铁路线路工技能鉴定3高级工

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工第三部分 高级工一填题1道的本式轨的接轨的叉 轨连与= 的合。2 交道岔 指条路互叉不能沿直方运且够一线入一直的岔。3为使辙轨、向确尖和本密 曲本轨 应矢进弯。4弹可式轨端普钢接与曲钢接联隔把轨基轨连保 间距 。5转部的撑防基轨倾、转纵移 支= 。6转部的撑装基 外 。7分式床是撑垂螺先滑板结再 道或纹= 将板岔联。8普钢断尖分不强轨补尖 特补强 尖。9间铁称砖它保尖跟 轮= 尺和接轨导的备。10辙间铁度定辙 螺栓 的量。11辙夹是轨端 联结 零。12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成 整道岔 。13辙 心和= 组，使轮一钢越另股轨设。14钢组式拼式)辙的轨 普钢轨 经折刨而。15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过 转换装置转换 保持两个方向转线连续，消除固定叉线断有空，高列运的顺及岔许度。16捣车次道不超过50m，道超过50mm时应 两 次。17可心型叉前设 钢组= 可心辙和钢可心辙两。18.可动心轨型辙叉主要用于 调整旅客列车 运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线上道。19辙心两用之的角 辙= 。20辙角交称 理论 尖。21两轨用间最距称 辙咽喉 。22从叉喉心 实尖端 的段离轮失钢引，以做害间。23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置 护轨 ，以引导车轮顺通辙。24护与本之用同寸 间= 和栓接以持缘的度。25在轨端缘扩部设 护斜型 垫，加整性。26在轨直安 轨撑 垫，防护轨横移，持查间。27道号数 辙号数N 来示。28道辙号是 辙= 的小衡的。29道各轮槽度 48mm 。30道各轮槽度日维标为小 40mm 。第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工31普单道中直线中线侧线中线交， 道中心 。32从本前轨中到叉端缝心距， 道全长 。33道的接道与道连和岔 道岔 的接种况。34.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按 垂直方向 量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。35.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也宜于曲半 1.5 倍。36道尖按轨端造式分 可= 和隔(活头)两。37道尖被伤轮 爬尖轨 的险，及修或换。38道尖尖与本或动轨端翼 不= 时应时理更。39道各螺、杆顶和隔损变 作不良 时应时理更。40在凝宽及型线上行固垫作时应出路的高板在轨两侧400500mm范内实 垫平 。41在行固垫作地的床 填饱满 。42.隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体 灌= 整道。43.轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的 质量检查标准 。44.线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为100分，85～100分为优良，60～85分为合格， 60分= 为格。45线设状评，对线路备 基本 状的查定。46线设 状评定 是核级路备理作线设状改情的本标。47采 分= 扣的枕路道，无行，不装爬备。48铺混土的路道，用条件， 不装爬= 。49轨加设应持量全作良，少 有划地 补。50.无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 调整均匀 。51.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作力间 相平衡 。52道抵轨框横位的力道 横阻力 。53道横阻是止 胀跑道 的要素对缝路稳起证用。54无线的向力指止轨轨框 纵伸缩 的力。55无线的向力括头力 扣阻力 和床向力。56跨间缝路缘头采厂 胶绝缘 钢。57无道的轨缘头 胶绝缘 接。58无道的锰整辙前 4个 接采冻接，余头部接。59每无线应位观测桩57对 固= 较时可当加数。60跨间全间缝路单轨长大于1200m时设 7对 位观桩。61跨间全间缝路单轨长不大于1200m时设 6对 位观桩。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工62对无线锁轨不不者应计地排 设锁定 轨范进应放。63无线常的散法 列碾= 、伸、轨。64.各类小型液压捣固机都是通过震动力和 夹实力 的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底空，而到固实目。65.液压捣固机是由动力、 机械传动 系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部分成。66无线换大按工段分铺无线前工 铺无线路 。67.在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划进 边清筛 ，取线中。68 综合机修车间 负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等作。69.工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责，未设路基工区时，路基维修工作由 线路= 负，根路设数配相定。70.检查监控车间 材料 应根据有关规定和要求编制月度检查计划，其主要内容包括检查的项目、范、量时，用仪、具 人= 。71.工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的 工作进度 和重点要求以及检查办法，临做规。72.施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度 岗前培训制度 、全查析度。73电化路无线和械维作地有件路宽宜宽 1.0m 。74在基埋电横线时应钢或凝管护埋的顶低路 0.4m 。75.路基内埋设电缆后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置 明显标志 ，工料交务备。76从路更下的轨，及回，类码集存 合使用 。77铺混土的路道，用条件，不 防设备 。78.道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口 排水设备 ，持口附线整。79线大中时应整路桥的心建物界 线= 等。80.线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难段不小 200m 。81导线距道标图设图置在曲 基= 工边间量。82温应式缝路一由定、缩 缓= 三分成。83温应式缝路定长不短 50m 。84跨间缝路铺的岔须 固= 。85钢头外侧50mm范内道铺应于 5mm 。86线上用道必有碎道产合证，作竣验和 道质量 的依据。87线上轨类及置数应 运量 、路许度线设条等定。88在上隧内轻钢，及进 更或= 。89曲地外应用准度轨内应 厂缩= 调钢接位。第3页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工90扣类应轨、轨 轨胶垫 类相配。91扣应持全 位正确 ，用好。92钢接两各根枕铺 高= 橡垫。93铁板道应全作良，少 及补充 。94半径为350m及下曲和岔曲，根需同安 轨= 和撑。95跨间全间缝路无道上绝接必采 胶绝缘 。96铺无线施按程括接装 运输 、轨整等要业。97.铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头必 锯重焊 。98混土枕路道业，采枕垫 枕垫板 相合方。99在岔辙分道，将股本弯尺 尖侧弯 整好。100无线地应据节点锁轨 线状态 ，理排年修划。101无线应放可据体件用筒合轨， 滚筒 结拉配撞法。102无线应放或整，按际定温时改关术料 位观标记 。103使大养机作，关门密协，保工全 正开通 。104捣车次道不超过50m，道超过50mm时 两次 起捣。105大养机作前段做补道伤胶和除业段高板铺面有桥 护轨 等作。106大养机在缝路段温节业中组员监线状现轨象应 停作业 。107成调轨时应调计，定根轨串方 串= ，编制分段作业计划。108对路钢波型耗肥型耗凹及鳞纹病使打列车 小磨= 进打。109采钢打列进预性磨修性磨大养机维捣作配排 捣作业 后行。110列通前起、道业做顺 顺撬 工。111混土线冻地，冻前应计地出高 进捣固 。112线设大设文是导工进技经考的要据严执有技标和 规制度 。113线设大设文由计明、计表 施预算 三分成。114铺无线应无线铺位配图 预轨= 定温围有设计算书。115轨静几尺容偏管值验管值线设大维保和 临补修 作的量查准。116线巡人应常工汇行安及身全况 线设备 变情。117巡工当巡时应紧起钉拧松的栓清无看道 轮= 。二选题1辙间铁用有( C )，构形有右分。第4页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工(A)3孔和5孔 (B)4孔和6孔 (C)4孔和5孔 (D)5孔和6孔2在轨侧非切分部装( A )顶，尖的向通顶传基轨。(A)3个 (B)5个 (C)6个 (D)～7个3尖顶( B )范内是轮载移过段使轮渐移基(或)上。(A)140mm (B)250mm (C)3～60mm (D)3～50mm4尖动规在( A )连(拉)中处量。(A一 (B二 (C)三 (D四5整式又用锰( B )的锰把轨翼铸成体辙。(A)812% (B)1014% (C)12～16% (D)14～18%6我定道辙咽宽为( D )。(A)65mm (B)66mm (C)67mm (D)68mm7线允速大于120km/h的路道基轨面伤度( A )，及修或换。(A)0.～1.0mm (B)2mm (C)1.2mm (D)2.5mm8线允速小于120km/h的路道基轨面伤度( B )，及修或换。(A)0.～1.0mm (B)2mm (C)1.2mm (D)2.5mm9关提道尖，( D )的法正的。(A)直向和侧向尖轨均为直线型 (B)直向和侧向尖轨均为曲线型 (C)直向尖轨为曲线型，侧向尖为线型 (D直尖为线，向轨曲型10提道尖设两牵点分外闭换置牵点程( B )引点程为75m。(A)165mm (B)160mm (C)155mm (D)150mm11.设a为接头轨枕间距b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距a、b、c的大小关系是( B )。(Aabc (B)＞＞a (C＞＞a (Da＞b12拆接成调轨使短头，开最空不超( D 。(A)90mm (B)110mm (C)130mm (D)150mm13在线顺的高有和线不大( B 。(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm14三坑许差理即在长( C )的离不许过三坑差。(A)13m (B)16m (C)18m (D)20m15检三坑的长( D 。(A)4m (B)4.5m (C)6m (D)6.25m16液直器用是( D )机(针允速不超过160km/h的路)(A)0号 (B)10号 (C)20号 (D)120号17液起道应( B 进一检。(针允速不超过160km/h的)(A一月 (B二月 (C)三月 (D四月18垫起时一垫的度得过( A )。(A)20mm (B)30mm (C)40mm (D50mm19垫起时抬高不超( D 。(A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm20.( C 时应轨进调。(A)25m钢轨地段每千米总误差为75mm (B)线路爬行量为15mm (C)12.5m钢轨地段出现连续4个缝 (D)12.5m钢地出连续2个缝于造缝第5页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工21线爬量过( C )时应轨进调。(A)15mm (B)18mm (C)20mm (D)25mm22允速不超过160km/h的路方器工( B )将箱的液出淀和清油后再新入箱。(A)30h (B)50h (C)70h (D)100h23.对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于( C )。(A)0.3mm (B)0.4mm (C)0.5mm (D)0.6mm24在路垫或出害板除发以其站上坡度般冻高( B 。(A)300倍 (B)400倍 (C)500倍 (D)600倍25冻垫作，垫重使不超( A 。(A)2块 (B)3块 (C)5块 (D)6块26冻垫作，入垫总度得过( B )。(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm27冻垫作，垫重使不超( B 。(A)2块 (B)3块 (C)4块 (D)5块28木地在季入全垫和凝枕段厚超( B 的板在路冻及时撤。(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm29允速不超过160km/h的路尖尖的距宽大( C )的减向基本接递。(A)‰ (B)‰ (C)‰ (D)‰30.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可轨范内行，许道( D )。(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm31.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁轨( B )范内行。(A＋℃～1℃ (B＋1℃～2℃ (C5℃～1℃ (D10～15℃32.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维，实锁轨( A )进作。(A±1℃ (B5℃～1℃ (C10～15℃ (D)15℃33允速不超过160km/h的路翼条直纹( B 以时意查测时修。(A)35mm (B)40mm (C)45mm (D)50mm34允速不超过160km/h的路辙翼条直纹度( B 及上，及更。(A)35mm (B)40mm (C)45mm (D)50mm35.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以下，注检观及修。(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm36.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度( C )以上，及更。(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm37允速不超过160km/h的路土含凝宽)无线实锁轨( B )第6页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工以时伸区缓区止行修业。(A)2℃ (B)3℃ (C)1℃ (D)1℃38允速不超过160km/h的路叉一纵水裂长( C )及上时换。(A)60mm (B)70mm (C)80mm (D)90mm39允速不超过160km/h的路叉一纵水裂长发至(含面分纹)( B )及上，及更。(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm40允速不超过160km/h的路轮槽侧向平纹度( C )及上时更。(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm41允速不超过160km/h的路轮槽侧向平纹加分度( A )时及时换。(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm42.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过( C )时属伤。(A)80mm (B)100mm (C)120mm (D)140mm43允速不超过160km/h的路趾跟头下部裂长超( C )时及时换。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm44允速不超过160km/h的路辙趾辙跟注面化位向水裂，度超过120m，虽超过120m，裂垂高超( C )时属伤。(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm45.允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为( C )。(A重伤 (B轻伤 (C)折断 (D核伤46.允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界，钢接不少( B )根枕。(A)3 (B)5 (C)6 (D)847.允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过长不少( D )。(A)10m (B)15m (C)20m (D)25m48.允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡两过枕不少( C )。(A)30根 (B)40根 (C)50根 (D)60根49允速不超过160km/h的路上别入短线不短( B )连续插入2根以。(A)4m (B)6m (C)8m (D)10m50允速不超过160km/h的路上别入短线不短( B )连续插入2根以。(A)4m (B)4.5m (C)5m (D)5.5m51.允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短( D )的型轨轨钻，接夹，螺拧。(A)4m (B)4.5m (C)5m (D)6m第7页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工52.允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进( C )作。(A起道 (B拨道 (C)改道 (D矫钢轨53允速不超过160km/h的路曲超顺坡，大得于( A )。(A)‰ (B)2.‰ (C)‰ (D)3.‰54允速不超过160km/h的路在线的高坡无和线不大( C 。(A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm55.允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于( B )顺。(A)1.‰ (B)‰ (C)2.‰ (D)‰56允速不超过160km/h的路直轨长6.27.70m在轨端的距( A 。(A)1450mm (B)1445mm (C)1437mm (D)1435mm57允速不超过160km/h的路50kg/m钢轨9号岔曲中标轨( D )。(A)1435mm (B)1440mm (C)1445mm (D)1450mm58允速不超过160km/h的路尖尖轨加，不于( C )递至本接。(A)‰ (B)‰ (C)‰ (D)‰59.允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( A )。(A)‰ (B)‰ (C)1.‰ (D)2.5‰60允速不超过160km/h的线路在进行无缝线路维修作业地段列车通过前起道应做( B 。(A捣密实 (B顺坡 (C)夯道床 (D拧扣件61允速不超过160km/h的路扣式件半在( A )及下曲地钢轨侧使加铁。(A)450m (B)600m (C)700m (D)800m62.允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应( B )。(A不短于4.5m (B大于6m，短于6.5m (C不短于6m (D大于4.5，短于6m63.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区行超( A )时应析因及整。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm64允速不超过160km/h的路接缘轨生伤折处绝接头1m以时比照缝路( A )处。(A重和断 (B重伤 (C折断 (D轻伤65允速不超过160km/h的路路行况至检一爬量( B )时进调。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm66允速不超过160km/h的路轮向行轨( C )及后才压在轨。(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm67允速不超过160km/h的路曲地，被衡超，般不于( C )。(A)50mm (B)60mm (C)75mm (D)90mm68允速不超过160km/h的路曲地，被衡超，难况应大( D 。(A)50mm (B)60mm (C)75mm (D)90mm第8页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工69允速不超过160km/h的路无线在行修业地，道应( A 。(A拨线方向 (B方轨枕 (C)补道砟 (D矫钢轨70允速不超过160km/h的路在难件，线的距宽许( C 递。(A1‰ (B)1.‰ (C)‰ (D)2.‰71允速大于160km/h的路铝焊距枕不小于100m，他路得于( B )。(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm72.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时设( C )位观桩。(A)4对 (B)5对 (C)6对 (D)7对73无线固区计移大( B 时应时报务查原，取应施。(A)8m (B)10m (C)12m (D)14m74道铺宽应道路宽相，不小( D 。(A)1.5m (B)2.0m (C)2.3m (D)2.5m75道护轮槽度上应为7～100m线股应为9～100m槽度( B 。(A)350mm (B)460mm (C)5～70mm (D)6～80mm76根需，通道、道最股轨( D )处道右，设道自信机。(A)2m (B)3m (C)4m (D)5m77.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及( A )。(A排设备 (B两线外观 (C)道标志 (D道轮槽78警标设会线两间为( D )的点中，曲时限加办加。(A)1m (B)2m (C)3m (D)4m79.道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为( C )，型Ⅲ型凝枕部床不空但保疏。(A)10～200mm (B)15～300mm (C)20400mm (D)30400mm80在石渗土基，道及砟面，床度得于( B )。(A)100mm (B)200mm (C)250mm (D)300mm81无线轨应匀置枕配置1667/km的路枕距应为600m配置1840/km的路枕距( D )。(A)362mm (B)486.6mm (C)518.8mm (D)543.5mm82.允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( C )的掉块时，判定为钢折。(A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm83扣、距板重损扣、距板后缝过( B )时应计地理更。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm84.允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短( A )。(A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)45mm85允速不大于120m/h的路向线超顺终间夹线度极别况不足25m时可直部设不( D )的等高。(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm86复线个曲的度得于( A )高在矢减围较超向小高均顺。第9页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工(A)50mm (B)60mm (C)70mm (D)80mm87.允许速度vx≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/≥vx＞120km/h时，道直两过枕不少( C )。(A)45根 (B)60根 (C)75根 (D)80根88.18号岔向渡不少于38根30号和38号岔向渡均得( D )。(A)45根 (B)53根 (C)60根 (D)65根89.直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453m，尖轨长度625～7700以下mm时尖尖轨( C 。(A)1350mm (B)1390mm (C)1450mm (D)1490mm90.12号开道岔AT弹可尖尖轨为( B )允速大于120km/h时为145m。(A)1350mm (B)1437mm (C)1450mm (D)1505mm91.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大( C )。(A)‰ (B)‰ (C)‰ (D)‰92允速大于160km/h的路正道直)与线高坡点间直段度应小于70，难件不小( D 。(A)15m (B)20m (C)25m (D)30m93允速度为120km/h不)160km/h的路线岔直)与线高坡点间直段长不小( B )，难件不小于25m。(A)30m (B)40m (C)50m (D)60m94成破清应用型路械工施天不少( C ，应续排工窗。(A)130min (B)150min (C)180min (D)200min95.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( B )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放轨应足工间业全求。(A)℃ (B)1℃ (C)1℃ (D)1℃96.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下( C )，并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜用坡筛施。(A)360m (B)3～80m (C)5100m (D)7100m97铺无线施中铝焊距枕缘应小于40m，路许度大于160km/h时应小( D )。(A)30mm (B)50mm (C)80mm (D)100mm98采大养机进线综维作时应除有( A )，面道全捣。(A调垫板 (B防设备 (C)地桩 (D轨杆99.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件调垫厚达( A )，进垫起作。(A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)45mm100垫起时一垫的度得超过20m，起度得( B ，台道应起同落。(A)30mm (B)50mm (C)65mm (D)80mm101垫作每长不超( C )轨，随随，实床。(A)3根 (B)5根 (C)6根 (D)8根102起作收时许度大于120km/h的路坡不大于2.允许速度为120km/(不)～160km/h的路坡不大于1.‰，许度大于160km/h的路坡不大( B )。第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工(A)0.‰ (B)0.‰ (C)1.‰ (D)1.‰103曲地轨不绳法量与正改曲头位和线度圆曲半，( A )改。(A仪测量 (B目测量 (C)自圆度 (D设单测量104.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡座并用度超( B )的片整寸。(A)1mm (B)2mm (C)2.5mm (D)3mm105线上钢硬，在温高节直矫时温高( C )。(A)1℃ (B)2℃ (C)2℃ (D)2℃106无线地在温节应排合修( A )的业。(A影线稳定 (B起道较大 (C)线纵稳较大 (D线产横稳动107当路续现弯有轨象加巡或专监轨和路向化；若弯续大应置行号护进( B )。(A临处理 (B紧处理 (C)夯道处理 (D拨线方向108.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须( D )，并时取胀施。(A派监线路 (B复线立栓 (C临处理 (D停作业109在区无线上无道尖及前方25m范内合修业温围实锁轨( C )。(A±℃ (B±℃ (C±1℃ (D12℃110.应力放散时，应每隔( B )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散应到算值钢全放均，定温准。(A)370m (B)5～100m (C)7～120m (D)9150m111当轨缝大于50mm时应即行( A )。(A紧处理 (B临处理 (C)永处理 (D限速45km/h放列车112.断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上( B )顶量。(A)1倍 (B)2倍 (C)3倍 (D)4倍113桥无线养维作单抽桥时实锁轨1℃～2℃范内行起道不超( C )。(A)30mm (B)45mm (C)60mm (D)80mm114桥无线上板漆铆或段换桥等要道业实锁轨( C )范内行。(A＋℃～7℃ (B＋5～10℃ (C＋5～15℃ (D＋1℃～2℃115.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录，固定区位移量超过( B )时，应分析原因及整。(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm116使大养机进线维作时应织固、力定、砟形( D )。(A逐施工 (B分作业 (C)分施工 (D联施工117.捣固车一次拨道量不宜超过( C )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床力定。(A)30mm (B)50mm (C)80mm (D)100mm118.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工分不超( B )。(A)18次 (B)22次 (C)25次 (D)29次119大养机在缝路段业，次道小于30m，次道小于10mm时作轨温得过际定( C )。(A一1℃～1℃ (B±1℃ (C20℃ (D)20～25℃120大养机在缝路段业，次道量在3～50m，次道量在1120mm时作业温得过际定( D )。(A－1℃～1℃ (B10℃ (C)20℃ (D－2℃～1℃121.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应( A )，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道前及岔股坡。(A同起平 (B先直股 (C)先曲股 (D先中两股122可心辙道的板业可用换同度下板方进，板量应超过1块厚不超( C )。(A1mm (B)3mm (C)6mm (D)9mm123可心辙道的道业用整同码距块方进整不时垫片整但度得( B )。(A1mm (B)2mm (C)4mm (D)5mm124在许度大于120km/h的线线垫或出害板坡度应于高度( D )。(A)200倍 (B)350倍 (C)500倍 (D)600倍125.在允许速度为120km/h不含)～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应于起度( C )。(A)600倍 (B)900倍 (C)1200倍 (D)1500倍126在许度大于160km/h的线线垫或出害板坡度应于起度( D )。(A)700倍 (B)1000倍 (C)1300倍 (D)1600倍127道和线综维周由路规正线岔综维周可线步，但宜( B )。(A)1年 (B)2年 (C)2.5年 (D)3年128.75kg/m钢无线土道大周为路计过重达900M修周( C )，修期为12～180M。(A)20～300Mt (B)30～450Mt (C)40500Mt (D)55700Mt129.75kg/m钢普线土道大周为路计过重达700M修周期为35400M，修期( A 。(A)690Mt (B)5100Mt (C)795Mt (D)4～80Mt130.60kg/m钢无线、凝枕碎道，路修期线累通总( D ，中修期为30～400M，修期为10150M。(A)300Mt (B)450Mt (C)600Mt (D)700Mt131.60kg/m钢普线土或枕道大周为路计过重达600t，中周期为30350M，修期( C 。(A)255Mt (B)465Mt (C)5～75Mt (D)6～90Mt132.50kg/m钢无线土或枕道大周为路计过重达550t，中周( B )，修期为7～100M。第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工(A)150Mt (B)300Mt (C)400Mt (D)500Mt133.50kg/m钢普线土或枕道大周为路计过重( B )，中周期为250M，修期为4060M。(A)250Mt (B)450Mt (C)550Mt (D)700Mt134.43kg/m及下轨通路土或枕道大周为路计过达250M，修期为160M，修期( B )。(A)20Mt (B)30Mt (C)50Mt (D)65Mt135当轨计劳伤均( A )时应排路修。(A)4根/km (B)～5根/km (C)～7根/km (D)2.5根/km136道和线综维周由路规正线岔综维周可线步，但宜( B )。(A)1年 (B)2年 (C)2.5年 (D)3年137允速度x＞160km/h的线路道态何寸业收许差理：距2，－2m，平( C ，低为3m，(直)为3mm。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm138允速度x＞160km/h的线路道态何寸常养许差理：距2，－2m，平为5mm，低为5m，(直)( B )。(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm139允速度x＞160km/h的线路道态何寸时修许差理( D ，水平为8m，低为8m，向直)为7mm。(A＋，2mm (B4，4mm (C)6，2mm (D＋6，4mm140.160km/≥允速度x＞120km/h的线路道态何寸业收许差理：距为4，2m，平( D )，低为4mm，(直)为4m。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm141.160km/≥允速度x＞120km/h的线路道态何寸常养许差理：距为6，4m，平为6m，低为6mm，(直)( C 。(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm142.160km/≥允速度x＞120km/h的线路道态何寸时修许差理：距为8，4m，平为8m，低( C )，(直)为8m。(A)3mm (B)5mm (C)8mm (D)9mm143允速度x≤120km/h的线到线静几尺作验容偏管值＋6，2m，平( B )，低为4mm，(直)为4m。(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm144.允许速度vax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为( D )，平为6mm，低为6m，(直)为6m。(A＋，2mm (B4mm (C6，3mm (D)7，4mm145允速度x≤120km/h的线到线静几尺临补容偏管值＋9，4m，平为10m，低( C ，向(直为10m。(A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)12mm146其站线静几尺作验容偏管值( C 平为5m低为5m，(直)为5mm。(A±2mm (B＋，2mm (C6，2mm (D)7，4mm147其站线道态何寸常养许差理距9－4m水平为( D )，第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工高低为8m，(直)为8mm。(A)3mm (B)5mm (C)6mm (D)8mm148其站线静几尺临补容偏管值为14m平为11m，高( D )，(直)为11m。(A)7mm (B)8mm (C)10mm (D)11mm149轨偏不曲上规设的距宽大(含宽和)不超( D 。(A)1345mm (B)1435mm (C)1448mm (D)1456mm150.允许速度vx＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，2mm，平为5m，低为5m，向( C )。(A)直)2m(支)1mm (B)直)2m、支)3mm(C)直)4m(支)3mm (D)4mm151.160km/≥允速度x＞120km/h的线岔轨静几尺经保容偏管值轨距4，2m，平为5m，低为5m，向( D 。(A)直)2m(支)1mm (B)直)2m、支)3mm(C)直)4m(支)3mm (D)直)5m、支)3mm152导线股于股限：业收为0，常养为2m，时修( C 。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm153尖尖轨的业收许差理( A )。(A＋1mm (B＋2mm (C±3mm (D±4mm三判题1辙间铁整铸或钢( √ )2.弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形弹可段实尖的动( × )3曲型轨的尖工边曲尖制麻开岔轨能用击小，侧通速高一小道用( × )4基轨承车的直力，与轨同受轮横水推。( √ )5道全包道前和岔长( √ )6辙夹与跟隔共配，尖、本和接分钢连一。( √ )7尖动应证尖扳后轮尖工边发挤。( × )8导线般圆线据要设置6mm超导线围按大于3顺坡( × )9辙分钢组式整铸式可心式种( √ )10钢组式拼式)辙的心长轨短轨成( √ )11整式叉固用稳性，度，修作少零少安方。( √ )12可心型叉要于通车行线上道。( × )13查间指叉轨顶宽040mm范内轨作至轨作的离( × )14护距指叉轨顶宽050mm范内轨作至轨作距。( √ )15设道导线检导线顺直基轨基方距来行( √ )16当岔两轨平平股的线距大于5.0m时曲岔后曲称道岔接线( × )17道后接线圆线不缓曲)，长不小于25。( × )18为保道连曲圆，正超时必及整。( √ )19辙偏是单通列次较造的( √ )第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工20分指岔尖通连杆在起成架构行换( × )21连指岔尖间连，外闭置行换( × )22普直形轨使时右道可互。(√)23普曲形轨使时右道可互。(×)24道尖按轨面式分普钢断尖和种轨面轨( √ )25对岔轨作伤，及修或换( × )26道曲基轨弯点置弯尺不合求轨不合定禁使( √ )27道尖顶面宽50mm及上断处顶较本顶低于1mm及上及修或更( × )28分外闭岔尖与接置心与板互离，及修或换( √ )29道尖或本、心翼损时应时理更。( √ )30正上入轨不短于5m( × )31道尖、动轨弯成距符规时应时理更。( √ )32.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时应时行理更( √ )33线允速大于120km/h的路基轨端顶剥掉度超过2mm进行理更( × )34道滑板坏变或床磨大于3mm时应时理更( √ )35无道除缘头，余头部接( × )36无道岔设3对测，间铁限器处设1对在头岔处各设1对( √ )37只钢探人认有损辙才注检观及修。( × )38提道尖采用60AT钢制，部弹可式( √ )39提道尖跟结为通板结并置位，位活间为6m。( × )40为于固提道尖牵点换置杆安在制钢枕。( √ )41道表不主是务整问，心一拉的重动影道的示( √ )42提道垫与枕结混土枕用磺固木枕用纹钉( × )43.提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门责( √ )44.60kg/m无线正中周期为300400M(√)45.60kg/m普线正中周期为250350M(×)46回道时ⅡⅢ型凝轨枕内中间400mm必掏，低枕底25m( × )47曲半越，矢小半越，矢大( √ )48Ⅰ级路型凝枕每米设枕得超过1600根( × )49铝焊距枕不小于40m。( √ )50.每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉，当木枕净距小于或等于200mm时，允许在每隔一根木枕上钉2个钉( × )51.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。( √ )52捣机道应镐降最位。( √ )53超是平速计得它最速度vx则足对低速度x。过，不与量即未平的高( √ )54.Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫相合作方( √ )第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工55.跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平( × )56钢温是钢的际度( √ )57接阻钢横伸的力为头力( × )58平道铺范内不设钢接。( √ )59道抵轨框沿路向向移力道纵阻。( √ )60.在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。( × )61在难件，线的距宽许按2‰递( √ )62道抵轨框沿直向动力为床向力( √ )63道竖阻由道架量轨各面碎道之摩阻组。( √ )64曲超顺是据线径决的( × )65轨框刚在直内等两轨度钢接扭之。(×)66轨框刚在平内等两钢在平内刚之。(×)67正夹裂纹3mm为伤不更( × )68标轨段轨道预措应直弯，好向调轨，防轨( √ )69位观桩须先设固内应线中不小于3.1( √ )70.在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。( × )71未平欠高未平过高称未平超。( √ )72曲整的本理两假和条本理成( √ )73无线固区计移大于15mm时时报务查原相措( × )74全间缝路指节度越站岔轨结。( × )75不越站跨闭分的缝路跨间缝路( × )76跨间缝路采用60kg/m及上长火轨其耐轨( √ )77跨间缝路枕采ⅡⅢ型凝枕混土枕( √ )78跨间缝路型枕既轨配置为1667/km( × )79跨间缝路型凝枕配置1840/km( × )80跨间缝路凝枕用开扣。( × )81跨间缝路枕用、型件( × )82跨间缝路桥使用K型开扣。( √ )83跨间缝路枕用开扣。( × )84.临时处理插入的短轨，不宜在线路上长时间保留，应在不超过一个月的时间内采取焊接短轨的方法行久(非速段。( √ )85.无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修次做涂、紧作有坏丢的及更、充( √ )86普线正无爬备段每1km设置1对行测。( √ )87.无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油逐进( √ )88.轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历最气( × )89尖动是尖扳基轨，轨端作与本工边间距。( × )90经保的的经保线质处均状。( √ )第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工91预信机主信机离小于800。( √ )92速大于120km/h地轨擦深超过2mm为伤( × )93相式头其错不大于3mm( × )94基轨用的边经打，则响轨基轨密。( √ )95防支断应小于130c。( × )96.线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。( √ )97线大分普线换大和他路轨修( × )98.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。( √ )99当型路械修能盖工段检分的则织合修质验( √ )100线设大施必编年、度月施计( √ )101线设大施必以式准施措和工划依( × )102线设大施单应有单提月施计准施计单均严执行( √ )103线车(机化修)应据务下的度月修划各养任月维修划( × )104日应面握路态线动态查病和他量况经保和临时修( √ )105路及排护加设符路基维规规并持通完状态( × )106在基埋电前单必与务联安措和任订议方施工( √ )107道应持满和齐根道不程有划进清道清和水良( × )108钢超大周且现损段适降线允速证车全( × )109钢伤按度为伤重和断类( √ )110钢钻位应轨中轴必倒螺孔净不小大径的2倍( √ )111用线上钢需截时断垂锯使乙切或孔使剁和其工强截和孔( √ )112普线和缝路冲的伤折钢应时换下重和断轨有显标记需时用( × )113曲地钢侧磨在达轻标前计地边与线段轨换用备轨禁线上钢倒使( × )114线中和段换用(整)使的轨件与轨型符用用料上前经选、修除和油( √ )115采分式件木线、岔如爬时可装爬备( × )116在石床段每防设的成单向定为1对爬器和3对撑双向定为2对爬器和3对撑( √ )117防设应装钢中，头附近4根枕宜装( × )118允速大于160km/h的路超必在个和线顺。( √ )119在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/(8vx)；其他路应大于1/(7x)，不大于2‰( √ )第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工120允速大于120km/h的路可采复线( × )121线设大时曲及曲间夹线度困地可低原路准( × )122复线在矢减围，较轨加向小距宽匀减( √ )123.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨加相线分留等加相线分较轨加向小距宽匀递( √ )124在曲的小径接与算矢容差半曲的和线定理缓和线直连处得反“鹅( √ )125.允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应置曲( × )126竖线得竖线缓曲重，要可侵道及砟梁( × )127.在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。( √ )128大地与大地的接坡应在修段内( × )129辙部轨，、向均为1440m。( × )130尖跟直轨加应辙方递，离为1.5。( √ )131导线部距宽轨向端减距轨跟端3m处叉前端2m处轨按标图设图理( × )132尖尖与本或动轨端翼不贴大于2m，及修或换( × )133.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。( √ )134.同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( √ )135道各螺杆和隔损形作不时须即行理更( × )10136可心道的心实尖至轨端距(简尖距允许误差12号为0

m18号为150

m，30号以为

250

mm( √ )137.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部采用冻结接头。( × )138固型岔绝接采胶绝接，叉前后2个(4个接及股头采冻接头外其接应部接( √ )139.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的路铺跨间缝路( √ )140温应式缝路绝接轨不小于4m。( × )141普无线轨长应虑路纵面件道口道处位( √ )142缓区伸区应置道或作独计桥桥度大于16m时区设置桥，轨接必在轨围内( × )143跨间全间缝路维管应一锁的条管单道应单或邻多一锁的岔其线为理元( √ )144普无线每应位观测桩～7对区长适增对(其固区点1对伸区、点各1对其设在定)。( √ )145道应据路线通输具情合设，优考设平交( × )146在站两及站号外方100m范内或用道两端80m范内，第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工不设道( × )147道上路铁应交有难，交应大于4°( × )148道铺板采橡凝材制质规应合计求应平、固( √ )149道护两做喇口轨端300mm处向路心端钢工边应为5080m。( × )150在口的路应据要置(路内城市内不护)应在口近的路侧( √ )151允速大于120km/h的段平道逐改为下道置下道置移栏，定于过态( × )152线标及号志式应合准的定持整正鲜( √ )153.线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( × )154允速大于120km/h的路侧设隔栅封，保完。( √ )155在基电埋后及将缆填实复基好态设明标志竣资应施单备( × )156线修补的砟采一道线级砟结线大修速换一砟。( × )157线大中时必清道，理水施并基翻冒地进整( × )158道应规保密，止枕吊道翻( √ )159.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。( √ )160铺混土枕，Ⅱ型凝枕渡( × )161钢接应用对联方地外应用准度轨应用制短调整轨头置( √ )162正钢异接必使异钢( √ )163.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结胶( × )164普线钢接，根钢长与轨度留缝( √ )165.12.5m钢地，换轨调轨时轨不限( √ )166.铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应有计划的进行补充，道钉浮起或松动时应及时整治。( × )167半径为500m及下曲和岔曲，根需同安轨杆轨( × )168特条下距宽减铁局根具情规，不大于4。( × )169成破清前应据有路况清施要预足的砟( √ )170龙架辅排工施单必提对门铺排车行线限进全检必要采应措( × )171铺无线施中气温在℃以时不进工焊作( × )172铺无线前必埋位观桩并其固可( √ )173铺无线时须轨置滚上合轨保定温匀铺时用器张轨( √ )174采小养机进线综维作时可据路态面道全捣( × )175垫作时混土枕，律用向砟( × )第1页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工176线直地轨不，用器量正( × )177按正计曲拨量计时宜减拨量大调现正( × )178使螺道改时应木填钉，孔旋道，禁击纹钉( √ )179在叉分道理查间距和轨轮槽度间关打磨轨边改等法整轮槽度( × )180矫钢前量认弯位和寸矫点矫量矫硬复或产新( √ )181无线地高季如须行合修成保时计地放后业重新好散稳线工( × )182无线地高季可排直轨弯更侧轨焊等业( × )183无线综维计，以元条单安作( √ )184进无线维作须格“维作一一时修业撬作业前作中作后量”制( × )185每春应允作轨范内段修件接螺不绝接螺栓扣进除涂，复至到定准( √ )186无线应放和整工订工划安措人料分好施准( √ )187探检发钢重时应时除伤分实加( × )188探检发钢焊重时应时织固理实焊( √ )189对急理临处的所应时入轨行复恢无线轨结( √ )190无道的叉及轨损磨超需更时换普辙及轨采用结头行久处，尽恢原构( × )191使大养机在缝路段业封线应开温段( √ )192使大养机进线维前工段向工位供关路术料( √ )193道维应用工固接弹可段部和枕其后枕床捣( × )194固型叉可心顶不顺型叉心轨作及轨工边出肥，打整( √ )195钢(含轨辙低接溃块和钢叉纹进更( × )196冻回时时出调冻(调)垫顺轨几尺在常养许偏限以( √ )197线设大设工应专大设单承( √ )198大设文的制工段准大设任书或修划名为据铁路工处批( × )199对资复的修程计提方比路工处织关门审定编( √ )200施预应据计明计表方工法有规定进编( × )201在工程各原引预总的动改计准方时施单提出更由报设单签意后由批单批( √ )202轨偏和低差为20m弦量最矢值( × )203支偏是现支与算距差( √ )204线动不顺指路平的态量映主通车添仪行测( × )205线允速大于120km/h区或降雨()等劣气困时工第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工应走心察线状( × )206道工班注瞭列信显音和口通况车过后关、开杆栏( × )207双和线段道通后确其线无车来看道应互信号方开栏或门( √ )208尖尖与轨端距差轨在轨长围均递尖按准或计图理( √ )四简题1查间为么保持在139～1394mm之？答间指叉轨顶宽050mm范内轨作至轨作的离证轮对最不情下轨够约侧对另侧轮冲辙心过算间应得小于131m，但不过，则出护槽度小轨过现，应持在139～1394mm之。2护距为么保持在134～1348mm之？答距指叉轨顶宽050mm范内轨作至轨作距段离保车轮对最利情下被轨护卡计距应得大于1348m能小车轮缘过有击叉的险故保持在1341348mm之。3尖跳产的因哪？答尖跟轨过，隔和板耗螺松，车加了击；跟桥垫或台溃；捣不，吊；尖拱。4预、治轨动措有些？答焊或换隔、板更磨的头栓；⑵增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或尖连杆端设跳强，其出分在本轨，防轨动；加转部枕的固尤是强头尖跟的固；调拱的轨。5尖轧与面耗生原有些？答尖与本不贴假贴；尖顶过；基轨直耗限；尖前顶受轮面轮的、、作。6预、治轨伤侧磨的施哪？答防尖跳及保轨切分基轨间密；加顶，尖尖不缝：将直耗限基轨时换；必时装磨轨减尖侧磨。7尖扳不活生原有些？答尖爬，股后一；拉或接位不确；尖跟双螺磨或隔夹磨严，栓紧影扳；基轨小，床不直：第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工拉、接、头螺孔磨扩，杆细。8预、治轨动灵的施哪？答串尖、本使处正位，尖跟螺方，定行；调拉或接位；焊或换损限双螺、隔和板；整滑板；保尖跟轨符设规，允挤瞎。9预、治曲轨扩的施哪？答在曲外设轨，隔根木连设：整轨离消假距；在曲外接处装型板；更腐岔；混土枕消扣挡和底离，其到够力。10导线轨面耗生原有些？答由导线股有置高长受心作，致超和股轨心耗。11预、治曲钢偏磨的施哪？答在曲上铺设1/20的垫；根需要设6mm超，导线围按大于2顺；保连部钢无头错。12导线圆产的因哪？答跟和叉后口寸合准点置对尺不准作不修以及车轮击用成曲不顺。13预、治曲不顺施哪？答保支点置跟支正；保轨尺并递率乎求；导线测顺消鹅；个处，过道改轨解。14辙垂磨和溃生原有些？答通有空时轨翼产冲作心的枕常生板道坚实是起叉直耗压的要因。15预、治叉磨措有些？答焊偏辙；倒方使；强磨位固且顾叉平态。16辙轨不标产的因哪？答间和背离合准轮槽轮槽寸合准造辙轨失的原因。17辙轨不标预、治施哪？答拨直方；调辙及轨缘尺，其合准；打作边肥，补损轨翼；整查间、背离使符规。18产曲方不的因什？答：⑴路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨也着化；第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工拨时经眼路常拨少道期用易道造误积产生曲头方不。⑶整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治；拨道时，没有预留合适的回弹量；钢硬头牙坡一道未匀缝后及回夯道起时置道机置当捣不匀引方不。线材腐，效不，促曲方发变。19提道应足允通速有些？答：直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/；货运列车25t轴重时为90km/h。侧：类车均为50km/。20提道连部的构点哪？答导线径为.5m起在轨端后298mm处位尖跟端后14363mm处。从轨端始，每2m设支点。道连部及后分板分为AB、、D四，定安。21提道固型叉结特有些？答型叉用锰整式铸成140轨坡及端采接夹固联叉下垫。叉轨冲冲角小为34，减车对叉的平击，利提直过岔速。22提道护的构点哪？答护为开，采用50kg/m钢制。轨面出本轨12m，轨板设片压基本，穿销压弹。固型叉岔直、向用等护，度别为6900m、4800m；可动心轨辙叉道岔，只侧护，度为5400m。轨的栓用松母。直护缓段击减小为30，利提列过速。23对速岔轨有些求？答土枕宽为300m宽为260m度为220mm木枕度为260m度为160m转辙分岔最长度为2700m。枕律垂于股轨置岔间距为600m。24提道道的修准什？答道应用级砟岔下有少于300mm厚的砟砟宽应少于400m，肩堆高岔顶往上100m，盒床满密，于枕面2～30m。25什是缝路固区？答长轨间能缩部称固区其度据路施条确，短得短于50。26什是缝路伸区？答轨端随温化一程的缩缩可控在造缝许围称为缩。缩长根计确，般为50100。27什是缝路缓区？答24根准或制短地与一长轨道等结过段缓区当采普绝接时为4根采胶绝接时将接缘轨插在2节或4节准中。28提道工结部见障哪？答道转卡，要映道转杆与岔间卡；道不贴要映单行的岔位道密扳反时扳位，严的离缝30mm以，到位又成位密；道出红带；道表不。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工29什是缝路温应？答钢完被定随度化自伸钢内产应种于轨度变而钢内产的力称温应。30无线温应和温化度钢长的系什？答轨部度力轨变幅成线例系钢长度L无是缝得以设主理依在定温化件轨稳能得保长可不任何制。31影钢温的素哪？答响轨度因比复但气程的响且与形方向测部和量件关。32什是定温？答轨是轨铺施时际锁轨钢内不在度力指轨拢、钢落后拧接螺时所的温均作锁轨。33什是计定温？答锁轨是计缝路采的定温常在证缝路强与定件下计确的这的定温保长在天被断夏不生轨道故。34什是件力？答阻是各中扣及爬备止轨对轨纵位的力阻必于道纵阻。35道纵阻受些素响？答床向力大受砟质粒小床面固量污度道架等因的响。36什是力散？答在计定温围无线全扣爬等部开自伸把轨内的度力部散再新定路放改了钢原的度变锁轨温。37进应放时求到么？答钢全放要量够后定温准时求合散力线行。38无线(不变钢长)，何行力整？答线应调(不变钢长)比接实锁轨的件列碾法。列碾法指调地松扣和爬列碾振和温化辅适轨，将度力整匀利列碾方，较单行主适于分整。39标轨段轨道原是么？答爬挤是生轨基原上硬轨不及砟足助生胀的因缝段行弱破线稳的路作开砟道开头改道都能成轨道。40无线地胀跑的因什？答温压增横阻和道架度低施时定温低焊断缝施作造锁轨不，章业线爬；路平和种加的响。41钢温压偏的段发胀跑的般律什？答定或定与缩交处钢温压偏床力少发胀道；在易生力的交口无桥曲始端线坡地等所度压局偏，易生轨道。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工42气回季，生轨道一规是么？答逐升的节轨接于定温常行缝路护修业日夜差，轨部产较的度力影线的定甚发胀跑。43无线钢折如进临处？答线钢折或缝大于50m及急理能即接复封线除伤部锯间入度短于6m的型轨钻接夹用10.9级栓紧短轨后各50m范内拧扣后按常度行车但得大于160km/，且好录。44无线起拨作有要？答：无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处；列通前起要坡固拨要顺扒的床要时填满夯。45对区无线道有些求？答采用一级碎石道砟Ⅲ型砟宽度为400mⅡ型及岔围内为450m坡度为11.7；砟堆高150m；枕内床填，低承槽顶面2030m。46设外超数大，要考哪问？答保行安为提超不太证车较速通时致离力生脱和覆故超也能大证速车过线产的心有向风不致生内倾的险。47为么存未平欠高未平过高？答各列通曲时速不能全同计超时平速也相外轨高可与车度全应会生被衡离力向力保旅舒制这力大是这力算未平的高以制不部称欠高剩部分为超。48曲整的本理两假的容什？答曲两切方不线终拨为曲上一拨时邻在长上不之动。49曲整的本理四基原的容什？答①现正的计于划矢合②曲上意的动邻正的响为动点动的分一向反曲上点矢和一数曲上点矢之数为零，即线点拨等零。50为么的线要定尾桩，进曲计正计？答曲因线向化位不测出现正数不常在基上去算拨曲仅道大曲也能顺种况先过算出线央点确曲头位，新量场矢计拨。51锁轨在么况会生化？答被定后轨两的缩之部之的定)的轨度能轨温变(伸因护当度生变轨也之化轨长定温高钢轨缩，锁轨下。52跨间缝路结特是么？答⑴相两单轨锁轨不经应调个元节终联头后将会生段定(过段，养维及行行测分时予意。跨间缝路铺的岔须在定跨间缝路道自结的点，在岔辙及跟近在大附纵力行区护修业格行轨温件。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工跨间缝路进应放时一应取轨割开放的法。53预、治叉直耗压的施哪？答加辙底捣，别叉和叉后头的固；借于换枕机，底强叉捣；在叉岔顶垫垫以冲力；用螺扣把叉定垫上，如AT型岔样加辙的体定。可辙部的枕安特铁，弹Ⅰ型件定叉置。54提道尖在构有些要征？答⑴尖比通岔尖长60kg/m过渡型12号轨为7.7AT型12号岔为11.360k/m提速12号岔为13.88。尖与叉连由通动接为活连，小对轮冲振。尖上两牵点心处两引，强刨部的贴。尖采分外闭置锁装保列的岔全了换和贴了危险间可大高辙的命可性。采三交大率辙了缆资转机起故速岔锁装是其锁闭点转机部分动分两。五计题1测某钢头的直耗为6m，面耗为8m，其磨是少？解由磨＝直耗(1/2侧磨可知总耗6＋(1/2×8(mm)答其磨耗是10m。2某无线锁轨温为26轨值－2℃轨值58.℃50kg/m钢＝65.8c2，钢的大度。解∆t＝2－(24＝5℃∆＝2－(58.4＝32.℃，则最温度力＝2×65.(2624＝82250kg答钢的大度力为82250k。3.在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为＋8mm(凸为负，凹为正)，另一股与基本股水平为2mm基股平为，为)，问另股何规垫进作？解基股落＝股向凹＝8mm另股落＝本垫量水差8＋－2＝6mm答：因为垫板厚度规格分为2、3、4、7、10、15等6种，所以选用2mm与4mm垫板各一块即可满足要。4.在宽混凝土轨枕线路进行垫沙起道作业，己知标准股轨面下沉量为9mm，暗坑量为4mm，对面股暗坑量为3m，股轨平为2mm标股平为，为)，标股对股垫量。解标股砂＝面沉＋股坑量标股砂9＋＝13mm对股砂＝准轨下量本暗量两钢水差对股砂9＋＋(2)14mm答标股砂量为13m，面垫量为14m。5某处50kg/m钢地距为1435m采用70型板件内扣号为6号外号码。解50kg/m钢地，国标轨每内侧板码和等于16第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工所外扣号码为1－＝10号)答外扣号码为10号。6某米路设轨枕1760根失效20根问效是少？ 失率＝20100＝ 1760答失率为1.13。7.在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/，该线路容许速度为90km/，物车平速度为45km/，该线设高多？进检。v2解根超公有H11.8jR6.2H11.× ＝87.495(mm)600根规，线高值取5的数故曲超可定为85mm或90m。检其被衡超和超高当曲超值定为85mm时v2未平欠高为H11.8=xHC R92H＝11.× 85159.－8＝74.3(mm)600v2未平过高为H11.8==g R42H8511.× 8539.8245.18(mm)600经算该线高值取85mm时未平欠超高74.3m75m平过超高45.18m50mm时则超值合关定。当曲超值定为90mm时v2未平欠高为H11.8=xHC R92H＝11.× 90159.－9＝69.3(mm)600v2未平过高为H11.8==g R42H9011.× 9039.8250.175(mm)600经算当曲超值取90mm时其被衡超高69.3m＜75m，合定其被衡超高50.175m50m，符规。答该线高应取85m。8某线间线径为800最行速度为100km/速度为80km/平速为60km/，需置少高并行算。v2解由式H11.8= j有R11.82H= 94.m800超取整为95m。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工检算未平欠高为H=2

11.8v2 =xHRH=

11.8100 9147.952.m80011.8v2未平过高HH－ Hg R2H9－11.8H9－ 953.41.9mg 800检结HC52.5m75m，g＝41.9m＜50m，合定求。答该线设置95mm的高。9检一道防设，爬器40个其中缺3个失效5个问爬不格是少？解不格(8/40100＝20%答不格率为20。10某线钢轨为60kg/根长为25轨枕46根轨间距为540m轨间(设轨缝为8mm)解：由＝(’2c)(2)知a(25.00－20.54(462)0.544544mm＝[’－c(3)a／2(25.00－0.5(463)0.54420.538538mm答过间距为538m，余枕距为544m。11设节轨长度为25，千线轨应为1840根则节轨轨配根为少？解由公式L／1000知(184×25100＝46根)答每钢的枕置数为46根。12测某处50kg/m钢轨9号线岔曲钢垂磨耗为7m磨耗为10m试求其总磨耗，并断伤是轻或伤。解总耗垂磨1/2侧磨耗＝712×1＝12(mm)未过伤)答其磨未过伤准未到伤。13某无线全长为1000，锁轨温为17，计求为2℃，求散为少？解由式散0.011(设锁轨－锁轨)钢长知放量0.011×(2－17100＝118(mm)答放量为118m。14某线钢轨50kg/，根为12.5，配置23根枕接轨间距为440m，轨间是多少(设缝为8mm)解：由＝(’2c)(2)知a(12.50－20.44(232)0.55m=550mm＝[’－c(3)a／2(12.50－0.4(233)0.55)/＝0.534＝534m答过间距为534m，余枕距为550m。15测连曲正三处为25m26m、27m，求接线半为少？解平正矢c(2＋2＋27／＝26附曲半径＝1250F1250／2＝480.8m答采附曲半径为480。第2页铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工16.已知连接曲线半径为500m，超高度为10mm，直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处，求连接曲内冲的置。解由线侧宽公式＝4050／＋h1500知A4050500400／150108126.≈108(mm)故冲到接线心距离为20010＝2108(mm)答警标连曲中距离为2108m。17已曲半径为400高为125m最未平超采用75m曲最允速。解由式vz＝vz＝

HH0R11.8知(127)401