墩身模板工程专项施工方案

一、编制依据.............................................

2二、工程概况.............................................

2三、墩身施工方法及模板总体构造

...........................

3四、模板加工制作及验收

...................................

6五、模板的堆放及保管

.....................................

6七、模板安装.............................................

7八、模板拆除.............................................

9九、安全保证措施.........................................

98、施工中需注意的问题

...................................

11

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一、编制依据1、各桥梁施工图

211-86）《4、

铁路混凝土与砌体工程施工质量验收评定标准》（TB10424-2003）《6、我单位长期积累的施工经验二、工程概况本标段为**至邵阳铁路扩能改造工程站前工程***-I

标段，标段全长**公里。特大桥9

座，大桥8

座，中桥1

座。桥梁共计墩身392个，圆端形实心桥墩

342

个，圆端空心墩

50

个。其中实心墩最高桥墩

36.25

米，空心墩最高墩55.75

米。墩身坡比型号共9

种。具体详见桥墩型号一览表

2-1

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三、墩身施工方法及模板总体构造小于

12

米的实心桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型。大于12

6

施工，模板每

3

层翻模一次。每次浇筑4

米。桥墩顶帽模板采用

8

块平板模拼装，托盘模板由4

块圆端模和

26

块侧模和

2

板由

4

块圆弧模和

2

采用木模。根据墩身设计图纸，由于墩身为变截面墩，墩身坡比型号多，故在设计模板时，调整截面尺寸由4

块圆弧模的尺寸变化解决。墩身模板从上往下以

2.0m

模数分节。增加部分

0.5m，1.0m

及

1.5m调整节模板。

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实心墩模板构造：1.材质均为

Q235。

10#槽钢焊接于面板上；间距

300mm；主背架采用

20#双拼槽钢焊接于竖筋上。

具体细部构造见下示意图：实心墩墩身模板构造图空心墩墩身模板构造：1、模板材质均为:Q235。2、外模材料说明:面板

t=6mm，背肋[10，连接边框

t=16*100，平板桁架][16

+

][10，圆端抱箍[16，连接板

t=14mm

等；3、内模材料说明:面板

t=5mm，筋肋

t=6*80；

/

4、连接螺栓

M20*60，M14*50。对拉杆采用φ25

PSB830

4

级精轧螺纹钢。具体细部构造见下示意图：空心墩墩身模板构造图墩身平板构造图

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四、模板加工制作及验收

211-86）进行验收。模板出厂前必须进行预拼，按拼装质量要求逐块进行检验，并检查配件数量、位置及紧固情况。拼装质量要求见表4-1。拼装质量要求 表

4-1序号12345

项目两块钢模之间的拼接缝相邻钢模板面的高低差拼装模板板面平整度拼装模板长宽尺寸拼装模板两对角线长度

允许偏差（mm）≤2.0≤3.0≤4.0（用

2m

长的平尺检查±5.0≤7.0五、模板的堆放及保管坚实。2、模板在运输过程中应有棚盖，存放时下放垫木，其上需覆盖防雨。3、模板周围需做好防水措施，设置排水沟。六、模板调配

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行总体调配：1、模板编号：本桥桥墩模板顶帽、托盘、接触网基础及墩身平淆，故采用从上往下顺序编号的方式进行编号。同层圆弧模分C、D

四块圆弧模。2、根据每种墩身坡比及墩高明确各墩墩身模板配置。七、模板安装1、根据墩身模板配置检查模板，是否符合墩身结构尺寸。2、试拼、整形：厂制定型钢模进场前应严格对其尺寸、强度、设计图纸放样、试拼。若出现拼装质量问题及其它质量缺陷问题，应责令厂家进行检修，达到标准要求后方可进场使用。3、打磨、除锈：模板拼装前，先用手动磨光机对其进行打磨，除锈。4、拼装：接。在高度小于35m

内用吊车吊装，大于35m

时以塔吊进行吊装。安装模板时应从下而上逐节进行，对每节模板应严格检查，认真较正，支承牢固，方可安装上节模板，为防止漏浆、跑浆，模板之间的接缝必须加设

3mm

厚双面胶。全部模板拼装完毕后，涂新机油作隔离剂，严禁使用废机油,并避免机油洒落在模板内的钢筋上。5、支撑、加固：（1）外模板加固：为保证砼结构各部尺寸和相互位置的正确，模板必须支撑、加固。模板拉杆采用φ25

精轧螺纹钢，拉杆伸出模

/

板肋外

10cm，安装时套上

PVC

管，便于重复利用。拉杆必须调整到位，螺母必须拧紧。模板顶根据需要，设置缆风绳，缆风绳两端装设板受力不均匀、风荷载和冲击荷载引起的歪扭变形。部均设有背架，圆端模板与平板利用背架用φ28

精轧螺纹钢斜拉。（2）接触网基础底模板加固：模板上，为方钢柱（用2

槽钢对焊而成),共支撑两根方钢柱，钢柱顶端与底模模框角钢用8.8

肋上，并在周围焊上加强板。6、检查：全部模板拼装完毕后，由主管工程师进行全面检查，牢固情况，检查模板接缝是否平面顺，若板间错台大于1mm，必须进高、轴线偏位及垂直度是否符合要求，各项目检查指标见表7-1，待各项指标认定合格，报请监理现场检查。若检查不合格，检查模内杂浇筑。表

7-1 模板安装允许偏差和检验方法序号123456

项

目表面平整度相邻两板错台空心墩壁厚同一梁端两垫石高差预埋铁件和预留孔位置

允许偏差（mm）±1031±325

检验方法测量每边不少于2处2

m

靠尺不少于

5

处尺量不少于

5

处尺量不少于

5

处测量检查纵横两向尺量检查

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八、模板拆除拆模时注意留取最上一节不拆除，作为下一循环支模时的支撑。以砼强度达到

2.5MPa

为宜，拆除承重模板，应待混凝土能安全承受强度的

70%以上方能拆模。拆模时，先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重的模板，后拆承重的模板，遵循自上而下的原则。定地点以便下次使用。九、安全保证措施1、事故隐患的控制⑴对以下存在事故隐患的对象进行控制。①安全设施。②管理和施工过程。③管理和作业行为。⑵确定处理事故隐患的人员，并规定其职责和权限。⑶事故隐患的处理方式①停止使用、封存。②指定专人进行整改，以达到规定要求。③进行返工，以达到规定要求。④对有不安全行为的人员进行教育和处罚。⑤对不安全生产的过程重新组织。2、纠正与预防措施⑴纠正措施是针对实际的不符合安全生产要求的事故和隐患产生的原因采取的措施。目的是防止重复事故或隐患的再次发生。

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⑵安全事故的处理①抢救伤员及国家财产，保护现场。②按规定程序，及时向上级有关部门报告。③按规定程序调查事故原因。④针对原因制定并实施纠正措施。⑶事故隐患的处理①对存在隐患的设施、设备、防护用品，做好标识和记录，实施查处。②对系统的、普遍的隐患或后果严重的隐患，查明产生原因。患或事故的发生。3、措施的制定和实施⑴收集安全记录，历史教训等适当的信息资料。⑵汇总各类信息，发现并确认潜在的事故隐患和隐患行为。⑶分析潜在事故隐患的引发原因。⑷针对原因制定并实施预防措施。4、教育和培训⑴安全教育和培训覆盖面是施工现场的所有人员。⑵贯穿于施工生产的全过程。按等级、层次和工作性质分类。⑶未经教育培训或教育培训不合格的人员不得上岗。5、教育培训的重点⑴管理人员，要提高安全生产意识和安全管理水平。⑵人员，要增强遵章守纪、自我保护、事故防范的意识和能力。6、教育培训的内容⑴管理人员的安全专业技能。⑵作业人员的安全操作规程。⑶特殊工种作业人员的安全操作规程及措施。⑷施工现场安全、文明施工规章和制度。

⑸安全保证计划中针对性的安全措施和要求。⑹“四新”技术项目实施中的特定安全技术规定。⑺特定环境中的安全注意事项。⑻潜在事故隐患的防范和紧急情况的自我解救措施等。7、教育培训的形式⑴新进场工人三级安全教育。⑵特殊工种人员培训、持证上岗。⑶特定情况下或时期的教育。⑷经常性安全教育等。8、施工中需注意的问题⑴所有施工人员进入施工现场必须遵守安全文明施工的有关规定，严格按照安全技术操作规程进行操作。⑵施工前必须对施工作业人员进行入场三级教育，经考核合格后，方准许进场施工。支顶、模板联结稳固，不得空摆浮搁。拆模间歇时应将松开的部件和模板运走，防止坠下伤人。处，做到高挂低用。已拆模板起吊前认真检查螺栓是否拆完，并清理模板上杂物，仔细检查吊钩是否有开焊、脱扣现象。须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。⑹正在浇捣砼的模板，其下方的模板支撑不准随意拆除。方可拆除。并应自上