《关于我国机舱娱乐设施发展的研究综述》

第1章绪论机舱娱乐系统简称为机舱内部的娱乐。机上娱乐系统用于民用航空电子系统作为重要的一部分，它允许乘客在飞行过程中体验音频、视频、游戏、购物等娱乐享受直接服务于旅客，其表现好坏直接关系到航空公司的服务质量到角色。因此，为了保证整个娱乐系统的正常运行，对机舱娱乐设备进行网络化处理网络管理尤为重要，通过数据采集和实时监控每台设备，如每台网络流量、网络带宽利用率、硬件故障和软件故障预警等网络操作行信息，然后就可以实现整个娱乐系统的性能。众所周知的简单网络管理协议SNMP，网络成本低，管理效率明显，可以把工作做好。使用SNMP查看机舱网络运行情况的协议，设置娱乐设备参数，收集相关数据，了解机舱网络使用效率，实现机舱网络娱乐设备的网络化管理。现在经常飞行的人似乎有正确的态度机上娱乐系统应用机上娱乐系统伴随着工业革命和信息革命齐头并进，从简单的屏幕电影发展到互联网接入一代又一代。机上娱乐系统该系统通常有两个主要功能，一个是基本餐饮服务，航班服务，二是提供音视频、游戏、互联网等娱乐服务，以及满足一些业务需求。第一个其中一种实现主要表现在乘客通过娱乐终端呼叫机组人员、日常用餐、灯光调节等表面。第二种实现主要表现在乘客可以观看机上娱乐系统电影,电视,音乐节目也可以在观看现场视频后连接到互联网上，也可以实现网上购物一些商业活动。今天，随着信息技术的发展，各种网络设备层出不穷，网络结构也越来越复杂此外，对网络管理技术的研究也越来越深入。对于日益复杂的网络环境和设备，对其实施有效的网络管理变得越来越困难，数据的合理存储和实时性也越来越高失效响应机制的建立越来越困难。因此，管理者更应该注意，如何通过高效的网络管理机制保证了整个系统长时间正常运行，以及在网络或设备上的发送当发生故障时，能迅速查明原因，并及时作出响应，使其更可靠地发挥系统作用功能和效益的实现。目前,与中国的航空乘客需求的提高,乘客与机舱娱乐系统的先进性,有趣,丰富和多样性有更高的要求,但是基于我国航空公司客舱娱乐系统的现状调查发现,我们的航空公司客舱娱乐系统没有达到乘客需求的水平,而这个国家逐渐打开电话网络,允许一些电话政策模型,但航空公司对这一政策的运用是不够的，借助丰富的客舱娱乐系统并不方便。针对我国航空公司机上娱乐多样化存在的各种问题，提出切实可行的改进策略，帮助开发旅客飞行体验，优化感知和改善。

第2章机舱娱乐设施发展2.1基本概念机舱娱乐是指飞机飞行途中客舱内为乘客提供的娱乐设备,是乘客通过在客舱内收听音乐、观看影视节目、玩游戏、浏览电子杂志和查看飞行信息打发枯燥旅行时间的主要娱乐方式。2.2机舱娱乐设施发展的背景回顾据记载第一架民用客机的机舱娱乐数字是1921年航空公司向机舱内的乘客广播电幕“你好，芝加哥”)，并由此开始在客舱开发机上娱乐系统就是会幕。Westernaexperss19年来第一次在客舱里放了一台电视命名为MediaEvent。1936年，从欧洲到美洲的长途跨大西洋航线，兴登堡航空公司为乘客提供电影、钢琴、酒吧和膳食客舱服务中的烟室和其他设备。机舱娱乐系统也受到了技术快速发展的推动波音公司不断创新，在20世纪80年代将电力引入了飞机上的娱乐系统视觉时代，引入头等舱和商务舱座位于1988年进行个人展示，至今为止娱乐系统已进入多渠道时代。然后航空公司试图吸引乘客的眼球球，满足旅客的个性化需求，为了获得高上座率增加收入，将飞机接二连三地起飞携带娱乐设备到客舱。1992年，阿联酋航空成为第一家提供全舱座位的航空公司航空公司的个人视频系统。1996年，新加坡航空公司为此投入巨资波音747的推出是一种远程宽体客机，配备了全舱个人电视。从此，逐渐成熟音视频点播系统受到越来越多航空公司的青睐，已成为宽体客机上的娱乐设备系统的主流。2.3机舱娱乐设施的发展现状机舱娱乐设施经历了近一个世纪的技术和信息技术变革在快速发展的推动下，从最初的银幕电影的娱乐模式得到了发展加快推出无线互联网服务。今天，WI-IF网络已经成为人们获取日常信息、工作联系和娱乐的一种方式作为社会互动的主要手段，智能手机和便携式移动设备也可用于WI-IF网络有了这个应用平台，先进的信息技术与电子设备的结合已经成为人们的日常生活相比之下，传统的飞机上娱乐系统显得过时了顺应时代的发展，全方位满足旅客的需求，让旅客在，尺高空飞行特别是在长途飞行中，你可以实时了解舱外世界的信息，以及朋友世界上越来越多的航空公司开始接纳乘客聊天或完成个人工作客舱配备了一系列WI-IF功能，传统机舱娱乐系统就是从这个时代推出的展览和旅客需求在IFE的基础上发展航空娱乐和通讯部。第3章国内外机舱娱乐设施发展现状3.1国外机舱娱乐系统发展现状外国机舱娱乐开发时间长,更专业的研发团队,目前基本上由外国航空公司飞机座位配备最先进的娱乐设施,如新加坡航空公司的所有更新的经济舱座位,新座位配备平板电脑和手机连接,这是世界上第一个,充分利用机载电子设备发展的机会,据新加坡航空公司介绍，在商务舱和头等舱都更新了名为“世界”的银剑机上娱乐系统，该系统在传统娱乐之外提供远程连接和游戏下载，并提供技术人员将为“银刀世界”添加VR技术。可以说，新航拥有亚洲最好的机上娱乐系统，领先于该地区所有航空公司。新加坡低成本航空公司Budget最近宣布，将用IPad取代航班上的电视娱乐设施，使飞机的总重量减少7%，即近两吨，同时增加40%的座位空间。作为电视的替代品，苹果iPad预装了电影、音乐、游戏和电视节目，商务旅客可以免费借用iPad，而经济舱旅客则需要支付22新元来租用iPad。IPad娱乐设施将用于该公司的四架波音777飞机，并将在未来几年内扩大到14架波音777飞机。3.2国内机舱娱乐系统发展现状目前，我国优秀的飞行娱乐系统普遍存在与国外先进公司合资或委托国外技术公司研发，虽然不是自主研发，但这是一个不错的选择。也是最好的方式为中国航空公司迅速缩小差距中国航空公司的机上娱乐系统和国外先进航空公司的机上娱乐系统通过不断吸收外国研发理念和技术通过合作和委员会,进一步发展和扩大他们依照中国旅客的实际需求。龙空公司宣布推出一系列新的飞行产品，包括新的商务舱、新的经济舱和新的飞行娱乐系统StUdioKA，这标志着龙空公司自2005年以来最大的飞行产品大修。港龙航空的新商务客舱专为往来亚太区的旅客设计，乘客的用餐、工作、休息和娱乐设施均有很大改善。在设计新客舱时，航空公司咨询了马可波罗俱乐部(MarcoPoloClub)的成员，以改善客舱的舒适性、活动空间和功能，因此，新产品是旅客海外旅行体验的结合。全新的商务舱设有宽敞舒适的座椅，全靠背角度，延伸的脚架和全新的摇篮设计，以适应乘客悠闲的飞行。新商务舱的整体概念设计是为了照顾乘客的各种需求。第4章我国机舱娱乐多样化发展中存在的问题4.1机上娱乐系统更新缓慢由于我国航空公司的客舱娱乐大多需要与外国公司合作，所以很难更新速度比与外国航空公司,尽管华为和其他知名中国企业到机舱娱乐系统进行了研究和开发，但是没有经验最尖端的技术，在开发新的机舱娱乐系统后还需要长时间的测试和调试，导致了我们机上娱乐系统更新缓慢的问题。目前，国内支线航班只能安装固定视频播放系统。视频播放器是一个可自由伸缩的液晶显示器，固定在行李架下方的中轴上。视频播放器播放的空乘人员手动操作视频控制器，反过来，工作，娱乐视频播放器的乘客包括提前好,虽然为乘客在飞行娱乐服务提供空气，但固定节目难以满足乘客的需求，分化，和固定显示乘客，视角的局限性比较大，使机上娱乐设备在乘客对飞行过程中的体验满意度下降。4.2各航空公司机上娱乐系统同质化严重飞行在国内航空公司当中,中国航空公司飞机客舱娱乐,几乎没有属于航空公司的特殊娱乐项目,存在严重的同质化现象,这种现象更明显在小型和中型客机,中国中小航空公司航班,基本只提供音乐娱乐,质量差,设备老化严重,就连大多数航空公司的中小客机客舱上的娱乐系统都不能正常使用。这不仅说明了中国航空公司在机上娱乐系统方面的落后，也说明了中国航空公司对机上娱乐系统的价值认识不够清晰，使得中国的机上娱乐系统难以像外国航空公司一样竞争和发展。4.3娱乐方式不丰富目前，乘客已经不能满足听音乐和观看视频娱乐，与国外技术相比，手机连接技术、云数据游戏技术，国内航空公司飞机娱乐娱乐系统非常稀缺,和富人娱乐很难不让乘客放松,娱乐，大多数乘客喜欢睡觉或坐乘飞机旅行时,不使用机上娱乐系统，尤其是儿童乘客，因为没有娱乐，哭闹和随意行走，让父母和其他乘客无可奈何的行为。因此，丰富我国机上娱乐系统的娱乐方式非常重要，这也是我国机上娱乐系统面临的重要问题之一。宽体飞机配有音频和视频点播系统,乘客可以通过后面的显示需求系统提供了良好的沉积娱乐和休闲项目,比如电影、音乐、游戏、下载或浏览电子图书和杂志，同时，该系统还提供航班信息接口功能,以便乘客理解动态位置，飞行时间、飞行和到达时间和其他信息。尽管音频和视频点播系统具备满足每位旅客的需求可以单独使用,提供了一套更为多样化的空气娱乐服务乘客,但系统提供娱乐仍然存储在进步,长途飞行的乘客,娱乐项目的限制仍不能满足不同乘客的差异化和个性化的需求，不仅如此，但是仍有一些系统安装的复杂性，电力消耗和日常维护等复杂问题。4.4缺乏专业研发机上娱乐系统的人才从我国机舱娱乐系统需要与国外先进科技企业合作就可以发现，我国在机舱娱乐系统研发上专业人才较少，我国从事机舱娱乐系统开发的企业也较少，在搜索引擎中搜索国内机舱娱乐系统研发企业，只有寥寥数家，且都是综合电子业务的企业，没有一家专业做机舱娱乐系统的企业，没有企业的平台，就难以吸引相关人才，没有专业研发机舱娱乐系统的人才，我国航空公司就难以自主研发具有中国特色、企业特色的机舱娱乐系统，与外资合作虽然可以不断学习和增长经验，但消耗的成本非常高，而且缺乏专业人才也延长了我国航空公司需要依赖国外科研公司才能设计和更新机舱娱乐系统的时间。第5章优化我国机舱娱乐多元化的策略5.1定期升级机上娱乐系统首先，空中娱乐中外合作研发合同应注明定期申请的规则，并定期更新，并取得一定的成果。此外，通过模拟飞机系统的方法，对新系统或更新后的系统的兼容性和应用进行地面反复测试，形成季度更新。年底的机上娱乐系统开发和测试,第一个在小型和中型客机,弥补我国空白中小飞机机舱内娱乐系统,加强注意机上娱乐系统更新,更新团队,要求机组人员和技术手段的机上娱乐系统的操作和维护,在人员和技术方面保证我公司客舱娱乐系统能够定期更新，增强中国客舱娱乐系统的信心，提升航空公司旅客体验。5.2各航空公司积极研发有特色的娱乐项目中国有大量的高质量的传统游戏，如象棋、麻将，nine-chain,军旗,等所以具有中国特色的传统游戏可以最初安装在机舱娱乐,和此类软件的研究和开发已经非常成熟,只要是兼容性问题。航空公司应着手解决国内航班机上娱乐系统同质化严重的问题，设计具有航空公司特色的娱乐系统。例如,中国东方航空公司、中国东方航空公司可以设计类似于飞国际象棋类型通过座位屏幕操作的小游戏,在游戏开始之前，屏幕会玩教程中介绍了中国东部,和飞机的内容国际象棋是中国东方航空的发展，不仅可以解决这一问题的同质性娱乐系统,也可以丰富旅客选择的娱乐。此外，我们还可以在播放视频和音乐方面有所突破。我们可以根据路线和目的地播放歌曲和视频，让乘客在飞机上对目的地有一个更清晰的了解，对当地的文化习俗有一个初步的了解。此外，充分利用科学技术是必要的。比如春秋航空在飞机硬件的研发和生存方面非常成熟，通过与国外先进技术公司的合作，打造一个具有明显航空品牌的机舱娱乐系统并不难。不仅春秋航空，中国其他航空公司在与国外先进科研企业合作时，也应要求加入公司特色，使系统独具特色，品牌化。5.3丰富机上娱乐系统的娱乐方式目前,我国客舱娱乐只包含视频和音频娱乐,甚至在中小型客机没有以上两种类型的娱乐,这是必须尽快改善,丰富的机上娱乐系统，娱乐的方式有很多,比如增加互动游戏,不涉及设备变化的基础上，通过空乘人员的组织，机舱类似于下棋比赛，可以进行成语接龙、你我猜真人等互动游戏，不仅可以减少乘客之间的距离，更人性化的飞行，还可以丰富机舱娱乐系统的娱乐形式。硬件系统，不仅更新游戏，视频，音频，并积极引进先进的技术,如虚拟现实技术已经非常成熟，在中国应用的机舱娱乐系统不是空话，如果真的可以率先使用VR模型机上娱乐系统的扩张,我国将成为世界上第一个应用虚拟现实技术在机舱娱乐系统。在软件方面，应充分考虑各年龄段乘客的娱乐需求。例如，应充分考虑儿童对视频娱乐中的动画的偏好。老年旅行者对健康项目和老电影的偏好；年轻女性对浪漫电影和美容杂志的偏好；中年女性对家庭琐事和家庭剧的偏好年轻人对科幻大片和电子游戏的喜爱；中年男性更喜欢经济周刊、实时新闻和体育游戏；各个年龄段的人都喜欢的节目将被挑选出来。机上娱乐系统将增加选择项目，并为各年龄层的乘客设置专门区域，方便乘客快速找到适合自己的娱乐项目。5.4组建专业研发团队任何科学技术研发和产业的发展是离不开专业人士的支持,目前我国对于机舱娱乐的研究太少，客舱娱乐研究和开发团队，人才外流的分散或严重的情况下，在这种情况下，航空公司应该设立研发部，科学技术部由机舱娱乐或航空公司系统开发室，收集专业人士，并组织国外先进客舱娱乐系统研发技术的专业人才进行学习，提供进一步学习的机会，经过一段时间的培训和组织建设，我国各航空公司拥有自主研发的一天可以客舱娱乐系统人才保障体系。第6章总结与展望6.1总结机舱娱乐是航空公司未来发展的重点领域之一。在旅客娱乐需求日益增长的情况下，在全民娱乐的背景下，机舱娱乐系统的完善既是经济利益驱动的必然，也是时代发展驱动的必然。通过机舱娱乐系统的升级,加强研究和开发，建立专业的研发队伍,丰富的娱乐手段,建立品牌的飞机的机舱娱乐系统和充分利用网络时代,我国机舱娱乐也会逐渐喜欢向优秀的外国航空公司靠拢，不断发展，也可以让乘客的飞行经验，我们的国家越来越好，促进我国民航事业的不断完善和发展。作为民航人尽管我的知识是有限的，在这篇文章中可能不够全面的给予问题分析,提出的策略问题的深度有限,但我仍然希望通过本文研究我国机舱娱乐,对我国机舱娱乐的进步,学习,工作和生活在未来,我将继