公路试验检测培训学习心得体会（共4篇）

第13页共13页公路试验检测培训学习心得体会〔共4篇〕第1篇：公路试验学习心得体会去交通建立工程质量监视局检测鉴定中心学习试验工作总结此次去厅质监局公路试验鉴定检测中心学习是一次非常难的的时机，在为期半个月的学习中，我学习到了许多试验检测的经历，更好的理解了试验规程中的理论知识，为以后的工作打下了一定的根底。此次学习，我被安排到了沥青室，在沥青室负责人赵建华大姐的带着下，主要做了沥青三大指标试验，沥青动力黏度试验、沥青薄膜加热试验、沥青溶解度试验、沥青旋转薄膜加热试验、沥青闪点试验〔克利夫兰开口杯法〕、沥青腊含量试验〔蒸馏法〕、沥青密度试验、乳化沥青筛上剩余量试验、乳化沥青微粒离子电荷试验、乳化沥青存储稳定性试验，学会了沥青试验仪器的清洗方法和考前须知。沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的根底。做这些试验时，要注意控制好试验时间，掌握好冷却和保温的时间，试验过程中要注意温度的控制，将温度对实验结果产生影响降到最低。在做针入度试验时，要严格控制好标准针与试样外表接触间隔，在标准针释放5S后，读取贯入深度。做延度试验时，应先将甘油滑石粉隔离剂涂于清洁枯燥的试模低板和两个侧模的内侧外表，再将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入试模中，试验时控制拉伸速率和温度是试验的关键，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样，做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。做沥青动力黏度试验时，关键是控制好试验时间和试验温度，注意保持黏度计在试验过程处于垂直状态，在安装黏度计时，假如未能使毛细管垂直，将引起有效高度的变化，从而影响黏度值得测定。沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验都是测定沥青老化性能的主要试验，在试验时要注意二者试验条件的不同，详细来说沥青薄膜加热试验中沥青膜厚度约为3.1mm，试样外表处于静止状态，受热时间较长，而沥青旋转薄膜加热试验中沥青膜更薄，只有5-10µm,受热时间较短，更接近沥青混合料拌和时的实际状况。在沥青腊含量试验时，控制好蒸馏的温度及流出速度是试验的关键，当裂解蒸馏温度过高时，初馏以及馏出速度过快，易将杂质带如馏分油中，以致得出的馏出油颜色相对较深，且质量较正常值也较大，由此得出的蜡含量结果也偏大，当裂解蒸馏温度过低时，初馏以及馏出速度过慢，在规定的时间蒸馏不完全，馏出油质量偏小，影响测量结果。沥青闪点试验、沥青溶解度试验、沥青密度试验及化沥青的试验相比照拟简单易懂，在此次学习过程中没有遇到很多困难，比拟顺利的完成了试验和记录报告。在这次学习中，我充分认识到，在每次试验前，要认真查阅标准，试验后及时完成记录和报告，及时清理试验仪器，多问多做，擅长总结，在学习中不断的自我充实。在这次学习试验中，我也发现自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下三点：一、专业知识掌握的不够全面。尽管在大学期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，在工作中常常会遇到很多困难，因此，在今后的工作中要拓宽专业知识面，不断学习新的专业知识。二、专业理论阅历远不够丰富。由于专业理论时间较少，因此很难将所学知识运用与理论中去，通过理论所获取的阅历更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住时机，主动积极向老前辈学习和请教，同时加强自学才能和驾驭解决难题的本领。三、对理论知识的掌握不够扎实,在工作中用到了才知道自己没掌握好.在今后的工作中要加强专业理论知识的学习，通过理论联络实际，牢牢把握每一个知识点，充分理解概念。此次试验学习虽然已经完毕，但是我继续加强对公路试验的相关知识学习。同时这次的学习也让我对沥青有了更进一步的认识，俗话说，师傅领进门，修行靠自己。今后的工作中我都将不断地学习，争取全面的理解公路试验。第2篇：公路试验学习心得试验工作学习心得导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教诲和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，根本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成局部试验的操作。整个9月份正是工程大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合标准要求，本月中我主要学习了以下几点内容。一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验标准，在构造物工区进展浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150*150*150立方体模板进展取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的构造物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本工程中浇筑的构造物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五种强度设计。在用压力机进展抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提早计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，到达了很不错的效果，根本防止了试块的再度缺失。二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚M-N公路采取沥青：煤油=60:40〔体积比〕的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300*300*10的浅盘分别放在不同的位置进展检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比方级配碎石基层出现少许裂缝、局部路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以进步试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进展试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中枯燥，枯燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省本钱。试验室的职责就是检测各种材料是否到达相关标准的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通才能也有了很大的进步，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和工程分忧。张金涛2023年9月30日第3篇：公路试验检测员工作心得工作心得尊敬的领导：我是技术研发部工地试验室试验员xx，我是一个性格直率的人，对人对事实事求是，从不弄虚作假。性格决定态度对待自己热爱的工作一丝不苟、兢兢业业。为了适应施工消费的需要，迎接各项试验工作的挑战，努力学习最新的检测技术和施工标准，围绕着施工中出现的新问题，不断学习各种新的检测手段。在实际工作中争取采用最合理最优化的检测方法。感谢领导对我工作态度和才能的肯定，给予我一次提升的时机。有三个月的考察期，在考察期临近完毕之际，我向领导汇报下我的工作及心得。在此考核期间，首先完成了xx工程试验室所有的工作。于五月份回xx上班，各级领导对我部门组织了一次全体试验室成员的技术培训，内容包括人事常理制度、配合比设计、工地试验室的设置、水稳施工。我主要负责xx试验检测方案的编制，其中包括编制根据、工程概况、检测内容、检测试验组织机构的设置、试验检测仪器设备情况登记表、工序处理、各项试验检测方案等。根据乐至望城大道试验检测方案，学习了土工试验、桥涵施工技术、桥涵检测、路基施工技术、工程施工工艺等，为做好xx试验检测工作奠定了根底。x月份在领导的安排下，来到xx担任工地试验室负责人一职。首先组建工地试验室、安装试验设备、检查设备是否能正常工作及三相电的接入，确保试验室工作正常开展。其次进展了现场土的取样、土的液塑限测定、土的击实、土的承载比〔CBR〕和水泥的取样、水泥的细度、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性的检测、水泥胶砂强度测定及砂石料取样、级配确定、石料压碎值、砂石料的选料。此工作为xx各项材料试验检测作好了前期准备。通过这段考察期间的工作和学习，让我更加理解自己的工作优势和存在的缺乏。在以后的工作中我要充分发挥自己的优势，弥补自己的缺乏来完善自己。从而自己在试验检测工作中汲取更多的经历和才能，成为名符其实的试验技术人员。做到理论和理论操作经历的完美结合。希望领导随时对我工作的考核及指导。试验员：xx日期:xx年xx月xx日第4篇：公路试验实习心得体会实习心得体会我实习的职务是土建专业试验技术员。到实习单位以基层技术人员的身份，参加现场工地消费活动。这次实习，是我第一次真正接触施工工作，在工作的时间里，我在专业检测工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善：为以后的工作道路打下我一生最坚决的根底,为我以后的生活打下最坚决的信念。在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。在对根本的施工工艺有所理解后，还必须理解施工质量的标准，怎样才算合格，哪些情况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进展检查的，都是工程质量有没有到达标准，有没有到达施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下四点：一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开场，只是在理论中学习，才会掌握更多专业知识和技能。二、专业理论阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与理论中去，通过理论所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住时机，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖教师的被动吸收学习方式，应主动积极向别人学习和请教，同时加强自学才能和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵敏。通过这次毕业实习，我实在感受到以前所学的专业知识运用欠灵敏。这主要是对所学的知识没有形成一套完好的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和理论中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随意看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的才能差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工标准不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不理解.理论联络实际的才能差,对于建筑方面的最新动态理解太少.实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不管是工程经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要到达“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深化.无论做什么事情都不要浮于外表,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深化的理解.六、树立远大目的.我们不能只顾眼前,不求开展,给自己一个合理的目的,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定方案,努力争取.由于我们是在学校学到专业课时才进展这次实习的，因此这次实习具有针对性和理论意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。首先，通过这认知实习，使我更深化地理解土木工程专业知