2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整题库及参考答案（研优卷）

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整题库及参考答案（研优卷）第一部分单选题(50题)1、下列桩基础中，适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的是（）

A.挖孔灌注桩

B.钻孔灌注桩

C.钢管桩

D.沉桩

【答案】：A

2、钢筋混凝土拱圈施工时扣架的布置中各扣索位置应满足（）。

A.与所吊挂的拱肋在同一水平面内

B.与所吊挂的拱肋在同一竖直面内

C.扣索应布置在拱肋的中部

D.扣索必须与主塔固结

【答案】：B

3、确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是（）。

A.危险品库房按有关安全规定办理

B.钻爆作业设计

C.合理布置大堆材料堆放位置

D.运输通道应统一规划、布局合理

【答案】：B

4、公路施工过程组织方法中，顺序作业法的主要特点不包括（）。

A.施工现场的组织、管理比较简单

B.充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短

C.不强调分工协作

D.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作

【答案】：B

5、斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以（）控制为主。

A.拉索索力

B.标高

C.预制块件接缝转角

D.混凝土强度

【答案】：B

6、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结和（）。

A.改进

B.评比

C.落实

D.处理

【答案】：B

7、预应力混凝土的预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（）进行校核。

A.内缩量

B.伸长值

C.应力值

D.变形率

【答案】：B

8、《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应（）。（）

A.不小于13m

B.不小于30m

C.不小于50m

D.大于等于40米

【答案】：C

9、下列关于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的错误表达是（）。

A.施工放样与断面测量

B.分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求

C.路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实

D.拌和设备计量装置校验

【答案】：D

10、不适用于路堑的挡土墙类型是（）。

A.锚杆挡土墙

B.重力式挡土墙

C.加筋土挡土墙

D.凸折式挡土墙

【答案】：C

11、根据《公路水运工程质量监督管理规定》（交通运输部令2017年第28号），建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当在()个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理通知书。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：B

12、公路隧道主要开挖方法是（）。

A.明挖法

B.钻爆法

C.盾构法

D.盖挖法

【答案】：B

13、（2019年真题）热拌沥青碎石基层的配合比设计应采用（）设计方法。

A.正交试验

B.针入度试验

C.马歇尔试验

D.洛杉矶磨耗试验

【答案】：C

14、适用于各种地质条件隧道地质超前预报方法是（）。

A.超前钻探法

B.地质调查法

C.物理勘探法

D.水力联系观测

【答案】：B

15、按照矿料级配分灰，OGFC路面结构属于（）。

A.密级配沥青混合料

B.半开级配沥青混合料

C.开级配沥青混合料

D.间断级配沥青混合料

【答案】：C

16、下列关于隧道注浆防水施工的说法，错误的是（）。

A.掌子面前方存在较高水压的富水区宜采用全断面帷幕注浆或周边注浆

B.掌子面前方围岩基本稳定，但局部存在一定的水流，开挖后可能导致掌子面大量渗漏水而无法施作初期支护时，宜采用超前局部注浆

C.围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用径向注浆

D.钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注

【答案】：D

17、从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离称为（）。

A.净矢高

B.计算矢高

C.桥梁高度

D.桥梁建筑高度

【答案】：B

18、下列危险性较大的分部分项工程中，需要专家论证、审查的是（）。

A.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方开挖工程

B.工具式模板工程

C.水深为8m的围堰工程

D.水上作业平台

【答案】：A

19、下列不属于"隧道照明控制系统的功能"的选项是()。

A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全

B.养护工作所需照明

C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节

D.节约用电，降低运营费用

【答案】：B

20、（2020年真题）按矿料级配分类,OGFC路面结构属于（）

A.开级配沥青混合料

B.半开级配沥青混合料

C.密级配沥青混合料

D.间断级配沥青混合料

【答案】：A

21、进行平面控制测量时，导线桩点复测周期应不超过（）。

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.12个月

【答案】：C

22、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结和（）。

A.改进

B.评比

C.落实

D.处理

【答案】：B

23、复合式衬砌的隧道地质和支护状况观察量测的间隔时间是（）。

A.3次/d

B.2次/d

C.1～2次/d

D.每次爆破后进行

【答案】：D

24、在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。

A.拦水带

B.急流槽

C.截水沟

D.渗井

【答案】：D

25、下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。

A.水泥稳定碎石基层

B.贯入式沥青碎石基层

C.二灰碎石基层

D.石灰稳定土基层

【答案】：B

26、既是决定工程全局的关键，又是工程施工组织设计核心内容的是（）

A.工程设备

B.工程主要材料

C.工程工期要求

D.施工方案

【答案】：D

27、地基陷穴处理方法有灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实、导洞和竖井等方法，适用于各种形状的陷穴的是（）。

A.灌砂法

B.灌浆法

C.开挖回填夯实

D.导洞和竖井

【答案】：C

28、下列桥台中，不属于梁桥轻型桥台的是（）。

A.埋置式桥台

B.靠背式框架桥台

C.加筋土桥台

D.钢筋混凝土薄壁桥台

【答案】：B

29、关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。

A.一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。

B.基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

C.基坑开挖遇到严重流沙现象可以采用集水坑排水法排水

D.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水

【答案】：C

30、二级以及二级以上公路级配碎石底基层施工，推荐采用的拌合工艺及摊铺工艺分别是（）。

A.人工拌合、摊铺机摊铺

B.人工拌合、平地机摊铺

C.集中厂拌、摊铺机摊铺

D.集中厂拌、平地机摊铺

【答案】：C

31、根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应（）。

A.滑坡体两侧向中部自上而下进行

B.滑坡体中部向两侧自上而下进行

C.滑坡体两侧向中部自下而上进行

D.全面拉槽开挖

【答案】：A

32、在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破震动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.预裂爆破

D.定向爆破

【答案】：C

33、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。

A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线

B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C.竖井、斜井应采用铠装电线

D.施工地段临时电线应采用橡套电缆

【答案】：B

34、下列关于混凝土路面说法错误的是（）。

A.纵缝从功能上分纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型

B.横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和不设传力杆平缝型

C.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺到切缝时的昼夜温差确定

D.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，混凝土路面养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%

【答案】：B

35、关于透层施工说法错误的是（）。

A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油

B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜

C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒

D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除

【答案】：B

36、某瓦斯隧道，凿岩台车操作平台的高度为3.5m，在平台上进行凿岩作业，属于（）高处作业。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.Ⅳ级

【答案】：B

37、高强度混凝土搅拌时（）宜采用后掺法，且宜制成溶液后再加入，并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。

A.引气剂

B.防冻剂

C.缓凝剂

D.高效减水剂

【答案】：D

38、土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。

A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

【答案】：C

39、关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。

A.一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m

B.基坑开挖深度不宜大于4m，在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板

C.当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质粘土时，可直接喷射素混凝土

D.如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高

【答案】：C

40、混凝土路面在掺用粉煤灰时，可以采用（）粉煤灰。

A.Ⅲ级低钙

B.Ⅱ级低钙

C.Ⅲ级

D.高钙

【答案】：B

41、下列地段，不需要进行试验段施工的是（）。

A.二级填石路基

B.三级填土路基

C.淤泥质地段路基

D.煤矸石填料地段路基

【答案】：B

42、不属于计重收费系统的功能的是（）。

A.延长高速公路使用寿命

B.减少高速公路的维修保养费用

C.增加对车辆的收费

D.减少道路交通事故

【答案】：C

43、（2019年真题）关于先张法预制梁板说法错误的是（）。

A.钢横梁受力后，挠度不能大于2mm

B.对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割

C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%

D.其位置与设计位置的偏差应不大于8mm

【答案】：D

44、拱桥施工中，对于无支架安装拱圈时扣索布置应满足（）。

A.与所扣挂的拱肋在同一水平面内

B.与所扣挂的拱肋在同一竖直面内

C.扣索应布置在拱肋的中部

D.扣索必须与主塔固结

【答案】：B

45、某跨径60m钢筋混凝土拱桥的拱架拆除，应在混凝土强度符合设计强度标准值的（）要求后，方可拆除。

A.50%

B.65%

C.85%

D.90%

【答案】：C

46、（2015年真题）桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。

A.①+②+⑤+⑥+⑦

B.①+②+③+⑥+⑦

C.①+②+③+④+⑦

D.②+③+④+⑥+⑦

【答案】：C

47、关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（）。

A.交、直流电源的馈电电缆应分开布设

B.电源线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力

C.电源线的规格，熔丝的容量均应符合设计要求

D.正负线两端应有统一的红蓝标志

【答案】：A

48、水泥混凝土路面的养护时间应根据（）而定。

A.抗压强度

B.温度与湿度

C.弯拉强度

D.施工方法

【答案】：C

49、根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，招标人应当合理确定投标文件的编制时间，自招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间止，不得少于()天。

A.10

B.15

C.60

D.25

【答案】：C

50、对于路线纵向长度和挖深都很大的土质路堑适合采用的开挖方法是（）。

A.混合式挖掘法

B.纵向挖掘法

C.横向挖掘法

D.分层纵挖法

【答案】：A

第二部分多选题(50题)1、对“S”曲线描述正确的是（）。

A.是工程进度的表达

B.是对质量的统计分析

C.又称为现金流动曲线

D.以工期为横轴

E.以累计完成的工程费用的百分比为纵轴

【答案】：ACD

2、悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有（）。

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.平整度

【答案】：AD

3、下列不属于桥梁基础按施工方法分类的是（）。

A.扩大基础

B.沉桩

C.沉井

D.盖梁

E.地下连续墙

【答案】：BD

4、一级公路沥青面层的粗集料不可使用（）

A.碎石

B.破碎砾石

C.筛选砾石

D.矿渣

E.石屑

【答案】：CD

5、浇筑水泥混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）。

A.持续振捣5分钟

B.拌合物全面振动液化

C.表面出现分离层析

D.表面出现起泡

E.表面不再泛水泥浆

【答案】：B

6、正确的预防隧道施工塌方的措施包括（）。

A.先排水

B.长开挖

C.弱爆破

D.强支护

E.早衬砌

【答案】：ACD

7、高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有（）。

A.挤密法

B.层铺法

C.人工喷洒法

D.沥青贯入法

E.稀浆封层法

【答案】：B

8、（2019年真题）公路工程质量保证体系包括（）。

A.政府监督

B.法人管理

C.社会监理

D.企业自检

E.企业自律

【答案】：ABCD

9、施工安全保证措施包括（）。

A.施工进度计划

B.施工方法

C.组织保障

D.技术措施

E.监测监控

【答案】：CD

10、路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有（）。

A.在最佳含水量下压实

B.压路遍数不足

C.局部有漏压现象

D.填土颗粒过大

E.异类土壤混填

【答案】：BCD

11、拟作为路堤填料的材料应取样，土的试验项目有（）。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.弯沉

E.天然含水率

【答案】：ABC

12、缆索吊装施工中，缆索吊装设备主要由（）等部分组成。

A.主索

B.工作索

C.起重索

D.吊杆

E.锚固装置

【答案】：ABC

13、公路工程交工验收必须具备以下条件（）。

A.监理工程师对工程质量的评定合格

B.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

C.施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料

D.质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测，并出具检测意见

E.按规定已编制好工程竣工决算

【答案】：ABD

14、土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96%的有（）

A.高速公路的上路床

B.高速公路的上路堤

C.二级公路的上路床

D.高速公路的下路床

E.高速公路的零填路基

【答案】：AD

15、下列关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法正确的有（）。

A.它是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内

B.泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内

C.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池

D.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升

E.需设置泥浆槽、沉淀池等

【答案】：ACD

16、（2018年真题）根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的有（）。

A.承包人将承包的全部工程发包给他人的

B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.分包合同未报发包人备案的

D.分包人将分包工程再进行分包的

E.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或个人的

【答案】：BCD

17、路基施工中，深孔爆破的判断依据有（）。

A.炮孔成水平或略有倾斜

B.孔径大于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延长药包

E.采用一次烘膛

【答案】：BCD

18、在公路项目施工中，控制材料成本的方法有（）。

A.以预算价格来控制材料的采购成本

B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账

C.控制工序施工质量争取一次合格

D.提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率

E.实行限额领料控制材料领用数量

【答案】：ABC

19、公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，可分为（）。

A.公路工程施工总承包企业

B.通信系统工程分项承包企业

C.公路路面工程专业承包企业

D.公路路基工程专业承包企业

E.桥梁工程专业承包企业

【答案】：ACD

20、隧道工程通风必须具有通风机和风道,一般（）几种通风方式。

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.纵向通风

D.风墙式通风

E.横向通风

【答案】：ABD

21、在桥梁基础工程施工中，沉井施工的主要质量控制点有（）。

A.初始平面位置的控制

B.刃脚质量

C.下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制

D.封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量

E.基底表面松散层的清理

【答案】：ABCD

22、旧路路面的碎石材料，可加进（）作为路面的垫层。

A.粉煤灰

B.石灰

C.天然沥青砂

D.水泥灰

E.沥青

【答案】：ABCD

23、下列关于水泥混凝土路面施工方法的说法正确的有（）。

A.目前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑.滑模摊铺机施工.三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法

B.小型机具施工不需要大型设备，主要靠人工

C.碾压混凝土可采用沥青摊铺机施工

D.三辊轴机组施工工艺的机械化程度高，设备投入多，技术较难掌握

E.碾压混凝土施工工艺是水泥混凝土路面施工方式中传统的施工方式

【答案】：ABC

24、项目预算总成本可以划分为（）。

A.直接工程费

B.其他工程费

C.现场管理费

D.企业管理费

E.利润

【答案】：ABC

25、拱桥轻型桥台的类型包括()。

A.加筋土桥台

B.八字形桥台

C.U形桥台

D.背撑式桥台

E.靠背式框架桥台

【答案】：BCD

26、不适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械有（）。2015年

A.螺旋钻机

B.冲击钻机

C.旋挖钻机

D.回转斗钻机

E.地质钻机

【答案】：AC

27、关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

【答案】：AB

28、臂式隧道掘进机又称悬臂式掘进机，是集开挖、装卸于一体的隧道掘进机，生产能力由（）决定。

A.选用机型

B.地质条件

C.价格

D.设计

E.每小时产量

【答案】：AB

29、“四不放过”原则是指（）。

A.事故原因不查清不放过

B.事故责任人没处理不放过

C.事故相关者没得到应有的教育不放过

D.防范类似事故再次发生的措施没落实不放过

E.没有制定安全生产管理制度不放过

【答案】：ABCD

30、技术交底的主要内容中第二级交底内容包括（）

A.分部分项工程施工方案

B.季节性施工措施

C.危险性较大的分部分项施工方案

D.分部、分项工程的概算编制

E.重大危险源的应急救援措施

【答案】：AC

31、公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有（）。

A.优秀

B.一般

C.示范

D.达标

E.不达标

【答案】：CD

32、公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（）。

A.作用短期效应组合

B.作用中期效应组合

C.准永久组合

D.作用偶然效应组合

E.频遇组合

【答案】：C

33、隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（）

A.围岩压力不均

B.衬切背后局部空洞

C.衬砌厚度严重不足

D.蜂窝麻面

E.模板表面凹凸不平

【答案】：ABC

34、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒（）而形成的透入基层表面的薄层。

A.乳化沥青

B.SBS改性沥青

C.快、中凝液体石油沥青

D.煤沥青

E.液体沥青

【答案】：AD

35、关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的是（）。

A.乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌和

B.混合料的拌和、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束

C.乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作

D.拌和过程中巳发生破乳的混合料，应予废弃

E.施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走

【答案】：BD

36、按桩承载性能分类，桥梁桩基础的类型有（）

A.复合受荷桩

B.摩擦桩

C.端承桩

D.摩擦端承桩

E.端承摩擦桩

【答案】：BCD

37、水泥混凝土路面断板的治理措施有（）。

A.直接灌浆

B.局部带状修补

C.扩缝灌浆

D.罩面补强

E.整块板更换

【答案】：ABC

38、敷设管道光、电缆时，可以用作润滑剂的有()。

A.水

B.石蜡油

C.有机油脂

D.柴油

E.滑石粉

【答案】：B

39、下列路段中，宜在雨季进行路基施工的是（）。

A.碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

E.重黏土路段

【答案】：ABD

40、下列选项对于隧道开挖的要求，说法正确的有（）。

A.按设计要求开挖出断面

B.掘进速度慢，少占作业循环时间

C.石渣块度（石渣大小）越大越好

D.应严格控制欠挖，尽量减少超挖

E.尽量节省爆破器材消耗

【答案】：AD

41、中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择（）。

A.土工布

B.片石

C.筛选过的中砂、粗砂、砾石

D.胶泥

E.重粘土

【答案】：AC

42、关于水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）

A.拌和设备应采用质量自动计量设备

B.减水剂应采用全自动电子称量设备

C.拌和用水应采用流量计计量

D.混凝土拌和应采用强制式拌和机

E.缓凝剂应采用流量计计量

【答案】：ABD

43、无机结合料稳定基层采用集中拌和法施工时，以下（）施工要求是正确的。

A.混合料运输车应备有覆盖篷布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋

B.混合料摊铺如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料

C.水泥稳定材料，中断时间大于3h应设置横向接缝

D.人工铲除局部粗集料堆积或离析的部位，及时用剩余的铲除集料填补

E.当碾压厚度较厚分层摊铺时，每层最小厚度不宜小于16cm

【答案】：AB

44、沿河路基直接防护有（）。

A.植物

B.丁坝

C.砌石

D.浸水挡土墙

E.石笼

【答案】：ACD

45、对基桩的计算，说法正确的有（）。

A.承台底面以上的竖直荷载假定90%由基桩承受

B.桥台土压力可按填土前的原地面起算。当基桩上部位于内摩擦角小于20°的软土中时，应验算桩因该层土施加于基桩的水平力所产生的挠曲

C.在一般情况下，桩基不需要进行抗倾覆和抗滑动的验算；但在特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能性

D.在软土层较厚，持力层较好的地基中，桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的负摩阻力的影响

E.计算中略去桩周围的摩阻力和弹性抗力的作用

【答案】：BCD

46、地下连续墙按成墙方式可分为（）。

A.桩排式

B.临时挡土墙

C.壁板式

D.抓斗式

E.组合式

【答案】：AC

47、路基边坡病害包括（）。2012年

A.表层溜塌

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂缝

【答案】：ABCD

48、专用架桥机可按（）的不同进行分类。

A.移梁方式

B.吊装力式

C.导梁形式

D.缆索形式

E.送梁方式

【答案】：AC

49、（2018年真题）根据《公路工程标准施工招标文件》，除合同另有规定外，已标价的工程量清单综合单价均已包括了实施和完成合同工程所需的（）费用。

A.质量缺陷修复费

B.施工人员保险费

C.税费

D.勘察设计费

E.安全生产费

【答案】：ABC

50、工程量清单的组成内容有（）。

A.清单前言

B.计日工明细表

C.工程量清单汇总表

D.价格调整表

E.工程子目

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、1．背景材料：某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心，其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。2．问题：（1）请根据背景材料中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。（2）简述广场摄像机的具体安装要求。

【答案】：

2、背景资料：某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8~12m的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。问题：1.简述栈桥和钢板桩围堰的作用。

2.补充承台施工所缺少的三个施工工艺。3.指出水中墩桩基础质量控制关键点。4.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？

【答案】：

3、背景材料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010-～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：(1)选用优质的水泥和骨料；(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题：1．确定上述变更属于哪类变更列出工程变更从提出到确认的几个步骤2．上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用

【答案】：

4、1．背景材料：某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。2．问题：（1）承包人编制施工定额有哪几种定额形式？（2）公路施工预算编制方法主要有几种？（3）请说明公路工程项目决算的编制步骤。

【答案】：

5、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

【答案】：

6、背景资料：某施工单位承建某二级公路，公路起讫桩号为K10+000～K12+300，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。施工单位从桩号K10+500附近新设借土场借土填筑，经检测发现填料中粒径大于40mm的石料为25%。项目部在路基正式压实前选取了K10+000～K10+180作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和机械组合、最佳含水率及碾压时含水率范围等参数。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

【问题】

1.项目部选取的试验段是否合理，说明理由。

2.试验段还应确定哪些技术参数?3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法?4.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由?

【答案】：

7、1．背景材料：某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径

2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：（1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度。（2）钻孔灌注桩的混凝土配合比。（3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度。（4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。2．问题：（1）请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。（2）对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明理由。

【答案】：

8、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

9、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

10、某实施监理的桥梁工程，工程实施过程中发生以下事件：事件1：甲施工单位将其编制的施工组织设计报送建设单位。建设单位考虑到工程的复杂性，要求项目监理机构审核该施工组织设计；施工组织设计经监理单位技术负责人审核签字后，通过专业监理工程师转交给甲施工单位。事件2：甲施工单位依据施工合同将深基坑开挖工程分包给乙施工单位，乙施工单位将其编制的深基坑支护专项施工方案报送项目监理机构，专业监理工程师接收并审核批准了该方案。事件3：主体工程施工过程中，因不可抗力造成损失。甲施工单位及时向项目监理机构提出索赔申请，并附有相关证明材料，要求补偿的经济损失如下：(1)在建工程损失26万元；(2)施工单位受伤人员医药费、补偿金4．5万元；(3)施工机具损坏损失12万元；(4)施工机械闲置、施工人员窝工损失5．6万元；(5)工程清理、修复费用3．5万元。事件4：甲施工单位组织工程竣工预验收后，向项目监理机构提交了工程竣工报验单。

【问题】

1．指出事件1中的不妥之处，写出正确做法。2．指出事件2中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。3．逐项分析事件3中的经济损失是否应补偿给甲施工单位分别说明理由。项目监理机构应批准的补偿金额为多少万元

【答案】：

11、1．背景材料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。2．问题：（1）施工单位对预制T梁的实测项目是否完整？（2）在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？

【答案】：

12、1．背景材料：某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。第二步，施工单位按要求架设模板。第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定。第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。第九步，按要求进行混凝土的养护。第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。2．问题：（1）施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。

【答案】：

13、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

【答案】：

14、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

15、背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1．分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

【答案】：1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2．第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第6条正确。3．补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4．还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

16、1．背景材料：某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。第二步，施工单位按要求架设模板。第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定。第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。第九步，按要求进行混凝土的养护。第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。2．问题：（1）施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。

【答案】：

17、1．背景材料：某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。2．问题：（1）该合同段是否有高路堤？为什么？（2）指出施工方案的错误，并说明理由。（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？

【答案】：

18、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二组三块试件强度分别为50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三组三块试件强度分别为50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。

【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

【答案】：

19、某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2：本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度为

2.4g/cm3，底基层材料的施工损耗率为1%。＜1>、按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？＜2>、写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。＜3>、写出表2中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。＜4>、监理工程师中心试验室对底基水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？说明理由。＜5>、计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一位小数）。

【答案】：＜1>、SMA-13是密实骨架结构；AC-20C是密实悬浮结构。＜2>、A为MPa（或兆帕）；B为1/100mm。＜3>、C：粘层；D：透层。封层的作用有：（1）封闭某一层，起保水防水作用；（2）起基层和上一层（ATB层）的过渡和有效连接作用；（3）对基层的加固补强；（4）在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气和车辆作用出现水毁。＜4>、监理工程师的做法不正确。因为未进行复核（对比）试验即批复。＜5>、500000×0.2×

2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0吨。

20、1．背景材料：某公路施工项目部在施工前进行了施工组织设计，其中需要确定施工的组织形式。上级公司要求采用的组织形式能体现下列特点：项目经理权力集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人才集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用；减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。2．问题：（1）按照劳动力组合管理的要求，施工的组织形式有哪几种？根据材料中上级公司的要求宜采用哪种形式？（2）对施工人员的管理方法有哪些？

【答案】：

21、背景资料某路桥公司承担一座40×30m的C50预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实土层，且无地下水，基础采用挖孔灌注桩，桩身15m。施工中发生如下事件：事件1：挖孔桩施工照明、起吊设备和人员安全控制要点如下：（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；（2）作业人员乘吊桶上下；（3）孔内遇到岩层，孔深大于5m时必须采用导爆索爆破。事件2：大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。制定了如下的主要施工组织要求：（1）人工清表后，对预制场地整平

【答案】：

22、某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40m“T”梁。架设方法如下：（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

【问题】

在该事件中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。

【答案】：

23、背景资料某公路工程施工总承包一级企业承包了单跨跨度为1100m的悬索桥项目，合同总价3.6亿元，采用猫道作为临时架手架进行施工。锚碇基坑深8m，需要进行支护和降水作业。施工单位对有关分部分项工程组织了专家论证，参加专家论证会的施工单位人员有：分管安全的负责人、技术负责人和专项方案编制人员。审核合格后，经施工单位A签字后报B批准执行。桥梁上部结构施工中出现垮塌事故，经济损失4000万元。事故发生后，施工单位立即向建设单位和监理工程师报告，在监理单位初步确定了事故的类别性质后，随即向省级交通主管部门报告。

【问题】

1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，请指出该工程哪些分部分项工程需要组织专家论证？

2.请补充施工单位参加专家论证会的成员。3.请指出专项方案中审核人员A和B的名称。4.该质量事故的调查处理由谁负责？该质量事故为几级质量事故？由谁负责报告报告哪些单位？5.指出事故报告中的错误，并改正。

【答案】：

24、1．背景材料：某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。2．问题：（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑？（3）承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题？

【答案】：

25、

【案例】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。

【问题】

1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】：1.修建在岩层中的，称为岩石隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。左侧长度大于1000m属于长隧道；右侧长度大于500m小于1000m,属于中隧道。

2.炮眼的名称：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼；沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。应先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。3-安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。经过专业培训，持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。4.排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。5.先施工的工序：坡顶排水。在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

26、背景资料某公司承建一座高速公路环形立交桥，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为钢—混凝土结合梁结构；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，U形桥台，桥墩基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。挡土墙为现浇钢筋混凝土结构。项目部编制的施工方案如下：1.采用支架架设法，大吨位自行式吊机吊装，安装前对临时支架和钢梁进行了强度、刚度和稳定性验算。

2.钢梁采用高强螺栓拼接，拼接前，复验了J，确定了施拧顺序。工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。

【问题】

1.施工方案1中验算内容不全，请补充。

2.写出方案2中J的名称，指出钢梁施拧顺序内容。3.质量监督机构为什么不受理该项目的竣工验收工作？

【答案】：

27、1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；④水下混凝土的灌注质量。2．问题：（1）背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点？（2）指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。

【答案】：

28、1．背景材料：在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制订了如下的质量控制内容：（1）桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层。（2）桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查。（3）铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。2．问题：（1）现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？（2）该施工单位制订的上述检测内容是否完善？说明理由。（3）指出桥面铺装实测项目中的关键项。

【答案】：

29、背景资料：某公司承接一座跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m，三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。B标晚于A标开工，由于河道疏泼贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

【问题】

B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。

【答案】：

30、背景资料：某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），两段路基中既有挖方也有填方。隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。

【问题】

指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

【答案】：

31、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。

【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？

【答案】：

32、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。

【答案】：

33、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m3（土石比例为6∶4），填方249万m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（3）指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？（4）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

【答案】：

34、1．背景材料：公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，《公路工程质量监督规定》明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。2．问题：（1）公路工程质量监督主要包括哪些内容？（2）交通主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责？（3）建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料？

【答案】：

35、1．背景材料：某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，编制了标后预算，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。2．问题：（1）标后预算中其他工程费有哪些具体内容？（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？

【答案】：

36、1．背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。2．问题：（1）根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？（3）根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？

【答案】：

37、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接宽度为80±10mm。<1>、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。<2>、事件一中A、B、C各代表什么？<3>、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。<4>、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？<5>、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

【答案】：1.K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%。根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

38、背景资料：某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。(3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。(4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。问题：1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确为什么2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料3．水泥剂量的确定是否正确如不正确，写出正确值。4．施工单位的施工工艺流程是否正确如果不正确，将其改正。5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

【答案】：1．(1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。(2)原因：水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2．(1)施工单位在选择水泥时不正确。(2)可做结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。3．(1)设计水泥剂量的确定不正确。(2)正确做法：对路拌法施工时，水泥剂量应通过配合