交通安全日宣传资料

道路交通事故十大典型案例测试工程作业部安全办首个全国交通安全日宣传材料

说明

随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我们从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。

前言：2012年上半年，据公安部交通管理局副局长王金彪介绍，中国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7．1亿元。

全国平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

一、“带”血的教训二、违法装载危险品车毁人亡痛惊心

三、高速不是公交站下客命丧为哪般四、超员超速毁人毁己五、校车“变形”乘员丧命六、疲劳驾驶是“帮凶”卧铺客车敲警钟七、路漫漫其“修”远八、一个人的婚礼十六个人的葬礼九、包车返乡为阖家团聚疲劳驾驶致亲人永别十、千次超速警告视若无物无视安全生命化为无形典型事故案例分析“带”血的教训——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故一、基本情况2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。违法装载危险品车毁人亡痛惊心

——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故一、基本情况2011年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾鲁K08596号大型卧铺客车，乘载47人（核载35人），行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公路938公里加115米处，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃，客车起火燃烧，造成41人死亡、6人受伤。

二、教训与启示危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财产受到损失。对此，《危险化学品安全管理条例》第38条规定“通过公路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。”第41条规定“托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。”此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准的偶氮二异庚腈，违反了《危险化学品安全管理条例》的有关规定。鲁K08596号卧铺客车在营运过程中，站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了《中华人民共和国道路运输条例》中“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货”的规定，将危险品被装载客厢内部，并导致在运输过程中，偶氮二异庚腈在堆放挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下导致受热分解，发生爆燃，最终导致事故发生。高速不是公交站下客命丧为哪般——2011.7.4湖北随岳高速公路重大道路交通事故一、基本情况2011年7月4日3时40分，湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客运有限公司鄂AE3892号大型普通客车，乘载54人（含2名幼儿，核载55人），由广东广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳高速公路229公里加400米处，骑压慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客，被后方驶来的鄂F1N210号重型半挂牵引车追尾撞击，导致两车冲出高速公路护栏翻入边沟并起火燃烧，造成26人死亡、29人受伤。二、教教训与与启示示高速公公路是是专供供汽车车分道道高速速行驶驶、并并全部部控制制出入入的公公路，，具有有全封封闭、全全立交交、行行驶速速度高高等特特点，，其中中，车车速高高是最最显著著的特特点，，也是是高速速公路同同其他他道路路的根根本区区别。。在高高速公公路上上停车车，容容易让让后方方车辆辆来不不及避避让，极极易引引发重重特大大道路路交通通事故故。而而客运运车辆辆在高高速公公路随随意上上下乘乘客，，也会使使高速速公路路上行行人增增多，，给交交通安安全带带来重重大隐隐患。。此次事事故中中，肇肇事的的鄂AE3892号号大客客车属属于旅旅游客客运车车辆，，未办办理旅旅游包包车线线路审审批手手续，，私自自组织织客源源由广广州发发往天天门，，违法法从事事长途途客运运，在在高速速公路路上违违法停停车下下客，，且车车身左左侧占占用部部分行行车道道（约约0.5米米），，导致致事故故发生生。肇肇事大大客车车挂靠靠的武武汉海海龙旅旅游客客运有有限公公司对对车辆辆的技技术状状况、、出车车情况况、驾驾驶人人状态态等重重要信信息均均不掌掌握，，原驾驾驶人人因病病请假假后，，车主主雇佣佣临时时驾驶驶人梁梁伟，，从事事至广广州的的非法法营运运，对对此公公司根根本不不知情情，完完全属属于失失控状状态，，运输输企业业安全全监管管措施施更是是无从从谈起起。超员超超速毁毁人毁毁己——2011.10.7天津津滨保保高速速公路路特别别重大大道路路交通通事故故一、基基本情情况2011年年10月7日15时时46分，，河北北省唐唐山市市驾驶驶人云云伟驾驾驶唐唐山市市交通通运输输集团团有限限公司司冀B99998号号大型型普通通客车车，乘乘载55人人（核核载53人人），，沿滨滨保高高速公公路由由保定定驶往往唐山山，当当行至至天津津市武武清区区境内内60公里里加700米处处，刮刮撞同同方向向袁倩倩驾驶驶的鲁鲁AA356W号小小型轿轿车后后，失失控向向右侧侧翻并并被路路侧波波形梁梁钢护护栏切切割，，造成35人人死亡亡、19人人受伤伤。二、教教训与与启示示客车超超员、、超速速的危危害极极大，，超员员会加加重车车身，，使车车辆安安全性性能降降低；；车内人员员拥挤挤，既既存在在通风风透气气问题题，也也加大大了乘乘客逃逃生难难度；；车辆辆自身身的机机械性能也也会因因为超超员而而增加加损耗耗。而而车辆辆在超超速行行驶的的状态态下，，车辆辆惯性性加大大、制动距距离加加长，，危险险性也也相应应增大大。因因此，，客运运车辆辆超员员又超超速行行驶时时极易易因轮胎负负荷过过重、、变形形过大大引发发爆胎胎、突突然偏偏驶、、制动动失灵灵、转转向失失控等等，导导致交通事事故的的发生生。根据大大客车车上GPS卫星星定位位装置置记录录，事事故发发生时时冀B99998号号大客客车的的行驶驶速度为为115.9公公里/小时时，属属超速速行驶驶，且且云伟伟在发发现小小轿车车第一一次左左右调调整方方向后仍未未采取有有效减速速措施。。在两车车发生刮刮擦后，，因车辆辆超员、、超速，，车辆失失控、侧翻翻，最终终导致35人死死亡。校车“变变形”乘乘员员丧命——2011.11.16甘甘肃庆阳阳重大道道路交通通事故一、基本本情况2011年11月16日9时时15分分，甘肃肃省庆阳阳市正宁宁县榆林林子镇小小博士幼幼儿园驾驾驶人杨杨海军驾驾驶甘MA4975号号小型普普通客车车，乘载载64人人（其中中62人人为幼儿儿园学生生，核载载9人）），自西西向东行行驶至榆榆林子镇镇马槽沟沟村处，，与对向向行驶的的陕D72231号重重型自卸卸货车正正面碰撞撞，造成22人死亡亡、44人受伤伤。二、教训训与启示示一次事故故，让22条生生命瞬间间结束，，留下的的是家人人悲伤的的泪水和和世人无无尽的惋惋惜。此次次事故中中，甘MA4975号号校车为为正宁县县榆林子子镇小博博士幼儿儿园所有有，车厢厢内除驾驶人和副副驾驶座椅外外，其余座椅椅被全部拆除除，改为安装装了“日”字字型座架，以以便超员载人，，系非法改装装。车门上明明确喷涂了核核载9人的字字样，实际却却乘载了64人该园教师每天天随车接送学学生，对违法法超员习以为为常，安全意意识极其淡漠漠。此次事故后，，校车交通安安全问题受到到了党中央、、国务院领导导同志的高度度高视，受到了社社会各界的广广泛关注。2012年3月28日国国务院第197次常务会会议通过了《校车安全管管理条例》，，4月5日以以国务院第617号令公公布施行。条条例确立了我我国校车安全管理的的基本制度，，明确了政府府和相关部门门在校车安全全管理工作中中的职责任务、学校和校校车服务提供供者的责任和和义务，为加加强校车安全全管理、保护护中小学生上下学交通安安全提供了法法律保障。疲劳驾驶是““帮凶”卧卧铺客车敲敲警钟——2012.8.26包茂高速公公路陕西延安安特别重大道道路交通事故故一、基本情况况2012年8月26日2时31分许许，内蒙古包包头市驾驶人人陈强驾驶蒙蒙AK1475号宇通牌牌卧铺大客车车（以下简称称大客车），，沿包茂高速速公路由北向向南行驶至484km+95m处，，与河南省焦焦作市孟州市市驾驶人闪文文全驾驶的重重型罐式半挂挂汽车列车（（主车豫HD6962号号解放牌重型型半挂牵引车车/挂车豫H213A挂挂号中集牌罐罐式半挂车，，以下简称““汽车列车””）发生追尾尾碰撞，致罐罐式半挂车内内甲醇泄漏并并起火，造成大大客车车内36人人当场场死亡亡，3人受受伤。。二、教教训与与启示示驾驶疲疲劳是是指驾驾驶人人在长长时间间连续续驾驶驶机动动车后后，产产生生生理机机能和和心理理机能能的失失调，，而在在客观观上出出现驾驾驶技技能下下降的的现象象。在在驾驶驶疲劳劳状态态下继继续驾驾驶机机动车车，就就是疲疲劳驾驾驶。。驾驶驶人睡睡眠质质量差差或者者不足足、长长时间间驾驶驶车辆辆，容容易出出现驾驾驶疲疲劳。。驾驶驶疲劳劳会影影响到到驾驶驶人的的注意意、感感觉、、知觉觉、思思维、、判断断、意意志、、决定定和运运动等等方面面。疲疲劳后后继续续驾驶驶机动动车，，会感感到困困倦瞌瞌睡，，四肢肢无力力，注注意力力不集集中，，判断断能力力下降降，甚甚至出出现精精神恍恍惚或或者瞬瞬间记记忆消消失，，出现现动作作迟误误或者者过早早，操操作停停顿或或者修修正时时间不不当等等不安安全因因素，，极易易发生生道路路交通通事故故。因因此，，《道道路交交通安安全法法实施施条例例》明明确规规定连连续驾驾驶机机动车车超过过4小小时要要停车车休息息且时时间不不得少少于20分分钟。。2012年国国务院院下发发《关关于加加强道道路交交通安安全工工作的的意见见》（（国发发[2012]30号））明确确要求求驾驶驶人24小小时累计计驾驶时时间不超超过8小小时。根据车载载GPS卫星定定位装置置记录，，此次事事故中，，陈强连连续驾驶驶时间达达4小时时22分分，中途途未停车车休息，，造成驾驾驶时精精力不集集中，反反应和判判断能力力下降，，未及时时发现前前方汽车车列车从从匝道违违法驶入入高速公公路、且且在高速速公路上上违法低低速行驶驶的险情情，未能能采取安安全、有有效的避避让措施施，导致致事故发发生。根根据事后后实验，，大客车车驾驶人人有足够够的时间间发现汽汽车列车车，如能能采取有有效的避避险措施施，可以以避免事事故的发发生。路漫漫其其““修”远远——2012.10.7青银银高速公公路山东东淄博重重大道路路交通事事故一、基本本情况2012年10月7日日11时时44分分，山东东省济南南市商河河县长途途汽车运运输公司司驾驶人人牛传更更驾驶鲁鲁A96925大客车车（核载载39人人，实载载28人人），自自东向西西沿青银银高速公公路行驶驶至淄博博路段228公公里加530米米处，在在超越同同向右侧侧车道一一辆大货货车时，，突遇山山东省高高密市王王瑞先驾驾驶鲁GJ031B小小客车从从两车间间强行超超车并线线，导致致鲁A96925大客客车与鲁鲁GJ031B小客车车刮擦后后，失控控冲过中中央活动动护栏，，与对向向济南旅旅顺旅游游汽车有有限公司司驾驶人人周玉山山驾驶的的鲁A18526大客客车（核核载53人，实实载53人）发发生碰撞撞，致鲁鲁A18526大客车车翻入高高速公路路边沟，，造成14人死亡亡、6人人重伤。。二、教训训与启示示澳大利亚亚曾经对对机动车车、驾驶驶人和道道路三者者在导致致道路交交通事故故中所起起的作用用进行了了专门研研究，结结果显示示，机动动车、驾驾驶人和和道路因因素导致致的交通通事故分分别占4%、67%、、24%。近年年来，各各地大力力开展了了道路交交通安全全隐患排排查治理理工作，，也取得得了一定定成效。。但由于于我国公公路安全全隐患比比较突出出的现象象比较普普遍，安安全设施施欠账遗遗留问题题较多，，道路安安全基础础条件尚尚未得到到根本改改善。路路漫漫，，其“修修”远兮兮。根据《公公路路线线设计规规范》（（JTGD20-2006）和《《公路交交通安全全设施设设计细则则》（JTG/TD81-2006）规规定，高高速公路路中央分分隔带开开口最小小间距不不得小于于2公里里，开口口处必须须设置插插拔式或或充填式式活动护护栏。青青银高速速公路山山东济青青段全线线318公里，，共有中中央分隔隔带开口口237处，平平均1.34公公里一处处，其中中202处中央央分隔带带开口设设置了同同事故路路段相同同的推拉拉式活动动护栏，，间距设设置和护护栏类型型不符合合标准要要求。此次事故中中，因高速速公路中央央分隔带开开口处设置置的活动护护栏基本起起不到防撞撞作用，鲁鲁A96925大客客车在没有有任何阻挡挡的情况冲冲入对向车车道与鲁A18526大客车车左侧前部部相撞，导导致其侧翻翻，致14人死亡。。一个人的婚婚礼十十六个人的的葬礼——2010.11.11山山东聊城重重大道路交交通事故一、基本情情况2010年年11月11日19时许，山山东省聊城城市莘县东东鲁街道驾驾驶人朱连连春酒后驾驾驶鲁P9V538号三轮汽汽车，违法法搭载参加加婚宴返回回的村民21人，由由莘县莘亭亭驶往东鲁鲁，行至333省道道271公公里加100米处，，因醉酒驾驾驶，越过过道路中心心线与对向向行驶的鲁鲁J62755号重重型自卸货货车（运载载53.05吨石子子，核载7.99吨吨）正面相相撞，造成16人人死亡、6人受伤。。二、教训与与启示饮酒后人的的触觉下降降、判断和和操作能力力降低，饮饮酒后驾驶驶机动车，，由于酒精精的麻醉作作用，人的的手、脚的的触觉较平平时降低，，对光、声声刺激反应应时间延长长，眼、手手、脚之间间的配合功功能发生障障碍，往往往无法正常常控制油门门、制动和和方向盘。。饮酒还可可使视像不不稳，辨色色能力下降降，视野大大大减少，，不能发现现和正确领领会交通信信号、标志志和标线，，对处于视视野边缘的的危险隐患患难以发现现。饮酒后后易导致困困倦，必然然会发生疲疲劳驾驶。。此次事故中中，鲁P9V538号三轮汽汽车乘员系系莘县城关关镇黄河村村村民，当当天在莘县县莘亭镇徐徐丁黄村参参加亲属婚婚礼后返回回途中发生生事故。朱朱连春在血血液酒精含含量168毫克/100毫升升、超过醉醉酒驾驶标标准一倍以以上的情况况下，仍醉醉酒驾驶鲁鲁P9V538号三三轮汽车逆逆行，最终终导致事故故发生。根据实验论论证，当喝喝酒的驾驶驶员发现前前方危险情情况后，当当酒精浓度度达到100毫克时时，反应时时间延迟了了35%，，达到150毫克时时延迟了50%，做做出的错误误反应增加加了70.4%。对对于紧急情情况不能及及时处理，，极易导致致交通事故故的发生，，酿成惨重重的悲剧。。包车返乡为为阖家团聚聚疲劳劳驾驶致亲亲人永别——2012.1.4沪昆高高速公路贵贵州黔南重重大道路交交通事故一、基本情情况2012年年1月4日日18时30分，安安徽省黄山山市凯鸿旅旅游客运有有限公司驾驾驶人杨献献辉驾驶皖皖J06318号大大型普通客客车（核载载53人，，实载57人，其中中包括4名名儿童），，从浙江省省义乌市驶驶往四川省省泸州市叙叙永县，沿沿沪昆高速速公路行至至1765公里加500米处处贵州省黔黔南州贵定定县境内裕裕民大桥路路段，车辆辆越过中心心隔离带及及对向车道道路侧防护护栏，翻入入路边垂直直高度8.8米下水水沟中，造成18人人死亡，39人受伤伤。二、教训与与启示今年以来，，旅游客车车事故多发发，从事故故调查情况况看，暴露露出旅游运运输企业内内部管理混混乱，私自自转租、私私下揽客、、非法改装装、随意变变更线路，，企业雇用用驾驶人审审查不严。。此次事故中中，皖J06318号大客车车，为旅游游包车，不不是公路客客运车辆；；车上省际际包车标志志牌标明起起始地为安安徽省六安安市，终点点为四川省省泸州市，，线路两端端均不在车车籍所在地地安徽省黄黄山市；发发证单位为为六安市运运管处，也也不是车籍籍所在地运运管部门。。车上违法法装载的是是从浙江省省义乌市返返回四川、、云南等地地与家人团团聚、共度度春节的农农民工，不不是旅游观观光的旅客客。皖J06318号大客车车自1月3日14时时由安徽省省黄山市出出发，当日日23时在在浙江省义义乌市搭载载乘客后驶驶往四川省省泸州市，，到1月4日18时时30分发发生事故时时已行驶超超过28个个小时。期期间，车上上两名驾驶驶人一直未未得到充分分休息，疲疲劳驾驶，，最终导致致事故发生生。千次超速警警告视若无无物无无视安全生生命化为无无形

———2012.3.13四川马马尔康重大大道路交通通事故一、基本情情况2012年年3月13日12时时28分，，四川省阿阿坝藏族羌羌族自治州州马尔康县县驾驶人王王千驾驶川U20777号金金龙大客车车从成都驶驶往马尔康康县，该车车核载35人，实载载21人，，行至马尔尔康县境内317国道道295公公里加138米一连连续下坡且且转弯处，，翻坠于垂垂高65米米的山沟下下，造成15人人死亡，6人受伤。。二、教训和和启示《道路交通通安全法》》规定，机机动车驾驶驶人应当遵遵守道路交交通安全法法律、法规规的规定，按照操操作规范安安全驾驶、、文明驾驶驶。此次事事故中，驾驾驶人王千千置道路交交通安全法律、法规规于不顾，，每月交通通违法行为为千余次，，平均每天天超过50次。交通通运输部、、公安部、国国家安全监监管总局联联合下发的的《关于印印发道路旅旅客运输企企业安全管管理规范（试行）的的通知》中中明确要求求“道路旅旅客运输企企业应当规规范卫星定定位装置及及监控平台台的安装、管管理、使用用工作，履履行监控主主体责任””、“道路路旅客运输输企业应当当配备或聘聘请专专职职人人员员负负责责实实时时监监控控车车辆辆行行驶驶动动态态，，记记录录分分析析处处理理动动态态信信息息，，及及时时提提醒醒、、提提示示违规规行行为为””。。而而四四川川九九寨寨运运业业有有限限责责任任公公司司、、马马尔尔康康县县客客运运站站不不履履行行源源头头管管理理责责任任，，任由由王王千千肆肆意意违违法法超超速速行行驶驶为为此此次次事事故故埋埋下下了了祸祸根根。。经调调查查，，事事发发当当日日，，川川U20777号号金金龙龙大大客客车车未未被被安安排排发发班班，，发发车车未未进进站站报报班班，，属私私自自运运营营。。事事发发路路段段设设有有40公公里里/小小时时的的限限速速标标志志。。据据该该车车车车载载GPS显显示示，，事事发发时时车速速为为83公公里里/小小时时，，超超速速100%。。川川U20777号号金金龙龙大大客客车车所所属属四四川川九九寨寨运运业业有有限限责责任任公司司对对严严重重交交通通违违法法行行为为查查处处不不力力，，管管理理松松懈懈，，对对超超速速达达到到50%以以上上的的，，才才视视为为““恶恶意超超速速””予予以以停停班班和和罚罚款款处处罚罚，，对对大大多多数数的的超超速速不不足足50%的的一一律律不不处处罚罚。。该该车车及及其其日日常停靠的马尔尔康县客运站站设有GPS监控系统或或平台，但对对该车超速、、超员等交通通违法行为等问题未未起到应有的的动态监控作作用。2012年1月份份达1674次，2月份份达1930次，但该站监控平平台均未发出出任何警示予予以纠正。以上道路交通通事故十大典典型案例发生生的主要原因因:一、超速行驶驶有专家对大量量交通事故进进行了统计分分析后发现，，与车速有关关的交通事故故大约占到交交通事故总数数的80%。。所以俗语说说“十次事故故九次快”，，是有一定道道理的。超速行驶影响响驾驶人观察察、判断的准准确性；减少少了驾驶人的的反应时间；；使驾驶人的的空间认知能能力减退；使使驾驶人对空空间距离的判判断产生误差差；使驾驶人人对速度判断断产生误差；；使驾驶人容容易疲劳等。。车辆超速，，一旦肇事，，往往还要加加大交通事故故损害后果。。因为超速在在发生碰撞时时，速度越快快，撞击力越越大，交通事事故的损害程程度就越高。。二、疲劳驾驶驶长时间驾驶机机动车、长途途行车前睡眠眠不好或患妨妨碍安全驾驶驶机动车的疾疾病时开车易易引发疲劳，，驾驶人疲劳劳时，会出现现视线模糊、、腰酸背疼、、动作呆板、、手脚发胀或或有精力不集集中、反应迟迟钝、思考不不周全、精神神涣散、焦虑虑、急躁等现现象。如果仍勉强驾驾驶车辆，则则可能导致交交通事故的发发生。因此，，当驾驶员感感到疲劳时就就应及时驶离离道路，停到到安全地带休休息，适时的的减轻疲劳程程度，恢复清清醒。根据交通安全全法相关规定定：连续驾驶驶机动车超过过4小时未停停车休息或停停车休息时间间少于20分分钟的，将被被处以处警告告或者20元元以上200元以下罚款款。三、行车不系系安全带在一次可能导导致死亡的车车祸中，安全全带的使用可可使车内人员员生还的几率率提高60%，发生正面面撞车时，系系了安全带可可使死亡率减减少57%；；侧面撞车时时可减少死亡亡率44%；；翻车时可减减少死亡率80%。最新统计表明明，车祸中后后排未系安全全带的乘客猛猛烈撞击前排排座椅，会对对司机或前排排的乘客形成成极大的冲击击，使他们在在车祸中死亡亡的概率增加加大约5倍。安全带的防护护作用主要是是：(1)防止驾、乘乘人员被抛出出车外；(2)对抗撞撞车时的减速速度，使驾、、乘人员不致致与方向盘、、仪表板、档档风玻璃等物物品发生第2次撞击。四、携带、装载易易燃易爆危险险品乘坐公交车、、地铁、火车车等公共交通通工具，在正正常行驶过程程中大部分门门窗紧闭，形形成一个有限限的封闭空间间。在乘客较较多时，空间间更为狭小。。而装有易燃燃易爆危险物物品的容器很很有可能由于于人流拥挤、、车门轧压、、高温下强度度差等因素变变形受损，致致使易燃易爆爆危险物品挥挥发、洒落。。在高温、狭狭小空间内，，易燃易爆蒸蒸汽在短时间间内就能够达达到爆炸极限限。一旦遇到到火星，就会会酿成惨祸。。五、高速公路路随意停车上上下客高速公路车辆辆违法停车上上下客的危害害及后果：1、极易引发发群死群伤的的重特大交通通事故。因高高速公路上车车速快，车流流量大，如果果车辆随意停停车，容易让让后方车辆来来不及采取避避险措施，极极易引发追尾尾事故，从而而造成重大人人员伤亡和财财产损失。2、随意上下下客，致使高高速公路上行行人增多，给给交通安全带带来较大隐患患。3、因因从众众心理理影响响，容容易引引发他他人效效仿，，使高高速公公路上上随意意停车车现象象不断断增多多。六、非非法改改装车车辆非法改改装车车辆内内部结结构，，将破破坏车车辆本本身的的结构构和性性能，，给车车辆行行驶带带来安安全隐隐患，，同时时会造造成道道路运运输市市场的的不公公平竞竞争，，不利利于道道路运运输市市场健健康协协调发发展，，危害害很大大。按按照《《中华华人民民共和和国道道路运运输条条例》》及相相关配配套规规章的的规定定，严严格道道路运运输车车辆改改装管管理，，对擅擅自改改装车车辆的的行为为，要要予以以严厉厉打击击。七、酒酒驾1.触触觉能能力降降低。。饮酒酒后驾驾车，，由于于酒精精的麻麻醉作作用，，人的的手、、脚的的触觉觉较平平时降降低，，往往往无法法正常常控制制油门门、刹刹车及及方向向盘。。2.判断断能力力和操操作能能力降降低。。饮酒酒后，，对光光、声声刺激激反应应时间间延长长，本本能反反射动动作的的时间间也相相应延延长，，感觉觉器官官和运运动器器官如如眼、、手、、脚之之间的的配合合功能能发生生障碍碍，因因此，，无法法正确确判断断距离离、速速度。。3.视视觉障障碍。。饮酒酒后可可使视视力暂暂时受受损，，视像像不稳稳，辨辨色能能力下下降，，因此此不能能发现现和正正确领领会交交通信信号、、标志志和标标线。。同时时饮酒酒后视视野大大大减减小，，视像像模糊糊，眼眼睛只只盯着着前方方目标标，对对处于于视野野边缘缘的危危险隐隐患难难以发发现，，易发发生事事故。。4.心理理变态态。在在酒精精的刺刺激下下，人人有时时会过过高地地估计计自己己，对对周围围人的的劝告告常不不予理理睬，，往往往干出出一些些力不不从心心的事事。5.疲疲劳。。饮酒酒后易易困倦倦，表表现为为行驶驶不规规律，，空间间视觉觉差等等疲劳劳驾驶驶的行行为。。科学研研究发发现，，驾驶驶员在在没有有饮酒酒的情情况下下行车车，发发现前前方有有危险险情况况，从从视觉觉感知知到踩踩制动动器的的动作作中间间的反反应时时间为为0.75秒，，饮酒酒后尚尚能驾驾车的的情况况下反反应时时间要要减慢慢2-3倍倍，同同速行行驶下下的制制动距距离也也要相相应延延长，，这大大大增增加了了出事事的可可能性性。资料表表明，，人呈呈微醉醉状开开车，，其发发生事事故的的可能能性为为没有有饮酒酒情况况下开开车的的16倍。。所以以，饮饮酒驾驾车，，特别别是醉醉酒后后驾车车，对对道路路交通通安全全的危危害是是十分分严重重的。。一、严严禁让让未取取得机机动车车驾驶驶证的的人员员驾驶驶车辆辆二、严严禁酒酒后驾驾车三、严严禁乱乱停乱乱放四、严严禁在在车辆辆行驶驶的途途中和和他人人斗气气，开开“英英雄车车”五、严严禁在在车辆辆行驶驶的途途中，，闯红红灯和和超速速行驶驶六、严严禁开开“疲疲劳车车”七、在在特殊殊天气气，特特殊路路段，，应严严格控控制车车速，，确保保安全全经过此此次观观看道道路交交通事事故十十大典典型案案例我我们会会不会会考虑虑，谈谈到车车祸：：到底底有哪哪些方方面呢呢？十次车祸、、九次快，，疲劳驾驶驶，酒后驾驾驶，非法法改装车辆辆，随意违违规，驾驶驶时不谨慎慎等都是导致车车祸发生的的主要原因因。因此作为基基层单位交交通安全管管理人员和和车辆驾驶驶员，在动动车时一定定要做到以以下几点基基本要求：：小资料：2012年年新版驾驶驶证扣分新新规一、机动车车驾驶人有有下列违法法行为之一一，一次记12分：

（一））驾驶与准准驾车型不不符的机动动车的；（（二）饮饮酒后或者者醉酒后驾驾驶机动车车的；【注注：此前扣扣6分】（（三）驾驾驶公路客客运车辆载载人超过核核定人数20％以上上的；（（四）造成成交通事故故后逃逸，，尚不构成成犯罪的；；

（五））使用伪造造、变造机机动车号牌牌、行驶证证、驾驶证证或者使用用其他机动动车号牌、、行驶证的的；【注：：此前扣6分】（（六）在高高速公路上上倒车、逆逆行、穿越越中央分隔隔带掉头的的。【注：：此前扣6分】二、机动动车驾驶驶人有下下列违法法行为之之一，一次记6分：

（一一）机动动车驾驶驶证被暂暂扣期间间驾驶机机动车的的；（（二）公公路客运运车辆载载人超过过核定人人数未达达20％％的；（（三））机动车车行驶超超过规定定时速50%以以上的；；

（四四）在高高速公路路行车道道上停