液压系统故障诊断

三、液压系统测试仪诊断法液压系统测试仪是由一个或几个压力表，流量计，温度计和加载阀等组成的油路集成块，它有两个管接头，可与被测油路连接。按其连接方式有直通式和旁通式两种。直通式测试仪在油路中呈串联接入，可用于开式液压系统和闭式液压系统；旁通式测试仪在油路中呈并联接入，只可用于开式液压系统。现对丰田FD2521型叉车使用液压系统测试仪测试系统故障的方法简介如下；图11-4为该叉车的工作装置和转向装置的液压系统原理图。用测试仪可以测定系统中各元件的内泄漏量，以此来判断液压元件的技术状态或故障。图11-4FD2521型叉车液压系统1-液压泵；2-流量分配阀；3-主控制阀；4-倾斜缸；5-起升缸；6-转向阀；7-转向助力缸.液压泵1的测试若主泵旋转时无啸叫声，无零件损坏的敲击声，转速在额定范围内，则泵的主要故障是泄漏问题。泵的测试如图11-5所示。令泵排油管与其他元件断开并与测试仪进油口连接，测试仪另一接口经连接软管接至油箱。然后将测试仪上的加载阀开至最大位置，使液压泵在空载下运行，达到额定转速，并使液压油达到工作温度，测出泵的供油压力、流量、温度和转速。由此得到泵的空载流量。一般将此流量近似作为泵的理论流量。然后慢慢关闭加载阀进行加载，使泵出口压力逐渐上升至系统的额定工作压力，测得此时泵的流量，该流量与空载流量之比即为泵的容积效率，而两者之差即为泵的内泄漏量。图n-5泵的测试回路灯m-系统测试仪一般认为：若泵流量减少25%,则该泵技术状态已达故障状态；若减少达50%,则该泵必须更换，系统故障的根源就在泵上。.流量分配阀2及溢流阀A的测试流量分配阀2及溢流阀A的测试如图n-6所示。进行该项测试的目的就是确定溢流阀A的调定压力（该系统为6MPa）是否正确及送往转向回路的流量是否正确。测试时，先施于加载阀，使油温达到工作油温，转速达到额定值。然后慢慢关闭加载阀，当通过测试仪的流量为零时，检查测试仪上的压力表读数是否为6出〃，若是则说明溢流阀A调压正确，否则应重新调整。因为溢流阀A的调压是否正确直接影响转向装置的可靠工作。若令柴油机从怠速至额定转速范围内运转（可取几档速度），并将测试仪上的加载阀加载至压力表读数为6出〃，观察流量计读数是否稳定在设计规定值上，若基本稳定，则说明流量分配阀工作正常；若波动大，则说明该阀有故障。图11-6流量分配阀2及溢流阀A的测试M一系统测试仪.转向阀及转向缸的测试转向阀及转向缸的测试如图11-7所示。该项测试的目的是测出转向阀及转向油缸的内泄漏量。

图11-7转向阀及转向缸的测试a、b、t、c一量杯将转向阀操纵至图示位置，转向缸活塞可右行至极限位置，令泵在额定转速下运转,油温在工作温度下，用量杯测得转向阀及转向缸在a、b、c三处的内泄漏量（一分钟时间）。再将转向阀操纵至左位，可测出转向阀另一位置、转向缸另一侧的泄漏量。对两组测试数据进行分析、比较，就可判断转向阀及转向缸的内泄漏情况。显然，若内泄漏量过大，转向回路就是使液压系统产生故障的根源。.主控制阀3的测试主控制阀3的测试如图11-8所示。将系统中转向回路断开。将至起升缸的油路断开?并将起升换向阀操纵至右位，接入系统测试仪。图11-8转向阀及转向缸的测试

M-系统测试仪首先测试主控制阀3内的溢流阀月的调整压力。其步骤与转向回路中溢流阀A的测试相同，不过此处阀B的调整压力为12MPa。其次测试控制阀。先将测试仪的加载阀松开，使液压泵在空载下以额定转速运转，并使油温达到工作温度，测出压力、流量、温度和转速，得到泵的空载流量。再令加载阀逐渐关小加载，当压力达到12MPa时记下泵的流量值。空载流量与额定压力下流量的差值，就是泵和控制阀内泄漏量的总和。将该泄漏量减去前面已测得的泵的泄漏量就得到阀的泄漏量。若此泄漏量过大，就应该检修或更换该阀。5．倾斜缸的测试如图11-8所示，若将控制倾斜缸的换向阀操纵至右位，令倾斜回路在无杆腔适当位置d处断开、，并用量杯接测d处的油量（1分钟），此量即是倾斜缸的内泄漏量。若将换向阀操纵至左位。令有杆腔油路在适当位置c处断开，并用量杯接测c处的油量（1分钟），即可测得倾斜缸另一侧的内泄漏量。显然，若内泄漏量过大，就应检修或更换。该叉车起升缸为单作用柱塞