二级建造师之二建公路实务题库题库及答案1套

二级建造师之二建公路实务题库题库及答案1套第一部分单选题(50题)1、下列路基工程可不做试验段的是（）。

A.三级公路土方路堤

B.三级公路填石路堤

C.三级公路土石路堤

D.特殊地段路堤

【答案】：A

2、目前，我国水泥砼路面的面层较多采用（）砼板。

A.普通（素）

B.碾压

C.连续配筋

D.钢筋

【答案】：A

3、关于强夯置换的说法，错误的是（）。

A.应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相同

B.夯点的夯击次数应通过现场试夯确定

C.应按由外向内，隔行跳打的方式进行施工

D.累计夯沉量应为设计桩长的1.5~2.0倍

【答案】：C

4、关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。

A.工程质量评分值大于等于90分为优质工程

B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程

C.工程质量评分值大于等于80分为中等工程

D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程

【答案】：D

5、下列关于桥梁模板拆除说法错误的是（）。

A.非承重的侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除

B.移动模架内模中的顶模板应在混凝土抗压强度达到设计强度75%后，方可拆除

C.侧模板应在预应力钢束张拉前拆除，底模板及支架应在结构建立预应力后方可拆除

D.设计未规定时，现浇混凝土拱圈的拱架，应在拱圈混凝土强度达到设计强度80%后，方可拆除。

【答案】：D

6、（2017年真题）关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是（）。

A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制

B.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

C.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级

D.公路施工企业信用评价结果有效期为1年

【答案】：C

7、为减少路基工后沉降，对高路堤拓宽部分的地基不宜单独采用（）措施。

A.换填砂石

B.粉喷桩

C.塑料排水体

D.碎石桩

【答案】：A

8、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）%以内，否则应暂停张拉。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D

9、用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是（）。

A.A级沥青

B.B级沥青或C级沥青

C.C级沥青

D.D级沥青

【答案】：A

10、（2018年真题）营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（）中计取。

A.增值税

B.企业管理费

C.其他工程费

D.规费

【答案】：B

11、属于路面基层粒料类级配型的是（）。

A.填隙碎石

B.天然砾石轧制成碎石

C.天然砾石

D.符合级配的天然砂砾

【答案】：D

12、二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的（）。

A.40%~60%

B.60%~80%

C.80%~90%

D.90%以上

【答案】：D

13、下列关于软土地区路堤施工技术要点说法，不正确的是（）。

A.二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测

B.压实宽度应小于路堤设计宽度

C.堆载预压的填料宜采用路基填料，并分层压实

D.沉降稳定的标准应采用双标准控制

【答案】：B

14、（2021年第2批真题）挂篮悬臂浇筑施工方法适用的桥梁类型是（）。

A.T型刚构桥

B.简支T梁桥

C.空心板梁桥

D.预制箱梁桥

【答案】：A

15、水泥混凝土面层用节水保湿养护膜高温期施工时，宜选用（）面膜。

A.白色反光

B.黑色吸热

C.蓝色吸热

D.紫色反光

【答案】：A

16、路面表面防排水设施组成不包含（）。

A.路拱横坡

B.急流槽

C.拦水带

D.路肩坡度

【答案】：B

17、下列浆砌挡土墙实测项目中属于关键项目的是（）。

A.砂浆强度

B.平面位置

C.顶面高程

D.表面平整度

【答案】：A

18、一般情况下，二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%，在特殊干旱地区的压实度标准最低值可采用（）。

A.90%

B.92%

C.95%

D.96%

【答案】：B

19、预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于（）。

A.100片

B.200片

C.300片

D.500片

【答案】：C

20、隧道周边位移的测量仪器一般采用（）。

A.收敛计

B.测缝计

C.声波仪

D.水平仪

【答案】：A

21、关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（）。

A.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意

B.非承重侧模板应在混凝土强度，设计未做规定，达到2.5MPa时方可拆除侧模板

C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除

D.预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除

【答案】：D

22、关于水泥混凝土抗折强度实验检测的说法正确的是（）。

A.水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件

B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为150mm的正立方体为标准试件

C.水泥混凝土抗折强度试件都是高:直径=1:1的圆柱体试件

D.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体为标准试件

【答案】：A

23、属于公路工程常用的流水工艺参数的是（）。

A.施工过程数

B.工作面

C.流水节拍

D.技术间歇

【答案】：A

24、属于交通标线的是（）。

A.禁令标志

B.线形诱导标

C.分合流标志

D.突起路标

【答案】：D

25、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的有()。

A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

【答案】：D

26、关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是（）。

A.初压用12t以上三轮压路机碾压3～4遍

B.用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中

C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水

D.碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除

【答案】：D

27、适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装的方法是（）。

A.自行式吊机架设法

B.简易型钢导梁架设法

C.联合架桥机架设法

D.双导梁架桥机架设法

【答案】：A

28、(2021年第1批真题)公路工程中既能平整场地，清除表土，又能修补路基的机械是（）。

A.铲运机

B.拌合机

C.平地机

D.铣刨机

【答案】：C

29、（2020年真题）根据《公路工程质量检验评定标准（第一册，土建工程）》，一般项目的合格率应不低于（）。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

【答案】：B

30、(2021年第1批真题)排除滑坡地下水的方法是（）。

A.设置环形截水沟

B.设置平孔

C.设置斜井

D.设置渗井

【答案】：B

31、下列不属于防撞筒的主要作用（）。

A.警示和缓冲击作用

B.吸收能量

C.诱导视线

D.指引交通

【答案】：D

32、某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～2.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（）。

A.渗井

B.急流槽

C.蒸发池

D.填石渗沟

【答案】：D

33、适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础是()。

A.挖孔灌注桩

B.钻孔灌注桩

C.钢管桩

D.沉桩

【答案】：A

34、透油层喷洒过量时的处理方法是（）。

A.立即撒布石屑或砂吸油

B.立即喷洒稀释剂

C.立即喷洒轻柴油

D.立即用刚轮压路基进行碾压

【答案】：A

35、下面关于渗井的描述错误的是（）。

A.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井

B.渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水

C.渗井顶部四周用黏土填筑围护，井顶应加盖封闭

D.井壁与填充料之间不需设反滤层

【答案】：D

36、（2016年真题）下列设施中，不属于交通标志的是（）。

A.作业区指示牌

B.里程标

C.隔离栅

D.公路界碑

【答案】：C

37、下列关于上行式移动模架特征，表述正确的是（）。

A.模板支承方式为通过千斤顶直接或间接支撑在主梁上

B.过孔时借助墩旁托架滑移

C.使用受墩的高度限制

D.制梁周期长

【答案】：D

38、后张法预制梁板的施工过程中，实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与（）重合一致。

A.钢筋型心线

B.预应力轴线

C.梁截面轴线

D.弯矩影响线

【答案】：B

39、隧道围岩详细定级时，应对岩体基本质量指标进行修正的情况不包括()。

A.有地下水

B.存在低初始应力

C.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用

D.存在高初始应力

【答案】：B

40、专职安全员职责不包括（）。

A.组织或者参与本单位安全生产教育和培训

B.及时排查、报告安全事故隐患

C.制止和纠正违章指挥、违章操作

D.建立项目安全生产责任制

【答案】：D

41、填隙碎石应均匀地撒铺在已压稳的集料层上，松铺厚度宜为（）mm。

A.25~30

B.20~25

C.15~20

D.10~15

【答案】：A

42、水泥混凝土抗压强度试件为边长（）mm正方体。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：B

43、有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（）。

A.引气剂

B.早强剂

C.膨胀剂

D.减水剂

【答案】：A

44、（2019年真题）稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是（）。

A.200~300t/h

B.200~400t/h

C.400~500t/h

D.400~600t/h

【答案】：D

45、预应力混凝土施工中，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高()，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

A.5％

B.6％

C.7％

D.8％

【答案】：A

46、关于公路工程竣工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。

A.工程质量评分值大于等于90分为优质工程

B.工程质量评分值大于等于85分为优质工程

C.工程质量评分值大于等于80分为优质工程

D.工程质量评分值大于等于75分为优质工程

【答案】：A

47、安全事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于（）小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：A

48、关于透层油施工，说法正确的是（）。

A.透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度

B.用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒

C.喷洒过量的透层油立即用水冲洗

D.在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布

【答案】：A

49、某一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。

A.粘层

B.透层

C.反滤层

D.垫层

【答案】：B

50、试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于（）m。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：B

第二部分多选题(50题)1、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。

A.树根

B.强膨胀土

C.淤泥

D.有机质土

E.液限大于50％

【答案】：BCD

2、桥面铺装病害形成的原因有（）。

A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

【答案】：ABC

3、下列关于隧道供电说法，错误的是（）。

A.供电线路应采用220/380V三相五线系统

B.瓦斯地段照明不得超过220V

C.瓦斯地段的电缆应悬空架设

D.瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井的电气装置应采用双回路输电

E.短隧道应采用低压至洞口，再高压进洞

【答案】：BC

4、马歇尔试验技术指标包括（）等。

A.残留稳定度应大于65%

B.空隙率应符合3%～4%

C.流值应符合20～40（0.1mm）

D.沥青饱和度应符合55%～75%

E.稳定度应大于7.5kN

【答案】：BC

5、关于台背及与路堤间的回填施工要求正确的有()。

A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶

B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑

C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行

D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于95％

E.不得采用石灰土或水泥稳定土回填

【答案】：ABC

6、(2021年第1批真题)公路项目施工成本核算中，属于间接费的费用有（）。

A.施工辅助费

B.现场公共生活服务费

C.职工取暖补贴

D.工人工会经费

E.财务费用

【答案】：BD

7、对于稀浆封层施工，应注意的事项有（）。

A.稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝

B.稀浆封层施工时应在干燥情况下进行

C.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通

D.稀浆封层施工气温不得低于10℃

E.稀浆封层施工可在雨天施工

【答案】：ABCD

8、下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是（）。

A.第一级：项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底

B.第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底

C.第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

D.第一级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

E.第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等

【答案】：ABC

9、关于滑模摊铺水泥混凝土面层，基准线架设与保护的说法，正确的有（）。

A.滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线

B.滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状

C.基准线桩最大距离不宜大于2.5m

D.单根基准线的最大长度不宜大于450m，架设长度不宜大于300m

E.基准线宜使用钢绞线

【答案】：ABD

10、水泥混凝土桥面铺装实测项目中，属于关键项目的有（）。

A.横坡度

B.平整度

C.强度

D.厚度

E.中线平面偏位

【答案】：BCD

11、属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有（）。

A.支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误

B.施加预应力时间差异

C.实际预应力超过设计预应力

D.波纹管竖向偏位过大

E.支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误

【答案】：BCD

12、以下公路工程施工企业资质等级的划分正确的是（）。

A.公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业

B.公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业

C.公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业

D.桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

E.隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

【答案】：AD

13、在沥青路面施工中，应浇洒粘层沥青的有（）。

A.旧沥青路面层上加铺沥青层

B.无机结合料基层上铺筑沥青层

C.水泥混凝土路面上铺筑沥青层

D.半刚性基层上铺筑沥青层

E.有裂缝或已修补的旧沥青路面

【答案】：AC

14、关于明挖扩大基础施工的说法，正确的有（）。

A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁

B.土质较差且有严重流砂现象时，可设集水坑排水

C.当基坑为不稳定强风化岩质地基时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡

D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少0.5m

E.采用简易钢板桩进行基坑支护时，基坑开挖深度不宜大于4m

【答案】：AC

15、水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设的部位有（）。

A.胀缝处

B.缩缝处

C.横缝处

D.假缝处

E.切缝处

【答案】：AB

16、下列关于施工现场临时用电安全要求的说法，正确的是（）。

A.施工用电设备容量在5kW及以上时，应编制用电组织设计

B.采用三级配电系统

C.采用TN-S接零保护系统

D.施工用电设备数量在4台时，应编制用电组织设计

E.施工现场临时安装的电气设备如果不符合安全用电要求，施工现场人员应及时进行接电处理

【答案】：BC

17、钢板桩可用（）等方法下沉。

A.锤击

B.振动

C.射水

D.顶推

E.自重

【答案】：ABC

18、导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有（）。

A.集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管

B.由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面

C.中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间

D.桩底清孔不彻底

E.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层

【答案】：ABC

19、连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时，确定支架搭设高度应XXXXX（）。

A.梁体内模尺寸

B.梁体设计标高

C.支架的弹性变形

D.支架的非弹性变形

E.基础的允许下沉量

【答案】：CD

20、分段吊装施工连续梁的逐孔施工中，接头位置可以设在（）处。

A.桥墩处

B.跨中

C.1/5跨径

D.1/4跨径

E.1/2跨径

【答案】：AC

21、公路工程安全管理坚持“五同时”原则：即指施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程（）。

A.同时设计

B.同时计划、同时布置

C.同时施工

D.同时检查

E.同时总结、同时评比验收

【答案】：BD

22、下列关于掘进工作面的掏槽眼、辅助眼和周边眼的说法，错误的是（）。

A.辅助眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格

B.周边眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量

C.掏槽眼的作用是将开挖面上某部位的岩石掏出一.一个槽，以形成新的临空面

D.辅助眼布置主要是解决间距和最小抵抗线问题

E.直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式

【答案】：AB

23、(2021年第1批真题)关于桥梁预制构件存放的说法，正确的有（）。

A.存放台座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在坚硬台座上时应注意支撑稳固

C.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月

D.箱型梁叠放时不应超过3层

E.多层叠放时，上下层垫木不得在同一条竖直线上

【答案】：ACD

24、根据《公路工程施工分包管理办法》，分包人应当具备的条件有（）。

A.具有经工商登记的法人资格

B.具有与分包工程相适应的注册资金

C.具有从事类似工程经验的管理与技术人员

D.具有自己所有的分包工程所需的施工设备

E.具有与承包人相同的施工资质

【答案】：ABC

25、软土是指()的细粒土。

A.天然含水率高

B.天然孔隙比大

C.抗剪强度低

D.抗压强度高

E.压缩性高

【答案】：ABC

26、（2018年真题）护栏的主要作用有（）。

A.将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地

B.防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故

C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度

D.警示和缓冲

E.诱导视线

【答案】：BC

27、关于坡面混凝土防护施工应符合的规定，正确的有（）。

A.作业前应进行试喷，选择合适的水灰比和喷射压力

B.永久支护面钢筋的喷射保护层厚度应不小于50mm

C.永久支护厚度宜不小于80mm

D.喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10-20mm

E.面层表面应抹平，压实修整

【答案】：BCD

28、SMA结构路面碾压应遵循（）。

A.紧跟

B.慢压

C.高频

D.低幅

E.快压

【答案】：ABCD

29、按照现行国家标准和试验方法的要求，对桥涵所用的钢筋应抽样做抗拉强度，延伸量以及()试验。

A.焊接性能

B.冷弯

C.屈服点

D.抗拔

E.抗剪性能

【答案】：ABC

30、粒料桩的施工工艺程序有（）。

A.振冲器就位对中

B.清孔

C.关机停水

D.加料振密

E.强制搅拌

【答案】：ABCD

31、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。

A.树根

B.强膨胀土

C.淤泥

D.有机质土

E.液限大于50％

【答案】：BCD

32、重力式挡土墙按墙背形式可分为（）种。

A.仰斜式

B.俯斜式

C.垂直式

D.凹折式

E.衡重式

【答案】：ABC

33、桥梁按其用途可划分为（）。

A.公路桥

B.铁路桥

C.木桥

D.人行桥

E.运水桥

【答案】：ABD

34、下列对沥青表处路面的叙述中，不正确的有（）。

A.造价高、施工复杂

B.路面薄、行车性能好

C.适用于一级公路的沥青面层

D.适用于二级及二级以下公路的沥青面层

E.是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于5cm的薄层路面

【答案】：ACD

35、当管式渗沟长度在（）时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。

A.350m

B.150m

C.250m

D.50m

E.450m

【答案】：BC

36、路基施工中,测定土的最佳含水量通常的方法有（）。

A.击实试验

B.碾压试验

C.振动台法

D.表面振动击实仪法

E.固结仪法

【答案】：ACD

37、下列选项关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。

A.应水平分层、分段填筑，分层压实

B.应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑

C.每种填料的松铺厚度应该一致

D.当原地面纵坡大于12%时，应挖台阶

E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

【答案】：AD

38、公路工程流水施工的空间参数有（）

A.施工过程数

B.工作面

C.施工段

D.流水节拍

E.施工层

【答案】：BC

39、雨期路基施工地段一般应选择（）。

A.砂类土地段

B.碎砾石地段

C.岩石地段

D.黏土地段

E.路堑的弃方地段

【答案】：ABC

40、路基工程的地下排水设施主要有（）。

A.排水沟

B.倒虹吸

C.暗沟

D.渗沟

E.淌沟

【答案】：ACD

41、下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是（）。

A.第一级：项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底

B.第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底

C.第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

D.第一级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

E.第一级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等

【答案】：ABC

42、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（）。

A.按规定配足项目专职安全生产管理人员

B.组织制定项目安全生产教育和培训计划

C.督促落实本单位施工安全风险管控措施

D.督促项目安全生产费用的规范使用

E.依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案完善施工组织设计和专项施工方案

【答案】：ABD

43、自行设计的普通支架应在适当部位设置卸落装置，常采用（）。

A.木楔

B.木马

C.千斤顶

D.砂袋

E.砂筒

【答案】：ABC

44、下列关于垫层和浅层处理的材料要求的说法中，错误的有()。

A.砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾

B.石屑垫层所用石屑中，粒径小于2mm的部分不得超过总重的40%

C.粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰，最大粒径不宜大于5mm

D.灰土垫层的石灰剂量中，消石灰宜为8%

E.抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料，其中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于30%

【答案】：C

45、稳定斜坡上地基表层的处理，应符合的要求有（）。

A.地面横坡水平时，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

C.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m

D.地面横坡为1：5～1：1时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1m

E.地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1.5m

【答案】：BC

46、无机结合料稳定材料组成设计应包括（）

A.原材料检验

B.混合料的目标配合比设计

C.混合料的生产配合比设计

D.施工参数确定

E.其它

【答案】：ABCD

47、根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，关于工程质量评定的方法，正确的有（）。

A.工程质量等级分为合格与不合格

B.评定为不合格的分项工程，经返工、加固、补强或调测，可认定为合格

C.所含单位工程合格，该合同段评定为合格

D.关键项目的合格率不得低于90%

E.一般项目的合格率不得低于80%

【答案】：AC

48、下列对洞门构造要求的叙述，有误的是（）。

A.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上

B.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m

C.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5m

D.洞门墙基础必须置于稳固的地基上

E.洞门墙的厚度不得小于1.0米

【答案】：C

49、下列属于现场热再生法技术应用的施工工艺的是（）。

A.整形再生法

B.重铺再生法

C.复拌再生法

D.厂拌热再生法

E.现场热再生法

【答案】：ABC

50、属于路基边坡坡面防护有（）。

A.植物防护

B.骨架植物防护

C.圬工防护

D.丁坝

E.土工膜袋

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km／h，路基宽度1Om。施工单位通过招投标获得K0+000～K10+000段施工任务。工程推进到当年4月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前应做好下列准备工作：①对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。②应修建施工便道并保持晴雨畅通。③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。⑤应储备足够的生活物资。(2)K0+500～K0+500段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。(3)制定填挖方施工注意事项，其中包括：b)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。c)利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。

【答案】：1．膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。2．第⑤条补充：应储备足够的工程材料。3．不正确。因为膨胀土施工不适合安排在雨期施工。4．b)每一层的表面，应做成2％～4％的朝外的双向排水横坡。e)土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

2、背景资料：某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体较破碎，巨块碎状镶嵌结构，进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。问题：1．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。2．初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标3．本隧道施工是否需要监控量测说明理由。4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。

【答案】：1、还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工，监控量测是新奥法的特点之一；通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测

3、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并

【答案】：1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般事故。因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。

4、背景资料：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40％～70％。施工中发生如下事件：事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。问题：1．K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制说明理由。2．通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据3．事件二中还需要获取哪些施工参数4．指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

【答案】：1．可按土石路基进行填筑控制。因为石料含量占总质量400A～70％。2．还应得出土样的最佳含水量、土的最大干密度。3．压实机械型号及组合、压实速度。4．“主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑”错误。

5、某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面纵坡3.5%，双向横坡1.5%，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时，纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最高达32℃，经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：①预应力张拉程序为：0→σcom。(持荷5min锚固)；②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；③压浆自高处向低处进行。

【问题】

1.事件一中，支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。

2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?3.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。4.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确？若不正确写出正确做法。

【答案】：1.（1）不满足。理由：支架的高宽比宜小于或等于2，该工程支架高宽比为24/9=

2.7＞2，因此不满足要求。（2）处理措施：扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。

2.遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收。（2）支架拼装完后验收。（3）支架搭设后应进行预压。3.混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处向高处分层浇筑。（2）浇筑时间过长，“气温最高达32℃，经过30小时浇筑完成”。4.①不正确，应为0→初应力→σcon(持荷5min锚固)。②不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。③不正确，应由低处向高处压浆。

6、甲公司中标某二级公路工程，全长560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

【问题】

1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。

2.指出事件二中的不妥之处，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。

【答案】：1.正确。理由：甲公司属于违法分包，路面工程为主体结构，必须由甲公司自行施工，不得将工程主体结构进行分包。

2.不妥之处：甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型正确处理措施：甲公司清除杂草后，还应挖除池塘淤泥、腐殖土等不良质土；挖方段挖出土方应进行检查，符合路基填筑要求后方可使用；需分层填筑和压实到原基面高。3.错误1：2台摊铺机前后错开40～50m；正确做法：多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。错误2：上面层初压采用振动压路机；正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。应采用振动压路机。4.压实度、厚度、矿量级配、沥青含量。

7、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

【答案】：(1)第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超中间值15％，测定值取中间值51.5MPa。(2)第二组：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值54.1MPa。(3)第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15％，该组试件无效。

8、（四）

【背景资料】

【答案】： 1.按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。

9、背景资料：《公路工程国内招标文件范本》指出：投标人必须通过资格预审并取得投标资格；投标人一般应独自参与投标，如以联合体形式投标，必须遵守相关规定；投标人编写的投标文件，应包括必须的内容；分标段招标的，招标人应合理划分标段。问题：1．投标人若以联合体形式投标，必须遵守哪些规定2．投标人编写投标文件，应包括的内容有哪些3．公路建设项目必须进行招标的规模标准是如何规定的

【答案】：1．投标人一般应独自参与投标，如以联合体形式投标，必须遵守以下规定：(1)联合体由两个或两个以上独立法人组成。联合体应按本招标文件第三卷所附格式签订联合体协议书，并应委任其中一个法人为联合体主办人，代表联合体在投标与履行合同中承担联合体的义务和法律责任。联合体协议书副本应随投标文件一起提交。(2)联合体各成员应出具授权书，授权主办人办理投标事宜，授权书由各成员法定代表人签署并加盖公章，经公证机关公证后，装订在投标文件内。(3)尽管委任了联合体主办人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。为此，联合体各成员的法定代表人或其授权的代理人都应在合同协议书上签署并加盖公章。(4)联合体主办人所承担的工程量必须超过总工程量的50％。2．投标人编写的投标文件，应包括下列各项内容：(1)投标书及投标书附录；(2)投标担保；(3)授权书；(4)联合体协议书(如有)；(5)标价的工程量清单；(6)施工组织设计；(7)资格预审的更新资料(如果有)或资格后审资料(如系资格后审)；(8)选择方案及其报价(如果有)；

10、背景资料：某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为；上面层4cmAC－16中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC－25粗粒式沥青混凝土，下面层8cmAC－25粗粒式沥青混凝土，工程量为（路面面积）：上面层482200㎡，中面层484200㎡，下面层470100㎡，施工有效工期为200d。某企业准备使用一台3000型沥青混凝土拌合站进行拌合，拌合站的有关参数为：搅拌器每次搅拌量3000kg，加料时间6s；混合料搅拌时间41s；成品料卸料时间5s，时间利用系数为0.85。一台摊铺宽度为12m的超大型摊铺机进行摊铺。

【问题】

设沥青砼密度取

2.375t/m3，分析沥青砼拌合站是否能满足施工要求？

【答案】：该工程沥青砼总重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋470100×0.08）×

2.375＝204126.5t根据公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生产沥青砼：177×200×8＝283200t可以满足要求。

11、

【背景资料】

甲公司中标某二级公路工程，全长560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

【问题】

1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。

2.指出事件二中的不妥之处，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。

【答案】：

12、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该

【答案】：【参考答案】

合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。

13、某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40%～70%。施工中发生如下事件：事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差＜2mm和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。

【问题】

1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。

2.上述事件1的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据？3.上述事件2中，还可以获取哪些施工工艺参数？4.指出事件3中，路基填筑过程中的错误做法并改正。

【答案】：1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制。理由：因为该填料中石料含量占总质量的40%～70%，属于土石路堤。

2.上述事件1的试验中，还可以得出土样的最佳含水量和最大干密度。

【彩蛋】

压卷，金考典软件考前更新，下载链接www.3.事件2中，还可以获取压实机械型号及组合、压实速度等施工工艺参数。4.错误之处1：主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正：应采用分层填筑，分层压实的填筑方法。错误之处2：采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正：应采用边填筑边码砌的施工方式。

14、背景资料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T型梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题：1．施工单位对预制T梁的实测项目是否完备2．在质量控制方面，还应开展哪些质量控制

【答案】：1．不完备，还应检测跨径(支座中心至支座中心)。2．预拱度和伸缩缝安装质量控制。

15、背景资料：某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为

2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁为钢筋混凝土结构。在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶张拉。预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整一铺设织横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→A→绑扎底板、侧板钢筋→B→安装内模板→安装顶板模板、边模板→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→自检、报检→混凝上灌筑一混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架。钢管支架搭设完成后，采用砂袋静压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设计荷载的1.05倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。拆除的钢管堆码整齐，经检査整修后入库待用。为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及巡査小组进行定期巡査，并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预案。

【问题】

1.分别列出工艺流程A、B的名称。

2.背景材料中，为什么要进行支架预压？3.指出支架施工过程中错误之处，并改正。4.应急救援预

【答案】：2.消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。3.错误一：预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放；改正：预压时梁体两侧对称平衡加载，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。错误二：为了赶工期一次性达到设计荷载；改正：预压荷载一般分为三级加载。错误三：施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除；改正：纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。4.（开放式答案）通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资保障、经费保障、交通运输保障、治安保障、医疗保障等。

16、某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。

【问题】

逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。

【答案】：①正确；②错误，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正确；④错误；改正：滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载；⑤正确；⑥错误；改正：采用加填压脚方案整治滑坡时，应在抗滑段加重反压。⑦错误；改正：挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1．滑坡排水（1）环形截水沟必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。（2）树枝状排水沟：排除滑体坡面上的径流。（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，易于积水。

17、甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组的试件，标准养护28d，进行相关试验。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。

【问题】

1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。

2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。

【答案】：1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；（3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。

2.（1）正确。（2）正确。（3）正确。（4）错误。改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。（5）错误。改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（6）正确。3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。4.还需要模板工（木工）、电焊工、张拉工。5.试件尺寸为40mm×40mm×160mm。标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。

18、某高速公路跨江特大桥项目，中标价

2.49亿元，主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1

2.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ

2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：①桩位坐标控制，②护筒埋深控制，③泥浆浓度控制，④桩底贯入度控制，⑤护筒内水头高度控制，⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。问题：1．本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？2．对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。3．根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。4．列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

【答案】：1．临时码头、围堰及施工平台2．更正质量控制点两项：“③泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标控制”，“④桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。3．双导梁架桥机架设法最合理。理由：①地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；黑钻押题，金考典软件考前更新，下载链接②桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；③双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。4．租赁钻机停置索赔费2000元/天×3天=6000元，自有钻机停置索赔费1000元/天×3天=3000元，合计6000元+3000元=9000元。

19、背景资料：某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。(2)沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。(3)根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?2．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3．混合料的运输中应注意的主要问题是什么?4．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?

【答案】：P67-831．试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标。2．出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。4．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。5．碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6．首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

20、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么

【答案】：1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

21、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台基础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：1．施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。2．指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。3．施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?

【答案】1．

【参考答案】

合理，因为根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且收到场地限制，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。这是明挖扩大基础施工中基坑开挖方面的题，考核考生对开挖基坑支撑形式的掌握。根据背景资料的叙述，很容易得出“有地下水”、“场地受限”等关键词，因此可以推断出不能放坡开挖，需要考虑直立开挖加支撑防护的方式。因此“挡板支撑防护措施”显然是一种防护方法。当然，适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等，只是应该根据实际情况，考虑经济性、可行性来选用。明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。2．

【参考答案】

施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。

【考点解析】

由于背景资料中已明确说明“基坑开挖深度为4m，地下水位处于原地面以下200cm”，为保证干地施工，当然需要采取降水措施。且由于地下水位相对不高，基坑开挖也不太深，因此可以采用“基坑底部设排水沟和集水井”的方式来排出地下水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帐幕法：即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。3．

【答案】：【参考答案】

合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。

22、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化