贴膜大赛复习资料

11技能大赛复习资料目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、汽车用品基础知识 1（一） 汽车用品 1（二） 汽车用品的两种不同消费形式 2\o"CurrentDocument"二、 汽车玻璃隔热膜 2（一） 汽车玻璃隔热膜类型 3（二） 定义太阳光能量隔断的参数 3（三） 车内的热量 3\o"CurrentDocument"三、 贴膜前的洗车工艺流程 3\o"CurrentDocument"四、 贴膜施工规范 4\o"CurrentDocument"五、 给汽车贴膜的好处 5\o"CurrentDocument"六、 玻璃膜技术术语 5\o"CurrentDocument"七、 隔热膜比赛相关专业知识 6（一） 赛前准备工作 6（二） 汽车贴膜的一般安装流程 7（三） 赛后验收项目 8\o"CurrentDocument"八、 隔热膜相关知识问答 8\o"CurrentDocument"九、 汽车隔热膜综合知识 13（一） 汽车太阳膜的性能 14（二） 如何选购汽车玻璃贴膜 16（三） 优质车膜 17（四） 贴膜步骤 19（五） 前后风挡太阳膜的整张张贴 22（六） 21个方面避免膜内沙粒方法 25（七） 汽车贴膜专业要求 27伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。专业的汽车膜安装工艺中，前后挡玻璃应该采用整张铺贴工艺和干法热定形工艺，从而避免因采用湿法热定形过量加热玻璃、并对玻璃产生过量的热应力造成玻璃当场破碎和存在潜在破碎的危险。专业安装的汽车膜，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕，特别是前挡膜将严重影响司机的行车安全。（十六）阴天可不可以贴膜？可以。阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。（十七）现在是冬天，我觉得没必要贴膜？即使是冬天，也需要贴膜。汽车贴膜认识不仅能有隔热效能，还能阻挡紫外线，保护车主皮肤不受伤害。即使在冬季紫外线依然强烈，车主的疏忽可能导致患皮肤癌的几率会增高很多。同时，汽车贴膜还有防爆功能，当车主受到外部突袭时，好的车膜能防止玻璃溅射而。伤害到车主。所以任何季节都需要安装汽车贴膜。略季贴膜注意事项业内人士表示，中高档防爆膜都是用烤枪烤”在玻璃上的，汽车玻璃贴膜要求技师具有1年以上的从业经验，尤其是前、后风挡玻璃有一定弧度，贴膜难度更大一些，对技师水平要求更高。据了解，汽车玻璃贴膜首先要用玻璃水把玻璃膜擦洗干净、晾干，第二根据玻璃尺寸裁好太阳膜，第三步运用湿法”或干法”将太阳膜烤在车窗玻璃上，第四步等待1-3个小时将车开走。有关专家表示，冬季贴膜也是可以的。应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。在天气特别冷的时候，车子开进贴膜车间，要等上一会儿，让玻璃温度接近室温。在烤膜的时候，时间一定要把握好，不然前后风挡的玻璃容易烤裂，万一裂了是要给客户赔偿的。（十八）贴一个整车膜需要多长的时间？整车车膜的装贴根据不同的车型，不同车膜，长短不一，一般情况下2-3小时可以完成。（十九）对玻璃贴膜的质量要求前后档专用膜的验收标准车膜整张安装，不能拼凑；膜不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；3•水必须刮干净，不应该有残留安装液在其中（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；不得有密集的沙点及气泡存在。膜材的边缘是否粘贴完，无起边现象；膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；注：后风挡玻璃用膜的验收标准有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；（二十）对于侧窗玻璃的质量要求（验收标准）侧窗玻璃贴膜的验收标准检查每块玻璃有无明显的漏光现象；看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，无气泡折痕。（二十一）贴完膜的注意点？一周内不要升降玻璃，也不要用力擦拭清洁玻璃内侧；安装完毕后的一个月内不要启动后档风玻璃的电动加热器（除雾器），也不要使用以吸盘吸附的挂件。发现起翘或者有水泡等问题，不要自行解决，可至原施工店请专业贴膜师复查。（二十二）如果我回去发现气泡要怎么处理？因为施工过程需要喷洒水，所以一周内有水分未干及小水泡或雾状的水气属于正常现象，该现象会随着水分蒸发在1-4周内渐渐消失。但是客户所有疑问，请不要自行处理，可以到原施工店将情况告之专业施工人员，待其检查完毕再做处理。（二十三）汽车贴膜是贴在玻璃的外面还是里面；雨刮是否会刮坏膜；是否需要卸下车窗玻璃来贴膜？汽车玻璃窗的贴膜，都是贴在车窗玻璃的内侧，而不是外侧。所以雨刮是刮不到膜的。另外，贴膜是不需要拆卸车窗玻璃的。九、汽车隔热膜综合知识（一）汽车太阳膜的性能汽车太阳膜的安全性能太阳膜的安全性对很多人而言的理解是指太阳膜的防爆性能，其实这只是太阳膜所拥有的安全性能之一。安全性我们的理解为太阳膜的防眩光性能和保护私密的性能。一款优质的具有光谱选择性的太阳膜，它能够有效的过滤掉太阳光中的紫外线和红外线也能将两车相会时对方前大灯所发出的刺眼光线有效的阻隔，从而使车主的视觉差反映效率提高很多，避免事故的发生。汽车太阳膜通过多次的物理反射在膜的外面形成了一定比例的外反光度，使其从外面看车内的东西产生视觉反射而不容易看清楚里面的物品。优质的太阳膜布胶的工艺是一项非常精细、重要的工作。贴上具有良好胶层的太阳膜可以有效的防止事故发生时因汽车玻璃破碎、飞溅而造成的二次伤害。从而保护我们车主的人身和财产的安全。汽车太阳膜阻隔紫外线和红外线的性能大家都知道太阳光也是电磁波辐射的一种表现形式，照射到地面上的太阳光中含3%的紫外线、44%的可见光和53%的红外线。虽然紫外线在太阳光中只占据了3%比例但它的杀伤力却是众所周知的。紫外线的波长在200—380nm之间长期接受照射会让车内的仪表台和装饰品褪色，会使人类的皮肤变黑，甚至产生癌变。由于紫外线的波长较短要阻隔它如果利用金属涂层反射的话可见光也不能充分的透过所以在阻隔紫外线这方面一般采用吸收的方式，贴上优质的太阳膜后紫外线的阻隔率一般都能达到99%。红外线的波长在770—2500nm之间，所处波段越长的红外线所产生的热量就越大。这是一种人们看不见却能充分感受到的一种光，虽然红外线没有紫外线的危害大但也能制造一种人们难以忍受的能量一一热量。所以太阳膜拥有的阻隔红外线的性能也成为了大多数人选择太阳膜的一个重要原因之一。虽然如此热量也被分为三种传播形式一一对流”传导”辐射”辐射一一影响车辆热量（车温升高）的主要方式，热能被汽车内室件吸收，车辆成为即时热发射体。对流——因为温度的差异，热量随着空气的流动而传递，例如，汽车仪表盘可以通过热空气的流动而散热。传导一一因为车辆内外的温差，热量直接通过车身由高温区向低温区传递。由于太阳膜只能将辐射部分的热量阻隔掉，所以大家也不要一味地认为贴上太阳膜就可以使车的温度降到很低，其实不是这样。在夏天如果汽车贴上太阳膜以后在烈日下爆晒几个小时后你会发现贴上优质太阳膜的车上车后只是感觉很闷热，而没有贴膜或者是贴上劣质太阳膜的车就发生坐上去以后烫屁股的事情了。采用磁控溅射技术生产出来的具有光谱选择性的优质太阳膜，通过将金属分子轰击后一层一层均匀的喷溅到薄膜基料上，太阳膜光在穿过贴有优质太阳膜的车窗玻璃时，红外线将被反射掉，如果是多层的涂层，金属涂层所产生的散射将逐层将红外线反射回去，使进入车内的红外线大大的减少。由于磁控溅射膜的独特生产工艺，在干扰处在700—2400nm之间的红外线时却能让处在380—770nm之间的可见光充分的透过，使太阳膜在贴上车窗后不影响视线，为驾驶员朋友们提供一个安全的、舒适的行车环境。金属隔热膜原理分析通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原光线相同频率的光，称为光的反射。金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。汽车太阳膜的节能性能由于采用磁控溅射技术生产出来的太阳膜镀膜层致密、均匀所以具有很低的反射率系数，反射率系数越低保持能量的功能就越好，所以当车主打开车内空调以后优质的太阳膜能将空调产出的冷空气很好的锁在车内，是温度降低的时间减少、减轻空调的负荷、减少能源的消耗，从而达到节能的目的。太阳膜的五大特点（1）创造最佳美感：当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车上成为现实。（2）提高防爆性能：汽车防爆太阳膜可以在意外发生时提升汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎的可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。（3）提高空调效能：汽车防爆太阳膜的隔热率可达 50%-95%，有效地降低了汽车空调的使用率，节省燃油，提高空调效率。（4） 抵御有害紫外线：紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。（5）保证乘车隐密性：如果您重视隐私权，防晒太阳膜单向透视性可为您阻绝平凡的眼光。（二）如何选购汽车玻璃贴膜从用途上来说，汽车膜就是贴在汽车玻璃上用来控制阳光、保证安全的。除阳光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、粘住玻璃碎片、足够的保质期及保护隐私、保证安全驾驶的性能等。强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低 驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒适。在国际玻璃贴膜协会（IWFA）”的技术手册上，防眩光被认为是汽车膜所有性能中最重要的”汽车膜的质量包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少五年，有的达8年以上，在阳光中，紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。选购时应该注意，首先是选品牌。著名品牌的制造商，都有一整套的质量保证体系，产品出厂前都经过严格检验测试，宣传材料上所提供的指标数据准确可信。著名品牌不仅有好的质量，更有完善的售后服务体系。初步辨别汽车贴膜从哪几个方面入手一看颜色。通常，防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。二闻味道。劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。三问指标。所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜由特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。四手感。一般安全防爆膜的厚度不低于2毫米，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。（三）优质车膜优质车膜（1） 清晰度：优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。（2） 手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。（3）颜色：优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。（4）气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。（5）隔热性能：隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。(6)唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求随着汽车膜生产技术的创新与发展，汽车膜已从最初的茶纸”染色膜，发展成染色——金属组合膜、热蒸发金属铝膜、磁控溅射多层金属膜。车膜的安装部位也从原先侧窗、后档移置现在的前档玻璃。大家是否思考过，那些染色膜、染色一一金属铝膜、金属铝膜当初为何不可用于前档玻璃上，原因非常简单，这些膜都有染料颗粒，蒸发镀铝膜而产生散射，影响清晰度，而不可用于前档玻璃上。而只有当磁控溅射工艺生产的汽车膜出现后，才彻底解决染料颗粒与铝层之间的多次干涉、散射，唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求。2•假膜的危害大假膜的危害到底有多大呢，伪劣产品的膜稳定性很差，在光合与热效应下很容易分解、老化。有些假膜虽然看起来很光鲜，但一年半载以后就会退色，也不起任何隔热作用了。而且膜的透光率很差，高端产品的透光率可以达到92%，如果装备在汽车玻璃上，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料合固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。最重要的是假冒伪劣车膜中有有害物质的挥发，正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。鉴别真假太阳膜有诀窍太阳膜分色膜”和防爆膜”两种。色膜是指有色彩涂层阻隔紫外线的透明薄膜；防爆膜是指有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜。(1)颜色：防爆膜采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、退色现象。防爆膜的颜色多种多样，再加上自然柔和的金属光泽，令防爆膜可以搭配各种颜色、款式的汽车。普通色膜将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜一两年就需要更换。(2)透视性：防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。而普通色膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。手感及耐磨性：防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。普通色膜手感薄而脆，摇动玻璃后，会在膜上留下道道划痕。（4）隔热、隔紫外线效果：防爆膜隔热率应达到80%左右，是普通色膜的4到5倍，隔紫外线效果可达到85%至99%，可以有效防止车内物品退色老化，防止皮肤被太阳灼伤。普通色膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。（四）贴膜步骤贴膜之前，防护应做到以下几方面附上保护层1引擎盖2后车厢盖车外引擎盖上附上保护层，避免放工具或使用工具时刮伤或撞伤车身漆面，尤其是热风枪，使用时电线的摩擦，使用完枪口的温度咼，是伤害漆面最大主因。车外后车厢盖，附上保护层，用意与引擎盖完全相同，避免放工具或使用工具时造成漆面伤害。3仪表台与方向盘4前座椅车内仪表台与方向盘附上保护层，避免施工中工具碰撞、服装纽扣拉链刮伤方向盘，避免施工中水气过多流入仪表台电子设备中尤其要注意 A柱与仪表前座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避免工具刮花、烫伤或破坏座椅。台衔接之缝隙（有些电子模块会固定在 A住下）一定要档水。5前后门板6后座椅车内前后门板上附上保护层，避免施工水气过多导致玻璃升降功能失灵及门板音响喇叭短路现象，避免施工时工具刮花、烫伤、破坏内装门板。后座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避免工具刮花、烫伤或破坏座椅。7地板8后搁板前座后座地板部分附上保护层，避免施工鞋踩脏了地板，避免施工时水气过多弄湿地板。后搁板部分附上保护层，避免施工时水气过多导致音响喇叭短路现象，避免施工时工具刮花、烫伤、破坏到内装。贴膜步骤外部清洗：沿汽车以顺时针方向移动（从1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。2•轮廓裁切：窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是最好的安装次序。热定型：在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是个最重要的工序。4•玻璃内表面清洗：裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。剥离保护膜：玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同时喷洒安装液。窗膜的铺贴一一侧窗玻璃随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。挤水：在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。边部检查、密封边缘：检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吸允挤出的水分。最后的清洁和检查：当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。移交：在日光下检查无任何缺陷后，提交汽车给客户，并向客户解释你们的质保程序和基本的保养维护说明。成品验收A隔热膜安装隔热膜后不得出现折痕或破损。安装隔热膜后不得出现刮痕或压痕。安装隔热磨后，隔热膜表面不得出现气泡、沙粒及过多水纹。安装在汽车玻璃表面上的膜是否与原汽车玻璃表面一样平滑。隔热膜安装后，膜边缘为平顺线状而非锯齿或不规则线状，且不起边。每张隔热膜张贴后，不得出现拼接贴法。安装烘烤过的隔热膜，不得有脱色或脱胶现象。安装后，隔热膜四个角落部分不得出现密极度过高的细灰尘。6.安装后，玻璃上出现的细灰尘不得超过0.5mm。10.安装同款同系列之隔热膜，颜色必须一致，不得有差异。B前档玻璃前挡风玻璃安装隔热膜后，清晰度是否依然，不可出现雾状或波纹。前挡风玻璃与后挡玻璃安装后，边缘必须压过黑边 0.3cm~0.5cm。前挡风玻璃，内反光不得超过10%。C侧档玻璃安装侧挡玻璃后，在侧挡玻璃上缘与隔热膜上缘距离不得少于 0.5cm，多于1cm。安装在侧挡玻璃，将玻璃关上玻璃上缘不得出现漏光现象。3•侧挡玻璃安装后，隔热膜上缘必须与玻璃上缘形成平行现状态。贴上侧档膜，不得过渡影响两侧后视镜的视线，必需看的到镜中后方状况。（除非必要，才进行挖孔处理）D后档玻璃安装后挡玻璃，不得使用老是拼接贴法，须整张烘烤贴法。后挡玻璃安装后，是否后挡玻璃除雾线运作依然正常。不分车种后档玻璃具有煞车灯，安装必须绕过煞车灯，煞车灯部分不得被隔热膜遮住。不过渡影响照后镜的视线，过渡影响需告知车主情况，以保驾车安全。E窗框、玻璃安装后检视玻璃表面上是否有出现新刮痕、刮伤等。安装侧档玻璃后，检视玻璃上缘边缘是否有新的缺角。安装后一天玻璃若产生裂痕，暴裂等现象，店家需与车主协调更换。 （内反光率高于10%者不适用）。窗框不得出现刮痕，窗框橡皮不得破损或脱落。F车身、内装车身漆面不得有出现新的刮伤，不得有出现新的凹痕。车身配件保有交车时完整（天线、镀烙饰品、等〜〜）。安装后，不得有水或清洁剂残留在内装门板、仪表板台、沙发上。安装后，内装里不得出现破损刮伤等（门板、仪表板台、沙发上） 。不得有清洁剂残留在漆面上，不得有漆面出现部分退色。（五）前后风挡太阳膜的整张张贴1.前后风挡太阳膜的整张张贴技巧1.1裁膜选择膜的型号，在原车玻璃上量出玻璃下边的长度，从中间量出玻璃的宽度（加长5-10cm）,注意膜的方向性，把玻璃的长度对应膜的长边，玻璃的宽度对应膜的宽边方向裁膜，膜长边有收缩性，而宽边没有。1.2清洗玻璃壶内加二、三滴指头大小的柔性无有害物质的清洁剂（主要起清洁和润滑的作用）加水摇匀。在需贴膜玻璃的外面喷上适量的水，用钢刮板或塑料刮板仔细把整块玻璃清洗一遍，去除玻璃上的脏东西，在喷上水，用前后挡专用刮水板再次清洗玻璃。如果在不干净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板刮膜玻璃上的东西会在膜上留下印迹。这些印迹即使膜贴上去也无法消除，从而影响贴膜的质量、美观和清晰度。1.3烤膜前的整形用牙咬开膜的边角，从而分清有保护膜的一面。把保护膜的一面朝上，并均衡的铺在玻璃上，裁掉多于的部分（以过玻璃黑边为标准）从中间把膜向上下两边平均分开，两条宽边的气泡也一起向上下两边平均分开。用刮水板把中间的部分水刮干，注意不要刮到气泡上，以防止把膜刮折，中间部分先刮水，作用在于定型，使太阳膜不会移动，且使膜的气泡平均像两边分开，有利于烤膜。1.4烤膜把气泡分成大小差不多的等份。从易到难，从小气泡先烤，烤好小的气泡后，在把大的气泡分成小的来烤，烤膜时注意烤枪的温度及膜的受热程度，可用距离远近或速度快慢来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪提留1-2分钟，使膜边也收缩，才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用刮板一刮到底，如果气泡太大没有把握时，可用手把膜抚平，在用刮板刮平。烤膜时不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。当温度过高时，轻则把膜烤焦，重则爆玻璃。这时不能往车玻璃上喷水，防止玻璃承受不了刺激引发自爆。1.5修边烤好一块膜后要把多于的边裁掉，前挡风玻璃有后视镜，要割开离黑边2mm不透光就可以了。玻璃裁边要求：直、平、齐。定型技术流程及技巧（侧窗）12侧窗烤膜流程比较不冋，先是精裁把窗玻璃形状整步骤开始，先将玻璃外清洗一次，用湿布料在玻璃两好后才烤膜定型。旁抹上一点水份，来固定膜片。34在将整好的膜片固定在玻璃上，膜片底部与外水切固定膜片后，开始进行烘烤定型，用热风枪由中向下烘烤，并将枪口左右摆动，此时注意枪口别靠太近，控制不当会无意烫伤外水切压条。压条对齐，并将弧度所形成的气泡，集中在中间。56

加温后，用手由上往下将膜片抹平，让膜片与玻璃弧度相合，过程中注意若玻璃弧度太大抹平时容易将膜折伤。最终完成车窗定型，进行下一步上膜动作。定型后精裁（前、后）12前、后挡风玻璃在烘烤定型后，需要修边精裁出适在精裁过程中需要延着前、后挡风玻璃上的黑边，进合前挡风玻璃内的形状，这时拿出钢制刀片的美工行精裁，一手掌弯曲呈现拱状，一手轻握刀柄，两手刀，准备精裁。延着黑边画下。若膜过黑看不到黑边，可在车内放置高瓦数灯光，让黑边更明显看到。34延着黑边画下，要注意画下距离多出 0.2〜0.5cm,在精裁时遇到车内后视镜部分，要小心处理，延着形在精裁完上膜时，整张上膜压黑边不漏光，若对于状精准的将膜片画开，在像上画一条直线，让上膜时不压黑边，则可以不预留，直接延着黑边线条画下。更便利。56遇到大面积黑点的部份，建议跳过，在黑点部分是精裁时，线条需要笔直，弧度曲线需要圆滑，下刀要比较难上膜的，就算贴上了，也会因为空气容易进轻，千万别过度施力，容易将玻璃刮伤。入，时间久了，而导致那部分的膜翘起。特别观察贴膜时，需对前/后档玻璃的膜进行加热收缩定形，若局部玻璃加热过长,玻璃温度过高，会产生玻璃局部应力过大，而使玻璃碎裂或留下隐患，日后碎裂。问题：传统的湿法（加水）烤膜定形工艺通过由于水的传热与膜的收缩温度在140~150°C之间而使玻璃局部受热，如温度过高，产生巨大内应力。对策：要求采用最先进的干法烤膜定形工艺，利用膜的隔热特性，使膜与玻璃之间形成空气层避免玻璃局部受热过高，延缓因膜受热而使得玻璃产生过热现象，杜绝了产生内应力的条件。3•玻璃破裂的原因（1）烤抢温度过度（大于55摄氏度）（2）烤抢在同一时间加温时间过长（3） 使用传统的温烤工艺（4） 玻璃快速降温（5） 拆卸后视镜（6） 玻璃承受压力过大（7） 挤水方式错误（8） 玻璃局部温度大于200摄氏度（六）21个方面避免膜内沙粒方法1•水：有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。灰尘：许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时风速较大也有灰尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。施工布料、工作衣服：拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有棉絮的衣服，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。施工布料则是再擦拭工具或玻璃时留下毛屑，其选择布料是要找不会掉毛屑的，施工中擦拭过的布料也须注意是否已经肮脏，要时常换新布料来施工。纸表面：我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。椅套或物体：同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。在已经撕开离心层准备上膜时，碰触到车内障碍物如方向盘、照后镜、倚桶…等，都会造成灰尘黏着在个热膜上，就算没有触碰也会因为靠障碍物太接近，灰尘会被隔热膜上的静电所吸引，也是会造成隔热膜肮脏来源。若拆开纸时有人开门：在夏天是贴膜的旺季，通常都会使用空调或风扇，空气中夹带大量灰尘，一有风吹草动就容易让灰尘流动。贴膜时要避免在空气过度流通的地方贴。玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。冷气风速过大：夏天大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。最好勿开启车内空调。喷水器底部不干净：使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器时先拭净底部。手捏部分：拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸， 手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。在切膜、烘膜、上膜过程中很多施工人员都忽略手的清洁，虽然施工前有将手洗干净，再上膜前的一些动作已经把手给弄脏了，但是在上膜前还是需要再洗一次手。再拆离心尘手捏部份也是会造成上膜厚的痕迹，所以手捏部份越少越好。还有指甲部份也要常清洗，留长指甲是大多施工人员的习惯也便于施工，但也因为指甲长常弄脏了隔热膜，尤其指甲缝里常常会夹带灰尘死皮等等…刮水器方式不正确：刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。冲水：旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。注意车内物体：拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。赶水方向：刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，容易会把玻璃下缘的灰尘肮脏跟着水份被吸上来。在刮水过程中勿断断续续或停留，会留下水痕，水痕中就会带入很多灰尘肮脏。勿在掀开：纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。玻璃清洗不干净：有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，否则技术再好都于事无补。水没推干：贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。空气带抽入沙粒：旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。车窗：清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可在刮水。工具保养平时工具摆放位子也会造成，如果工具平时摆放没覆盖也容易沾到灰尘，在施工就容易把灰尘给带上，工具是用长久后也容易脏，要在平时工具上的保养上做清洁。喷水瓶底部的水垢，常常也会被忽略，在施工完后就将水倒掉，将瓶盖打开且倒着瓶子放置，可减少水垢滋长。降尘动作市面上有些专业贴膜店家，都有规划无尘室来贴膜，但在无尘室里降尘也只使用在汽车外部，外部降尘了却忽略了汽车内部，更专业些在车内也需要降尘、撕开离心膜前也要在膜周围降尘、在清洗玻璃时也要将车门周围降尘，降尘后勿大量移动车门，有了这些动作就能大幅减少空气中的细小灰尘。薄膜质量隔热膜本身质量就已经不完美，再怎么预防灰尘都没办法，或店家保存隔热膜方式不对，当每次裁切完隔热膜后就将他收回盒子，避免放置于外面容易囤积灰尘，畅销的隔热膜不收回合子也需要找块布料覆盖着，存放隔热膜勿放置过度潮湿的空间，就算质量再好的隔热