海运保险课件

第八章国际海运货物保险第八章国际海运货物保险1章节内容安排第一节海上保险合同知识第二节海上保险保障的范围第三节海运货物保险险别与条款第四节海运货物保险实务章节内容安排第一节海上保险合同知识2第一节海上保险合同知识海上保险：水险，以同海洋运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。海上保险合同：保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其他海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳规定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的合同。第一节海上保险合同知识海上保险：水险，以同海洋运输有关的财3一、海上保险合同的特点是有条件的双务合同是补偿合同是格式合同是附和合同是最大诚信合同第一节海上保险合同知识一、海上保险合同的特点第一节海上保险合同知识4第一节海上保险合同知识三、海上保险合同的要素合同的主体：合同中所确定的享有权利和承担义务的人。包括当事人、关系人和辅助人。合同的客体：民事法律关系中主体的权利和义务所共同指向的事物。合同的内容第一节海上保险合同知识三、海上保险合同的要素5海上保险合同的主体海上保险合同的当事人：签订保险合同的双方。保险人（Insurer）/承保人（Underwriter），经营保险业务的组织或个人，拥有收取保险费的权利；有履行赔偿责任或给付保险金的义务。投保人（Applicant），向保险人申请订立保险合同，并负有交纳保险费义务的人。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识6海上保险合同的主体海上保险合同的关系人：不直接参与签订保险合同，但在合同中规定享有权利和承担义务的各方。被保险人（Insured），受保险合同保障的，有权享受保险利益的人，也就是在保险事故或保险事件发生，使其财产、责任、利益或人身受到损失或约定事件出现时，可按照保险合同的规定，有权向保险人请求赔偿或给付保险金的人。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识7海上保险合同的主体海上保险合同的辅助人：协助保险当事人办理保险合同有关事项，并与保险合同有一定关系的人。保险代理人（InsuranceAgent），作为保险人的代理人，根据与保险人签订的代理合同，在授权的范围内代表保险人办理保险业务，帮助保险人招揽客户，向保险人收取手续费或佣金等劳动报酬的人。保险经纪人（InsuranceBroker），投保人的代理人，在投保人的授权范围内同保险人订立保险合同，订立合同时向保险人收取佣金，待被保险人索赔时向被保险人收取佣金。保险公估人（InsuranceSurveyor），经批准依法设立专门从事保险标的的评估、勘验、鉴定、估损、理算等业务并据此向保险当事人收取合理费用的公司。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识8海上保险合同的客体海上保险合同的客体不是保险标的本身，而是投保人或被保险人对保险标的所具有的可保利益。海上保险合同对可保利益的特殊要求：不要求被保险人在投保时对保险标的具有可保利益，仅要求其在保险标的发生损失时具有可保利益。第一节海上保险合同知识海上保险合同的客体第一节海上保险合同知识9海上保险合同的内容保险标的：有形无形标的均可保险价值：可以是保险合同订立当事保险标的的市场价格，也可以是表现标的的成本价值，还可以加上被保险人期得利益装载运输工具的名称、起讫地、目的地名称和开航日期赔款偿付地点：由投保人提出地点，保险人指定机构保险金额：保险金额不得超过保险价值第一节海上保险合同知识海上保险合同的内容第一节海上保险合同知识10海上保险合同的内容保险责任：基本险和附加险责任免除：道德风险、不可保风险等保险期间：以公历年月日计算约定的期间为保险期间以一次航程的始末为保险期间以一定的期间和一定航程合并计算保险期间保险费第一节海上保险合同知识海上保险合同的内容第一节海上保险合同知识11四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的成立投保单：投保人的书面申请，保险合同的一部分暂保单、保险单或保险凭证：保险人同意签订合同的书面证明合同成立时间：保险人对投保单表示同意合同生效时间：投保人或保险人交纳保险费后第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同12四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的转让海上保险合同通常随提单的转让而转让，而无需经过保险人的同意。海上保险合同的解除违反告知义务的解除保险责任开始前的解除保险责任开始后的解除船舶转让时的解除违反保证条件的解除第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同13四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的终止自然终止协议终止履约终止第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同14第二节海上保险保障的范围一、海运货物保险保障的风险风险的概念和特点：概念特点客观性与必然性偶然性与不定性利益相关性与普遍性可变性与可测性第二节海上保险保障的范围一、海运货物保险保障的风险15承保风险海上风险：自然灾害与意外事故外来风险：一般、特殊外来风险一、海运货物保险保障的风险保险人只负责由保单列明的风险造成的保险标的的损失承保风险海上风险：161.海上风险自然灾害意外事故自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、火山爆发及其它人力不可抗拒的灾害意外事故是指由于偶然的难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸、失踪等类似事故

1.海上风险自然灾害意外事故自然灾害是指由于自然界的变异引起17其是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害。保险人承包的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等人力不可抗拒的灾害。(一）海上风险1.自然灾害其是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。(18自然灾害恶劣气候：海上的飓风、大浪引起的损失雷电：雷电直接造成或雷电引发的火灾造成的损失海啸：地震海啸和风暴海啸洪水：江河泛滥、山洪暴发、湖水上岸及倒灌或暴雨积水地震火山爆发：爆发产生的地震及喷发的火山烟灰造成的损失自然灾害恶劣气候：海上的飓风、大浪引起的损失19其是指由于偶然的原因所造成的事故。但在海运保险业务中，它并不指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸。2.意外事故其是指由于偶然的原因所造成的事故。2.意外事故20意外事故火灾爆炸搁浅触礁沉没碰撞失踪投弃吊索损害海盗行为在我国保险条款中被列入战争风险船长、船员的不法行为在我国属于罢工险范围意外事故火灾碰撞海盗行为在我国保险条款中被列入战争风险212.外来风险外来风险一般外来风险特殊外来风险一般外来风险是指由于一般外来原因引起的风险，如偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等特殊外来风险是指由于战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失2.外来风险外来风险一般外来风险特殊外来风险一般外来风险是指22海上损失全部损失Totalloss部分损失Partialloss实际全损Actualtotalloss推定全损Constructivetotalloss单独海损Particularaverage共同海损Generalaverage二、海运货物保险保障的损失海上损失全部损失部分损失实际全损Actualtotall231.实际全损ACTUALTOTALLOSS是指被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保险人。

举例：①木制家具化为灰烬②货物溶入海水③水泥被海水浸泡结块丧失价值④船货被索马里海盗劫持（一）全部损失1.实际全损是指被保险货物完全举例：（一）全部损失242.推定全损CONSTUCTIVETOTAL

LOSS指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值。举例：船只由于海啸颠覆，密封完好的货物密封完好漂在海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还要高昂。2.推定全损指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理25例1、我公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。小提示例1、我公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失其原有价26全部损失(totalloss)实际全损推定全损可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。1.全部损失被保险货物的实体已完全灭失被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺灾祸船舶失踪达到一定时期仍杳无音讯全部损失(totalloss)实际全损推定全损可以按照保险27危险必须实际存在、危及船货共同安全必须是为解除共同危险的人为、合理措施牺牲的性质特殊、费用损失必须是额外支付共同海损损失必须是共同海损措施的直接合理后果共同海损措施最终必须有效2.部分损失共同海损注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。构成条件是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。危险必须实际存在、危及船货共同安全必须是为解除共同危险的人为28共同海损表现形式共同海损牺牲：共同海损措施直接造成的船货或其他财产在形体上的灭失或损坏。共同海损费用：由于采取共同海损措施产生的金钱上的额外支出。共同海损表现形式共同海损牺牲：共同海损措施直接造成的船货或其29共同海损的理算发生共同海损事故后，船长或船东应在船舶发生共同海损之后到达的第一个港口后的一段合理时间（48小时）内宣布共同海损。提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。确定共同海损损失金额是共同海损理算的首要步骤。共同海损损失金额主要分为三种，即船舶损失金额、货物损失金额以及运费损失金额。共同海损的损失金额，应当由发生共同海损航程中的各受益方按照各自分摊价值的比例分摊。受益人的共同海损分摊金额＝受益人的共同海损分摊价值×共同海损分摊率（或称共同分摊百分率）而共同海损分摊率的计算公式为：

共同海损分摊率＝共同海损损失总额/共同海损分摊价值总额×100％共同海损的理算发生共同海损事故后，船长或船东应在船舶发生共同30计算：共同海损的分摊有一货轮在运输途中遇难发生共同海损10万美元，已知船舶价值为100万美元，船上载有甲、乙、丙三家货物，分别价值50万美元、30万美元和18万美元，待收运费为2万美元。各方该如何分摊损失？计算：共同海损的分摊有一货轮在运输途中遇难发生共同海损10万31答案共同海损分摊总价值：100+50+30+18+2=200万美元共同海损分摊率：10万美元/200万美元×100％=5%船方应分摊的共同海损为：100×5%=5万美元甲方应分摊的共同海损为：50×5%=2.5万美元乙方应分摊的共同海损为：30×5%=1.5万美元丙方应分摊的共同海损为：18×5%=0.9万美元运费方应分摊的共同海损为：2×5%=0.1万美元答案共同海损分摊总价值：100+50+30+18+2=20032单独海损PARTICULARAVERAGE

指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失。该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。如：由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。单独海损指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损33单独海损这是指纯粹由保险风险直接造成的保险货物的部分损失，是特定利益方的部分损失。它由受损货物的货主自行承担，并不影响他人的利益，而且单独海损只包括保险货物的损失，并不包括由此引起的费用。原因不同、海损承担不同与共同海损的区别??？单独海损这是指纯粹由保险风险直接造成的保险货物的部分损失，是34①造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失。②损失的承担者不同。单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按获救财产价值大小的比例分摊。③损失的构成不同。单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失。共同海损和单独海损的区别①造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，35思考某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货共同安全，采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回装运港修理。修理后重新驶向目的地。事后调查，此次事故造成的损失有：（1）1500箱货物被烧毁；（2）800箱货物由于灌水灭火受损；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。请判断上述损失中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？思考某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货共同安全36共同海损（2）、（4）、（5）单独海损（1）、（3）你答对了吗？共同海损（2）、（4）、（5）你答对了吗？37风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来单独海损共同海损实际全损推定全损部分损失全部损失风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来单独海损38实战分析1、连夜暴雨，致使船头部分货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损实战分析自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故39承担费用施救费用救助费用被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。第三人采取措施，救助成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。通常“无效果，无报酬”原则三、海运货物保险保障的损失承担费用施救费用救助费用被保险人及其代理人为抢救货物，防止损40承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用总结承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外特41

第三节海运货物保险险别与条款一、我国海运货物保险险别与条款根据中国人民保险公司1981年1月1日修订“中国保险条款（ChinaInsuranceClause，CIC）”，我国海运货物保险的险别包括基本险和附加险两种。

1.基本险（承保范围由小到大）平安险水渍险一切险

第三节海运货物保险险别与条款一、我国海运货物保险险别与条款42承保主要范围：1、自然灾害或意外事故造成的全部损失。2、意外事故造成的部分损失。3、遭遇意外事故前后自然灾害所造成的部分损失。4、“船舶互撞条款”中规定由货方偿还船方的损失。1.平安险（FPA)（一）基本险承保主要范围：1.平安险（FPA)（一）基本险43平安险承保的其他范围5、在装船转运时整件货物落海造成的损失。6、被保险人抢救货物时所发生的合理费用。7、运输工具遭海难后在避难港产生的费用。8、共同海损的分摊。平安险承保的其他范围44推定全损风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损FPA推定全损风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来451、如果意外事件和自然灾害并行出现的情况下，平安险对自然灾害所造成的部分损失给予赔偿。2、适用于大宗、低值的散装或裸装货，如矿石、废金属等。注意事项1、如果意外事件和自然灾害并行出现的情注意事项46平安险+自然灾害所造成的部分损失。适用不易损坏的货物或者生锈但并不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。2.水渍险(WPA)2.水渍险(WPA)47风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPAWPA风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失48

一批货物投保了C.I.C的水渍险，货物在运输途中由于下雪而把货物中的一部分打湿造成水渍。请问该损失是否在保险范围之列？例2分析参考保险公司不予赔偿。由于下雨、下雪和船上水管漏水等原因对货物所造成的损失属于一般外来风险的范围而不在水渍险赔付范围内。因此，水渍险情况下保险公司只会赔偿海水水渍而不赔偿淡水水渍。一批货物投保了C.I.C的水渍险，货49水渍险+一般外来风险造成的损失适用于价值较高、致损原因较多的货物，如棉毛及其制品。3.一切险(A.R)3.一切险(A.R)50风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPAWPAALLRISKS风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失51

“郑和号”满载货物起航，由于恶劣气候，风浪大，海水不断渗入。为了船货共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材。不久B舱水管爆裂导致底层茶叶严重受潮，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。请问：1.以上损失各属什么性质的损失？2.在投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？例3抛掉A舱的所有钢材（共同海损）水管爆裂使B舱底层货物严重受损（单独海损）甲板上2000箱货物被风浪卷入海里（单独海损）应投保何种险？（一切险)“郑和号”满载货物起航，由于恶劣气候，风浪大，海水不52（1）平安险（F.P.A）承保：全损+意外事故导致的部分损失注意：英文直译：单独海损不赔（2）水渍险（W.AorW.P.A）承保：平安险的范围+自然灾害导致的部分损失（3）一切险（AllRisks）承保：水渍险的范围+一般外来风险导致的全部损失和部分损失（1）平安险（F.P.A）532.附加险别（1）一般附加险（generaladditionalrisks）11种已包含在一切险中（2）特殊附加险（specialadditionalrisks）其中常见有战争险（warrisks）与罢工险（strikerisks）2.附加险别（1）一般附加险（generaladditio54（二）附加险1.一般附加险偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险（二）附加险1.一般附加险偷窃、提货不着险；552.特殊附加险战争险；罢工险；仓面险；进口关税险；拒收险；黄曲霉素险；交货不到险；货物出口到香港、澳门存仓火险责任扩展条款。2.特殊附加险战争险；56平安险承保范围：最小水渍险承保范围：居中基本险险别附加险一般附加险一切险承保范围：最大特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险包含一般附加险选择投保特殊附加险总结不可单独投保平安险水渍险基本险险别附加险一般附加险一切险特殊附加险选择投573.除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失属于发货人责任引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任3.除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失584.承保责任的起讫期限主要采用仓至仓条款（W/WCLAUSE）1、保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始运输到收货人仓库结束。2、卸离海轮的60天为限。在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。3、中途在某一地点（仓库）货物被处置，认定结束。注意：战争险只负责水面风险4.承保责任的起讫期限主要采用仓至仓条款（W/WCLA59知识拓展

不同术语下W/W的责任起讫点不同1.CIF：“仓至仓”原则2.FOB/CFR：“船至仓”原则知识拓展不同术语下W/W的责任起讫点不同60当被保险货物运抵目的地后，被保险人应及时提货对遭受损失的货物，被保险人应采取合理抢救措施，以减少损失如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，应在获悉后立即通知保险人向保险人索赔时，应提供必要单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。若涉及第三方责任，须提供向责任方追偿的有关证明文件。5.被保险人的义务当被保险货物运抵目的地后，被保险人应及时提货5.被保险人的义616.索赔期限货运保险的请求赔偿期限在2年之内。向承运人和船舶的索赔及诉讼期限为一年向港口经营人索赔期限为受到货运记录次日起180天6.索赔期限货运保险的请求赔偿期限在2年之内。627.海运货物专门险别海洋运输冷藏货物保险冷藏险，相当于水渍险冷藏一切险，相当于一切险海洋运输散装桐油保险7.海运货物专门险别海洋运输冷藏货物保险63三、保险的险别选择（一）必须投一种基本险，只能在投保基本险的基础上加保附加险，即附加险不能单独投保。（二）险别的保障范围不能重复。三、保险的险别选择（一）必须投一种基本险，只能在投保基644)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。课堂练习我公司按CIF贸易术语对外发盘，如按下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。2)平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3)水渍险、碰损破碎险。错错错1)一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。4)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。课堂练习65商品种类

常遭受的风险损失可选择投保险别的组合粮谷类因水份蒸发而短量或受潮受热而霉变水渍险加保短量险和受潮受热险矿石、矿砂短量平安险/水渍险加保短量险水泥包装破裂、潮湿、水渍水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险木制装饰材料受潮霉变受热自燃一切险或平安险/水渍险加保受潮受热险首饰类偷窃一切险或平安险加保偷窃提货不着险玻璃陶瓷类破碎一切险或平安险加保破碎险机械设备类破损、锈蚀一切险或平安险/水渍险加保锈损险常见海运货物投保险别攻略商品常遭受的可选择投保粮谷类因水份蒸发而短量水渍险加保短量66“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？案例1：共同海损的确认“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美67根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立，为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应由获救的各方和船方共同承担。案例分析根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同68案例2：平安险的承保范围1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。

问题:本案中保险公司是否应负赔偿责任?案例2：平安险的承保范围1994年2月,中国某纺织进出口公69保险公司应负赔偿责任。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定,平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责,除非遭受自然灾害前后曾发生搁浅,触礁、沉没及焚毁等意外事故。平安险对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任。本案中所保货物在船因风暴沉没时全部灭失,发生了实际全损,保险公司应负赔偿责任,其提出的理由是不能成立的。案例分析保险公司应负赔偿责任。案例分析70太平洋号货轮载满货物驶离大连港。由于连续多日降雨，空气湿度过大，导致老化的电线短路引发大火，将装载A货舱的500件出口羊毛衫完全烧毁。船到荷兰鹿特丹港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已经大打折扣，售价下跌35%。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，只能按照廉价的填充物处理。案例3：海上损失原因分析太平洋号货轮载满货物驶离大连港。由于连续多日降雨，空气湿度过71船经印度洋航行时，不幸与另一艘货轮相撞，船舶受损严重，B舱破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的机器设备严重受损。为了救险，船长命令动用所载亚麻货物临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。案例3：海上损失原因分析船经印度洋航行时，不幸与另一艘货轮相撞，船舶受损严重，B舱破72在船舶停靠避难港进行大修时，船方联系了岸上有关专家就受损机器设备的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将C舱和D舱部分丝绸制品卸下，卸货时部分货物有钩损。分析各项损失的性质。并分析如果投保平安险是否可以获赔？案例3：海上损失原因分析在船舶停靠避难港进行大修时，船方联系了岸上有关专家就受损机器73案例分析羊毛衫的损失属于意外事故导致的全部损失，平安险负责赔偿；烟草损失属于意外事故导致的部分损失，平安险负责赔偿；茶叶损失属于意外事故导致的全部损失，平安险负责赔偿；机械设备的损失属于意外事故引发的推定全损，平安险负责赔偿；亚麻的损失属于共同海损，平安险负责赔偿；丝绸的损失属于共同海损措施的直接后果，视为共同海损，平安险负责赔偿案例分析羊毛衫的损失属于意外事故导致的全部损失，平安险负责赔74案例4：水渍险的承保范围某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。问题：我方能接受吗？如果买方向保险公司索赔，能否得到赔偿？案例4：水渍险的承保范围某出口公司按CIF条件成交货物一批75我方不能接受。因为采用CIF术语成交，我方在货物越过装运港船舷的时候已经完成交货义务，对此后发生的风险不承担责任。货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围；投保水渍险的情况下保险公司对货损不负责，由买方承担损失。案例分析我方不能接受。因为采用CIF术语成交，我方在货物越过装运港船76中国某外贸公司以F0B价格条件出口棉纱2000包,每包净重200公斤。装船时已经双方认可的检验机构检验,货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方,直至3天后才给予装船通知。但在启航18小时后,船只遇风浪致使棉纱全部浸湿,买方因接到装船通知晚,未能及时办理保险手续,无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失,卖方拒绝,双方发生争议。该合同中,货物风险是否已转移给买方?应该如何处理?案例5：FOB术语下的装船通知与投保中国某外贸公司以F0B价格条件出口棉纱2000包,每包净重277根据国际商会的解释,F0B合同中风险转移的原则是,一般情况下,货物在装运港越过船舷后,风险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务,则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案FOB合同中方虽已完成货物装船义务,使货物越过船舷.但由于疏忽没有及时将装船情况通知买方,耽误了买方投保，因此，风险未发生转移,仍由卖方承担,本案中应由卖方承担赔偿货物损失的全部责任。案例分析根据国际商会的解释,F0B合同中风险转移的原则是,一般情况下78伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1982/1/1协会货物保险条款的种类：协会货物条款（A）协会货物条款（B）协会货物条款（C）协会战争险条款（货物）协会罢工险条款（货物）恶意损害险条款二、伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会制定的协会货物条款（ICC）1982/1/1二、79（1）ICC-（A）险的承保风险采用“一切风险减除外责任”的方式表示，范围近似于（大于）一切险；（2）ICC-（B）险的承保风险采用“列明风险”方式，范围近似于（小于）水渍险；（3）ICC-（C）险的承保风险采用“列明风险”方式，承保“重大意外事故”，小于平安险。（1）ICC-（A）险的承保风险采用“一切风险减除外责任”的80（4）协会战争险条款（货物）（institutewarclausescargo）（5）协会罢工险条款（货物）（institutestrikesclausescargo）（6）恶意损害险条款（maliciousdamageclauses）：新增的附加险，其承保范围主要是对被保险人以外的其他人（如船长、船员等）的故意行为所导致保险标的的灭失或损害负赔偿责任，已包括在ICC（A）中。注意：除（6）外，均可以单独投保（4）协会战争险条款（货物）（institutewarc81船舶互撞责任条款BothtoBlameCollisionClause源于美国碰撞法律的特殊的“货物无辜原则”和“平分过失原则”，即碰撞双方对货损要承担连带责任。在互有过失的两条船舶发生碰撞的情况下，受损货物的货主可以向任意一条船索赔全部货损。鉴于载货船与货主之间的运输合同免责条款的规定（航行过失和疏忽所致的货损属于承运人免责事项），一般货主会向非载货船索赔。赔偿了全部货损的非载货船会根据美国法律关于碰撞双方平分过失的原则，转而向载货船追回对方应负责的一般货损。船舶互撞责任条款BothtoBlameCollisio82船舶互撞责任条款船方为避免变相失去免责权利，会在运输合同中加入“船舶互撞责任条款”，规定如果发生上述情况，货主根据合同有义务补偿承运人被非载货船追偿所遭受的损失。针对这一规定，保险合同中加入同名条款，货主投保后，保险人可以代被保险人补偿其被承运人追偿的损失。船舶互撞责任条款船方为避免变相失去免责权利，会在运输合同中加832.ICC的保险期间协会海运货物保险的保险期间：运输条款：仓至仓运输契约终止条款航程变更条款协会海运货物战争险的保险期间：承保“水上危险”，但范围比CIC有所放宽协会海运货物罢工险的保险期间：仓至仓2.ICC的保险期间协会海运货物保险的保险期间：843.索赔可保利益条款：被保险人在订立保险合同是对保险标的可以没有可保利益，但在损失发生时必须具有可保利益才能获得损害赔偿。续运费条款推定全损条款增值条款3.索赔可保利益条款：被保险人在订立保险合同是对保险标的可以854.被保险人的义务减少损失合理处置条款4.被保险人的义务减少损失86第四节海运货物保险实务一、投保1.投保险别的选择货物的性质和特点货物的包装运输线路及船舶停靠港口运输季节第四节海运货物保险实务一、投保872.保险金额和保险费的计算保险金额计算公式：

保险金额=CIF价×（1+加成率）保险费计算公式：

保险费=保险金额×保险费率=CIF×（1+加成率）×保险费率第四节海运货物保险实务2.保险金额和保险费的计算第四节海运货物保险实务883.投保手续出口货物投保：逐笔投保进口货物投保：逐笔投保或订立预约保险合同投保单内容的填写第四节海运货物保险实务3.投保手续第四节海运货物保险实务89二、海上保险单据1.种类：定值保单和不定值保单航程保险单、定期保险单及混合保险单船名已定保险单和船名未定保险单保险单、保险凭证、联合凭证、暂保单第四节海运货物保险实务二、海上保险单据第四节海运货物保险实务902.保险单的批改和转让保险单的批改：签发批单保险单的转让：背书转让或其他习惯做法第四节海运货物保险实务2.保险单的批改和转让第四节海运货物保险实务91三、索赔提赔手续提供单证注意事项赔偿金额的计算第四节海运货物保险实务三、索赔第四节海运货物保险实务92第八章国际海运货物保险第八章国际海运货物保险93章节内容安排第一节海上保险合同知识第二节海上保险保障的范围第三节海运货物保险险别与条款第四节海运货物保险实务章节内容安排第一节海上保险合同知识94第一节海上保险合同知识海上保险：水险，以同海洋运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。海上保险合同：保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其他海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳规定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的合同。第一节海上保险合同知识海上保险：水险，以同海洋运输有关的财95一、海上保险合同的特点是有条件的双务合同是补偿合同是格式合同是附和合同是最大诚信合同第一节海上保险合同知识一、海上保险合同的特点第一节海上保险合同知识96第一节海上保险合同知识三、海上保险合同的要素合同的主体：合同中所确定的享有权利和承担义务的人。包括当事人、关系人和辅助人。合同的客体：民事法律关系中主体的权利和义务所共同指向的事物。合同的内容第一节海上保险合同知识三、海上保险合同的要素97海上保险合同的主体海上保险合同的当事人：签订保险合同的双方。保险人（Insurer）/承保人（Underwriter），经营保险业务的组织或个人，拥有收取保险费的权利；有履行赔偿责任或给付保险金的义务。投保人（Applicant），向保险人申请订立保险合同，并负有交纳保险费义务的人。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识98海上保险合同的主体海上保险合同的关系人：不直接参与签订保险合同，但在合同中规定享有权利和承担义务的各方。被保险人（Insured），受保险合同保障的，有权享受保险利益的人，也就是在保险事故或保险事件发生，使其财产、责任、利益或人身受到损失或约定事件出现时，可按照保险合同的规定，有权向保险人请求赔偿或给付保险金的人。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识99海上保险合同的主体海上保险合同的辅助人：协助保险当事人办理保险合同有关事项，并与保险合同有一定关系的人。保险代理人（InsuranceAgent），作为保险人的代理人，根据与保险人签订的代理合同，在授权的范围内代表保险人办理保险业务，帮助保险人招揽客户，向保险人收取手续费或佣金等劳动报酬的人。保险经纪人（InsuranceBroker），投保人的代理人，在投保人的授权范围内同保险人订立保险合同，订立合同时向保险人收取佣金，待被保险人索赔时向被保险人收取佣金。保险公估人（InsuranceSurveyor），经批准依法设立专门从事保险标的的评估、勘验、鉴定、估损、理算等业务并据此向保险当事人收取合理费用的公司。第一节海上保险合同知识海上保险合同的主体第一节海上保险合同知识100海上保险合同的客体海上保险合同的客体不是保险标的本身，而是投保人或被保险人对保险标的所具有的可保利益。海上保险合同对可保利益的特殊要求：不要求被保险人在投保时对保险标的具有可保利益，仅要求其在保险标的发生损失时具有可保利益。第一节海上保险合同知识海上保险合同的客体第一节海上保险合同知识101海上保险合同的内容保险标的：有形无形标的均可保险价值：可以是保险合同订立当事保险标的的市场价格，也可以是表现标的的成本价值，还可以加上被保险人期得利益装载运输工具的名称、起讫地、目的地名称和开航日期赔款偿付地点：由投保人提出地点，保险人指定机构保险金额：保险金额不得超过保险价值第一节海上保险合同知识海上保险合同的内容第一节海上保险合同知识102海上保险合同的内容保险责任：基本险和附加险责任免除：道德风险、不可保风险等保险期间：以公历年月日计算约定的期间为保险期间以一次航程的始末为保险期间以一定的期间和一定航程合并计算保险期间保险费第一节海上保险合同知识海上保险合同的内容第一节海上保险合同知识103四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的成立投保单：投保人的书面申请，保险合同的一部分暂保单、保险单或保险凭证：保险人同意签订合同的书面证明合同成立时间：保险人对投保单表示同意合同生效时间：投保人或保险人交纳保险费后第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同104四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的转让海上保险合同通常随提单的转让而转让，而无需经过保险人的同意。海上保险合同的解除违反告知义务的解除保险责任开始前的解除保险责任开始后的解除船舶转让时的解除违反保证条件的解除第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同105四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止海上保险合同的终止自然终止协议终止履约终止第一节海上保险合同知识四、海上保险合同的成立、转让、解除和终止第一节海上保险合同106第二节海上保险保障的范围一、海运货物保险保障的风险风险的概念和特点：概念特点客观性与必然性偶然性与不定性利益相关性与普遍性可变性与可测性第二节海上保险保障的范围一、海运货物保险保障的风险107承保风险海上风险：自然灾害与意外事故外来风险：一般、特殊外来风险一、海运货物保险保障的风险保险人只负责由保单列明的风险造成的保险标的的损失承保风险海上风险：1081.海上风险自然灾害意外事故自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、火山爆发及其它人力不可抗拒的灾害意外事故是指由于偶然的难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸、失踪等类似事故

1.海上风险自然灾害意外事故自然灾害是指由于自然界的变异引起109其是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害。保险人承包的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等人力不可抗拒的灾害。(一）海上风险1.自然灾害其是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。(110自然灾害恶劣气候：海上的飓风、大浪引起的损失雷电：雷电直接造成或雷电引发的火灾造成的损失海啸：地震海啸和风暴海啸洪水：江河泛滥、山洪暴发、湖水上岸及倒灌或暴雨积水地震火山爆发：爆发产生的地震及喷发的火山烟灰造成的损失自然灾害恶劣气候：海上的飓风、大浪引起的损失111其是指由于偶然的原因所造成的事故。但在海运保险业务中，它并不指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸。2.意外事故其是指由于偶然的原因所造成的事故。2.意外事故112意外事故火灾爆炸搁浅触礁沉没碰撞失踪投弃吊索损害海盗行为在我国保险条款中被列入战争风险船长、船员的不法行为在我国属于罢工险范围意外事故火灾碰撞海盗行为在我国保险条款中被列入战争风险1132.外来风险外来风险一般外来风险特殊外来风险一般外来风险是指由于一般外来原因引起的风险，如偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等特殊外来风险是指由于战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失2.外来风险外来风险一般外来风险特殊外来风险一般外来风险是指114海上损失全部损失Totalloss部分损失Partialloss实际全损Actualtotalloss推定全损Constructivetotalloss单独海损Particularaverage共同海损Generalaverage二、海运货物保险保障的损失海上损失全部损失部分损失实际全损Actualtotall1151.实际全损ACTUALTOTALLOSS是指被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保险人。

举例：①木制家具化为灰烬②货物溶入海水③水泥被海水浸泡结块丧失价值④船货被索马里海盗劫持（一）全部损失1.实际全损是指被保险货物完全举例：（一）全部损失1162.推定全损CONSTUCTIVETOTAL

LOSS指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值。举例：船只由于海啸颠覆，密封完好的货物密封完好漂在海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还要高昂。2.推定全损指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、整理117例1、我公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。小提示例1、我公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失其原有价118全部损失(totalloss)实际全损推定全损可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。1.全部损失被保险货物的实体已完全灭失被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺灾祸船舶失踪达到一定时期仍杳无音讯全部损失(totalloss)实际全损推定全损可以按照保险119危险必须实际存在、危及船货共同安全必须是为解除共同危险的人为、合理措施牺牲的性质特殊、费用损失必须是额外支付共同海损损失必须是共同海损措施的直接合理后果共同海损措施最终必须有效2.部分损失共同海损注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。构成条件是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。危险必须实际存在、危及船货共同安全必须是为解除共同危险的人为120共同海损表现形式共同海损牺牲：共同海损措施直接造成的船货或其他财产在形体上的灭失或损坏。共同海损费用：由于采取共同海损措施产生的金钱上的额外支出。共同海损表现形式共同海损牺牲：共同海损措施直接造成的船货或其121共同海损的理算发生共同海损事故后，船长或船东应在船舶发生共同海损之后到达的第一个港口后的一段合理时间（48小时）内宣布共同海损。提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。确定共同海损损失金额是共同海损理算的首要步骤。共同海损损失金额主要分为三种，即船舶损失金额、货物损失金额以及运费损失金额。共同海损的损失金额，应当由发生共同海损航程中的各受益方按照各自分摊价值的比例分摊。受益人的共同海损分摊金额＝受益人的共同海损分摊价值×共同海损分摊率（或称共同分摊百分率）而共同海损分摊率的计算公式为：

共同海损分摊率＝共同海损损失总额/共同海损分摊价值总额×100％共同海损的理算发生共同海损事故后，船长或船东应在船舶发生共同122计算：共同海损的分摊有一货轮在运输途中遇难发生共同海损10万美元，已知船舶价值为100万美元，船上载有甲、乙、丙三家货物，分别价值50万美元、30万美元和18万美元，待收运费为2万美元。各方该如何分摊损失？计算：共同海损的分摊有一货轮在运输途中遇难发生共同海损10万123答案共同海损分摊总价值：100+50+30+18+2=200万美元共同海损分摊率：10万美元/200万美元×100％=5%船方应分摊的共同海损为：100×5%=5万美元甲方应分摊的共同海损为：50×5%=2.5万美元乙方应分摊的共同海损为：30×5%=1.5万美元丙方应分摊的共同海损为：18×5%=0.9万美元运费方应分摊的共同海损为：2×5%=0.1万美元答案共同海损分摊总价值：100+50+30+18+2=200124单独海损PARTICULARAVERAGE

指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失。该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。如：由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。单独海损指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损125单独海损这是指纯粹由保险风险直接造成的保险货物的部分损失，是特定利益方的部分损失。它由受损货物的货主自行承担，并不影响他人的利益，而且单独海损只包括保险货物的损失，并不包括由此引起的费用。原因不同、海损承担不同与共同海损的区别??？单独海损这是指纯粹由保险风险直接造成的保险货物的部分损失，是126①造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失。②损失的承担者不同。单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按获救财产价值大小的比例分摊。③损失的构成不同。单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失。共同海损和单独海损的区别①造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，127思考某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货共同安全，采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回装运港修理。修理后重新驶向目的地。事后调查，此次事故造成的损失有：（1）1500箱货物被烧毁；（2）800箱货物由于灌水灭火受损；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。请判断上述损失中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？思考某货轮在行驶途中着火，蔓延至机舱，船长为了船、货共同安全128共同海损（2）、（4）、（5）单独海损（1）、（3）你答对了吗？共同海损（2）、（4）、（5）你答对了吗？129风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来单独海损共同海损实际全损推定全损部分损失全部损失风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来单独海损130实战分析1、连夜暴雨，致使船头部分货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损实战分析自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故131承担费用施救费用救助费用被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。第三人采取措施，救助成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。通常“无效果，无报酬”原则三、海运货物保险保障的损失承担费用施救费用救助费用被保险人及其代理人为抢救货物，防止损132承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用总结承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外特133

第三节海运货物保险险别与条款一、我国海运货物保险险别与条款根据中国人民保险公司1981年1月1日修订“中国保险条款（ChinaInsuranceClause，CIC）”，我国海运货物保险的险别包括基本险和附加险两种。

1.基本险（承保范围由小到大）平安险水渍险一切险

第三节海运货物保险险别与条款一、我国海运货物保险险别与条款134承保主要范围：1、自然灾害或意外事故造成的全部损失。2、意外事故造成的部分损失。3、遭遇意外事故前后自然灾害所造成的部分损失。4、“船舶互撞条款”中规定由货方偿还船方的损失。1.平安险（FPA)（一）基本险承保主要范围：1.平安险（FPA)（一）基本险135平安险承保的其他范围5、在装船转运时整件货物落海造成的损失。6、被保险人抢救货物时所发生的合理费用。7、运输工具遭海难后在避难港产生的费用。8、共同海损的分摊。平安险承保的其他范围136推定全损风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损FPA推定全损风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来1371、如果意外事件和自然灾害并行出现的情况下，平安险对自然灾害所造成的部分损失给予赔偿。2、适用于大宗、低值的散装或裸装货，如矿石、废金属等。注意事项1、如果意外事件和自然灾害并行出现的情注意事项138平安险+自然灾害所造成的部分损失。适用不易损坏的货物或者生锈但并不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。2.水渍险(WPA)2.水渍险(WPA)139风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPAWPA风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失140

一批货物投保了C.I.C的水渍险，货物在运输途中由于下雪而把货物中的一部分打湿造成水渍。请问该损失是否在保险范围之列？例2分析参考保险公司不予赔偿。由于下雨、下雪和船上水管漏水等原因对货物所造成的损失属于一般外来风险的范围而不在水渍险赔付范围内。因此，水渍险情况下保险公司只会赔偿海水水渍而不赔偿淡水水渍。一批货物投保了C.I.C的水渍险，货141水渍险+一般外来风险造成的损失适用于价值较高、致损原因较多的货物，如棉毛及其制品。3.一切险(A.R)3.一切险(A.R)142风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPAWPAALLRISKS风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失143

“郑和号”满载货物起航，由于恶劣气候，风浪大，海水不断渗入。为了船货共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材。不久B舱水管爆裂导致底层茶叶严重受潮，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。请问：1.以上损失各属什么性质的损失？2.在投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？例3抛掉A舱的所有钢材（共同海损）水管爆裂使B舱底层货物严重受损（单独海损）甲板上2000箱货物被风浪卷入海里（单独海损）应投保何种险？（一切险)“郑和号”满载货物起航，由于恶劣气候，风浪大，海水不144（1）平安险（F.P.A）承保：全损+意外事故导致的部分损失注意：英文直译：单独海损不赔（2）水渍险（W.AorW.P.A）承保：平安险的范围+自然灾害导致的部分损失（3）一切险（AllRisks）承保：水渍险的范围+一般外来风险导致的全部损失和部分损失（1）平安险（F.P.A）1452.附加险别（1）一般附加险（generaladditionalrisks）11种已包含在一切险中（2）特殊附加险（specialadditionalrisks）其中常见有战争险（warrisks）与罢工险（strikerisks）2.附加险别（1）一般附加险（generaladditio146（二）附加险1.一般附加险偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险（二）附加险1.一般附加险偷窃、提货不着险；1472.特殊附加险战争险；罢工险；仓面险；进口关税险；拒收险；黄曲霉素险；交货不到险；货物出口到香港、澳门存仓火险责任扩展条款。2.特殊附加险战争险；148平安险承保范围：最小水渍险承保范围：居中基本险险别附加险一般附加险一切险承保范围：最大特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险包含一般附加险选择投保特殊附加险总结不可单独投保平安险水渍险基本险险别附加险一般附加险一切险特殊附加险选择投1493.除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失属于发货人责任引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任3.除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失1504.承保责任的起讫期限主要采用仓至仓条款（W/WCLAUSE）1、保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始运输到收货人仓库结束。2、卸离海轮的60天为限。在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。3、中途在某一地点（仓库）货物被处置，认定结束。注意：战争险只负责水面风险4.承保责任的起讫期限主要采用仓至仓条款（W/WCLA151知识拓展

不同术语下W/W的责任起讫点不同1.CIF：“仓至仓”原则2.FOB/CFR：“船至仓”原则知识拓展不同术语下W/W的责任起讫点不同152当被保险货物运抵目的地后，被保险人应及时提货对遭受损失的货物，被保险人应采取合理抢救措施，以减少损失如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，应在获悉后立即通知保险人向保险人索赔时，应提供必要单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。若涉及第三方责任，须提供向责任方追偿的有关证明文件。5.被保险人的义务当被保险货物运抵目的地后，被保险人应及时提货5.被保险人的义1536.索赔期限货运保险的请求赔偿期限在2年之内。向承运人和船舶的索赔及诉讼期限为一年向港口经营人索赔期限为受到货运记录次日起180天6.索赔期限货运保险的请求赔偿期限在2年之内。1547.海运货物专门险别海洋运输冷藏货物保险冷藏险，相当于水渍险冷藏一切险，相当于一切险海洋运输散装桐油保险7.海运货物专门险别海洋运输冷藏货物保险155三、保险的险别选择（一）必须投一种基本险，只能在投保基本险的基础上加保附加险，即附加险不能单独投保。（二）险别的保障范围不能重复。三、保险的险别选择（一）必须投一种基本险，只能在投保基1564)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。课堂练习我公司按CIF贸易术语对外发盘，如按下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。2)平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3)水渍险、碰损破碎险。错错错1)一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。4)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。课堂练习157商品种类

常遭受的风险损失可选择投保险别的组合粮谷类因水份蒸发而短量或受潮受热而霉变水渍险加保短量险和受潮受热险矿石、矿砂短量平安险/水渍险加保短量险水泥包装破裂、潮湿、水渍水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险木制装饰材料受潮霉变受热自燃一切险或平安险/水渍险加保受潮受热险首饰类偷窃一切险或平安险加保偷窃提货不着险玻璃陶瓷类破碎一切险或平安险加保破碎险机械设备类破损、锈蚀一切险或平安险/水渍险加保锈损险常见海运货物投保险别攻略商品常遭受的可选择投保粮谷类因水份蒸发而短量水渍险加保短量158“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？案例1：共同海损的确认“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美159根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立，为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应由获救的各方和船方共同承担。案例分析根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同160案例2：平安险的承保范围1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。

问题:本案中保险公司是否应负赔偿责任?案例2：平安险的承保范围1994年2月,中国某纺织进出口公161保险公司应负赔偿责任。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定,平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责,除非遭受自然灾害前后曾发生搁浅,触礁、沉没及焚毁等意外事故。平安险对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任。本案中所保货物在船因风暴沉没时全部灭失,发生了实际全损,保险公司应负赔偿责任,其提出的理由是不能成立的。案例分析保险公司应负赔偿责任。案例分析162太平洋号货轮载满货物驶离大连港。由于连续多日降雨，空气湿度过大，导致老化的电线短路引发大火，将装载A货舱的500件出口羊毛衫完全烧毁。船到荷兰鹿特丹港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已经大打折扣，售价下跌35%。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，只能按照廉价的填充物处理。案例3：海上损失原因分析太平洋号货轮载满货物驶离大连港。由于连续多日降雨，空气湿度过163船经印度洋航行时，不幸与另一艘货轮相撞，船舶受损严重，B舱破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的机器设备严重受损。为了救险，船长命令动用所载亚麻货物临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。案例3：海上损失原因分析船经印度洋航行时，不幸与另一艘货轮相撞，船舶受损严重，B舱破164在船舶停靠避难港进行大修时，船方联系了岸上有关专家就受损机器设备的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将C舱和D舱部分丝绸制品卸下，卸货时部分货物有钩损。分析各项损失的性质。并分析如果投保平安险是否可以获赔？