交通控制与管理第一讲绪论

一．本本课程程的性性质与与内容容二．交交通控控制与与管理理的目目的、、原则则和方方法三．交交通控控制与与管理理的效果果第一讲讲绪绪论论一．本本课程程的性性质与与内容容交通控控制与与管理理是交交通工工程专专业主干课课程之一.与其紧紧密相相关的的课程程有交通工工程学学、交通规规划、交通调调查与与分析析、交通设设计、交通安安全等。交通控控制与与管理理是交交通工工程学学的主主要研研究对对象之之一.其重要要内容容涉及及交通立立法、法律律性或或行政政性的的管理措措施、工程程技术术性的的管理理措施施以及及信号控控制技技术等各个个方面面。也也就是是实际际工作作中所所谓““交通综综合治治理”中的的各种种措施施。课程内内容：：城市交通控制与管理(UTC)高速公路交通控制（FTC）交通管理交通控制人、车、道路交叉口管理静态交通管理优先通行管理单点控制干线控制区域控制匝道交通控制干线交通控制系统控制交通控制与管理交通需求管理与系统管理主要教教材本课程程学习习参考考资料料全永燊燊《城市交交通控控制》人民交交通出出版社社；美国FHWA(FederalHighwayAdministration)编.《交通控控制系系统手手册》李海渊渊等译译.北京：：人民民交通通出版版社.1987；杨晓光《交通设计》人民交通出出版社；荆便顺《道路交通控控制》，人民交通通出版社，，1998。课程内容与与学时分配配章

次内容课堂讲授学时数实验时数总学时第一讲绪论2

2第二讲交通管理概论2

2第三讲交通法规2

2第四讲交通行政管理2

2第五讲交通秩序管理4

4第六讲交通运行管理4

4第七讲优先通行管理4

4第八讲交通系统管理TSM2

2第九讲交通需求管理TDM22第十讲特殊事件交通管理2

2第十一讲交通信号控制概论426第十二讲单个交叉口交通信号控制448第十三讲干线交叉口交通信号协调控制4

4第十四讲区域交通信号控制系统2

2第十五讲快速路交通控制系统224第十六讲智能交通运输系统概论426第十七讲交通监控及智能运输系统设备简介2

2

复习4

4

考试2

2

合计总学时数541064二．交通控控制与管理理的目的、、原则、方方法及其分类1.交通控制与与管理与交交通规划、、交通设计计关系2.交通控制与与管理的目目的3.交通控制与与管理的原原则与方法法4.交通控制与与管理的分分类5.交通管理体体制与管理理规划1.交通控制与与管理与交交通规划、、交通设计计关系交通规划：确定交通通目标与设设计，达到到交通目标标的过程。。交通规划划与土地利利用、经济济条件、运运行模式及及时间有关关系。交通设计：：运用交通工工程知识，，以交通安安全、通畅畅、效率、、便利及与与环境协调调为目的，，优化现有有及未来建建设交通系系统及其设设施。交通管理：：是指对道路路上的行车车、停车、、行人和道道路使用，，执行交通通法规的““执法管理理”，并用用交通工程程技术措施施对交通运运行状况进进行改善的的“交通治治理”的统统称。交通控制：：是指依靠交交通警察或或采用交通通信号控制制设施，随随交通变化化特性来指指挥车辆和和行人的通通行。交通工程学学（Trafficengineering）是交通工工程学科研研究与发展展的基本理理论，是从从道路工程学中派派生出来的的一门较年年轻的学科科，它把人人、车、路路、环境及及能源等与与交通有关关的几个方面综综合在道路路交通这一一统一体中中进行研究究，以寻求求道路通行行能力最大大、交通事事故最少、运行行速度最快快、运输费费用最省、、环境影响响最小、能能源消耗最最低的交通通系统规划划、建设与管理理方案，从从而达到安安全、迅速速、经济、、方便、舒舒适、节能能及低公害害的目的。。交通规划交通设计交通管理交通控制2.交通控制与与管理的目目的最基本目的的：保障交通安安全，达到到疏导交通通、保证交交通畅通的的目的。现代交通控控制与管理理的目的：：除保障交通通安全、疏疏导交通、、提高现有有设施的通通行效率外外，另外通通过各种“交通通需求管理理”的措施施减少道路上上的汽车交交通量、缓缓解交通拥拥挤、保障障交通安全全与畅通，，并降低汽汽车交通对对环境污染染的影响。。3.交通控制与与管理的原原则与方法法分离原则空间分离原原则：在指定道道路上有通通行权的车车辆和行人人当然有优优先权，临临时因故变变换车道，，借道通行行或进入、、穿过者不不得妨碍其其优先权。。时间分离原原则：在指定平面面、时间内内，对共同同拥有通行行权的双方方，必须规规定一方有有先行权。。3.交通控制与与管理的原原则与方法法限速原则（（最高限速速和最低限限速）按照道路交交通条件和和恶劣气候候条件下限限制最高车车速的规定定。在事故故多发路段段，多采用用限制车速速的措施以以避免事故故的发生。。为提高线线控或网络络信号的控控制效果，，往往也规规定行驶车车速。1203.交通控制与与管理的原原则与方法法疏导原则（（系统管理理和需求管管理）从整个道路路系统全局局出法，在在整个道路路系统中来来疏导交通通，以充分分发挥原有有道路的通通车效率。。已出现的的方法：单单向交通、、变向车道道、专用道道、过境交交通路线、、增加交叉叉口进口道道、改善交交叉口渠化化设计、关关键交叉口口禁左、禁禁止任意停停车、自行行车道系统统及步行系系统等。单行路

直行

公交线路专用车道禁停3.交通控制与与管理的原原则与方法法节源原则（（系统管理理和需求管管理）通过一些措措施的实施施，达到节节省能源的的目的。一些交通节节省能源的的措施：(1)转变居民出出行方式：：发展轨道道交通，实实施公交优优先政策与与技术，提提高公共交交通的服务务水平，吸吸引人们少少用私家车车，多用公公交车。(2)发展合乘系系统：合乘乘车优先车车道，合乘乘车免收过过路费、过过桥费、停停车费等，，鼓励多人人合乘。(3)限制私人车车辆或其他他车种进入入交通紧张张地区。(4)停存车管理理等。三．交通控控制与管理理面临问题题及达到效果1.交通控制与与管理面临临现状2.现状存在主主要问题3.交通控制与与管理的效效果1.交通控制与与管理面临临现状1）国民经济济高速发展展1.交通控制与与管理面临临现状2)车量的高速速增长3）道路交通通设施少且且不健全4）交通控制制与管理设设施少且不不健全5）不重视城城市交通的的综合治理理2.现状存在主主要问题1)交通事故频频繁发生中、美、日日、法四国国道路交通通事故死亡亡人数中国历年道道路交通事事故伤亡人人数变化2)交通拥挤堵堵塞现象时时常发生交通堵塞使使美国人一一年浪费的的时间达37亿小时，浪浪费的汽油油达23亿加仑，造造成的经济济损失高达达630亿美元（约约合5000亿元人民币币）。2)交通拥挤堵堵塞现象时时常发生2002年因交通堵堵塞的经济济损失约1700亿元，占GDP的1.7%重庆3)空气污染严严重空气污染SeriousAirPollutions空气污染SeriousAirPollutions3)空气污染严严重PublicTransitshrink公交系统萎萎缩ShareofPublicTransitdecreased公交出行分分担率下降降LowOperationSpeed公交运营速速度低LowServicelevel公交服务水水平低PassengersTriprateofShanghai上海出行分担比率0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%19902000YearPercentageByBus公交出行ByCa