机动车辆保险核赔师培训讲义

机动车辆保险核赔师培训讲义课程大纲法律知识1车辆知识2机动车辆保险理赔实务3定损实务4需要掌握的知识点汽车的分类方法及含义汽车车辆识别代号管理规则汽车标牌的位置和内容汽车的总体构造和主要性能参数发动机的基本术语四冲程汽油机和柴油机的基本组成轮胎规格的表示方法车辆知识部分要点1.1汽车的不同分类方法按现行国家标准分类

机动车及挂车分为:L类、M类、N类、O类、G类。L类：两轮或三轮机动车辆。M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。N类：至少四个车轮并且用于载货的机动车辆。O类：挂车G类：M类、N类越野车。我们将M类、N类、M类或N类与O类组合和G类机动车辆都称为汽车。1.2汽车的不同分类方法汽车类型的术语和定义汽车又分为乘用车、商用车。汽车定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。乘用车：主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，也可牵引一辆挂车。包括11类1.3汽车的不同分类方法1、普通运输汽车：轿车、客车、货车

2、专用汽车按用途分类

轿车分级发动机工作容积（排量）/L微型轿车≤1.0普及型轿车＞1.0～≤1.6中级轿车＞1.6～≤2.5中高级轿车＞2.5～≤4.0高级轿车＞4.01.4汽车的不同分类方法按行驶机构的特征分类轮式汽车： 汽车的驱动情况常用“n×m”表示。 n是车轮总数 m是驱动轮数 例如4×4表示一种全轮驱动的越野车。其他类型行驶车辆：履带式、雪橇式等1.5汽车的不同分类方法按发动机位置及驱动形式分类轿车：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、四轮驱动（4WD）客车：FR、RR、MR货车：绝大多数都是FR1.6汽车的不同分类方法按公安机关管理分类大型汽车

总质量≥4500，或车长≥6m，或乘座人数≥20人。小型汽车2.1车辆识别代号（VIN）车辆识别代号（VIN）车辆识别代号由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17为编码，它是识别一辆汽车不可缺少的标志。目前，各公司生产的汽车大部分使用了车辆识别代号。VIN的每位字母或数字代表汽车某一方面的信息参数，其中包括生产国别、制造公司或者生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装备工厂名称和出厂顺序号码等。2.2车车辆辆识识别别代代号号（（VIN））2.3车车辆辆识识别别代代号号（（VIN））地理理区区域域国别别制造造厂厂车辆辆特特征征代代码码顺序序号号装配配厂厂车型型年年款款代代码码代表表字字母母或或数数字字代表表数数字字WMIVDSVIS3.1汽汽车车标标牌牌汽车车标标牌牌的的位位置置每一一辆辆车车都都应应有有标标牌牌。。标标牌牌应应位位于于汽汽车车右右侧侧，，如如受受结结构构限限制制，，也也可可放放在在便便于于接接近近和和观观察察的的其其他他位位置置。。半承载载式车车身、、非承承载式式车身身机构构汽车车在右右纵梁梁上；；一厢厢式车车身在在车身身内部部右侧侧；两两厢式式、三三厢式式车身身汽车车在发发动机机舱内内右侧侧。3.2汽汽车标标牌汽车标标牌的的内容容标示出出汽车车制造造厂厂厂标、、商标标或品品牌的的文字字或图图案。。标示出出汽车车制造造厂合合法的的名称称及备备案的的世界界制造造厂识识别代代号通过型型式认认证的的，标标示出出型式式认证证编号号。标示出出车辆辆识别别代号号(VIN)。。标示出出汽车车制造造厂编编制的的汽车车的产产品型型号。。标示出出发动动机型型号、、最大大净功功率或或排量量。汽车主主要参参数。。标示出出汽车车的产产品生生产序序号。。标示出出汽车车产品品的生生产年年月。。对非完完整车车辆提提出内内容要要求，，对完完整车车辆未未提出出要求求3.3汽汽车标标牌4.1汽车的的总体体构造造和主主要性性能参参数基本结结构：：发动动机、、底盘盘、车车身、、电器器电子子设备备发动机机传动系系统悬架转向制动系系统发动机机电气气车身电电气车身4.2汽车车的总总体构构造1234车身发动机机（两两大机机构、、五大大系统统）底盘（（四大大系统统）电器设设备与与电子子设备备4.3汽车车底盘盘的组组成部部分传动系系统行驶系系统转向系系统制动系系统四大大系系统统4.4汽汽车车主主要要技技术术参参数数一、、汽汽车车主主要要尺尺寸寸参参数数主要要包包括括轴轴距距、、轮轮距距、、外外廓廓尺尺寸寸等等。。二、、汽汽车车的的质质量量参参数数包括括汽汽车车的的装装载载质质量量、、总总质质量量等等。。三、、汽汽车车主主要要性性能能指指标标4.4汽汽车车主主要要性性能能指指标标1、、汽汽车车动动力力性性能能（1））最最高高车车速速（2））加加速速时时间间（3））爬爬坡坡性性能能2、、经经济济性性能能燃料料消消耗耗量量3、、制制动动性性能能制动动距距离离4、、通通过过性性能能（1））最最小小转转弯弯半半径径（2））最最小小离离地地间间隙隙（3））接接近近角角（4））离离去去角角（5））纵纵向向通通过过角角5、、操操纵纵稳稳定定性性6、、排排放放性性能能汽车车有有害害气气体体排排放放4.4汽汽车车主主要要性性能能指指标标5.1发发动动机机工工作作原原理理基本本术术语语1、、上上下下止止点点2、、活活塞塞行行程程3、、曲曲柄柄半半径径4、、气气缸缸工工作作容容积积5、、发发动动机机排排量量6、、燃燃烧烧室室容容积积7、、气气缸缸总总容容积积8、、压压缩缩比比9、、发发动动机机的的工工作作循循环环5.1发发动动机机工工作作原原理理1、、进进气气行行程程活塞塞向向下下运运动动进气气门门打打开开混合合气气进进入入汽油油发发动动机机：：5.1发发动动机机工工作作原原理理2、、压压缩缩行行程程活塞塞向向上上运运动动进排排、、气气门门关关闭闭混合合气气被被压压缩缩汽油油发发动动机机：：5.1发发动动机机工工作作原原理理3、、作作功功行行程程火花花塞塞点点火火推动动活活塞塞向向下下运运动动进、、排排气气门门关关闭闭汽油油发发动动机机：：5.1发发动动机机工工作作原原理理4、、排排气气行行程程排气气门门打打开开活塞塞向向上上运运动动废气气排排出出汽油油发发动动机机：：5.1发发动动机机工工作作原原理理案例例：：我公公司司承承保保的的一一辆辆斯斯太太尔尔大大货货车车在在行行驶驶中中与与道道路路右右侧侧护护栏栏发发生生碰碰撞撞，，事事故故造造成成车车头头部部分分损损坏坏，，车车辆辆不不能能行行驶驶。。车车辆辆拖拖到到修修理理厂厂经经拆拆解解发发现现油油底底壳壳局局部部变变形形、、机机油油滤滤清清器器损损坏坏、、曲曲轴轴第第六六、、七七道道主主轴轴颈颈、、六六缸缸连连杆杆轴轴颈颈有有烧烧蚀蚀现现象象，，烧烧蚀蚀程程度度从从前前向向后后呈呈逐逐渐渐加加重重的的趋趋势势。。司司机机称称由由于于油油门门卡卡死死不不能能灭灭车车，，机机油油漏漏光光导导致致曲曲轴轴烧烧蚀蚀，，要要求求保保险险公公司司赔赔偿偿。。结果果：：根据据曲曲轴轴多多数数轴轴颈颈润润滑滑正正常常情情况况分分析析，，曲曲轴轴末末端端第第六六、、七七道道主主轴轴颈颈，，第第六六缸缸连连杆杆轴轴颈颈烧烧蚀蚀系系局局部部长长期期润润滑滑不不良良所所致致。。结论论：：由于于润润滑滑不不良良导导致致曲曲轴轴烧烧蚀蚀不不属属于于保保险险责责任任。。5.2发动动机机的的两两大大机机构构和和五五大大系系统统1.燃燃料料供供给给系系统统2.润润滑滑系系统统3.冷冷却却系系统统4.点点火火系系统统（（柴柴油油发发动动机机无无点点火火系系统统））5.启动系系统曲柄连杆机机构配气机构6.轮胎规格的的表示方法法P-轿车用用T-普通车车用C-货车用用轮胎宽度mm轮胎扁平率率H/Bx100轮辋直径R-子午线线胎D-斜线胎胎B-斜交带带束胎E-椭圆形形胎适应车速：：V>210:H<210Km/hS>180:R<2106.轮胎胎规格的表表示方法W轮胎高度H轮胎宽度度D1轮缘缘直径D2轮胎外径径课程大纲法律知识1车辆知识2机动车辆保险理赔实务3定损实务4需要掌握的的知识点事故车辆定定损原则事故车辆的的定损方法法常损零件修修与换的掌掌握遭遇水灾汽汽车的施救救遭遇水灾汽汽车的损失失评估遭遇水灾汽汽车损失免免责条款汽车火灾案案件理赔定损实务部部分要点1.事故车辆基基本定损原原则修理范围仅仅限于本次次事故中所所造成的车车辆损失。。能修理的零零部件，尽尽量修复，，不要随意意更换新的的零部件；；能局部修修复的不能能扩大到整整体修理；；能更换零零部件的不不更换总成成；根据修复工工艺难易程程度，参照照当地工时时费用水平平，准确确确定工时费费用；准确确掌握汽车车零配件价价格2.1事事故车辆定定损方法修理范围的的鉴别区分事故损损失和机械械损失的界界限：对于车辆损损失，保险险公司只承承担条款载载明保险责责任所导致致事故损失失的经济赔赔偿。而因因为刹车失失灵、机械械故障、轮轮胎爆裂以以及零部件件的锈蚀、、朽旧、老老化、变形形、断裂等等所造成的的损失，不不负赔偿责责任。如果果因这些原原因而导致致碰撞、倾倾覆、爆炸炸等保险事事故的，对对机械故障障部分损失失不予赔偿偿，其它是是损失可以以赔偿。2.1事事故车辆定定损方法修理范围的的鉴别区分新旧碰碰撞损失的的界限：属于本次事事故碰撞部部位，通常常会有脱落落的漆皮痕痕迹和新的的金属刮痕痕；非本次事故故的碰撞处处往往会有有油污和锈锈迹。2.2事故故车辆定损损方法定损估价的的技术依据据了解出险车车辆的结构构及整体性性能；熟悉受损零零部件拆装装作业量；；掌握受损零零部件的检检测技术；；了解修理工工艺及所需需工装器具具；掌握修理过过程中所需需的辅助材材料及用量量；掌握和了解解出险车辆辆修竣后的的检查、鉴鉴定技术标标准。2.3事事故车辆定定损方法基本定损步步骤（1）搞清清肇事损伤伤部位，确确定因肇事事部位的震震动、撞击击可能引起起哪些部位位的损伤。。（2）确定定维修方案案，并对损损坏零部件件登记。（3）根据据维修方案案及修复工工艺确定工工时费用。。（4）根据据所掌握的的汽车配件件价格确定定材料费用用。（5）定损损时应尽量量使事故各各方均在场场，在修理理范围、项项目、所需需费用达成成一致后，，签定损失失确认书后后，再进厂厂修理。3.1常常损零件修修与换的掌掌握承载式车身身钣金件的的掌握原则：弯曲曲变形可以以修，折曲曲变形需要要更换。弯曲变形的的特点：（1）损失失部位与非非损伤部位位过渡平滑滑、连续。。（2）通过过拉拔矫正正可使其恢恢复原来的的形状，不不会留下塑塑性变型。。折曲变形的的特点：（1）变形形剧烈，曲曲率半径小小于3mm，通常在在很短距离离上弯曲达达90°以以上。（2）矫正正后，仍有有明显的裂裂纹和开裂裂，或者永永久变形带带。3.2常常损零件修修与换的掌掌握非结构钣金金件的掌握握一、前翼子子板（1）没有有达到必须须从车上拆拆下才能修修复，一般般不考虑更更换。（2）需要要从车上拆拆下，且配配件价格低低廉，与修修复费用相相近，应考考虑更换。。（3）每米米长度超过过3个折曲曲、破裂、、严重变形形已无基本本形状，可可以考虑更更换。（4）如果果修复费用用明显小于于更换费用用，应已修修复为主。。3.2常常损零件修修与换的掌掌握非结构钣金金件的掌握握二、车门（1）如果果门框产生生塑性变形形，一般来来说是无法法修复的，，应考虑更更换。（2）大多多数车门钣钣金件是做做为零件单单独供应的的，不必更更换车门总总成。（3）其他他与前翼子子板的修换换原则相同同。3.2常常损零件修修与换的掌掌握非结构钣金金件的掌握握三、发动机机罩和行李李箱盖（1）发动动机罩和行行李箱盖通通常是由两两个冲压成成形的冷轧轧钢板胶粘粘制成的。。如果不用用将两层分分开修理，，则不需要要更换；如如果要分开开修理，则则应根据工工时加辅料料费用与其其价值的比比较来确定定是否更换换。（2）其他他与前翼子子板的修换换原则相同同。3.2常常损零件修修与换的掌掌握非结构钣金金件的掌握握四、不可拆拆卸件（已已后翼子板板为例）（1）目前前国内绝大大多数修理理厂在切割割和焊接上上，满足不不了制造厂厂的工艺要要求，从而而在修理过过程中造成成车身结构构方面新的的损伤。（2）因此此，对于后后翼子板等等不可拆卸卸钣金件，，只要有修修理的可能能，都应尽尽量采取修修理的方式式。3.3常常损零件修修与换的掌掌握塑料件的掌掌握对于塑料件件的修与换换，应掌握握以下原则则：1、燃油箱箱及要求严严格的安全全结构件，，必须更换换。2、整体破破碎应以更更换为主。。3、价值较较低、更换换方便的零零件以更换换为主。3.3常常损零件修修与换的掌掌握塑料件的掌掌握对于塑料件件的修与换换，应掌握握以下原则则：4、应力集集中部位损损坏，以更更换为主。。5、基础零零件、尺寸寸较大，对对于一般的的擦伤、撕撕裂、穿孔孔，应以修修复为主。。6、表面无无漆面，且且表面要求求较高的零零件，由于于修理会留留下明显的的痕迹，可可以考虑更更换。3.4常常损零零件修与与换的掌掌握机械类零零件的掌掌握一、悬挂挂、转向向系统零零件1、正确确的车身身定位尺尺寸是车车轮定位位的前提提，一般般来说，，车身定定位尺寸寸的允许许偏差在在1～3mm。。2、当车车轮定位位数据不不对时，，应首先先检查轮轮胎是否否有不均均匀磨损损，分析析是否因因碰撞事事故造成成。3、悬挂挂、转向向系统的的零件是是不允许许采用校校正的方方法修理理的。3.4常常损零零件修与与换的掌掌握机械类零零件的掌掌握二、铸造造基础件件发动机缸缸体、变变速器、、主减速速器和差差速器的的壳体一一般是铸铸铁或铝铝合金铸铸造而成成，遇到到严重撞撞击会发发生断裂裂。因铸造件件在焊接接时会发发生变形形，所以以一般应应考虑更更换。3.5常常损零零件修与与换的掌掌握电器件的的掌握电器件在在碰撞事事故中可可能损坏坏，而外外观没有有损伤，，应认真真检查。。因碰撞导导致短路路，会造造成各种种熔断器器断路，，应予更更换，可可以复位位的断路路器能够够循环使使用。4.1遭遭遇水水灾汽车车的施救救1.严严禁在水水中启动动汽车。。2.科科学拖车车。3.及及时告知知车主和和承修厂厂商。4.及及时检修修电气元元器件。。5.及及时检查查相关机机械零部部件。6.对对内饰进进行清洗洗、脱水水、晾晒晒、消毒毒、美容容。7.保保养汽车车。8.谨谨慎启动动。4.2遭遭遇水水灾汽车车的施救救科学拖车车一般采用用硬牵引引方式拖拖车，或或将汽车车前轮托托起后牵牵引，不不能采用用软牵引引方式。。牵引时必必须将变变速器置置于空档档。对于自动动变速器器的汽车车，不能能长距离离牵引，，通常不不超过20—30KM。汽车拖出出水域后后，应尽尽快将电电瓶的负负极线拆拆下，以以免各种种电器发发生短路路。5.1遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为1级级时水淹高度度在制动动盘下沿沿以上，，车身底底板以下下，乘员员仓未进进水。可能导致致制动盘盘或制动动毂生锈锈，补充充措施为为四轮保保养，通通常不计计损失。。5.2遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为2级级时水淹高度度在车身身底板以以上，驾驾驶员座座椅座垫垫之下，，乘员仓仓进水。。除1级级损失外外，还可可能造成成：四轮轴承承进水悬架下部部生锈ABS轮轮速传感感器失准准底板锈蚀蚀部分车型型（如帕帕萨特B5）将将控制模模块置于于地板上上的凹槽槽内，可可能损毁毁。5.3遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为3级级时水淹高度度在驾驶驶员座椅椅之上，，仪表台台之下。。除2级级损失外外，可能能造成座座椅内饰饰污染。。如果超超过24小时，，还可能能造成：：桃木内饰饰开裂车车门门电机进进水变速器、、差速器器、主减减速器进进水部分控制制模块被被淹起起动机机被淹后背箱中中的CD机、音音响被淹淹5.4遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为4级级时水淹高度度在仪表表台中部部。除3级损失失外，还还可能造造成：仪表台控控制设备备受损蓄蓄电池池放电大部分座座椅和内内饰被淹淹 音响响喇叭全全损各种继电电器、保保险盒进进水所所有控制制模块被被淹5.5遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为5级级时水淹高度度在仪表表台以上上，顶蓬蓬以下。。除4级级损失外外，还可可能造成成：全部电器器被水淹淹发动机严严重进水水离合器、、变速器器、后桥桥进水内饰被淹淹车架大部部分被淹淹5.6遭遭遇水水灾汽车车的损失失评估水淹高度度为6级级时水淹高度度在顶篷篷以上，，车辆被被淹没。。此时可可能造成成：汽车所有有零部件件受到损损失损失率通通常为25%——60%6.遭遭遇水灾灾汽车的的理赔对于投保保了车辆辆损失险险的车主主，因暴暴雨等自自然灾害害导致的的车辆进进水属于于保险责责任。发动机进进水导致致的发动动机损坏坏属于车车损险除除外责任任，但属属于《发发动机特特别损失失条款》》的保险险责任；；对水淹汽汽车施救救和修理理时，因因措施不不当导致致的损失失，属于于除外责责任7.1汽汽车火火灾的查查勘查勘汽车车火灾损损失现场场，应掌掌握3个个基本要要素：第一，导导致汽车车起火的的火源。。第二，周周围是否否存在易易然物品品。第三，火火源与易易燃物品品的接触触渠道中中是否有有足够的的空气。。7.2汽汽车火火灾的查查勘查勘中应应注意的的几个问问题1.汽汽车上的的主要易易燃物燃油、润润滑油、、导线、、车身漆漆面、内内饰、塑塑料制品品、轮胎胎等。2.发发动机熄熄火后的的自燃3.车箱箱内部是是否会自自行起火火4.晒爆爆的打火火机与自自燃5.防盗盗报警器器与自燃燃7.3汽汽车火火灾的查查勘查勘中应应注意的的几个问问题6.自燃燃后的轮轮胎车的每个个轮胎燃燃烧并不不一致。。顺风的的轮胎烧烧得严重重，逆风风的轮胎胎一般不不燃烧。。轮胎的接接地点不不会燃烧烧7.拆卸卸油管可可能引起起自燃8.自燃燃与油箱箱爆炸8.汽汽车火灾灾的保险险责任“火灾””和“自自燃”的的区别火灾：指指被保险险机动车车本身以以外的火火源引起起的、在在时间或或空间上上失去控控制的燃燃烧所造造成的灾灾害。自燃：指指在没有有外界火火源的情情况下，，由于本本车电器器、线路路、供油油系统、、供气系系统等被被保险机机动车自自身原因因发生故故障或货货物自身身原因起起火燃烧烧。“火灾””除外责