公路桥涵精细化施工质量管理及处罚办法

中国路桥工程有限责任公司莫桑比克办事处马普托大桥及连接项目经理部精细化施工质量管理及处罚办法二零一四年五月1精细化施工质量管理及处罚办法第一章

总

则为切实加强莫桑比克马普托大桥及连接线工程的施工质量管理，全面贯彻和实施各规范化、标准化的工程质量管理，树立工程的质量意识，根据莫桑比克政府管理要求及我项目经理部有关精细化施工质量管理办法

，结合我项目经理部工程的实际情况，特制定本精细化施工质量管理及处罚办法。第一条

实施目标通过实施施工质量的精细化管理，更新工程施工质量管理理念，使桑比克马普托大桥及连接线施工质量进行全过程控制和监督，确保工程质量各项指标验收合格率（实测项目、外观鉴定）均达到优良。第二条

指导思想通过建立、健全本项目施工质量管理的各项制度，提高质量管理意识，明确各管理者的职责和岗位责任，是质量管理工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目施工质量的精细化、可控化。第三条

主要依据国家及交通部颁发的有关规范，规程和标准；交通部《公路桥涵施工技术规范《JTG2011》范本以及和中国路桥工程有限责任公司莫桑比克办事处相关质量要求。第四条

适用范围本办法适用于中国路桥工程有限责任公司莫桑比克马办事处普托大桥及连接线项目经理部建设施工质量管理。第五条

工程质量精细化管理实行目标责任管理莫桑比克马普托大桥项目经理部是本工程施工质量精细化全面负责监督管理，项目经理部将开展不定或不定期对各施工现场实体质量、试验室、施工资料报审、材料、各项施工方案编制审批、监理质量管控执行情况等；目的监督各质量管控一2种手段，因此制定本工程质量管理目标和责任准则。第六条

建立健全质量监管机制各必须建立完整的质量管理组织体系，明确岗位职责，对各施工工序进行有效的质量控制；做到“横向倒边，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，配备施工经验丰富、熟悉规范、熟悉检验标准及图纸的技术人员负责各级质量自检工作，严格督促执行“自检、互检、交接检”的作业程序、从而保证工程施工质量。第七条

实施精细化质量管理考评奖罚制度制定精细化施工质量管理将惩制度，项目经理部将根据精细化施工质量管理奖罚实施细则，对各进行季度考核和日常巡查制度相结合的办法。通过评价各分项工程的质量目标控制执行情况等，对各评

A、B、C、D

等级并给予相应奖罚。第八条

建立以分项工程为基础的技术交底制度分项工程开工前，各工程管理部组织召开技术交底会，交底分图纸交底、施工质量要求交底及安全交底；交底以书面交底为主，口头交底为辅。重要部位或较复杂部位，应另附翻样图纸，必要时结合实际操作进行交待；分项工程技术交底必须抓住关键、指导施工、预防事故、保证质量、提高技术素质；技术交底必须由交底人和被交底人签字。第九条

建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序，隐蔽工程的施工，应按规范要求进行检测、填写工程检查记录表；工程隐蔽前或施工中用数码相机或摄像机将施工过程进行记录，作为影像资料的一部分汇同检测资料归档。第十条

重点部位和重要工序的质量监控施工时加强过程控制，加强对重点工序、重点部位的质量自控，重点工序、工艺、隐蔽工程项目经理部监理工程师必须旁站，质检人员要全过程监控，加强对构不良地质的桥梁桩基、高填方路堤、半填半挖路堤、软土地基路堤、高边坡、高挡墙、台背回填等重点部位的监控和内页资料的收集，及时掌握工程质量动态。3第十一条

加强工序质量检查制度工序完成后首先由进行自检，自检合格后报项目经理部监理工程师复检，上道工序不合格，下道工序不施工。检查中发现的质量问题应及时处理，处理情况由监理工程师及时记入施工日志，并限期整改，拍摄施工前和整改后的影像资料便于复查对照。第十二条

工程日报、周报、月报管理规定1、工程日报各在每天7:00~9:30将本日生产进度情况用手机短信、QQ、微信发送至项目经理（周健）、号码：容简洁明了。常务副经理（李元博）号码：日报内1、浇筑混凝土方量、浇筑地点；2、桩基础施工总进尺桩号至桩号、浇筑混凝土方量；3、路基填方里程桩号，实填方量；2、工程周报（1）各工程周报应在每周星期四下午

16:00

时前向经理部和总监理工程师提交一式两份。周进度报告应包括，但不限于下述内容：（2）上周计划完成情况：上周工程计划执行情况；以及各项工作投入的劳力、工时、机械配置情况，并配以必要的图片说明：（1）项目经理部或监理工程师指令完成情况；（2）新进场设备工作场地或存储区和材料；（3）进度偏差原因分析并提出纠偏措施；（4）质量验收情况及存在质量问题；4（5）安全、环境管理情况。3、下周进度计划安排：（1）上周未完成任务处理计划；（2）下周进度计划；拟投入各项工作的劳力、工时、机械配置；（3）完成计划需项目经理部提供的条件。包括图纸、设备、材料以及协调准备情况。4、工程月报截止每月

28

日的月生产进度，应于下午

16:00

时日前向项目经理部和总监理工程师提交一式二份月进度报告（包括每月的项目计划的更新修改）。月进度报告应包括，但不限于下述内容，并配以图片说明：（1）工程形象进度；（2）实现下月里程碑节点相关作业完成情况；（3）本月进度完成情况及与计划对照偏差、原因分析、纠偏措施；（4）在施工本月内发生（质量）大事记；（包括相关图片）（5）三个月滚动进度计划；拟投入各项工作的劳力、工时、机械配置；（6）完成三个月滚动计划需项目经理部提供条件（包括图纸、设备、材料以及协调检查等事项及时间要求）；（7）本月质量验收情况及存在问题；（8）本月安全、环境管理情况。应在项目经理部提出书面要求时，在报告提出的任何问题给予解答。在施工期间，和监理工程师应对报告修改或详细说明。55、监理月报监理单位每月

27

日前编制完成监理月报，于每月

27

日下午

16：00

点钟前报送项目经理部。报送内容：本周实际进度照片；进度、质量、安全文明施工、临时安排工作的情况介绍；下周的工计划安排等。第二章

施工测量精细化管理2.1

测量放线2.1.1

测量组将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。2.1.2

所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。2.1.3

测量组复核设计图纸所有永久性工程的平面位置与标高，复测各种路线交叉净空等，如有问题或疑问书面及时报告项目经理部和监理工程师。2.1.4

测仪器使用前应进行检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。2.2

水准点复测与加密2.2.1

使用交付的水准点，首先进行相互之间查对复核。2.2.2

临时水准点和因施工需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。2.3

导线复测与加密2.3.1

当原测中线主要控制桩由导线控制时，测量组根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。2.3.2

导线复测托普康全站仪进行。2.3.3

原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，方便施工放样。2.3.4

导线起讫点测定结果与设计提供的测定资料相比较。62.3.5

导线复测时，必须二局、路建进行联测，确认导线控制点闭合。2.4

中线复测2.4.1

路基开工前采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。2.4.2

恢复中线时应注意与结构物中心二局、路建的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报项目经理部和监理工程师协调确定解决办法。2.5

断面复测2.5.1

横断面测量采用全站仪法，测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。2.5.2

横断面测量逐桩施测。2.5.3

横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排水设施的需要。在横断面施测中反映地形、地物的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。第三章

试验室质量精细化管理3.1

试验监督检测的任务试验监督检测的任务是通过试验的手段和结果，对各个工程的材料、配合比和强度等方面的验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验、验收试验进行有效的控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规定要求。3.2

各分部工地试验室3.2.1

各分部工地试验室的规模、试验设备的种类及数量应能满足合同及规范要求，应有各项专业试验工程师及经过专门培训的试验人员，建立健全各项规章制度，实行明确的责任分工。工地试验室必须取得交通主管部门的资质认可，并严格按批准的试验项目开展工作，严禁超越批准的试验检测项目进行试验检测工作，并只能为本企业在本合同段承担的施工任务进行试验检测，不能对外承接试验任务。3.2.2各分部的工地试验室应建立符合抽检频率的试验台帐。73.2.3工地试验室应承担进场材料的鉴定试验，并将结果提交监理试验室进行复验和批准。3.2.4工地试验室在原材料经监理检查合格的基础上，方能进行各工程项目开工前的标准试验和预先试验，并将结果提交监理试验室进行复验和批准。3.2.5配合施工，提供和采集为控制施工质量所需要的各种参数。3.2.6根据规范规定的抽样频率、时间和方法，进行施工过程中的抽样试验和工序或单项工程完工后的检查试验，并向监理工程师提交试验结果。3.2.7对全部工程项目的各种试验结果进行数理统计和分析整理，建立全部工程的试验资料档案，为工程竣工提供详实的试验资料。3.3

试验的分类3.3.1根据交通部《公路工程施工监理规范》现场质量控制中对试验工作管理的要求，将以上各种试验分为验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验五类。3.4验证试验3.4.1验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。在材料或商品构件订货之前，各分部应提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，还应对生产厂家生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，并由总监办试验室或总监办试验室指定的国家法定检测机构对各分部提供的样品进行试验，以决定同意采购与否；材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应由各分部运出场外；在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。3.5标准试验标准3.5.1试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构8的强度试验等。在各项工程开工前合同规定或合格的时间内，应由各分部先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交总监办试验室审查批准，试验监理工程师应派试验监理人员参加各分部的试验，并进行有效的现场监督检查。总监办试验室应在各分部进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整各分部标准试验的参数或指标。3.6工艺试验3.6.1工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对桥梁、路基、涵洞、防护工程（如护面墙、网格护坡、边沟等）、小型预制构件、路面、交通工程及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。3.7抽样试验3.7.1抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的强度等的测定和试验。总监办试验室应按规定频率独立进行抽样试验，以鉴定各分部的抽样试验结果是否真实可靠。3.8验收试验3.8.1验收试验是对各项已完工程的实际内在品质做出评定。3.9

试验管理程序3.9.1试验工作应按验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验五个方面的具体要求进行。93.10验证试验管理程序图（1-1）原材料产品合格证书及试验报告在现场监理监督下按规定的频率进行抽样试验试验室在施工过程中的随机抽样试验监理专业工程师确认后驻地办备案并存档3.11

标准（验证）试验管理程序图（1-1）在监理旁站下，各分部完成标准试验监理试验室进行平行复核（对比、验证）试验高监、监理专业工程师确认后备案并存档103.12

工艺试验管理程序图（1-1）各分部提出工艺试验的各分部案和实施细驻地办审查批准现场监理旁站下的工艺试验过程、记录、试验监理专业工程师确认后备案并存档3.13

抽样试验管理程序图（1-1）各分部建立反映抽样频率的试验台帐驻地办审查、批准各分部在工地试验室进行全频率的抽样试验试验室

20%的频率独立进行抽样试验试验报告作为质检附件备案，并编号进入试验台帐113.14

验收试验管理程序图（1-1）各分部进行钻芯取样试验、加载试验等驻地监理实验室审批并监督监理专业工程师确认后3.15

试验台帐的建立和管理3.15.1试验台帐是对合同段工程验证试验、抽样试验的数量和频率进行统计和管理的数据文件，目的是建立起便于查询、管理的试验数据系统，达到合同和规范的要求。3.16试验台帐的建立和管理3.16.1各各分部每月月底前应向监理办上报经各分部签认的《XX公路X段中间检查试验统计表》（表1）、《XX公路材料试验统计表》（表2）、《XX公路X段验证试验统计表》（表3）、《XX公路X段标准试验统计表》（表4）及它的电子版文件，同时上报电子版的试验台帐。表1、表2、表3、表4统计截止时间为每月25

日。监理办在各分部上报的电子版统计表及台帐的基础上及时更新当月监理试验检测数据，最终报总监办签认并存档。3.16.2每期计量支付报表必须附当期各种试验报告。3.16.3试验台帐建立要项目清楚、数量准确、频率满足规范要求。3.16.4试验台帐必须利用计算机按统一格式建立和管理，并能随时提供检查和汇总。3.17

试验台帐及统计表格填报说明3.17.1为加强试验监控，现拟定试验台帐。现作以下填写说明：123.17.2各类试验台帐的检测项目，根据本合同段内的实际情况填写。3.17.3各检测项目的检测频率参照《施工技术规范》、《设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》及相关行业规范的要求执行。3.17.4凡原材料产地不同时，应分别列出。如检测项目为水泥时，产地栏中应写明生产厂家、年生产能力，不同水泥标号和不同厂家应分别列出。3.17.5本月进场数量为原材料实际进场数量。3.17.6单位工程、分部工程、分项工程在各分部建立好工程台帐并经监理审核后，先由各分部按规范和档案管理要求进行划分（参见《公路工程质量检验评定标准》），监理组根据规范对其划分审核认可后再按划分结果将工程台帐中的工程细目重新归类

。3.17.7以工程台帐为基础，分别填写桩号、清单编号、细目名称、原设计工程数量、变更工程数量、变更后工程数量（完全引用）。3.17.8检测项目为每一分项工程应进行的试验项目（如砼工程的“砼抗压强度”；砌筑工程的“砂浆抗压强度”；填方工程的“压实度”；96

区的“弯沉值”；路面工程的“弯沉值”等）。但不包括标准试验及验证试验。3.17.9规范规定试验数量是以变更后数量进行计算。3.17.10本月完成工程数量为本月实际完成工程数量，其试验数量亦为实际数量。3.17.11监理试验室抽检数量应满足规范要求。第四章

桥梁下部施工质量精细化管理4.1桩基础施工质量管理4.1.1成孔质量的控制（1）成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能13会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作：1）钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打入桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。2）这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放钢筋前作井径、井斜超声波测试。3）在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于

50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。4）虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，因其最大收缩率达

1.2％，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。145）为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度，并描绘出钻进成孔时间曲线。当钻进粉砂层进尺明显下降，在软粘土钻进最快

0.2m／min左右，在细粉砂层钻进都是

O.015m／min

左右，两者进尺速度相差很大。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过

10mm

就要及时调换钻头。6）钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。7）

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用，从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用。154.2钻孔桩工艺流程图桩基施工方案报工程师批准搭设钻孔平台桩位放样备砂、石料和水泥N取样试验退货泥浆调制取样试验Y配合比设计埋设护筒NNN报工程师审批自检或工程师检验报工程师审批YYY混凝土拌料钻（冲）孔、抽验、清孔终孔检查：孔深、孔径、沉淀厚度备钢筋Y取样试验退货Y钢筋笼制作自检成型尺寸NNYY下钢筋笼、导管二次清孔工程师检验再次查沉淀厚度灌注水下混凝土试块制作N钻孔桩质量自检并工程师审批进入下一道工序经工程师同意采取补救措施Y钻孔桩工艺流程164.3

施工准备4.3.1

明确定位依据，保证原始依据的正确性。4.3.2

定位轴线、水准点复测无误后，书面报监理签字。4.3.3

放线，并圈出桩位。4.3.4

开钻前，进行桩位复核，经认可后，方可开钻。4.4

护筒埋设4.4.1

护筒一般由钢板卷制而成，钢板厚度视孔径大小采用

100mm，4.4.2

护筒内径：比钻孔桩设计直径加大

200mm。4.4.3

护筒顶端高度：高出地面

0.5m，以防杂物、地面水进入井孔内。护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜。埋置好的护筒平面位置偏差小于

5cm，护筒倾斜度偏差小于

1%，护筒侧壁与地表之间空用粘土回填，防止地表水流入引起塌孔。4.5

钻进成孔4.5.1

护筒埋设：安装牢固、埋入深度≥1m，回填土分层夯实，筒心与桩心保持重合，偏差≤50mm，护筒上缘标高高出场面≥200mm。4.5.2

钻头对孔正确，钻头中心与护筒中心偏差宜控制在

50mm

以内。4.5.3

桩机安置必须水平，钻杆垂直偏差应控制在

2%以内。4.4.4

正确记录原始标高，作为判断进尺的依据。4.5.5

成孔要求：防塌、防斜，孔深允许偏差（+50mm，-0）。4.5.6

桩径要求：允许偏差（+100mm，-50mm），桩体充盈系数应控制在

1.1～1.25之间（视施工现场地质情况而定）。4.5.7

岩性判断及终孔标准：钻头进入持力层后，报请监理工程师认定岩层顶面标高（依据进尺及钻屑岩样情况判断），终孔深度按设计要求。终孔岩样保存，编号，归档。注：如达不到上述要求，需由建设单位、监理单位、设计单位、施工单位四17方洽商，签字后，方可适当调整。4.6

泥浆制备及排放4.6.1

成孔施工时泥浆是最重要的因素，我项目部根据以往的施工经验以及公司其他类似项目的施工经验，结合本项目的地质条件，特别是上部砂层较厚，决定采用PHP

优质泥浆和稳定的制作工艺，确保成孔质量，防止塌孔。

泥浆循环系统由泥浆循环箱、泥浆箱、循环槽和泥浆搅拌站组成。所有泥浆池均采用集装箱式泥浆箱存储。废弃的泥浆严禁随意排放，必须用泥浆车拉到指定的地点排放，以免污染环境。4.7

钻孔4.7.1

对桩距小于等于

3

倍桩径的相邻桩，第一根桩的混凝土浇筑结束

24

小时以后才能进行第二根桩的钻孔。4.7.2

钻孔前，根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，并选定具有代表性的

1～2

个墩位进行试成孔施工，在试成孔钻进过程中注意土层变化，并在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入记录表中，绘制钻孔处地质剖面图，与施工图所提供地质剖面图比对，发现与设计地质不符时及时与设计沟通。4.7.3

钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。4.7.4

钻机安装就位后，底座和顶端必须平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于

2cm。4.7.5

钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口必须加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。4.7.6

钻孔时注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。同时，循环钻进过程中必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。184.7.7

钻进操作要点（1）开始钻进时，进尺须适当控制，在护筒刃脚处，采用低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下

1

米后，以正常速度钻进。（2）在硬粘土中钻进，低速钻进、自由进尺。（3）在普通粘性土中，用中高速钻进、自由进尺。（4）钻进过程中，每进尺

6～8m，检查钻孔直径和垂直度并且及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班应注意事项。（5）钻孔作业分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调整；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当土层变化时及时报监理工程师并记入记录表中，且与地质剖面图核对。4.7.8

清孔(1)清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇筑水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇筑顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。(2)清孔后要对钻孔进行成孔检检查，采用长为

4～6

倍的桩径、直径等于桩径的检孔器进行孔深、孔径和垂直度等的检测，孔的平面位置在各方向的误差均为

50mm，钻孔直径不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的

0.5%。4.7.9

清孔时注意事项（1）在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。（2）严禁用超深成孔的方法代替清孔。（3）采用优质泥浆在足够的时间，经多次循环，将孔内的悬浮的钻渣置换出来，两次清孔后孔底沉淀厚度不大于

5cm。4.10

钢筋骨架19（1）所用钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料，并满足有关规范要求。制作安装时主筋接头要按规定错开，钢筋笼加工时要确保主筋位置准确，并在钢筋笼外侧焊接保护层钢筋来设置钢筋保护层。（2）钻孔桩的钢筋笼在生产区分段制作，用加长平板车运输，经便道运到墩位处，由

75t

和

25t

吊车安装。（3）钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼放入孔内。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。（4）为了检测成桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计或检测要求设置超声波检测管。检测管须通到桩底，保证不脱落，不堵管。声测管采用购买的成型声测管，其内径为

50

毫米，其接头采用厂家提供的标准接头，管的下端封闭，上端加盖，声测管绑扎在钢筋笼的内侧，声测管之间应相互平行。（5）混凝土灌注

当钢筋骨架安放符合要求后，须立即安放混凝土灌注导管。导管逐节接长，接头须装卸方便，连接牢靠并有密封圈，保证不漏水不透气。导管在使用前须做水密性和承压试验，严禁使用不合格的导管。在首批混凝土浇筑前，再次复测沉淀层厚度，有必要时进行二次清孔，待各项指标都符合要求后，开始浇筑首批混凝土。首批混凝土的数量与孔径和孔深度及导管底端悬空（一般悬空为

25～40cm）有关，因此要求混凝土储料的容积与其相适应，保证首批混凝土下落后，导管下口埋入混凝土中的深度不小于

1.0m，灌注开始后，须连续、快速地进行，做到一气呵成。在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头不小于

2.0m，同时要及时测量混凝土面的高度及上升速度，根据导管长度，推算和控制埋管深度，导管最大埋深不大于

6m，最小埋深不小于

2m。

为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：20（6）导管使用前应组装编号建立档案，并进行水密承压、接头抗拉试验，确保导管不出现问题。（7）首批混凝土储量要足，一旦拔球，混凝土要连续灌注，不得停顿，保证整桩在混凝土初凝前灌注完成。（8）施工时要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内。灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。（9）导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于

6m，且不小于

2m。导管要缓慢提升，不许钩挂钢筋笼。（10）混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力防止钢筋笼上浮。（11）发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。（12）实际灌注的桩顶标高应比设计标高高出

2.0m

以上，此部分混凝土在混凝土初凝后挖出或在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。（13）钻孔桩混凝土达到设计强度后，按照设计要求进行质量检测。（14）施工记录：技术员须对各项原始记录及时整理并签认。（15）基桩检测

基桩施工完成且混凝土强度达到检测要求后，与检测单位联系进行检测。4.11

桥梁墩柱、系梁、盖梁、预制梁4.11.1

桥梁墩柱、系梁、盖梁和预制梁、防撞护栏等结构物的模板采用拼装式整体新钢模，钢板厚度不小于

6mm，并保证模板的局部和整体强度与刚度。桥台模板视桥台形式采用组合定型钢模、木模或其它形式的模板。4.11.2

加强对模板加工过程中的质量检

查和加工完成后的试拼(如：结构尺寸、平21整度、光洁度、刚度等)，避免给现场使用过程中带来难以克服的缺陷和困难。4.11.3

加强对模板的施工设计和配置工作，尽量将小块或“非标”模板配置在结构物的下部(隐蔽部位)。4.11.4

模板安装与加固中的拉筋位置先进行整体规划，确保横平竖直，间距均匀，采用

PVC

塑料套管予以保护，砼拆模后将拉筋抽出，残留的孔洞用硬化后与结构砼颜色一致的砂浆填塞封闭，并及时用湿抹布擦去孔洞周围残留的砂浆。4.11.5

根据具体情况科学掌握砼的拆模时间，严防拆模时间控制不当造成结构

物缺边掉角等外观缺陷。4.11.6

加强对模板的去污、除锈、防锈等维修保养。模板编号清楚，堆放有序，避免移运和存放过程中受损变形。4.11.7

使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结构物外观色泽良好。4.11.8

桥梁钻孔桩施工前，根据桥位处的地质情况认真选择好与之相适应的钻机。4.11.9

墩台每次新浇筑砼之前，用塑料薄膜对已浇筑的结构物下部砼进行包裹封闭，达到既保湿养生又防止污染的目的。4.11.10

桥梁墩台完工后，将系梁、墩台顶面等部位的建筑垃圾和杂物清扫干净。4.11.11

所有砼构筑物外观出现砼漏浆、麻面、露骨等外观缺陷，报经监理工程师批准后修饰。4.11.12

桥梁墩台施工时，搭设安全稳固的支架、人行爬梯和安全防护网等，确保施工安全。4.11.13

每个墩台施工完毕后，及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下：编号沿路线里程增长方向分左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从

0、1、2、3…进行编号；编号外圆圈直径为

40cm，中文字体为印刷黑体，规格为

10×15cm，采用红色油漆标注于距底系梁（承台）顶上方

3

米处。2212.1

承台施工工艺流程图（1-1）施工测量防线机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头钢筋试验自检后报工程师审批碎石垫层施工报监理工程师审批混凝土配合比设计安装钢筋及模板自检后报工程师审批钢筋制作报审工程师审批搅拌站拌混凝土试件制作承台混凝土浇筑混凝土养护、拆模基坑回填报工程师审批搅拌站拌混凝土强度测定进入下道工序承台工艺流程图2313.1

墩身施工工艺流程图（1-1）模板设计模板精加工模板试拼墩身平面放样钢筋备料、加工墩

身

钢

筋

绑墩身模板安装垂直度、平面位置检查安装施工平台安装漏斗、窜筒拉设防风绳浇筑混凝土墩身养护砼件制作拆除模板墩身工艺流程图2414.1盖梁（台帽）施工工艺流程图（1-1）测量放样模板制作支架、底模安装绑扎钢筋钢筋检查安装侧模钢筋制备模板制作模板检查混凝土取样试件制作混凝土浇筑覆盖养生拆除模板测量检查、整改修盖梁（台帽）工艺流程图第五章

桥梁上部构造施工质量精细化管理255.1预制梁场建设5.5.1

场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度

1.5%，每个制梁台座之间设置一横坡

2%的排水沟，场地四周设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统，排水沟底面采用

M7.5

砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。5.5.2

为防止产生不均匀沉降变形而影响预制梁的质量，对场地分层碾压密实。制梁台座两端扩大基础用

C20

以上的混凝土进行浇筑，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。5.5.3

同时对存梁区的枕梁要视基地的承载力情况适当配筋，并在台座上设置沉降观测点进行监控。5.5.4

存梁区用于存梁的枕梁采用横向整体式条形扩大基础，地基承载力满足计算要求，布置适量钢筋，浇筑

C30

钢筋混凝土。梁体应在两侧支撑牢靠，防止梁体的侧翻。枕梁设在靠近梁体支点处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料。265.2T梁预制工艺流程图（1-1）T梁场地准备浇筑

T梁台座台座养护浇筑前准备钢筋备料制作试件检查制作钢筋骨架安装钢筋骨架安装波纹管穿钢束检查钢筋并校正填写报告表检查波纹管安装位子模板涂脱模剂安装侧模板安装端模板复

测

校正

各

部

位浇筑混凝土拆除模板安装附着式振捣器检查、填写检查证书准备张拉机具检测标定压力表混凝土养护空预应力束切除丝头准备压浆材料及机具砼外观缺陷修补压浆梁体封锚移动存梁检查梁体砼质量

几何尺寸并填写检查证整理本梁全部原始记录及检查报告送监理工程师审核，合格待用T梁预制工艺流程275.3梁预制质量控制5.3.1T

梁底座制作时应按设计要求在底座上设置反拱度，底座两侧设置好防漏浆装置。5.3.2T

梁钢筋下料要准确、制作要精确、安装要到位，钢筋保护层应采用满足保护层厚度尺寸，统一规格的塑料垫块并用扎丝将其绑扎牢固。5.3.3

预应力管道安装应准确、定位应牢固，管道接头应包裹紧密，防止混凝土浇筑时水泥浆进入。(为了能提高预应力管道安装的速度和定位的准确度，可以用钢筋或木条预先制作好预应力管道坐标定位架)5.3.4

模板安装前，应将模板用磨光机进行打磨并用棉纱或毛巾将模板表面灰尘擦除，涂抹脱模剂时厚度应均匀一致。5.3.5

混凝土浇筑时应检查混凝土的入模坍落度是否满足设计要求，混凝土入模时吊斗应移动分散入模，混凝土入模分三层斜向分层入模，第一层为马蹄部分，第二层为腹板部分，第三层为行车道板部分，斜向分层长度不易过长，一般控制在

5～8

米。混泥土入模后分层进行振捣，振捣时应注意插入式振捣器与附座式振捣器的振捣时间和频率，防止漏振与过振。5.3.6

脱模时间应根据气温和混凝土强度确定，尽量控制在

12h

后脱模。脱模时，应慢拉轻敲防止

T

梁横隔板和翼缘板混凝土被损坏。5.3.7

梁体养护，脱模后应用土工布将梁体进行覆盖洒水养护，时间不得少于

7

天。5.3.8

预应力钢绞线的下料应当采用砂轮切割机进行下料切割，严禁使用电焊和氧割进行切割。5.3.9

预应力张拉施工时应当待梁体混凝土达到设计要求强度后方可张拉(一般在梁体混凝土浇筑完成时取

1～2

组试件与梁体混凝土同等养护)，待试件试压强度满足要求后张拉。张拉时应严格采用应力与伸长量双控。285.10.1

压浆严格采用设计配合比的水灰比拌制水泥浆，压浆设备采用真空压浆机施工。5.4预制梁的模板5.4.1

预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度

6mm。模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。5.4.2

经长途运输运抵工地的模板，在吊装与运输过程中，采取有效措施确保装卸和运输过程中模板不受损和变形。5.4.3

加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。5.4.4

模板安装后梁体砼浇筑前，按照有关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量。5.4.5

梁板钢筋保护层推广使用专用塑料垫块。5.5预制梁砼施工5.5.1

砼浇筑前工程师认真检查和把关，尤其要注意对预应力管道和锚头位置的检查，施工过程中对其加强保护，确保其定位准确。5.5.2

砼浇筑过程中，除了要保证砼的各种性能和质量之外，还要掌握好砼振捣的程度，既不漏振也不过振，同时加强对预留和预埋件的保护，确保其位置的正确性。5.5.3

根据具体情况科学掌握砼拆模的时间，严防拆模时间控制不当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷。5.5.1

为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后及时组织人员对梁体端部、翼板外边等需要凿毛的部位按施工规范要求进行凿毛处理。5.5.4

需要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后在梁场进行封端，确保封端质量。295.6T预应力施工5.6.1

采用真空压浆工艺。5.6.2

在张拉开始前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。5.6.3

张拉设备定期成套(千斤顶和相配套的油压表和油泵)进行标定，根据工程需要,编制所需各种张拉力值相应的每台千斤顶的油压表示值数汇总表供现场施工查用。5.6.4

初始张拉力为张拉力的

10%，初始拉力推算伸长值取张拉力的

10%～20%实测伸长值，故实际张拉过程中准确读取

20%张拉力的延伸量值。5.6.5

在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则，查明原因并进行妥善处理。5.6.6

预应力钢材张拉后，测定预应力钢材的回缩与锚具变形时，对于钢制锥形锚具，其值不得大于

6mm；对于夹片式锚具，不得大于

6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。5.6.7

压浆前，提前

12h

以上将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。5.6.8

水泥砂浆或净浆采用强制拌和机械拌和，且具有拌和用水的准确计量装置，每盘外掺剂应准确添加，确保浆体质量符合技术规范要求。305.7T

梁预应力张拉工艺流程图锚索试验编束编号编束编号编束编号预应力张拉施工准备预应力张拉施工准备张拉锚固锚具试验压砼试件制作试件孔道压浆养护切割钢束封闭锚具成品梁验收移动存放、架梁制作试件T梁预应力张拉工艺流程315.8移梁和存梁5.8.1

梁体移动时，必须在张拉压浆完成且压浆砂浆达到规定的强度后进行。5.8.2

梁体起吊时严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，千斤绳与梁体接触部位用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。5.8.3

梁体落放时必须待梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。5.8.4

梁体存放场地平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。5.8.5

梁体存放时放置在水泥墩上，支垫的位置应与设计临时支座位置相符。5.8.6

梁体单层堆放，按架设的先后顺序堆放。5.8.7

预制梁板不得长时间存放，最长不得超过

90

天，以免预拱度过大，预制梁板与现浇段结合部宜在混凝土终凝前彻底凿毛。5.9

悬臂挂篮施工质量控制措施5.9.1组织参与施工全体技术人员认真分析研究设计图纸及挂篮设备构造图，使项目部全体技术人员都了解和掌握设计意图及施工所使的挂篮设备的性能和挂篮安装的步骤方法。5.9.2根据施工现场实际情况编制各项详细的技术方案：（1）现浇段支架搭设方案；（2）挂篮安装及移动调整方案；（3）挂篮荷载预压方案；（4）大体积混凝土温度及应力控制方案；（5）预应力张拉施工方案；（6）桥梁结构线型测量控制方案；（7）模板安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑专项施工方案；（8）

组织落实具有丰富施工经验技术过硬的木工、钢筋、混凝土、预应力张拉施工32班组；为确保桥梁结构各部份尺寸满足设计要求，组织落实了有多年施工测量经验的技术人员组成测量组，在施工过程中对桥梁结构进行严格的控制。（9）

真对挂篮安装、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑养护、挂篮移动、预应力张拉各工序制定内容详细的技术质量交底资料，并对各施工班组进行认真的交底，使参加施工的操作人员都了解和掌握工程的质量要求及技术要求。5.10悬臂挂篮施工工艺流程图挂蓝迁移就位调整底模、外膜就位绑扎底板、腹板钢筋安装底板和腹板纵向预应力管道和竖向预应力管道滑移内模就位安装端模自检合格报监理监理工程师验收绑扎顶板钢筋安装顶板纵、横向预应力管道梁底标高测量、调整合格进入下一道工序不合格整改浇筑混凝土制作试件养护、梁端凿毛、清孔、穿束张

拉压

浆压试件悬臂挂篮工艺流程图335.11

施工过程中质量控制5.11.1

挂篮安装的质量控制：施工中严格按照挂篮设计图中要求的步骤进行安装作业，挂篮设备各连接部位螺栓紧固后，安排专职人员采用规范要求的扭力搬手进行检验使其满足规范要求。5.11.2挂篮锚固控制：每组挂篮的主导梁立用三根设计的竖向预应力钢筋（Ø32精轧螺纹钢）进行锚固，施工前将使用的锚固钢筋送试验室进行试验，确认其满足施工荷载要求并具有充足的安全系数。施工中对锚固的三根精轧螺纹钢进行相应的预应张拉以消除挂篮导梁同混凝土箱梁接触面间的间隙，减少施工过程中挂篮的竖向变形达到更精确的控制整体箱梁线形的目的。5.11.2挂篮荷载预压的质量控制：根据设计箱梁的最大节段混凝土荷载及挂篮设备荷载并考虑相应的施工荷载进行预压试验。预压采用水箱加载的方法进行，预压前在挂篮的上横梁、下横梁设相应的观测点，预压过程中根据荷载的施加顺序分别测量记录50%、70%、100%、120%荷载情况下的挂篮相应各点的变形值，并根据实测的变形数值绘制变形曲线，分析挂篮结构在各级荷载状况下的变形情况，为实际施工中混凝土箱梁线型控制提了供切实可行的参考依据。5.11.3施工过程中桥梁结构尺寸的控制：利用测绘院提供的座标控制点用全站仪进行测量定位，施工前对设计的桥梁各节段箱梁的中心座标及各节段箱梁的底部标高、项面标高进行计算，计算结果经监理工程师复核确认后作为测量控制依据，施工中根据确定的控制依据及设计结构尺寸进行定位放样，各分部测量员放样后报请监理工程师及监控人员进行复核，出现误差及时进行调整。箱梁底部、顶面标高根据设计提供的每节段箱梁的影响值再结合荷载预压试验所确定的挂篮变形值进行测量控制，在各节段箱梁模板安装、钢筋绑扎完成后对挂篮各部位标高进行测量调整，每节箱混凝土浇筑施完成后再对箱梁各部位标高及中心位置

座标进行实测，根据箱梁34底部、顶面各点的实际标高及中心座标同设计值进行对比，确定误差数值为下一节段箱梁的控制提供依据。5.12施工过程中预应力张拉控制5.12.1施工过程中严格按设计要求的张拉顺序对每组预应力束进行张拉，张拉施工前对所使用的各种吨位张拉千斤顶进行标定，并根标定的曲线结合设计的各种规格预应钢绞线的应力控制数值计算出相应的压力数值，计算结果报请监理工程师进行复核确认后作为预应力施工中控制依据。预应力张拉施工过程中按排专职技术人员现场监控预应力张拉全过程，确保施加的预应力满足设计要求。第六章

桥塔主体施工质量精细化管理13.锚碇基础施工13.1

基坑开挖时应采取沿等高线自上而下分层开挖，在坑外和坑底要分别设置排水沟和截水沟，防止地面水流入坑内而引起塌方或基底土层破坏，锚锭区范围内无地下水活动，采用地表水防排措施，防止渗漏水溶解腐蚀介质对混凝土造成腐蚀，对锚锭基础底部

1m

厚混凝土采用抗硫水泥。13.2

两岸锚锭基底容许承载力不小于

500Kpa,基坑开挖边坡

1:0.5。锚锭区地基为砂质泥岩或泥质砂岩，遇水易软化和崩解，施工时做好排水措施，且避免持力层长期暴露。13.3

开挖时为避免对基岩天然状态的扰动，应预留一定高度，待混凝土浇筑前人工开挖基坑，开挖施工全过程应达到干作业要求。13.4

重力式锚锭锚体混凝土施工13.4.1

由于锚锭体积比较大，锚块和散索鞍支墩基础共分四块浇筑，各块之间设置后浇段，后浇段采用微膨胀混凝土。13.4.2

锚锭大体积混凝土结构，其温控设计及温控设计方案由施工单位自行设计。3513.4.3

在混凝土结构中布置冷水管，混凝土终凝后开通水冷却降温。设计好水管流量、管道分布和进水温度，是进出水温度控制在

10℃左右，水温与混凝土内部温差不大于

20℃。13.4.4

大体积混凝土施工需采取措施进行温度控制，防止混凝土开裂，采用低水化热水泥。13.4.5

大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为

1~1.5m，视混凝土浇筑能力和降温措施而定。后一层混凝土浇筑前需对已浇好的混凝土面进行凿毛、清除浮浆，确保混凝土结合面粘结良好。层间间歇宜为

4~7

天。13.4.6

混凝土浇筑完后应按照规定覆盖并洒水进行养护。13.4.7

严格按设计进行各种预埋件的埋设。13.4.8

锚锭施工精度应符合下表的要求项目基础允

许

偏

差（㎜）锚锭结构轴线偏位20锚面槽口10±30断面尺寸基础底面高程土质石质±50+50，

-200±20顶面高程面平整度5预埋件位置符合设计要求13.4.9

预应力锚固体系施工（1）预应力张拉与压浆工艺，除严格按设计要求进行外，锚头要安装防护套，并注入防腐油脂。还必须满足《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

第

12

章的要求。36（2）拉杆、螺母和垫圈等加工件必须进行超声波和磁粉探伤检查。验收按JB4730-94《压力容器探伤标准》二级合格，每件均出探伤报告。（3）钢绞线采用环氧树脂全喷涂及预应力管道内灌注防腐油脂的双重防腐体系，锚头后端不封锚并留有换束所需工作长度。在特征位置锚固连接部分设置压力传感器，施工及运营期间随时监测索股受力情况。（4）预应力钢束张拉控制应力为

0.70

fpk=1302mpa。公称直径为

15.2

㎜，

标准强度

fpk=1860mpa。在锚下混凝土强度达到

90%时，方可张拉预应力钢束。张拉均采取后锚面单端张拉。按双控原则张拉，延伸量允许误差控制在

6%以内，且不允许断丝。（5）根据锚固系统定位要求自行设计定位支架，并有设计、监理确认后实施。14.1

主塔施工14.1.2

根据地质条件，南北索塔均采用钻孔灌注桩，由于底层属于沙土层，采用防止坍孔措施。14.1.3

桥塔钢管采用龙门吊分三大段组拼，节段之间采用内接法兰盘连接，再焊接对接钢管，桥塔钢管需采用直焊缝钢管，合理安排焊缝，避免交叉。（1）桥塔塔柱、横梁、支架材料满足

Q345qD（GB／T714-2000-T）要求。（2）桥塔加劲肋材料满足

Q235qD（GB／T714-2000-T）、球扁钢（GB/T9945-2001《热轧球扁钢》）。（3）ML15（GB/T6478-2001）《冷镦和冷挤压用钢》：适应于桥塔内表面焊钉（GB/T10433-2002）《电弧螺柱焊用螺柱和瓷环》。（4）Q345qD

全部钢板均有-20℃冲击韧性的合格证，180°冷弯试验符合规范要求。对于钢板厚度大于或等于

24

㎜时均应作

Z

向超声波探伤。（5）施工前做好混凝土的配合比试验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝、37早强等性能。（6）承台和塔座混凝土的浇筑属于大体积混凝土的施工，必须采取温控措施。（7）横梁分三段组拼，两侧段可在工厂焊接在桥塔钢管上，中段在现场安装。（8）混凝土浇筑施工时，应严格按照分层浇筑分层振捣的原则进行，并且定人定岗分区负责，防止漏振、过振。（9）进行严格的测量控制，确保塔柱的倾斜度、高程及各断面尺寸满足设计和规范要求。（10）塔顶钢框架的安装必须在索塔上系梁施工完毕后方能进行。（11）索塔完工后，须测定裸塔倾斜度、塔距和塔顶标高，作为主缆线形计算调整的依据。14.2

索塔施工精度要求图表（1-1

1-2）索塔施工质量精度要求（1-1）项目规定值或允许偏差（㎜）混凝土强度塔柱底水平偏位倾斜度合格标准内10塔高

1/3000，且不大于

30

或设计要求断面尺寸±20±10系梁高度索鞍地板面高程预埋件位置+10，-0符合设计要求塔柱钢管防腐要求（1-2）防腐部位涂装要求设计值无油、干燥Sa3.0

级表面净化处理喷砂除锈表面粗糙度Rz25-100mm涂层厚度：喷铝

120mm无厚度二次雾化高速电弧喷涂手工涂刷环氧云铁封闭底漆一道高压无气喷涂环氧云铁封闭底漆一道高压无气喷涂氧化橡胶封闭面漆二道塔柱钢管外表面塔柱钢管内表面厚度为

30

mm总厚度为

30

mmSa2.5

级喷砂除锈或机械除锈St2.5

级3814.3

主塔柱施工工艺流程施工准备下塔柱钢管脚手架搭设下塔柱翻模分段施工安装塔吊安装电梯下横梁支架安装下横梁与塔柱同步施工中塔柱起步段翻模施工中塔柱爬架翻模分段施工上横梁支架及水平支撑安装上横梁与塔柱同步施工拆除上横梁支架安装钢锚梁上塔柱爬架翻模分段施工塔冠施工安装避雷及其它附属设施索塔柱施工工艺流程3914.4

下塔柱施工工艺流程图施工准备测量定位钢筋绑扎承台内劲性骨预置预埋件设置底部型刚框架及调平层设置安装首节模板并精确定位中间验收浇筑首节砼接高劲性骨架，绑

扎上

一

节段钢筋。预埋件设置安装模板精确定位中间验收循环浇筑砼砼养护拆除下节模板翻至上节模板下塔柱施工工艺流程图4014.5

下横梁施工工艺流程图施工准备测量定位设置安装支撑系统设置模板卸落装置及纵、横向分配型钢模板加工制作安装底板模板绑扎钢筋安装预应力管安装侧模和内模预埋件设置模板加工制作中间验收浇筑第一级砼砼养护支立第二级砼内模绑扎顶部钢筋浇筑第二级砼养护等待强度张拉预应力束预应力管道压浆预应力钢束端头封锚拆除模板砼试件检测水泥桨试件检测下横梁施工工艺流程图4114.6

中塔柱施工工艺流程施工准备接高劲性骨架劲性骨架加工制作钢筋工制作绑扎钢筋安装模板循环施工两个阶段模板加工或整修中间验收浇筑砼砼养护安装爬模爬模加工制作接高劲性骨架绑扎钢筋循环施工其余阶段安装模板中间验收浇筑砼砼养护中塔柱施工工艺流程4214.7

上塔施工工艺流程图施工准备接高劲性骨架绑扎钢筋安装模板中间验收浇筑砼索导管定位安装钢锚箱安装塔内爬梯及其它附属设施塔柱封顶安装塔顶避雷设施索塔施工结束上塔施工工艺流程图14.8

猫道施工14.8.1

猫道形状及各部尺寸应满足主缆工程施工的需要。猫道面层标高到被架设的43主缆底面距离沿全长宜保持一致，宜为

1.3-1.5m；猫道净宽易为

1,5m。上、下游猫道间宜设置若干条人行通道，以增强抗风稳定性。14.8.2

猫道承重索可用钢丝绳。设计时充分考虑猫道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于

3.0。猫道宜设抗风缆，确保其稳定性。14.8.3

采用钢丝绳做承重索时，须进行预张拉消除非弹性变形。预张拉荷载不得小于各索破断荷载

1/2，保持

60min，进行两次。测长和标记在温度稳定的夜间进行。承重索按被指定的长度切断以后，其端部灌注锚头，锚头顶面须与承重索垂直，并对锚头进行静载检验，确保安全。14.8.4

架设时总的原则是：做到对称施工，猫道承重索架设后要进行线形调整，应预留

500

㎜以上的可调长度，各根索的跨中标高相对误差控制在±30

㎜以内。14.8.5

猫道面层宜由阻风面积小的两层大、小方格钢丝网组成。14.8.6

猫道面层铺设过程中设牵引及反拉系统，防止面层下滑失控而出现事故及卡环与猫道承重索卡死的现象。14.8.7

抗风缆采用钢丝绳时，使用前应进行预张拉。14.8.8

加劲梁架设前，须将猫道改吊于主缆上，然后解除猫道承重索与塔和锚锭的联接，以利施工控制。14.8.9

主缆防护工程完成以后，可进行猫道坼除工作。拆除时严禁伤及吊索、主缆和桥面。4414.9

猫道总施工工艺流程图承重索下料地面绑扎面层栏杆、横向通道加工承重索预张拉承重索架设承重索线形调整扶手绳下料猫道面层、横通道栏杆安装猫道标高调整抗风索架设抗风索钢丝绳下料、预张拉猫道改吊、抗风剪刀撑拆除吊索、加劲梁安装钢梁防护猫道拆除猫道施工施工工艺流程4514.10

猫道施工工艺流程图梁上及塔上预埋件安装耳板焊接制作钢丝索固定头钢丝索预拉安装过渡梁及调节螺杆安装承重钢丝索将钢丝绳和螺杆通过过渡梁连接调整螺杆的锚固长度一致调整钢丝绳长度测量钢丝索线形、调整索垂直用卷扬机牵引猫道面就位安装和紧固猫道横梁和扶手调整猫道之间的垂直度安装安全网安装缆风绳对整个猫道进行检查验收投入使用猫道工艺流程图4614.11

主缆工程施工工艺流程图施工准备塔顶吊装支架起重设备安装塔顶吊装支架起重设备安装格栅起吊安装主索鞍安装主梁顶推就位顶推应力架安装顶推应力架安装临时散索鞍安装塔顶支架调整猫道承重索安装承重索调整横向天桥安装牵引托辊安装循环牵引系统架设塔顶过鞍索道支架安装单元索股安装准备基准索安装测量复测调整主缆施工工艺流程图（续下页）47单元索股安装调整散索鞍安装主缆预紧缆主缆紧缆主缆线性测量索夹测量定位索夹安装螺栓紧固吊杆索安装猫道改吊转换体系索夹螺栓紧固主缆防护缠丝主索鞍防护锚固区索股防护梁上吊杆索防护主

索

鞍

防

护

罩

安主缆检修走道安装散

索

鞍

防

护

罩

安猫道拆除主缆施工工艺流程图4814.12

先导索施工工艺流程图材料、机械准备完成及江面封航两岸、副卷扬机安装完成机电系统调试合格先导索过江船牵引过江下游引导索架设拽拉器安装上游牵引索架设拽拉器装置安装索股承重绳安装猫道施工先导索施工工艺流程图4914.13

基准索绝对垂直调整作业流程图作业准备人员配置、机械设备施测跨长主索鞍预偏量索股垂直标高（中跨、边跨）温度（外界气温、索股温度）算出调整量调整作业确定测量基准索绝对垂直作业流程图14.14一般索股相对垂直调整作业流程图作业准备人员配置、机械安装作业准备相对垂度温差（索股温度、基准索股）算出调整度调整作业算出调整度一般索股相对作业流程图5014.15

索股牵引应符合下列规定（1）牵引过程中应对索股施加反拉力。（2）牵引最初几根时，宜压低牵引速度，注意检查牵引系统运转情况，对关键部位进行调整后方能转入正常架设工作。（3）牵引过程中发现绑扎带连续两处被切断时，应停机进行修补。监视索股中的着色丝，一旦发现扭转，须采取措施加以纠正。（4）牵引到对岸，在卸下锚头前须把索股临时固定，防止滑移。索股后端施加反应力。（5）索股两端的锚头引入锚固系统前，须将索股理顺，对鼓丝段进行梳理，不许将其留在锚跨内。（6）索股横移时，须将索股从猫道滚筒上提前，确认全跨径的索股已离开猫道后，才能横向移到索塔的正上方。横移时拽拉量不宜过大，任何人不允许站在索股下方。（7）整形时应保持钢丝平顺，不能交叉、扭转，不允许损伤钢丝。（8）索股锚头入锚后进行临时锚固。为便于夜间调整线形，应给索股一定的抬高量（200～300

㎜），并做好编号标志。14.16

索股线形调整应按下列要求进行（1）垂度调整须在夜间温度稳定时进行。温度稳定的条件为：长度方向索股的温差△T≤2℃；横截面索股的温差△T≤1℃。（2）垂度调整精度标准如下：索股标高允许误差：基准索股≦+40

㎜、

-20

㎜；其他索股≦+55

㎜、

-25

㎜

。（3）调整好的索股不得在鞍槽内滑移。5114.17紧缆作业总流程图索股架设完毕检查、调整索股顺序临时绑扎安装简易缆索天车组主缆引进部位临时紧固主缆引进设备拆卸预紧缆紧缆机组装正式紧缆形状计测紧缆施工总流程图14.18正式紧缆作业流程图紧缆机组装紧缆机移动紧缆机就位及调整主缆紧固空隙率计测钢带安装紧缆机放松N空隙率确认紧缆机移动紧缆机放松紧缆作业总流程图5214.19

紧缆工作须分两步进行，预紧缆和正式紧缆（1）预紧缆应在温度稳定的夜间进行。预紧缆时宜把主缆全长分为若干段分别进行，以免钢丝的松弛集中在一处。索股上的绑扎带采用边紧缆边坼除的方法，不宜一次坼除。预紧缆完成处必须用不锈钢带捆紧，保持主缆的形状，不锈钢带的距离可为

5～6m，

预紧缆目标空隙率宜为

26%～28%。（2）正式紧缆宜用专用的紧缆机把主缆整成圆形。其作业可以在白天进行。正式紧缆的方向宜向桥塔方向进行。当紧缆点空隙率达到设计要求时，在靠近紧缆机的地方打上两道钢带，其间距可取

100

㎜，带扣放在主缆的侧下方。紧缆点距的距离约

1m。（3）正式紧缆质量控制：①隙率须满足设计要求，空隙率偏差为±2%。②圆度不宜超过主缆设计直径的

5%.14.20

主缆防护（1）主缆防护应在桥面铺装完成后进行。（2）防护前必须清除主缆表面灰尘、油污和水分等污物临时覆盖，待对该处进行涂装及缠丝时再揭开。（3）在主缆表面涂刷磷化底漆一道，干膜厚度

10mm；然后手工涂覆锌粉膏腻子勾缝涂抹，平均厚度

3500mm；再在外采用Ø4.0

㎜镀锌低碳钢丝缠绕。（4）缠丝工作宜在二期恒载作用于主缆之后进行，缠丝工作应由电动缠丝机完成。1）缠丝总体方向宜由高处向低处进行，而两个索夹之间则应从低到高

，以保证缠丝的密实程度。2）缠丝始端应设法嵌入索夹内不少于

3

圈，并施加固结焊。3）钢丝缠绕中须保持设计张力（设计拉力

2.5

㎏），缠绕应紧密均匀，电源稳定。534）缠绕终端应设法嵌入索夹端部槽内并予固结焊，以免松弛。5）缠丝后清除挤出表面的防护腻子，涂刷磷化底漆一道，干膜厚度

10mm；然后涂刷环氧云铁底漆，干膜厚度

80mm；6）刮涂密封剂，平均厚度

2500mm；并用密封剂对索夹端口进行嵌缝。7）涂刷聚氨脂面漆，干膜厚度

180mm；并在主缆顶面

30

㎝宽范围内复涂聚氨脂面漆防滑涂层。14.20

主缆索道调试（1）

主缆检修道应在主桥施工完成后再进行施工。材料严格按设计规定的型号和标准采购，不得随意更换。（2）扶手钢丝绳采用金属绳芯钢丝绳

6W（19）-30-1700-T

特-甲镀-右交，钢丝绳的弹性模量

1.4×10

Mpa，截面积

3.61×10-4

㎡。5（3）

锚头浇注工艺按设计执行。材料为

ZG310-570，铸件不得有裂纹、夹渣、疏松等缺陷，清杀后进行时效处理。14.21

铸件检查内容（1）超声波检查：按

GB7233-89

采用非平面型缺陷评定质量，3

级为合格。（2）磁粉探伤，不允许存在龟裂状缺陷和密集的夹砂、气孔，表面疏松及单个

3

㎜以上的夹砂或气孔。（3）安装钢丝绳时采用两台相同规格的穿心式千斤顶。14.22

索鞍质量管控14.22.1

索鞍安装（1）安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求。选择在白天晴朗时连续完成工作。（2）主索鞍采用铸钢整体全铸成形，吊重

25T。散索鞍采用摆轴式铸焊成型，吊重5422T。（3）索鞍安装精度要求表：（1-1）（1-2）主索鞍安装精度实测项目（1-1）项目纵向最终偏差横向偏位高程规定值或允许偏差（㎜）符合设计要求10+20，-02四角高程散索鞍安装实测项目（1-2）项目规定值或允许偏差（㎜）纵、横向偏位高程5±5角度符合设计要求14.22.2

主索鞍、散索鞍鞍槽内加工表面及各隔板的全部表面和索槽表面喷砂处理Sa3.0

级后须按《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）的要求进行喷锌处理，锌层厚度不小于

200mm。14.22.3

主索鞍、散索鞍鞍槽为铸钢件，材料

ZG275-485H，应符合

GB／T11352-2009《一般工程铸造碳钢件》标准和

GB／T

7659-1987《焊接结构用碳素钢铸件》标准。散索鞍为组焊件，材料为

Q245R

钢板，符合

GB713-2008《锅炉用钢板》标准，焊接按《钢制件熔化焊工艺平定》（JB4708-2000）的要求做好焊接工艺评定。14.22.3

钢板的焊接应保证焊缝的力学性能，达到

TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》和《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002（前者为主）标准要求，应保证焊缝的力学性能达到

GB／T7659-1987《焊接结构用碳素钢构件》标准要求，并提供化学成分。14.22.4

锚固铸钢件，材料为

ZG310-570，

应符合

GB／T11352-2009《一般工程用铸造碳钢件》标准。散索鞍中底板和底座材料为

ZG20SiMn,拉杆材料

40CrNiMoA。主索鞍鞍罩采用

1Cr18Ni9Ti

不锈钢板制造，其技术指标符合设计和《不锈钢冷轧钢板》55（GB／T3280-2007）的规定。14.22.5

索鞍各外露不加工表面须喷砂处理，清除污垢、氧化皮、锈层。涂无机富锌底漆两道、面漆两道（40mm）。14.22.6

各孔、平面的加工表面应涂脂防锈。14.22.7

工地现场在最后安装就位后，要对鞍座整体表面按全桥涂装要求进行表面涂装。14.23

索夹与吊索14.23.1

索夹安装（1）索夹安装前，须测定主缆的空缆线形，提交给设计及监理单位，对原设计的索夹位置进行确认。然后在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置并编号，清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘，涂上防锈漆。（2）索夹在运输和安装过程中应注意保护，防止碰伤及损坏表面。（3）索夹安装方法应根据索夹结构型式

、施工设备和施工人员经验确定。当索夹在主缆上精确定位后，即固紧索夹螺栓。（4）紧固同一索夹螺栓时，须保证各螺栓使力均匀，并按三个荷载阶段（即索夹安装时、钢箱梁吊装时、桥面铺装时）对索夹螺栓进行紧固，补足轴力。索夹位置要求安装准确，纵向误差不应大于

10

㎜。记录每次紧固的数据存档备查。（5）索夹壁厚采用

35

㎜，材料采用

ZG20SiMn

低合金钢铸件，采用铸钢制造，上下对合型，两半索夹用螺杆连接夹紧，接缝处嵌填橡胶防水条防水（6）索夹材料技术指标应符合设计文件和

JB／T6402-2006