关于变电所馈线故障参数判断27

牵引变电所馈线跳闸分析（变电值班员、调度员版）周文馈线保护概述馈线主保护：阻抗保护辅助保护：电流速断、电流增量、反时限过负荷阻抗保护负荷阻抗按躲过线路最大负荷阻抗整定；线路电抗按线路保护范围电抗整定，I段保护范围为正常供电臂的全长，II段保护范围为越区或迂回供电时供电臂的全长（选取其中最大值）电流速断保护按躲过供电臂末端的最大短路电流Idmax进行整定。过电流保护按躲过最大负荷电流Ifmax进行整定；电流增量保护按躲过供电臂一列机车最大启动电流Iqd整定反时限过负荷当接触网因长期大电流发热达到一定程度时应跳开馈线断路器，以保证行车安全。馈线运行基本数据特征

1.线路阻抗角：接触网线路阻抗角一般在65°左右。2.机车励磁涌流：在接触网额定电压情况下，普通机车变压器空载投入时，励磁涌流可达600A以上，动车重联励磁涌流会更大。3.电流相位角：牵引状态下机车电流的相位角一般在25°～40°范围内变化（单机运行36.5°左右最为普遍）；机车启动时电流相位角可增加为55°～60°，机车再生电流可达90°～120°。4.一般情况下，单台机车启动电流按240A计算，运行电流按180A计算。接触网故障类型过负荷金属性接地故障树木侵界分相故障机车故障过负负荷荷跳跳闸闸数数据据特特点点变电所断路器号动作时间重合情况保护类型主要动作数据跳闸原因龙池21412月7日5:11成功阻抗Ⅱ段元件动作L：43.56KM、X;23.83∠38.5、I:835A、V：20.00KV过负荷长寿2149月16日23:31成功阻抗Ⅱ段元件动作L62.47M21KV568AＺ37.05∠45℃过负荷从上上表表可可以以看看出出以以下下几几个个特特点点：：1、电电压压不不低低于于70%2、电电流流不不大大于于1000A3、故故探探仪仪显显示示距距离离超超出出臂臂长长范范围围4、阻阻抗抗角角小小于于60°°金属属性性接接地地故故障障跳跳闸闸数数据据特特点点变电所断路器号动作时间重合情况保护类型主要动作数据跳闸原因涪陵231

2012年3月2日7:06失败阻抗Ⅰ段元件动作L：19.23KM、X;8.55∠68.8°、I:1467A、V：12.58KV误挂接地线小南海2161月3日5:32失败电流速断元件动作L22.33M17.48KV1466AＺ10.66∠63.4°九珞间棒瓶击穿从以以上上数数据据可可以以看看出出以以下下特特点点：：1、电电流流大大于于1000A2、电电压压低低于于70%3、阻阻抗抗角角大大于于60°°4、故故探探仪仪显显示示距距离离在在臂臂长长范范围围内内树木木侵侵界界（（高高阻阻接接地地））跳跳闸闸数数据据特特点点变电所断路器号动作时间重合情况保护类型主要动作数据跳闸原因重庆南201

2012年3月30日13:03无电流速断元件动作L：0.26KM、X;0.39∠16.7°、I:1374A、V：0.58KV九开绝缘挡板闪络从以以上上数数据据可可以以看看出出：：1、跳跳闸闸数数据据于于金金属属性性接接地地故故障障基基本本类类似似2、弧弧光光过过渡渡电电阻阻的的大大小小对对阻阻抗抗角角影影响响很很大大机车车故故障障跳跳闸闸数数据据特特点点：：变电所断路器号动作时间重合情况保护类型主要动作数据跳闸原因南开202

2012年1月18日14:42:27失败电流速断、阻抗Ⅰ、Ⅱ段元件动作L：4.1KM、X;2.86∠34.3°、I:1270A、V：3.67KV九黄间机车故障南开2022012年1月18日14:42:33无电流速断、阻抗Ⅰ、Ⅱ段元件动作L：3.68KM、X;2.64∠59.3°、I:1277A、V：3.41KV°九黄间机车故障从以以上上数数据据可可以以看看出出：：1、故故探探仪仪距距离离随随机机车车移移动动发发生生变变化化2、阻阻抗抗角角随随故故障障性性质质变变化化而而变变化化分相相器器故故障障跳跳闸闸数数据据特特点点：：变电所断路器号动作时间重合情况保护类型主要动作数据跳闸原因三汇镇216

2012年2月23日13:06成功阻抗Ⅰ段元件动作L：2.28KM、X;6.6∠355.2°、I:2229A、V：19.18KV接触网检测车短接分相五桥2132012年3月25日14:35成功阻抗Ⅰ段元件动作L：0KM、X;10.53∠358.8°、I:2370A、V：24.97KV°接触网检测车短接分相分相相器器短短路路特特点点：：1、相相邻邻臂臂同同时时跳跳闸闸（（受受时时限限竞竞争争原原因因也也可可能能单单边边跳跳闸闸。。2、阻阻抗抗角角接接近近0°°故障障参参数数核核对对：：每次次跳跳闸闸后后，，故故障障参参数数都都是是对对保保护护装装置置及及整整定定值值的的一一次次校校验验，，请请大大家家注注意意收收集集和和核核对对。。2011年技技术术科科编编发发了了故故障障参参数数核核对对表表，，该该表表主主要要用用途途是是对对故故障障参参数数的的基基本本校校验验，，在在该该表表计计算算结结果果与与故故探探仪仪显显示示结结果果差差距距不不大大时时，，以以故故探探仪仪显显示示结结果果为为准准，，若若差差距距较较大大以以该该表表计计算算结结果果为为准准。。关于于重重合合闸闸重合合闸闸是是馈馈线线保保护护装装置置在在故故障障跳跳闸闸后后，，经经2秒延延时时对对馈馈线线的的一一次次试试送送过过程程。。若若重重合合于于永永久久性性故故障障点点，，保保护护装装置置后后加加速速将将无无时时限限使使断断路路器器跳跳闸闸，，且且不不再再重重合合。。故故也也称称之之为为一一次次重重合合闸闸。。一般般情情况况下下，，变变电电所所值值班班员员和和电电调调对对重重合合成成功功的的跳跳闸闸故故障障重重视视程程度度不不高高，，本本讲讲提提醒醒各各位位必必须须认认真真分分析析跳跳闸闸数数据据，，及及时时安安排排接接触触网网工工区区出出动动巡巡视视。。例1:2002年X月X日，小南海变变电所214（小西臂）跳跳闸，重合成成功。经查原原因为小跳间间小西臂上网网点供电线断断线未接地，，工务段轨道道车经过时引引起接地跳闸闸。例2.2006年X月X日，高谷变电电所高保臂跳跳闸，重合成成功。经接触触网工区出动动检查发现彭彭水站三宝寨寨重方隧道口口因藤蔓造成成承力索断线线未接地。关于越级跳闸闸