起亚品牌历史

xxx公司起亚品牌历史文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

概述

起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（KyungsungPrecisionIndustry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。

1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。1976年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂[1]家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。

1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。合伙经营是起亚汽车MapleProject项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KAIMotorsCorporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司KiaMoorsAmerica并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。

1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。

在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。2007年12月8日，备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城正式投产。第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑总面积30万平方米，设计总产能30万辆，计划总投资约68亿元人民币。整个工厂配备了冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆（第一工厂13万辆，第二工厂30万辆），成为拥有7款车型产品、占据中国乘用车市场4%的现代化、综合性乘用车制造企业。起亚东风悦达起亚第二工厂于2005年10月28日在盐城正式奠基，成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举，也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。2007年3月1日，第二工厂发动机车间率先进入批量生产；4月15日第二工厂第一次进入生产阶段；12月8日第二工厂正式投产。一路以来我们见证了它一步步令人激动的成长，也更期待它发展的无限前景。作为国内第一流的现代化汽车工厂，东风悦达起亚第二工厂的生产线采用当今世界上最先进柔性生产方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时，第二工厂各个车间的自动化率非常高，计算机系统将得到广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本采用自动化操作。另外，第二工厂生产线设备全部是通过国际化招标进行采购，这在考虑成本控制因素的同时更有力保证了生产技术的先进性。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。大事年表1944年公司成立，前身名为“韩国京城精密工业”1951年公司正式命名为“起亚工业”，生产了韩国第一辆自行车1957年生产出韩国第一台C-100小型摩托车。并在韩国始兴成立分公司1961年生产了韩国第一台C-180摩托车1962年生产出韩国第一辆K-360卡车1973年韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari（所下里）工厂成立，开创了国内内燃机的生产领域韩国第一台汽油发动机在起亚诞生韩国第一部乘用轿车BrisaB-1000诞生1984年起亚研究发展中心（R&D）成立1990年公司更名为“起亚汽车有限公司”1991年Sephia和Sportage紧凑型SUV（运动型多功能车）亮相东京汽车展1992年设立美国子公司KiaMotorsAmerica，Sephia在海外市场上市1993年随着Sephia乘用车进入欧洲市场，Sportage紧凑型SUV被同时引进1994年起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场1997年Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖（TheBestOverallValueoftheYear）和“最畅销四轮驱动车型奖”（Best4WDBuy）1999年现代起亚汽车集团成立，开始生产Carnival(Sedona)MPV，5家地区总部分设世界各地。2000年Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛，赢得Baja杯2000年汽车拉力赛Magentis(Optima)中型轿车开始生产2001年Carnival(Sedona)上市2002年Sorento中型SUV正式上市东风悦达起亚成立并投入生产起亚汽车累计生产1千万辆汽车，荣获韩国服务品质最优秀企业奖。2003年大型高端轿车Opirus上市。取得ISO14001环境认证，获得出口50亿美元出口奖2004年斯洛伐克工厂开工式开发企业新的CI建设中国第2工厂投资签约仪式2005年全新Rio上市现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕起亚汽车累计出口500万辆汽车2006年全新豪华MPV-VQ(Sedona)在日内瓦汽车展揭开面纱宣告计划在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂全新佳乐Carens(Rondo)上市。全年起亚汽车产量为1，270，577辆2007年起亚斯洛伐克工厂开幕Picanto首发三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发起亚生产了1,352,894辆汽车（包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产）现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆，在全球整车厂商中位居第五旗下产品编辑Quoris/K9（首款后驱车型，即将引入）K4K3K2Picanto/MorningRio/Pride/锐欧VengaSoul/秀尔速迈Forte/Cerato/福瑞迪Cee'd起亚车的各种图片

(5张)Oprius/K5Cadenza/K7/凯尊Sorento/索兰托Sportage/狮跑SportageR/智跑Borrego/Mohave/霸锐Carens/Rondo/佳乐Carnvial/Sedona/VQ威客SorentoL/索兰托L欧菲莱斯(停售)嘉华(停售)远舰(停售)进口车进口起亚已在全国范围内拥有60余家正式授权4S店。面向中国市场推出有：尖端智能运动型豪华轿车-CADENZA凯尊（K7），都市SUV代表-索兰托(SORENTO)，实现更少油耗与排放、更强动力的柴油版-索兰托，注重家庭和实用的都市多功能车-新佳乐（NEWCARENS），时尚轿跑速迈（SHUMA），越野旗舰SUV霸锐（Borrego），高端商务MPV-VQ，以及在本届北京车展全新亮相的融合大空间与低油耗的GrandVQ-R。进口索兰托在中国上市的每一款车型都是起亚汽车精心打造的杰作，每一款都以出众的品质和超凡的价值得到中国消费者的赞誉和青睐。进口起亚最新商务MPVGrandVQ-R在空间及动力上进行了革命性的更新与完善，Grand代表大空间，而R则代表柴油版，同时也是Revolution革新的意思。它融汇起亚品牌全球设计理念和未来中国商务MPV市场对于大空间与低油耗的需求，车身长度提升至5,130mm，实现了第二排座椅可全部移除，第三排座椅可全部折叠收起下沉至车厢底部，实现超大空间；搭载全球领先的2.2升DOHC涡轮增压柴油动力系统，配合六速手自一体变速箱，最大动力为145千瓦，最大扭矩达到436牛米，而其综合路况百公里油耗仅为8.1L。除了优质产品，在服务方面，起亚汽车（中国）提出了"家人般关爱"（Family-LikeCare）的服务理念。不仅凯尊和霸锐两个高端车型实行"五年不限公里"保修，还采取了一系列举措，如推出全车系"私人化"24小时全国范围的道路救援服务；建立多个配件中转库保证在最短时间以最优惠价格满足消费者更换配件需求；每年举行春夏冬三季免费检测等。优秀的产品及服务品质成就了起亚汽车（中国）在销量上的稳步发展。面对未来，起亚汽车（中国）将不遗余力地努力，让更多的中国消费者享受到"全球品质始终如一"的原装进口起亚整车带来的快乐。电动车华骐东风悦达起亚的自主品牌“典悦”早已曝出相关信息，其首款纯电动车“华骐”是以赛拉图为基础打造而来。东风悦达起亚官方表示，该纯电动车将在2014年下半年批量投放市场，接受考验。东风悦达起亚自主品牌“典悦”首款车型已定名为“华骐”。据披露，“华骐”电动车车身尺寸与赛拉图相同，其前脸采用了老款赛拉图三辐式格栅设计，不规则前大灯和雾灯的设计没有任何改变。起亚官方人士透露，“华骐”电池体积比锂电池要小，六个小时就可以完成充电，充一次电跑350公里，最高时速约为100公里。从时间节点上来看，起亚改款纯电动车有望亮相4月的上海车展进行预热。在进一步完善产品性能之后，新车即可在2014年下半年接受市场考验。[3]K9此前我们曾报道了起亚将推出一款定位比凯尊更高的豪华车，这款车型被命名为起亚K9。尽管有厚厚的伪装，但从前脸的轮廓可以判断，起亚K9采用了起亚新的家族式外观设计，前格栅更加平直，凸显大气，有点类似宝马7系前脸的味道，而前大灯的设计与起亚凯尊有较大的区别，楔形的设计变得更加规则。据悉，起亚K9的内部代号CH，作为现代劳恩斯Genesis（内部代号BH）的兄弟车型推出，共享同一平台研发。从谍照上看，这款测试车型采用了现代雅科仕的轮毂，不过这显然是一种伪装，前脸设计不是现代的风格。据悉，起亚K9动力系统将会采用V6和V8两种动力，其中4.0升V8发动机最大功率输出为400马力，足以推动K9这样的大家伙。而现代新的8速变速器也将采用在K9身上。起亚K9也是前起亚定位最高的轿车产品，采用与现代同平台的方式会使得起亚的产品线与现代趋同，未来也许起亚还会推出与现代雅科仕同平台的产品。东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚K5高性能的精英品质自然不止于此。2,795mm超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间；专业设计的高级7音响系统为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受；时下流行的LED日间行车灯、全景天窗以及18英寸豪华铝合金轮毂等，均折射出其豪华尊贵的高端形象；含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。K5的内饰采用的是上深下浅的双色内饰。不对称式的中控台小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了9.6°，这种设计突出了整车的运动取向，追求驾驶乐趣的宝马和奥迪曾经也很钟情这样的设计。我知道，当下的仪表台主流是水平对称展开的造型，那样可以让车厢看起来更宽敞、减少压迫感，但K5采用这样的设计，可能是为了和外形保持一致的运动感吧，也让人对K5印象深刻。车厢内的做工质量令人满意，没有明显可挑剔之处，甚至还有一些同级车中少见的惊喜，比如，中控台的外框用了一圈真皮以双缝线包裹，而且，把真皮从座椅、门壁