CA6780中型客车后轮制动器设计说明书

黑龙江工程学院本科生毕业设计]=140Mpa。其中(6.4)一般来说，S1的值总要大于S2，故仅计算领蹄的支撑销的剪切应力即可：其中故强度符合要求6.4回位弹簧强度校核根据国标GB/T2088－1997可知：弹簧d=4mmD=20mm初拉力p=148N.有效圈数n=25.5图6-1弹簧初应力图根据图6-1可知弹簧剪切应力符合要求。6.5本章小结本章主要讲述制动器设计的中凸轮轴，紧固摩擦片铆钉，制动支承销，回位弹簧的强度进行校核。通过计算结果可知以上零件达到要求，符合设计原则。结论本次毕业设计是以CA6780客车的后轮制动器为研究对象,根据设计要求，通过查阅相关资料，确定本设计采用了后轮领从蹄制动器，运用专业知识和资料对客车制动系统的结构形式进行分析，总结出设计方案并进行制动器各部件参数的选择和计算。在此过程中完成了以下工作。（1）了解了制动器的概念，特点，结构和功用。通过比较盘式制动器和鼓式制动器的优缺点完成方案选择和做出适当的改进。（2）通过所给定的技术参数完成对制动系统同步附着系数、制动力矩分配系数参数以及鼓式制动器结构参数等主要参数的确定。（3）通过制动系统的总体参数对制动器进行设计与计算，通过计算所得结果对制动器中主要零部件就算选取，以及完成强度校核。至此，对CA6780后轮鼓式制动器基本完成。设计中因受到本身经验和水平的不足，使得某些部件的设计方法和思路不够完善。同时因为只是理论上的满足设计要求，能否符合实际生产中的要求还需要对进行实际应用检测。最后，在完成毕业设计的同时也感觉到自己的不足，希望在以后随着知识的积累对其进行改进，使其更完善。参考文献[1]刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社,2001[2]陈家瑞.汽车构造[M].北京：人民交通出版社,1999[3]刘惟信.汽车制动系统的结构分析与设计计算[M].北京：清华大学出版社,2004[4]林宁.汽车设计[M].北京：机械工业出版社,1999[5]李景俊.客车制动系统发展趋势[J].世界汽车，2003[6]中国市场研究报告组.2009~2013年汽车制动器总成行业市场报告[J].中国报告网，2009[7]余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社,2000[8]王望予.汽车设计[M].北京：机械工业出版社,2004[9]张元才.制动系统的发展现状及趋势[J].汽车研究与开发，2005[10]马瀚明.客车盘式制动器普及势在必行[J].中国客车网，2011[11]程桢.工程力学[M].北京：中国计量出版社,2008[12]汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册-设计篇[M].北京：人民交通出版社,2001[13]汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册-基础篇[M].北京：人民交通出版社,2001[14]汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册-实验篇[M].北京：人民交通出版社,2001[15]吉林工业大学汽车教研室[M].汽车设计.北京：机械工业出版社,1981[16]臧杰.汽车构造[M].北京：机械工业出版社,2005[17]王振军.汽车典型结构图册[M].北京：人民交通出版社,2008[18]张洪欣.汽车设计[M].北京：机械工业出版社,1999[19]RudolfLimpert,BRAKEDESIGNandSAFETY.Warrendale,PA15096,USA;SAE,inc,1992[22]汽车用制动衬片.GB5763-1998[23]制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸系列.QC/T309-1999[24]马秋生.机械设计基础[M]北京：机械工业出版社,2005[25]罗圣国吴宗泽.机械设计课程设计手册[M].北京：高等教育出版社，2006致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为一个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师赵国迁。他平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是赵老师仍然细心地纠正图纸中的错误。除了敬佩赵老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。然后还要感谢大学四年来所有的老师