文件-b737ng补充程序处室飞行教研处

部门：培训部处室：飞行教研处B737NG补充程序培训大纲名称：B737初始训练提纲大纲

：MF/2711-2课程代码：F10206课堂教学时间：5处室：培训部飞行教研处修订日期修订者版本号飞行教研处F10206-12课程内容1.介绍各系统补充程序恶劣天气飞行介绍飞机概况、应急设备、舱门、风挡气源系统防冰排雨自动飞行通信电气发

、APU45火警保护飞行仪表、显示飞行管理、导航燃油警告系统恶劣天气飞行介绍概述本节内所包含的程序（恶劣天气飞行、发

交输引气启动等等）只在需要时才执行而非每次正常飞行都要使用根据机长的决定可以凭 完成程序，或先复习程序再完成，或是参阅程序完成。6飞机概况、应急设备、舱门、风挡检查应急出口灯旅客通知服务门和登机门滑梯应急出口机翼上表面盥洗室灭火瓶应急设备按需检查应急设备的有效性和状况。78飞机概况、应急设备、舱门、风挡驾驶舱门进入系统测试供水系统排水延程运行（ETOPS）气源系统翼/身过热测试使用外部气源车使用地面空调空气发

启动时的组件工作增压系统人工方式测试人工方式的操作增压控制的操作-在备降机场着陆9气源系统自动增压控制-起飞机场标高高于8400英尺YN531-YN534自动增压控制-着陆机场标高高于6000英尺（YA701-YM484，YS151-YS171）自动增压控制-着陆机场标高高于6000英尺（YN531-YN534）无增压起飞和着陆无发

引气起飞和着陆(YF048-YL551，YS151-YS171)10气源系统无发

引气起飞和着陆(YA701-YA710，YM482-YN534)11防冰排雨防冰的操作防冰的使用要求和发

防冰与机翼防冰的操作程序都在“补充程序”的“恶劣天气飞行”一节内（SP.16）1213吸冷燃油形成的霜在燃油载量大，长时间飞行后，由于吸冷燃油接触机翼表面而导致机翼上下表面可能形成霜。外部安全检查-界定吸冷燃油结霜区域的飞机YF048-YS171外部安全检查-界定吸冷燃油结霜区域的飞机YM482-YM48414外部安全检查-没有界定吸冷燃油结霜区域的飞机YA701-YA71015风挡加温系统测试过热测试功率测试16自动飞行高度层改变爬升/下降垂直速率爬升/下降垂直导航爬升过程中FMC高度限制干预YF048-YS171垂直导航下降过程中FMC高度限制干预YF048-YS171垂直导航下降过程中FMC高度限制干预YF048-YS17117自动飞行垂直导航过程中FMC空速限制干预YF048-YS171高度保持航向选择VOR导航使用垂直速率方式仪表进近盘旋进近仪表进近-RNP

APCH18自动飞行仪表进近-区域导航（RNP）AR19自动飞行低能见运行低能见运行要求定义低能见运行(LVO)是指低能见起飞、Ⅱ类和Ⅲ类运行。低能见起飞(LVTO)：是指RVR小于400米时的起飞。Ⅱ类运行(CATⅡ):是指决断高低于60米(200英尺),但不低于30米(100英尺)，跑道视程不小于300米的进近和着陆。20自动飞行只有在飞机、机组资格、机场条件均符合Ⅱ类运行的要求，并且签派放行单或计算机飞行计划中注明具有Ⅱ类运行资格，飞行组方能在所签派（放行）的机场实施Ⅱ类运行。自动飞行实施低能见运行时，机长应作为实施Ⅱ类运行时应使用自动着陆（训练除外）污染跑道不得实施低能见运行低能见运行的风速限制2122自动飞行机型顶风侧风顺风B737-7/80025节15节10节12M/S7M/S5M/S23自动飞行低能见的地面运行和离场低能见运行的进场进近和着陆程序-ILS-CATⅡ复飞规定实施CATⅡ-ILS进近的注意事项:通信飞机通信寻址和报告系统（ACARS）离场前数字式自动航站越洋载重和平衡起飞数据服务2425通信驾驶舱语音记录器测试26电气建立电源断开电源备用电源测试（YA701-YF049，YM482-YM484）备用电源测试（YF921-YL551，YN531-YS171）发、APU电瓶启动用地面气源启动（交流电源可用时）发交输引气启动不工作时调置1游标（N1游标人工调置）高高度机场发

启动（高于

8400

英尺）YN531-YN5342728火警保护一个探测环路不工作时火警与过热系统测试29飞行仪表、显示高度表差异场压的使用FMC不工作时调置空速游标（空速游标人工调置）HUD补充程序飞行管理、导航测试应答机测试气象

测试3031飞行管理、导航惯性基准系统校准指示灯闪亮快速重新校准无意中选择姿态方式（在地面）惯性基准系统输入航向-通过CDU输入航向-通过惯性基准系统显示组件32飞行管理、导航水平导航直飞某一航路点（改写）切入某一航段（航道）飞向某一航路点航路更改航路清除连接不连续航路确定切过某一径向线（方位角）的预计到达时间（ETA）和距离或至某一定位点的距离33飞行管理、导航目的地机场改变将等待定位点输入航路等待航线退出沿航迹前后位置在航路页或航路航段页输入新增航路点在导航数据页输入新增航路点在导航数据页删除新增航路点34飞行管理、导航输入相对某一定位点的径向线（方位角）或距离作为航路上的一个航路点水平偏置输入标准仪表离场程序（SID）或跑道改变标准仪表进场（STAR）、下降剖面（PROFDES）或进近（APP）程序改变程序转弯删除飞行管理、导航其它操作FMC导航检查抑制使用VOR/DME更新位置抑制全球

位置更新3536飞行管理、导航垂直导航爬升或下降过程中临时改平（不在FMC巡航高度）垂直导航爬升过程中FMC高度限制干预垂直导航巡航过程中FMC巡航高度干预垂直导航下降过程中FMC高度限制干预垂直导航过程中FMC空速限制干预航路点速度和高度限制输入（仅在爬升或下降航段）37飞行管理、导航航路点速度和高度限制删除爬升或下降过程中改变速度和/或高度限制爬升/巡航/下降速度计划改变提前下降巡航中梯级爬升或下降38飞行管理、导航性能和进程功能新目的地机场的预计到达时间和剩余燃油确定巡航航路点的预计风向/风速输入梯级爬升评估下降预报输入单发39飞行管理、导航所需到达时间（RTA）RTA航路点和时间输入RTA导航的速度限制输入RTA导航新的时间容差值输入40飞行管理、导航CDU其它功能导航显示计划方式（定中梯级的操作）在跑道上输入位置漂移41燃油燃油平衡加油燃油分配燃油压力正常加油仅有电瓶电源时加油无可用交流或直流电源时加油42燃油地面燃油传输（YF048-YS171）地面燃油传输（YA701-YA710）燃油交输活门检查43警告系统近地警告系统测试恶劣天气飞行介绍由于受气温异常或降水、颠簸和风切变的影响，在恶劣的天气条件下飞机需要考虑因素。本节程序为正常程序的补充部份，适用时应予遵守。4445恶劣天气飞行起飞-湿跑道或污染跑道条件46恶劣天气飞行低温操作在寒冷天气飞行主要考虑温度过低和飞机、停机坪、滑行道及跑道上的冰、雪、半融雪和积水。外界大气温度（在地面）或全温（飞行中）为10℃或更低时如出现下列任何情况表明存在结冰条件：恶劣天气飞行注意：外界大气温度（在地面）或全温（飞行中）高于10℃时不得使用发 防冰或机翼防冰。47恶劣天气飞行外部检查飞行前程序-副驾驶发发启动程序防冰操作-在地面机翼防冰操作-在地面滑行前程序除/防冰48恶劣天气飞行起飞前程序起飞程序发

防冰操作-飞行中风扇除冰机翼防冰操作-飞行中低温高度修正进近和着陆4950恶劣天气飞行着陆后程序关车程序安全检查程序51恶劣天气飞行高温操作在中到大雨、冰雹、冻雨中飞行颠簸严重颠簸52恶劣天气飞行风