连续梁高压线下安全专项施工方案

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32+48+32

连续梁高压线下安全专项施工方案一、编制依据1、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR

9603-2015)；2、《铁路桥涵混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3--2005）；3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB

10005-2010）；

5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB

10303-2009）；6、商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段施工图XXXxxx

特大桥；7、（32+48+32）m

双线连续梁施工图；8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；9、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》

JGJ166-2008；10、《XXX

标段实施性施工组织设计》；11、《xxx

特大桥实施性施工组织设计》；12、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；二、编制范围XXX

标段

DK316+612.38~DK339+523.950范围内的

xxx

特大桥

0#

满堂支架现浇连续梁工程1#~2#墩范围内的施工。三、编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，积极响应京福公司的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

连续梁专项施工方案》的基础上，保证

1#~2#墩施工在

110kv

高压线底下的施工安全。四、工程简介本桥起讫里程

DK316+612.38～DK339+523.950,长

22.911km，设计速度为

350km/h，正线数目为双线，正线线间距5m,轨道类型为无砟轨道，CRTS-Ⅲ型板。桥梁下部结构主要为：基础采用钻孔灌注桩基础，墩台均采用圆端形实体墩（除桥台采用矩形空心台）；上部结构有

处

处悬灌连续梁。上部结构标准简支梁采用预悬臂浇筑法施工，其中包括2

跨连续梁、普通桥墩质条件分别有

1.0m、1.25m

桩基础。该桥

0#-3#（32+48+32）m

连续梁里程为DK316+624.390～

DK316+663.970～DK316+711.970

处跨越规划道路南一环路,现场合蚌高铁涵洞已施工,与线路大里程夹角90°，线路左侧为合蚌线路基，全联范围均采用搭设满堂碗扣支架的方式施工。由于现场

1#~2#墩上空横穿一条

110KV

高压线，目前征拆工期无法确定，为保证施工期间安全性，特制定本补充施工方案。五、施工总体方案

特大桥

1#墩-2#墩跨度

堂支架的方式施工，与0#~1#，2#~3#整联一次浇筑完成。由于施工现场南一环规划路在合蚌高铁下已提前施工一框架涵洞，现场基础已具备，但由于涵洞翼墙与商合杭线路为斜交，导致前期设计与现场不符，按现场需求，并经设计验算，对每个翼墙左右两侧根据现场情况由进行加密为30cm

步距，并且不少于原设计排数，保证支架稳定性及整体性。基于

1#~2#上空横穿

110KV

高压线暂时无法拆迁，对现场施工存在安全影响，原方案需进行优化。根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

中的在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离110KV

高压线为

8m（表一），起吊设备吊装作业起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离垂直方向为5m，水平方向为

4m（表二）。表一

在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离表二

起重机与架空线路边线的最小安全距离经测量班对高压线进行测量可知标高为40.954m,高压线投影间距

10.2m，现场支架顶面即梁底标高为27.894m，即箱梁底距高压线13.06m。梁高3.015m，则梁顶距高压线垂直距离为

10.045m。为保证施工满足安全距离，需严格各项关键工序的施工工艺。对1#~2#地面不在公路范围内的进行换填1m

厚砖渣进行压实后直接浇筑C20

砼20cm

砼,处于公路路面范围位置，由于公路纵坡问题需通过浇筑C20支架体系自下而上分别为支撑基础、碗扣支架、方木横梁、模板系统

1.2

土实体荷载、内模板及临时施工荷载等）配重预压，确保支架体系的强度、刚度、稳定性等符合设计及规范要求，在安全的支架体系内按照设计连续梁的断面尺寸及钢筋、预应力、预埋件等合理布置，一次浇筑整联梁体混凝土。在混凝土强度满足要求后，拆除模板，进行预应力钢束的张拉、压浆及封端工作；最后拆除支架体系，清理现场，恢复道路交通，确保现场安全文明施工。六、关键工艺施工方法及步骤1、吊装禁区设置因现场地面存在高差，且支架搭设、模板安装、钢筋安装及砼浇平台地面上，使用醒目的黄油漆在高压线投影范围内各延长4m

画上装作业。2、支架搭设现场搭设立杆选用

3.1m

立杆，分两次搭设连接，防止立杆过长行吊装放入涵洞地面，再经人工转运至高压线底下，保证施工安全。现场支架搭设按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

特大桥

连续梁专项施工方案》进行施工。3、支架预压由于支架顶（即梁底）距高压线13.06m，安全距离需保证8m，则去掉施工人员（1.8m）在顶层预压块上施工的高度，剩余3.26m。预压块按三层布置，每块预压块尺寸为1.5m×1m×1m，所需高度为3m，所以需要直接使用滑道从远离高压线端通过卷扬机拉至高压线下。根据重量计算，预压块为3

层，每延米

12

块，断面分布为第一层

6

块，第二层4

块，第三层2

块。依次从下到上分层预压，且预压重量严格按施工专项方案实施并进行沉降观测。

I10

的工字钢作为轨

的螺纹钢每间隔

2m

连接一道，滑道总长

作为支挡立柱，立柱高

50cm，并使用Φ32

的圆钢管作为滑道侧边，保证滑道侧边间距为

1.5m。（详见滑道示意图）预压工艺示意图4、模板安装由于箱梁高度为

3.015m，模板净高亦与箱梁相同，因需保证8m的安全净距，亦需对高压线下的模板进行滑道安装，因模板高3m，且重量较大，卷扬机需固定于墩顶位置，通过墩顶预埋角钢固定。且由于模板属于“ㄣ”字型，重力偏心，需在模板外侧拉上一根钢丝绳绳，可利用预压块叠放后固定钢丝绳，以防止钢模板倾覆。因单块模板最大

2m，重量为

2.15t，每块预压块重

3.6t，高

1m，故在轨道模动至指定位置（模板滑动施工参照预压块）。由于在高压线下无法使模板。5、钢筋安装一个安全禁区，即在垂直净空8m

位置，高压线投影区及投影区外两侧各

5m

进行安全防护区域设置。材料考虑为绝缘材料，且因为铺盖因，材料选取为尼龙绳编织网，并要求安装牢固并拉好缆风绳。钢筋安装亦通过吊车转运至保证安全距离的模板上后人工转运至高压线安装钢筋时钢筋侵入安全禁区后导致放电发生安全事故。6、砼浇筑安全距离，以免发生意外。七、安全控制措施1、安全技术交底交底到每一位施工作业人员，提高全员的高压线下安全施工意识。2、成立专项安全领导小组组，各负其职，全员监控。高压线下安全施工管理小组组织成员组长副组长

职

务分部经理分部安全总监

姓

名XXXXXX

联系电话18671XX11551869XXX801746分部总工程师工程部长小组成员 物资部长安质部长现场技术员安全员

XXXXXXXXXXXXXXXXX

15XX590921518XX573988613XX003355518XX605025918XX783677152XX119623、安全防护规定3.1

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。3.2

施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。3.3

施工现场杜绝任意拉线接电。3.4

配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保