中国古代航空技艺课件

中国古代航天技艺一、开天辟地的传说任何民族，在任何时候都思考“我是谁？我在哪？”等等相当朴实的问题，因而创世纪的观念在各个文明古国中都可以找到。中国古代关于天地的起源问题有过种种说法。从古代一些零星的传说，到汉代经过加工，形成了较为系统而且精彩的盘古开天辟地说。正式关于开天辟地的神话，出现在汉代初年的《淮南子》中。该书记载说：

古未有天地之时，唯象天形，窈窈冥冥，有二神混生，经天营地，于是乃划为阴阳，离为八极，刚柔和成，万物乃形；烦气为虫，精气为人。三国时期，徐整《三五历记》，构造出了盘古开天辟地的完整神话。尔后，英雄盘古便成了中国人民的原始祖先了。

天气混沌如鸡子，盘古生其中。万八千岁，天地开辟，阳清为天，阴沌为地。盘古在其中，一日九变，神于天，圣于地。天日高一丈，地日厚一丈，盘古日长一丈，如此万八千岁。天数极高，地数极深，盘古极长。后乃有三皇。数起于一，立于三，成于五，盛于七，处于九，故天去地九万里。三皇：气成风云，声为雷霆，左眼为日，右眼为月，四肢五体为四极五岳，血液为江河，筋脉为地理，肌肉为田土，发髭为星辰，皮毛为草木，齿骨为金石，精髓为珠玉，汗流为雨泽，身上诸虫，因风所感，化为黎氓。秦汉间俗说：盘古氏头为东岳，腹为中岳，左臂为南岳，右臂为北岳，足为西岳。先儒说：盘古化泣为江河，气为风，声为雷，目瞳为电。古说：盘古氏喜为晴，怒为阴。吴楚间说：“盘古氏夫妻，阴阳之始也。”天地诞生以后，曾发生了一场滔天大洪水，把原有的生物(据说也包括人类)统统淹死了，只剩下兄妹二人。他们便是女娲与伏羲。《独异志》中记载道：“昔宇宙初开之时，只有女娲兄妹二人在昆仑山，而天下未有人民。”他们结为夫妻，又繁衍出人类。自从女娲创造了人类，天下曾一度平静无事，人类一直过着幸福的生活。可是有一年，宇宙忽然发生了一场大变动：天上露出了大窟窿，地上裂起了深坑，山林大火炎炎，地上洪水滔滔，人类陷入深重的苦难之中。女娲看到她的子孙生活在这种水深火热之中，十分痛心，于是担负起了补天修地的重任。大约在女娲时代后不久，出现了著名的炎帝。他和黄帝系同胞兄弟，而中华人民皆系炎黄二帝的臣民。故直到今日人们还是把中华民族称为炎黄子孙。炎帝又称神农氏，传说是他教会人民耕作和治病。《史记》记载：“炎帝神农氏，姜姓，母曰女登，为女娲之女，为少典妃，感神龙而生炎帝，人身牛首，长于姜水，固以为姓。火德王，故曰炎帝，以火名官。斫木为耙，操木为耒……始教耕，故号曰神农氏，于是作蜡祭，以赭鞭鞭草木，始尝百草，始有医药。”传说中几场著名的战争黄帝和炎帝蚩尤（炎帝的后代）与黄帝水神共工（祝融的儿子）与颛顼《淮南子·天文篇》：

昔者共工与颛顼争为帝，努而触不周山，天柱折，地维绝。天倾西北，故日月星辰移焉；地不满东南，故水潦尘埃归焉。

二、关于飞行的传说牛郎织女的故事在中国民间广为流传，是中国民间四大传说之一。由于这个故事美丽动人，因此被频频搬上舞台。关于牛郎织女的传说，最早见于《诗经·大东》：“维天有汉，鉴亦有光。趺彼织女，终日七襄。虽则七襄，不成报章。皖彼牵牛，不以服箱。”这个传说经民间流传，便演变成青年男女渴望自由，追求美好爱情的动人故事。《古诗十九首》中“迢迢牵牛星”一诗便是叙述牛郎织女故事的有名诗篇：迢迢牵牛星，皎皎河汉女。纤纤擢素手，札札弄机杼。终日不成章，涕泣零如雨。河汉清且浅，相去复几许。盈盈一水间，脉脉不得语。嫦娥奔月是古代流传下来的又一个著名的关于飞行的故事。从文献上看，最晚当在商代已经出现。现今早已失传的《归藏》一书就有这样的记载：“昔常娥以不死之药奔月。”后来的《淮南子·觉冥篇》，后羿也进入了传说中：“羿请不死之药于西王母，妲娥(即嫦娥)窃以奔月，怅然有丧，无以续之。”对此，高诱注道：“妲娥，羿妻。异请不死之药于西王母，未及服之，妲娥盗食之，得仙奔入月中，为月精也。”《搜神记》记载了这个故事并加入了一些新情节：“异请不死之药于西王母，嫦娥窃之以奔月。将往，枚筮之于有黄。有黄占之曰：‘吉。翩翩归妹，独将西行。逢天晦芒，毋恐毋惊，后见大昌。’嫦娥遂托身于月，是为蟾蜍。”大舜帝的故事不胜枚举，其中对我们非常有意义的是关于他的飞行故事。舜作为古代著名的贤明之君，出身却很贫寒。据说有个瞎眼的人瞽叟，是颛顼的后代。一天他忽然做了个奇怪的梦，梦见一只凤凰嘴里衔着米粒喂他，并告诉他：它的名字叫鸡，是给他做子孙的。后来瞽叟的妻子生了一个儿子，取名为舜。舜生下来后不久，母亲就死了。瞽叟又娶了一个妻子，生下一个儿子，取名为象。《史记·五帝本纪》：“舜耕历山，历山之人尽皆让畔；渔雷泽，雷泽之人皆让居；陶河溪，河溪器皆不苦窳（yu）。一年而所居成聚，二年而邑，三年成都，”“舜年二十，以孝闻；三十，而帝尧问可用者。四岳咸荐虞舜曰可。于是尧乃以二女事舜，以观其内，使九男与处，以观其外……瞽叟商复欲杀之。”《列女传》等也载有这个故事，但有“舜往飞去”或“舜服鸟工衣服飞去”等语。这个飞字点出了舜的逃生借助了飞行。《史记》引《通史》说：“舜既登廪，得免去也。”《史记·五帝本纪》说：“瞽叟从下纵火焚廪，舜乃以两笠顺杆而下去，得不死。”《列女传》则说：“瞽叟焚廪，舜往飞出。”《太平御览》引《史记》又说：“舜父使舜涂泥仓，放大火而烧舜。舜垂席而下，得无伤。”从《史记》正文以及后述的一些引证看，舜得不死，确实象是乘斗笠下降的结果。由此认为舜借助了降落伞减速的原理安全下降是有道理的。认为舜借助了滑翔机原理似乎也能说得通。《博物志》引《山海经》说：“羽民国民，有翼，飞不远。多鸾鸟，民食其卵。去九嶷四万三千里。”类似这样的记载是很多的，大约所本都是《山海经》。在南方又有灌头国，那里的人虽然长着翅膀，但不会飞，只能将翅膀当拐杖用。《山海经·大荒南经》说：“大荒之中有人，名曰灌头。鲧妻土敬，土敬子曰炎融，生灌头。灌头人面鸟喙，有翼，食海中鱼，杖翼而行。”《神异经》引《山海经》说：“南方有人，人面鸟喙而有翼，手足扶翼而行，食海中鱼，有翼不足以飞。”三苗国的国民也长有翅膀。《山海经》说：“有人有翼，名曰苗民。”《博物志》写道：“西方荒中，……有人，面目手足皆人形，而胳下有翼，不能飞……名曰苗民。”北方有一个奇肱国，“其人一臂三目，有阴有阳，乘文马。”奇肱国民形貌奇特，也善技巧。后人注解说，该国人善制飞车。郭璞注道：“其人善为机巧，以取百禽；能做飞车，从风远行。汤时得之于豫州界中，即坏之，不以示人。后十年西风至，复作遣之。”《博物志》说这个国家在玉门西四万里。《庄子·消遥游第一》里，记载列子会乘风飞行：“夫列子御风而行，泠然善也。”书中的注进一步解释说：“列子姓列，名御寇，郑人，与郑儒公同时，师于壶丘子材，著书八卷。得风仙之道，乘风游行，泠然轻举，所以称善也。”刘向在《列仙传》里说：“周灵王太子晋，七月七日乘白鹤，驻山头谢时人，数月而去。”《列仙传拾遗》中又有萧史与弄玉飞行的传说：“萧史善吹箫，作鸾凤之响。秦穆公有女弄玉，善吹萧。公以委之，遂教弄玉作凤呜。居十年，弄玉乘凤，萧史乘龙飞去。”在古代流传的飞行故事中，神人神兽常依靠身长翅膀飞行。得道的仙人们则有乘仙鹤骑凤凰，驾飞龙飞行的种种方法。还有一种飞升的方法是服食某种食物特别是仙丹。这在典籍里相当多见。“一人得道，鸡犬升天”几乎是中国任人皆知的成语。它讲的是得道成仙的故事。据说汉代淮南王刘安最喜学仙，有八位须眉皆白的老翁向他传道。后来他的学问精进，吃了自己炼的仙丹，同八个老翁在山上白日升天而去。没有吃完的丹药放在院子中的钵子里，被鸡狗吃了，结果它们也飞上天去了。一时间“鸡鸣天上，犬吠云中。”三、中国古代飞行技艺飞车。《山海经》和有关注释中记载的奇肱国人善制飞车，后来一些书是提到的飞车大抵都来自《山海经》。对于奇肱国飞车是什么样子，我们一概不知，其真实性也值得怀疑。不过这个故事影响很大，以致于不少诗人在他们的诗中幻想借飞车而飞行。李白就有这样的诗句：“羽翼无去影，飙车绝回轮。”宋代苏东坡也吟道：“我欲乘飞车，东访赤松子；蓬莱不可到，弱水三万里。”姜长英先生的见解是，飙车和飙轮都代表飞车。《镜花缘》第94回描述飞车时说：“国舅家人已将三辆飞车陆续搭在院中，都向西方，按次摆了。众人看那飞车只有半人之高，长不满四尺，宽约二尺有余，系用柳木如窗棂式做成，极其轻巧，周围俱用绫绡为缦。车内四面安着指南针。车后拖一小木，如船舵一般。车上尽是铜轮，大小不等，有大如面盆的，还有小如汤杯的，横竖排列，约有数百之多。虽都如薄纸，却极坚刚……国舅把钥匙付给众人，又取三把钥匙递给红红道：‘一是起钥，一是行钥，一是落钥，上面都有名目，用时不能错误。如要车头向左，将舵朝右推去，向右，朝左推去……车之正面，有一绫绡小帆，如遇顺风，将帆扯起，尤其迅速。’……都将钥匙开了，运动机关。只见那铜轮，横的竖的，莫不一齐乱动。有如磨盘的，有如辘轳的，象风车一般，个个旋转起来。转眼间，离地数尺，直朝上升，约有十余丈高直向西去了。”清代徐正明：闲人谈《山海经》，感之奇肱之故事。一旦告归，冥目沉思，伸纸画图，屡涂屡改，寝食具忘。斯年，稿始就。按图操凿，有不合者，削之，虽百易不悔。家故贫，无儋不储。至是，妻子啼号，炊火不举。不得已而饥驱赴城。甲故有巧名，工肆闻其出山，争致之，丰其薪。不半年，囊蓄有余，复归造车如故。囊罄复出。如是者十有余年，而车始成。其制如栲栳椅子式，下有机关，齿牙错合。人坐椅上，以两足击板上下，机转风旋，疾驶而去。离地可余尺，飞渡巷汊不由桥。清末毛祥麟所著《墨余录》中，也记有制造飞车的事。他说在清顺至帝年间，平江漆工王某手很巧，能制奇器。他曾造了一个飞车，两旁有翼，内设机轮，转动则升降自如。飞车的上面装有类似于风帆的气袋，风一吹可产生前进的动力：“度山越岭，轻若飞燕，一日可四百里，愈高愈捷……至飞车之造，出自奇肱氏，一云周绕国。”木鸟。中国古书常常谈到木鸟，或称木鹊、木鸢、木鹄。传说中的能够制造会飞的木鸟的人则有鲁般、墨子、张衡。当事者有好几位，很可能是误传之故。《韩非子·外储左上》说：“墨子为木鸢，三年而成，蜚一日而败。弟子曰：‘先生之巧，致能使木鸢飞。’墨子曰：不如为车辖者巧也。用咫尺之木，不费一朝而事，而引三十石之任，致远力多。久于岁数。今我为鸢，三年成，蜚一日而败。惠子闻之曰，“墨子大巧，巧为辖，拙为鸢。”《墨子·鲁问》中有：“公输子制竹木为鹊，成而飞之，三日不集。公输子自以为巧。墨子谓曰：‘子之为木鹊，不如匠之为车辖。’”这段话也同样是说制造能飞的木鸟没有什么价值，倒不如造出实用的车。《淮南子·齐俗》中也有类似记载：“鲁般、墨子以木为鸢而飞之，三日不集。”《抱朴子·杂应》里倒提及飞鸟能够高飞的原理：“师言鸢飞转高，则但直舒其翅，不复扇摇而自进者，渐乘罡气故也……上升四十里，名为太清，太清之中，其气甚罡。”现在一般都认为，罡气是指上升气流。但《抱朴子》接下去又有一段典型的不可知论的调子：“此言出于仙人，而流传于世俗耳，实非凡人所知也。”汉朝以后的书籍里，也颇多记载鲁般、墨子做木鸟飞行的事，但更为神奇。有的甚至提到木鸟能够载人飞行。唐代的《朝野佥载》上记载：“鲁般者，肃州敦煌人，莫详年代，巧侔造化。尝作木鸢，乘之而飞六国。公输亦为木鸢以窥宋城。”这里不但指出木鸟能够载人，还道出了制造木鸟的目的是为了侦察。唐代段成式写的《酉阳杂俎》把此事说得更为神奇有趣：“鲁般敦煌人，巧侔造化。于凉州造浮图，作木鸢，每击楔三下，乘之以归。无何，其妻有娠。父母诘之，妻是说其故。父后伺得鸢，楔十余下，乘之，遂至吴会。吴人以为妖，杀之。般又为木鸢乘之，遂获父尸。般怒吴人杀其父，于肃州城南郊作一木仙人，举手指东南。吴地大旱三年。卜曰：‘般之所为也。’于是赉物巨千，谢之。般为断其一手，是月吴中大雨。”该书还写道：“六国时，公输般亦为木鸢，以窥宋城。”赉：lai,携带宋朝刘敬叔在《异苑》中，记载了另一则制作木鸟飞行的故事：“魏安嫠王观翔鹄而乐之，曰：‘寡人得如鹄之飞，视天下如芥也。’客有隐游者闻之，作木鹄以献。王曰：‘此无用也。夫作无用之器，世之奸雄也。’召隐游者，欲加刑焉。隐游者曰：‘大王知有用之用，未悟无用之用也。今臣请为王翔。’乃取而骑之。遂翻然而飞去，莫知所之。”传说汉代的张衡也曾制造过能飞的木鸟。《后汉书·张衡传》中有：“木雕独飞”之句。《太平御览》中还有：“文士传：‘张衡尝作木鸟，假以羽翮（he)，腹中施机，能飞数里。’”张衡是中国古代著名的科学家，好奇心的趋使可能使他尝试制作会飞的木鸟。唐代苏鹗的《杜阳杂编》中记有日本人韩志和能制作飞鸟：“穆宗朝，有飞龙卫士韩志和，本倭国人也，善雕木，作鸾鹤鸦鹊之关状，置关捩于腹内，发之，则凌云奋飞，可高三丈，至一二百步外，方始却下。兼刻木猫以捕雀鼠。”明凌稚隆编《五车韵瑞》记有：“唐高骈为吕用之所感，为木鹄，设机关，触之则飞动。骈衣羽服，乘之，状若仙去。”东汉班固在《前汉书·王莽传》中记载：“……网罗天下异能之士，至者前后千数……又博募有奇技异术，可以攻匈奴者，将待以不次之位……或言能飞，一日千里，可窥匈奴。莽辄试之。取大鸟融为两翼，头与身皆著毛，通环引纽，飞数百步坠。莽知其不可用，苟欲获其名，皆拜为理事，赐以车马。”

许多史学家把王莽时代的这位异能之士看作是近代滑翔运动的创始人。风筝。木鸟、木鹊、木鸢分析起来是风筝的可能性似乎最大。但已有史料并未对此确认。风筝是中国古代的一项重大航空发明。它的意义不仅在于娱乐、军事侦察，而且还有益于身心健康。宋代李石在《续博物志》中说：“……引丝而上，令小儿张口仰视，可以泄内热。”清朝富察敦崇在其《燕京岁时记》中说：“儿童放之高空，最能明目。”中国古代所记载的关于风筝的一些资料，多是谈到风筝在侦察、测量等军事方面的应用。中国风筝传到西方后，又有了作为空气动力学研究工具的作用。莱特兄弟就是从试验风筝开始，最终发明成功飞机的。因此可以说，中国发明风筝是对世界航空史的重要贡献。风筝的发明，大约有2000多年的历史了。相传，风筝是楚汉相争时大将韩信发明的。关于这一点的出处有几条史料。唐代赵昕在《息灯鹞文》中说：“我闻淮阴巧制，事启汉邦。楚歌云上，或云子房。”宋代高承在《事物纪原》中，也谈到韩信制作风筝的事：“纸鸢俗谓之风筝，古今相传云：是韩信所作。高祖之征陈浠也，信谋从中起，故作纸鸢，放之以测未央宫之远近，欲以穿地隧入宫中也。”传说公元549年，南北朝的梁武帝被侯景带兵围困在南京。羊侃从城里放出风筝，想送出诏书，搬请救兵。由于风筝飞得不高，被敌人射下，求救未成。唐李元的《独异志》和宋司马光的《资治通鉴》也有类似的记载。《资治通鉴·陈征传》说：“高祖武皇帝永定三年……齐显祖将如晋阳，乃尽诛诸元……使元黄头与诸囚自金凤台各乘纸鸱以飞。黄头独能至紫陌乃坠。仍付御史中丞毕云义饿杀之。”这说的是齐显祖到晋阳时，要杀尽天下所有姓元的人。他让死囚们抓着风筝从金凤台上跳下，生死各任天命。死囚们都死了，唯有元黄头乘风筝平安地在紫陌降落。但残暴的齐显祖仍把他俄死了。唐代以前，风筝以丝、绸、竹为原料，多由官方制作，数量少，价格高，以军用为主且用途有限。从宋代起，风筝逐渐传入民间，转用于娱乐。起初为豪门所独占，北宋时期，民间才广为流传。制作风筝又改为用价格低廉的竹和纸。宋时风筝上开始装灯、弦、笛等可发光发声的附属物，以加强其娱乐效果。事实上，在宋代以前，风筝的称谓一直是纸鸢或风鸢，宋时才得到了现在的名称。这是由于风筝上装了弓弦，能象乐器筝一样发出悦耳的声音之故。孔明灯。人类首次升空飞行是借助热气球实现的，这是西方的功绩。但首次试飞成功的热气球却在中国。这种热气球就是中国早已有之的孔明灯。关于热空气浮空的思想最早见于淮南王刘安的门客所撰的《淮南万毕求》，上面有：“艾火令鸡子飞”的记载。后人注道：“取鸡子去其汁，燃艾火内空卵中，疾风因举之飞。”宋苏轼编的《物类相感志》里也有：“鸡子开小窍，去黄白，内入露水，又以油纸糊了。日中晒之，可以自升，离地三四尺。”这两个记载都是典型的热空气浮空思想。60年代初，有人测量了鸡蛋的尺寸并作过计算，蛋壳里即使充以氢气，也不足以产生足够的使其升空的浮力。不过，上面提到的思想并没有错。因此我们可以这样认为，《淮南万毕求》上的记载，是热空气升空思想的始祖。据说在五代时(907－960年)，莘七娘随夫出征入闽，作战中曾用孔明灯作为军事上的信号。这种灯是用竹和纸做成方形灯笼，底盘上燃以松脂油。热气充满灯中，灯就可以扶摇直上。所以这种灯又叫松脂灯。在四川则称孔明灯，是为纪念孔明，而非是他所发明的。为纪念莘七娘的机智、英勇，闽西北农村一直有放松脂灯的传统，并将松脂灯称为七娘灯。如果传说属实，孔明灯的历史应当有一千多年了。苏联的波波夫在1947年出版的《航空技术基础》中说：“早在远古时代，人们就已经知道了获得升力的气球原理。1306年，在中国当宫廷过节时，便放出装有热烟的气球。”劳海德在1910年所写的《空中的运输工具》一书中说：“法国某传教士的笔记说：公元1306年，皇帝登基时曾在北京放气球庆贺。”古德斯托姆在1937年出版的《西洋航空发展史》中说：“1634年9月5日，广州教士维莎神父在信中述及：1306年皇帝庆登基时，曾有气球上升。”竹蜻蜓。风力可以使风车旋转产生动力。如果用力使风车旋转同样可以产生风力。据说在夏禹时代，中国已有了手动纳凉的扇子。到了汉代则出现了靠人力转动的轮式风扇。轮形风扇的进一步演变，有可能导致一种重要的航空器竹蜻蜓的发明。遗憾的是关于竹蜻蜓的发明年代和过程已无从可考了。外国文献称其为“中国陀螺”，是中国的