AC-无油螺杆的特点解析课件

AtlasCopco无油螺杆结构特点AtlasCopco无油螺杆结构特点流程图ZR-FF流程图ZR-FFZ转子–转子涂层AtlasCopco提供了最佳的转子涂层：AtlasCopco拥有超过40年的涂层设计和应用经验目前的涂层经过了严格测试，包括：115道化学试验耐酸和耐碱性试验液体的溶解性和沸点试验耐磨性和酸腐蚀性试验实验室和现场的机械强度试验实验室和现场的渗透试验260ºC高温测试40000小时满负荷运行试验证明其性能远远优于不锈钢转子的超级涂层。AtlasCopco通过特殊的加工工艺保证转子涂层的质量严格控制合金转子的切削加工精度，提高了涂层的粘附性；在无尘空间进行涂层，防止混入杂质严格控制温度，保证涂层的良好的粘附性能；Z转子–转子涂层AtlasCopco提供了最佳的转子Z转子–轴承

–1

保持转子定位每个转子:2个径向轴承

=滚柱轴承2个推力轴承

=球轴承1个用于承受气体力1个用于启动启动时，齿轮产生一个另外方向的力无法被抵消Z转子–轴承–1保持转子定位Z转子–轴承

–2

所有的Z球轴承都采用SKF真空4点接触式轴承，是阿特拉斯-科普柯和瑞典SKF合作开发的运转在磨损极限以下见

Wöhler曲线负荷和寿命的关系Z轴承负荷寿命磨损极限Wöhler曲线Z转子–轴承–2所有的Z球轴承都采用SKF真空Z转子–平衡活塞平衡气体推力用在高压转子上工作原理当转子加载后气体产生一个轴向推力压缩空气从转子出口处引出该空气被引导至平衡活塞产生一个与原先气体推力相反的轴向推力作用在阳转子上=>减少轴向净推力气体推力阳转子平衡活塞Z转子空气从转子出口处引出齿轮Z转子–平衡活塞平衡气体推力气体推力阳转子平衡活塞ZZ转子–壳体保持组件在一起与转子形成封闭空间壳体用“消失模”技术铸造可以铸成复杂的铸件铸件尺寸精确带冷却夹套里面通水

(ZR)或润滑油(ZT)低压转子和高压转子都有所有转子都有控制间隙Z转子–壳体保持组件在一起Z转子–气密封减少压缩空气轴向泄漏损失特点减少间隙很低的泄漏没有磨损

(低摩擦)泄漏量不会增加二个不锈钢浮环转子轴承放空至大气带涂层的轴Z转子–气密封减少压缩空气轴向泄漏损失二个不锈钢浮环Z转子–油密封润滑油不会进入压缩空气腔特点保证无油空气镀镍

/没有磨损反向浮动油封Z转子–油密封润滑油不会进入压缩空气腔反向浮动油封Z转子–同步齿轮防止转子和转子接触类型斜齿轮与气体推力作用相反品质AGMAQ12/DIN6很高质量寿命无限免配对Z转子–同步齿轮防止转子和转子接触空气回路–进气过滤器防止粉尘进入转子纸制过滤器，高过滤精度根据SAEfine1μm98%2μm99.5%

3μm99.9%

压降低空气总进气系统

干净状态

Δp=10-20mbar大含尘能力PTI-fine和0.5mg/m³:最小4’000小时寿命空气回路–进气过滤器防止粉尘进入转子空气回路

–卸荷阀/放空阀使压缩机在加载和卸载之间转换二个阀机械连锁材料壳体

=阳极氧化铝阀片

=阳极氧化铝进气阀旁路通道使卸载功率最小放空阀后有个消音器降低放空噪音阀由高压转子进口处引出的压缩空气驱动不需要外部仪表空气空气回路–卸荷阀/放空阀使压缩机在加载和卸载之间转换空气回路

–中间冷却器和后冷却器ZR冷却器–热力学方面中间冷却器提高压缩机效率限制高压转子出口温度后冷却器限制压缩机出口温度

管壳式冷却器空气走管内管内有星形铝翅片，增加空气侧换热面积改善“温压”水在管外有阻流片导向“反向流动”冷却水后冷却器中间冷却器空气回路–中间冷却器和后冷却器ZR冷却器–热力学方空气回路–水分离器把水从压缩空气里分离出来中间冷却器:提高高压转子寿命后冷却器:提高运行性能和干燥机寿命二种迷宫型（水冷机型）直接安装在冷却器后端面压降低高效率(新Z机型用CFD设计)离心型（风冷机型）直接可安装在冷却器的出口管压降低高效率(新Z机型用CFD设计)空气回路–水分离器把水从压缩空气里分离出来空气回路

–排水把分离出来的水排放掉二种类型浮球式可靠:有水才打开效率好:没有水就不打开没有压缩空气损失采用电容式液位传感器的电子疏水装置可靠:有水才打开故障报警效率好:没有水就不打开没有压缩空气损失电子排水:探头空气回路–排水把分离出来的水排放掉电子排水:探头驱动系统–齿轮改变转速rpm

2个转子用1个电机带动2个小齿轮1个大齿轮设计螺旋斜齿轮齿轮品质AGMAQ13/DIN5无限寿命级齿轮损失低振动和噪音低现场可以互换驱动系统–齿轮改变转速rpm驱动系统–电机带动转子电机效率最高，比同类高效电机高2-3%绝缘等级

F允许温升

105K防护等级低电压IP55外界的灰尘和水汽不进入绕组驱动系统–电机带动转子驱动系统–联轴器把电机的动力传递到齿轮上设计弹性橡胶联轴器吸收力矩冲击免维护+电机侧一半联轴器，带橡胶“爪”齿轮箱侧一半联轴器驱动系统–联轴器把电机的动力传递到齿轮上+电机侧一半联轴润滑油系统把润滑油送至轴承和齿轮整个润滑油路无铜润滑油寿命延长

=16’000小时润滑油系统把润滑油送至轴承和齿轮润滑油系统–润滑油泵提供润滑油需要的压力类型=齿轮泵安装在主轴上简单、可靠提供需要的润滑油压力

过流量设计免维护润滑油系统–润滑油泵提供润滑油需要的压力润滑油系统–润滑油冷却器把润滑油吸收的热量带走热量来源于齿轮和轴承类型=板式换热器制造厂=AlfaLaval效率高材料=优质不锈钢冷却器和齿轮箱之间直接连接换热面积大，使润滑油温度足够低润滑油系统–润滑油冷却器把润滑油吸收的热量带走润滑油系统–齿轮箱呼吸器在齿轮箱里形成稍许真空小引射器压缩空气从压缩机出口引出通到这里齿轮箱里的空气也被吸出去除油烟油雾过滤器滤芯空气被过滤后释放至大气润滑油系统–齿轮箱呼吸器在齿轮箱里形成稍许真空电仪控–传感器监测压缩机重要参数通常ZR上的传感器(不带选项)4个压力传感器润滑油中间冷却器出口进气过滤器压差8个温度传感器4个在压缩空气回路1个在润滑油回路3个在冷却水回路润滑油液位计电仪控–传感器监测压缩机重要参数电仪控–控制面板把指令从用户界面传送到压缩机连接电源柜体=IP54主电机启动器低压:包括标准Y-Δ

启动器Y-Δ

启动器把启动电流降低至正常电流的300-400%中压:不包括启动器其它元件继电器、接触器、熔断器

…见电路图所有100%测试包括标准无源触点远程监控电仪控–控制面板把指令从用户界面传送到压缩机谢谢!谢谢!AtlasCopco无油螺杆结构特点AtlasCopco无油螺杆结构特点流程图ZR-FF流程图ZR-FFZ转子–转子涂层AtlasCopco提供了最佳的转子涂层：AtlasCopco拥有超过40年的涂层设计和应用经验目前的涂层经过了严格测试，包括：115道化学试验耐酸和耐碱性试验液体的溶解性和沸点试验耐磨性和酸腐蚀性试验实验室和现场的机械强度试验实验室和现场的渗透试验260ºC高温测试40000小时满负荷运行试验证明其性能远远优于不锈钢转子的超级涂层。AtlasCopco通过特殊的加工工艺保证转子涂层的质量严格控制合金转子的切削加工精度，提高了涂层的粘附性；在无尘空间进行涂层，防止混入杂质严格控制温度，保证涂层的良好的粘附性能；Z转子–转子涂层AtlasCopco提供了最佳的转子Z转子–轴承

–1

保持转子定位每个转子:2个径向轴承

=滚柱轴承2个推力轴承

=球轴承1个用于承受气体力1个用于启动启动时，齿轮产生一个另外方向的力无法被抵消Z转子–轴承–1保持转子定位Z转子–轴承

–2

所有的Z球轴承都采用SKF真空4点接触式轴承，是阿特拉斯-科普柯和瑞典SKF合作开发的运转在磨损极限以下见

Wöhler曲线负荷和寿命的关系Z轴承负荷寿命磨损极限Wöhler曲线Z转子–轴承–2所有的Z球轴承都采用SKF真空Z转子–平衡活塞平衡气体推力用在高压转子上工作原理当转子加载后气体产生一个轴向推力压缩空气从转子出口处引出该空气被引导至平衡活塞产生一个与原先气体推力相反的轴向推力作用在阳转子上=>减少轴向净推力气体推力阳转子平衡活塞Z转子空气从转子出口处引出齿轮Z转子–平衡活塞平衡气体推力气体推力阳转子平衡活塞ZZ转子–壳体保持组件在一起与转子形成封闭空间壳体用“消失模”技术铸造可以铸成复杂的铸件铸件尺寸精确带冷却夹套里面通水

(ZR)或润滑油(ZT)低压转子和高压转子都有所有转子都有控制间隙Z转子–壳体保持组件在一起Z转子–气密封减少压缩空气轴向泄漏损失特点减少间隙很低的泄漏没有磨损

(低摩擦)泄漏量不会增加二个不锈钢浮环转子轴承放空至大气带涂层的轴Z转子–气密封减少压缩空气轴向泄漏损失二个不锈钢浮环Z转子–油密封润滑油不会进入压缩空气腔特点保证无油空气镀镍

/没有磨损反向浮动油封Z转子–油密封润滑油不会进入压缩空气腔反向浮动油封Z转子–同步齿轮防止转子和转子接触类型斜齿轮与气体推力作用相反品质AGMAQ12/DIN6很高质量寿命无限免配对Z转子–同步齿轮防止转子和转子接触空气回路–进气过滤器防止粉尘进入转子纸制过滤器，高过滤精度根据SAEfine1μm98%2μm99.5%

3μm99.9%

压降低空气总进气系统

干净状态

Δp=10-20mbar大含尘能力PTI-fine和0.5mg/m³:最小4’000小时寿命空气回路–进气过滤器防止粉尘进入转子空气回路

–卸荷阀/放空阀使压缩机在加载和卸载之间转换二个阀机械连锁材料壳体

=阳极氧化铝阀片

=阳极氧化铝进气阀旁路通道使卸载功率最小放空阀后有个消音器降低放空噪音阀由高压转子进口处引出的压缩空气驱动不需要外部仪表空气空气回路–卸荷阀/放空阀使压缩机在加载和卸载之间转换空气回路

–中间冷却器和后冷却器ZR冷却器–热力学方面中间冷却器提高压缩机效率限制高压转子出口温度后冷却器限制压缩机出口温度

管壳式冷却器空气走管内管内有星形铝翅片，增加空气侧换热面积改善“温压”水在管外有阻流片导向“反向流动”冷却水后冷却器中间冷却器空气回路–中间冷却器和后冷却器ZR冷却器–热力学方空气回路–水分离器把水从压缩空气里分离出来中间冷却器:提高高压转子寿命后冷却器:提高运行性能和干燥机寿命二种迷宫型（水冷机型）直接安装在冷却器后端面压降低高效率(新Z机型用CFD设计)离心型（风冷机型）直接可安装在冷却器的出口管压降低高效率(新Z机型用CFD设计)空气回路–水分离器把水从压缩空气里分离出来空气回路

–排水把分离出来的水排放掉二种类型浮球式可靠:有水才打开效率好:没有水就不打开没有压缩空气损失采用电容式液位传感器的电子疏水装置可靠:有水才打开故障报警效率好:没有水就不打开没有压缩空气损失电子排水:探头空气回路–排水把分离出来的水排放掉电子排水:探头驱动系统–齿轮改变转速rpm

2个转子用1个电机带动2个小齿轮1个大齿轮设计螺旋斜齿轮齿轮品质AGMAQ13/DIN5无限寿命级齿轮损失低振动和噪音低现场可以互换驱动系统–齿轮改变转速rpm驱动系统–电机带动转子电机效率最高，比同类高效电机高2-3%绝缘等级

F允许温升

105K防护等级低电压IP55外界的灰尘和水汽不进入绕组驱动系统–电机带动转子驱动系统–联轴器把电机的动力传递到齿轮上设计弹性橡胶联轴器吸收力矩冲击免维护+电机侧一半联轴器，带橡胶“爪”齿轮箱侧一半联轴器驱动系统–联轴器把电机的动力传递到齿轮上+电机侧一半联轴润滑油系统把润滑油送至轴承和齿轮整个润滑油路无铜润滑油寿命延长

=16’000小时润滑油系统把润滑油送至轴承和齿轮润滑油系统–润滑油泵提供润滑油需要的压力类型=齿轮泵安装在主轴