汽轮机组运行危险点及预控

汽轮机组运行危险点及预控一、机组的启动过程：工作内容：轴封系统暖管及投入危险点：⑴、轴封系统管道振动。⑵、轴封系统低温进水，造成汽轮机水冲击。⑶、低压轴封进汽温度高危险点预控：⑴、轴封系统投入前应逐级暖管、疏水，暖至调节站前温度稳定并有一定的过热度时，才能向轴封系统供汽。⑵、热态、极热态启动，严禁投入辅汽站减温水，低压轴封供汽温度应控制在150～180℃之间，减温水调整门应确保动作正常，应避免轴封供汽温度大幅度波动，应禁止轴封系统减温水的手动调整。⑶、应及时清扫轴封系统减温水滤网，保证凝升母管压力1.6MPa以上并稳定，确保低压轴封减温水系统各阀门无故障，减温水气动调整门动作灵活。⑷、轴封系统疏水常开，并保证畅通。工作内容：汽轮机冲转危险点：⑴、汽轮机进水、进冷汽。⑵、汽缸受低周疲劳损伤、拉应力，或受较大热应力。⑶、振动超限。⑷、油膜振荡。危险点预控：⑴、冲转前对汽轮机进行充分疏水，确保冲转前蒸汽参数高于最高缸温50～100℃，并有50℃以上过热度，对可能造成汽轮机水冲击的系统要重点监视，严格控制轴封系统减温水、炉过热器、再热器减温水及分离器水位、除氧器、高、低加水位，发现主蒸汽温度、再热蒸汽温度下降时，在连续15分钟内主、再热蒸汽温度下降值应小于50℃，若达80℃以上应打闸停机。⑵、热态、极热态启动时，要保证蒸汽温度与金属温度的匹配，避免汽缸、转子表面受交变应力的作用，产生低周疲劳损伤，形成裂纹。⑶、汽轮机升速过程要密切注意轴瓦与转子的振动，中速暖机前轴承振动超过0.03mm应立即打闸停机；通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动超过0.25mm应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。在升速过程中，应平稳通过各轴系临界转速，保证机组不在共振转速范围内停留。⑷、在冲转前及升速过程中应调整好油温，使之在38～40℃之间并稳定，避免冲转时油温大幅度变化引起轴承振动甚至油膜振荡。3、工作内容：胀差控制危险点：⑴、胀差增长过快，保护动作跳机；若保护失常，则发生动静摩擦。⑵、锅炉减温水投入不当，造成主汽温、再热汽温下降过快。危险点预控：⑴、选择适当的冲转参数，控制冲转前主、再热汽温，避免冲转后特别是并网后高、中压缸胀差上涨过快。⑵、冲转前30分钟进行汽加热暖箱，冲转后将汽加热投入，并根据主蒸汽压力及时调整夹层加热联箱压力。⑶、要有足够的暖机时间，减小法兰与汽缸、汽缸与转子之间的温差，从而控制胀差在允许范围内。二、机组的停运过程：1、工作内容：轴封系统的停止危险点：⑴、轴封系统进水造成水冲击。⑵、转子静止，轴封供汽未停，造成大轴弯曲。危险点预控：⑴、停机减负荷过程，负荷减至210MW左右时，应注意轴封系统自密封的切换过程，注意检查轴封系统各疏水门位置正确，疏水畅通。⑵、停机时，汽轮机打闸后，应立即关闭低压轴封减温水手动门，关闭高压缸前轴封一漏手动门，检查轴封漏汽至除氧器电动门联关，否则手动关闭。⑶、真空到0后，及时停止轴封供汽，关闭蒸汽站高压侧至轴封、预暖系统手动门，停机过程应控制好除氧器水位及凝升母管压力，注意监视轴封系统温度。2、工作内容：滑参数停机时对主、再热汽温的监视危险点：滑参数停机时主、再热汽温下降过快，负胀差大，造成汽缸温度下降过快，严重时，造成汽轮机水冲击、动静摩擦。危险点预控：⑴、按《#1机组汽轮机运行规程》上参数滑降速度的规定降温、降压。减负荷速度不得大于5MW/min。⑵、在主蒸汽温度下降30℃左右时，应稳定5～10min后再降温，目的是控制主蒸汽与再热蒸汽的温差，以及汽轮机的热膨胀和胀差。⑶、当调节级后蒸汽温度降到低于高压内缸调节级处法兰内壁金属温度30℃时应暂停降温。⑷、减负荷过程中应注意高、中压缸胀差的变化，当负胀差达到－1mm时停止减负荷，若负胀差继续增大，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零，打闸停机。⑸、在停机过程中若出现主、再热汽温失控，或滑停过程中汽温突降，应立即打闸停机，2000r/min以下破坏真空，并注意串轴及推力瓦温度的变化。3、工作内容：除氧器的换水危险点：除氧器换水速度过快，造成下水母管振动，给水泵汽化。危险点预控：⑴、机组停运，主机开始减负荷时，应适当减少除氧器进水量，保持水位不上升。以0.01MPa/min的速度缓慢降压至0.3MPa。⑵、适当关小除氧器进汽调整门。⑶、停炉后全关除氧器汽调门，稍开除氧器水调门流量减至100t/h左右，给水泵以再循环方式运行，换水降温，如水位升高可开除/排门放水，换水中除氧器内部压力下降速度＜0.01MPa/min到除氧器内部温度100℃以下方能停止给水泵。⑷、如停机后给水泵已联停，应立即要求启动，若不能启动应将排氧门关闭，停止进水，除氧器“闷锅”，自然降压。4、工作内容：盘车的启动危险点：⑴、停机过程未注意润滑油压是否正常，顶轴油泵联动是否正常，顶轴油压是否正常，造成转子静止后，盘车未能自启动。⑵、就地盘车控制装置钥匙开关打的状态不对，使盘车未能自启动。⑶、盘车静止时，未有人在就地监视盘车自启动情况，当盘车自启动出现故障时，未能及时打手动启动盘车，造成转子热弯曲，盘车投不上。危险点预控：⑴、汽轮机打闸后，确认交流润滑油泵联动，否则立即手动起动，注意润滑油压正常。⑵、汽轮机转速降至1200r/min，检查确认#1顶轴油泵自动启动，若间隔5秒后不启动则#2顶轴油泵自动启动，否则手动启动#1或#2顶轴油泵。检查5～10瓦顶轴压力正常。⑶、检查盘车就地开关在“盘车允许”、“自动盘车”位置，转子静止后盘车自动挂闸、启动，检查盘车工作正常。⑷、若盘车自启动出现故障时，应将盘车钥匙开关打至“手动盘车”，然后按手动启动盘车程序启动盘车。⑸、真空到0，应及时停止轴封供汽。⑹、若盘车电机故障造成不能电动盘车时，应记录盘车停止时间，晃动表定0位，转子作记号，并查明原因尽快消除，并设法手动间接盘车，当故障处理完毕，根据转子的晃动度变化值，决定是否手动盘转子180゜直轴或投入连续盘车。如是机械原因造成盘车盘不动时，禁止用行车等机械手段强制盘车。5、工作内容：停机过程加热器水位的控制危险点：加热器水位高造成汽轮机水冲击，大轴弯曲，管道振动。危险点预控：⑴、停机过程，负荷减至180MW以下时，注意高加疏水的自动切换，否则应手动开启#5高加疏水至凝汽器调整门。⑵、当给水泵停止运行时，应注意除氧器水位，当除氧器水位自动控制偏差大，水位控制由自动切为手动时，应及时调整水位，避免因调整不及时造成除氧器满水。⑶、除氧器换水过程应注意控制除氧器水位在2800～3000mm之间并稳定，根据水位及时开启除排门进行除氧器换水，用除排门、除氧器水调门、凝结水再循环门、凝升泵出口门配合调整，控制除氧器压降速度、除氧器水位不超限。停机过程严禁开启箱/凝门。⑷、停机时应先开启疏水直通门，后停止疏水泵运行。三、机组正常运行中危险点：汽轮机超速危险点预控：⑴、机组启动前应进行高、中压自动主汽门、调速汽门的开关试验，确保各汽门动作灵活、可靠。⑵、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止汽轮机启动和运行。⑶、应定期进行危急保安器的喷油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。⑷、正常停机时，在打闸后，应先检查负荷到0，高中压主汽门、调速汽门、各抽汽逆止门关闭后再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列，严禁带负荷解列。⑸、加强汽、水、油品质的监督、维护，使品质符合规定。在透平油、抗燃油的油质应及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。机组运行时透平油、抗燃油的滤网器、再生装置等油处理设备必须投入运行。⑹、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失灵，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。⑺、主油泵轴与汽轮机轴间的齿型联轴器应联系检修定期检查其润滑及磨损情况。⑻、汽机运行人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可靠。2、危险点：汽轮机水冲击危险点预控：⑴、运行中应注意监视高、低压侧轴封供汽温度及减温水门的开度，机组运行时，辅汽站减温水门应确保关闭。⑵、机组调峰时，负荷低于210MW时，应注意监视轴封汽源的切换情况，注意轴封系统的疏水应畅通。⑶、机组运行中应注意监视各加热器水位，防止满水。各加热器保护应定期试验，确保动作正常，各自动装置均应在投入状态，不得随意退出。⑷、运行中若出现主、再热蒸汽温度急剧下降，10分钟内急剧下降50℃以上时打闸停机。⑸、停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点，关闭各汽缸疏水。⑹、停机后应认真监视凝汽器、高、低加、除氧器水位，防止汽轮机进水。⑺、汽轮机在热状态下，若主、再热蒸汽系统截门不严密，则锅炉不得进行水压试验。危险点：真空下降危险点预控：⑴、机组运行时凝汽器水位在300mm～750mm之间保持稳定，凝汽器水位自动应好用，应防止凝汽器水位自动失灵，使凝汽器水位过高，引起真空下降。⑵、射水泵、射水器工作正常，经常检查射水泵电流、轴承温度使之不超限，避免因射水泵过电流造成电机保护动作、跳闸。射水器进水压力、混合室压力应正常，在夏季特别应注意水温对射水器效率的影响。⑶、不定期进行凝汽器反冲洗。⑷、根据真空系统的严密性，进行真空系统的查漏工作。⑸、合理调整设备运行方式，消除阀门内漏，不使凝汽器增加不必要的热负荷。⑹、防止误操作，造成主机真空下降。4、危险点：汽轮机轴承损坏危险点预控：⑴、加强油温、油压的监视、调整，严格监视轴承乌金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除。⑵、油系统各油泵自动及备用可靠，并进行严格的定期试验，运行中油泵或冷油器的投、停切换应平稳谨慎，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防断油烧瓦。⑶、加强透平油、抗燃油油质的维护，防止油中进水、进杂质，抗燃油再生装置、润滑油、抗燃油滤网等油处理设备应投入运行，定期进行油质化验并应符合标准，油质劣化时应及时联系检修处理，在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。⑷、防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动、瞬间断油及通流部分损坏，在运行中发生了可能引起轴瓦损坏的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。⑸、汽轮发电机转子应可靠接地。⑹、定期进行低油压保护试验，确保低油压保护动作可靠。⑺、加强主机润滑油滤网压差、主机冷油器入口油压的监视，发现润滑油滤网堵时，应及时切换滤网，并联系检修清扫。在进行滤网切换时，应有分场主任或专工在场，严禁误操作。5、危险点：汽轮机叶片损坏危险点预控：⑴、严防汽轮机超速及水冲击。⑵、控制汽轮机在规定的主、再热蒸汽参数、真空、负荷下运行，防止低汽温、低真空、低频率及超负荷运行。⑶、在汽轮机启动、运行时加强汽、水品质的监督，保证其品质的合格。⑷、重视汽轮机停机后的保养。⑸、定期进行叶片测频及探伤。6、危险点：汽轮机大轴弯曲危险点预控：⑴、汽轮机每次冲转前及停机后均应测量大轴晃动值（转子偏心度）不应超过原始值的±0.02mm，盘车电流应正常。⑵、汽轮机启动前大轴晃动，串轴、胀差、低油压、轴承振动、转子振动等表计指示正确，保护投入正常，否则禁止启动。⑶、冲转前应连续盘车不得少于4小时，若盘车中断应重新计时。⑷、汽轮机启动前，高、中压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃，主汽温必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃，超限时禁止启动。⑸、通过临界转速前，主机轴承振动超过0.03mm时或通过临界转速时主机轴承振动超过0.1mm时应立即打闸停机，严禁硬闯临界或降速暖机。⑹、汽轮机启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，进行全面检查、认真分析、查明原因。连续盘车不少于4小时才能再次启动，严禁盲目启动。⑺、汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施，防止汽轮机进水和冷汽。⑻、汽轮机启动时应充分疏水，并监视振动、胀差、汽缸膨胀、串轴、偏心度、汽缸滑销系统等正常，避免动静摩擦引起大轴弯曲。⑼、汽机运行人员应熟知正常情况下的盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。⑽、汽机运行人员应熟知转子原始弯曲的最大晃动值、实测轴系临界转速、正常停机过程的惰走曲线及真空破坏门开启、顶轴油泵启动时间。⑾、停机后要注意对汽缸金属温度、温差特别是中压缸上、下缸温差加强监视。⑿、停机后应立即投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。当汽封摩擦严重时，应将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上、下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车180°。当盘车不动时，严禁用行车强行盘车。⒀、高压内下缸250℃以上因工作需要必须停止盘车运行时，须经总工程师批准，并在转子上做好标记，放下转子晃动表定好0位，待工作结束手盘180°直轴后，重新投入盘车装置。⒁、机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停机后凝汽器真空到0，方可停止轴封供汽。应根据缸温选择轴封供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。⒂、停机后应认真监视凝汽器、高加、除氧器水位，防止汽轮机进水。⒃、机组正常运行中主再热蒸汽温度在10分钟内突然下降50℃，应立即打闸停机。7、危险点：油系统着火危险点预控：⑴、油系统设计、安装应减少法兰连接，禁止使用铸铁阀门，法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫和石棉纸垫。油管道应可靠固定，防止振动磨损