装配式立体停车楼构架吊装

一汽技术中心FAWR&Dcenter装配式立体停车楼构件吊装大连公司王浩杰目录一、工程概况二、过程吊装三、安全管理一、工程概况

停车楼，分为a、b两栋，建筑面积78834.64㎡,共7层，每栋单层建筑面积5511㎡,建筑高度24米。一层层高为4.545m，二～七层层高为3.2m，单栋楼长100m，宽50m。该楼采用全装配式钢筋混凝土剪力墙-梁柱结构体系，设防烈度为7度。1、工程概述西立面图南立面图东立面图45度俯视图平剖图内部效果外部效果图本工程预制构件共计3788块，预制率达95%以上。预应力（单）双T板：1856块，共234种类型，跨度9600mm～17250mm，单T板宽1050mm，双T板宽2380mm，高度为700mm。2、构件类型标准单T板标准双T板带企口双T板异形双T板异形双T板异形双T板墙类构件：1248块，共计775种类型，一层构件高4545mm，二～五层6375mm，六～七层6655mm，墙厚分别为200mm、300mm、400mm。内墙标准内墙一层标准外墙一层异形外墙一层异形外墙一层异形外墙二～七层标准外墙二～七层异形外墙柱子：144根，44种类型，一层4545mm，二～七层3175mm。一层柱二层柱楼梯：50跑，14种类型。倒T梁：112件，12种类型，4975mm～7750mm，宽940mm，高900mm。其他梁：378件，67种，最长的7350mm，L处宽度520mm，上部300mm。构件名称构件参考图片组合式模具参考图片所属流水线墙板

流水传送生产线标准模台需扣槽+墙板边模双T板固定模位生产线合式定型模板楼梯固定模位生产组合式楼梯模板（休息平台可调）

梁固定模位生产组合式梁模具（梁截面、长度可调）构件名称构件参考图片组合式模具参考图片所属流水线柱固定模位生产组合式柱模具

平板类墙板流水传送生产线标准模台+墙板边模

平板梁流水传送生产线标准模台+梁板边模3、连接节点

该预制楼连接节点涉及87种，构件竖向连接采用半灌浆套筒进行连接，墙体水平之间除楼梯间、墙体转角处采用角部连接件进行连接外，其他墙体之间无连接，PL梁、LL梁与墙柱之间连接采用钢板连接件进行连接。各构件的主要连接方式如下图：墙体竖向连接节点柱子竖向连接节点倒T梁与柱子连接节点双T板之间连接节点双T板与墙体连接节点双T板与倒T梁连接节点双T板与LL梁连接节点LL梁与墙连接节点墙板与墙板连接节点

楼梯与墙连接节点二、过程吊装

双T板吊环脱模1、预制构件吊点脱模用吊点（可兼做临时支撑点）1、预制构件吊点吊装用吊点1、预制构件吊点待浇筑混凝土2、构件浇筑砼浇筑混凝土2、构件浇筑砼浇筑砼过程检查注浆点是否被砼封堵2、构件浇筑砼1F墙吊装，先使用两台吊车平吊起墙体吊起后取掉1个吊车吊点，构架竖起3、现场吊装装配式吊装结构，地下室为现浇结构，墙采用套筒灌浆链接、柱子与梁采用螺栓链接。吊装过程中检查吊点及钢筋与套筒链接对接处。墙体就位墙体吊装后注浆链接3、现场吊装装配式吊装结构，地下室为现浇结构，墙采用套筒灌浆链接、柱子与梁采用螺栓链接。3、现场吊装墙体构件吊装就位后，注浆完成，在未达到强度后使用临时缆风绳进行加固，受力均匀。3、现场吊装预制柱子吊装就位后，进行倒T梁安装，梁与柱使用连接件进行栓接。连接过程中注意螺栓受力均匀，操作人员进行固定时检查好操作平台。高处临边作业做好安全带挂设。3、现场吊装进行双体板吊装过程中，检查好两侧作业面，由于吊装后缝隙在1-2cm，在就位过程中注意人员不要在构件两侧，防止挤压到作业人员，机械指挥人员统一发布指令。吊装后做好当日临边防护。3、现场吊装吊装楼梯构件时做好双吊点检查工作，楼梯属于异性构件，吊点选择好后，方便构件就位。3、现场吊装楼梯就位后，使用螺栓进行连接，并把临边防护搭设完成，做好成品保护。3、现场吊装

构件连接过程中，注意构件就位垂直及高度一致，避免构件螺栓无法连接，双T板由于预制过程中埋件不规范，造成连接点移位。3、现场吊装构件在吊装过程中，临边防护量较大，特别是在双T板吊装过程中，每日吊装后都出现临边需要进行防护。3、现场吊装在吊装完成楼层使用定型化进行防护，标准美观，固定牢固。三、安全管理1、预制构件厂

1、天车的使用：入场前检查、设备资质审核、安装过程监督、安装验收、使用过程中人员的管理、日常检查2、锅炉使用：安全性能监督检验证书、特种设备检验所的水压试验和安装监检、注册登记、人员管理、定期检查3、剔凿打磨：为了避免模具变形，模具使用Q345，硬度较高，打磨过程中注意安全4、临时用电天车锅炉2、构件运输1、构件一般较大，运输过程中的安全管理也特别重要，针对司机进行专项教育和交底。审核司机工作年限和资历。3、构件堆放1、构件分类码放，严禁超高；2、异形件单独摆放；3、垫块要垫实。4、现场吊装1、汽车吊、履带吊的使用：入场前检查、设备资质审核、安装过程监督、安装验收、使用过程中人员的管理、日常检查重点：汽车吊支脚必须垫钢板、钢丝绳每天检查、吊物下方严禁站人、信号工必须专业且与司机配合默契2、司索工：由于吊装时摘钩往往要爬到柱或梁的顶端，周围无法设置可靠的生命线和防护栏杆，危险性较大；4、现场吊装3、防挤压：在构件组装的时候，需要构件上钢筋和套筒一一对应，工人往往会用手或者撬棍去调整钢筋，容易出现挤压工人手臂的情况；4、临时支撑：在构件吊装后，由于连接件未连接牢固或者灌浆料强度未够，需要设置临时支撑，往往采用支撑杆或者缆风绳，确保构件不会倾倒。

4、现场吊装5、临边防护：流水段的临边防护，由于在两三天内就会进行后续吊装，所以临边得依照吊装情况依次推进，防护量较大。

5、结构安全5、结