国内外桥梁垮塌事故案例分析

桥梁垮塌塌事故案案例分析析此处列举举了国内内外多座座桥梁严严重垮塌塌事故，，其事故故成因有有认知不不足、设设计施工工缺陷、、自然灾灾害、管管理养护护不周等等。前事事不忘，，后事之之师，这这些事故故提醒着着我们要要以高度度的责任任感来完完成桥梁梁的建设设，确保保桥梁质质量安全全。1、QuebecBridge事故原因因：设计计考虑不不足，构构件失稳稳位于加拿拿大的圣圣劳伦斯斯河之上上的QuebecBridge本该是著著名设计计师TheodoreCooper的一个真真正有价价值的不不朽杰作作。作为为当时世世界上最最长跨度度的钢悬悬臂桥，，库帕忘忘乎所以以地把大大桥的主主跨由490米延伸至至550米，以此此节省建建造桥墩墩基础的的成本。。然而就在在这座桥桥即将竣竣工之际际，悲剧剧发生了了。1907年8月29日，大桥桥杆件发发生失稳稳，突然然倒塌，，19000吨钢材和和86名建桥工工人落入入水中，，只有11人生还。。由于库库帕的过过分自信信而忽略略了对桥桥梁重量量的精确确计算，，导致了了一场事事故。1913年，这座座大桥的的建设重重新开始始，然而而不幸的的是悲剧剧再次发发生。1916年9月，中间间跨度最最长的一一段桥身身在被举举起过程程中突然然掉落塌塌陷。结结果13名工人被夺夺去了生命命。事故的的原因是举举起过程中中一个支撑撑点的材料料指标不到到位造成的的。1917年，在经历历了两次惨惨痛的悲剧剧后，魁北北克大桥终终于竣工通通车，这座座桥至今仍仍然是世界界上最长的的悬臂跨度度大桥。魁北克大桥桥终于竣工工通车1917年，在经历历了两次惨惨痛的悲剧剧后，魁北北克大桥终终于竣工通通车，这座座桥至今仍仍然是世界界上最长的的悬臂跨度度大桥。2、TacomaNarrowsBridge事故原因：：理论认知知有限，风风毁祸首冯冯·卡尔曼涡脱脱塔科马海海峡大桥桥位于美美国华盛盛顿州的的塔科马马海峡。。第一座座塔科马马海峡大大桥于建建于1938年11月到1940年7月，中跨跨853m。在建造造最后阶阶段，人人们就发发现大桥桥在微风风的吹拂拂下会出出现晃动动甚至扭扭曲变形形的情况况，司机机在桥上上驾车时时可以见见到另一一端的汽汽车随着着桥面的的扭动一一会儿消消失一会会儿又出出现的奇奇观。1940年11月7日，大桥桥在远低低于设计计风速的的19m/s（相当于于八级大大风）风风速下发发生强烈烈的风致致振动，，桥面经经历了70min振幅不断断增大的的反对称称扭转振振动，最最终导致致桥面折折断坠落落到峡谷谷中。损失号称称为“三三个一””，毁了了一座桥桥，掉下下一辆车车，死了了一条狗狗。重建的大大桥于1950年通车，，2007年，新的的平行桥桥通车3、I-35WBridge事故原因因：桥梁梁养护不不足I-35W密西西比比河大桥桥是由明明尼苏达达州运输输部于1967年建成的的。1990年，美国国联邦政政府以I-35W密西西比比河大桥桥支座有有严重腐腐蚀，将将该桥评评为有““结构缺缺陷”（（structurallydeficient），当时时全美总总共有超超过七万万座桥梁梁被评为为此一等等级。2001年，明尼尼苏达大大学土木木系的一一份报告告指出I-35W大桥纵梁梁已扭曲曲变形，，还发现现该桥桁桁架疲劳劳的证据据；该报报告同时时指出：：一旦桁桁架承受受不了庞庞大车流流，I-35W大桥恐将将崩塌。。但桥梁梁养护不不足这一一问题并并未被政政府所重重视。当地时间间2007年8月1日下午6:01，正值交交通高峰峰时段，，该桥突突然坍塌塌，造成成至少8人死亡，，79人受伤。。据估计计事故发发生时桥桥上有50-100辆机动车车辆，是是美国自自1983年以来最最严重的的非天灾灾或外力力因素所所造成的的桥梁崩崩塌事件件。新的大桥桥于2008年9月18日通车。。4、圣水大大桥事事故原因因：材料料及施工工缺陷圣水大桥桥位于韩韩国首都都首尔的的汉江上上，全长长1160米，最初初于1979年建成。。1994年10月21日早上，，在车流流量高峰峰时刻，，圣水大大桥位于于第五与与第六根根桥柱间间的48米长混凝凝土桥板板整体塌塌落入水水，六辆辆汽车包包括一辆辆载满学学生及上上班族的的巴士和和一辆载载满准备备参加庆庆祝会的的警员的的面包车车跌进汉汉江，导导致33人死亡17人受伤。。经过长达达五个月月的调查查，大桥桥坍塌的的直接原原因是：：承建大大桥工程程的东亚亚建设公公司没有有按设计计图纸施施工，而而且在施施工中又又偷工减减料。圣圣水大桥桥在发生生意外后后不久进进行修葺葺，于1997年8月15日重新开开放。5、SilverBridge事故原因因：眼杆杆疲劳断断裂银桥位于于美国俄俄亥俄河河上，连连接着俄俄亥俄州州与西弗弗吉尼亚亚州，采采用了““眼杆””型设计计方案。。这里所所说的““眼杆””型，就就是把桥桥设计成成自行车车链条的的样式，，中间交交织连接接并固定定在支撑撑塔上，，而两端端则被牢牢牢钉死死在两个个桥台上上。1967年12月15日，正值值下班高高峰期。。圣诞购购物和下下班回家家的人们们挤满了了这座桥桥。谁也也没有想想到，悲悲剧就在在这时发发生了：：短短一一分钟之之内，银银桥就彻彻底倒塌塌了。银银桥倒塌塌事件直直接导致致50余辆汽车车坠入俄俄亥俄河河中，46人丧生。。银桥位于于美国俄俄亥俄河河上，连连接着俄俄亥俄州州与西弗弗吉尼亚亚州调查结果果表明：：正是只只有两根根“眼杆杆”组成成一组的的链条设设计和脆脆弱的钢钢材，导导致俄亥亥俄州一一端的C13号接合处处发生了了断裂。。而链条条与桥塔塔之间的的不合理理关系，，也是导导致灾难难发生的的原因之之一。6、宜宾小小南门桥桥

事故故原因：：吊杆断断裂宜宾小南南门桥主主桥系中中承式钢钢筋混凝凝土肋拱拱桥，矢矢跨比1/5，是建桥桥当时国国内跨径径最大的的钢筋混混凝土拱拱桥，中中部180m范围为钢钢筋混凝凝土连续续桥面。。2001年11月7日凌晨4点，从四四川南部部宜宾进进入云南南的咽喉喉要道宜宜宾南门门大桥发发生悬索索及桥面面断裂事事故，桥桥两端同同时塌陷陷，造成成交通及及市外通通讯中断断。事故是连连接拱体体和桥面面预制板板的4对8根钢缆吊吊杆断裂裂，北端端长约10米、南端端长20余米的桥桥面预制制板发生生坍塌。。两边的的断裂处处都是在在主桥与与引桥的的结合点点，恰恰恰也是吊吊桥动态态与静态态的结合合点。因因受力不不均，一一边垮塌塌后，使使桥面的的支撑力力发生波波浪形摆摆动，造造成另一一边也垮垮塌。7、广东九九江大桥桥

事故故原因：：船只撞撞击广东九江江大桥为为2×160米的独塔塔双索面面预应力力混凝土土斜拉桥桥，1988年6月正式建建成通车车。2007年6月15日凌晨5时10分，一艘艘佛山籍籍运沙船船偏离主主航道航航行撞击击九江大大桥，导导致桥面面坍塌约约200米，导致致9人死亡。。这就是是闻名中中外的““九江大大桥6·15船撞桥断断事故””，也称称为“九九江大桥桥事件””。8、I-40Bridge事故原因因：船只只撞击I－40桥是美国国俄克拉拉荷马州州阿肯色色河上的的大桥。。2002年5月26日早上7:45，一艘拖拖船所拖拖驳船与与大桥桥桥墩相撞撞，随着着一声轰轰隆巨响响，大桥桥长达180米的一部部分塌落落。由于于司机看看不到前前方桥面面塌落，，随后陆陆续有十十辆汽车车坠入水水中，共共造成十十四人死死亡。2002年7月29日，大桥桥修复完完成，恢恢复通车车。9、辽宁盘盘锦田庄庄台大桥桥

事故故原因：：汽车超超载2004年6月10日早晨7时许，辽辽宁省盘盘锦市境境内田庄庄台大桥桥突然发发生垮塌塌。大桥桥从中间间断裂27米，大约约有三辆辆汽车落落水，两两名落水水司乘人人员逃生生，无人人员死亡亡。专家组认认定，该该桥在超超限车辆辆长期作作用下，，结构严严重受损损。事故故发生前前，大连连顺达运运输公司司一辆自自重30吨的大货货挂车，，载着80吨的水泥泥，在严严重超载载情况下下通过该该桥(该桥在2000年7月被确定定通行车车辆限重重15吨、限速速20公里／小小时)，重载冲冲击力使使大桥第第9孔中间挂挂梁断裂裂，致使使桥面坍坍塌，通通过该桥桥的一辆辆农用车车落水，，车上2人逃生。。10、小尖山山大桥事事故原原因：支支架问题题小尖山大大桥位于于贵州开开阳县南南江乡龙龙广村村村后的两两座大山山之间，，全长155米，桥墩墩高47米。2005年12月14日5时30分左右，，小尖山山大桥突突然发生生支架垮垮塌，横横跨在3个桥墩上上的两段段正在浇浇筑的桥桥面轰然然坠下，，桥面上上施工的的工人也也同时飞飞落谷中中。事故故共造成成8人死亡、、12人受伤。。这起事故故发生的的原因主主要是支支架搭设设时基础础施工不不符合相相关规范范要求，，部分支支架钢管管壁厚不不够，部部分支架架主管与与枕木之之间缺垫垫板。11、伊河汤汤营大桥桥

事故故原因：：洪水冲冲击伊河汤营营大桥位位于河南南省栾川川县潭头头镇汤营营村，全全长233.7米，桥面面净宽7.0米，设计计结构类类型为空空腹式石石拱桥，，1987年底竣工工通车。。因遭遇特特大暴雨雨袭击，，2010年7月24日，潭头头镇汤营营村伊河河汤营大大桥整体体垮塌，，桥上众众多滞留留人员不不幸落入入水中。。截止7月27日，事故故已造成成至少50人遇难。。12、凤凰堤堤溪沱江江大桥事事故原原因：设设计建造造不规范范2007年8月13日下午，，湖南省省凤凰县县正在建建设的堤堤溪沱江江大桥发发生特别别重大坍坍塌事故故，造成成64人死亡，，4人重伤，，18人轻伤，，直接经经济损失失3974.7万元。堤溪沱江江大桥是是湖南凤凤凰县至至贵州铜铜仁地区区大兴机机场二级级公路的的公路桥桥梁，桥桥身设计计长328米，跨度度为4孔，每孔孔65米，高度度42米，原计计划于2007年8月底竣工工通车。。凤凰堤溪溪沱江大大桥施工工照片该桥上部部构造主主拱圈为为等截面面悬链线线空腹式式无铰拱拱，腹拱拱采用等等截面圆圆弧拱，，基础则则位于弱弱风化泥泥岩或白白云岩上上，混凝凝土、石石块构筑筑成基础础，全桥桥未设制制动墩。。专家们们说，这这种石拱拱桥是一一种传统统桥型，，但也是是一种““风险桥桥型”。。13、株洲红红旗路高高架桥事事故原原因：拆拆除风险险株洲市红红旗路高高架桥是是湖南省省首座城城市高架架桥，设设计寿命命为50年，1995年投入使使用，全全长2750米，桥面面宽超过过16米，桥下下净高8米。2009年5月17日下午，原定定爆破拆除的的该高架桥发发生坍塌事故故，现场24辆车被损毁，，包括一辆公公交车，造成成至少9人死亡，16人受伤。株洲红旗路高高架桥14、重庆綦江彩彩虹桥

事故故原因：设计计建造不规范范彩虹桥始建于于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建设工期期1年零102天，使用寿命命仅两年零222天。这次因工程质质量导致的重重大责任事故故，共造成40人死亡，其中中包括18名年轻武警战战士，直接经经济损失628万余元。新建重庆綦江江彩虹桥经事故调查组组调查，彩虹虹桥突然垮塌塌是由两方面面的原因造成成的。一是工工程质量问题题：彩虹桥的的主要受力拱拱架钢管焊接接质量不合格格，存在严重重缺陷，个别别焊缝并有陈陈旧性裂痕；；钢管内混凝凝土抗压强度度不足，低于于设计标号的的三分之一；；连接桥面和