路基结构施工专项方案

路基结构施工专项方案路基结构施工专项方案路基结构施工专项方案xxx公司路基结构施工专项方案文件编号：文件日期：修订次数：第1.0次更改批准审核制定方案设计，管理制度深圳市松白路光明新区段工程Ⅲ标路基结构施工专项方案编制：审核：审批：深圳市市政工程总公司200目录TOC\o"1-3"\h\z目录 2第一章工程概况 3一工程地质情况 3二设计施工原则 5三主要施工工程量 6第二章施工部署 7一施工准备 7二施工队伍 8三施工管理机构 9第三章主要施工工艺 11一路基换填 11二路基水泥搅拌桩 13三挖填方台阶及土工格栅 16四施工注意事项 18第四章质量保障措施 20第五章安全施工措施 22第六章环保与文明施工 23工程概况本项目为改建工程，现状松白路为双向六车道一级公路，路面结构为水泥混凝土路面。起于公明与石岩分界处的石岩水库，道路从公明街道中部穿过，直至公明与松岗两个街道的交界处，终于马田收费站，道路全长11.995km。本项目施工段为K17+880--K22+235，总施工长度4355米。本施工专项方案施工段为K21+340--K22+235，总施工长度895米。第一节编制依据本施工组织设计作为组织施工的技术文件，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、针对主要工程项目和部位以专项施工方案和施工措施的形式指导施工、保证工程质量、安全、工期以及控制投资，提高经济效益都是较为合理可行的。本施工组织设计依据以下几项编制：北京市市政工程设计研究总院设计的“深圳市松白路光明新区段改造工程第Ⅲ标段”项目设计施工图纸；现行的国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范要求；中华人民共和国国家行业标准序号统一编号名称1GB/T50283－99公路工程结构可靠度设计统一标准2GB50220－95城市道路交通规划设计规范3GB5768－1999道路交通标志和标线4GBJ10－89混凝土结构荷载规范中华人民共和国建设部行业标准序号统一编号名称1CJJ37－90城市道路设计规范4CJJ75－97城市道路绿化规划与设计规范5CJJ77－98城市桥梁设计荷载标准6JGJ50-2001城市道路和建筑物无障碍设计规范71998年12月建设项目环境保护管理条例81989年12月中华人民共和国环境保护法中华人民共和国交通部行业标准序号统一编号名称1JTGB01－2003公路工程技术标准4JTJ/T006－98公路环境保护设计规范5JTJ004－89公路工程抗震设计规范6JTJ005－96公路建设项目环境影响评价规范7JTGD20-2006公路路线设计规范8JTGD30－2004公路路基设计规范9JTGD50-2006公路沥青路面设计规范10JTJ036－98公路改性沥青路面施工技术规范11JTJ061-99公路勘察规范12JTJ064－98公路工程地质勘察规范13JT/T280－1995路面标准涂料142002版工程建设标准强制性条文（公路工程部分）地方及其他行业标准序号统一编号名称1SJG04-96深圳地区地基处理技术规范22004年深圳市城市规划标准与准则31993年12月深圳经济特区环境噪声污染防治条例42004年深圳市城市规划标准与准则51993年12月深圳经济特区环境噪声污染防治条例61996年10月深圳经济特区机动车排气污染防治规定72000年3月经济特区环境保护条例询价文件明确的设计、施工规范、规程、质量验评标准及办法；广东省和深圳市有关建设工程施工现场的安全生产和文明施工文件；本公司质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件；有关项目其他信息；第二节、道路结构设计（1）旧路面加铺现况砼路面应先进行主要病害处理，再铣刨1～2cm厚水泥混凝土路面后用沥青罩面，对于加铺厚度大于18cm的路段，由于所占比例较小，统一采取破除重建的方式处理。沥青加铺方式详见下表：沥青加铺方式表加铺方式AB加铺厚度H=1010＜H≤18结构层厚度（cm）改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）66～14满铺自粘式玻纤格栅、粘层沥青√√注：各结构层之间需铺洒改性乳化沥青粘层油。（2）主车道路面加宽1）对于一般路段主车道加宽路面，采用复合路面型式，其结构组合如下：4cm厚改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）；改性乳化沥青粘层油；6cm厚中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）；改性乳化沥青粘层油；玻纤格栅；改性乳化沥青粘层油；24cm厚C30水泥砼；20（18）cm厚5%水泥稳定级配碎石（潮湿路段采用18cm，中湿、干燥路段采用20cm）；18cm厚4%水泥稳定级配碎石；15cm2）对于双向六车道+双向四车道辅道路段此类路段由于主车道加宽宽度较小，无法采用压路机施工，故此类路段基层及底基层合并采用38cm厚C15水泥混凝土。3）新旧路面衔接新旧路面衔接处应设置拉杆与水泥砼垫块。施工时先在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一个深30cm，直径18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长60cm的拉杆；然后清除已松散的基层或底基层，并根据现场情况浇注C30水泥砼垫块（内掺10%的铝酸钙膨胀剂），膨胀剂的指标如下：水中14d的限制膨胀率≥×10-4，空气中28d限制干缩率≤×10-4。4）新建辅道路面新建辅道路面的结构分两种情况，分别为潮湿及中湿、干燥，结构组合见下表：层位结构形式潮湿（cm）中湿、干燥（cm）上面层改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44改性乳化沥青粘层油中面层中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）66改性乳化沥青粘层油下面层粗粒式沥青砼（AC-25C）88封层ES-3透层沥青基层5%水泥稳定级配碎石3032底基层4%水泥稳定级配碎石1818垫层级配碎石15――5）自行车道结构组合如下：3.5cm沥青砼（AC－13C）；0.8cm厚ES-3封层；透层沥青20cm厚5%水泥稳定级配碎石。6）人行道结构组合如下：6cm厚C30彩色透水砖；2cm厚中粗砂；15cm厚级配碎石。（7）路缘石路缘石采用C30水泥砼预制，尺寸形式有两种：①用于道路中央分隔带的路缘石，尺寸为20×50×49.5cm，敷设后外露高度为25cm。②用于机动车道与辅道之间及人行道的路缘石，尺寸为20×40×49.5cm，敷设后外露高度为18cm。另外，道路平石尺寸为10×20×49.5cm，采用C30水泥砼预制。（9）无障碍设计缘石坡道分为单面坡和三面坡，本次设计一般采用单面坡缘石坡道，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于ｍ，坡度小于等于1:20，高出车行道的地面小大于2cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道绿带边0.5m处，设置宽度为0.5m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。沿人行道的公交车站、桥梁，盲道按规范要求设置。第三节路基施工根据设计要求，工程挖方及填方的工作量较大，考虑工作面、排水、修整坡面需要，先现场放出开挖填方线，以确定挖填深度。路基挖、填及软基处理另见各专项方案。路基开挖至路床面30cm时，停止机械开挖，改用人工开挖至路床面以上10cm时，再用压路机进行碾压，直至达到土基的密实度和回弹模量，最后用人工进行修整。开挖中应避免超挖，要随时根据水准控制点及中心控制点控制开挖断面。施工时应充分贯彻以挖作填的原则，合理布署取土坑和弃土地点，坚决杜绝沿线乱挖和随意弃土。弃土可按照要求弃运至弃土地点。三、路基整型路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面（即路床顶面）的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基整型完毕，报监理工程师检验。路基整型完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。四、质量要求填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基设计规范》JTGD30-2004要求，路基压实度、填料强度和粒径要求见下表：路基压实度及CBR要求表项目路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）路基填料CBR粒径要求（cm）填方路基0～≥96≥8≤10～≥96≥5≤10～≥94≥4≤15>≥93≥3≤15零填及挖方路段0～≥96≥8≤10～≥96≥5≤10土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断高程（mm）+10，-15水准仪：20M查1点2宽度（mm）不小于设计值米尺：每40m查1处3平整度（mm）153m直尺：每20m查3处4横坡±%水准仪：每200m查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺：机查20m查2处第五节路面施工一、路面结构设计（1）旧路面加铺现况砼路面应先进行主要病害处理，再铣刨1～2cm厚水泥混凝土路面后用沥青罩面，对于加铺厚度大于18cm的路段，由于所占比例较小，统一采取破除重建的方式处理。沥青加铺方式详见下表：沥青加铺方式表加铺方式AB加铺厚度H=1010＜H≤18结构层厚度（cm）改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）66～14满铺自粘式玻纤格栅、粘层沥青√√注：各结构层之间需铺洒改性乳化沥青粘层油。（2）主车道路面加宽1）对于一般路段主车道加宽路面，采用复合路面型式，其结构组合如下：4cm厚改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）；改性乳化沥青粘层油；6cm厚中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）；改性乳化沥青粘层油；玻纤格栅；改性乳化沥青粘层油；24cm厚C30水泥砼；20（18）cm厚5%水泥稳定级配碎石（潮湿路段采用18cm，中湿、干燥路段采用20cm）；18cm厚4%水泥稳定级配碎石；15cm级配碎石垫层（仅用于潮湿路段）。2）对于双向六车道+双向四车道辅道路段此类路段由于主车道加宽宽度较小，无法采用压路机施工，故此类路段基层及底基层合并采用38cm厚C15水泥混凝土。（3）新旧路面衔接新旧路面衔接处应设置拉杆与水泥砼垫块。施工时先在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长60cm的拉杆；然后清除已松散的基层或底基层，并根据现场情况浇注C30水泥砼垫块（内掺10%的铝酸钙膨胀剂），膨胀剂的指标如下：水中14d的限制膨胀率≥×10-4，空气中28d限制干缩率≤×10-4。（4）新建辅道路面新建辅道路面的结构分两种情况，分别为潮湿及中湿、干燥，结构组合见下表：层位结构形式潮湿（cm）中湿、干燥（cm）上面层改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA—13）44改性乳化沥青粘层油中面层中粒式沥青砼（AC—20C）（添加％的抗车辙剂）66改性乳化沥青粘层油下面层粗粒式沥青砼（AC-25C）88封层ES-3透层沥青基层5%水泥稳定级配碎石3032底基层4%水泥稳定级配碎石1818垫层级配碎石15――（5）自行车道结构组合如下：3.5cm沥青砼（AC－13C）；0.8cm厚ES-3封层；透层沥青20cm厚5%水泥稳定级配碎石。二、旧路改造施工本项目为旧路改造，需充分利用现状混凝土路面，并加铺沥青罩面，在加铺罩面前，必须对旧路的各种病害进行处理，处理方法如下：（1）路面裂缝的处理1）对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。2）对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝：在距裂缝距离不小于15cm的两侧平行于裂缝切缝，凿除两横缝内厚7cm的混凝土，切缝内壁应凿毛，然后每隔50cm打一处钯钉（钯钉宜采用φ16螺纹钢筋），清除杂物后浇筑C30砼。3）对于宽度大于15mma对于大面积（满足压路机工作，长大于等于20m，宽大于3.5m）水泥砼路面病害，采用全面破除旧水泥路面新建方式处理；b对于零星破损水泥路面采用局部破除旧水泥路面新建方式处理，施工时根据（底）基层破损情况确定破除厚度h。破除旧水泥路面时，应沿着指定横向和纵向边界(或原有路面接缝)进行全深度切割，凿除去旧路面，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基。处理基层后，应根据现场情况浇注C30膨胀水泥砼垫块，并修复、安设传力杆和拉杆。原混凝土面板没有传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重新安设。新安装传力杆时，在现状混凝土面板外侧每隔30cm，在1/2板厚处打一深22.5cm，直径约28mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ25mm，长45cm的拉杆。新安装拉杆时，在现状混凝土面板外侧每隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径约18mm的水平孔，清除孔内混凝土碎屑后，向孔内压入环氧砂浆，再插入φ14mm，长60cm的拉杆。（2）麻面、严重脱皮路面的处理路面铣刨拉毛后，清除路面的尘土、杂物或油污，然后进行路面加铺。（3）接缝啃边、自由边断角的处理对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑C30水泥混凝土。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5厘米，然后用中粒式沥青砼AC-25C填平压实。（4）水泥砼板脱空唧泥病害处理脱空严重路段采用全面破除旧水泥路面新建方式处理；一般路段采用压浆处理，即在脱空部位水泥砼板上钻约φ50mm孔（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为～，待砂浆抗压强度达到3MPa时即可。灌浆孔与面板边缘的距离不应小于0.5m。（5）活动板处理在活动板四个角板上各钻约φ50mm孔一个（钻穿砼板），然后用C20高强水泥砂浆高压灌注，灌注压力为～，待砂浆抗压强度达到3MPa时即可。灌浆孔与面板边缘的距离不应小于0.5m。（6）板块错台病害处理对于板块错台，由于管养部门及时进行了灌浆等维修，调查时未发现严重错台现象，在对面板铣刨拉毛后经加铺玻璃纤维土工格栅可予以补救。（7）对于无病害水泥混凝土板块在加铺沥青混凝土面层前的处理：在加铺沥青混凝土面层前，应清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹以及车辆轮胎擦痕，剔除板块接缝中失效的填缝料和杂物，并重新封缝。三、垫层施工1、施工准备：（1）认真检查成型土路基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）按设计要求备料、洒水闷料；（3）作好试验选样工作，碎石必须级配良好、坚硬、清洁、无风化、无杂质。2、碎石垫层施工：碎石垫层设计形式：级配碎石垫层20㎝厚a、施工测量：测量出垫层施工的边桩和摊铺碎石的高程。b、摊铺碎石：摊铺集料前，先在土基上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在土基上，摊铺宽度比设计宽∽0.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为20cm，一般考虑左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料。c、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。d、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。四、底基层施工1、施工准备：（1）认真检查成型土路基或垫层的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）按设计要求备料、洒水闷料；（3）作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，碎石必须级配良好、坚硬、清洁、无风化、无杂质。2、水泥稳定碎石层施工：底基层设计为4%水泥稳定碎石层18cm。其主要工序施工方法及注意事项为：a、施工测量：测量出底基层施工的边桩和摊铺碎石碴的高程。b、摊铺碎石渣、水泥：摊铺集料前，先在土路基或垫层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽∽0.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为18㎝，一般考虑松铺厚度为23㎝；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石碴上。c、机械拌合：施工中水泥、石渣在最佳含水量下摊铺压实，摊铺至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。d、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。e、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。f、养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥稳定碎石底基层达到强度后即进行检测，结果符合设计要求后进行基层施工。五、基层施工1、施工准备：（1）认真检查成型底基层的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）按设计要求备料、洒水闷料；（3）作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，碎石必须级配良好、坚硬、清洁、无风化、无杂质。2、水泥稳定碎石层施工：基层设计有二种形式：（1）加宽主机动车道：5%水泥稳定碎石层20cm（潮湿路段18㎝）；（2）新建辅道：5%水泥稳定碎石层32cm（潮湿路段30㎝）。其主要工序施工方法及注意事项为：a、施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺碎石碴的高程。b、摊铺碎石渣、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽∽0.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，一般考虑左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石碴上。c、机械拌合：施工中水泥、石渣在最佳含水量下摊铺压实，摊铺至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。d、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。e、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。f、养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥稳定碎石基层达到强度后即进行检测，结果应符合设计要求。六、混凝土路面面层施工本工程路段砼路面采用真空砼吸水施工工艺，拟采用“贴边法”进行施工作业，即先施工纵向一侧板带然后再贴边施工另一侧板带，砼采用商品砼。1、施工准备除表面杂物，并洒水湿润，检验基层标高、平整度和密实度，并作好原始记录。认真进行测量定位放线，沿纵向每5m钉一对标高控制桩，板带标高控制桩拟订出板带外缘30cm。2、施工工序放线立钢模→钢筋、预埋件安放→砼摊铺、整平→行列式振捣→机械抹面、人工收光→拉毛→路面切割→养护3、施工方法及应注意问题混凝土路面模板全部采用钢制定型模板，安装时严格控制水平、宽度、标高、模板与基层表面之间的连接、模板之间的连接都应进行封堵、密贴，以防漏浆。混凝土的摊铺在整个宽度上连续进行，中途如因故停工，应按施工缝处理。施工缝的位置宜设置在胀缝或缩缝的位置，并与路面中心线垂直。摊铺厚度考虑振实预留高度（5～10mm）。采用梁式振动器振捣为主，配合插入式振捣器行列式振捣。每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并有浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，及时检查模板有无下沉或松动。振捣完毕后，刮掉面层过多浮浆，同时用原浆抹面。机械抹光、人工抹面：经过真空处理后的砼表面要立即进行表面抹光。先用圆盘磨光机抹平，再用提浆棒提浆、找平。最后人工抹平，并控制表面平整。拉毛：表面抹平后，按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛。采用钢制滚轮进行压纹，压纹纹理、形状、宽度和深度须在砼面层施工前做砼板的样板，由监理工程师现场认定。切缝：缩缝采用切缝法施工，保证路面接缝平直、连续，缩缝使用切缝机切割，切缝工作等砼强度达到8～12Mpa时进行（完成混凝土摊铺后20～24小时）。养护：砼板做面完毕后，及时养护，否则极易产生裂缝。根据现场情况和条件选用洒水覆盖湿麻袋养护喷TJ-95养护剂等方法养生，并经监理工程师同意。六、沥青路面施工沥青混合料设计：（一）、马歇尔方法1．目标配合比设计目标配合比设计是采用已经选定的原材料，进行满足施工技术规范及设计要求的配合比设计。1）对所采用的集料按四种材料规格划分进行筛分，并进行矿料级配计算，用计算的配合比例来进行室内试验，确定最佳油石比（混合料中沥青与矿料用量的重量比）。2）试验室试验步骤如下A原材料是影响沥青混合料性能的内在因素，根据选用沥青混合料的型式，通过选择比较，确定采用的原材料。B根据矿料级配试验结果的规范中对沥青混合料级配、沥青用量范围的规定，计算出各级矿料的分配百分率和沥青混合料的级配曲线。C在级配曲线确定以后，试配%、%、%、%、%、%六组油石比，进行拌和、马歇尔击实试验，做出以下关系曲线：油石比与密度、油石比与稳定度、油石比与流值、油石比与空隙率、油石比与饱和度。D根据试验结果，确定最佳油石比，击实温度控制在130~140℃E对用于快速路和主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验对抗车辙能力进行检验。在温度60℃2．生产配合比生产配合比设计是根据目标配合比设计的各种集料的百分率及最佳油石比，用到达现场的原材料来调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡的目的。因此我们依据目标配合比确定级配比例和最佳油石比，按照级配比例确定冷料仓调速电机转数比，保证各种规格矿料以均匀速度上料，通过拌和机滚筒加热至规定的温度165~185℃。经再拌和机的二次筛网筛分，进入拌和楼的四个热料仓，通过筛分堤取热料仓材料，进行各热料仓的筛分，计算出各热料仓的百分比例，用目标配合比设计的3．混合料的试铺验证在混合料的目标配比和生产配合比的设计工作完成以后，开始混合料的试拌铺阶段。试验段摊铺工艺同后面所述，试验路段试铺后，钻取芯样验证，确定生产用的标准配合比。试验段符合设计要求作为永久路面，不符合设计要求拆除重建。根据生产配合比设计的各级规格矿料的比例来调整冷料的上料速度，以用沥青等材料的称重，测出各料斗开口的大小，皮带转速与上料量的关系。以达到在最终生产时，各级规格料在称量过程中不等料、不溢料，用拌和机计量系统对所上的矿料进行计量，从而确定该料仓定额转数与上料速度的关系曲线，每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度的关系曲线，以保证冷料仓的供料平衡。调试完成以后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。沥青加热150~170℃，矿料加热温度160~180℃，出料时要设专人检查混合料外观质量，不合格的混合料不能运送到现场，混合料出厂温度为140~沥青混合料生产：（一）生产控制1）冷料控制A对各冷料仓的调速电机转数比进行标定，找出各上料比例的关系曲线。B设定冷料仓开口尺寸，开口尺寸要保持一致。C装载机上料操作手培训上岗。2）拌和控制A开机前首先标定集料秤、沥青秤和填料秤，使其达到要求规定的精度。B操作手应经培训上岗。C电脑自动操作，切忌手动打料。D每盘料要附有打印记录。3）拌和温度控制沥青加热温度150~170℃，集料加热温度160~180℃，沥青混合料出石温度140~165℃，运输到现场温度不低于120℃。4）拌和时间沥青混合料在拌和过程中，拌和时间短，集料不能被沥青完全裹附，出现花白现象，时间过长容易使沥青老化，因此选择最佳的拌和时间为30－50S（其中干拌时间不得少于5S）为宜。（二）影响沥青混合料质量的因素1）集料质量与规格的稳定一致是沥青路面质量关键保证。2）拌和设备的性能与状态是影响沥青混合料质量的关键因素之一，需重点检查的部位：A冷粒料输出量的检查，对每个冷料仓进料器和开口处要经常检查，以防有大块石料堵住阀门口而影响集料的流速比例。B沥青输出量的检查，在沥青喷出口接一根导管，使沥青喷入已知重量的称量缸内，称出质量，实际输出量与计量数量比较，调整计量器误差。C对计量秤的检查，在开机前要求对集料秤、结合料秤、填料秤进行标定，一般对沥青秤和填料的计量标定可加载20kg，加载或卸载多次，对集料秤的检定可加载600kg以上。D温度计的检查，温度计是进入振动带入口处的温度检测，对装置在沥青缸的沥青温度测量和热料仓溜料口处的温度测量器经常检查和标定，以保证温度读数的正确性。（三）间歇式拌和机基本结构与性能1）冷料系统：一般讲冷料斗至少要保证5个冷料仓，每个冷料仓下都各有自转的小皮带，通过调速电机转数比来控制上料的比例，以保证初配的稳定。2）烘干系统：配备自动调温的燃烧器、鼓风机、集尘器。3）热动筛系统：振动筛可分为水平筛和倾斜式筛两种，水平筛容易堵塞筛，倾斜式筛网筛分通过率高，不容易堵塞筛孔，一般采用倾斜式震动筛，网筛规格设定应根据级配类型而定。4）热料仓系统：间歇式拌和机一般分为4个热料仓，每个热料仓的储量与热料仓的储量匹配。5）操作系统：每台间歇式拌和机操作室要配有每盘料的自动打印机和温度显示系统；配有综合热料仓称重、沥青结合料称重、填料称重的显示系统；整个操作系统由电脑程序自动进行操作和控制。6）储料仓系统：储料仓要有保温装置，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。沥青面层施工：（一）施工准备（1）沥青面层施工前要完成基层的检查验收工作，检验项目包括纵横断高程、横坡、路面宽度、中线偏位、平整度，作好原始记录。（2）基层存在有松散、高程偏高或偏低的情况应采取相应的铣刨、补衬等修整处理。（3）机具配置机具配置包括全部机械设备的机具的配制，机具配置需要根据工程的特点、规模，工程情况及设计要求而定。如路面设计宽度地标准断面，可选用慰平板为拼装加长组合式摊铺设备。路面设计度宽变化频繁，路口较多的城市道路，可选择可调节熨平板的摊铺设备。碾压设备的配置要依据沥青混合料施工摊铺效率，合理安排调配碾压设备的类型，通过计算合理确定需配置设备的数量，从而保证碾压机具能够满足所有摊铺面碾压密实。同时要有小型的碾压机具，补充边角和结构物处的碾压，辅助设备有：沥青洒布机、装载机、油车和水罐车，其他施工检测工具有：竹筢、油刷、夯板、方孔筛（）、扫帚、方锨、3m直尺、温度计、盒尺等。（二）沥青混合料运输（1）根据施工现场到混合料拌和厂的运距远近来确定混合料10t吨位的自卸运输车辆的配制数量，以保证不间断施工。（2）混合料运输前，运输车辆车厢要保证清洁。装料前要厢底部喷洒适量的柴油水（柴油与水的比例通常为1：3）做隔离剂（车厢底部不得有积液），运输过程中加盖苫布保温，混合料运到现场温度不低于120℃。（3）全部运输车辆应选择性能良好的优质车，勿用带病车辆，谨防超载运输，以免在运输过程中车辆出现故障，延误时间，使得混合料降温。（4）在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机10~30cm地方停机挂空档，不得撞击摊铺机，有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。（5）开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于5辆，以保证连续摊铺。（三）摊铺方法：根据路面设计宽度选择摊铺机的类型，并设定摊铺机的台数，确定每台摊铺机的摊铺宽度。对快速路与主干道等宽度较大的路面宜用两台或两台以下摊铺机呈阶梯作业。摊铺方法视具体情况而定，一般情况下，下面层施工宜采用弦线法，双侧或单侧布设基准钢丝线，控制摊铺厚度，调整高程。在基层表面平整度较好的情况下，下面层摊铺可用基准平衡梁，控制摊铺厚度和平整度，中上面层施工可用移动平衡梁，保证摊铺厚度，削减路面不平度。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺，表面层尤宜采用。1）弦线法A从施工段起点开始，当断面设计距为25m，每6.25m打设一根铁支架，分别在上下口边线外侧30cm，将铁支架大打入地下，使其牢固。B挂线时，要把每根钢丝线与铁支架近似在一条直线上。C用水准仪给出上下口铁支架横杆的路面设计高程（加上一个定值），观测误差值不能超过2mm，铁支架横杆的高程全部给定后，旋紧螺栓张力钢丝，钢丝线张拉后将两端牢固固定，张拉力为80－100kg。D将张紧的钢丝线挂在铁支架横杆端点的凹槽里，并用细铁丝将其绑扎横杆上，以防钢丝脱落。E按摊铺机布置的位置，打设一条或两条摊铺机行走的导向线，引导摊铺机铺筑沥青混凝土层线形保持不偏移。2）基准平衡梁A打出一条或两条白灰线，作为摊铺机行走引导线，一台摊铺机摊铺需要两组平衡梁，两台摊铺机需要三组平衡梁。B平衡梁安装必须保持与慰平板成直角。C行走轮与混合料的接触面要涂抹隔离剂。（2）摊铺1）对选定的摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查慰平板预热情况及屯脑传感装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应尽量做到全部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。2）摊铺机就位后，根据确定的松铺系数，给出摊铺层的松铺厚度，用多层木垫板垫起熨平板。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按－的松铺系数选用。3）调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致，依据两侧基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在张紧的钢丝线上。4）摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量（根据摊铺速度、宽度、厚度、运距等参数，一般5~10辆）现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以3~5m/min的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌和能力、碾压效率相匹配。5）每天施工摊铺开始运行2~3m后，检测人员要快速检测横坡、高程、厚度等参数，以便及时调整摊铺机的工作状态，以能够达到最佳的摊铺效果。6）摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作状态，若发现摊铺高程有问题时，需要重新调整摊铺厚度，但应在一定的距离范围调整，保证满足＜35‰的纵坡差，在摊铺过程中，尽量使用摊铺机的自动调平装置。7）对于局部混合料碾压后明显离析、摊铺后有明显纵缝或是有拖痕的地方后，可由人工做局部处理或筛细料点补，情况严重时要清除更换新料，若两台摊铺机摊铺，相隔间距不要过大，应保持在30m以内，摊铺带应重叠5~10cm，保证摊铺混合料纵缝全部热接。8）摊铺过程中尽量避免停机待料，停机时间过长，混合料冷却时应抬起熨平板，来料后重新开始施工，上下两层摊铺施工纵缝要错开15cm以上。9）在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。10）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。只有当出现下列情况时，可用人工做局部修整或更换混合料：横断面不符合要求时；构筑物接头部位缺料时；摊铺带边缘局部缺料时；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕。人工修整时要有技术主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除更换新料，工人不宜站在热混合料面层上操作。（四）碾压（1）碾压工作分三个阶段来完成：初压、复压和终压。1）初压：初压应在混合料摊铺后较高温下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振（在不用料情况下适时可挂振），后退进挂振，碾压速度25－30m/min，最大速度不得超过50m2）复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为50～80m/min，碾压两遍，根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为70m/min，最大不超过130m/min，根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。复压要紧跟初压进行，复压应在混合料温度90C以上完成全部碾压工作，碾压遍数为4－6。3）终压：用双轮压路机静压1－2遍，碾压速度80－100m/min，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，追加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。钢轮压路机的碾压终了温度不低于70℃4）当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t；当采用振动压路机时，振动频率宜为35－50Hz，振幅宜为－0.8mm，并根据混合料的种类、温度和厚度选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，层厚较薄时则反之。轮胎压路机的碾压终了温度应不低于80℃5）碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，再铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。（五）工作缝（1）横缝：每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。（2）纵缝：用两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下10－20cm暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。（六）低温和雨季施工（1）沥青混凝土路面施工过程中，对混合料的温度控制是非常严格的，低温、雨季施工要作好周密的施工准备，制定详细的施工质量保证措施。（2）施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。雨天禁止施工作业。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料，同时现场加紧碾压，尤其是初压，尽量减少雨水的渗入。（3）机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。（4）低温季节施工，混合料运输车辆要加盖棉被保温，混合料到现场温度要比正常施工高10℃。雨季施工要备有防雨苫布。远距离运输都必须有保温措施。（5）低温季节施工时，要求有充足的碾压设备，初压应有两台以上的压路机平行碾压，尽量减少混合料热量的损失。（6）摊铺机熨平板振动板挂强夯，增加摊铺密实度。（7）合理组织好施工，从混合料生产至终压结束，尽量做到不间断施工减少混合料的等待时间和待料现象。质量要求：（1）沥青路面的面层，无论使用何种类型的沥青混合料，都必须严格按照“规范”规定的气候分区来选择沥青标号及混合料类型范围进行矿料级配的配制。（2）路面施工时，应尽量做到中下面层在不被污染情况下连续施工，若不能连续施工或下承层表面已被污染，在继续施工时应喷洒适量的沥青乳液粘层，并组织好上面层的统一施工。（3）因水泥稳定碎石基层施工较沥青面层施工在高程上不太容易控制，一般基层的高程合格率较低，故下面层施工一般采用弦线法，布设钢丝基准线调整高程，中、下面层多选用基准平衡梁，保证摊铺厚度，提高路面平整度效果。（4）经试验确定的标准配合比，在生产施工过程中不能随意改变，若进场原材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔指标有偏差或不符合要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行配合比设计。（5）凡遇到接缝用无齿锯切割的剖面立茬，施工前必须涂抹一层沥青粘结剂。（6）日平均气温高于5℃时，可以进行沥青混凝土路面施工。（7）施工应根据设计文件、施工条件以及场地、气象等不同情况指定相应的技术措施，做到连续、均匀施工，强化施工组织管理，严格工序质量控制，精心施工，规范作业确保工程质量。改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）施工改性沥青玛蹄脂碎石对原材料的质量要求及对施工工艺的要求要远高于其他结构的沥青混合料，所以，原材料的选择及施工工艺的合理与否是改性沥青玛蹄脂碎石能否施工成功的关键一步。1材料要求①集料与填料：按照招标文件要求，粗集料采用辉绿岩反击破碎石，细集料要采用机制砂。集料要洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格、压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值、针片状颗粒含量、<0.075mm颗粒含量、吸水率、与沥青的粘附性、破碎面等各项指标应满足规范要求。对经批准进场的材料，每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工，尤其是要注重控制针片状颗粒含量、<0.075mm颗粒含量。所用填料采用石灰岩磨细而成的矿粉。②改性沥青：采用成品SBS改性沥青。每批到场后应有出厂质量证明。到场后对主要指标进行试验，特别应重点检查是否有离析现象，确认无明显的离析、凝聚等现象，且各项指标符合要求时方可接收。到场后应及时使用，贮存时间不得超过保质期，在使用期间，贮存温度应在130～180℃。如经存放，在每次使用前，应取样融化检验是否有离析现象。禁止使用已经发生离析的改性沥青。③稳定剂：采用木质素纤维，其用量严格按配合比设计用量控制。采用机械自动投放木质素纤维。预先按照每锅的用量将纤维称量好，保证投放量的准确。2施工放样同上述中底面层方法。3拌和在拌和时，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，用于SMA-13的SBS改性沥青加热温度控制在160～170℃，集料加热温度控制在200～210℃。拌和楼为间歇式拌和楼，每锅的拌和时间控制在55～60s，其中干拌15～20s，加结合料后拌和20s，加矿粉后拌和20s。用纤维素专用添加设备将纤维素均匀加入拌和楼内。拌和温度控制在180～190℃，出料温度控制在175～185℃，个别出料温度不得高于195℃4运输沥青混合料采用15t自卸汽车进行运输。装料前对车厢进行喷油，防止混合料与车厢粘结。每辆车的混合料均覆盖蓬布，以保持温度。沥青混合料到达现场的温度应控制在170～185℃，对于温度低于150℃及温度高于195℃5摊铺摊铺的方法同上述中底面层。与中底面层不同的是，沥青混合料的摊铺温度控制在＞17由于SMA-13沥青混合料的粘度较大，因此，在摊铺混合料时，摊铺机不能行走得太快，而且尽量要保持匀速、不间断，从而减少混合料的离析。摊铺机的行走速度控制在1~2m/min。用机械摊铺的混合料不宜用人工反复修整。当在雨水口、拐弯处、边缘等不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷要整层铲除。6碾压碾压紧接着摊铺进行，一定要保持在高温下碾压，才能保证碾压效果。碾压顺序为初压、复压、终压。碾压时遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，并服从温控人员的指挥。严格控制碾压遍数，严禁超压。碾压暂按以下方案进行，实际参数按照试验段确定的参数进行。初压：初压开始沥青混合料温度不低于160℃，采用钢筒压路机进行静压。碾压速度控制在3复压：初压完成后立即进行复压。按照“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则，用钢筒压路机振动碾压3~4遍。复压在沥青混合料不低于130℃时完成。碾压速度控制在～3.5km/h终压：复压完成后立即进行终压。碾压温度在120℃之前，用钢筒压路机静压1～2遍至无轮迹，碾压速度控制在～3.5km/h范围内。在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。7接逢处理上面层安排一天完成一个施工段，无特殊情况，一个施工段内不留横逢。纵向接逢同底面层。8养护沥青混凝土施工完成后，自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通。9沥青路面施工检测施工过程中对温度进行详细的记录，为绘制出温度与时间的曲线做好准备。抽样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、制作试件进行马歇尔试验，检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标，重点检测混合料的空隙率、矿料间隙率、粗骨料间隙率、沥青饱和度四个体积指标。施工完成后，在路面上进行渗水试验，抽取芯样进行密实度、厚度抽检，检测纵断高程、横坡、平整度、抗滑系数、构造深度等指标。（1）路基基底软弱土层处理根据工程地质勘察报告，道路沿线两侧人工填土较多，软基处理分为两种情况：①对于厚度不大于2.5m的软土地基，采用换填方法处理，回填材料根据地下水位情况，采用片石、碎石或石屑。②对于厚度大于2.5m的软土地基，采用水泥搅拌桩的方法处理。砂垫层搅拌桩顶设置80cm厚砂垫层。（2）填挖交界过渡段填挖交界过渡段分纵向和横向（其中横向主要是新旧路基交界处），为减少填挖交界处的不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，路基底部应挖成宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度。①纵向换填交界过渡段设计纵向换填交界处应先挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿纵向铺设10m②横向新旧路基连接设计横向填挖交界于路槽底面处超挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿横向铺土工格栅；填方高度小于1m时设一层。路基压实度、填料强度和粒径要求填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基施工规范》JTGD30-2004要求，路基压实度、填料强度和粒径要求见下表：路基压实度及CBR要求表项目路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）路基填料CBR粒径要求（cm）填方路基0～≥96≥8≤10～≥96≥5≤10～≥94≥4≤15>≥93≥3≤15零填及挖方路段0～≥96≥8≤10～≥96≥5≤10主要施工工程量主要工程数量表项目名称位置长度面积注挖台称及土工格栅K20+460--K21+010台阶230米981㎡土工格栅换填处理主车道3128米47591㎡土工布、碎石、石屑等水泥搅拌桩K17+880--22+23511518329678㎡施工部署施工准备做好施工测量与有关资料的移交，详细复核有关坐标控制点。组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，提出改进设计便于施工的合理化建议，进行自审、会审工作，以便正确无误地开展施工。通过学习，熟悉图纸内容，明确工艺流程，了解设计要求施工达到的技术标准。进行自审，组织各专业工种的施工管理人员对本专业工种的有关图纸进行自审，掌握和了解图纸中的重点和难点，充分理解设计意图及施工质量标准。认真编制施工组织计划在充分调查、研究的基础上，由技术人员认真编制本工程分项工程详细的施工组织计划，作为现场施工的指导性文件。根据施工组织计划中确定的施工方法及施工进度计划安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机械设备需用量的落实，确保按期进场。填料准备该工程的填筑主要利用为石屑、砂等，部分利用路堑挖方区的土石，土方不够时从取土场取土。4.技术、场地准备目前在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，已对施工现场进行了核对和施工调查。对路基工程规范内的地质、水文情况进行了调查。清表工作已基本完成，土工等试验已在进行，中桩放样工作已完成。拟投入的机械设备为保证该分部工程的顺利、有效的进行，加快施工进度，经多方面的综合考虑，拟投入以下机械设备：序号机械或设备名称规格型号产地数量已使用年限自有或租赁1挖掘机EX200日立43年自有2推土机TY220山东34年自有3振动压路机YZ20山东33年自有4发电机30KW广州12年自有5装载机ZL50D厦门23年自有6自卸汽车8t山东242年自有7洒水车WHZ5140GS武汉25年自有8水泥搅拌桩机ph-5b型武汉23自有9潜水泵3KW台61年自有施工队伍根据本工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量，组织技术管理人员、机械设备的操作员、特殊工种人员等劳动力分阶段进场，并按国家和深圳市的劳动管理法规进行管理，合法用工。工人进场后，进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“安全第一、质量第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规和操作规程。本项目由于场地工限制，工期紧，施工中必须有效地组织专业施工队伍，选择素质好、技术水平高的施工队伍上岗操作。施工队安排：土方机械工程队：一个主要负责原地基土方的挖掘与运输施工，并同时配合各专业施工队的施工。桩基施工队：一个主要负责搅拌桩的施工，同时配合各专业施工队的施工。土工格栅施工队：一个主要负责本工程的土工格栅施工安装，同时配合各专业施工队的施工。垫层施工队：一个主要负责本工程路基垫层及基底处理等施工，同时配合各专业施工队的施工。以上施工人员均按项目部的安排，按施工工序、进度组织进场。所有施工班组均由经验丰富、技术过硬的带班，班组施工必须在项目部的安排下按施工进度计划进行。同时，项目部需做好以下工作：1、根据施工组织计划中编制工程所需的材料用量计划，为作好备料、堆放面积及组织运输提供依据。2、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作，对各种材料的入库、检查、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定，同时加强防盗、防火的管理。3、由于施工材料的供应及时与否对于工程施工进度非常重要，我们将在施工过程中根据施工进度安排组织好材料的进场与检验工作(包括进场前的样品送检等工作)。4、备齐施工必需的劳保用品、安全用具。5、为保证各种材料能够及时到位，同各材料商协商沟通，落实货源及生产供应问题，同时派专人对各种材料的供应和加工全过程予以全程跟踪，保证材料的供应和加工遵照计划按时完成，确保现场施工进度。6、保证选用主材、辅件质量优良，符合设计、业主及有关规范标准要求。多与供货厂家的协调、沟通，缩短供货期，确保工程的顺利进行。7、安排采购人员熟悉材料订单内容，掌握规格、型号、数量，深入贯彻项目经理编制的材料采购计划，确保工期。8、根据合同要求选用主材、配件及辅助材料，在公司《合格分供方名录》内，对配件及辅助材料供应单位考核审查，优选材料供应商。施工管理机构岗位人数职类单项负责人1本项目施工管理技术员1生产技术、资料整理测量员1测量放线质检员1质量检查、验收安全员1安全检查、监督施工员3生产、质量、安全管理生产人员100沟槽开挖、清淤、基底处理材料员1材料联系、采购、进场、分配管理电工2电路安装、电器检查、准备合计111人主要施工工艺路基换填路基基底软弱土层处理根据工程地质勘察报告，道路沿线两侧人工填土较多，软基处理分为两种情况，其中，对于厚度不大于2.5m的软土地基，采用换填方法处理，回填材料根据地下水位情况，采用片石、碎石或石屑。施工前对软基进行挖沟排水，将积水排走，如果软基水较深，则先修筑围堰，用抽水机排除软基内积水。软基较浅时，采用挖掘机将淤泥清除，并用自卸车将其运至弃土场。用满足规范要求的填料进行换填，并用压路机将其碾压实；软基大于2.4m时，采用抛填片石挤淤，再用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。施工方法及工艺措施施工方法⑴按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度范围内的淤泥挖除，清除后再进行承载力检查，符合要求后再进行基底碾压，但碾压后压实度达到90%时再进行回填，回填分层铺筑符合要求的砂砾土层，分层铺筑松厚不得超过400mm，填筑前根据自卸车装填料方量，松铺厚度，计算铺筑面积，用石灰打上方格，由施工员指挥卸料，采用大型推土机平整，确保松铺厚度均匀，宽度应超出路基边脚50cm。用推土机初平，再用平地机平整，待平整后用18T以上的压路机碾压，碾压时应严格按照：“先静压后振动”、“先两边后中间”的原则施工：直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。压路机碾压时轮重叠轮宽的1/3-1/2，并采用交错进退碾压，碾压速度要控制在2~4km/h以内，避免过快过慢，影响压实效果。在碾压至填筑段两头时，要严禁急刹车的现象发生，以避免压实好的土层遭到破坏。若土方路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1∶1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。对填挖交界处压路机压不到的地方，用小型夯实机进行人工夯实，按照试验控制碾压施工。当压实度满足设计要求时，停止振动，用平地机精平，再进行静压收面，并报监理工程师检查。碾压过程中，如有局部翻浆发生，要将其土挖出进行晾晒或进行换填合格土，合格后再进行碾压，如发现有局部隆起现象，要挖开检查是否有膨胀土，并将其用合格的砂砾土换填处理再碾压。⑵个别地段软基较深（大于2.0m），按照图纸和监理工程师的要求，进行抛石挤淤，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。2．施工工艺⑴分层填筑：砂砾土分层填筑，每层压实厚度40cm，进行分层填筑压实。

⑵摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

⑶洒水或晾晒：砂砾土的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-2%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。

⑷机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。3．工艺措施⑴在砂砾土使用前，对砾砂砾石进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的方可使用。

⑵施工时首先清除加固范围内地面上的空穴、垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1:的坡度开挖边坡。将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。⑶优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。⑷砂砾土垫层施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。路基水泥搅拌桩对于厚度大于2.5m的软土地基，采用水泥搅拌桩的方法处理。水泥搅拌桩按正三角形布桩，桩间距为1.2m，搅拌桩直径50cm，水泥搅拌桩要保证穿透软弱土层，进入持力层不少于1m。第一排桩从旧路基外1m处开始，人行道范围仅设置两排桩。水泥选用425普通硅酸盐水泥，掺入量为50kg每米桩长，掺入比约为15％。水泥浆水灰比选用～，注浆泵出口压力保持在。水泥搅拌桩90天龄期桩身无侧限极限抗压强度为，单桩允许承载力要求不小于130KN，复合地基承载力要求不小于156KPa。施工时停浆面高出桩顶设计标高50厘米，再进行上部开挖，凿除上部质量较差的部分至桩顶设计标高。桩位偏差不大于50毫米施工前需进行区段试桩，以保证施工工艺和成桩效果，试桩成功后方可大面积施工。桩长需参照设计图纸和地质报告逐段试桩确定，如与地质报告有较大出入，需及时通知设计人员调整桩长。1、施工准备（1）搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等）。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。（2）水泥搅拌桩应采用合格的级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，承包人应将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。（3）水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。2、施工工艺流程桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。3、施工控制1）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。2）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。3）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。5）水泥搅拌配合比：水灰比～、水泥掺量12％、每米掺灰量46.25kg、高效减水剂％。6）水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于.7）为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。8）在搅拌桩施工过程中采用"叶缘喷浆"的搅拌头。这种搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘，当浆液离开叶片向桩体中心环状空间运移时，随着叶片的转动和切削，浆液能较均匀地散布在桩体中的土中。长期使用证明，"叶缘喷浆"搅拌头能较好地解决喷浆中的搅拌不均问题。9）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg.若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。10）施工中发现喷浆量不足，应按监理工程师要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。11）现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：a施工桩号、施工日期、天气情况；b喷浆深度、停浆标高；c灰浆泵压力、管道压力；d钻机转速；f钻进速度、提升速度；g浆液流量；h每米喷浆量和外掺剂用量；i复搅深度。4、质量检验1检验方法水泥搅拌桩成桩7天可采用轻便触探法进行桩身质量检验。检验搅拌均匀性：用轻便触探器中附带的勺钻，在搅拌桩身中心钻孔，取出桩芯，观察其颜色是否一致，是否存在水泥浆富集的“结核”或未被搅匀的土团。触探试验：根据现有的轻便触探击数（N10）与水泥土强度对比关系来看，当桩身1d龄期的击数N10大于15击时，桩身强度已能满足设计要求；或者7d龄期的击数N10大于30击时，桩身强度也能达到设计要求。轻便触探的深度一般不超过4m.水泥搅拌桩成桩28天后，用钻孔取芯的方法检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。每根桩取出的芯样由监理工程师现场指定相对均匀部位，送实验室做（3个一组）28天龄期的无侧限抗压强度试验，留一组试件做三个月龄期的无侧限抗压实验，以测定桩身强度。钻孔取芯频率为1％～15％。如果某段水泥搅拌桩取芯检测结果不合格率小于10％，则可认为该段水泥搅拌桩整体满足要求；如果不合格率大于10％小于20％时，则应在该段同等补桩；如果不合格率大于30％，则该段水泥搅拌桩为不合格。对搅拌桩取芯后留下的空间应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。外观鉴定A桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。B搅拌均匀，凝体无松散。C群桩桩顶齐，间距均匀。砂垫层搅拌桩顶设置80cm厚砂垫层。要选用含泥量<5%的清洁中粗砂，砂垫层的四侧及底部应铺设反滤土工布，砂垫层顶部应铺设防水土工布。采用φ50钢筋砼管将水引至雨水井中，设置间距同雨水井间距，钢筋砼管于砂垫层端口处应外包反滤土工布。挖填方台阶及土工格栅对半挖半填段路基及旧新路交界段，采用开挖台阶及铺土工格栅的处理方法。台阶宽度不小于2米，土工格栅的层数由设计文件中按具体分段施工。土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补。施工注意事项（1）由于所拟合的设计线与道路现状实测中线会有微小出入，施工放样时以现状中线为准。（2）道路施工时应加强各专业之间的联系配合，如发现矛盾，应及时与有关专业设计人员联系共同协商解决。（3）土基及回填土必须达到基层最低压实度及CBR要求，填土时应分层在最佳含水量下压实，各土层压实度要求达到相应规范要求。路基回填土不得使用腐植土；工程范围内，原路侧绿化带、建筑物剩余基础、水沟及树穴、房基、围墙基础等均需清除后，再铺筑路面结构。新建管线施工后，管道、检查井及雨水口等部位的回填材料应达到土基相应层的压实标准，必须保证道路与桥涵结构相接处路堤填方的压实度达到要求。（4）工程范围内有给水、排水、电信、电力等多种地下管线，施工前应向相关单位索取地下管探资料，并对其情况逐一调查核实，以便采取保护或加固措施，保证其正常使用及施工安全。（5）道路施工应严格遵照相关施工规范，施工前认真阅读各相关专业图纸，按照先地下后地上的原则进行施工。（6）拆除废弃的现况过路构筑物，应分层回填压实。（7）与现况路面接顺路段，施工时应先核实现况高程，如有出入或接顺坡度较大，请及时与设计人员联系，制定调整方案。（8）土工格栅质量至关重要，需要产品质量检验证书，同时在送甲方、监理、设计各部门备案后方可使用，并有厂家专门指导下施工，以保证正确的施工工艺。（9）路面下排水管道的施工必须严格按照施工工艺进行，处理好管腔沟槽的压实度工程的重点和难点，由于管线回填处理不善，会导致路面整体下沉，对沥青面层造成整体性破坏，不能满足道路使用要求，因此对管腔回填的工艺、材料、工序的措施均应严格控制，以免出现工程质量问题。（10）开槽施工过程中的基坑边坡稳定，是工程的另一难点，施工过程中需保证车辆荷载对路基稳定影响到最小，雨季施工应该有必要的防护措施，如不能满足要求必须采用基坑支护措施，否则水泥面板下基层填料流失，造成路面下空洞，处理难度较大，难以保证加铺质量。（11）由于周围建筑物较多，道路外侧管线实施时，需特别注意管线实施与建筑物基础的关系，一旦发现两者出现矛盾，应即时与建设单位和设计单位联系，协商处理。质量保障措施建设工程施工项目是由一系列相互关联、相互制约的作业过程（工序）所构成，控制工程项目施工过程的质量，必须控制全部作业过程，即各道工序的施工质量。1）施工作业过程质量控制的基本程序1、进行作业技术交底，包括作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系等。2、检查施工工序、程序的合理性、科学性，防止工序流程错误，导致工序质量失控。检查内容包括:施工总体流程和具体施工作业的先后顺序，在正常的情况下，要坚持先准备后施工、先深后浅、先土建后安装、先验收后交工等等。3、检查工序施工条件，即每道工序投入的材料，使用的工具、设备及操作工艺及环境条件等是否符合施工组织设计的要求。4、检查工序施工中人员