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文档简介
1•安全性、稳定性评判标准方面(1)脱轨系数：Q/P<0.80;Q—轮轨横向力P—轮轨垂向力350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系数分别为0.44、0.61和0.39，均小于0.8。350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系数分别为0.59、0.55和0.42，均小于0.8。(2)轮重减载率：AP/P<0.80;350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车平均最大轮重减载率为0.56，小于0.8。350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车平均最大轮重减载率分别为0.53，小于0.8。(3)轮轴横向力：H(10+P0/3)kN式中：P0表示静轴重350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横向力分别为29.78、36.73和22.16kN，均小于允许值(67kN)350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横向力分别为41.61、41.68和39.62kN，均小于允许值(67kN)1(4)横向稳定性:采用10Hz滤波处理，峰值连续振动6次以上大于等于10m/s2不合格。350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车的构架横向加速度最大均不超过O.8m/S2。350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车的构架横向加速度最大均不超过O.8m/S2。2•舒适性评判标准方面（1）车体振动加速度（垂直、横向加速度）350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车垂向加速度的最大平均值分别为2.25、1.18和1.08m/s2，横向加速度的最大平均值分别为1.08、0.59和0.49m/s2，均小于2.5m/s2o350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车垂向加速度的最大平均值分别为2.25、2.06和2.06m/s2，横向加速度的最大平均值分别为0.59、0.49和0.49m/s2,均小于2.5m/s2o（2）平稳性指标（W）平稳性指标等级平稳性等级平稳性指标W评定1级<2.5优2级2.5〜2.
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