PPT高速公路桥梁静、动载试验检测方案

xx高速公路、xx高速公路桥桥梁静、动载载试验检测方方案xx省高速公公路试验检测测科研中心项目名称中心桩号桥梁名称桥梁全长桥面宽度结构形式检测内容ZZ高速公路K2+915.5分离立交1072*13.5刚桁架动静载试验K12+715分离立交5952*13.5钢箱梁动静载试验K16+768.5XX铁路立交桥9602*13.5预应力箱梁静载试验XX高速公路CK0+810.503C匝道桥40810.5钢箱梁动静载试验K7+791主线桥21016.25预应力箱梁动静载试验K8+159主线桥6016.25简支T梁动静载试验K12+644车行天桥5810钢混组合结构动静载试验K13+536车行天桥6813.065钢混组合结构动静载试验1、概述2、试验目的（1）通过静静载试验，掌掌握结构的现现有工作状况况，判断桥梁梁的实际工作作状况是否符符合设计要求求或处于正常常受力状态。。（2）通过动动载试验，测测得在移动车车辆荷载作用用下桥梁结构构实际的动态态增量，进而而判别结构在在受到不同动动荷载作用下下的动态反应应是否在桥梁梁的一般容许许范围内。（3）通过动动力特性试验验，了解桥跨跨结构的固有有振动特性以以及其在长期期使用荷载阶阶段的动力性性能。（4）通过静静、动载试验验研究和理论论计算分析，，对桥梁的承承载能力及工工作状况做出出综合评价。。（5）通过静静、动载试验验来检验桥梁梁结构的质量量，说明工程程的安全度和和可靠性，为为桥梁的竣工工验收提供依依据，同时为为桥梁后期的的养护以及长长期监测等积积累资料。3试验依据1）《公路工程技术术标准》（JTGB01-2003）；2）《公路桥涵设计计通用规范》（JTGD60-2004）；3）《公路钢筋混凝凝土及钢筋混混凝土桥涵设设计规范》（JTGD62-2004）；4)设计文件及设设计图纸；5）《大跨径混凝土土桥梁的试验验方法》（YC4-/1982）。4、静载试验试验跨段的确确定(1)该跨段在构造造上受力较不不利。(2)该跨段所处的的位置便于设设置测点，试试验时便于加加载。(3)选择该典型跨跨段进行试验验，其试验结结果基本可以以代表同类桥桥跨的结构状状况。静载试验内容容静载试验主要要测试主梁各各控制截面或或构件的最大大内力，根据据其内力包络络图和结构定定期检测的结结果，确定其其内力最不利利位置。根据《公路旧旧桥承载能力力鉴定方法》》和《大跨径径混凝土桥梁梁的试验方法法》的规定，，并经过精确确的结构分析析计算确定该该联的内力控控制断面。经经过分析，确确定的3个主主要内力控制制断面分别为为：(1)边跨跨最大正弯矩矩断面；(2)支点点负弯矩断面面；(3)主跨最大正弯矩矩断面；静载测点布置置弯曲应变（应应力）测点主梁每个正负负弯矩控制断断面至少布置置10个应力力（应变）测测点，主要测测试纵梁等构构件各控制断断面在最大弯弯矩作用下的的受力状况。。在每片箱梁梁腹板上下缘缘各布置1只只传感器，其其中下缘传感感器布置于与与最外缘主筋筋基本等高处处，以进行钢钢筋处混凝土土应变的测量量。每片箱梁梁底板处布置置1只传感器器。挠度测点桥梁挠度测量量根据现场具具体条件和情情况选择使用用电测位移计计、激光挠度度仪或精密水水准仪进行各各测点的挠度度测量。试验荷载试验荷载横向向对称加载布布置图（单位：cm）试验荷载横横向偏心加加载布置图图（单单位：cm）试验荷载效效率由于荷载试试验就是将将标准设计计荷载或标标准设计荷荷载的等效效荷载施加加于实桥的的特定位置置，对实桥桥结构的应应变分布、、变形进行行检测，以以此对实桥桥结构的性性能作出判判断，从而而达到检验验桥梁结构构的设计理理论和计算算方法是否否合理，检检验桥梁结结构设计与与施工质量量，判断桥桥梁结构实实际的承载载等级的目目的。为了达到以以上目的，，必须保证证试验荷载载的加载效效果，加载载效果由荷荷载效率系系数进行控控制。要求求选择的基基本试验荷荷载应对结结构控制截截面产生的的荷载效应应与设计的的荷载效应应相接近，，其接近的的程度可用用静载试验验效率系数数η来表达。η=S—试验荷载作作用下控制制截面最不不利效应计计算值；S—设计标准荷荷载作用下下控制截面面最不利计计算值；μ—按规范计算算的冲击系系数。正常试验条条件下η应满足下列列条件：0.8≤ηη≤1.0静载试验过过程(1)该桥的荷载载试验按规规定时间进进场作业。。(2)召开动员会会，明确各各专业组分分工和各组组负责人责责任。(3)经过前期准准备、桥况况详查，进进行测点和和试验项目目调整。(4)设置测点、、基准点。。(5)在桥面划出出车道线、、载位线。。(6)解各工况，，对可以合合并的工况况步骤进行行合并利用用，尽量减减少加载阶阶段，提高高试验效率率，缩短试试验时间。。(7)连接仪器设设备，通电电检查各个个系统工作作是否正常常。(8)进行全体人人员合练，，模拟试验验过程，发发现问题及及时解决。。(9)根据天气情情况，最终终确定加载载时间。试验实施(1)该桥静载试试验按规定定时间按拟拟订加载方方案开始。。(2)全桥预压，，车队以5km/h的速度驶过过试验段桥桥面，然后后退回预定定停车位置置。(3)按拟定的试试验工况加加载，每个个工况按：：先初读数数（归零））→加载→读数稳定→读数→卸载→读数稳定→读数，进行行数据采集集。(4)监控试验过过程，发现现试验异常常，立即中中止试验；；对试验异异常的判断断和试验中中止条件按按下节“试试验控制与与安全”要要求处理。。(5)于当日完成成全桥的静静载试验。。(6)整理试验资资料和电子子数据，确确认试验成成果。(7)确定试验现现场作业结结束。(8)清理试验现现场。5动载试验方方案无障碍行车车试验在桥面无任任何障碍的的情况下，，用一辆载载重汽车(每辆重约360kN)以30km/h、40km/h、60km/h的速度驶过过桥跨结构构，测定桥桥梁主跨在在运行车辆辆荷载作用用下的动力力反应。刹车试验其动力试验验荷载及其其作用方式式与无障碍碍行车试验验相同，以以30km/h的速度驶过过桥跨结构构，不同的的是需在桥桥梁结构跨跨中进行刹刹车制动，，测定桥跨跨结构在车车辆荷载刹刹车作用下下的动力反反应。有障碍行车车试验其动力试验验荷载及其其作用方式式与无障碍碍行车试验验相同，以以30km/h的速度驶过过桥跨结构构，不同的的是需在桥桥梁结构跨跨中设置长长度与行车车道宽度相相同的障碍碍物(障碍物为弓弓形板，高高度为12cm)，模拟桥面面铺装局部部损伤状态态，测定桥桥跨结构在在桥面不良良状态时运运行车辆荷荷载作用下下的动力反反应。模态试验在桥面无任任何交通荷荷载以及桥桥址附近无无规则振源源的情况下下，通过20kg力锤进行激激励，测定定激励的力力信号及桥桥跨结构由由于脉冲荷荷载激振而而引起的结结构振动响响应。通过过对力信号号及结构响响应信号进进行模态分分析即可得得到结构固固有频率、、振型及阻阻尼比等参参数。6、、检检测测设设备备序号名称型号数量备注1静力试验数据采集仪TDS303一套2莱卡精密水准仪NA2一套含铟钢标尺3表面应变计VWSF若干4读数仪VW-101套5应变片BX120-100AA若干6桥梁检测车徐工集团序号名称型号数量备注1桥梁及结构应力检测系统RS-QL06E型一套2动静态应变传感器HY-65DJB3000B型1个3智能信号采集处理分析仪INV-306D一套4抗混滤波放大器INV-6一套5力锤DFC-1一套含力传感器6传感器891-II垂直6个7便携式微机两套8弓形板高6cm4950米卷尺、万用表、螺丝刀等及其它常用工具测量导线名称长度数量总长普通屏蔽信号线100m1100米30m5150米高频信号传输线30m130米7、、检检测测计计划划及及质质量量安安全全保保障障措措施施天数具体工作1天桥梁外观现场检查与试验准备（电源、支架、工作平台等）2天静载试验（测点布设、应变计安装、仪器调试、加载试验）1天动载试验、模态试验1天试验后桥况调查及仪器拆除，采集数据现场整理每座桥桥现现场场荷荷载载试试验验日日程程安安排排为为5天，对对于于本本项项目目各各工工作作可可穿穿插插进进行行，，保保证证在在15个工工作作日日内内完完成成检检测测任任务务。。试验验加加载载控控制制与与安安全全措措施施试验验指指挥挥人人员员在在加加载载试试验验过过程程中中随随时时掌掌握握各各方方面面的的情情况况，，对对加加载载进进行行控控制制。。既既要要取取得得良良好好的的试试验验效效果果，，又又要要确确保保人人员员、、仪仪表表设设备备及及桥桥梁梁的的安安全全，，避避免免不不应应有有的的损损失失。。加载载的的控控制制应严严格格按按设设计计的的加加载载程程序序进进行行加加载载，，荷荷载载的的大大小小，，截截面面内内力力的的大大小小都都应应由由小小到到大大逐逐渐渐增增加加，，并并随随时时作作好好停停止止加加载载和和卸卸载载的的准准备备。。测点点的的观观测测对加加载载试试验验的的控控制制点点应应随随时时观观测测，，随随时时计计算算并并将将计计算算结结果果报报告告试试验验指指挥挥人人员员，，如如实实测测值值超超过过计计算算值值较较多多，，则则应应暂暂停停加加载载，，待待查查明明原原因因再再决决定定是是否否继继续续加加载载。。试验验人人员员如如发发现现其其他他测测点点的的测测值值有有较较大大的的反反常常变变化化也也应应查查找找原原因因，，并并及及时时向向试试验验指指挥挥人人员员报报告告。。加载载过过程程的的观观察察加载载过过程程中中应应指指定定人人员员随随时时注注意意观观察察以以下下各各种种状状况况：：(1)结构构各各部部位位可可能能产产生生的的新新裂裂缝缝；；(2)注意意观观察察构构件件薄薄弱弱部部位位是是否否有有开开裂裂、、破破损损；；(3)组合合构构件件的的结结合合面面是是否否有有开开裂裂错错位位；；(4)支座座附附近近混混凝凝土土是是否否开开裂裂；；横横隔隔板板的的接接头头是是否否拉拉裂裂；；(5)结构构是是否否产产生生不不正正常常的的响响声声；；(6)加载载时时墩墩台台是是否否发发生生摇摇晃晃现现象象等等等等。。如发发生生以以上上这这些些情情况况应应报报告告试试验验指指挥挥人人员员，，以以便便采采取取相相应应的的措措施施。。加载载过过程程中中裂裂缝缝监监控控此项项检检查查分分为为3个部部分分：：(1)在对对全全桥桥进进行行外外观观普普查查过过程程中中对对裂裂缝缝情情况况进进行行观观察察、、记记录录。。(2)是静静载载试试验验前前对对被被试试验验梁梁的的裂裂缝缝位位置置、、长长度度、、缝缝宽宽等等进进行行观观测测。。(3)试验验过过程程中中及及试试验验后后观观测测有有无无新新裂裂缝缝产产生生、、裂裂缝缝开开展展情情况况等等，，并并作作出出记记录录。。终止止加加载载控控制制条条件件发生生下下列列情情况况应应中中途途终终止止加加载载：：(1)控制制测测点点的的应应力力值值已已达达到到或或超超过过用用弹弹性性理理论论按按规规范范安安全全条条件件反反算算的的控控制制应应力力值值时时。。(2)控制制测测点点变变位位（（或或挠挠度度））超超过过规规范范允允许许值值时时。。(3)由于于加加载载，，使使结结构构裂裂缝缝的的长长度度，，缝缝宽宽急急剧剧增增加加，，新新裂裂缝缝大大量量出出现现，，裂裂缝缝宽宽度度超超过过允允许许值值的的裂裂缝缝大大量量增增多多，，对对结结构构使使用用寿寿命命造造成成较较大大的的影影响响时时。。(4)加载载时时沿沿跨跨长长方方向向的的实实测测挠挠度度曲曲线线分分布布规规律律与与计计算算值值相相差差过过大大或或实实测测挠挠度度超超过过计计算算过过多多时时。。(5)发生生其其他他损损坏坏，，影影响响桥桥梁梁承承载载能能力力或或正正常常使使用用时时。。8、、检检测测人人员员序号职务职责人数备注1现场总指挥负责全局1人员固定2技术负责人落实技术方案13质量负责人监督实施质量14调度员指挥试验车辆15设备管理员管理调试仪器系统1不同时间，可以交叉6安全员落实各项安全措施27挠度检测组挠度测量48应变检测组应变检测39后勤组后勤配合2可增减人数10辅助工劳务6检测测人人员员证证件件粘粘贴贴处处9服服务务承承诺诺进行行安安全全教教育育精心心选选派派试试验验检检测测人人员员配备备齐齐全全的的试试验验检检测测仪仪器器、、设设备备加强强现现场场检检测测质质量量管管理理跟踪踪服服务务措措施施10业业绩绩与与信信誉誉业绩绩近年年来来，，检检测测中中心心：：““科科学学、、严严谨谨、、热热情情、、高高效效””的的工工作作理理念念，，对对外外承承接接和和经经营营公公路路、、桥桥梁梁、、岩岩土土工工程程以以及及原原材材料料试试验验、、检检测测，，先先后后承承担担了了近近2000公里里高高速速公公路路的的原原材材料料质质量量、、桩桩基基、、桥桥梁梁、、路路基基路路面面工工程程交交工工或或竣竣工工验验收收的的试试验验检检测测工工作作，，主主要要有有：：X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X高高速速公公路路、、X公公路路X段段工工程程、、X长长江江公公路路大大桥桥，，X高高速速、、X高高速速、、沿沿江江高高速速等等。。在在X市市大大建建设设项项目目中中，，我我中中心心先先后后参参与与了了X市市X路路高高架架桥桥项项目目的的第第三三方方检检测测，，X市市长长江江西西路路高高架架桥桥项项目目的的第第三三方方检检测测、、X市市南南北北高高架架桥桥项项目目的的第第三三方方检检测测、、X市市X路路桥桥、、X桥桥的的交交工工验验收收检检测测。。在在X市市政政工工程程方方面面，，我我中中心心先先后后参参与与了了政政务务区区道道路路、、大