【重庆】地铁线路方案稳定分析报告（PPT33）

一、线路方案汇报提提纲二、建筑方案三、建议一、线路方案控规情情况分分析园博中中心至至和睦睦路段段：线路垂垂直联联系了了金兴兴大道道、金金渝大大道、、金州州大道道、金金开大大道等等城市市主干干道。。线路路对规规划地地块切切割比比较明明显。。和睦路路段至至大龙龙山段段：线路走向向基本沿沿市政道道路敷设设。控规执行行情况：：五号线北北段线路路均与控控规走廊廊一致。。1、配线设设置间距距满足行行车需求求。2、园博中中心站与与金州大大道站后后配线兼兼顾了折折返线及及故障车车停放功功能。3、站后折折返线为为远期小小交路运运营预留留条件，，运营灵灵活。配线功能能分析园博中心心站至和和睦路站站段多为为待开发发区，沿沿线控制制物较少少。和睦路站站至人和和站区间间线路沿沿金开大大道敷设设，主要要控制物物有渝利利铁路及及古木峰峰立交。。人和站至至幸福广广场站，，线路主主要沿金金开大道道及星光光大道敷敷设，主主要控制制物有渝渝怀铁路路，井口口~江北客运运二线，，渝怀铁铁路中线线，药友友制药及及幸福广广场立交交。幸福广场场站至大大龙山站站段，线线路主要要沿城市市道路敷敷设，主主要控制制物为星星光学校校、六号号线隧道道结构及及排水沟沟。控制物分分析重要节点点可行性性分析—古木峰立立交线路平面面上避让让古木峰峰立交桥桥墩，已已与立交交归属单单位结合合，经论证，，线路方方案可行行。控制物分分析线路下穿穿药友制制药厂房房，但线线路埋深深25m，对上部部结构影影响较小小，经协协调药友友制药同同意该线线路方案案。线路路在幸福福广场站站避让幸幸福广场场立交桥桥墩，已已与立交交归属单单位协调调，经论证，，该区间间方案可可行。重要节点点可行性性分析—幸福广场场立交控制物分分析线路下穿穿既有排排水箱涵涵，经论论证分析析，线路方案案可行。。重要节点点可行性性分析—既有箱涵涵控制物分分析人和至幸幸福广场场区间，，线路连续续上跨渝渝利铁路路，渝怀怀铁路改改线，井井口~江北客站站二线，，渝怀铁铁路中线线四条铁铁路，最最小结构构净距约约6m。经过技技术分析析，结合合重庆市已已有建设设经验，该该方案可可行。建建议由业业主牵头头尽快与与铁路权权属单位位沟通，，获得认认可。控制物分分析存在问题题二、车站建筑方案1.园博中心站园博中心心站方案案总平图图站位、站站址：位于龙景景路上呈呈南北走走向。。西北侧侧为爱思思帝工厂厂用地；；东北北侧为宝宝钢工厂厂用地；；南侧侧为力帆帆停车场场用地。。站前设折折返线车站形式式、埋深深：地下两层层岛式车车站。车站轨顶顶埋深28.5m，覆土12m。车站长度度：204.6m车站宽度度：22.74m站台长度度：140.0m站台宽度度：12.0m宝钢用地地力帆停车车场爱思帝用用地园博园东东次入口口力帆停车车场2.鸳鸯西站总平图规划二类类居住用用地规划工业业及二类类居住用用地3号出入口口1号出入口口4号出入口口3号出入口口无障碍电电梯1号风亭组组2号风亭组组车站长：：200m车站宽：：24.77m轨顶埋深深：43.6m结构顶板板覆土：：27m规划工业业及二类类居住用用地规划二类类居住用用地规划生产产绿地规划二类类居住用用地3.金渝大道站总平面五号线金金渝大道道站：车站长度度：218.0m车站宽度度：20.4m站台长度度：140.0m站台宽度度：14.0m车站形式式、埋深深：地下两层层岛式车车站。车车站轨顶顶埋深17.2m，覆土2.7m。道路情况况：车站垂直直横穿金金渝大道道，道路路红线宽宽44m。分析：车站所在在位置的的客流主主要来自自待建消消防学校校及待建建居住小小区。218.0m20.4m140mx13m待建消防防学校用用地待建居住住小区轨道用地地金渝大道道西延段段（二）控控制因素素控制因素素一：1.需与十五五号线车车站换乘乘。2.金渝大道道与国际际学校一一支路交交叉口处处有一个个加油站站。3.车站及区区间应避避免穿国国际学校校，且风风亭应尽尽可能摆摆入周边边的绿化化带内。。十五号线线车站五号线车车站换乘通道道加油站金渝大道道西延段段轨道用地地国际学校校待建消防防学校4.金州站（一）总总平面周边建\构筑物未来规划划为商业业、居住住用地。。道路情况况：金州大道道位于车车站南端端，呈东东西走向向，宽27.5m。分析：车站将吸吸引未来来周边商商业、居居住客流流。车站规模模：228.0（长）x22.4（宽）轨顶埋深深：41.5m结构顶板板覆土：：25.4m香港置地地约克郡项项目香港置地地南郡项目目政府居住住用地规划居住住用地市政用地地P+R用地150米1号风亭组组（高风亭亭）2号风亭组组（敞口低低风亭））金州大道道1号预留口口2号出入口口3A号出入口口4号出入口口3B号出入口口（二）控控制因素素控制因素素：车站站位位处有一一高压燃燃气走廊廊（DN720)；金州大道道路侧有有雨水砼砼（DN800)、雨水砼砼（DN1000)、供电铜铜（1000×1200）与之相相交，需需考虑两两者的空空间位置置关系。。现高压燃燃气走廊廊位置规划高压压燃气走走廊位置置雨水管沟沟DN800供电管网网雨水管沟沟DN1000金州大道道（三）存存在问题题1、本站站站位位于于规划道道路正下下方，与与道路两两侧地块块距离较较近，施施工时存存在安全全风险。。2、车站站站位处有有一高压压燃气走走廊（DN720)；金州大大道路侧侧有雨水水砼（DN800)、雨水砼砼（DN1000)、供电铜铜（1000×1200）与之相相交，需需考虑两两者的空空间位置置关系。。3、1号风亭及及1号预留口口设在车车站西侧侧的P+R用地内，，用地性性质及形形式对风风亭及出出入口设设置影响响较大，，需尽快快明确。。1号出入口（接入P+R用地）香港置地约克郡项目金州大道市政用地P+R用地1号风亭(高风亭)5.和睦路站总平图站位、站站址位于金开开大道主主干道与与和睦路路相交处处，呈呈南北走走向，西西北侧为为重庆市市天来大大酒店，，西南侧侧主要是是加新沁沁园住宅宅用地，，东南侧侧为协信信中心居居住用地地，东北北侧为棕棕榈泉居居住小区区。车站形式式地下两层层暗挖岛岛式站台台车站。。车站长度度：215m车站宽度度：24.8m站台长度度：140m轨顶埋深深：33.8m协调情况况：1号风亭组组位于交交警十九九支队内内，协调调难度大大。棕榈泉居居住小区区天来大酒酒店加新沁园园协信中心心6.人和站金科小城城故事恒大华府府古木峰立立交总平面中兴渝景景园站位、站站址位于金开开大道主主干道与与雪松路路相交处处。呈东西向向布置北侧为恒恒大华府府居住小小区南侧为金金科小城城故事居居住小区区西侧与古古木峰隧隧道相邻邻东侧为古古木峰立立交，立立交北侧侧为重庆庆市川剧剧艺术中中心车站形式式、埋深深地下两层层明挖岛式站台台车站车站总长长219.60m车站总高高18.74m车站标准准段宽22.4m轨顶埋深深17.6m顶板覆土土厚度为为1.582m7.幸福广场站（四）总总平面图图4号出入口口3号出入口口1号出入口口2号出入口口冷却塔车站长：：247.8m车站宽：：22.3m轨顶埋深深：28.8m结构顶板板覆土：：10m~13m控制因素素：1.车站西侧侧紧邻桥桥墩。2.车站二号号风亭组组紧邻水水池和电电房。3.车站3号出入口口紧邻地地下车库库。注：需周周边地下下建筑的的详细资资料及最最新地形形资料。。天王星商商务大厦厦土星商务务大厦百林公园园百林公园园8.冉家坝站（改造）总平面图图4号出入口口环线8号出入口口7号出入口口5号线6号线5号出入口口6号出入口口1号出入口口无障碍电电梯车站长：：227.4m车站宽：：117.46m（最宽处处）轨顶埋深深：26.277m结构顶板板覆土：：0.674m城市商业业广场扬子江商商务区重庆海关关办公片片区9.大龙山站（改造）总平面图图4号出入口口2A出入口（通道宽宽度5.5m，设置一一部扶梯梯和3米宽楼梯梯）1B出入口1A出入口2B出入口（通道宽宽度5.5m，设置一一部扶梯梯和3米宽楼梯梯）6号线5号线车站长：：189.7m车站宽：：26.46m轨顶埋深深：22.59m结构顶板板覆土：：3.47m3号出入口口无障碍楼楼梯逸静丰豪豪住宅小小区商业住宅宅小区华渝仪表表厂武警招待待所三、建议及结论建议一、大龙龙山～幸幸福广场场站段：：大龙山山站、冉冉家坝站站为已实实施车站站；幸福福广场站站受周边边立交桥桥、天桥桥、下穿穿通道及及大竹林林出入场场线纵坡坡限制，，车站站站位、埋埋深已稳稳定；本本段施工工拟采用用复合式式TBM工法，具具备较好好的施工工条件，，建议先期期开工建建设。二、大竹林车车场～人和站～和睦睦路站～～金州大大道站段段：本段段施工拟拟采用敞敞开式TBM工法，从从大竹林林车场始始发；其其中人和和站为明明挖站，，周边条条件很复复杂，是是制约敞敞开式TBM掘进的重重要节点点，而金金州大道道站受地地块开发发制约，，站位及及布置形形式存在在调整的的可能。。因此，建建议尽早早启动人人和站节节点施工工，并开开始大竹竹林TBM始发步进进大断面面钻爆段段施工，，为敞开开式TBM掘进创造造条件；；从大