一级建造师市政公用工程管理与实务考试必备讲义汇编（4650P 城市桥梁篇）73

XXX特大桥48+80+48连续梁

xxxxxxxx项目经理部向参加方案审查会的各位专家领导致以诚挚的感谢！

一、工程概况建设单位：xxxxx设计单位：xxxxx监理单位：xxxxx施工单位：xxxxx1、参建单位工程名称：xxx特大桥连续梁工程工程规模：双线铁路（48+80+48）预应力连续梁施工里程：正线设计里程xxxx~xxxx（x#～x#墩）施工方法：按照设计要求，在x#和x#中墩钢管混凝土立柱托架上现浇0#段；在x#和x#边墩混凝土立柱托架上浇筑边跨现浇段；其余梁段采用菱形挂蓝悬臂现浇法施工；先合龙边跨，再合龙中跨。2、连续梁介绍梁全长为177.5m，跨度为（48+80+48）m，中支点处梁高6.6m，跨中10m等高段，边跨13.75m等高段，梁高为3.8m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度为40cm，底板厚度40～100cm，按二次抛物线变化，其中中支点为80cm，腹板厚48～90cm，厚度按折线变化，端支点处隔板厚为1.15cm，中支座处隔板厚3米，中跨中隔板厚0.8米。临时用水：施工临时用水采用地下水，地下水经过试验检验合格后方能使用。临时用电：通过自己架设的电力线路和800KVA变压器输送电力，可满足施工需要。同时配备2台150KW柴油发电机，作为备用电源。施工便道：利用x省道及乡村道路，新修x#墩x#墩与既有道路连接引道，宽度6m，混凝土路面。施工机械、设备及材料可到达连续梁施工处，满足使用要求。混凝土：由已经建成使用x#拌合站供应，采用混凝土搅拌运输车拉至现场。拌合站采用2HZS120C型混凝土拌和机2座，功率70KW，每座每小时生产混凝土120m3，搅拌运输车将采用12台星马牌混凝土搅拌运输车，每台搅拌运输车最大容积9m3。钢筋加工：在x#墩右侧建成的钢筋加工厂进行加工，距离连续梁施工现场不到50m，方便施工使用。3、施工准备二、方案主要内容1、钢管混凝土托架0#段现浇混凝土施工；2、菱形挂蓝悬臂现浇箱梁施工；3、钢管混凝土托架现浇边跨直线段施工；4、合龙段施工；5、线性监控；6、连续梁跨德婺高速防护棚架施工；1、钢管混凝土托架0#段现浇混凝土施工0#块内结构和受力比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向的隔板，内模板施工复杂，为保证梁体外观和避免分次浇注，采用整体立模一次成型的施工方法。在x#和x#承台顶搭设钢管混凝土托架，安装横梁并预压→安装永久支座→在支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，并将0#段与墩顶临时固结→待混凝土强度及养护龄期达到设计要求后，张拉本梁段的纵向和竖向预应力筋。详见下页施工图钢管混凝土立柱平面布置图托架布置示意图托架楔形架布布置示意图底模安装完成成后对支架进进行加载试验验。试验方法法是采用沙袋袋分级模拟加加载，按０＃＃块悬臂重量量的60%、100%、120%分级。每施加加一级荷载均均测量支架变变形值，并与与计算值对比比，当实测值值与计算值相相差较大时查查明原因后再再加下级荷载载。通过加载试验验可消除支架架的非弹性变变形，实测支支架在施工状状态的弹性变变形，并检验验支架的安全全储备。支架架实测弹性变变形计入0＃块预拱度值值之内，确保保0＃块标高符合合设计要求。。0#块支架预压：：预压照片现场施工照片片2、菱形挂蓝悬悬臂现浇箱梁梁施工；（1）菱形挂蓝设设计；（2）菱形挂蓝安安装及拆除程程序；（3）悬臂现浇施工工工艺；（1）挂篮设计菱形挂篮主要要由主桁架、、行走及锚固固系统、吊带带系统、底平平台系统、模模板系统组成成。挂篮抗倾倾覆系数取2.0桁架：桁架是挂篮的的主要承重结结构，由规格格型号为［32a槽钢双拼加工工而成，分立立于箱梁腹板板位置，其间间用∠140角钢加工成平平联桁架组成成平面联结系系。提吊系统：前吊杆下端锚锚固于底模下下的横梁滑道道上，上端吊吊挂于桁架的的前上横梁上上。后锚杆下下端亦锚固于于底模横梁上上，上端则锚锚固于已完梁梁块的混凝土土表面。模板系统：箱梁外模外框框架由槽钢与与角钢焊而成成，模板围带带采用槽钢，，板面为6mm厚钢板。模板板设计为组装装活动式，可可根据梁段的的高度和长度度变化随时接接长（高）和和拆卸。外模模支承在外导导梁上，前端端通过外模前前吊杆吊于桁桁架前吊梁上上，后端通过过锚杆锚固在在已施工好的的箱梁翼板（（在施工翼板板时设预留孔孔）。内模：采用3015钢模板，在现现场拼装完成成后，整体吊吊装到预定位位置。底模：由底模纵横梁梁和底模板组组成，底模纵纵梁采用HN350*175的型钢，横梁梁采用HN400*150的型钢，底模模面板采用钢钢板。底模宽宽度比箱梁底底宽少8～10mm。在浇筑混凝凝土时，利用用底对拉杆使使两侧外模将将底模夹紧，，以防漏浆。。底模架前端端设操作平台台，以供梁段段张拉及其他他操作。样图（2）挂篮安装及及拆除：挂篮安装：采用吊车配合合人工将挂蓝蓝主桁架吊装装到0#块垫梁上的滑滑道上，采用用预埋在0#块梁体内的U型螺栓连接，，第一片主构构件在吊装连连接后采用支支架定位，待待第二片构件件吊装到位后后利用横联将将挂蓝两片主主构件连成一一体，然后再再安装门架和和吊带等装置置，挂蓝主体体安装到位后后，吊装底模模和底模架，，采用吊带与与底模架连接接，利用倒链链将底模调整整到设计位置置后，再吊装装挂蓝侧模。。当底模、侧模模安装到位经经检查合格后后进行底板和和腹板钢筋和和管道安装，，完毕后吊装装内模架，安安装内模板,绑扎顶板钢筋筋安装剩余波波纹管,由于内模尺寸寸不断在变化化，内模采用用活动芯模，，可达到内模模伸缩的目的的,端模采用木模模板加工，梁梁体纵向钢筋筋从木模板专专门制作的缝缝中伸出，伸伸出的钢筋要要确保满足不不在同一截面面的要求。各各项施工准备备工作完成后后，经监理检检查完毕，可可进行梁段浇浇注。主轨液压油缸动画演示下拉油缸推进油缸主千斤顶前后工作车主轨液压油缸挂蓝前后工作车主轨液压油缸挂蓝的主要组组成部分xxxxx主框架前后工作车主轨液压油缸挂篮主要组成成部分主框架前后框架底框架横梁内模前后工作车主轨液压油缸主要组成部分分主框架前后框架底框架横臂内模外模底模内模前后工作车主轨液压油缸主框架前后工作车底框架横梁液压油缸内模外模底模内模端模工作平台挂蓝施工程序序:挂蓝除内模部部分移动到新新的混凝土浇浇注位置。调整外模，并并将其固定。。底板及翼板钢钢筋绑扎内模推进顶板钢筋绑扎扎混凝土浇注。。养护完成后张张拉。松开模板，推推进挂蓝。施施工周期为10天。挂蓝预压连续梁共有0#-11#块共12个段，其中0#块采用钢护筒筒托架进行现现浇，11#块为合拢段，，1#-10#块为挂篮浇注注段；加载按照20%、50%、80%、100%和120%预压荷载进行行分级均匀对对称加载，卸卸载按100%、80%、50%、20%、0预压荷载进行行卸载。每级级加载卸载需需持续一段时时间后，才能能进行下一级级加载，20%荷载时持续30分钟，50%荷载时持续一一小时，80%、100%荷载分别持续续两小时，120%荷载持续24小时，然后进进行卸载，并并记录持载过过程的挠度变变化情况。加加载过程除采采用仪器对挂挂篮进行监控控外，还要对对其外观进行行检查，观察察挂篮受力后后有无刚度不不够产生变形形，焊缝有无无脱焊、连接接销有无松动动等异常情况况发生。挂篮拆除：⑴边跨两对对挂篮在边跨跨合拢段附近近直接解体，，拆除后吊车车吊至地面，，拆除顺序和和安装相反。。①拆除外侧侧模板：挂篮篮所用外侧模模连同走行梁梁捆绑一起，，用倒链将外外侧模放置地地面。②内模架走走行梁合拢前前从内部用倒倒链拉至梁顶顶，内模拆除除后从梁端过过人孔送至地地面。③松掉前后后吊带，采用用钢丝绳和倒倒链吊在前、、后吊带孔上上，将底模架架及底模板整整体徐徐放至至地面。④拆除前上上横梁。⑤拆除主构构架之间的连连结系，先并并将主构架临临时固定，拆拆除后解体。。⑥吊装主构构架连同前后后支座。⑦拆除轨道道和钢枕⑵中跨挂篮篮拆除时，挂挂篮正好位于于既有既有德德婺高速公路路中间，因此此必须加强安安全防护措施施，安全可靠靠拆除。待混混凝土强度达达到设计要求求后，挂蓝按按照行走的方方式将主构架架、模板支架架等一起退回回至0#段附近拆除，，拆除方式同同边跨挂篮拆拆除。（3）悬臂现浇施施工施工工艺：悬臂现浇施工工主要包括挂挂篮前移、挂挂篮调整及锚锚固、钢筋及及孔道安装、、混凝土浇筑筑及养护、预预应力束张拉拉、孔道压浆浆六个工序循循环进行。施工步骤：：①分片吊装底底板及腹板构构造钢筋并安安装预应力管管道；②将前一梁段段内模拖出，，根据本梁段段的计算标高高调整下部模模板；③在顶板和腹腹板安装下料料串筒预留洞洞，在腹板捣捣固位置预留留天窗；④安装模板，，并将内外模模板拉结牢固固；⑤绑扎顶板钢钢筋，安放预预应力管道；；⑥一次性对称称浇筑梁段混混凝土；⑦养护、松动动外模；⑧预应力束张张拉；⑨压浆；⑩挂篮前移，，模板就位。。3、钢管混凝土土托架现浇边边跨直线段施施工；边跨现浇段长长度均为7.75米，梁高3.85米,底板宽6.7米,顶板宽12米,砼96.318m3,施工时采用钢钢管混凝土支支架法现浇施施工，一次浇浇筑成型。（1）工艺流程场地硬化→钢钢管混凝土架架搭设→底模模安装→支架架预压及预拱拱度设置→安安装侧模→绑绑扎底板和腹腹板钢筋及安安装预应力波波纹管→安装装内模→绑扎扎顶板钢筋及及安装预应力力波纹管→各各部位检查测测量→现浇段段砼灌注一次次成型。（2）施工方法（a）支架搭设采用2根φ630钢管架，在12号、15号边墩承台施施工时就预埋埋钢板，待承承台施工完成成将钢管焊接接直至墩顶，，管内浇筑2mC30混凝土后进行行填砂，过水水密实，管顶顶部焊接800×800×20mm厚钢板，上架架2根I56a工字钢，钢管管与墩身每4m与采用2[20连接。钢管与与墩身满铺工工字钢。调整整好工字钢高高度，最后铺铺1×2米的钢模板作作底模。（b）模板工程现浇段底模板板采用1×2m的钢模板，侧侧模采用16mm厚的竹胶板，，外侧采用5×5cm的方木作竖带带，间距按30cm布置，横带采采用2根50钢管并排，横横带间距40cm，内模采用3015小块模板拼装装，内模支架架采用6根20工字钢作立柱柱，横向2根，间距3.5米，纵向3排，间距4米，立柱横向向采用小型槽槽钢交叉联系系焊接，纵向向焊接20工字钢作纵梁梁，其上铺设设10槽钢，然后铺铺设钢模板。。（3）支架预压模板调整完后后，应对支架架进行加载预预压，以消除除支架和模板板的非弹性变变形。采用砂砂袋作为预压压荷载。详见见施施工工图图各悬悬浇浇段段施施工工完完毕毕后后，，进进行行合合拢拢段段施施工工，，合合拢拢顺顺序序为为先先边边跨跨后后中中跨跨。。合合拢拢前前调调整整中中线线以以及及高高程程，，将将合合拢拢一一侧侧的的临临时时固固定定支支座座释释放放出出来来，，同同时时利利用用体体外外刚刚性性支支撑撑进进行行约约束束锁锁定定。。⑴中中跨跨合合拢拢梁梁段段采采用用挂挂篮篮施施工工，，模模板板采采用用挂挂篮篮底底模模及及模模板板系系统统。。4、合合龙龙段段施施工工；；⑵边边跨跨合合拢拢段段采采用用合合拢拢吊吊架架施施工工，，合合拢拢吊吊架架和和模模板板采采用用施施工工挂挂篮篮的的底底篮篮及及模模板板系系统统，，施施工工吊吊架架见见下下图图。。分配梁上横梁底模悬灌梁段悬灌梁段合拢段底篮前横梁结构构体体系系转转换换连续续梁梁部部施施工工时时，，在在连连续续梁梁合合拢拢前前，，永永久久支支座座处处于于非非正正常常受受力力状状态态，，合合拢拢段段施施工工完完毕毕后后，，张张拉拉预预应应力力束束，，对对称称解解除除临临时时支支座座，，解解除除临临时时支支座座采采用用电电阻阻丝丝通通电电燃燃烧烧硫硫磺磺砂砂浆浆或或喷喷灯灯烧烧除除硫硫磺磺砂砂浆浆层层的的办办法法，，使使梁梁端端落落在在永永久久性性支支座座上上，，完完成成体体系系转转换换。。体体系系转转换换完完成成后后应应对对临临时时支支座座垫垫块块利利用用风风镐镐进进行行拆拆除除，，并并将将临临时时支支座座伸伸入入主主梁梁和和桥桥墩墩内内的的钢钢筋筋割割断断，，用用砂砂浆浆进进行行封封堵堵以以防防止止钢钢筋筋暴暴露露锈锈蚀蚀。。5、线线性性监监控控连续续梁梁体体系系的的施施工工监监测测是是利利用用事事先先在在主主梁梁主主要要部部位位埋埋设设数数种种性性能能各各异异的的传传感感器器,利用用相相关关的的测测试试仪仪器器，，按按施施工工方方案案的的工工况况和和工工序序，，不不间间断断地地测测得得大大量量数数据据（（包包括括几几何何参参量量和和力力学学参参量量））。。本次次施施工工监监测测主主要要包包括括以以下下三三个个方方面面内内容容，，以以作作为为施施工工过过程程控控制制的的依依据据。。(1)主梁梁各各控控制制点点高高程程及及中中线线偏偏移移；；(2)主梁梁控控制制截截面面应应变变值值。。(3)施工工过过程程中中环环境境温温度度、、温温度度测测点点位位置置的的温温度度值值。。连续续梁梁体体系系的的施施工工控控制制是是利利用用高高效效计计算算机机程程序序，，对对数数据据进进行行分分析析处处理理，，与与原原设设计计进进行行比比较较和和误误差差分分析析，，并并确确定定和和指指导导下下一一个个阶阶段段的的施施工工参参数数，，预预报报施施工工中中可可能能出出现现的的不不利利状状况况及及避避免免措措施施，，即即施施工工预预警警。。通过过施施工工监监测测与与控控制制的的有有机机结结合合，，调调整整控控制制桥桥梁梁的的线线形形，，尽尽可可能能使使桥桥跨跨结结构构的的线线形形接接近近或或达达到到设设计计预预期期值值，，确确保保桥桥梁梁施施工工安安全全和和正正常常运运营营。。安全全防防护护棚棚架架结结