山西地铁中间车站工程主体施工监测

XX市轨道交通2号线一期工程首开段中心街西站主体施工监测及实施工程概况

中心街西站为太原市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，位于长治路和中心街交叉口，车站沿长治路南北方向布置。长治路向北现状道路宽度40m，双向4车道，道路红线宽50m，长治路向南为垃圾场，未实现规划。中心街向西双向6车道，道路红线宽度50m，中心街向东为山西体育职业学院，未实现规划。现状道路周边有较多绿地，车站所处位置周边道路车流量较大。车站总长为210.8米，标准段宽度为20.1米，主体结构为2层岛式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站顶板覆土厚度约为3.5m，底板埋深约16.89m。车站共设置4个出入口及2个风道。1号出入口设置在路口西北象限，2出入口设置在路口西南象限，3号出入口设置在路口东南象限，4号出入口设置在路口东北象限。1号风亭位于车站东南侧，2号风亭设置在车站东北侧。监测实施内容监测依据施工监测主要遵循的规范、规程和标准文件如下：1、《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-20072、《安全风险评估指南》（建设部）3、《地铁及地下工程建设风险管理指南》（中国建筑工业出版社，2007年）4、《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-20075、《建筑变形测量规程》JGJ8-20076、《地铁设计规范》GB50307-20037、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）8、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-20089、《铁路技术管理规程》（铁道部，2007年4月）10、参考《北京地铁工程监控量测设计指南》11、其他相关的国家、地方规范、法规12、施工招标文件13、《工程测量规范》GB50026-2007

监测具体内容依据车站监测测点布置图可知，本工程需要实施的监测内容主要有以下几大类，分别为：建（构）筑物沉降、倾斜，地下管线沉降，地表沉降，基坑隆起，支撑轴力监测，围护结构钢筋应力计监测，地下水位监测，墙体位移监测，墙顶水平及垂直位移监测等。（1）对车站施工影响范围内的建筑物进行沉降及倾斜监测；（2）对地下管线进行沉降监测；（3）对周边地表和基坑隆起进行沉降监测；（4）对基坑支撑轴力进行监测；（5）围护结构钢筋应力计进行监测；（6）对车站周边地下水位进行监测；（7）对车站围护墙体进行位移监测；（8）对车站墙顶水平和垂直位移进行监测；（9）对车站施工影响范围内建（构）筑及管线、地表、围护结构、土体、水位等进行观察和巡视；

测点布设原则及方法建筑物沉降测点（1）原理：建筑物四周转角处布置观测点，通过后视水准控制基准点观测地表沉降测点高程的变化情况。（2）仪器：DINI03型精密水准仪，铟钢尺；精度：±0.3mm/km;（3）布置原则：建筑的四角、大转角交接处；高低层建筑、新旧建筑的交接处两侧；框架结构建筑的每个或部分桩基上或沿纵横轴线上。（4）建筑物沉降测点埋入式：埋入式：经过产权单位允许后，用冲击钻钻孔，然后放入φ16的L形测点，四周用环氧树脂填充密实，由于本工程工期较长，为了提高监控量测的精度和数据的连续性，建议本工程使用埋入式测点进行沉降监测。（5）观测方法：利用水准仪通过后视水准基准点观测基坑周边地表沉降测点的高程，然后计算出变化量。建筑物倾斜测点（1）原理：本项目采用前方交会法进行建筑物倾斜观测。（2）仪器设备：GPT-3102N全站仪、反射膜片等。（3）布置原则：建筑的四角、大转角交接处；高低层建筑、新旧建筑的交接处两侧；框架结构建筑的每个或部分桩基上或沿纵横轴线上。基准点布置在施工影响范围外稳固区域；基准点之间以及与观测点之间要求相互通视状况良好；基线与观测点组成最佳构形交会角在60°～120°之间；

（4）测点布设：测点采用8cm×8cm的反射膜片，埋设时将基面处理干净，将膜片牢固贴在基面上。测点埋设在建（构）物主体竖轴线的顶部及底部相对应位置。测点与基准点间应通视良好，旁边无遮挡物和反光物。地下管线沉降测点（1）原理：通过后视水准控制基准点观测周围地下管线沉降沉降测点高程的相对变化情况，从而了解各监测点沉降的数值和其是否发生会引起管线处于不利状态的不均匀沉降。（2）仪器：DINI03型精密水准仪，铟钢尺；精度：±0.3mm/km;（3）测点布设：根据设计和规范要求，需对基坑周围相应于“两倍基坑开挖深度”范围内的地下管线进行监测和保护。监测工作将以管线的沉降监测为主，有特殊情况的地方视实际变化情况安排。（4）布设方法：1）观测范围内有检查井的管线，直接打开检查井将监测点布设到管线上或者管线承载体上2）管线埋设浅且开挖不影响周边交通时，采用抱箍法埋设，测点与管线直接抱箍连接在一起；测杆直接引出路面，测点上部采用套筒保护。3）无检查井并且不具备开挖条件的管线采用钻机挖到管旁埋设测杆测点埋设时应注意准确调查核实管线的埋设深度、位置，确保测点能够准确的反应管线变形，采用钻孔埋设方式测点埋设前应探明有无其他管线，确保埋设安全。地表沉降点监测（1）原理：基坑周边地表处布置观测点，通过后视水准控制基准点观测地表沉降测点高程的变化情况。（2）仪器：DINI03型精密水准仪，铟钢尺；精度：±0.3mm/km;（3）布置原则：测点按照设计监测测点布置图进行布点。（4）埋设方法：道路及地表沉降监测点的埋设首先用钻机钻透硬化路面然后用洛阳铲进行探挖，以免破坏地下管线，开挖成孔以后放入测点，孔内放入钢套筒（不锈钢定做并做标识）隔离钢筋与周边土体，钢筋刷防锈银漆，上部回填砂土和木屑。测点上部安设保护盖，同时测点要埋设牢固，做好标记。（5）观测方法：利用水准仪通过后视水准基准点观测基坑周边地表沉降测点的高程，然后计算出变化量。墙顶水平位移测点（1）原理：利用全站仪测量围护体顶部各测点与测量基线间距离或角度的变化后进行计算，从而了解围护体因相应位置土体的挖除对其顶部水平位移的影响程度，分析围护体的稳定情况。（2）仪器：GPT-3102N全站仪；精度：2″(2+2ppm*D)；（3）布置原则：测点布设位置与“围护体（内部）水平位移”测点相同。（4）埋设方法：现场基准点、监测点采用强制对中观测墩、点。测点埋设时先在冠梁顶部用冲击钻钻出深约18mm的孔，把棱镜连接杆放入孔内，缝隙用锚固剂填充。棱镜埋设应注意与测点间的通视，保证顶面水平，进行必要的保护、防绣处理，并作明显的标记，（5）观测方法：采用极坐标法或者小角度法。在强制对中墩上安置经纬仪，精确整平对中，后视水平位移控制点，测定监测点与基准点之间的角度、距离，计算出各监测点（小棱镜）的坐标，将位移矢量投影至垂直于基坑的方向，根据本次数值与初始值比较，计算出监测点向基坑侧的变形量。墙顶沉降测点（1）原理：建立高程控制网,利用精密水准仪观测测点高程变化情况，从而了解围护体因相应位置土体的挖除对其竖直方向上的影响程度，分析围护体的稳定情况。（2）仪器：DINI03型精密水准仪，铟钢尺；精度：±0.3mm/km（3）布置原则：测点布设位置与“围护体（内部）水平位移”测点相同。（4）埋设设方法：测测点埋设时时先在圈梁梁、围护桩桩顶部用冲冲击钻钻出出深约约18mm的孔，，把特制测测钉（图1-8））放入孔内内，缝隙用用锚固剂填填充。并进进行必要的的保护、防防绣处理，，并作明显显的标记。。（5）观测测方法：利利用水准仪仪通过后视视水准基准准点观测冠冠梁顶部垂垂直位移测测点的高程程，然后计计算出变化化量墙顶垂直位位移观测点点图墙体变形测测点埋设（1）原理理：本项监监测是深入入到灌注桩桩内部，用用测斜仪自自下至上测测量预先埋埋设在灌注注桩内的测测斜管的变变形情况，，以了解基基坑开挖施施工过程中中，作为围围护体和结结构体一部部分的灌注注桩在深度度方向上的的水平位移移的情况。。（2）仪器器：滑动式式测斜仪数数据采集仪仪。量程：：0～±90°分辨辨率：0.02mm/500mm。（3）布置置原则：测测点布置在在基坑周边边的围护体体中，范围围：根据设设计要求布布设。（4）埋设设方法：采采用绑扎埋埋设。测斜斜管通过直直接绑扎固固定在围护护桩钢筋笼笼上，测斜斜管应与灌灌注桩的钢钢筋笼等深深，钢筋笼笼入槽后，，将测斜管管内部注满满清水并对对管口进行行必要的保保护，浇注注混凝土。。测斜管的的一对凹槽槽口必须与与基坑边缘缘垂直。在在围护体顶顶部处要对对测斜管外外以起保护护，投入使使用的测斜斜管管口部部要设可靠靠的保护装装置。同时时必须注意意测斜管的的纵向扭转转，很小的的扭转角度度就可能使使测斜仪探探头被导槽卡住住（5）观测测方法：用用预通器检检查测斜管管导槽；将将测斜仪数数据采集器器处于工作作状态，将将探头导轮轮插入测斜斜管导槽内内（高轮面面向基坑方方向）缓缓慢地下放放至管底，，，然后由由管底自下下向上沿导导槽全长每每隔0.5m测测读一次数数据，记录录测点深度度和读数。。测读完毕毕后，将探探头旋转180度度插入同同一导槽内内（高轮背背向基坑方方向），以以上述方法法再测一次次，深点深深度同第一一次相同。。每一深度度的正反两两读数的绝绝对值宜相同，当读读数有异常常时应及时时补测。钢支撑轴力力及钢筋计计监测（1）原理理：监测混混凝土支撑撑内部（主主）钢筋的的应力，根根据钢筋混混凝土正常常受力时内内部钢筋和和混凝土协协同变形的的原理，再再通过钢筋筋和混凝土土两种材料料的弹性模模量，计算算整个支撑撑（全断面面）应力的的变化。（2）仪器器：TRC-GJ-04A型型振弦式式钢筋测力力计，详见见图1-10，TRC-09型频频率读数仪仪，量程：：400MPa（拉拉）规格格Φ28；；；分辩力力：0.05%FS。TRC-09型型频率读数数仪；分辩辩力：±0.1Hz。（3）工作作原理和安安装方法。。这是一种种用（振））弦式原理理工作的应应变计，它它通过附着着在被测对对象表面的的振弦随着着被测对象象受力变形形而自身（（弦）的松松紧发生变变化导致的的自振频率率的变化而而工作，频频率值反映映了被测对对象的受力力状况（方方向和数值值）的变化化。（4）布设设方法：支支撑施工时时在钢筋绑绑扎完成后后，应力计计安排在指指定被测支支撑（直撑撑或斜撑））的监测截截面上，必必须在监测测截面中央央上、下主主钢筋上分分别布设一一个应力计计，以便整整理数据时时取其平均均值以消除除弯曲的影影响，得到到纯压力值值。在绑扎扎钢筋时将将钢筋应力力计焊在主主筋上，应应力计的电电缆用PVC管管保护后引引出钢支撑轴力力监测（1）原理理：当被测测支撑体受受力时，轴轴力计将受受到压缩变变形，壳体体同步产生生变形，传传递给钢弦弦转变成钢钢弦应力的的变化，从从而改变钢钢弦的振动动频率。电电磁线圈激激振钢弦并并测量其振振动频率，，频率信号号经电缆传传输到频率率仪，即可可测出被测测桩体所受受的轴力。。（2）仪器器：TRC-ZL-03A型型钢支撑撑轴力计，，详见图1-12，量程：：500KPa~6000KPa（压压）；分辩辩力：≤0.06%FS。频频率读数仪仪同钢筋计计频率读数数仪。（3）布设设方法：安安装架圆形形钢筒上没没有开槽的的一端面与与支撑的牛牛腿（活络络头）上的的钢板电焊焊焊接牢固固，电焊时时必须与钢钢支撑中心心轴线与安安装中心点点对齐。待冷却后，，把轴力计计推入焊好好的安装架架圆形钢筒筒内，并用用圆形钢筒筒上的4个M10螺丝丝把轴力计计牢固地固固定在安装装架内，使使支撑吊装装时，不会会把轴力计计滑落下来来即可。轴轴力计的电电缆妥善地地绑在安装装架的两翅翅膀内侧，，使钢支撑撑在吊装过过程中不会会损伤电缆缆，钢支撑撑吊装到位位后，即安安装架的另另一端（空空缺的那一一端）与围围护墙体上上的钢板对对上，轴力力计防止止钢支撑受受力后轴力力计陷入墙墙体内，与与墙体钢板板间最好再增加一一块钢板250mm×250mm××25mm，以免造造成测值不不准等情况况发生。地下水位监监测（1）原理理：地下水水位观测主主要是了解解在大面积积基坑开挖挖过程中地地下水位的的升降情况况以及施工工降水对工工程带来的的影响程度度，防止施施工过程中中水土流失失，并检验验降水工程程的实际效效果。（2）仪器器：BXS-100系列便便携式电测测水位计由由侧线、探探头、水位位检测器、、卷线轮、、支架、导导电结构、、摇把、皮皮背包等组组成。（3）布置置方法：根根据车站降降水方案布布井方案，，利用基坑坑四角和长长短边中点点，沿长边边的降水井井设置测点点，根据本本工程的具具体进度情情况进行安安排。观测点井孔孔采用旋转转钻机或冲冲孔法成孔孔。（4）使用用和观测方方法：1））将未用接接地线一端端的黑色插插头插入水水位检测器器的插孔内内，此时绿绿色发光二二极管亮，，表示电源源接通，再再用未用接接地线另一一端的接线线夹（红色色夹子）触触碰探头内内的探针，，水位检测测仪应应发出断续续的讯响声声，红色发发光二极管管同时闪亮亮，表示仪仪器正常工工作，然然后将将接线夹（（红色夹子子）卡在钻钻孔井管上上或通过接接线板接大大地。（2）将探探头及测线线摇把驱动动卷逐渐放放入孔内，，当探头接接除地下水水面时，水水位探测器器会发出蜂蜂鸣声，同同时红色二二极管会闪闪闪发光，，上下移动动测线，准准确探明水水位，并做做好临时标标记。3））将测线提提起，找出出最近的米米数为刻度度标记，然然后用卷尺尺量出米数数刻度标记记，与临时时水位标记记之间的余余尺数相加加即为水位位深度值。。因场地未完完全硬化，，土质松软软，施工交交叉作业等等影响，有有部分位置置沉降点无无法得到有有效保护，，经和业主主及监理沟沟通，地表表测点和管管线测点分分两期布设设。测量队已完完成地表沉沉降观测点点51个，，管线点9个，建筑筑物沉降点点4个。沉沉降点有42个，管管线点5个个未做。。应力计已完完成安装E8-2,E8-14,E8-27,E8-36,W8-14,W8-27,W8-36,N8-5,N8-2,其中中N8-5,N8-2属于项项目部科研研项目，自自行安装。。还有W8-2一幅幅未安装，，测斜管已安安装E8-2,E8-6,E8-14,E8-27,E8-33,E8-36,W8-14,W8-27,W8-35,W8-36,有有两幅W8-2，W8-3未未安装下图为明挖挖车站监测测项目和频频率表：监测使用用仪器天宝电子子水准仪仪DINI03TRC-09频频率读读数仪测斜仪HCX-2B拓拓普普康全站站仪GPT-3102N监测预警警及巡视视监测预警警：根据据设计单单位提出出的监控控量测控控制指标标值，将将施工过过程中监监测点的的预警状状态按严严重程度度由小到到大分为为三级：：黄色监监测预警警、橙色色监测预预警和红红色监测测预警。。（1）黄黄色监测测预警：：“双控控”指标标（变化化量、变变化速率率）均超超过监控控量测控控制值的的70％％时，或或双控指指标之一一超过监监控量测测控制值值的85％时；；（2）橙橙色监测测预警：：“双控控”指标标均超过过监控量量测控制制值的85％时时，或双双控指标标之一超超过监控控量测控控制值时时；（3）红红色监测测预警：：“双控控”指标标均超过过监控量量测控制制值，或或实测变变化速率率出现急急剧增长长时。巡视预警警：施工工过程中中通过巡巡视，发发现安全全隐患或或不安全全状态而而进行的的预警。。按严重重程度由由小到大大分为三三级：黄黄色巡视视预警、、橙色巡巡视预警警和红色色巡视预预警.综合预警警：施工工过程中中根据现现场监测测、巡视视信息，，并通过过核查、、综合分分析和专专家论证证等，及及时综合合判定出出风险工工程不安安全状态态而进行行的预警警。综合合预警分分级按严严重程度度由小到到大分为为三级：：黄色综综合预警警、橙色色综合预预警和红红色综合合预警。。巡视内容容及预警警级别：：预警响应应（处理理）施工过程程中当判判断可能能出现预预警状态态时，施施工单位位应及时时组织分分析，加加强监测测、巡视视，进行行先期风风险处置置。施工单位位是预警警处理的的实施和和执行主主体，其其它相关关参建单单位参加加方案评评审和风风险处理理，提供供相关建建议。当监控管管理中心心综合判判定综合合预警等等级后，，各相关关监控实实施及管管理单位位应根据据不同的的综合预预警级别别分别组组织不同同层级领领导的响响应、。。1：黄色色综合预预警后的的响应黄色综合合预警发发布后要要求响应应的领导导：施工单位位：项目目经理部部技术负负责人，，主管安安全的领领导、技技术部门门领导及及安全部部门领导导；监理单位位：项目目总监代代表；第三方监监测单位位：项目目部技术术负责人人；设计计单位：：项目专专业负责责人。黄色综合合预警发发布后要要求响应应的时间间及方式式：应于于平台发发布信息息后1天天内进行行响应，，并参与与预警处处理。黄色综合合预警发发布后的的预警处处理：施工单位位加强组组织分析析，项目目经理部部技术负负责人主主持并组组织实施施风险处处理。施施工单位位、第三三方监测测单位加加强监测测和巡视视，监理理单位加加强巡视视、监管管，监控控管理分分中心加加强协调调和督察察。2：橙色色综合预预警后的的响应橙色综合合预警发发布后要要求响应应的领导导：施工单位位：项目目经理部部经理、、项目部部技术负负责人，，主管安安全的领领导、技技术部门门领导及及安全部部门领导导；对特特、一级级风险工工程：施施工单位位片区主主管领导导；监理单位位：项目目总监代代表、项项目总监监；对特特、一级级风险工工程：监监理公司司主管领领导；第三方监监测单位位：项目目部经理理、项目目部技术术负责人人；对特特、一级级风险工工程：第第三方监监测单位位主管领领导；勘察、设设计及评评估单位位：项目目技术负负责人、、项目专专业负责责人。橙色综合合预警发发布后要要求响应应的时间间及方式式：应于平台台发布信信息后1天内进进行响应应，并参参与预警警处理。。橙色综合合预警发发布后的的预警处处理：施施工单位位组织四四方会议议，项目目部经理理主持并并组织实实施风险险处理。。施工单单位、第第三方监监测单位位加强监监测和巡巡视，监监理单位位加强巡巡视、监监管，监监控管理理分中心心加强协协调和督督察。其其中，对对特、一一级和其其它认为为有必要要进行监监控的风风险工程程：监控控管理中中心相关关专业组组加强现现场跟踪踪。3：红色色综合预预警后的的响应红色综合合预警发发布后要要求响应应的领导导：施工单位位：项目目经理部部经理、、项目部部技术负负责人，，主管安安全的领领导、技技术部门门领导及及安全部部门领导导，施工工单位；；对特级级风险工工程和突突发风险险事件：：施工单单位集团团公司总总经理；；监理单位位：项目目总监代代表、项项目总监监、监理理公司主主管领导导；对特特级风险险工程和和突发风风险事件件：监理理公司主主要领导导；第三方监监测单位位：项目目部经理理、项目目部技术术负责人人、第三三方监测测单位主主管领导导；对特特级风险险工程和和突发风风险事件件：第三三方监测测单位主主要领导导；勘察、设设计及评评估单位位：项目目技术负负责人、、项目专专业负责责人、单单位主管管领导；；对特级级风险工工程和突突发风险险事件：：单位主主要领导导。红色综合合预警发发布后要要求响应应的时间间及方式式：应于收到到预警信信息后2小时内内进行响响应，并并参与预预警处理理。对特特级风险险工程和和突发风风险事件件，应于于收到预