行驶中遇紧急情况和突发事件时操作规程

行驶中遇紧急情况和突发事件时操作规程一、车辆抛锚（一）在非高速公路上1.车辆抛锚不能及时修复时，尽量将车辆停放到不影响交通的路边，并在车尾50-100米处设立警示标志，并负责及时把乘客安全转乘同线路的车辆。2.按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定开启危险报警闪光灯并在车后设立故障车警示标志（夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯）；关闭车辆总电源、CNG/LNG车辆（燃油）总开关和每个气瓶阀，并及时向路段值勤交警报告，检查车辆抛锚原因，同时及时拨打单位故障车救急电话或向车队报告，及时得到施救（车辆在专用道内抛锚，按照“专用道的行驶规定”处理）。3.维修或等待救急时，驾驶员不得擅自离开车辆，如果车辆停放影响交通，需要积极指挥社会车辆有序通行。（二）在高速公路上在道路上发生故障，需要停车时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至停在紧急停车带内或者右侧路肩上；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，并立即报警，上报车队。夜间或存在其他影响驾驶员视线的情况摆放危险警告标志的距离还应适当增加。驾驶员和车内乘客应迅速撤离至高速隔离栏以外或者路肩，不得在车内等候救援车辆，确保人身安全。二、车辆水箱开锅水箱开锅时（注：严禁在冷却液温度未下降时打开水箱盖），应靠边停车并在后方放置警示标志，使发动机怠速运转，等待冷却液温度降低后方可进行补充。三、行驶中，车辆突然断电的处理方法立即靠边停车，转移乘客，在车后放置警示标志，报救急中心。四、行驶中，车辆缓速器突然不工作的处理方法立即靠边停车，转移乘客，在车后放置警示标志，关闭电瓶总电源开关，重新启动，如缓速器未正常工作，需回场报修。五、车辆爆胎（一）如果转向轮发生爆胎，驾驶员应立即握稳方向盘，尽量控制车辆保持直线行驶，迅速放松油门踏板，采用“轻踩长磨”的减速方式，逐渐降低车速，选择安全地点靠边停车，打开危险报警闪光灯，来车方向同车道按规定摆放安全警示标志，拨打救急电话，更换备胎。高速行驶时严禁紧急制动。（二）如果车辆已偏离正常行驶方向，驾驶员可适当修正行驶方向，但严禁急打方向盘，防止车辆失控。车速明显降低后，可间歇轻踩制动踏板，就近选择安全区域停车。（三）如果车辆后轮发生爆胎，驾驶员立即握稳方向盘，保持行车路线，间歇轻踩制动踏板，就近选择安全区域停车后拨打紧急电话。六、车辆侧滑发生车辆侧滑，迅速向侧滑的方向小幅转动方向盘，并及时回转方向盘进行调整。若车辆配备防抱死制动装置，立即踩踏制动踏板至底部。若车辆未配备防抱死制动装置，可间歇采取行车制动措施。行车过程中，如遇湿滑路面时，严禁制动与转向同时使用，降低侧滑机率。七、道路交通事故（一）在非高速公路上凡发生车辆行车事故，应立即停车报警、报子（分）公司应急指挥中心（根据事故级别启动相关应急流程）和车队，并保护现场，对事故现场进行拍照，并妥善组织车内乘客换乘同线路车辆。1.公交集团内部单位之间车辆发生擦挂或轻微碰撞等，无人员受伤的，适用事故快处程序。在报告子（分）公司应急指挥中心后，由安全管理人员指导，拍摄事故现场后，快速撤除，避免城市拥堵。2.造成人员伤亡的，驾驶员应当立即拨打120、抢救受伤人员，并迅速向公安机关交通管理部门（拨打122）、子（分）公司应急指挥中心报案，找好三人以上的旁证；因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置并拍照，在车后来车方向摆放警示标志，保护现场，避免发生二次事故。3.服从交警对事故的现场处理，并将交警对事故的现场处理意见及时报告现场安全管理人员。（二）在高速公路上在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并立即拨打120、122报警，按照公司上报流程进行上报。事故情况较轻微，驾驶员应将车辆撤离至就近服务区或离开高速公路行驶至安全区域，随后报警进行处置；事故情况较严重，不能撤离至其他区域或撤离至应急车道的，驾乘人员应迅速疏散至隔离护栏、路肩以外的安全区域，在车后150米以外应当设置警告标志。夜间或存在其他影响驾驶员视线的情况摆放危险警告标志的距离还应适当增加。八、车辆自燃或起火按照“就地停车、开门疏散、报警自救”方针处置和“先人后车”原则，立即选择安全区域停车，尽量远离人员密集或加油(加气)站等易燃、易爆危险区域。（一）立即安全停车，迅速打开全部车门（车门无法正常打开时，要引导乘客用应急开关开启车门或砸破车窗玻璃），疏散乘客。同时，关闭车辆总电源、总气源，新能源车辆断开应急总电源开关。（二）待乘客疏散到安全地带后，如火势可控，驾驶员要在确保自身安全的前提下，查找着火部位，使用手动启动舱体内灭火弹进行喷洒或使用灭火器进行初期火灾处置，或在厂家的电话指导下进行处置；断开低压电源开关。在本车后方摆放三角警示标志。（三）疏散乘客时，要避免慌乱，做到迅速有序，避免造成其他伤害。遇人员受伤首先报120，对火势较大的要立即撤离现场，并报警（火警电话：119），同时向报子（分）公司应急指挥中心报告。报警时，应讲清车辆所处位置、燃烧物质及报警人姓名、联系方式。报警后，必须留在现场，积极扑救火灾、保护现场，并协助调查，火灾发生时，要及时登记现场目击者姓名，以利调查取证。九、发现可疑物品对车上发现的可疑物品（包括遗留物），不得随意处理、触动，要立即靠边停车，疏散乘客，并及时报警，配合公安机关进行处置，避免发生意外事件。十、乘客携带易燃、易爆、易碎等危险物品上车劝阻无效为了保护好人民生命财产不受到任何伤害和损失，我们有义务和责任向乘客宣传《成都市城市公共汽车乘车规则》，严禁携带易燃、易爆、易碎等危险物品上车，如乘客仍要坚持上车，立即拨打110报警。十一、乘客干扰驾驶员发生驾乘矛盾时，为减轻驾驶员所受干扰影响，避免事态升级，应采取对应的应急处置措施：（一）受到谩骂干扰但未影响正常行车或人身安全时，驾驶员应先告知乘客其行为可能带来的法律后果，并责令其立即停止干扰。如果阻止无效，要立即选择安全地点靠边停车，打开危险报警闪光灯，摆放危险警示标志。在保证自身安全情况下，保持沉着冷静，尽量做好沟通解释，并尽量安抚乘客情绪。（二）驾驶控制权或人身安全突然受到干扰时，驾驶员要尽可能保持驾驶姿势，牢牢把稳方向盘，尽量保持行车路线，尽快减速，并靠路侧选择安全地点停车，打开危险报警闪光灯，不要随意开启车门。在保证自身安全情况下，保持沉着冷静，尽量安抚乘客情绪，做好沟通解释。（三）与乘客沟通解释过程中如果出现矛盾激化、事态升级或受到攻击时，就地停车，及时拨打110报警电话，并向子（分）公司应急指挥中心报告。如有可能，留下至少两名目击证人及其联系方式。十二、长下坡制动失效行驶过程中出现行车制动器制动不良或失效时，驾驶员采取以下应急处置措施：（一）按照“损物保人”的原则，立即开启危险报警闪光灯，握稳方向盘，松抬加速踏板，抢挂低速挡减速。（二）告知车内人员扶稳坐好，充分利用紧急避险车道、坡道或路侧障碍物（如路侧护栏等）帮助减速停车。（三）停车后，在车后来车方向摆放危险警示标志，在车轮下放置垫木或石块，防止车辆溜滑，及时查明原因，视情请求援助。原因未查明时，不应冒险继续驾驶。十三、行驶中乘客丢失财物遇车内乘客财物丢失，驾驶员应向当事人了解丢失财物情况，同时做好车内乘客的解释工作，得到乘客的理解和支持。涉及贵重物品，就近靠边停车，应按失主要求配合拨打110报警，在民警处置中给予配合。十四、乘客与乘客之间在车内发生斗殴当乘客在车内发生打架斗殴，驾驶员有义务发动其他乘客共同进行劝阻，当劝阻无效时，应立即靠边停车，拨打110报警。十五、车辆碰撞车辆发生碰撞时，驾驶员按照“碰撞时自救、碰撞后逃生”的先后处置程序，进行应急处置。首先确保发生碰撞时尽量减少人员伤亡，然后尽量采取措施顺利逃生，并及时报警、报告。（一）车辆碰撞时自救。侧面碰撞时，驾驶员要握紧方向盘，其手臂稍微弯曲，以免肘关节脱位；身体向后倾斜，背部紧靠座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，使身体固定在车内。正面碰撞或追尾碰撞时，如果碰撞不可避免，且撞击方向在驾驶员一侧，在迎面相撞发生瞬间，驾驶员要迅速抬起双腿，双手放掉方向盘，身体向右侧卧，以避免身体被方向盘挤压受伤，同时提醒乘客抓紧座椅，身体靠紧椅背，防止因碰撞反弹力受伤。（二）车辆碰撞后逃生。驾驶员第一时间打开车门，组织人员疏散逃生。若因车门变形、物品堵塞等造成车门无法开启时，可从应急门窗、安全顶窗或采用应急锤击破应急窗玻璃等，组织乘客逃生。（三）及时报警、报告。驾驶员在做好车上人员疏散后，应立即拨打122报警电话（在高速公路拨打12122），报告事故相关情况，并向报子（分）公司应急指挥中心报告。十六、车辆侧翻车辆侧翻，驾驶员按照“侧翻时自救、侧翻后逃生”的先后处置程序，进行应急处置。首先，确保发生侧翻时尽量减少人员伤亡，然后尽量采取措施顺利逃生，并及时报警、报告。（一）车辆侧翻时自救。驾驶员感到车辆要侧翻时，双手要紧握方向盘，背部紧靠座椅靠背，随车体一起侧翻。当车辆连续翻滚时，驾驶员抓紧车内固定物体将身体稳住，避免被甩出车外。发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，要向翻车相反方向跳车。若感到不可避免地要被抛出车外时，要在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。（二）车辆侧翻后逃生。根据车辆侧翻地点的地形地貌和车辆重心，迅速判断车辆是否有可能继续翻滚，尽可能就地稳定车辆重心，防止险情扩大。在救援人员赶到之前，驾驶员要积极组织乘客自救，指挥乘客按次序迅速离开车辆。若因车门变形、物品堵塞等造成车门无法开启时，可通过应急门窗、安全顶窗或采用应急锤击破应急窗玻璃等组织乘客逃生。十七、疫情预警期间，防疫措施根据疫情级别，按要求做好个人防护，每日自我健康监测，定时报告自己的身体健康状况，如遇身体不适，及时就医并上报；行车过程中，做好乘客的防护及监测督导工作；车辆未按标准消杀，不上线运营。位于低风险地区的区县上岗前测温、亮码、扫码，行车过程中全程佩戴口罩，要求乘客戴口罩乘车，车辆到达终点站打开车窗通风不低于10分钟；行车中根据天气、气温情况保留驾驶室、车厢前中后至少3扇窗开启一半位置，如遇乘客关闭车窗，启动车辆新风外循环功能。（二）位于中风险地区的区县除落实上述措施之外，还应每往返一次进站后测温一次，社区巴士线路驾驶员每6小时测温一次。（三）位于高风险地区的区县除落实上述措施之外，还应在行车过程中全程佩戴医用外科或无呼气阀符合KN95/N95及以上级别的口罩，每单边进站后测温一次，社区巴士线路驾驶员每4小时测温一次，并暂停在高风险地区开展工作。（四）应急处置1.红黄码处置措施（1）发现乘客上车前有黄码，未上车，礼貌告诉乘客禁止上车，告知其尽快报告属地社区，立即到就近医院进行核酸检测且不能乘坐公共交通工具。（2）发现乘客上车前有红码，未上车，礼貌告诉乘客禁止上车，告知其尽快报告属地社区，立即到就近医院进行核酸检测且不能乘坐公共交通工具，电话报警并报属地社区对红码人员进行防疫管理。（3）在车辆运行过程中，若发现红黄码人员，立即靠边停车，打电话报属地社区和公司，红黄码人员在公交车内后三排以后区域设置隔离区，驾驶员及其余乘客下车就地等待属地防疫部门到现场处理，或按照防疫部门的指导进行处理。如有人员要离开报警，立即报警，等待警方处理。该车当班班次取消，红码人员转运后车辆回场消杀。2.车内有疑似新冠肺炎症状乘客的处置措施（1）靠边停车；（2）引导有症状乘客至车内临时隔离区（后三排或后门以后区域），拨打急救电话120或市疾控中心电话报告情况，待医护人员前来处理；（3）引导其他乘客在车厢前方或车下等待，避免与有症状乘客产生接触，注意自身防护，并逐级上报情况。十八、驾驶员突发疾病或身体不适如果出现轻疲劳状态，按照“就近停车，转运乘客，报告车队”方针处置。如果出现疾病状态，尚具备继续操作车辆能力，尽量控制车辆行进方向，按照“停车、开门、疏散、求救”的程序进行处置。（一）立即开启危险报警闪光灯，夜间还需开启示廓灯、后位灯，尽快选择安全区域靠边停车，并告知乘客临时停车原因。若驾驶员无法控制腿部，可直接利用驻车制动器减速。（二）停车后，及时采取自救措施，请乘客协助按规定摆放危险警告标志并组织人员安全疏散。（三）若病情不明或病情较严重时，立即拨打120急救电话，同时向子（分）公司应急指挥中心报告现场情况及车辆停靠位置，请求救援。十九、乘客在车内突发疾病乘客突发疾病时，驾驶员应保持冷静，遵循生命至上的原则，妥善处置。（一）首先确保安全就近靠边停车