物流管理知识点整理

名词解释物：是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。流：指的是“物”的物理性运动。物流：物流是由对商品的运输、仓储、包装搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。物流成本:现代物流成本是指从原材料供应开始一直到将商品送达消费者手上所发生的全部物流费用。物流成本管理：物流成本管理不是管理物流成本，而是通过成本去管理物流。可以说物流成本管理就是以成本为手段的物流管理。物流成本管理分为三个层次，即物流成本核算层、物流成本管理层、物流成本绩效评估层。企业物流总成本：企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动形成的费用，主要有：运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货成本、采购成本、其它管理费用。物流系统：物流活动所需要的机械、设备、工具、设施、线路、制度、方法等要素构成的相互联系，相互制约的有机整体。物流作业系统：在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。物流信息系统：在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。物流园区：物流园区是在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务的新型物流业务载体。物流中心：是综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载体。物流系统化：就是将物流活动的各个环节联系起来看，视为一个物流大系统进行整体设计和整理，以最佳的结构框架和最好的配合形式，充分发挥物流大系统的功能和效率，实现整体物流的合理化。运输：运输是对人或物的载运及输送。所谓运输，是指利用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。以改变“物”的空间位置为目的的活动，即对“物”进行空间位移。仓储：是指根据市场和客户的要求，确保货物没有损耗、变质和丢失，满足生产、销售和消费活动以及确保社会生产、生活的连续性，而进行的物资储存、保管、管理、供给的作业活动。装卸搬运：在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。流通加工：流通加工是指在某些原料或产成品从供应领域向生产领域，或从生产领域向消费领域流通的过程中，为了有效利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售，在流通领域对产品进行的初级或简单再加工。在流通过程中辅助性的加工活动称为流通加工。配送：根据用户订货的需求，以最合理的方式在配送中心或物流节点内进行分拣，配货等活动后，送达收货人的过程的终端资源配置。采购：是对原材料购买相关的活动。物料需求计划(MPR)：是一种以计算机应用为基础的生产计划和控制系统。库存：一般地说，库存是指暂时闲置的用于将来目的的资源。联合库存管理(JointManagedInventory，JMI)：是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了解决供应链体系中的牛鞭效应，提高供应链的同步化程度而提出的。供应商管理库存(VendorManagedInventory,VMI)：是供应厂家在销售商的允许下设立库存，确定库存水平和补给策略，并拥有控制权；而销售商在为供应厂家提供方便的同时，自己不设库存，减少资金占用，减少积压风险，集中精力专门致力于市场销售。供应链战略联盟的概念：供应链战略联盟是指在同一条供应链中企业之间形成的合作伙伴关系，它们的资源、能力和核心竞争都能结合在一起使用，从而获得企业在设计、制造、产品或服务提供上的共同利益。第三方物流(ThirdPartyLogistics，简称TPL)：是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。第四方物流的概念定义1：指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作定义2:一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者安盛公司:第四方物流是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。这一定义似乎更为贴切而被广泛采用定义4:有领导力量的物流提供商”的名称提供类似服务。简答OR论述物流的发展(近代)军事一一二战。二战期间，美国从军事需要出发，在对军火进行的战时供应中，首先采用了物流管理(LogisticsManagement)这一名词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。企业应用。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流(BusinessLogistics)。日本于20世纪50—60年代正式引进了该概念，并将其译为“物的流通”、“实物流动”，其后日本物流之父——著名学者平原直采用了“物流”这一概念。物流在企业中的应用，大体划分为分散管理阶段和集中管理阶段两个阶段。社会发展。从社会角度来看，物流的发展可以划分为从分散走向整体与产业化两个阶段。物流的外延着眼于物流作用供应物流：指生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程，也就是物资的生产者、持有者至使用者之间的物流生产物流：指从原材料购进入库起，直到工厂成品库将成品成送出去为止的物流活动全过程。生产物流和生产企业的生产流程是同步的销售物流：指生产企业或流通企业售出产品或商品的物流过程，它是指物资的生产者或持有者与用户或消费之间的物流回收物流：是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需求方返回供给方所形成的物品实体流动废弃物物流：指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运和储存，并分送到专门的处理场所形成的物品实体流动着眼于物流活动空间国际物流：在国家之间或世界各大洲之间进行的原材料和产品的物流称为国际物流国内物流：以为国家整体利益服务为目的，在国家自己的领土范围内开展的物流活动被称为国内物流地区物流：以服务地区经济发展为目的，在某一地区范围内开展的物流活动被称为地区物流。一般习惯称为区域物流物流学说商物分流理论该理论认为，在商品流通过程中，存在了两种既相互联系，又相互独立的运动过程，其分别是商流和物流。商流指的商品价值的运动，主要解决商品所有权的转移问题，注重于经济关系、分配关系、所有权关系的研究，属于生产关系的研究范畴；物流指的是商品使用价值的运动，主要解决商品实体的运动，属于生产力研究的范畴。从交易的情况来看，商流与物流分离的类型可以划分为：商流中转、物流直达；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、没有物流等。黑大陆和物流冰山理论黑大陆学说著名的管理学权威德鲁克曾经讲过:“流通是经济领域里的黑大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域。所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。物流冰山说物流冰山理论是日本早稻田大学经济学家西泽修提出来的，他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而人们既没有明确物流费用的内涵，也没有准确的物流费用统计，可以说人们对物流费用的了解是一片空白，而反映出来的还带有很大的虚假性，西泽修教授把这种情况比作为“物流的冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。（3）第三利润理论（利润中心说）该理论的发展与1973年的石油危机有很大的关系。1973年的石油危机使人们认识到了依靠挖掘劳动对象来提高利润（第一利润）和挖掘劳动者的劳动来提高利润（第二利润）的潜力越来越小，在此情况下，人们把挖掘利润的潜力主要转向流通领域的物流方面，人们通过降低物流费用，可以有效地增加利润（第三利润）。“第三利润源”的说法主要出自日本。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。“第三利润源”的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。（4）效益背反理论和物流整体理论（效益背反说）效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反理论认为，在物流活动中，物流的各环节经常存在着矛盾，一个环节费用的降低就可能意味着另一个环节费用的上升。比如，要降低运输费用，那么仓储费用就会提高。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。为解决这一矛盾，就出现了物流的整体理论，即应该把物流看作一个整体，从整体的角度对物流进行研究，对物流从整体方面进行研究和运作，大体相同的还有物流系统理论、物流一体化观念、综合物流等等。（5）后勤理论（6）成本中心理论（7）供应链理论（8）物流产业理论物流成本管理的目的（1）把握物流成本的总额，并根据企业历年物流成本数据资料，认识到企业物流成本发展的趋势；（2）借助于以上数据和比较结果，评估企业物流经营的绩效，从供应链全过程对物流作业进行整合、管理或剥离；（3）正确评估企业物流部门或者其他物流相关部门对企业的贡献，为企业发展战略的制定提供依据。物流整个运作模式（物流系统的组成）物流系统软件硬件运输发货管方理法制技度术管系理统运软输件物流系统化的内容物流系统设计要素⑴所研究商品（products）的种类、品目等；（2）商品的数量（quantity）多少，年度目标的规模、价格；（3）商品的流向（route）,生产厂配送中心、消费者等；⑷服务（service）水平，速达性、商品质量的保持等；（5）时间（time）即不同的季度、月、周、时业务量的波动、特点;（6）物流成本（cost）运输合理化“五要素”运输距离短运输环节少运输工具优运输时间短运输费用低物流运输的“四大原则”及时一一按计划准时将货物从供货点运到收获点；准确一一按计划正确地将货物运到目的地；经济一一有效利用现有设备、设施，降低运费；安全——运输过程中保障人员、物料安全。管方理法制技度术仓储合理化质量保持数量合理时间合理结构合理费用合理仓库的类型（1）按仓库的职能不同分类口岸仓库中转仓库流通加工仓库存储仓库（2）根据仓库自动化程度不同分类普通仓库智能化仓库仓库的类型（1）按使用对象及权限分自备仓库营业仓库公共仓库（2）按职能分储存仓库流通仓库（3）按库内形态地面型仓库货架型仓库自动化立体仓库（4）按保管条件分普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、保温仓库、露天仓库、危险品仓库。（5）按使用范围的不同分自营仓库营业仓库公共仓库采用何种仓库需考虑的因素周转总量多一一自营仓库少一一合同仓库或公共仓库需求的稳定性高一一自营仓库低一一合同仓库或公共仓库市场密度大自营仓库小一一合同仓库或公共仓库自动仓储系统的特点采用高层货架储存，提高空间利用率自动存取，保证了货物管理质量，提高了劳动生产率，降低了劳动强度科学储存，提高仓库的管理水平进行流通加工，衔接生产与需求，提高经济效益自动仓储系统的优点能大幅度地增加仓库高度，减少占地面积。单位面积储存量远大于普通的单层仓库。仓库面积和空间利用率提高，经济性较好。大大提高了仓库出入库频率。货物的搬运效率远比一般仓库高。提高仓库管理水平。采用自动化技术后，能较好地适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。包装的功能（1）保护内部商品功能。保护内部商品是包装特别是运输包装最主要的作用。物资包装的保护功能是最基本、最重要的功能，主要起保护物资使用价值的作用。（2）便利功能。便于搬运和销售（3）宣传商品、促销功能。包装的销售功能是保护功能和方便功能的进一步延伸。物资经过包装后，通过包装的装潢、造型、图案、色彩、说明等吸引消费者，诱发购买的兴趣和注意，从而达到宣传、介绍和推销商品的目的。包装环节的主要目标是：（1）保护商品（2）实现包装标准化（3）方便（运输、配送、仓储等）作业（4）减少物流消耗和节约包装费用流通加工的特点（1）流通加工的目的，主要是为了、更好地满足用户的多样化需要（2）流通加工的对象，主要是进入流通领域中的商品，包括各种原材料和成品（3）流通加工手段多是简单的加工或作业，是为了更好地满足需求而对生产加工的一种补充（4）流通加工的组织和管理往往由从事物流活动并能密切结合流通需要的物流经营者完成配送的要素（1）备货（2）储存（3）分拣及配货（4）配送（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工配送合理化的方法根据配送合理