老桥拆除专项安全施工方案完整

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博罗县X195线福田段路面改造工程老桥拆除专项安全施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）K1+680旧桥拆除专项安全方案编制：审核：批准:深圳市交运工程集团博罗县X195线福田段路面改造工程项目部一、工程概况1、本方案适用于闸河桥、返修桥.2、老桥拆除工程特点1）本工程有1座现浇板梁桥的拆除，拆桥过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在.2）拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪.在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。3)由于该座桥位处福田镇至园洲镇的交通要道上，两岸车辆来往频繁。拆桥过程中要隔离、疏导好两端的车辆、行人交通。拆除时不占用到围挡外面，施工时要在两端设好完善的施工标志，保证过往车辆安全通行。二、施工组织机构及资源配置1施工拆除项目组织机构设置根据工程特点、施工内容、工期要求,本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工队长为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜.施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理，随时调剂.2施工队伍选定根据特种作业的需要，桥梁拆除要有相应的资质,项目部委托惠州市具有该拆桥资质的单位进行实施.3施工队主要人员责任1）施工队长对拆除工程施工、进度、安全总体控制。与项目部、监理组、业主及拆除项目有关单位部门的对外联系.主要管理生产、人员调配及施工安全.2）施工副队长协助施工队长进行拆除项目生产、安全、进度的施工管理。在施工队长的领导下，进行拆除项目日常生产管理。拆除项目施工安全生产、进度、文明施工、环境保护等方面控制的责任人.3）拆除项目技术负责人在施工队长领导下，进行拆除项目的施工技术、工程质量、新技术应用的总体控制。进行拆除项目施工计划管理和进度统计管理.协助施工队长贯彻国际管理体系标准。协助施工队长、施工副队长对外联系有关业务。4）专职安全员在施工队长、施工副队长领导下,监督实施有关施工安全组织措施,处理有关安全施工事项.主管、建立有关安全施工台帐，分析、监控施工安全发展态势，寻找安全隐患，组织消除安全隐患。5)施工作业队承担本拆除项目的所有施工任务,具体施工任务由施工队长和项目副队长分配.4

施工准备工作1)技术准备技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。本工程内业技术准备工作主要包括：①认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范;②编写实施性施工方案;③编写各种施工工艺保证措施；④编写关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质、水文踏勘；②确定有关保证河道畅通的施工方案，③调查现场有关埋地架空管线、房屋、植被等情况，作好施工前期准备工作。2）临时设施布置施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。3）施工用电施工用电由当地电力管理部门安装变压器.4)集中破碎场设在桥头空地。三、主要施工方案及施工组织安排1、施工统筹原则拆除遵循的主要原则：由上而下，先拆桥面附属再拆除其它部分.本桥拆除重点是将板梁如河安全地吊装运输出去。统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序在有条件时穿插施工，在拆有河道部分主孔的同时开始拆除其它部分的栏杆等。根据河道行水的要求作好河道行水的安全保障措施，切实保证好河道的正常行水,将拆桥施工对行洪的影响减少到最低.在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥,对工地施工人员行走线路也必须给予规范。2全桥结构主要拆除顺序按照施工统筹原则,按桥梁河道上方主孔、其它桥面系、上部梁板、下部墩身、防护工程的顺序实施。各部分拆除的具体操作顺序如下：1)拆除河道上方主桥为保证老桥拆除时不影响河道的正常泄洪,准备将老桥的主河道处的板梁用吊车吊运拆除的方法。拆除前在老桥两端20米处布设防护安全网和相关隔离设施。a栏杆拆除：人工使用风镐配合小型砼破碎机由中间向两端依次将老桥护栏拆除并清运出场。b护栏砼凿除，用人工配合风镐护轮带混凝土，然后用人工及翻斗车将碎碴清运出场到指定的区域存放。拆除时要保证不让碎碴落入河道中。c桥面拆除：用破碎机将桥面混凝土破碎，用人工将配合风镐将铰缝混凝土钢筋凿除切断，将废碴运到指定区域。d板梁吊运:用气割或切割机将铰缝和横隔板间的钢筋割断，切断梁与梁之间的联系。采用汽车吊,依次从相应桥孔将每孔板梁用汽车吊吊起装到相应区域实施破碎处理,这样可以防止碎块落入水中。e起吊前检查验算钢丝绳强度，注意捆绑点及捆绑方式，设专职起重人员现场指挥。f由于河现在的水位较浅，墩台的拆除直接使用破碎机进入河道中墩台处实施凿除作业，碎碴用挖掘机倒运后装车.破碎时由上到下凿除混凝土，墩内若有钢筋可逐段逐块切割.2)河道以外其它部分拆除a栏杆拆除：人工使用风镐配合小型砼破碎机由中间向两端依次将老桥栏杆护轮带等砼凿除，并用人工将拆除的栏杆扶手运出放在一边.b桥面系拆除：用大型破碎机立在桥面上以后退的方式逐孔将板梁吊至桥头进行集中破碎.c下部墩台拆除：用破碎机对实体墩台与承台自上而下进行凿除破碎，原钻孔灌注桩用破碎机凿除到地面和河床以下一米。然后用挖掘机装运出场。d集中破碎场破碎：从桥上转来板梁集中存放在桥头空地上,用一般破碎机实施，用装载机装车运送废碴到指定的地点.e河床清除按水利河道部门的要求进行，河滩地和破碎场的清除按水利和当地政府的要求办理。四、

老桥拆除安全保障体系1、安全保证组织机构（1）建立健全安全管理机构，建立以施工队长为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作,安全保证组织机构见下图安全管理机构框图组长运输班吊装班钢筋班破碎班副组长组长运输班吊装班钢筋班破碎班副组长

专职安全员（2）拆除项目专门成立安全攻关小组.2、安全保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，经常召开安全生产会议，研究拆除项目安全生产工作,发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的安全意识。3、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施各类机械的运行规则及安全作业制度。用电安全须知及电路架设养护作业制度。吊装安全制度.高空安全作业制度.交通安全制度.有关劳动保护法规定的执行措施。4、深化安全教育，强化安全意识.工作人员上岗前必须进行安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员坚持持证上岗并定期开展培训，无上岗证禁止参与拆除工程。5、抓好现场管理,搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,施工工序有条不紊,施工现场秩序井然，做到文明施工。6、施工队配专职安全员，班组配兼职安全员.坚持安全技术交底制定，落实并要签字确认，安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。7、为施工人员购买意外伤害保险。五、安全生产目标始终坚持“安全第一、预防为主"的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证,确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标为:不出安全事故。六、主要危险安全监控项目：(1）防止高处作业坠落伤害安全。（2）防止高处坠物伤害安全.（3)水中作业安全。(4）河道交通安全.（5)桥梁解体安全。（6）起重作业安全。(7)运输安全.七、安全生产保证措施1、施工队成立老桥拆除安全领导小组,设立专职安全员，建立施工队安全生产管理值班制度，施工队主要领导确保轮流在施工现场指挥施工。2、老桥拆除施工全部安排在白天、非恶劣天气(雨、雾等）下进行，夜晚不加班，拆除时老桥下禁止站人.拆除现场用彩条布围裹起来，特别要注意在进行桥梁凿除时桥下要有专人看守，禁止任何人员进入施工现场和桥下场地。3、老桥拆除前对全体施工人员进行安全技术交底、拆除方案技术交底和安全教育,召开生产动员大会（包括机械操作手），要求其明确施工程序，在确保安全的前提下进行老桥拆除工作，确保按方案中的步骤操作。严禁盲目蛮干。4、施工人员需配戴安全帽，严格按操作规程进行拆桥作业，设立警示标志。5、派专职安全员在现场检查安全隐患，配备口哨(一旦发现异常，进行统一指挥）。6、建立施工队主要领导值班制度,做到明确责任,跟踪作业，定期检查。7、拆除负责警戒的人员应坚守岗位,阻止非拆除作业区作业人员进入作业区。八、应急救援措施根据老桥拆除的要求及本项目部内部安全管理的需要,我们将采取以下措施确保施工安全.1、安全生产应急救援体系建立事故应急救援体系2、成立应急救援领导小组3、制定重大事故的应急处置方案和救援程序。

（1）救援方案。根据老桥拆除可能出现的安全隐患，制定出的应急处置方案,包括高空坠落、机械伤害、交通事故、溺水危害等；包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、求援行动方案等.(2)处理程序。指挥部应制定事故处理程序图，一旦发生重大事故时，第一步先做什么，第二步应做什么，第三步再做什么，都有明确规定.做到临危不乱，正确指挥。重大事故发生时，各有关部门应立即处于紧急状态，在指挥部的统一指挥下,根据对危险源潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故，既不要惊慌失措，也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

（3）现场医疗救护a施工队应建立抢救小组，每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员，首先要做好自救互救。

b在医院和单位卫生所抢救室应有抢救程序图，每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求.c发生重大事故，可能对本单位内、外人群安全构成威胁时,必须在指挥部统一指挥下，紧急疏散与事故应急救援无关的人员。对可能威胁到单位外居民(包括相邻单位人员）安全时，指挥部应立即和当地有关部门联系，引导居民迅速撤离到安全地点。目录TOC\o”1—2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc202127321”一、工程概况2二、施工重点、难点及对策2HYPERLINK\l”_Toc202127323"（一)、施工重点、难点2HYPERLINK\l”_Toc202127324”（二）拆除施工的对策3三、拆除的施工顺序3四、切割拆除的施工工艺8HYPERLINK\l”_Toc202127327"(一）、金刚石圆盘锯切割8_Toc202127331”七、安全保证体系及安全保证措施12_Toc202127333"九、文明施工措施14HYPERLINK\l”_Toc202127334”十、施工配合技术组织措施15十一、施工设备质量控制15HYPERLINK\l”_Toc202127336”十二、安全施工应急预案16仲集桥、204国道老桥、善后河大桥拆除方案一、工程概况连云港港疏港航道桥梁工程QL-3合同段包括二座桥梁及其引道工程：分别是仲集桥、204国道桥。(1）、仲集桥跨径布置为4×20+82.4+4×20m桥梁全长248。68m,主桥桥面宽度采用10。4m，引桥桥面宽度采用8m。主桥采用82。4m下承式钢筋砼系杆拱,桥梁主跨一孔过河，主桥过渡墩采用钢筋砼矩形实体桥墩。引桥上部结构采用预制空心板结构，结构简支，桥面连续，引桥下部结构桥墩采用双柱式，采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。（2）、204国道桥全桥桥跨布置为9×25+(75+125+75)+7×25m，桥梁全长680.6m，桥面宽度采用15m.主桥为变截面预应力砼单箱单室连续箱梁，引桥为25m预应力砼连续现浇箱梁；主桥桥墩采用钢筋砼实心桥墩,两端为圆弧形,主、引桥之间过渡墩及引桥下部结构桥墩采用双柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。本合同段拆除桥梁3座，仲集桥老桥、204国道老桥、善后河大桥。附:老桥现状序号桥梁名称结构形式桥梁用途所在航道名称航道及桥梁现状主孔跨度主孔净宽净空桥梁总长桥面宽度建成时间1仲集桥简支梁公路桥盐河16。015。04.750.06.019852204国道桥简支梁公路路善后河10-2515。04.87152002注:善后河大桥老桥拆除工作量为现有204国道桥建设时拆除后剩余的工作量(均为水下工作量）。二、施工重点、难点及对策（一）、施工重点、难点该三座桥拆除工程的水上、水下构筑物的拆除和吊运是控制本项工程的重点和难点。1、吊装设备的选择该工程在河道上，由于河中船只还通航，出于环保的考虑不能采取纯破碎的方法,水面上采用浮吊吊装的方法及岸中采用大型的汽车吊吊装的方法.2、水下切割拆除是最先进的切割办法水下切割是最先进的切割办法,不象在地面切割,看不见，摸不着.3、临时断交需要政府部门多方的配合该两座桥正跨河道,船只密集。吊装时和海事部门沟通，确保拆除的顺利进行.（二)拆除施工的对策运输机械的选用本工程采用浮吊及吊车作为吊装工具，三座桥的结构主要是T型梁、箱梁。204国道桥老桥切割最大的重量为80T,根据现场情况预选用一台100T浮吊及120T汽车吊.仲集桥在河道上，切割T梁最大重量为20T，善后河大桥为现有204国道桥修建时拆除的剩余工作量，仅水下部分切割最大重量为20T，根据现场情况预选用一台50T的浮吊吊运.切割机械的选用对于T梁和箱梁拆除采用金刚石绳锯和圆盘锯进行切割分离，对于下部结构的拆除采用金刚石绳锯进行水下切割.三、拆除的施工顺序⑴:204国道桥根据现场情况拆除1、2、9、10跨在河岸中采用汽车吊吊运，其余跨在河中采用浮吊吊运，整体切割顺序是从连云港端向灌云端从右侧向左侧拆除，具体为：桥面的拆除→桥栏杆的拆除→第一跨桥梁与桥墩的拆除→第二跨桥梁与桥墩的拆除→……。→第十跨桥梁与桥墩的拆除1．桥面的拆除本工程的桥面一部分为现浇混凝土，一部分为沥青路面。对于沥青路面，可采用液压炮进行拆除。对于现浇混凝土面采用金刚石圆盘锯进行切割。2.桥栏杆的拆除桥栏杆的拆除采用破碎炮进行。首先要拆除栏杆与箱梁之间的挂钩连接，然后进行破碎。3。对桥梁与桥墩的拆除首先在两个箱梁翼板中间钻两个直径为108mm的吊装孔，然后采用金刚石圆盘锯对两个箱梁的翼板分离,等分离完后采用浮吊（汽车吊）吊住箱梁用金刚石绳锯对梁端及湿接头进行分离吊装,箱梁的重量为80吨，拆除从连云港侧依次向灌云侧进行，拆完第一跨箱梁后，将接着拆除第一个桥墩，桥墩拆除前要在其周围搭设牢固可靠的脚手架支撑，作为切割时的操作平台。对桥的下部结构采用金刚石绳锯水下切割分离,切割顺序为：盖梁-——柱—-—连系梁—-—水中柱，其他跨切割如上。切割示意如下图：仲集桥、204国道仲集桥、204国道大桥、善后河大桥桥墩切割示意图仲集桥、仲集桥、204国道大桥截面切割示意图204国道大204国道大桥桥面切割示意图仲集桥桥面切割示意图仲集桥桥面切割示意图⑵仲集桥大桥为3跨T梁结构，整桥在河道上采用50T浮吊吊运。拆除的整体顺序是从南端向北端从右侧向左侧拆除，具体为:桥面的拆除→桥栏杆的拆除→第一跨桥梁与桥墩的拆除→第二跨桥梁与桥墩的拆除→第三跨桥梁与桥墩的拆除1．桥面的拆除同204国道大桥方法一样。2。桥栏杆的拆除同204国道大桥方法一样。3.对桥梁与桥墩的拆除首先在两个T梁翼板中间钻两个直径为108mm的吊装孔，然后采用金刚石锯对两个T梁的翼板进行分离,等分离完后采用浮吊吊住T梁用金刚石绳锯对横隔板进行分离吊装,T梁的重量约为20吨,拆除从南侧依次向北侧进行，拆完第一跨T梁后，将接着拆除第一个桥墩，桥墩拆除前要在其周围搭设牢固可靠的脚手架支撑，作为切割时的操作平台。对桥的下部结构采用金刚石绳锯水下切割分离，切割顺序为：盖梁-——柱——-连系梁--—水中柱。四、切割拆除的施工工艺对T梁、箱梁的翼板、梁端、湿接头、连系梁、横隔板以及桥的下部结构切割分离,所以需要采用金刚石锯进行切割。（一）、金刚石圆盘锯切割金刚石圆盘锯切割是液压马达驱动金刚石圆盘锯高速运转来研磨被切割物体，原理和金刚石绳锯完全一样,只不过是切割设备的驱动方式和切割效果以及施工服务的条件存在差异而已，工艺流程见（图1)。1、特点：⑴金刚石合成块镶嵌在圆形的钢体上进行圆周高速运动，切割深度一般不超过30cm为佳，切割效率：1.5m2/h左右；⑵运动方向是靠安装固定导轨来控制的,所以受施工环境条件的约束比较大。⑶相对绳锯而言,安装等辅助时间较大，且难以保证切割交叉部位的完美衔接.⑷如果切深大于30cm，需采用2—3台设备驱动不同规格的锯片实现连续切割，若采用一台设备需要换2—3次不同规格的锯片以达到不同的切割深度.（图1）圆盘锯施工工艺流程确定切割断面钻吊装孔（图1）圆盘锯施工工艺流程确定切割断面钻吊装孔固定导轨安装设备机具穿吊装绳连接相关操作系统设置安全防护设施切割吊装破碎2、导轨的安装:采用M16化学锚栓固定导轨基座，保持锯片切割运转平面和切割平面在同一平面内。3、切割工艺：金刚石圆盘锯采用D-LP32液压装置和DS-TS32锯机动力头配套设备：⑴该配套设备的主要技术参数如下额定功率：32KW;额定电压:400V-50HZ;液压泵量：40-100L/mm；最大工作压力：210bav；最大切割深度：73cm;重量：38kg。⑵切割参数的选择和金刚石绳锯一样，液压马达驱动金刚石圆盘高速运转，磨削混凝土被切割块，切割过程中用水冷却，并冲走粉屑.切割过程中同样保证金刚石圆周线速度达到18m/s以上才能进行有效的切割，这可通过控制操作盘进行调控,但每次切割深度不要超过20cm，采用浅切快跑的方式来回进行逐步加深的切割，否则，一但金刚石锯片变形,不能保证其刚性平面度，会影响切割速度，甚至会发生机械伤害事故.高空、水上作业及危桥桥面上的作业，对安全施工提出了较高的要求。(二)、金刚石绳锯切割金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体,来完成切割工作的。由于使用金刚石单晶作为研磨材料，故此可以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。液压泵运转平稳，并且可以通过高压油管远距离控制操作,所以切割过程中不但操作安全方便，而且震动和噪音很小，被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。切割过程中高速运转的金刚石绳索靠水冷却，并将研磨碎屑带走。施工工艺流程见（图2）.1、金刚石绳锯切割特点：⑴不受被切割物体积大小和形状的限制，能切割和拆除大型的钢筋混凝土构筑物；⑵可以实现任意方向的切割，如横向、竖向、对角线方向等；⑶快速的切割可以缩短工期。切割效率：2m2/h左右；⑷解决了常规拆除施工过程中的振动、噪音、灰尘及其它环境污染问题；⑸远距离操作控制可以实现水下、危险作业区等一些特定环境下一般设备、技术难以完成的切割.确定切割断面位置确定切割断面位置钻吊装孔和穿绳孔安装固定导向轮固定绳锯机穿吊装绳安装金刚石绳索连接相关操作系统设置安全防护拦切割吊装破碎(图2）绳锯切割施工工艺流程2、确定切割断面位置：根据盖梁和柱的结构尺寸，计算具体重量，结合履带吊车在相应回转半径的起吊能力，正确地选择切割断面的位置。3、固定绳锯机及导向轮用M16化学锚栓固定绳锯机主脚架及辅助脚架，导向轮安装一定要稳定,且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。4、安装绳索根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致.5、相关操作系统的连接及安全防护技术措施根据现场情况，水、电、机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中，走线摆放严格执行安全操作规程，以防机多、人多，辅助设备、材料乱摆、乱放，造成事故隐患。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护，并在一定区域内设安全标志,以提示行人不要进入施工作业区域。6、切割工艺根据绳锯机的功率大小能否满足一回次切割所必须完成的切割面积的要求，决定选用的DSM-10A型金刚石绳锯机来进行施工。DSM—10A⑴驱动轮：φ600mm；⑵额定功率：18.5KW；⑶额定电压：400V—50/60HZ；⑷钢丝线速度：0—27m/s；⑸缠绳容量：最大9.0米；⑹设备重量：150kg（主机）+190kg（高压油泵）⑺外型尺寸：1370×557×（1840-2054)mm;⑻防护等级：TP65。7、切割启动电动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石绳适当绷紧，启动循环冷却水，再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索回转切割.切割过程中必须密切观察机座的稳定性,随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。8、切割参数的选择切割过程中通过操作控制盘调整切割参数,确保金刚石绳运转线速度在18m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量，以保证对金刚石绳的冷却和把磨削下来的粉屑带走。切割操作做到速度稳定，参数稳定、设备稳定。9、吊装金刚石绳锯应根据履带吊的起重能力对混凝土节段进行分块，运送到指定位置破碎。五、切割拆除的工期根据施工组织设计，计划老桥在最后拆除，确保在总工期内完成.六、施工设备和人力资源计划及保障根据整座桥梁的拆除方案和施工计划安排，可分为主要两个大的阶段：一是桥的稳定性支护和桥面铺装解除阶段；二是箱梁桥及桥墩分段切割吊运阶段.如何很好地完成上述所阐述的施工方案进行施工,投入的设备和人员是否合理起到关键性作用。桥梁的整体切割用设备与人员配置计划本次桥梁的拆除采用金刚石锯进行分块切割，配合吊装整体吊运,施工速度快，无环境污染。为了确保各作业段的平衡施工，必须投入一定数量的切割设备及相关辅助机具，并配备专业操作技术人员，以保证整个工程施工的顺利进行，具体设备和人员配置安排详见下表：钻切主要设备、材料一览表序号名称型号功率单位数量备注1金刚石锯机DSM-10A18。5KW台4梁端、湿接头、连系梁、横隔板及桥下部结构2金刚石锯片φ800mm片50切割3金刚石钻孔机MK—2303.5KW台10钻吊装孔4金刚石钻头φ108mm个100钻吊装孔用5金刚石绳φ11。5mm米200绳锯机用6电锤TE—76把10安装设备用钻切工程劳动力配备一览表序号工种人数备注1金刚石锯机操作工25绳锯机操作手2金刚石钻孔工6钻吊装孔3电工24库管15维修工26现场保卫1负责现场安全保卫7现场管理人员3合计40七、安全保证体系及安全保证措施安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。因此，必须认真贯彻执行安全生产方针，保证施工人员人身安全、生产安全、交通安全及施工财产安全，做到预防为主,杜绝事故发生；各级安全人员做到相对稳定，不任意撤换，确因某种原因调离的空缺，及时抽调具有一定经验的安全人员补上；安全保证措施做到一票否决制;积极配合当地公安部门，搞好工地安全保卫。(一）安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长,负责全项目安全领导工作。项目部设劳资安全科负责全项目日常安全管理工作，劳资安全科配备1名专职安全员各施工队设1名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。(二）安全保证措施1、施工人员必须熟悉安全操作规程。针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。2、认真贯彻执行公司ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化.3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工班组负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。4、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。5、开展安全标准化工地建设，施工现场做到布局合理,施工规范,防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，防护设施齐全，施工现场与车辆行驶道要用栏杆隔离,保持施工现场整洁.在施工现场悬挂有关施工安全标语,配齐必要的安全及防火消防措施，设立醒目警示牌.6、水上施工时,派专人指挥水上交通，确保施工安全。具体由海事部门统一组织安排。7、我部将与交警大队及海事部门，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。夜间施工应有充足的照明，工作灯应用安全电压,线路架设应遵守有关规程,保证安全距离。电力闸刀、开关应配齐绝缘罩，无裸露情况，并配有遮雨装置.配电柜、发电机应安放在通风且无漏雨砖瓦房内,保证地面干燥。施工机械电机部分应设防雨罩.施工人员必须遵守安全操作规程,严禁酒后作业。进入施工现场必须佩带整齐，高空作业配带安全帽、安全带,配置安全网并禁止双层作业。高空作业面应设带防护栏的工作平台、工作脚手架，严禁从高空向下抛撒施工材料及杂物.6、施工现场与既有便路的干扰，要与当地交通部门联系，必要时设专人现场指挥，为便道运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。7、加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，施工车辆应按规定进行审查保养。施工车辆机驾人员应持照操作，严禁酒后开车，遵守交通规程，加强对车辆设备的保养维修,严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。八、环境保护体系及保证措施建立环境保护体系，环境保护措施如下：（一）严格施工管理，创标准化施工现场.施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境.（二）项目部综合办公室负责日常环境保护工作，提出施工过程中环保要求,定期进行环保检查，对出现的问题逐一落实解决.(三）防止大气污染措施:现场临时道路采用泥结碎石路面，注意及时洒水，防止道路扬尘。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。(四）防止水质污染措施:凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。（五）施工中降低噪音措施：在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。九、文明施工措施建立文明施工体系，文明施工措施如下：（一）加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（二）项目部内由综合办公室专门负责文明施工管理工作,与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求,定期进行检查，查纠不足,严格奖惩。（三）深入了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性,发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展.(四）严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场.施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。（五）施工现场做到布局合理，材料定位堆置,机具进出场有序,路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。（六）施工现场各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品。（七）机械设备停放有序、保持清洁,施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。（八）经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、毒、赌等非法活动.（九)积极配合业主搞好地方关系,决不出现施工内容以外的纠纷。十、施工配合技术组织措施1、与沿线地方政府之间密切配合，相互支持,确保施工顺利进行。2、做好交通配合工作，汽车运输严格服从地方交通部门的管理，严格遵守交通规则。施工现场与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。十一、施工设备质量控制施工机械设备是实施工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。（1）、施工机械设备的选用，要综合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。（2）、加强设备使用管理,合理使用设备,正确地进行操作.贯彻“人机固定”原则，实行定人定机,定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好,技术状况好,使用好，保养好，安全好。十二、安全施工应急预案1、紧急时间在施工过程中要确保水路、公路的运营安全,下列时间是紧急时间，启动应急预案：移运砼块件过程中掉落砸到下面行驶船只;砼切割过程中发生砼结构倒塌;工伤事故及重大设备事故。2、险情处理机构及负责人组织机构：项目安全领导小组总指挥：何建国（项目经理）3、险情发生时人员行动计划和相应职责险情发生时安全领导小组成员必须在第一时间进入险情现场；总指挥负责指挥全面抢险工作(当总指挥不在现场时临时任命总指挥)；安全领导小组成员接受总指挥的任命和任务，组织抢险工作。4、应急措施移运砼块件过程中掉落砸到下面行驶船只：A、立即通知当地海事部门，详细报告事故现场情况；B、安全领导小组到位后商讨初步抢险办法,组织险情突击队及时进行抢险；C、通知上级领导，组织相关专家现场办公，制定抢险方案进行抢险。砼切割过程中发生砼结构倒塌:A、分析其构成的危险性；B、组织抢救工作；C、分析现场安全性；D、组织排险。工伤事故及重大设备事故：A、组织抢救工作；B、分析现场安全性;C、组织排险。5、对外接口安全领导小组办公室):（项目经理：何建国）（副经理:陈明)水警害:1206、险情报告负责人：施工现场各负责人7、现场与相关部门交流负责人：徐正英8、应急响应第一时间人员的分工安排：项目经理任事故现场救援总指挥,及时通知主管部门；生产副经理负责与本地120联系，实施对伤亡人员的抢救和负责急用车辆的调度，总工程师负责组织第一现场的保护,并疏散现场群众;办公室负责后勤保障。突击队进行抢险。232省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段）—永汇河大桥老桥拆除施工方案41/42-中交第三航务工程局中交第三航务工程局无锡市干线公路工程项目承包单位：中交第三航务工程局合同号监理单位:苏州路达工程监理咨询编号施工技术方案报审表Ａ－3致(总监理工程师)殷才根:现报上S232老桥拆除安全专项方案及附件，请予审查和批准。附件：安全方案、安全措施等。承包人：年月日驻地监理工程师审查意见:同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日总监理工程师审定意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日232省道江阴段改建工程(江阴市芙蓉大道西段）老桥拆除安全专项施工方案中交三航局江阴公路建设项目总部二00八年八月八日中交第三航务工程局中交第三航务工程局目录工程概况编制原则和依据施工准备工序安排及工艺流程拆除方案质量、安全控制方法和手段管理组织设置及人员分工老桥拆除施工方案一、工程概况永汇河大桥位于江阴市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量，老桥总宽3.2米，全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构;上部结构为拱梁和桥孔组合形式，拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔,桥孔上铺设预制钢筋砼板块。老桥在新建永汇河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。二、编制原则和编制依据（一)编制原则从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标。（二)编制依据1、《永汇河大桥施工图设计》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规。4、拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程。5、现场实际勘查、测量得到的资料和信息。6、向当地居民问询和了解到的情况。7、本单位的技术装备条件。三、施工准备（一）技术准备1、弄清老桥的结构设计、建筑施工。2、学习有关规范和安全技术文件.3、调查周围环境、场地、道路情况。4、编制拆除工程施工组织设计。5、对进场施工人员进行安全技术教育和交底。（二）现场准备1、疏通运输道路。2、发出安民告示，在拆除危险区设置警戒区标识。（三）物资准备拆除工程所需的机器工具、运输起重机械。（四)组织准备由于老桥拆除要求严格,新沟河内老桥桥墩的拆除程度和范围必须满足新建桥梁施工、航道和海事部门的有关通航要求，在新沟河大桥便桥施工完成通车后即可进行老桥拆除施工，老桥拆除采用具有丰富施工经验的专业拆除队伍进行施工，人员进场时间安排在拆除施工前3天，拆除使用的机械设备目前均已进场，人员和机械设备数量如下：人员安排项目总部经理:1人；项目总部副经理：1人;项目总部总工:1人；项目总部管理人员：4人；工区经理:1人；工区副经理：1人；工区总工:1人；现场拆除施工指挥：1人；现场技术负责人：1人；专职安全员:1人；现场技术员：1人；电工：1人；施工人员：40人。施工机具25t吊机:2台；挖掘机：1台;装载机:1台；运输车：2台；空压机:4台;风镐：8台；气割设备：2套；倒链：6个;手工錾凿工具、防护用具等若干.四、工序安排及工艺流程工序安排拆除施工方法主要采用机械和人工配合的方式进行。桥面附属结构在桥面上人工用风镐进行破碎后装车运走，桥面板及拱梁吊运至河岸边后进行破碎，碎块装车运走,老桥拆除施工工艺流程如下：桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→桥台及附属结构物→拆除物处理。五、拆除方案老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高.为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥施工方案。总体拆除原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零的原则。在老桥拆除时为保证安全，首先在老桥的栏杆外侧拉设双层细目安全防护网,防止在拆除施工过程中有砼残渣从桥边落入河道中。拆除顺序为：桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→桥台及附属结构物→拆除物处理.具体如下:桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有两侧栏杆及栏杆底座等,附属设施自身重量较轻，拆除附属设施时，桥梁整体结构不受影响；每侧栏杆拆除由两端伸缩缝开始向跨中进行,首先拆除栏杆柱之间纵向联系小系杆，在小系杆两端剥除砼保护层,露出钢筋，用气割割断连接钢筋,将纵向联系小系杆逐根拆除。本跨单侧系杆