道路及市政管线工程初步设计

四川西南交大土木工程设计有限公司二0一七年二月道路及市政管线工程初步设计槐树店一路（东段）、槐树店二路（东段）1、道路工程2、排水工程3、电力工程4、照明工程5、交通工程6、绿化工程7、工程概算汇报内容1.项目名称、地点项目名称：槐树店一路（东段）、槐树店二路（东段）道路及市政管线工程项目地点：场地位于成都市成华区东部中环路地段，靠近成洛路与中环路交叉口，东邻建材路2.设计依据1.本项目设计委托合同；2.成都市规划管理局市政工程规划条件通知书；成规设（2015）第309号、第312号；3.本项目道路测量资料、工程地质勘察报告、地下综合管线探测工程技术报告；4.成华区多宝寺片区规划资料；5.地形图红线资料（B15-0671）(成都市规划信息技术中心)3.设计专业组成本次设计包括道路、排水、电力、照明、交通、绿化等专业

工程概况项目区位及规模

本项目拟建场地位于成都市槐树店路3号，场地东邻建材路，位于成都东部中环地段。本项目包含两条道路，道路红线宽均为16m，由西向东延伸，起点接槐树路，终点与建材路平交，两条道路总长526.941m。

工程位置现状概述：

拟建路段区位于规划的成都市成华区三环路东二段外侧，项目所在区域范围内地形起伏较小，现状标高在507-512m之间。区域内现状主要是分散布置的民房、小型工业厂房、仓库、在建工地，及部分拆迁空地起点接三环路现状南支一渠终点华泰路现状周边道路：（1）三环路：城市快速路，本项目顺接三环路外侧辅道；（2）华泰路：城市支路，现状道路，道路宽20m，横断面采用一块板布置。（3）成济路：城市支路，现状道路，道路宽20m，横断面采用一块板布置。（4）南支一渠：现状排洪渠，河道宽5m。道路工程——主要技术标准路名项目成济路西段道路等级城市支路计算行车速度30Km/h路面类型沥青混凝土路面标准轴载BZZ-100交通饱和设计年限15年路面结构设计年限10净空5.0m交通等级中交通抗震设防标准7度道路平面设计本项目道路均严格按本道路红线图布线。成济路西段：成济路西段长526.201m，道路设计起点00+00，接现状东三环路二段外侧辅道，道路设计终点05+26.201接现状道路成济路与泰华路交叉口，设计中线全线为直线，规划红线宽度20m，道路与沿线道路相交形成2个平交路口。在K0+261.68-K0+275.72跨越南支一区，设置小桥梁一座。道路纵断面设计纵断面设计主要控制点：1）三环路、华泰路、成济路等周边道路相交位置高程；

2）南支一渠洪水位高程；

3）满足规范、及排水要求。4）周边建筑地坪高程。接华泰路与成济路口接三环路辅道车行道边成济西路道路纵断面主要指标：02+40处设变坡点，竖曲线半径为2000m，竖曲线长度为73.301m，道路最小坡度为0.566%，最大坡度为3.1%。道路横断面横断面按照规划条件布置：一块板，20m=3.5m人行道+13m车行道+3.5m人行道道路标准横断面道路车行道面层结构选型橡胶沥青砼SMASBS本次设计道路车行道上面层采用：

SBS改性沥青特点：有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性、降低行车噪音等优势；造价适中。

特点：粗料多，细料少，用油量高，矿粉多，表面的构造深度较好、路面抗滑性能好、疲劳性能、高温性能都较好；造价高。

特点：高温稳定、水稳定性好，防裂性较橡胶沥青砼差

；造价略比橡胶沥青砼低。

路面结构道路人行道道面层结构构选型根据海绵城城市设计理理念，本次次设计道路路人行道面面层建议采采用：透水型花岗岩特点：花岗岩密度大、硬度高，表面很耐磨，这在一定程度上减少了藏污纳垢的可能，铺装效果自然显档次；造价高。彩色压印砼特点：具有较强的艺术性，色彩和款式方面广泛；能模仿各种石质纹理，具有一次成型，色彩丰富，整体性强，强度高，耐磨耐腐蚀性强；造价较高。透水砖特点：透水降噪，色彩丰富，易损坏、修理维护周期短。

彩色砼方砖特点：价格便宜，施工工艺简单，维护方便；极易破损、雨天行走在容易溅水、景观效果稍差。

路面结构路面结构设设计人行道路面面结构：8cm预制砼（C40）3cm粗砂20cmC20透水混凝土土20cm再生生骨骨料料40cm级配配碎碎石石道路名称成济路西段结构层名称沥青混凝土路面上面层4cmSBS-13C中面层6cmAC-20C下面层6cmAC-20C封层0.6cm改性乳化沥青（ES-2型）稀浆封层上基层20cm5%水泥稳定碎石下基层20cm4%水泥稳定碎石垫层20cm级配碎石总厚度78.6cm注：视地质情况，底基层下增加80cm天然砂砾石作为路基加强层车道道路路面面结结构构：：1.密实实度度路基基压压实实按按照照《城市市道道路路工工程程设设计计规规范范》（CJJ37－2012）相相应应道道路路等等级级的的压压实实度度规规定定执执行行。。2.边沟沟、、边边坡坡本工工程程所所处处区区域域地地势势平平坦坦，，填填挖挖不不大大，，边边坡坡较较低低，，全全部部采采用用放放坡坡形形式式。。不不设设置置边边沟沟3.路基基处处理理1）根据据地地勘勘资资料料，，本本道道路路范范围围内内存存在在较较厚厚的的由由粘粘性性土土、、耕耕植植土土、、建建筑筑垃垃圾圾及及生生活活垃垃圾圾组组成成的的杂杂填填土土，，土土层层厚厚2.9～8.7m。为为保保证证路路基基强强度度能能达达到到设设计计要要求求，，道道路路实实施施时时：：挖挖方方段段应应清清除除道道路路范范围围内内路路基基设设计计高高程程下下3m以内内的的杂杂填填土土；；填填方方段段应应清除除现状状地地面面下下3m内的的杂杂填填土土。。对对底底层层采采用用重重型型机机械械反反复复碾碾压压后后，，再再按按照照设设计计要要求求分分层层回回填填。。车车行行道道路路基基设设计计顶顶下下0～80cm内采采用用天天然然砂砂砾砾石石回回填填，，其其余余部部分分采采用用合合格格素素土土回回填填。。2）桥台台背背采采用用砂砂砾砾石石回回填填，，锥锥坡坡填填芯芯与与台台背背填填土土同同时时进进行行，，并并按按设设计计宽宽度度一一次次填填足足，，同同时时，，为为防防止止台台背背填填料料沉沉降降导导致致跳跳车车现现象象，，在在桥桥涵涵与与路路衔衔接接处处设设置置桥桥头头搭搭板板进进行行过过渡渡。路基基设设计计雨水水工工程程：：雨水水系系统统采采用用成成都都市市暴暴雨雨强强度度公公式式：：q=167××44.594（（1+0.651LgP））/（（t+27.346））0.953[(LgP)^-0.017]式中中：：q－－降降雨雨强强度度（（L/s··ha））；；t－－雨雨水水流流行行时时间间，，（（min））；；t＝＝t1+t2；；t1－－集集水水时时间间：：根根据据距距离离远远近近，，取取10（（min））；；t2－－管管渠渠内内雨雨水水过过流流时时间间，，（（min））。。雨水水重重现现期期：：P=5年；；雨水水管管材材采采用用钢筋筋混混凝凝土土管管，，粗糙糙系系数数n取值值0.013，排水水检检查查井井采用用钢钢筋筋混混凝凝土土检检查查井井；最小小设设计计流流速速V≥0.75m/s，最最大大设设计计流流速速V＜5m/s。雨水水管管控控制制高高程程确确定定：：一一般般按按雨雨水水管管道道起起点点覆覆土土深深度度控控制制为为2.0米考考虑虑；；特特殊殊位位置置根根据据周周边边地地势势高高程程，，以以周周边边区区域域内内雨雨水水能能以以重重力力流流方方式式汇汇入入来来确确定定雨雨水水管管道道高高程程。。排水水工程程设计计污水水工工程程：：污水水管管按按非非满满流流设设计计，，设设计计充充满满度度按按国国家家规规范范《《GB50014－2006（2014年版版））》》执执行行；；、、污水水管管道道工工程程采采用用单单位位面面积积定定额额法法确确定定流流量量，，以以1.2升/秒·公顷顷计计；；污水水管管材材采采用用钢筋筋混混凝凝土土管管，，粗糙糙系系数数n取值值0.013，排水水检检查查井井采用用钢钢筋筋混混凝凝土土检检查查井井；在设设计计充充满满度度下下，，最最小小设设计计流流速速V≥0.6m/s，最最大大设设计计流流速速V＜5m/s。污水水管管控控制制高高程程确确定定：：本本次次设设计计道道路路污污水水管管道道埋埋深深控控制制在在2.8m，管管径径d500。排水工程设计规划红线宽度度20米，根根据规划条件布置管线横断断面。管线标准横断断面设计交通工程设计：根据道路设计计标准、交通通量特性、交交通组织方式式、其他交通通设施等情况况，合理地利利用道路有效效面积，设置置交通标志、、标线及信号号灯控制系统统。电力通道工程程设计：根据规划条件件沿道路中线线西南侧9.4设置电力浅沟沟，电力电缆缆浅沟规模：：1.0X1.0预制U型槽，过街采采用12孔排管，用户户预留采用6孔排管。1.灯具在道路两两侧人行道上上交错布置，，灯杆距路沿沿石0.5米，灯杆纵向向间距50米。2.光源采用1×150瓦高压钠灯，，灯杆高采用用10米钢制灯杆。。挑臂长1.5米。3.灯具采用半截截光型灯具，，灯具安装仰仰角为12°。4.