程名称单位工程量1Φ300收水支管管m19202Φ1200承插口管管m10623Φ1350承插口管管m7614Φ1500承插口管管m381.85Φ1500顶管m5746Φ1650承插口管管m1011.27Φ300承插口管m2118Φ400承插口管m4507.59Φ500承插口管m903.510Φ600承插口管m75111Φ800承插口管m548.512Φ700承插口管m5013Φ1000承插口管管m2247.施工组织管理体系根据本工程特点，我们成立两个分部，道路与排水工程为一分部，桥梁工程为二分部，施工过程中实行全面管理，统一指挥，各分部独立施工，具体管理体系如下：第二章施工现场平面布置本工程主要位于XXX市XXX区、XXX区及河北区交界处，为苜蓿叶式互通立交，建设规模：桥梁面积4.9万m2，道路面积7.8万m2。结合实地情况，施工前根据具体情况作到因地制宜、因时制宜、因事制宜。1.总体布设原则本工程主要施工项目包括道路工程、桥梁工程及管道工程，施工过程中，总体布设原则如下：1.1合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。1.2施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。1.3现场布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求。1.4场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理。1.5施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。1.6桥梁施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场内道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规范。1.7现场施工用电与用水情况执行国家及XXX市标准规范，做到安全用电，安全施工，节约电、水资源。2.施工现场布置概述根据现场实际情况，本工程项目部及部分施工人员住宿设置在桥梁终点里程处，同时根据施工需要，施工阶段在各匝道内设置住宿区，同时确保施工区域与住宿区域相隔离。具体布置如下：2.1现场道路、加工区设置：结合现场既有道路情况及施工区域，4个环形匝道及E、F线计划从附近现有道路引入施工现场，环形匝道内施工道路沿桥梁边线投影线设置，铺设20cm厚拆房土进行夯实，方便施工运输车辆及机械进出。主线J线位于现状京津路与天泰路上，因此施工道路不必处理。2.2围挡：本工程立交桥采用全封闭式管理，道路沿线两侧采用专用围挡连续固定设置，上檐标高一致，每隔10m悬挂一盏警示灯，路口采用专用围挡封闭，并设置告示、导行、警示标志，各种交通标志、标牌的外观、规格形式均按要求符合交通管理标准，并安排专人指挥交通。围挡范围根据分期导行、分期施工部位来确定。一般为桥梁投影位置加桥梁投影两侧或单侧4m范围，同时将匝道投影外边线与既有道路的边线之间进行围挡作为施工场地。2.3大门：在项目部及现场封闭区设铁制大门，门宽6m，门高3m，门上部中央设有企业标识，两侧设有电脑喷绘字样的规范标语，顶部悬挂安全旗、彩旗。2.4根据施工情况建立危险品存放库房，将危险的物品与其它材料分离放置。2.5施工用水用电及排水设施布设2.5.1施工用电布设本工程计划在4个环形匝道内设4台400KVA变压器，为防止突然断电对施工造成影响，设2台120KVA发电机，提供施工的全部应急用电。从变压器引出的线路分别通向现场加工场地、项目生活区、办公区等。施工现场配备多盏高压钠灯作为夜间施工的照明，保证夜间施工。同时根据现场电路布置，设置多个配电箱，线路敷设及配电箱使用均严格按照XXX市相关规定要求进行操作。2.5.2施工给排水布设从供水点接Φ100mm供水管作施工用水，并沿工程结构布置，贯通施工区域，同时用Φ40mm支管从主管路引水至各用水点。给水管路覆土1100mm，并设立多个阀门以利于维修与接管。从水表井沿围挡埋设管线，并将支管暗埋到办公区、宿舍区及施工现场所需区域。生活、生产场地内设置连续、顺畅的排水沟（排水沟断面为0.5m×0.5m）、收水井用砖砌筑，流水面用砂浆抹面，将生活、生产、雨水等污水分类后经三级沉淀池沉淀处理后排入指定管网。2.6项目部及施工队建设项目部与施工队设置在天泰路西侧，北运河旁的空地处，总占地面积2500m2。具体布置如下：2.6.1项目部：项目部采用彩板房搭建，占地面积214.5m2，共建两层，一层设：会议室、办公室、监理室、测量室、材料室及项目休息宿舍；二层设：质量室、经营室、项目经理室、项目副经理室、安全室、工程室及分公司办公室。同时在办公区后面搭建卫生间、淋浴室、养护室、食堂、车棚等生活设施，在项目部旁设置服务队居住区及五牌一图。2.6.2民工居住区：民工居住区设置在项目部的两侧，采用双层彩板房结构，共计六栋，每栋共8间宿舍，以10人/间为标准，初步预定住480人，施工时将根据施工进度及人员进场情况增加民工住房。2.7其他设施建设项目办公室设程控电话负责对外联络，并配置计算机、打印机、复印机等办公设备，，配备对讲机用于施工场内联络。在办公生活区、材料库房、木工加工棚等场地，按规定配足、配齐消防器材，保证做到安全施工。在施工工地进出口及项目部进出口各布设冲车台，冲车台下设排水沟，通过三级沉淀池排入指定管网。2.8料场布设根据相关规定外环线内不得设立料场，结合距离施工区域的距离，料场设置在普济河东道方向外环以外，LG工厂旁边，料场附近电力设施齐全，经协调同意施工生产时使用，料场附近有池塘、地下水丰富，能满足施工要求，且取水要求也已经得到相关单位的许可。料场为租赁使用，占地面积10000平米，能够满足施工要求。第三章施工安排及进度计划1.总体施工原则1.1以灌注桩施工为控制节点，穿插进行承台、墩柱施工，为箱梁施工提供作业面与作业条件。1.2以匝道施工促主线管线拆改及辅路施工，确保具备施工条件的范围合理安排穿插进行，同时加快其余施工范围的拆迁工作，确保能大面积施工。1.3根据施工部位的计划安排，确定拆迁先后重点，以点带面开展施工。1.4根据桥预应力箱梁布置及施工先后顺序，以J线为施工主线，以J线与Q线相交处施工为重点，遵循先主线后匝道、先高后低的原则施工。1.5以奥运为本工程的施工分界点，分阶段制定施工目标与完成计划。1.6力争奥运前完成700m延长段。1.7施工导行充分考虑对周边交通的影响，采取最有效、影响最小的交通导行方案，交通导行及封闭施工过程中充分做好交通安全及警示措施。2.施工导行与部署根据现场实际情况，计划将施工分三期进行。2.1一期施工施工部位：主线J线下行线辅路、ABDE匝道线灌注桩及上部结构施工、700m延长段道路及管道施工、EG右转辅路施工。一期施工部位形象示意图施工导行平面图施工导行：在施工期间，机动动车辆保持原原有地面道路路进行通行，在在主线下行线线辅路施工时时，预留通车车路口，然后后设置标示牌牌。匝道结构构施工时，对对局部位置做做临时封闭与与导行，并根根据后期主线线施工情况，提提前搭设门洞洞。门洞搭设设示意如下：：门洞设置示意图2.2二期施工施工部位：完成JJ线上、下行线桥梁结构施工、完完成Q左线、Q右线桥梁结构施工工、完成完成跨河箱梁施工工,完成CF匝道施工。二期施工部位形象象示意图在地面沿J线箱梁梁投影边线外外扩4m布设施工工围挡，沿Q线左右箱梁梁投影边线外外扩4m布设施工工围挡，封闭闭后在双向距距围挡50mm处设置交通通指示牌及限限速标识。施工导行平面图二期主要进行主线线结构施工，施施工前提必须须确保上下行行辅路及导行行路施工完毕毕。京津路至至天泰路方向向导行时，沿沿设计下行线线辅路行驶，天天泰路至京津津路方向导行行时沿设计上上行线辅路行行驶。右转方方向车辆均沿沿设计右转地地面辅路行驶驶。2.2.1跨河段段封闭导行工工作跨河段施工导行工工作是在确保保中环XXX市桥直行方向向不断行的前前提下规划安安排的。经过我们实地调查查与放线，现现有XXX市桥跨北运河河段道路为5幅不对称结结构形式，本本次设计跨河河段为3幅对称结构构形式，具体体形式如下：：跨河段平面放大示示意图跨河段横断面对比比示意图根据现场情况、周周边交通情况况及图纸设计计，Q线跨北运河河段施工安排排与导行工作作将分为两个个阶段进行。第一阶段：QY线线跨桥段施工工与导行QY线施工时拆除现状状桥右侧人行行便道及右侧侧行车道，封闭中环XXXX市桥直行方向向右侧道路做做施工用路，并并在QY线右侧搭设设临时钢便桥桥做施工路。此此时由普济河河道方向至XXXX市道方向的车车辆通过现有有XXX市桥直行；由由XXX市道至天泰路路方向右转、至至京津路方向向左转的车辆辆需绕道行驶驶；由京津路路至XXX市道方向的右右转、天泰路路至XXX市道方向的左左转车辆可恢恢复行驶。导导行线路见下下图，导行时时在距路口880m处、XXX市桥设置交通通指示牌。QY线施工导行局部示示意图第二阶段：QZ线跨跨桥段施工与与导行1）待QY线施工完毕具备通通行条件后进进行QZ线施工，QZ线施工时拆除现状桥桥左侧人行便便道及左侧行行车道。此时时，封闭中环环XXX市桥直行方向向左侧道路做做施工用路，并并在QZ线左侧搭设设临时钢便桥桥做施工路。此此时由沿XXXX市道方向至普普济河道方向向的车辆通过过现有XXX市桥直行；由由XXX市道至天泰路路方向右转、至至京津路方向向左转的车辆辆均可正常行行驶；由京津津路至XXX市道方向的右右转、天泰路路至XXX市道方向的左左转车辆需绕绕道行驶。导导行线路见下下图，导行时时在距路口880m处、XXX市桥设置交通通指示牌。QZ线施工导行局部示示意图第三阶段：Q线跨跨河段施工与与导行QZ、QY跨河段施工完毕后后，封闭XXXX市桥主线Q线，并用部部分QZ、QY做施工路进进行主线跨桥桥段施工，其其余部分用做做导行路。导导行时在距XXXX市桥两端80mm处设置交通通断行指示牌牌。跨河段Q线施工导导行局部示意意图2.2.2QZ线线、QY线非跨河段段导行安排设计QZ线、QY线占据现有XXXX市道至普济河河道方向的地地面两侧辅道道，为连接四四条道路的地地面左、右转转方向的车道道，施工阶段段需先拆隔离离带及路灯杆杆，施做辅路路然后进行施施工导行，进进行、QZ线、QY线非跨河段段桥梁结构施施工。2.3三期施工三期主要进行桥下道道路铺油施工工及桥梁伸缩缩缝施工。施工工期：20009年3月5日～2009年3月31日3.施工总体安排本工程开工日期为为2007年9月30日，竣工日期期为2009年3月31日，根据施工工总体部署及及施工导行情情况，施工进进度具体安排排如下。3.1桥梁工程总总体安排3.1.1施工安安排的总体原原则1）尽可能地确保灌灌注桩连续作作业施工。由由于拆改进度度较慢，目前前灌注桩已经经没有桩可施施工，直接影影响了整个工工程的进度。2）在主线进行辅路路施工与导行行的过程中，以A/D/E匝道的主体结构施工为主，带动总体施工进度，促拆迁。3）根据施工部位安安排，确定拆拆迁重点，以以点带面开展展施工。目前前D线D3#承台位于中中环线右侧非非机动车道的的绿化带上，D11#位于叉车内内，其所在联联的其他承台台均已施工完完毕，影响了了全联箱梁的的施工。4）以奥运为本工程程的施工分界界点，分阶段段制定施工目目标与完成计计划。3.1.2施工阶阶段划分后期施工将划分为为两个阶段：：第一阶段：奥运前前施工阶段。第一阶段有以下几几个重点计划划：1）以河北段为主，进进行主线辅路路施工，促XXXX段的拆拆迁，确保上上下线辅路的的完整通行，实实现主线导行行工作。2）进行D/A/EE匝道的结构构施工，争取取结构施工与与辅路施工同同时完成，从从整个工程来来说减少了工工期压力。3）进行E/G线地地面辅路的施施工，实现右右转辅路，降降低中环线与与京津路、天天泰路方向的的交通压力。4）由于过河段施工工时需要将跨跨河老桥拆除除，中环线断断行，因此计计划将过河段段施工与跨线线施工相结合合，完成主线线上行线第三三联～第五联联施工，完成成下行线第四四联跨线施工工，完成过河河Q线施工，但但根据目前的的情况，只有有将跨线箱梁梁由两端张拉拉改为桥面张张拉方可实现现该计划。期间根据XXX的的拆迁进度情情况穿插进行行桩基础及承承台的施工。第二阶段：奥运后后施工阶段第二阶段主要进行行以下几个方方面的工作：：1）完成主线上行线线剩余四联箱箱梁施工，完完成下行线四四联箱梁施工工；2）完成XXXB、C、F匝道的箱梁梁施工，力争争完成过河段段QZ、QY段施工。3.2道路、排水水工程总体安安排XXX中心城区快快速路工程XXXX市桥互通立交交项目道路、排排水工程施工工总体施工计计划共划分为为三个阶段，分分别为奥运前前、奥运会后后、以及09年部分。３.2.1奥运会前（划划分奥运会前前的基本目标标定在7月中旬）根根据现有图纸纸以及为桥梁梁工程提供作作业面为前提提，奥运会前前计划完成J线全线两侧侧辅道道路排排水工程（Jk0+0000——Jk1+9920.1007共计19200m）和700m改造段主路路道路工程，其其中J线桥区东侧侧辅道道路排排水工程计划划5月底全部完完成，东侧辅辅道道胎完成成后将桥梁范范围内所需切切改管线切改改到辅道内。东东侧辅道完成成面层施工具具备导行条件件后进行西侧侧辅道施工。西西侧辅道道路路排水工程计计划6月底全部完完成，J线桥区两侧侧辅道完成后后能保证J线直行导行行，为J线桥梁全面面施工创造条条件。3.2.2奥运会会后至08年底，首先先进行Q线两侧管道道、辅道以及及主路施工（Qk0+0000——Qk1+1160长约1.16公里）。随后后进行J线主线其他他部分道路施施工，施工过过程中根据桥桥区各匝道的的拆迁情况穿穿插进行F、E、H、G匝道地面辅辅道以及排水水施工。3.2.3009年施工，待待桥梁施工结结束施工桥区区内的面层（J线、Q线以及各个个匝道）以及及剩余部分桥桥头回填工作作。4.施工进度计划4.1桥梁工程进进度计划4.2道路、排水水工程进度计计划中环内计划：中环外计划：XXX市快速路勤俭道互通立交桥工程（25-2合同）PAGEPAGE176第四章主要施工方法1.桥梁工程施工方法法1.1施工测量及监测1.1.1各级施工工测量方案的的依据《城市桥梁工程质质量检验标准准》DB299-51-22003《城市测量规范》CJJ88-99《工程测量规范》GB500026-993中央各部委颁发的的有关规范，如如《工程测量量规范》，《城城市测量规范范》等。建设部颁发的有关关规范和规程程，如《工业业与民用建筑筑工程地质勘勘察规范》及及各种施工及及验收规范等等。地方政府、建委颁颁发的文件、规规范与规程。国际有关施工测量量标准与规范范，如美国国国家职业测量量协会推荐的的《施工测量量规范》、国国际标准《建建筑测量法－－放样和测量量允许误差》（ISO4463-1989）等。XXX市市政工程程设计研究院院（西纵－XXXX市道立交工程程）控制点成成果表1.1.2成果说说明：平面基准采用19990年XXX市任意直角坐坐标系；高程基准采用19972年XXX市大沽高程系系，2003年成果高程程。1.1.3施工测测量的基本原原则及要求1.1.3.1基基本原则1）测量工作应遵循两两个原则：一一是“由整体到局局部，由控制制到碎布”；二是“步步检核”。第一项原则是对总总体工作而言言。任何测绘绘工作都应先先总体布置，然然后在分阶段段、分区、分分期实施。只只有这样，才才能保证各单单位各部门的的地形图具有有统一的坐标标系统和高程程系统。减少少控制测量误误差的累积，保保证成果质量量。对测绘工作的每一一个过程、每每一项成果都都必须检核。在在保证前期工工作无误条件件下，方可进进行后续工作作，否则会造造成后续工作作的困难，甚甚至全部返工工。只有这样样，才能保证证测绘成果的的可靠性。2）高精度控制低精度度；不同等级级的测量必须须配备不同等等级的仪器和和工具，逐级级控制才能确确保施测精度度。3）长方向、长边控制制短方向、短短边的原则。1.1.3.2基基本要求1）紧密结合施工施工要进行，测量量是先导。为为紧密结合施施工的需要，测测量技术人员员必须：熟悉设计图纸，懂懂得有关的设设计思路。检查图纸，核实图图纸的有关数数据，做好施施工测量的数数据准备。了解施工工作计划划和安排，协协调测量与施施工的关系，落落实施工测量量工艺。2）熟悉现场实际施工测量人员熟悉悉现场实际是是搞好施工测测量的基本条条件，要做到到这一点必须须：核查或检查有关的的控制点，确确认点位准确确可靠。查清工地范围的地地形、地物状状态。熟悉施工的进展情情况。3）施工环境，避免施施工的可能影影响，及时准准确完成施工工测量工作。4）测量标志的管理、保保护，注意受受损测量标志志的恢复测量标志，包括有有控制点和放放样点。其中中控制点是施施工测量的基基础，放样点点是施工的依依据。由于施施工的复杂性性和多样性，往往往有可能造造成测量标志志受损或丢失失。因此测量量过程中加强强测量标志的的管理、保护护，及时恢复复受损的测量量标志，这是是做好施工测测量的必要工工作要求。1.1.4精密导导线与高程控控制网的建立立1.1.4.1导导线控制网精密导线在GPSS控制网的基基础上，沿线线路方向布设设，根据现场场实际情况我我们布设了一一条附合导线线，点与点之之间的平均距距离小于5000m，在施施测过程中我我们用的是测测角误差为2″测距中误差差为1.266mm+1..18ppmm的索佳电子子全站仪（SET21130R）进行施测测。附合导线复测线路图图平面GPS控制网成果果表序号点名XY备注1北洋桥305709.117797786.9007静态GPS2QJ1306315.118896917.4992静态GPS3QJ2306188.663797178.8227静态GPS4QJ3306960.552096555.3006静态GPS5QJ4307126.334996789.1226静态GPS6QJ5306206.557097746.9995静态GPS7QJ6305705.004397872.5660静态GPS8QJ7306719.444197620.9114静态GPS9QJ8306858.005798029.3556静态GPS1.1.4.2高高程控制网根据设计院所交的的水准点，用用精密水准仪仪和铟瓦尺在在桥梁沿线左左右侧变形范范围以外的地地方加密高程程控制点，根根据我桥所处处的地理位置置，高程控制制网采用附合合线路形式。在施测时由P133测至Y7，使用的仪仪器为DSZ2自动安平水水准仪，配合合FS1测微器，其其精度为0..7mm，使使用的标尺为为铟瓦尺。精精密水准路线线全长28112.1m，精精密水准往返返全长累积视视距差为0..7m，精密密水准闭合差差为4.888mm<100/L≈17mm。水准点加密成果表表点号设计高程实测高程差值地理位置P134.363咸阳路桥头变电室室基础角S14.728育婴里小学教学楼楼角沉降钉S24.392津宇客运站售票大大厅门前S33.908通威汽贸营业大厅厅右侧墙角S44.087XXX消防十五中中队车库左侧侧墙角S54.349东侧北门医院进出出口台阶S66.327北运河XXX侧护护岸顶S76.519北运河河北侧护岸岸顶Y73.518碧桂园洗浴中心门门口侧石上1.1.5缓和曲曲线计算方法法1.1.5.1我我们计算缓和和曲线的方法法为“切线支距法”根据曲线长、半径径，计算M（横距切线线）、N（纵距支距距），M=Li-Li55÷(400R²Lh²²)+Li99÷(34556R4Lhh4)N=Li3÷(66RLh))-Li7÷÷(336RR3Lh3))+Li111÷(422240R5LLh5)注：Li为待求缓和和曲线长，Lh为缓和曲线线全长，R为曲线半径径1.1.5.2求求出M、N后，根据M、N求出T、Q（T为弦长，Q为弦切角）T=√(M²+N²)Q=tan-1(N÷M))1.1.5.3根根据T、Q计算坐标X1=X+Tcos(H++Q)注意前前进方向（右右转时H+QQ，左转时H-Q）Y1=Y+Tsin(H++Q)注意前前进方向（右右转时H+QQ，左转时H-Q）注：X、Y起算点，X1、YY1所求点；H为起算点方方位角附示意图：1.1.6圆曲线线的计算方法法根据弧长、半径，求求出圆心角；；用圆心角和和半径计算出出曲线上任意意点坐标；计计算方法如下下：（右偏）Q=180L÷((∏R)X1=X+Rcos(H++90)+RRcos(HH-90+QQ)Y1=Y+Rsin(H++90)+RRsin(HH-90+QQ)注：H为起算点方位角，Q为圆心角，L为任意曲线线长；附示意图：由于互通式立交桥桥匝道线形复复杂，内业计计算量很大，所所以我们计算算时利用Casioo4800计算器以及及相应的程序序进行计算，这这样计算既快快捷又准确，给给施工测量带带来了很大的的方便，很大大程度的提高高了工作效率率，具体程序序如下：1）缓和曲线坐标计算算程序：HHQXLbl11｛K｝K：Z：R：：G：A：B：HL=Abbs(KK-Z)◢M=L-L＾＾5÷(440R²G²)+L＾9÷(34456R＾4G＾4)-L＾13÷(55990400R＾6G＾6)◢N=L＾3÷(6RGG)-L＾7÷(3336R＾3G＾3)+L＾11÷(442240RR＾5G＾5)◢T=√(M²+NN²)◢Q=tan--1(N÷÷M)◢X=A+Tccos(H++Q)◢Y=B+Tssin(H++Q)◢P=H+1880L²÷((2∏RG)◢Goto12）圆曲线坐标计算程程序：YQXLbl22｛K｝K：Z：R：：A：B：HL=Abbs(KK-Z)◢Q=180LL÷(∏R)◢X=A+Rccos(H++90)+RRcos(HH-90+QQ)◢Y=B+Rssin(H++90)+RRsin(HH-90+QQ)◢P=H+900+Q◢Goto23）直线坐标计算程序序：ZXZBLbl33｛K｝K：Z：A：：B：HL=Abbs(KK-Z)◢X=A+LccosH◢Y=B+LssinH◢P=H◢Goto31.1.7各部位位具体放样方方法1.1.7.1灌灌注桩的放样样根据设计提供的结结构图以及线线型图中提供供的曲线要素素、主点坐标标表，推算出出全桥的每一一根灌注桩中中心坐标，算算出的成果必必须经过多人人验算，验算算无误后方可可作为放样依依据。用全站仪架设在导导线点上利用用极坐标法，将将灌注桩中心心位置放样到到地面上（详详见下图）。用用十字线对桩桩位中心点进进行栓桩，待待护筒埋好后后，再次放样样该灌注桩中中心，检验护护筒是否偏移移，检验十字字线栓桩点是是否偏移，如如有偏移立即即调整。钻孔孔时用水准仪仪测出护筒高高，给出设计计孔深和吊环环尺寸，以控控制桩顶标高高。成孔下钢钢筋笼完毕后后拉十字线调调整钢筋笼子子，等待浇注注。1.1.7.2承承台的放样承台开挖前粗放四四个承台角点点，承台土方方开挖，测量量人员用水准准仪及时跟测测，测量出承承台槽底标高高、及垫层顶顶标高，待垫垫层浇注完毕毕后，用全站站仪在导线点点上利用极坐坐标法，在垫垫层上精确放放样出承台四四角的点位（详详见下图）；；绑钢筋过程程中，在插立立柱钢筋时，在在承台顶层钢钢筋上绑扎小小木板，放样样该承台立柱柱的四角位置置，保证立柱柱插筋位置准准确；绑筋、支支模完成后，给给出承台顶标标高，等待浇浇注。1.1.7.3立立柱的放样根据设计图纸计算算出立柱的四四角的坐标，立立柱坐标也必必须经过多人人复核验算，以以确保立柱四四角方向位置置的准确，再再利用全站仪仪放样到承台台上（详见下下图）根据立立柱到中心控控制基线的距距离，以及立立柱与立柱之之间的距离，检检测放样的立立柱点的正确确性。检测无无误后方可支支模，待柱模模支好后用线线坠测其垂直直度，进行调调模，在柱模模加固时用经经纬仪在柱模模的横、纵两两个方向分别别架设一次，进进行最后的调调整。柱顶高高在调好柱模模后用水准仪仪给出，给好好标高后，必必须有另一名名测量人员进进行复核，无无误后，方可可浇注。1.1.7.4箱箱梁的放样搭设碗扣架时，根根据柱子和箱箱梁关系反测测出箱梁投影影线（加外放放量），曲线线段用全站仪仪放出防撞墙墙的投影线。待脚手架搭设完成成铺设横向15*15方木时，用用全站仪放样样出该联箱梁梁的防撞墙投投影线，按照照里程桩号（5m）每段面，将40至50cm的木条绑在防撞墙投影线位置脚手架上，测量人员精确给出箱梁底标高（注意：梁底高加预拱度），等到工程施工人员将横向方木标高调整到位时，测量人员将测设出两侧箱梁底边线外放50cm的线位，当箱梁底竹胶板铺设完成后将两侧外放50cm的边线引测至竹胶板上，以便下一步校核钢翼板尺寸（具体见附图），以保证箱梁的线型顺畅，尺寸符合图纸要求。再次校核箱梁底高程及翼板防撞墙投影位置的高程，误差大于1cm时及时调整，合格后方可绑扎钢筋。当第一部混凝土浇筑完毕后给出箱梁顶高程及内模下八字高程。1.1.7.5防防撞墙的放样样根据设计图纸计算算出防撞墙内内边线的设计计坐标，直线线段将10mm为一断面进进行测设，大大半径曲线段段将以5m为一断面面进行测设，当当曲线段半径径小时以1..5m为一断断面进行测设设，在支设防防撞墙模板之之前，在预留留防撞墙钢筋筋上给出浇筑筑灰面上反标标高，按照上上反标高与测测设线位支设设防撞墙模板板，待模板支支设完成后，测测量人员用水水准仪及时复复测防撞墙灰灰面顶标高；；特别要注意意防撞墙闭合合段高程的控控制，要保证证线型顺畅和和外观质量。1.1.8控制点点埋设要求及及注意事项施工控制导线点和和施工控制水水准点的标志志，应根据施施工方法和结结构形状来确确定，具体要要求如下：1.1.8.1施施工控制导线线点的埋设要要求及注意事事项：（1）导线点的确定①点位应选在土质坚坚实处，便于于保存②相邻点间应通视良良好，便于测测角和测距③导线控制点各边的的长度大致相相等，尽量避避免过长，过过短④导线点分布要均匀匀，有足够的的密度，便于于控制整个测测区（2）导线点的埋设①、用混凝土结构制制成并有中心心标志的标石石，打入已选选定好的导线线点位置上，标标石顶面中心心附近注有点点位号码，建建造单位及建建造时间等。标标石应稳定地地埋设在冻土土线以下的土土层里。必要要时应做好点点位埋设记录录及图示，在在点位附近设设立指示标志志。对重要点点位应落实保保管措施。=2\*GB3②、强制对中三脚架架要埋设在地地基结实的地地方，在基础础上砌筑2..5m（高）×2m（长）×2m（宽）的的实体方敦上上，详见下图图：1.1.8.2施施工控制水准准点的埋设要要求及注意事事项永久性水准点用钢钢筋混凝土或或石料制成，埋埋深应在冻土土线以下，顶顶部嵌入金属属或磁质半圆圆球标志详见见附图二。1.1.9测量复复核制度1.1.9.1全全桥的各条线线形及相关桩桩位、承台、柱柱子、箱梁、防防撞墙的坐标标和高程数据据必须经过多多人、多遍进进行复核；1.1.9.2根根据线型图利利用CAD绘制桥梁平平面及纵断面面图，将计算算的坐标数据据、高程数据据与CAD图中指定点点坐标进行复复核，这样做做使计算成果果更为直观的的展示出来，能能够及时的发发现误差，杜杜绝错误的数数据发生；1.1.9.3利利用Excel程序对数据据进行再次复复核，保证计计算成果的准准确无误；1.1.9.4现现场施工放样样的控制，主主要是导线点点及水准点的的复核和合理理的布置，定定期进行复核核，在放样时时，一人做完完放样工作，必必须有另一名名人员对其放放样成果进行行复核，无误误后方可施工工；1.1.9.5操操作全站仪及及水准仪的人人员，还有做做前视测量的的人员，必须须是有经验、熟熟悉图纸、熟熟知放样内容容和相关结构构尺寸的人员员，对实地放放样的成果能能够有一个初初步的判断，有有问题能够及及时发现；1.1.9.6测测量仪器专人人专用，有专专人保管仪器器，定期鉴定定；定期保养养。1.2桩基施工1.2.1设计概述本工程中地下桩基基础为普通灌注桩桩，桩径为1.00m、1.2m、1.5m、1.8m四种种形式，桩长长34m～64m不等，砼的强强度标号C25，主要采用旋挖挖钻机施工，对对于部分承载载力达不到要要求的采用磨磨盘式钻机进进行施工。1.2.2施工工艺流流程施工工艺流程框图如如下：灌注桩施工流程图图1.2.3施工前准备备1.2.3.1钢筋筋加工场地设设置根据现场情况，计计划在四个环环形匝道内设设置钢筋笼加加工场地，负负责全桥各线线位的灌注桩桩钢筋笼的加加工。前期准备8台电焊机，待待现场拆迁到到位后根据实实际进度增加加电焊机的数数量。1.2.3.2施工工设备准备与与验收开工前，机组人员员安装调试桩桩机设备，并并准备泥浆比比重计、坍落落度筒、砼试试块模具、隔隔水塞、导管管，并对导管进行打压及闭闭水试验。1.2.3.3泥浆浆池设置及泥泥浆储备施工时为防止泥浆浆对现场的污染，根据场场地情况，在四个环形匝匝道内设置泥泥浆池，泥浆浆池大小必须须满足2根桩同时施施工的存储量量，因此设计计为30m（长）×5m（宽）×3m（深），总总方量450m3，对主线及过过河等特殊地地段采用钢制制泥浆箱。1.2.3.4地下下障碍探测及及保护措施根据设计图纸及相相关文件资料料，本工程施工周周边环境较为为复杂，在进行钻孔孔施工之前，对对桩位处地下下进行开槽刨刨验工作。刨刨验方法为，沿沿承台长和宽宽各一侧边线线进行挖沟刨刨验，刨验深深度为2m。如管线线与桩位冲突突及时与设计计单位联系,待同设计、监监理等相关人人员，制定出出具体方法后后再进行施工工，确保工程程施工时地下下管线的完好好。1.2.3.5相关关交底工作的的落实开工前，对桩基施施工队进行安安全及技术质质量的交底工工作，落实安安全教育工作作，做到三级级教育，确保保安全施工、严严把质量等意意识层层落实实到每一个施施工人员身上上。1.2.4灌注桩施施工1.2.4.1测量量放线依据测量控制桩点点及设计图纸纸给定的桩位位数据进行各各桩位位置的的量测工作，同同时以桩中心心为交点设定定交叉十字线线。用水准仪仪将高程引至至桩位置处，用用红漆作好标标记，以便在在施工过程中中经常复测，同同时作好各桩桩点的保护工工作。1.2.4.2钻机机就位、护筒筒埋设钻机就位后自动调调整使钻机水水平、钻杆垂垂直，并使钻钻头对准桩位位中心（偏差差小于50mmm），钻杆杆垂直（倾斜斜偏差小于1%），然后开开孔钻至地面面下1.5mm位置。待钻机提钻后埋设设护筒，护筒筒采用5mmm厚钢板制作作，护筒内径径比桩身设计计直径大2000mm，护护筒长2m，埋深1.55m。埋设时时护筒中心与与桩位中心偏偏差≤20mm，并并保证护筒垂垂直。1.2.4.3泥浆浆的制备与注注入选用粘土配制泥浆浆，粘土含胶胶体率不低于于95%，含沙率不不大于4%，造浆能力不不低于2.55L/kg。制浆前先先将粘土打碎碎，使其易于于成浆，粘土土在水中浸透透并搅拌均匀匀。施工时对对新生泥浆及及再生泥浆均均设专人采用用专用仪器进进行质量控制制。泥浆技术指标项次名称新制泥浆循环再生泥浆废弃泥浆1比重（g/cm³³）1.06～1.1101.10～1.225≥1.252粘度（s）18～2823～30＞303失水量（mI/330min）≤2030＞304泥皮厚度（mm）≤3≤5＞55含沙量（%）≤4≤5＞56PH值8～10≤11＞11在护筒埋设完毕后后在孔中注入入泥浆，在钻钻孔过程中保保持泥浆液面面高于地下水水位。1.2.4.4成孔孔在钻进过程中钻机机自动调整位位置状态，使使钻机始终保保持准确、水水稳定状态，如有误差及及时调整。在钻孔作业中如实实做好记录的的填写，待深度达到设计标高高后，请监理理工程师现场场确认各项指指标，确认后后方可进入下下一道工序（清清孔）。1.2.4.5泥浆浆的循环与处处理方法在基坑内设泥浆泵泵，将泥浆抽抽入到泥浆沉沉淀池内沉淀淀（由泥浆车车将沉渣外运运），再由泥泥浆泵抽入到到泥浆池内，然然后再回到成成孔桩位。1.2.4.6成孔孔后的质量检检查与标准当桩基成孔施工完完成后做如下下质量检查：：孔深：采用测绳检检测。垂直度：采用双向向垂球或孔规规检测。孔径：采用孔规检检测（孔规采采用钢筋制作作，其直径为为灌注桩钢筋筋直径加1000mm，长长度为孔径乘乘以4）。钻进成孔后应及时时进行质量检检查，成孔后后的质量标准准参见下表。钻进成孔质量标准准项目容许偏差钻孔中心位置＜50mm孔径－0.05～+0..10d倾斜度≤1%孔深比设计深度深3000~500mmm1.2.4.7清孔孔当钻孔达到设计标标高后，进行行清孔。利用用泥浆把钻孔孔内悬浮钻渣渣较多的泥浆浆替换出来。清孔过程中必须及及时补给足够够的泥浆以保保持孔内浆液液面的稳定。清清孔后距孔底底0.2～1.0m处的泥泥浆比重应控控制在1.115～1.25，粘粘度≤28s，含砂砂率≤10％。孔底底沉淤允许厚厚度为100mm。1.2.4.8钻孔孔中需注意的的问题：在刚灌注完毕的桩桩旁施工，其其距离不得小小于5m，或最小小间隔时间不不少于24h。严禁用加深孔底深深度的方法替替代清孔。1.2.5钢筋笼笼制作和安装装1.2.5.1钢筋筋笼的加工钢筋原材料使用前前进行调直、除除锈去污，并并检查其是否否具备出厂合合格证和试验验复检合格证证。根据设计计图纸计算出出箍筋的用料料长度、主筋筋分段长度，将将所需钢筋调调直后用切割割机成批切好好备用，并按按照钢筋加工工的规格的不不同分别挂牌牌堆放。灌注桩的钢筋笼加加工采用现场场加工制作，加加工尺寸严格格按设计图纸纸和要求进行行。钢筋笼的的主筋采用双双面搭接焊，焊焊接长度满足足规范不小于于5d的要求，设设置时接头互互相错开，主主筋与箍筋采采用绑扎连接形式式。钢筋笼自自上而下以22m的间距采采用直径为1150mm的圆形水水泥垫块，控控制钢筋的保保护层，设置置时每个截面面对称共设置置4块。钢筋笼笼加工完成后后，按桩的编编号挂牌报请请监理验收，合合格后方可使使用。钢筋笼笼制作允许偏偏差参见下表表。项目允许偏差（mm）主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10由于钢筋笼较长，钢钢筋笼分两段段分别加工成成型，成型时时接头处的主主筋分别错开开设置，错开开长度为1mm，并在错开开位置处留置置相应长度的的箍筋，以备备主筋连接后后使用。1.2.5.2钢筋筋笼的吊装采用25t汽车吊吊进行钢筋笼笼的吊放工作作，由于钢筋筋笼较长，进进行2次吊放。在起吊过程程中由专人指指挥，下笼时时由人工辅助助对准孔位缓缓慢垂直下放放，注意下放放过程钢筋笼笼不得碰撞孔孔壁，确保就就位后不变形形，其顶面、底底面的标高、平平面位置均符符合设计要求求，误差不大大于20mm。笼顶顶标高由测量量人员严格控控制，达到设设计标高后固固定吊杆使其其悬于孔内。支支撑系统对准准中线防止钢钢筋骨架倾斜斜和移动。钢筋就位时采用横横杠控制钢筋筋笼的位置，在在连接上下两两段钢筋笼时时要迅速，方方法为单面焊焊接，由两台台电焊机同时时操作。钻孔灌注桩各工序序需连续进行，钢钢筋笼放入孔孔内后，进行行第二次清孔，在在测得沉淤厚厚度符合规定定后半小时内内灌注混凝土土。1.2.6水下混凝凝土灌注1.2.6.1水下下混凝土的材材料本工程灌注桩设计计强度等级为为25。坍落度：为1800～220mmm。1.2.6.2水下下混凝土的灌灌注水下混凝土的灌注注采用钢导管管灌注，导管管内径为3000mm，用用装有垫圈的的法兰盘连接接管节，导管管使用前进行行闭水实验，保保证导管在施施工时不漏水水。在灌注水下混凝土土前，需先检检测孔底泥浆浆沉淀厚度，如如超出规范要要求，应再次清孔孔直至符合要要求。浇筑前前检查混凝土土均匀性和坍坍落度，合格格后方可使用用。首先安设导管，用用吊车将导管管吊入孔内，位位置保持居中中，导管下口口与孔底保留留400～500mm的距离，导导管接头严密密，确保密封封良好。灌注注首批混凝土土之前在漏斗斗中放入隔水水塞，然后再再放入首批混混凝土，由于于本工程混凝凝土的运输采采用罐车进行行，故首批混混凝土量能满满足导管初次次埋置深度（≥1.0m）和和填充管底部部的施工需要要。首批混凝凝土灌注正常常后，连续不不中断的进行行混凝土的灌灌注施工。灌灌注过程中测测锤探测混凝土顶顶面的高度，计计算导管下端端埋入混凝土土的深度，并并作好记录，正正确指导导管管的提升和拆拆除。导管的的埋设高度控控制在2～6m之间，在灌灌注过程中始始终予以严密密监视，防止止泥浆冲入管管内。浇筑混凝土的数量量做好记录，随随时测量并记记录导管埋置置深度和混凝凝土的表面高高度，以便和和盘数、体积积、深度相对对应。灌注桩成孔过程和和灌注混凝土土过程中所有有排出孔外的的泥浆，经沉沉淀后及时装装入运浆车外外运，以免造造成环境污染染。1.2.6.3混凝凝土灌注需注注意的问题要确保首批混凝土土的灌注量，保保证首批混凝凝土灌注后管管底埋入混凝凝土中不小于于1.0m，灌灌注过程中则则保证混凝土土顶面一直高高于导管下口口2.0m，每每次拆除导管管前其下端被被埋入深度不不大于6.00m，混凝土土的灌注保持持连续性，从从根本上防止止断桩。随孔内砼的上升进进行导管拆除除工作，当暂暂时停止浇筑筑混凝土时，要要经常活动导导管，导管埋埋入混凝土的的时间做到不不超过15分钟，拆下下的导管立即即清洗干净以以备再用。在灌注过程中，当当导管内混凝凝土不满含有有空气时，后后续的混凝土土要徐徐灌入入漏斗和导管管，不得将混混凝土快速的的从上而下倾倾入管内，以以免在管内形形成高压气囊囊，防止产生生破管。桩顶混凝土浇注高高度比设计高高度超出5000mm，以以保证在桩顶顶混凝土被凿凿除后，桩顶顶无浮浆，满满足设计强度度要求。1.2.6.4桩基基施工的质量量标准及检测测桩基施工主要质量量标准：桩基基混凝土强度度符合设计要要求，桩身无无断层或夹层层，钻孔桩桩桩底不高于设设计标高，桩桩头凿除预留留部分后无残残余松散层和和薄弱混凝土土层。为保证桩基结构的的质量，灌注注桩施工完毕毕28天后，根据据设计要求对对桩体进行无无破损检测和和等级评定，各各项检测频率率严格按照规规范及设计要要求进行。本本工程灌注桩桩共524根，其中152根采用检测测管检测的方方法，其余采采用普通小应应变检测方法法。1.3承台结构施工工1.3.1设计概述本工程中承台共计计133座。承采用钢钢筋混凝土承承台，根据桩桩基布置及桩桩径的不同，承承台厚度分别别取为：1..5m、2.0m、2.3m，承台下设设0.1m厚C10素混凝土垫垫层。1.3.2承台施工工工艺流程承台施工工艺流程程框图1.3.3施工前准备备工作1.3.3.1查对图图纸和物探报报告验明基坑坑开挖范围内内有无地下管管线，并在承承台开挖之前前先处理好对对施工有影响响的地下管线线的保护、改改移工作。1.3.3.2落实好好弃、存土场场地，并对运运输路线进行行勘察。1.3.3.3做好地地面排水，地地下排降水的的准备工作，并并安排好基坑坑开挖的各类类机械准备工工作。1.3.4承台开挖1.3.4.1测量放放线承台开挖前由测量量人员根据施施工图纸放出出承台基坑边线线，基坑的几几何尺寸按照照承台尺寸与与外放尺寸进进行施放，其其外放尺寸根根据具体的施施工条件进行行确定，一般般保证基坑底底部有80ccm的工作面，基基坑的开挖深深度由测量人人员进行控制制。当垫层施施工完毕后，在在垫层上施放放出承台的中中心坐标和边边线，便于钢筋绑扎扎和模板的施施工。在模板板支设完成后，由由测量人员放放出墩柱中心心和边线的位位置，进行墩墩柱插筋。在在混凝土浇筑筑前，给出承承台的顶面高高程，用以承承台砼的浇筑筑施工。1.3.4.2开挖方方式承台采用机械与人人工结合开挖挖，开挖时放1：0.5的坡，对主线线上部分大型型的承台计划划采用工字钢钢做边坡围护护进行开挖施施工。1.3.4.3开挖施施工承台开挖时先刨去去原状路面及及杂填土层，根根据设计结构构形式，承台台最大开挖深深度3.8mm。考虑到模模板支设占用用距离，开挖挖时，沿承台台设计边线各各外扩0.55m～1m进行开挖挖。同时根据据设计所给地地质情况，承承台开挖至22.5m深时时有地下水，施施工时，需对对地下水进行行处理。计划划在承台对角角设置集水坑坑，四周设排排水沟引入集集水坑中进行行降、排水，承承台开挖至标标高后，验收收完毕及时浇浇注垫层，浇浇注前用石料料将集水坑与与排水沟回填填密实。承台开挖平面示意意图承台开挖剖面示意意图基坑开挖至设计标标高后报监理理工程师，经经监理验收合合格后立即浇浇筑混凝土垫垫层。以保证证下一道工序序的顺利进行行。1.3.4.4基坑开开挖注意事项项1）基坑开挖之前通知知监理工程师师，并经监理理工程师批准准后进行开挖挖，便于查看看或检测现有有地面高程等等工作的进行行。2）基坑开挖以及后续续的各项施工工连接紧密，避避免基坑开挖挖后长期放置置，发生土方方坍塌。3）做好地下降水工作作，带泥砂的的水需经沉淀淀后再排入市市政污水管道道，严禁基槽槽长时间浸在在水中而影响响自然土层的的密实性。4）基槽开挖时严禁挖挖掘机将桩头头挖断，挖掘掘机开挖时必必须有专人指指挥，确保桩桩的质量。5）承台施工期间，在在基坑四周设设置明显的警警示标志，夜夜间设专人值值班。1.3.4.5承台降降水措施基坑开挖时采用明明排水的方式式进行排水，施施工中设专人人检查水泵防防止抽水端被被堵塞，保证证降水的连续续性。1.3.4.6垫层混混凝土施工当基坑开挖完成后后用木桩给出出承台底面标标高，木桩呈呈梅花状布置置，且相互布布置间距不大大于2m，以保证证底面标高的的一致性。垫垫层侧模板采采用截面为15×10ccm的方木，用用木桩固定，施施工时方木顶顶面高程同于于承台底面高高程。浇筑混混凝土时以方方木与木桩为为基面，确保保垫层混凝土土的高度与平平整性。1.3.4.7桩头的的凿除与桩基基检测1）桩头的凿除基坑开挖完毕，首首先浇筑承台台垫层混凝土土，然后进行行第二步的桩桩头凿除施工工。桩头的凿凿除采用空压压机进行，在在凿除桩头时时不得使灌注注桩钢筋多次次弯折，而使使钢筋受到损损坏。在剔除除桩头时，一一定要保证桩桩头平整。桩桩头剔凿时，根根据设计要求求，锚入承台台15cm。2）桩基检测桩头凿除后对每一一根钻孔桩的的完整性进行行无破损检测测，其检测需需在监理工程程师在场的情情况下进行。1.3.5钢筋的存存储、加工与与安装1.3.5.1钢筋的的保护及储存存1）现场钢筋应放在00.3m的平平台垫木或其其它支撑上，并并使其不受机机械损伤和由由于长时间暴露于于空气中而产生生锈蚀和表面面破损。2）钢筋绑扎时，清除除锈蚀、松散散的锈皮，油油漆，油脂，油油或其它杂质质。1.3.5.2钢筋的的截断及弯曲曲1）所有钢筋的截断及及弯曲工作均均在本工地的的钢筋加工厂厂内进行。2）所有钢筋均应由主主管钢筋负责责人抽筋放样样后，由操作作人员按图纸纸所示的形状状进行弯曲，除除监理工程师师另有许可外外，所有钢筋筋应冷弯，埋埋置于混凝土土的钢筋不得得就地弯曲。1.3.5.3钢筋的的安装、支撑撑及固定1）钢筋在加工区加工工成半成品，运运至现场绑扎扎成型，钢筋筋在绑扎、焊焊接成型的过过程中，应严严格保证钢筋筋顺直，间距距符合设计要要求，不得因因为躲避墩柱柱预埋钢筋的的原因而导致致钢筋弯曲，间间距大小不一一。2）所有钢筋均准确安安设，并绑扎牢固，钢钢筋应可靠地地联系在一起起，不得在浇浇注混凝土过过程中插入钢钢筋。3）用于保证承台钢筋筋固定于正确确位置的垫块块，采用凹形形水泥垫块。4）钢筋垫块的间距在在横纵向均不不大于1.22m。5）钢筋工作完成后，经经监理工程师师检查认可再再进行下一步步施工。6）承台绑扎时，需需要将墩柱竖竖向主筋预先先插入，并用用脚手架及钢钢筋固定。承台钢筋施工示意意图1.3.6模板支设设本工程中的承台模模板采用竹胶胶板进行支模模施工。承台台垫层浇注完完毕后，弹出出承台边线，然然后沿边线支支设模板，模模板外侧用10×15ccm方木固定定，承台钢筋筋绑扎完毕后后，内侧用锚锚栓对顶并与与承台钢筋焊焊接牢固。外外侧用脚手架架配调节托进进行加固。然后浇注承承台混凝土。1.3.7混凝土浇筑筑1.3.7.1原材料料本工程承台结构的的混凝土强度度为C25。1.3.7.2浇筑前前的检验1）运至浇筑地点的砼砼如有离析或或塌落度不符符合要求，现现场均不得使用。2）浇筑前检查模板、脚脚手架、托架架是否有松脱脱现象，检查查对拉螺栓是是否牢固。1.3.7.3浇筑方方式与振捣要要求本工程承台混凝土土浇筑采用溜溜槽。对于混混凝土的浇筑筑有以下要求求：1）所有混凝土一经浇浇筑，即进行行全面的捣实实，使之形成成密实均匀的的整体。2）振捣器拔出混凝时时速度要慢，以以免产生空洞洞。3）振捣器要垂直地插插入混凝土内内，并要插入入前一层混凝凝土，插进深深度一般为550-1000mm，以保证接茬混混凝土结合良良好。4）插入式振捣器间距距不得超过有有效振动半径径的1.5倍。5）振捣器尽量避免与与钢筋和预埋埋件构件相接接触。6）不能在模板内利用用振捣器使混混凝土长距离离流动，防止止引起混凝土土离析。7）混凝土振捣密实的的标志是混凝凝土停止下沉沉、不冒气泡泡、泛浆、表表面平坦。8）混凝土捣实后1..5～24h之内,不得受到震震动。9）由于承台的体积比比较大，考虑虑到承台浇筑筑混凝土会产产生大量热量量引起混凝土土膨胀从而使使得混凝土产产生裂缝，因因此在混凝土土的配比上充充分考虑，尽尽量减少水化化热。1.3.8混凝土的养养护为了避免承台表面面出现收缩裂裂缝，应采用用抹子收浆抹抹面，采用塑塑料布苫盖，洒洒水养护。1.3.9基坑回填承台回填土质必须须符合设计及及规范要求，严严格按照分步步回填、步步步夯实的原则则，回填时严严格按照规范范进行，第一步回填填50cm，以以后每30ccm回填一步步，每步均采采用震动夯实实机进行分层层夯实。回填填完毕后，进进行铅探检验验，必要时，浇浇水预沉。回回填后的地基基必须满足箱箱梁施工承载载力的要求。1.3.10主线跨跨线处承台（JS10#、JS11#、JX10#、JX11#）为F型结构（188.6m×6.9m×2.3m），承承台位于现状状中环线两侧侧地面机动车车道上，根据据现状地面高高程与设计承承台顶标高，承承台开挖深度度在3.5mm～4m，在承台开开挖与混凝土土浇注过程中中，必须做好好周边防护工工作。施工前，先破除原原状路面，然然后沿承台边边线外扩800cm打一排36#工字钢用作作基坑防护，工工字钢长100m，埋入土土内6～7m，然后再进进行基坑开挖挖工作，开挖挖过程中随时时观察基坑周周边路面情况况，一旦发现现路面出现裂裂纹立即停止止，进行检查查处理。1.4墩柱结构施工工1.4.1墩柱施工工工艺流程墩柱施工工艺流程程框图1.4.2墩柱施工1.4.2.1墩柱施施工前的准备备工作1）做好材料的准备工工作，完成墩墩柱施工前的的各项试验准准备。2）完成各种机具、机机械、设备的的准备工作。3）做好墩柱根部的凿凿毛、清理工工作。4）请监理验收合格后后，方可进行行下一工序施施工。1.4.2.2测量放放线在承台上用全站仪仪放样出墩柱柱的十字中心心线，然后用用墨斗在承台台上弹出墩柱柱的边线，以以备支设墩柱柱模板使用。待墩柱钢筋绑好后后，用水准仪仪配合钢卷尺尺准确放样出出墩柱顶高程程，用红油漆漆作出明显标标记，以备浇浇筑砼时使用用。1.4.2.3钢筋施施工墩柱竖向主筋在承承台施工时提提前预埋，对对于较短的钢钢筋一次性下下料预埋，对对于较高的墩墩柱，在承台台顶面以上11m范围内进行接接口处理，接接口采用钢筋筋接驳器。钢钢筋绑扎时确确保主筋顺直直、箍筋间距距符合设计要要求，自检后后请工程师验验收，在支模模前将垫块绑绑扎在钢筋侧侧部，以保证证混凝土保护护层的厚度。1.4.2.4模板施施工1）模板制作与加工工。本工程桥梁全全线墩柱高22.5m～13m不等，根根据墩柱外形形尺寸及相同同墩柱类型的的高度变化情情况，制作了了6种高度的墩墩柱进行拼装装：3m、2m、1m、50cm、30cm、15cm。墩墩柱模板分成成两部分，即即柱身与柱帽帽，柱身及柱柱帽均采用4片拼装，采采用直径20mmm的螺栓连接接成一体。2）模板组装与施工工。施工时先先在地面上进进行组装，用用螺栓连接成成整体，然后后采用整体吊吊装的方式进进行支模，模板间拼缝缝处贴5cmm×1.5cmm的海棉条，防防止因漏浆造造成混凝土表表面产生砂线线，对于少数数侧面积较大大的矩形墩柱柱，沿平行于于短边方向设设置对拉装置置，以防止发发生胀模现象象。在工程师师验收钢筋合合格后，用吊吊车配合入模模，模板就位位后设斜向支支拉装置，以以利控制柱模模板的垂直度度，起到稳定定模板的作用用，安装模板板时用吊坠的的方法进行安安装，然后用用两台经纬仪仪校核、调整整模板垂直度度。拼接后高高度不足部分分在下部采用用砖砌模板找找平。根据墩墩柱高度，计计划5m高度以下下的墩柱搭设设脚手架后作作剪刀撑加固固，5m高度以上上的墩柱在柱柱身模板上加加做斜向拉筋筋，拉筋上口口与模板横向向槽钢焊接，下下口打入一根根固定铁桩。5m高度以下墩柱柱支模示意图图5m高度以上墩柱柱支模示意图图1.4.3.5墩柱砼砼施工1）混凝土浇筑前的检检验（1）运至浇筑地点的的砼如有离析析或塌落度不不符合要求，不不准入模。（2）浇筑前应保证墩墩柱根部已凿凿毛清理干净净，模板无漏漏浆现象。（3）检查模板牢固，脚脚手架搭设是是否有松脱现现象，斜向拉拉筋是否固定定。2）浇筑方式本工程墩柱混凝土土浇筑计划采用串桶桶及泵送两种种方式施工。1.4.3.6养护墩柱养护采用外裹裹塑料布人工工洒水养护，养养护期不少于于14天。1.5支座施工浇筑墩柱时预留锚锚固螺栓孔，锚锚固螺栓正确确就位后，填填灌高强砂浆浆。箱梁浇筑筑前将锚固螺螺栓孔、预埋钢板固定定在梁底上。1.5.1所有的支座安安装按照图纸纸规定，确保保其平面位置置的正确。1.5.2支座安装前，检查查墩、台支座座位置处的混混凝土表面，应应当平整和清清洁，认真检检测垫石标高高，同时在垫垫石上标出支支座位置。1.5.3在浇注墩台混混凝土时，必必须有特殊措措施，使支座座下面的混凝凝土能浇注密密实。1.5.4支座的预埋钢垫板板必须埋置密密实，垫板与与支座之间平平整密贴，支支座四周的间间隙量不能超超过0.3mmm，支座的的轴线偏差不不能超过2mmm。1.5.5支座安装前，应将将支座的各相相对滑动面和