公司仓储物流建设项目策划可行性研究报告

xx市xx物流有限责任公司仓储物流建设项目可行性研究报告xxxxxx二〇一二年九月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第1章 总论 11.1 项目背景与概况 11.2 研究工作概况 91.3 研究结论 13第2章 市场分析 142.1 我国现代物流业进展现状 142.2 甘肃省现代物流的进展状况分析 162.3 金昌市现代物流的进展状况分析 192.4 项目市场需求分析 202.5 项目目标客户定位及需求分析 252.6 项目建设的SWOT分析 27第3章 建设规模与经营模式 303.1 建设规模 303.2 产品方案 303.3 项目物流模式 313.4 物流业务简述 31第4章 厂址选择 324.1 项目选址及规划原则 324.2 厂址现状 324.3 厂址建设条件 334.4 厂址地理位置图 35第5章 项目总体进展规划 365.1 项目总体框架规划 365.2 项目总体布局规划 375.3 项目总体设计 385.4 站场生产及业务流程 385.5 要紧生产作业工艺流程，设备配置 405.6 建筑设计方案 42第6章 规模需求分析 446.1 预测依据及参数 446.2 设计生产能力 446.3 建设规模需求 46第7章 信息系统设计方案 517.1 物流公共信息服务功能 517.2 企业物流信息治理功能 517.3 项目信息平台总体框架 527.4 信息系统技术方案设计 52第8章 公用辅助工程 648.1 场内、外运输 648.2 给排水设计 648.3 通风及采暖设计 668.4 电气方案 66第9章 节能措施 689.1 设计依据 689.2 节能原则 689.3 节能措施 68第10章 环境爱护 7110.1 环境现状 7110.2 采纳的环境爱护标准 7110.3 项目建设过程中对环境的阻碍预测及爱护措施 7210.4 项目投入生产后对环境的阻碍预测及爱护措施 74第11章 劳动安全卫生与消防 7611.1 劳动安全卫生 7611.2 消防 77第12章 组织机构与治理运营 8012.1 项目运营体系框架及治理流程 8012.2 园区组织及治理结构 83第13章 项目实施进度 8813.1 建设工期 8813.2 项目实施进度安排 8813.3 项目实施进度表 88第14章 投资估算与融资方案 8914.1 投资评估 8914.2 投资估算 9014.3 资金筹措 9114.4 形成固定资产价值 9114.5 投资指标 92第15章 财务评价 9315.1 财务评价讲明 9315.2 财务评价基础数据与参数选取 9315.3 成本费用估算 9415.4 财务效益分析 9415.5 不确定性分析 9515.6 财务评价结论 97第16章 社会评价 98第17章 项目招标 9917.1 招标范围 9917.2 项目招标组织形式 10017.3 项目招标方式 101附件目录附表：附表1：项目建设投资估算表附表2：设备购置投资明细表附表3：财务评价分析表附图：附图1：项目建设地理位置图附图2：总平面布置图附件：附件1：企业营业执照附件2：组织机构代码证附件3：税务登记证附件4:道路运输许可证复件5:土地规划预审意见书总论项目背景与概况项目名称及要紧建设内容1、项目名称：金昌市惠博物流有限责任公司仓储物流建设项目2、建设性质：新建3、要紧建设内容：本项目为物流园建设项目，项目建设依托河西堡化工工业园煤炭焦化企业，要紧以工业园区化工产品及其他各工业产品运输，工业园区原材料物流供应业务为基础。项目占地面积125亩，要紧建设内容如下:1、要紧建筑工程：新建办公货运、信息科技综合楼一栋，建筑面积2450平方米，新建招待所一座，建筑面积1800平方米，新建储运物资仓库7200平方米，零担物资仓库3800平方米，联运物资仓库3116平方米，包装加工车间1200平方米，门卫值班室及地磅房70平方米，配电室15平方米，厕所90平方米，锅炉房120平方米。2、构筑物：新建零担物资堆场3950平方米，储运物资堆场6240平方米，联运物资堆场4317平方米，道路及停车场15000平方米，蓄水池500立方米，化粪池100立方米，垃圾池20平方米，围墙1198米，大门2座，安检台200平方米，洗车台200平方米，绿化15000平方米，输电线路1250米，给水管网900米，排水管网1850米，热力管网1200米。本项目投入总资金6317.36万元。其中固定资产投资5879.49万元，铺底流淌资金437.87万元。承办单位概况项目建设单位：金昌市惠博物流有限责任公司位于永昌县河西堡镇广场以西，于二0一二年六月在永昌县工商局登记注册，注册资本500万元，法定代表人贾昂杨，经营范围为：道路一般物资运输；物资仓储、装卸、加工、包装、配送；物资信息服务；建筑材料、五金交电、机械设备、汽车配件。现有职员20人，公司自登记注册起开始营运，目前要紧业务承揽了位于河西堡化工循环工业园内鑫华焦化公司的原料运输任务，租赁、挂靠社会大型运输车辆达100辆，月运输能力达12万吨.公司从事经营活动，遵守法律、法规、政策以及各有关章程制度，遵守职业道德，接收政府和社会的公众监督。法人代表：法人代表贾昂杨，1972年出生，汉族，1994年毕业于宁夏大学经济治理系，学历硕士，2010年加入中国共产党，1994年9月—1995年4月在宁夏商业储运公司任职员，1995年5月—2000年9月在宁夏百货公司任职员，2000年10月—2003年1月辞职在家（销售公司任副经理），2003年1月—2004年1月在销售公司任副经理（平罗煤业公司任副经理），2004年1月—2009年11月在平罗煤业公司任经理，2009年11月—2011年4月在乌斯太焦化有限责任公司任总经理，2011年4月至今任乌斯太焦化有限责任公司总经理兼金昌鑫华焦化有限责任公司总经理。2009年5月开始在内蒙古大学攻读EMBA（工商治理硕士），2009年12月24日通过了专业技术人员计算机应用能力考试，在《内蒙古煤炭经济》2010年第五期（2010年9月15日）发表了《试论企业文化助推企业健康、持续进展》一文，在2010年第六期（2010年11月15日）发表了《论以人为本的经营治理理念与企业进展》一文。2010年五月被内蒙古太西煤集团股份有限责任公司授予集团公司“我爱太西爱岗位，我为公司‘二次创业’立新功”竞赛活动优秀组织者；2010年九月被中共阿拉善盟委员会组织部授予“全盟优秀党务工作者”荣誉称号；2011年七月被中国企业教育百强组委会授予“第七届中国企业教育杰出人物”。2009年被阿拉善经济开发区慈善协会聘为第一届理事会荣誉会长。同年被阿拉善经济开发区红十字会聘为第一届理事会荣誉会长，2010年10月被聘为阿拉善经济开发区总商会副会长。2012年2月被阿拉善盟行政公署评为“2010年—2011年全盟安全生产先进工作者”，2012年1月被阿拉善经济开发区管委会评为“2011年度‘招商引资先进个人’”。可行性研究报告研究范围本项目可行性研究报告要紧研究内容：在研究物资流通、生产工艺流程、技术方案选择、信息系统技术方案、产品市场与销售等的基础上，结合现有基础条件、确定产品方案和生产规模、设备选型及相配套的公共用工程和生活福利设施，估算固定资产投资，并进行效益分析和评价。重点对以下内容进行深入研究：（1）市场需求预测；（2）生产规模；（3）工程技术方案；（4）环境爱护和节约资源；（5）原材料供应；（6）项目方案的财务评价。可行性研究报告编制的依据1、国家进展改革委员会公布的《投资项目可行性研究指南》2、《建设项目经济评价方法与参数》（2006年3月）3、《关于促进中国现代物流业进展的意见》（2004年8月）4、《中华人民共和国道路运输条例》（2004年7月）5、《中华人民共和国国民经济和社会进展第十二个五年（2011～2015年）规划纲要》6、《全国物流标准2005年一2010年进展规划》（2005）7、《甘肃省国民经济和社会进展第十二个五年规划纲要》8、《甘肃省人民政府办公厅关于加快现代物流进展的意见》9、《甘肃省“十二五”物流业进展规划》10、《金昌市国民经济和社会进展第十二个五年规划纲要》11、《金昌市综合交通规划》（2005年4月）12、《河西堡镇都市总体规划（2007～2020）》项目提出的理由与过程项目提出的背景在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础性支持作用，物流行业在中国经济进展中的作用也越来越引人注目。中国经济的飞速进展是推动交通运输和物流业进展的关键所在。不管是海运、空运、本地流通，依旧物资出口装运整合和包装等辅助服务，都能在中国获得极大的进展机会。面对新的全球化竞争，中国迫切需要改变现行的流通体制，特不是物流体系，加快物流社会化和信息化进程。现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流淌的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送和信息等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、全方位、一体化综合性服务。而现实情况是，作为老工业基地的金昌市河西堡镇，虽经多年进展，但尚未形成现代物流经济的进展模式。再加上周边地市涌现出的功能相似、规模不等的各类物流园区，对金昌形成竞争之势，物流市场面临着市场辐射半径缩小、流通渠道被悄然截流的严峻形势，物流优势地位受到了威胁。金昌市政府深刻认识到，工业经济如不跟现代物流接轨，必定无法承受市场经济冲击。为此，近年来，金昌市坚持科学进展观，积极规划调整，加快改造提升各类物流设施。一大批科技物流公司，以区域配送为主业的第三方物流公司也迅速崛起，现代物流物流的差不多框架正在金昌蓬勃兴起。资料显示，“十一五”以来，金昌市物流相关行业保持了较快的增长速度（按现行的统计口径计算，物流相关行业要紧包括交通运输、邮政、电信、仓储、包装、批发和零售等行业）。2011年，全市物流相关行业增加值达到78亿元，比2010年净增8亿元，同比增长12％，物流相关行业占全市GDP的比重为12％。这标志着，物流业正逐步进展成为金昌市重要的支柱产业。实践证明，加快进展以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送为差不多特征的现代“大物流”是顺势之举。依照《金昌市现代物流业进展“十二五"规划纲要》，金昌将坚持“总体规划、协调进展、信息化带动、物流国际化”的原则，充分发挥在区位、交通和物流流通等方面的比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到2015年，全市现代物流业实现增加值达到150亿元，年均增长16％左右，占生产总值比重达到18％。项目建设的必要性符合国家产业政策及地点进展规划国家进展和改革委员会、科学技术部、商务部联合编制了《当代优先进展的高技术产业化重点领域指南》第二十八条第一款将“现代化配送中心、加工中心、代理经营配套设施建设及连锁经营"的物流业列为重点鼓舞进展的对象。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等六部委专门发文《关于加快我国物流进展的若干意见》，针对我国物流业的进展提出了若干政策性意见和扶持政策措施。国家科技部已批准成立“中国物流生产力促进中心”，以推动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研制。2001年9月4日，甘肃省经贸委、交通厅、信息产业厅等6部门联合转发了国家经贸委等部委的《关于加快我国现代物流进展若干意见》，要求全省有关部门认真贯彻上述文件精神，以加快推动甘肃现代物流业的进展步伐。强调了加快现代物流进展的必要性和紧迫性，提出了加快现代物流进展的要紧措施。金昌市政府也十分重视现代物流业的进展，提出了进展金昌市物流业的规划方案和进展重点，金昌市将出台《金昌市现代物流业进展“十二五"规划纲要》，总的指导思想是：紧紧围绕建设“现代物流城”和“国际物流港"的目标要求，充分发挥区位、交通、物流等方面的比较优势。依照《金昌市现代物流业进展“十二五"规划纲要》，金昌将充分发挥在区位、交通和物流流通等方面的比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到2015年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由“十一五"末的15％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由“十一五"末的20％下降到15％，物流产业增加值达到500亿元，年均增长幅度高于全市生产总值2个百分点。“十二五”期间，差不多建成两大综合物流园区和一批特色专业物流中心，差不多形成现代物流网络的差不多框架，差不多建成高效、便捷、与国际接轨的现代物流公共信息平台，差不多形成以第三方物流为主的市场主体。按照设想，到2020年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重持续上升，力争达到40％以上：企业物流运作效率稳步提高，物流成本占GDP的比重持续下降，力争达到发达国家目前10％左右的水平。形成国内外现代物流业进展的重要节点，成为重要的区域性物流枢纽都市。项目的建设，是金昌市物流业进展的客观需要目前，金昌市共有大型货运站（场）24家，从事货运及相关业务的经营业户约125户，年缴利税过千万元。但金昌市物流产业并没有走上健康有序进展的道路。经调查金昌物流市场存在以下问题：1、大多数货运市场在金昌市区，而且有相当数量的货场地处市内繁华路段，部分区域市场设置密度过大，加重了局部交通压力，致使这些区域的大型配货车辆猛增。2、一些非法业户不想进场经营同意统一治理，经营业户在市区乱设门头，自己在外随便经营，比较分散，给政府管辖带来专门大难度，有的不办理运输许可证和营业执照，偷税漏税现象十分严峻。3、大多数货运市场规模小、功能单一，大部分货运市场几乎没有仓库，存在运力投放过滥，运力结构不合理、配载运力利用率低，无法提供一条龙的物流服务现象，资源白费严峻。4、多数货运站场治理服务功能还不完备，缺乏统一的经营标准和经营规范，以致市场中经常出现业户携款逃逸、物资丢失、跑货等丑恶现象，不仅给需要物流服务的带来了损失，也给货运道路秩序带来不安定因素，给金昌市政府、交通部门带来极坏的阻碍。5、金昌现有货运市场档次不高，都还停留在发达地区九十年代甚至八十年代的水平，基础设施落后且兼容性差，设施陈旧落后，仓库、装卸机械、运送设备、信息交换等设备远不能适应需要。6、大部分货运市场配套服务不完善，无法提供物流信息、物流金融、培训、通信、综合办证、公寓、休闲、娱乐等配套服务项目。依照以上情况，金昌急需兴建现代化的综合性物流园区，来解决目前出现的问题，使金昌市的物流产业走上健康进展的道路。本项目所选地块在金昌市河西堡镇金泥路中段西侧。该片土地面积较大，交通便利，位于金阿铁路旁边，距G30高速公路3公里、金昌火车站1公里，是金昌从事物流的最佳地点之一。金昌市惠博物流有限责任公司针对上述情况，积极抢抓金昌进展现代物流的机遇，拟新建一个综合性物流园区，项目建设可极大地改变河西堡镇物流运输环境。研究工作概况研究工作概述为完善金昌市区域物流基础设施，为金昌市及周边地区经济进展提供优质的物流服务，提升金昌市物流地位、提高地区商品综合竞争力，金昌惠博物流有限责任公司拟在金泥路中段西侧，建设一个集停车、仓储、装卸、运输、配送、货运配载、物资分发、物流信息中心、物流治理中心、物流商务中心、后勤服务和生活配套服务功能为一体的现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、多元化、生态化的旅游观光综合性物流园区。项目建设地点该项目地块位于金昌河西堡镇金泥路中段西侧，该块土地面积较大，交通便利，紧靠金阿铁路距G30高速公路2公里，金昌火车站1公里，是金昌从事物流的最佳地点之一。本项目总用地125亩，总建筑面积19861平方米，堆场面积14507平方米，容积率为23%，建筑密度为27.8％，绿化率为1.7%。项目建设期限项目建设期限为2年（即2012年9月——2014年8月）项目建设规模及内容项目拟建成河西堡镇综合性物流园区，设计物流运输能力（设计计算期20年，至2024年）为：零担和快运物资23万吨/年，储运物资66万吨/年，联运物资15万吨/年。按照设计物流储运能力，进行物流设施建设，新建各类物资仓库14116平方米，加工包装车间1200平方米，物资堆场14507平方米，道路及停车场15000平方米，新建办公物流信息科技综合楼一栋2450平方米，招待所一座1800平方米；配套建设相应的辅助设施包括：配电室，厕所，锅炉房，蓄水池，化粪池，垃圾池，围墙，大门，安检台，洗车台等。建设总投资及资金来源本项目总投资6317.36万元，其中建设投资5879.49万元（包括建筑工程费4416.61万元，设备及工器具购置费646.15万元，工程建设其他费用536.76万元，差不多预备费279.98万元，铺底流淌资金437.87万元。资金来源为：全部为资金企业自筹。效益分析本项目建设期2年，建成后，年可实现营业收入15010万元，利税600.4万元。项目总投资收益率达到26.6％，所得税后财务内部收益率16.59％，税后投资回收期7.74年（含建设期2年）。本项目建成后，将服务于金昌工商企业，新增就业岗位168个，间接带动就业岗位约300个，极大的促进金昌物流业的进展和物流市场的规范，并通过以项目为龙头，促进金昌现代物流的进展，使金昌物流总成本的比重在一定程度上得到下降，可能项目建成投入使用后五年内使金昌物流总成本占国内生产毛额的比重下降三至五个百分点。项目要紧建设条件场地条件项目建设地属城镇进展预留用地，占地面积125亩，紧邻金泥路，目前为镇区建设储备土地，地势平坦，无构筑物需要拆除，建设条件良好。资金条件项目建设所需资金来源为股东入股资金，项目建设资金已全部到位。资源及市场条件金昌市物流业通过多年进展，各类物流企业及个体户年销售额在800亿元以上，其总量已居全国同类都市前列。金昌地处河西中部，是青甘宁内蒙物流通道的重要节点都市，不仅具备较为发达的陆空交通网络，还拥有物流巨大的物资吞吐量，为物流产业的进展奠定了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。环境条件镇域地处亚洲大陆腹地的中温带干旱区，属干寒的大陆性气候，要紧受西伯利亚干燥的高气团及内蒙新疆的高压气团等操纵，气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大，冬季漫长而严寒，夏季凉快。冬春季以西北风为主，夏季以东南及东风为主。最大冻土深度为1.33米。要紧灾难性天气有大风、干热风、霜冻、冰雹、暴雨和干旱等，尤以干旱经常发生，危害严峻，多发生在五、六、七月。境内水资源较为匮乏，仅有金川河河流一条，发源于祁连山主峰冷龙岭北坡，属河西内陆石羊河水系，年平均径流量4.36立方米／秒，多年平均径流量为1.45亿立方米，金川河中游建有水库，最大蓄水量为7250万立方米。区内地下水属第四纪地层潜水，构成含水层的地层为带胶结性的砾石层，地下水埋藏较深，一般在100米以下。能源动力供电：本项目电源由金昌市供电局河西堡供电所供给，本项目新增装机容量为210kw，需增容250KVA。供水：项目要紧用水量为生活用水，项目区可接入河西堡镇市政自来水供水系统，供应有保障。供热：本项目新增用热要紧为冬季取暖用热，项目拟建一栋2t/h燃气生活锅炉房一座，建筑面积120平方米。项目每年需燃煤4吨。要紧技术经济指标附表1-1要紧经济技术指标表序号项目单位评估报告备注1建设期年22总投资万元6317.362.1固定资产投资5879.492.2固定资产方向税0.002.3建设期利息0.002.4流淌资金437.873销售收入万元15010.00正常年4销售税金万元600.40正常年5利润总额万元1680.14平均值6财务内部收益率(全部投资)％19.82所得税前财务内部收益率(全部投资)％16.59所得税后财务内部收益率(自有资金)％16.59所得税后7财务净现值(全部投资)万元8512.30所得税前,注：ic=8%财务净现值(全部投资)万元5637.28所得税后,注：ic=8%财务净现值(自有资金)万元5637.28所得税后,注：ic=8%8投资利税率％35.729投资利润率％26.6010投资回收期(静态)年7.32所得税前,含建设期投资回收期(静态)年7.88所得税后,含建设期投资回收期(动态)年8.74所得税前,含建设期投资回收期(动态)年9.85所得税后,含建设期11借款偿还期(人民币)年0.00含建设期借款偿还期(外币)年0.00含建设期12经营成本万元11886.61正常年13总成本万元12153.07平均值14盈亏平衡点％53.87研究结论1、本项目的建设，将会有力地推动金昌及周边地区物流业的进展，带动社会各项事业的建设，加快金昌及周边地区进展进程。项目建成后将成为我国物流网络中连接甘肃省物流线路物流结节点。2、本项目的建设，将改善金昌及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作的进行，促进金昌外向型经济更快的进展。3、本项目的建设，投资打算合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性强，具有较好的前景。综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的、可行的。市场分析我国现代物流业进展现状中国现代物流业，是适应中国经济快速进展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势下进展起来的新兴产业。其特点如下：l、物流基础设施建设取得长足进展；2、现代物流技术逐步得到应用；3、专业化物流企业迅速进展；4、全国社会物流总额逐步增长；5、全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低；总的看，中国现代物流业处于起步时期，总体进展水平比较低。一是物流总成本仍然偏高；二是专业化物流企业少、服务水平低。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合公布的统计结果，2011年，我国物流业增加值同比增长12.5％，占服务业全部增加值的比重17.1％，比上年提高0.5个百分点；社会物流总费用与GDP的比率由2010年的18.5％下降为18.3％，比上年下降0.2个百分点。能够讲，我国现代物流业已进入一个持续稳定的进展区间，运行质量逐步提高。增值服务、业务创新成为企业竞争的新领域和新的利润增长点。据《2010年中国最具竞争力50强物流企业排序》统计结果显示，营业收入超过100亿元的有4家，超过50亿元的有8家，超过10亿元的有34家，排名第50位的为3.5亿元，比2008年的第50位增加了1亿元。特不是我国民营物流企业短短10多年时刻实现了超常规进展。随着物流业进展，企业物流观念逐步由“小而全，大而全"向“主辅分离、服务外包”转变。2011年，销售物流外包以5％～10％速度增长，运输与仓储外包以10％～15％速度增长，运输业务托付第三方已占企业运输业务的67.1％，呈现出企业物流转移外包由简单的运输、仓储业务环节向增值服务和一体化物流模式延伸，制造业和物流业融合，二产与三产联动进展的趋势。但目前我国物流业进展仍然处于初级时期，粗放式经营的格局尚未从全然上改变，社会化物流的有效需求不足和适应企业需要的物流供应服务能力不够的问题同时存在；地区之间、行业之间、品种之间物流进展不平衡的问题还比较突出；差不多出台的政策措施需要进一步落实，新的问题需要制造相应的制度和政策环境来解决。物流业在“十二五”经济进展中的地位《中华人民共和国国民经济和社会进展第十二个五年规划纲要》中，国家将物流产业列为现代服务业中。将“现代物流业”和交通运输、金融服务、信息服务、商务服务等作为“生产性服务业"，列入大力加快进展的重点领域，提出了进展的思路和重点。我国“十二五"物流业进展的政策导向“十二五"乃至今后更长时期物流产业进展的要紧任务：1、推广现代物流治理技术，促进企业内部物流社会化。2、培育专业化物流企业，积极进展第三方物流。3、建立物流标准化体系，加强新技术开发利用，推进物流信息化。4、加强物流基础设施整合，建设物流枢纽，进展区域性物流中心。中国“十一五”期间物流产业的进展趋势第一，物流需求及运输总量将持续快速增长第二，物流市场的集中程度接着提高第三，物流与运输结构加快调整第四，物流服务方式与组织形式多样化第五，物流领域的竞争环境改善第六，物流基础设施接着强化和改善甘肃省现代物流的进展状况分析物流行业规模快速扩大。2010年，甘肃省社会物流总额达到12399.63亿元，全社会货运量达2.91亿吨，物资周转量达1607.25亿吨公里，以公路和铁路运输为主的物资运输量分不占总运输量的82.91%、16.98%；全省从事物流的各类企业近3000家，从业人员30多万人，占全省总就业人数的1.34%左右；新兴第三方专业化物流进展迅速，年业务增长率保持在12%以上，物流外包趋势明显。中铁快运、中铁行包、中铁现代等一批国内大型专业化物流企业纷纷落户甘肃。表2-1：甘肃省2005年—2010年物流业要紧指标表（单位：亿元）年份200520062007200820092010内容总收入420.85477.54534.97620.23712.83828.88增加值125.39143.69168.29204.5238.09286.47占服务业增加值比重15.84%16.08%16.33%16.46%17.33%18.66%物流基础设施水平不断提升“十一五”期间，甘肃省物流基础设施建设有了较快进展，铁路、公路、民航、水运和管道运输方式组成的立体物流运输网络初具形态。陇海、兰新、甘青、甘武、宝中等铁路线和10条国道、30余条省道、900余条县乡公路、1300多公里内河航道、4000多公里输油(气)管线以及快速进展的民用航空共同构筑的多层次综合运输网络覆盖全省，差不多形成了铁路运输干线化、公路运输网络化、民航运输辐射化、管道运输系统化的布局。全省范围内涌现了一批以进展现代物流为核心的物流园区、物流中心和配送中心，货运场站、物资分拣中心、大型仓储配套设施等日趋完善。以新式自动化仓库、托盘、货架、集装箱、自动分拣装备为代表的新型物流技术装备和工具开始应用，物流效率有了较快提升。表2-2：2010—2010年甘肃省各种运输方式货运量（单位：万吨）年份各种交通运输方式完成货运量公路所占比例

（％）铁路所占比例

（％）航空所占比例

（％）水运所占比例

（％）20102382686.589363413.2071.290.005550.19920072532585.832412613.9841.360.005530.17920081820179.943451219.8181.440.006530.23320092081281.65464618.2271.330.005300.11820102405082.906492616.9811.130.00431.70.109物流信息化建设步伐日益加快随着经济进展和技术进步，全省公用通信网的通信能力和技术水平明显提高，初步形成了较为完备的数字化信息资源体系，为现代物流业进展提供了全面的信息支持和技术保障。2010年完成邮电业务总量456.34亿元，比上年增长25.52%，其中：电信业务总量447.85亿元，增长25.97%；邮政业务总量8.49亿元，增长5.39%。2010年末固定电话用户411.9万户，比上年末下降9.26%，其中都市265.36万户，下降7.2%；农村146.54万户，下降12.77%；移动电话用户1390.08万户，本年新增195.71万户；互联网宽带接入用户达到109.52万户，比上年末增长26.45%。与此同时，甘肃省道路信息化建设较快进展，省运输信息中心及14个市州级道路信息中心、86个县市区级信息站、150个运输企业信息站相继建成，初步实现了公路运输四级联网运行。“甘肃运输信息网”、“甘肃电子商务网”、“甘肃物流网”、“甘肃邮政网”等一些专用物流信息网络相继建成开通，全球卫星定位系统、车辆跟踪服务系统、道路运输视频系统投入使用，物流公共信息平台建设得到较快进展。物流政策环境大幅改善省委、省政府高度重视进展现代物流业，将现代物流业作为新的经济增长点，重点培育进展，先后印发了《关于大力推进流通现代化的意见》（甘政办发〔2002〕53号）、《关于加快甘肃省现代物流进展的意见》（甘政办发〔2002〕65号）、《关于推动农村邮政物流进展支持邮政服务“三农”的实施意见》（甘政办发〔2009〕122号）等文件，通过用地保障、财税扶持、融资支持、便利通行等政策扶持，推动物流企业的进展，促进了传统物流向现代物流的快速转变。金昌市现代物流的进展状况分析金昌地处河西中部，是青甘宁内蒙物流通道的重要节点都市，不仅具备较为发达的陆空交通网络，还拥有物流巨大的物资吞吐量，为物流产业的进展奠定了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。金昌物流产业进展现状及特点金昌市物流业通过多年进展，各类物流企业及个体户年销售额在800亿元以上，其总量已居全国同类都市前列，如此规模的物流交易为金昌市的物流业进展提供了得天独厚的优势条件，物流产业规模得以长足进展。1、物流相关行业数量多，产出大，交通运输业占据主导地位。2、物流产业规模不断扩大，对提升第三产业进展作用明显。3、物流基础设施不断完善，交运能力迅速提高。4、市场布局优化，流通网络规模迅增，拓展了现代物流业进展的空间。5、物流投资呈多元化趋势，非公有制经济进展迅速。6、物流业进展水平领先甘肃省平均水平，现代物流起步提升。金昌进展现代物流业存在的困难和问题1、物流专业化程度低，物流企业规模小，现代物流业还处于起步时期。2、物流成本较高、效率低。3、物流业治理体制和机制与现代物流的进展不适应。金昌加快现代物流业进展的出路1、树立现代物流观念，增强物流产业意识。2、构筑和完善物流运输平台，适应国际物流进展需要。3、依托物流优势，整合资源，进展第三方物流。一是以现代物流园建设为契机；二是以物流基地建设为依托；三是把进展大型企业物流作为现代物流的重点；四是大力进展全社会的第三方物流，着力第四方物流研究和实施。4、进展电子商务物流，建立全市物流公共信息平台。5、引进和培养优秀物流人才。项目市场需求分析金昌市及周边地区物流需求的分析1、金昌市市域范围内物流需求的特点通过对目前金昌市及相关地区物流组织治理现状的调查分析，金昌市相关区域内的物流需求具有以下特点：物流需求进展的时期性；物流需求内涵的针对性；物流需求种类的多样性。2、金昌市及与周边地区经济活动引发的物流需求（1）物流需求压力逐渐加大（2）物流需求规模迅速扩展（3）物流需求种类日趋复杂3、金昌物流进展潜力分析（1）从经济增长量看金昌物流量的增长潜力金昌市在《金昌市现代物流业进展“十二五"规划纲要》中提出：力争到2010年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由“十一五"末的15％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由“十一五"末的20％下降到15％，物流产业增加值达到1500亿元，年均增长幅度高于全市生产总值2个百分点。“十二五”期间，差不多建成首批综合物流园区和一批特色专业物流中心，差不多形成现代物流网络的差不多框架，差不多建成高效、便捷、与国际接轨的现代物流公共信息平台，差不多形成以第三方物流为主的市场主体。（2）从对外交通现状看金昌物流的进展潜力①对外公路通道现状河西堡是金昌市的公路交通中心之一，有省道212，即金昌—永昌公路，河东（大山）公路，河九（墩湾）公路通过，G30高速公路直通河西堡镇区，公路交通方便，四通八达。

②对外铁路通道现状河西堡镇位于兰新铁路沿线，并设有客货运混合的二等站，是金昌市和永昌县的铁路运输枢纽站，又有9条企业的铁路专用线为要紧的企业提供货运服务，大大促进了本地经济的进展。

④金昌市航空现状

金昌机场位于金昌市区东部偏南，紧邻市区，距离市中心仅16公里，地面交通极为便利。目前机场已开通金昌至北京，上海，广州等都市的航线航班，每周进出港航班30架次。（3）从交通运输增长量看金昌物流量的增长潜力金昌交通运输生产稳步增长。公路铁路运输情况：旅客货物运输量增长周转量增长运输量增长周转量增长（亿人次）（%）（亿人公里）（%）（亿吨）（%）（亿吨公里）（%）合计9.810.2827.810.614.812.15582.816.7公路9.310.5539.113.412.012.7711.819.4铁路0.42.5282.75.91.92.61219.118.7水路0.19.26.07.50.926.333651.99.7金昌对外货运量预测与增长综合表：项

目规划年20152020铁路货运量（万吨）233.3387.4公路货运量（万吨）1665829643航空货运量（吨）l0251460（4）从技术经济特性看金昌物流量的增长潜力从技术经济角度来看，公路运输具有覆盖面广、机动灵活、时效性强、提供个性化服务、可实现门到门的直达运输、可将各种运输方式进行有效衔接、适合于各种批量的运输等显著特点，这些特点能够使公路交通更好地适应市场条件下的客货运输需求，适合于中短距离的各种运输和中长以上距离的高价值物资运输。（5）从综合运输体系方面看金昌物流的进展潜力

现代综合运输体系是由多种运输方式共同组成的有机整体，各种运输方式间存在专门强的互补性和相互依靠性。一种运输方式的进展和运输量的增多，会给与之相配合的其它运输方式带来更多的需求，越来越紧密地协作将有助于提高运输系统的整体效率，使各自的市场不断扩大、服务不断延伸。（6）从政策方面看金昌物流的进展潜力金昌市出台的《金昌市现代物流业进展“十二五"规划纲要》，总的指导思想是：紧紧围绕建设“现代物流城”和“国际物流港”的目标要求，充分发挥区位、交通、物流等方面的比较优势。（7）从体制方面看金昌物流的进展潜力通过多年的探究和实践，公路交通差不多建立了一套差不多适合市场经济制度、能够促进公路进展的建设方针和投融资体制。“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的以地点为主的建设方针，既较好地发挥了国家宏观调控和重点引导的作用，又充分调动了各方建设公路的积极性，对指导公路建设、实现公路交通跨越式进展起了重要作用。（8）从经验积存与技术进步看金昌物流的进展潜力中国公路交通近十几年来实现了跨越式进展，在进展过程中积存了大量的技术经验和治理经验，这些经验的积存将为“十二五"期公路交通接着加快进展提高强有力的推动力。金昌市物流需求总体规模（1）总体物流需求的范围及构成①需求范围物流需求具有多样性、多环节，从数量上反映一个都市或地区的需求水平，目前尚无统一的方法。物流园区作为新生的物流环境开发和物流组织治理方式，其建设和开发规模又必须建立在数量化的需求基础上，以便进行物流设施的建设规划和进行科学合理的布周。考虑到上述因素，在本次可行性研究中，将金昌市物流服务总量限定为金昌市范围内发生的物流服务需求量。②需求构成按照物流需求的总体范围，从物流服务区域、对象和差不多组织形式的角度分析，金昌市物流服务总量在构成上将取决于上述素。地区范围：金昌市物流需求要紧指金昌市域范围内的物流企业、生产企业、物资流通企业等对运输、仓储、配送等物流组织治理活动的需求。服务对象：从物流运作角度分析，金昌物流园区物流需求对象应为对各种运输、仓储、配送、加工等物流具体活动在运作上的需求者，并随各种主客观条件的完善程度逐步扩展。差不多形式：以运输、仓储与信息为差不多服务手段，结合都市配送、城际快递、地区分拨、多式联运、简易加工、服务代理等差不多服务形式。

2）物流需求总量

以2010年金昌市全社会运输总量为基础，以金昌市现代物流“十二五"规划为参考依据，按照金昌物流活动的组织环节、内在数量关系和现代物流的组织特征，对金昌市物流总量进行预测。金昌市物流总量是指金昌市域范围内的工商企业、物资储运企业对运输、仓储、配送、加工等各种物流运作组织的需求量的总和。2010年末金昌市全年公路运输物资周转量18.97亿吨公里，据介绍，金昌市道路运输客运量、旅客周转量在今后5年内将保持年均递增8％和6％的增长幅度，货运量、物资周转量也将保持年均递增9％和7％的快速增长。金昌市在《金昌市现代物流业进展“十二五”规划纲要》中提出：力争到2015年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由“十五”末的15％提高到25％，物流成本占全市GDP的比重由“十五”末的20％下降到15％，物流产业增加值达到1500亿元，年均增长幅度高于全市生产总值2个百分点。项目目标客户定位及需求分析项目目标客户定位本项目的目标客户依照需求的不同可分为如下三大类：1、从事物流服务的客户2、需要物流服务的客户3、从事物流配套服务的客户从事物流服务的客户需求分析从事物流服务的客户，其要紧服务对象是金昌市或周边地区或全国各地或国外的生产企业、流通加工业和批发企业，其需求要紧体现在：需求办公场所、仓库、停车场、公寓、物流信息、金融、以及饮食、文化娱乐、汽车配件、汽车维护与修理、通讯、电讯、邮电、保险、日用百货、超市和生活等配套服务。需要物流服务的客户需求分析（1）需要物流服务的企业物流外包的状况①不同行业的客户，物流外包可能性差异专门大。零售业物流外包的比例最小，73％的零售企业使用的是白有物流。电子及通信设备制造业外包比例最高，达到88％。②国有企业物流外包的可能性最小，外商独资企业和中外合资企业物流外包的可能性最大。（3）企业在从事出口和国内业务时，物流外包的领域是有差异的。通过调研发觉：在出口活动中，企业往往看中物流公司的通关、海运和空运能力。而在国内活动中，物流外包的要紧领域是道路运输和列车运输。（4）物流企业需要改进的方面1、运送不及时、物资在运输过程中损耗率高以及作业出错率高是客户对第三方物流企业不中意的三个方面，需要物流企业能够切实改进。2、第三方物流的需求主体仍然是外资企业和中小型民营企业目前，国内工商企业中80％的物流是靠自己的物流队伍完成的，只有20％选择了外包，而来华跨国公司物流外包比例高达90％。在美国、日本等发达国家，超过60％的物流量是由第三方物流完成的，而中国仍以需要物流服务的企业自营为主。前者由于具有现代化的经营理念，倾向于把物流业务外包；后者由于自身实力有限，不具备白营物流业务的能力，只能选择把物流业务外包。3、第三方物流企业需求不足的缘故（1）需要物流服务的企业对第三方物流认识上的偏差（2）需要物流服务的企业对第三方物流能力的质疑（3）需要物流服务的企业对物流业务流程失控的担忧4、需要物流服务的企业寻求外协物流的要紧因素（1）企业集中于核心业务的竞争力（2）利用专业的资源和优势，降低和操纵成本并节约资本资金从事物流配套服务客户的需求分析从事物流配套服务的客户，其要紧服务对象是进驻或进入园区经营的人员和车辆，其需求要紧体现在：需求经营店铺、宿舍，信息，餐饮等，以及一定的人流量和车流量还有园区周边范围内消费群体。项目建设的SWOT分析项目优势分析1、产业优势现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉"，被称为二十一世纪“朝阳产业"，成为二十一世纪中国经济进展中的一个热点，愈来愈引起政府和企业界的广泛关注。物流产业差不多成为金昌经济高速成长的龙头，具有辉煌的进展前旦。2、政策优势从中央到地点，各级政府都十分重视物流产业的进展，国家九部委共同发《物流业调整和振兴规划》(国发〔2009〕8号)和《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会进展的若干意见》（国办发〔2010〕29号），以促进物流业快速进展。甘肃省委、省政府高度重视进展现代物流业，将现代物流业作为新的经济增长点，重点培育进展，先后印发了《关于大力推进流通现代化的意见》（甘政办发〔2002〕53号）、《关于加快我省现代物流进展的意见》（甘政办发〔2002〕65号）、《关于推动农村邮政物流进展支持邮政服务“三农”的实施意见》（甘政办发〔2009〕122号）等文件，通过用地保障、财税扶持、融资支持、便利通行等政策扶持，推动物流企业的进展，促进了传统物流向现代物流的快速转变。3、区位优势项目所在地金昌市位于甘肃省河西走廊中部，东部连接武威，西接新疆，南北沟通内蒙与青海，是青甘宁内蒙物流轴线重要节点都市，具有得天独厚的区位优势，是商家必争之地。4、交通优势金昌市交通十分便利，已形成空中、公路、铁路相衔接的立体网络。5、物流资源优势金昌市2010年，物流业增加值完成210多亿元，占第三产业增加值半壁江山。2009年，完成社会消费品零售总额476．6亿元；各类交易市场达1002处，城乡商品市场交易总额达691亿元，年成交额亿元以上的商品交易市场36家，10亿元以上的14家。金昌批发城交易额425亿元，居全国同类综合批发市场前三位。再加上周边工商企业众多，货运资源巨大，物流资源充足。6、土地资源优势项目用地规划83375平方米（合125亩），地势平坦，地质硬，地耐力高、工程性能好，而且地基耗费成本较低，用地充裕，周边可供进展的空间大。同时，无居民住宅，规划区域内居户稀少，拆用地成本较低，最适宜物流园区用地选址。项目机会分析1．金昌市强力推进物流强市建设，物流业的巨大市场，为本项目带来了机遇。2、金昌的真正意义上的现代化物流园区尚未形成，项目入市时，要紧竞争对手尚没有正式启动，为本项目的成功营销制造了市场机会，使本项目的市场竞争降到了最低程度。3、本项目是金昌现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、生态化的综合性物流园区，处于市场第一桶金的状态。项目威胁分析1、项目自身的威胁2、竞争对手对项目造成的威胁3、部分客户的持观望态度4、自身规模过大带来的负面阻碍项目的竞争策略在实际的竞争中，应实施“攻心"策略为主，要充分调度本项目差不多在金昌最大的客户资源，运用各种方法，让客户认识到本项目的优越性，积极做好客户的思想工作，在有关政府的政策的指导下，通过整体搬迁，实施有效对接。通过本项目核心能力加强，逐一进行整合，拉开双方竞争差距，争取更多客户认同。建设规模与经营模式建设规模本项目为物流园建设项目，项目建设依托河西堡化工工业园煤炭焦化企业，要紧以工业园区化工产品及其他各工业产品运输，工业园区原材料物流供应业务为基础。项目占地面积125亩，要紧建设内容如下:1、要紧建筑工程：新建办公货运、信息科技综合楼一栋，建筑面积2450平方米，新建招待所一座，建筑面积1800平方米，新建储运物资仓库7200平方米，零担物资仓库3800平方米，联运物资仓库3116平方米，包装加工车间1200平方米，门卫值班室及地磅房70平方米，配电室15平方米，厕所90平方米，锅炉房120平方米。2、构筑物：新建零担物资堆场3950平方米，储运物资堆场6240平方米，联运物资堆场4317平方米，道路及停车场15000平方米，蓄水池500立方米，化粪池100立方米，垃圾池20平方米，围墙1198米，大门2座，安检台200平方米，洗车台200平方米，绿化15000平方米，输电线路1250米，给水管网900米，排水管网1850米，热力管网1200米。产品方案表3-1项目生产规模预测表名称2013年2018年2023年2028年零担和快运物资库内堆存量（万吨）6.116.317.027.74场内堆存量（万吨）3.293.394.164.51小计9.49.710.811.9储运物资库内堆存量（万吨）6.77.288.08.78场内堆存量（万吨）20.121.8224.026.32小计26.829.132.035.1联运物资库内堆存量（万吨）1.51.82.12.4场内堆存量（万吨）2.54.24.95.6小计5678合计（万吨）41.244.849.855项目物流模式项目建设依托河西堡化工工业园煤炭焦化企业，要紧以工业园区化工产品及其他各工业产品运输，工业园区原材料物流供应业务为基础。工业园区煤炭焦化企业原材料运输直接运送至目的地，不在园区存储，园区承担工业园区化工产品及其他工业品仓储、装卸、包装、运输、信心服务、后勤服务等业务。金昌惠博物流园区作为河西堡工业产品第三方物流专业化企业，承担河西堡镇物流服务平台的功能。物流业务简述本项目是工业品物流配送项目，采纳常规运输方式。工业品从生产厂家或供货商到公司工业品仓库段运输完成后，进货系统与上架系统联合作业，进入仓储系统。工业品在仓储过程中，由仓储系统及保养系统进行联合治理。配送中心在接到商家订单后，按要求进行配装，配装可集中不同用户的配送产品，进行配搭装载及运输，运力达到高效利用。通过装配送货能够大大提高送货水平或降低送货成本，配装是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送有不于以往配送的重要区不。本项目打算购置箱式货车8辆，载重运输车22辆，不足部分由社会运力解决，配装完后选择最佳运输路线，送达目的地，并进行货款结算。厂址选择项目选址及规划原则项目选址本项目所选地块在金昌市金泥路中段西侧。该片土地面积较大，交通便利，位于金阿铁路旁边，距G30高速公路3公里，紧靠金昌火车站，是金昌从事物流的最佳地点之一。项目选址时遵循原则通过交通阻碍分析，可为场站的布局规划和交通组织设计提供参考依据，从而保证客运场站车流、人流集散的便利、快捷以及周边道路车流的畅通。项目选址遵循原则：便于物资集散和配载；车辆流向合理，出入方便；具备足够的场地能满足物流园区建设要求，并有进展余地；应纳入都市总体规划，合理布局。项目规划建设的差不多原则及要求物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，进展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，本项目在运作中，要紧坚持以下原则：1、坚持科学选址的原则2、坚持统一规划的原则3、坚持市场化运作的原则4、坚持高起点现代化的原则厂址现状项目拟建占地面积125亩，正在办理国有土地使用证，已办理建设用地规划许可证。项目建设地属城镇进展预留用地，紧邻金泥路，目前为镇区建设储备土地，地势平坦，无构筑物需要拆除，建设条件良好。厂址建设条件地形、地貌、地址情况河西堡镇四周三面环山，南及西南面山岭重叠，相互交错，有营盘山、风门山，西北为东大山，东北为板门山低山丘陵，东南方向为平坦的走廊地带，通向武威盆地，形成由武威盆地向西北方向延伸的一段尽端走廊形峡谷。镇域地形狭长，地势由西南向东北倾斜，海拔高度在1700～1800米之间，盆地内部为第四纪洪积冲积物组成的平原，系与山前洪积扇褶皱相连的戈壁滩。金川河由南侧山峡进入盆地，贯穿盆地中心，将完整的倾斜平原切割为东西两大块，平原河谷发育有河漫滩与一级阶地，无断层通过。北部丘陵山区河谷切割较剧，发育有五六级阶地，并有断层通过。镇域平原地区地层均为厚层第四纪洪积及冲积物构成，要紧为中——上更新世洪冲积的卵石层所构成，厚度大于160米，无断层通过，工程地质条件良好。从历史地震和近代地震观测，与河西堡镇相邻的武威、山丹均为多次大地震的震中，地震裂度大，频率高，地震裂度为七——八度。由此可推断，河西堡属于地震活跃地区。气象、水文镇域地处亚洲大陆腹地的中温带干旱区，属干寒的大陆性气候，要紧受西伯利亚干燥的高气团及内蒙新疆的高压气团等操纵，气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大，冬季漫长而严寒，夏季凉快。℃，无霜期136天，年日照时数2884小时，年降雨量为158mm，蒸发量2150mm境内水资源较为匮乏，仅有金川河河流一条，发源于祁连山主峰冷龙岭北坡，属河西内陆石羊河水系，年平均径流量4.36立方米／秒，多年平均径流量为1.45亿立方米，金川河中游建有水库，最大蓄水量为7250万立方米。区内地下水属第四纪地层潜水，构成含水层的地层为带胶结性的砾石层，地下水埋藏较深，一般在100米以下。镇区规划及社会环境条件2010年河西堡镇辖12个行政村，101个村民小组，总人口61121人，其中男性人口31915人，城镇人口39910人。流淌人口约3000人。全镇总耕地面积为31938亩，人均占地1.52亩。粮食总产量为10591吨，农林牧渔业总产值6884.26万元，其中农业产值3845.79万元，林业产值14.07万元，牧业产值2302万元，渔业产值618.2万元。农作物以小麦、胡麻、洋芋为主，经济作物以蔬菜、果类为主，畜牧业以牛、猪、羊、鸡饲养为主。2010年度全镇第一产业产值为3926万元，第二产业为79921万元，第三产业8482万元，总产值92329万元。镇区企业产值合计73013万元，其中第二产业71913万元，第三产业1100万元；农村总产值合计19316万元，其中第一产业3926万元，第二产业8008万元，第三产业7382万元。全镇乡镇企业408个，从业人数10384人，乡镇企业总产值66870万元。2010年全镇财政收入842.43万元，财政支出842.43万元。镇区驻有金化集团公司、永昌电厂、河西堡铁厂、金泥集团、电焊条厂、市膨润土厂、农垦分公司，省建九公司等中央、省、市、县企事业单位84家，乡镇企业408家，工矿企业密集，经济基础比较雄厚，目前已形成了工、农、商并举，“以工促农带三产”的经济进展格局，尤其是乡镇企业迅速壮大，规模化养殖业进展较快，河西堡镇是金昌市乃至河西走廊的工业重镇之一。交通运输条件河西堡镇位于兰新铁路沿线，并设有客货运混合的二等站，是金昌市和永昌县的铁路运输枢纽站，又有9条企业的铁路专用线为要紧的企业提供货运服务，大大促进了本地经济的进展。河西堡也是金昌市的公路交通中心之一，有省道212，即金昌—永昌公路，河东（大山）公路，河九（墩湾）公路通过，公路交通方便，四通八达。交通条件优越是河西堡镇进展的重要的有利因素。厂址地理位置图项目建设厂址地理位置图见附图。项目总体进展规划项目总体框架规划项目规划依据1、《永昌县河西堡镇总体规划》（2007－2020）2、《仓库建筑设计规范》3、《民用建筑设计规则》4、《建筑设计防火规范》5、建设方提供的规划设计要求项目规划指导思想l、打造现代化物流园，规划设计成为布局合理、设施齐全、环境优美，具有超前性和导向性的现代化物流园区。2、充分利用良好的外部交通条件，优化区内交通组织，打造高效、快速的园区交通体系。3、充分利用和整合金昌货运市场覆盖全国的物流网络资源，构建信息化、智能化的现代化物流园区。4、充分利用园区及其周围都市景观带的生态环境条件，制造生态型的、可持续进展的物流园区。5、坚持园区建设的经济效益、环境效益和社会效益的统一，尽量节约用地，提高土地利用率。项目总体功能规划惠博物流园的市场定位，总体功能规划将围绕三大功能进行：1、物流服务运作功能2、物流环境建设功能3、物流进展推进功能项目总体结构规划金昌惠博物流园总体结构的进展设想为：依照金昌惠博物流园的总体功能的定位，依照发挥其总体功能的差不多原则，通过惠博物流园的基础设施建设和治理系统建设，按照金昌惠博物流园的系统建设设想，将现代物流运作模式引入惠博物流园，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成金昌惠博物流园的三大服务运作功能平台。项目总体布局规划一、道路交通系统规划充分利用外部优越的交通条件，以车流交通为导向，人车分流，实现内外交通，动静态交通之间的快速转换和合理配置，组织高效、快速、便捷的园区交通系统。通过减少出入口来幸免内外交通流线的冲突，内部交通流线尽量顺畅、简洁、导向明显，幸免线路迂回，货运区作为最大的交通组织枢纽，设置12米宽的外围环道疏解车流，四个分区的出入口附近都设置了停车场地，项目的货运停车位达到200余个。二、项目功能区平面布局规划金昌惠博物流园由本着综合开发、配套建设和基础设施先行的原则，进行全面规划，合理布局。以“统一规划，一期建设，滚动进展”的方式，建设物流园区。项目开发建设按办公区、仓储区、停车区、配套服务项目区等功能区进行规划建设。三、项目运力配置规划运力配置在金昌惠博物流园进展中属于企业运作层面的问题，要紧针对公路运输方式，其规划差不多思路为：区域干线物流系统将以金昌惠博物流园为核心，依托国省道、高等级公路的交通优势条件，以大型、超大型载重车作为主力车型，构筑高速公路干线物流通道，逐步完善区域干线快运体系。城际快运将依照城际间货运需求规模开展运力的配置，结合金昌惠博物流园建设，对车辆的更新和运力的合理配置进行统一规划，逐步实现对物流中心集约和衔接功能的支持。项目总体设计总体设计要求安全、有用、经济、美观，符合都市总体规划，符合国家政策及现行规范。符合都市规划要求，协调好与周边环境的关系。总平面布置功能区划分明确，出入快捷方便，人流、车流流线通畅合理，幸免交叉；总平面布局紧凑，有张有弛，出入口明显、宽敞。平面空间与功能满足建设项目功能和设计生产能力；工艺流程先进合理；符合安全消防、环境爱护、都市交通、抗震、设防等标准和要求，厅、堂宽敞。办公楼、仓库、停车场、辅助服务设施相对独立，各要紧功能内部联系紧密，有独立的出入口。站场生产及业务流程确定目标和约束条件（1）目标：顾客的订单传输时刻少于24小时；收到的订单将在16个工作小时内处理完毕；80%的订单将在16个工作小时内分拣集合完毕，在24个工作小时内，全部订单应该集合完毕；缺货不能超过订货数量的7%，并立即电话通知缺货顾客，缺货产品要在10天内补上；（2）约束条件配送中心既不能关闭也不能削减人员，公司差不多保证要支持该地区的商业；订单传输接着立足于电话网；仓储物流中心作业流程生产流程设计是物流中心方案设计的第一步，合理组织与设计生产流程是生产畅通有序，作业高效安全，功能得以差不多保证。交易业务流程（1）档位租赁流程领取申请表—提交—审批—交款—签订租赁合同（2）车辆出入市场流程小型车辆：交费（入场费）—领取票据—进场—停车场停放—出场验票—出场中型月卡车：出示月卡—领取入场卡—进场—停车场—出场收回入场卡—核对车号—出场大型车辆：交入场费—领取IC卡—进场—停车场—出场收回IC卡—出场（3）物资入场交易流程进场—市场装卸队卸货—仓储—货主自行交易—电子统一结算—库管办理出库—出场（4）加工流程到货—装卸工卸货—库管验收—仓库—托付加工—入库—库管凭出库单办理出库—出库（5）装卸流程卸货：货主通知派工—组长派工—装卸工卸货—验收—开单结算—电子结算装货：货主请工—交费、开票—组长派工—装货—验收要紧生产作业工艺流程，设备配置生产作业工艺流程分析并确定物流科技园区的生产工艺流程是进行总平面布置的前提条件，依照物资特性选择装卸机械及确定生产工艺流程，依照生产运输，装卸设备的布置、操作、检修作业的要求确定仓储空间尺寸，按照生产流线要求的要紧生产设施进行空间与平面布置，要紧工艺流程分为：仓储装卸作业工艺、物资堆场装卸作业工艺。1、仓储装卸作业工艺仓储装卸作业内容要紧是五金机电、