QC成果提高京开高速公路路面平整度

北京城建道桥桥建设集团有有限公司啄木鸟QC小小组发布人：张勇勇提高京开高速速公路

路面面平整度本次QC活动总结及今后打算工程概况选题理由三小组简介二现状调查四原因分析六确定目标五确定要因实施对策九制定对策八效果检查十十巩固措施十一二一七一、工程概况况京开高速公路路（辛立村收收费站-市界界段）工程，，起点位于原原京开高速公公路黄垡分离离式立交，道道路终点在永永定河大桥中中心，与河北北段相接，道道路全长8.83km。。道路结构为：：下面层8cmAC-25普通沥沥青混合料；；中面层6cmAC-20改性沥沥青混合料；；上面层4cmSMA-13改性沥青青玛蹄脂碎石石混合料。小组名称北京城建道桥建设集团有限公司啄木鸟QC小组课题类型现场型课题提高京开高速公路工程路面平整度开始时间2010年5月1日活动日期2010年5月1日～2011年11月30日课题登记号CJDQ-QCKT-201003小组登记号CGDQ-QCXZ-201001小组人数6人出勤频数2次/周平均年龄32.8岁出勤率98％培训情况小组成员人均接受QC知识培训48小时小组目标确保完工路面平整度σ<0.7小组成员组长：张勇组员：黄红方徐友王森林刘建超杜波制表人：黄红红方审审核人：张勇勇制制表日期：：2010年11月30日二、小组简介介序号姓名性别年龄学历专业职务备注1张勇男41专科工业与民用建筑总工程师组长2黄红方女31本科汉语言文学内业负责人组员3徐友男33专科经济法学生产负责人组员4王森林男33中专机电质量主管组员5杜波男29专科建筑工程技术主管组员6刘建超男22职高工业与民用建筑质量员组员QC小组成员情况况制表人：黄红红方审审核核人：张勇制制表日期：：2010年11月30日三、选题理由由平整度是路面面使用功能的的重要评价指指标，使工程质量直接接显现于社会会环境。顾客需求企业方针提高企业施工工技术管理、、质量管理水水平，创造企企业品牌的需需要。项目质量目标标创造内坚外美美的精品工程程选定课题提高路面平整整度四、现状调查查小组成员进行行了二个调查查：一是对以往施工道道路的工程技技术档案进行行调查、统计计，路面平整整度情况见下下表：序号工程名称平整度σ（平均值）备注1长安街道路大修工程0.822009年度2北京市西六环路面工程0.872009年度3京平高速公路路面工程0.892008年度4四川洛小路道路工程0.922009年度制表人：黄红红方审审核人人：张勇制制表日期：2010年11月13日路面平整度现现状调查表制图人：黄红红方审审核人：：张勇制制图日期期2010年11月13日σ（mm）二是对已竣工工的北京市西西六环项目进进行现场调查查，对路面平平整度共检测测200点，无超过规规范（1.2）要求点，平平整度σ（平均值）为为0.8,其中77点平整度值大大于等于0.7，对这77点影响平整度度的原因进行行分析见下表表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压6483.183.12与构筑物接顺不平整67.890.93施工接缝不平整56.597.44其他22.6100

合计77100

制表人：黄红红方审审核人人：张勇制制表日期：2010年11月13日制图人：黄红红方审审核人人：张勇制制图日期期2010年11月13日坑凹、波浪、、起拱与与构筑物接顺顺接接缝不平平整其其他轮迹、过压、、漏压不不平平整等路面平整度主主要因素排列列图1由路面平整度度主要因素排排列图可以判判断坑凹、波浪、、起拱、轮迹迹、过压、漏压是是影响路面平平整度的主要要问题。目标：确保面面层平整度σ（平均值）<0.7针对现状调查查的统计分析析结果，现状状平整度σ=0.7，如果解决了了影响平整度度的坑凹、波浪、、起拱、轮迹迹、过压、漏压主要问题，平平整度不大于于0.7的百分率将提提高为123/200+（1-123/200）%*64/77=93.1,那么平整度σ平均值将控制制在0.7以以下的目标一一定能够实现现，从而进一一步提高路面面施工质量，，本小组认为为目标可行。。五、确定目标标六、原因分析析主要问题确定定后，小组成成员从“人、、机、料、法法、环、测””六方面进行行了原因分析析，找出了影影响沥青路面面平整度的主主要因素，见见下图：坑凹、波浪、、起拱、轮迹迹、过压、漏漏压材料供应设备管理操作水平下承层质量施工安排温度不均匀供应不及时设备状况不佳佳设备不匹配碾压速度不规规范缺乏理论常识识速度快高程、平整度度差作业段较短等等运距远、覆盖盖不好停机待料现象象设备性能差数量配备不足足交底不到位未培训违反操作规程程下承层不平长度不合理等等制图人：黄红红方审审核核人：张勇制制图日期期：2011年11月13日影响路面平整整度原因分析析系统图七、确定要因因根据以上系统统图，我们共共找到9条末端因素，，并制定要因因确认表，对对其进行逐项项调查及论证证分析。见下下表：要因确认计划划表制表人：黄红红方审审核人人：张勇制制表表日期：2010年6月13日序号末端原因确认内容确认方法确认标准负责人计划完成时间1运距远，降温大温度是否合格现场调查混合料到场温度不低于规定王森林2010.5.152停机待料现象供料能力现场调查摊铺前连续供料五车以上张勇2010.5.153设备性能差设备性能现场调查性能优良王森林2010.5.154压实设备数量不够设备数量现场调查满足施工需要刘建超2010.5.155速度快摊铺、碾压速度现场量测满足规范要求黄红方2010.5.306交底不到位交底记录现场查阅操作手人手一份黄红方2010.5.307未培训是否全员培训现场调查全员培训100%张勇2010.5.308下承层不平平整度高程记录现场测量达到规范值小于1.2mm杜波2010.7.159作业长度不合理施工作业现场调查作业长度符合工程实际张勇2010.8.30确认一：运距距远，降温大大供料场到施工工现场运距达达35km，运输时间长长，若覆盖不不严密，则到到场温度下降降多；在出厂厂前，可以采采用双层覆盖盖，减少料温温对平整度影影响，因此，小组判判定是非要因因。确认二：停机机待料单一厂家供料料，产能不足足，现场易出出现停机待料料，直接影响响路面质量。。因此，小组判判定是要因。。确认三：设备备性能差经现场调查，，设备性能不不佳、故障率率高，影响连连续施工。因此，小组判判定是要因。。确认四：压实实设备数量不不足压路机数量少少，碾压赶速速度，起步、、停机速度快快，影响路面面平整度。这这项可通过增增加设备解决决。因此，小组判判定是非要因因。确认五：速度度快摊铺速度超过过4m/min后，供料衔衔接困难，频频繁停机；压压路机为追赶赶摊铺机，起起步停车动作作剧烈，轮迹迹深，平整度度影响大。因因此，小组判定为要要因。确认六：交底底不到位开交底会宣讲讲后，技术交交底未发放到到操作手手中中，操作者未未完全熟记要要点；此项应应对不同岗位位操作手，分分别针对性的的下发工序交交底。该条因因素影响可剔剔除，小组判定为非非要因。确认七：未培培训施工现场调查查了15名操操作手，未参参加专业培训训的有4人，培训率为为73%，这些人员，，作业要领不不熟悉，直接接影响路面工工程质量。因此，小组判判定为要因。。确认八：下承承层路面不平平经现场检查，，基层、下面面层标高误差差较大，局部部有凸起和凹凹陷现象，尤尤其是桥头下下沉现象，影影响到面层平平整度。因此，小组判判定是要因。。确认九：作业业长度不合理理经调查论证，，作业长度要要根据供料能能力、作业部部位、作业季季节等因素确确定，力求合合理布置作业业长度，减少少施工接缝。。若材料供应应充足，设备备正常，日摊摊铺长度可达达2km以上。因此，小组判判定为非要因因。通过对以上9条影响路面平平整度的末端端因素分析，，我们归纳总总结出5条要因如下：：停机待料、设设备性能差、、速度快、未未培训、下承承层不平。八、制定对策策序号主要原因对策目标措施时间地点负责人1停机待料增加料场供给充足、连续施工1、优选2个厂家；2、驻场监督协调。2010年6月至2010年10月大兴工地徐友2设备性能差合理调配优良设备选用设备优良、施工正常、连续1、调配性能优良设备；2、加强设备日常维护；2010年6月至2010年10月施工现场王森林3速度快控制摊铺、碾压速度稳定、连续施工，满足规范要求1、摊铺速度控制在3-3.5m/min，确保连续；2、严格控制起步、停机，确保平稳；2010年6月至2010年10月施工现场张勇4未培训全员培训提升技能，掌握要点、规范施工1、强化培训；2、交流经验。2010年6月项目部黄红方5下承层不平复测、找平下承层平整度<1.2

，消除凸起1、加密检测、2、铣刨凸起、填补找平2010年6月至10月施工现场杜波对策措施施表制表人：黄红红方审审核人：张张勇制制表日日期：2011年7月13日为保供应，我我们采取如下下措施：1、选场：经经考察，我我们优选了两两个大型厂家家，负责供料料，确保了连连续施工；对策一：增加加料场九、实施对策策2、监督：派派人进驻沥青青拌合场，驻驻场监督协调调，确保供应应及时、质量量合格；同时时，及时传达达生产计划，，督促落实，，避免出现原原材短缺，造造成停产断料料现象。3、一致性：：为减少不均均匀因素，要要求两个厂厂家的原材产产地一致，配配合比一致，，级配曲线一一致，使压实实效果和均匀匀度相同；现现场则采取分分机供料。通过以上对策策实施，确保保了材料供应应充足、材质质稳定，达到到了目标。我们采取对策策措施如下：：1、选择工况况最佳的ABG8820固定板摊铺铺机，作为梯梯队摊铺内侧侧先行的带队队摊铺机；配备性能优、、宽度大的沃沃尔沃DD146系列双双钢轮压路机机，作为初压压和复压压路路机，使有效效碾压面宽，，压实效果好好。对策二：合理理调配性能能优良设备2、每天施工前前进行检查，，工后及时保保养，确保机机械使用性能能保持最优。。通过以上措施施的实施，达达到了设备性性能优良、保保障正常施工工的目标。1、摊铺速度：：3-3.5m/min，确保连续、、稳定摊铺；；2、要求压路机机作业时，缓缓起步、慢停停机，禁止急急停、急刹、、随意停机和和拐小弯等错错误操作。通过以上对策策的实施，达达到了平稳、、连续施工的的目标。对策三：控制制摊铺碾压速速度1、施工前，，组织操作手手培训，使其其掌握摊铺、、碾压作业的的技术要求和和操作要点。。同时，安排排经验丰富的的施工人员介介绍经验、交交流学习。对策四：全全员培训2、对现场场料车指挥挥员培训，，使其指挥挥料车密切切配合摊铺铺机连续作作业，确保保料车进出出场协调有有序，供料料连续。通过以上对对策的实施施，施工人员达到了技能能提升、要要点掌握、、施工规范范的目标。。提前对下承承层全面复复测，对平平整度、高高程超标的的路段，进进行铣刨或或填补处理理。通过此项对对策的实施施，确保了了下承层平平整度σ<1.2，消除了凹凹凸点。对策五：控控制下承层层路面平整整度σ<1.2，消除突变点点通过以上措措施改进后后，我小组组对路面平平整度再次次检测；共共检测180点，其中17点平整度值值大于等于于0.7，其统计数数据见下表表：路面平整度质量问题调查频数统计表序号项目频数（点）频率（%）累计频率(%)1坑凹、波浪、起拱、轮迹、过压、漏压423.523.52与构筑物接顺不平整635.358.83施工接缝不平整529.488.24其他211.8100

合计17100

制表人：黄黄红方审审核人人：张勇制制表日日期：2011年11月13日十、效果检检查与构筑物接接茬不平整整坑坑凹凹、波浪、、轮迹、其其他接顺不平整整起起拱、过过压、漏压压影响平整度度因素排列列图2制图人：黄黄红方审审核人人：张勇制制图日日期：2011年11月13日由上面排列列图可以看看出：与构构筑物接顺顺不平整已已成为影响响路面平整整度的主要要问题；而而坑凹、波浪浪、起拱、、轮迹、过压、漏压压已成为影影响路面平平整度的次次要问题。。以上措施实实施后，经经检测，全全线平整度度平均值达达到了0.65，我我们制定的的目标实现现了！通车以来，，路面状况况保持良好好，行车平平稳舒适。。本工程荣获获北京城建建道桥建设设集团有限限公司2010年年度精品结结构工程奖奖。获奖文件K2+100-K3+000均值：0.619K0+400-K2+100均值：0.626交工验收证书交工验收证证书（工程质量量评价部分分)制表人：黄黄红方审审核人人：张勇制制表日日期2011年11月13日σ（mm）十一一、、巩巩固固措措施施为保保证证沥沥青青路路面面平平整整度度持持续续保保持持在在较较高高水水平平，，集集团团公公司司技技术术质质量量部部在在2010年年制制定定了了《《北北京京城城建建道道桥桥建建设设集集团团有有限限公公司司工工程程施施工工标标准准做做法法》》，，采采用用了了沥沥青青路路面面施施工工控控制制平平整整度度的的部部分分。。我们们在在2011年施施工工的的：：江江西西昌昌奉奉高高速速公公路路，，和和京京包包高高速速公公路路等等路路面面工工程程中中，，认认真真执执行行，，推推广广使使用用，，经经我我们们跟跟踪踪调调查查，，面面层层平平整整度度都都控控制制在在了了σ<0.7以以下下，，取取得得了了良良好好的的效效果果。。十二二、、本本次次QC活活动动总总结结及及今今后后打打算算通过过小小组组的的活活动动，，对对路路面面平平整整度度影影响响因因素素进进行行了了认认真真分分析析和和严严格格控控制制，，进进一一步步提提高高了沥青青路路面面的的施施工工水水平平。。通过过本本次次QC小组组活活动动，，小小组组成成员员提提升升了了自自信信心心，，