10 冻土 高考地理 课件

在冻土上“动土”在冻土上“动土”冻融作用石海/石河构造土石环冻胀丘冻土冻土层，亦作冻原或苔原，意思是“无树的平原”。在自然地理学中指由于气温低、生长季节短，而无法生长出树木的环境;而在地质学中指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。冻土分类成因分布消融季节性冻土短时冻土多年冻土北冰洋沿岸，北极岛屿/南极洲/东北地区/青藏/天山/祁连山水分条件温度条件土壤水分充足0C以下地势-巨坑植被-沼泽化交通等地面工程季节性气温变化/全球气候变暖原因影响01冻融作用冻融是指土层由于温度降到零度以下和升至零度以上而产生冻结和融化的一种物理地质作用和现象。

01冻融作用冻融扰动冻融扰动是指在多年冻土活动层内发生的,因受冻涨挤压而引起的一种土层结构的塑性变形现象冻融泥流冻融泥流是指冻土层上部解冻时，融化的水使松散土层达到饱和状态，这种饱含水的土乘因具有可塑性，在中立作用下发生沿斜坡蠕动的现象。冻融风化冻融风化是指土层或岩层裂缝中的水,在冬季或夜晚温度下降发生冻结时把岩石涨裂,并因冻结膨胀产生压力而把裂缝附近的岩石压碎成块石和更细的物质,它是冻土区一种最普遍的冻融作用形式.01冻融作用冻融危害

土地冻融是地质灾害的种类之一。它可产生一系列灾害作用，从而给生产建设和人民生活造成危害。冻融灾害给安全运输、道路养护、施工造成了极大的困难。因此工程建设需要特别关注冻土的影响。01冻融作用冻土对铁路建设的危害冻土对温度极为敏感，对铁路的修建有非常大的影响。在冻结的状态下，冻土就像冰一样，随着温度的降低体积发生膨胀，建在上面的路基和钢轨会被它顶起来。到了夏季，冻土发生融化，体积缩小，钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、融化交替出现，就会造成路基严重变形，整个钢轨出现高低不平，甚至扭绞成麻花状，影响正常通车。

01冻融作用一是“热棒”：被称为不用电的“冰箱”。青藏铁路冻土带路基两侧高高竖起的一根根热棒，可以保持沿线多年冻土处于良好的冻结状态。热棒是一种高效热导装置，具有独特的单向传热性能，热量只能从地下向地面传输。铁路建设克服冻土的三大关键措施01冻融作用01冻融作用二是“抛石路基”，被称为天然的“空调”。在冻土区修筑路基时，其土层路基的中间，抛填了一定厚度的碎石块，碎石之间的空隙不填实，并且与外界空气相通。铁路建设克服冻土的三大关键措施01冻融作用三是“遮阳板路基”，又称旱桥，被称为隔热“外衣”。遮阳板路基，是在路基的边坡上架设一层遮挡太阳的板材，能有效地减弱太阳热对路基温度的影响。铁路建设克服冻土的三大关键措施02石海/石河基岩经过剧烈的冻融崩解，产生一大片巨石角砾，就地堆积在平坦地面，称石海。在重力作用下顺着湿润的碎屑垫面或多年冻土层顶发生整体运动，就形成石河。石海石河03构造土

是指由松散沉积物组成的地表，因冻裂作用和冻融分选作用而形成网格式地面，每一单个网眼都呈近似对称的几何形态。04石环石环的形成，首先是融冻分选作用使岩块被抬举到表面，其后是冻胀和冻融作用使顶面的岩块向四周侧向移动，并汇集成环边。04石环垂直分选的步骤石块和沙土在地下的原有位置关系。含有水分的沙土和石块混杂在一起，水被冻结而发生膨胀，石块位置也相应抬升。天气变得温暖，但是石块仍被一部分冰支撑住，不能落回原位置。土层全部融化，石块下面的空隙被沙土填满，位置相对原来提升了一段距离。04石环石块已经被抬升到地面。沙土冻结之后膨胀，形成了高出地面的小凸起，石块们从小凸起的中间滚到边缘形成石环。水平分选的步骤05冻胀丘主要是土层水分分布不均，含水多的部位有更高的冻胀率而形成局部隆起的