发动机构造与维修复习题讲解

发动机结构与维修复习题1、发动机、内燃机怎样定义？答：发动机又称为引擎，是一种可以把其余形式的能转变成另一种能的机器，平时是把化学能转变成机械能。内燃机:一种动力机械,它是经过使燃料在机器内部焚烧,并将其放出的热能直接变换为动力的热力发动机。2、内燃机编号规则？四冲程发动机定义？答：内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂依据需要自选相应字母表示，但需主管部门同意。中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特点和用途特点符号，以字母表示。尾部：划分符号。同一系列产品因改良等原因需要划分时，由制造厂采用合适符号表示。四冲发动机的定义：发动机经过吸气，压缩，做功，排气，四个形成曲轴旋转2周。3、什么是空燃比，什么是过分空气系数，在混淆气过浓或过稀答：空燃比是可燃混淆气中空气质量与燃油质量之比,表示空气和燃料的混淆比。过分空气系数是值焚烧1kg燃料所需实质空气与焚烧1kg焚烧所需理论空气的比值。4、发动机由哪几部分组成？答：发动机的组成：曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统5、汽油机和柴油机主要异同点？答：柴油机混淆气的形成是在气缸内部达成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已拥有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气马上混淆、蒸发、雾化，同时自行着火焚烧。汽油机混淆气的形成是在气缸外面经过化油器形成的。进气行程中吸入的混淆气，在压缩行程中温度得以提高，进而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混淆雾化，这样在压缩行程凑近终了时，由火花塞点燃可燃混淆气，使其能快速地、集中地、完好地焚烧。正如上述着火体系的不同样，因此汽、柴油机的压缩比不同样样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。6、四冲程汽油机工作原理？答：进气行程中，进气门开启，排气门封闭。活塞从上止点向下止点挪动，由化油器形成的可燃混淆气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混淆气能快速焚烧以产生较大的压力，必然在焚烧前将可燃混淆气压缩。此时，进、排气门全部封闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点挪动，称为压缩行程；当活塞凑近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混淆气。此时，进、排气门仍燃封闭。可燃混淆气被焚烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度快速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，经过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必然从气缸中除去，以便进行下一个进气行程。因此在作功行程凑近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞抵达下止点后再向上止点挪动时，连续将废气逼迫排到大气中。活塞到上止点周边时，排气行程结束。7、四冲程发动机做功间隔角是多少，以四缸发动机和六缸发动机为例说明。答：隔角为(180度)曲轴转角。8、发动机常用燃料主要有哪些种类？答：汽油，柴油。9、发动机汽缸体按结构型式可分为哪些种类？答：一般式，龙门式，地道式。10、什么是上止点？下止点？活塞行程？汽缸工作容积？焚烧室容积？汽缸总容积？发动机排量？压缩比？答：上止点和下止点：活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高地点；活塞顶部离曲轴中心近来处，即活塞最低地点。活塞行程：活塞上下止点间的距离称为活塞行程。气缸工作容积：活塞从下至点到上止点所扫过的容积。焚烧室容积：活塞抵达上止点时，气缸盖罩和活塞之间的容积。气缸总容积：活塞行程+焚烧室容积。发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。压缩比：气缸总容积与焚烧室容积之比。11、依据图例说明汽油发动机焚烧室型式？答：锲型，盆型，半球形，多球型，蓬型。（自己看图猜）12、依据图例说明柴油发动机焚烧室型式？答：直喷式：ω行焚烧室，球形焚烧室，U行焚烧室。分开式：涡流室式焚烧室，预燃室式焚烧室。（自己看图猜）13、活塞从结构上分红几个部位？每个部位作用分别是什么？答：活塞可分为顶部,头部,裙部部分。顶部：用来承受气体压力。头部：与活塞环组成，防范混淆气窜入油底壳。裙部：倒向作用14、活塞和汽缸在装置时，为什么要分组，从哪些方面进行分组？答：活塞平和缸壁是精巧配合的，两者之间的空隙特别小，而且活塞还会由于做功受热，发热，致使膨胀，空隙过小就会拉缸。可以从气缸和活塞的材质或许两者的空隙来分组。15、一般来说，活塞磨损最大的是什么部位，为什么？答：1，环槽；2，裙部。由于活塞和缸套间有相对较大的空隙，和缸套直接接触的是活塞环，活塞是被活塞环架在空中的，实质使用中个别活塞仍是会有磨损现象的，最易磨损的是垂直于连杆轴的两面，由于连杆的摇动会给传达给活塞一个摇动力，这个摆动会使活塞在气缸内不完好部是正直姿态，而是在略微倾斜姿态间摇动，这个倾斜就会惹起擦边磨损。16、活塞装置时，活塞顶部的标志朝向哪里，为什么？答：发动机的第一缸，由于活塞平和缸是精巧配合，空隙特别小，而且活塞是偏爱的，装置不好就会致使边摩擦。17、活塞环装置时，张口方向怎样部署？答：张口方向要平均错开，注意各道环（包括油环）不可以部署在与活塞销轴线呈正负45°的范围内。由于活塞销两头的这一范围是凹进去的，积蓄的机油好多，简单从环口向上窜入焚烧室。三道气环原则上互隔120度，可是最下面的一道气环和油环张口互隔180度，不易造成气环、油环对口。油环的张口对着活塞表面和汽缸内壁密封面积比较大的一侧，由于这部分和汽缸壁密封的面积比较大，不易漏气。18、气环装置时，有字的一面向什么地点？答：有字的一面朝向活塞顶部。19、活塞销装置时，什么是全浮式活塞销、什么是半浮式活塞销？全浮式活塞销有何优点？答：全浮式活塞销是在冷态装置时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，发动机正常工作温度下，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。半浮式活塞销是活塞销相关于连杆小头孔或相关于销座孔能转动。优点：当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摇动，使磨损平均。20、汽缸磨损量最大一般在什么地点，为什么？答：正常磨损量最大的是气缸上部凑近焚烧室地点。由于上部润滑最差；活塞环在上、下止点运行速度凑近0，油膜不易形成。气缸径向磨损不均的主要原因是：进气的吹射、冲刷作用，使缸壁的润滑油被稀释并形成好多腐化性成分。21、气缸磨损一般是以什么指标来反响的？答：用量缸表（内径百分表）测量缸套不同样处内径经过计算得出数值与标准比较，可知磨损程度。22、何为干缸套、何为湿缸套？各有什么特点？答：干缸套：表面面不直接与冷却水接触，汽缸套壁薄，不易漏水漏气，结构刚度大，质量轻，冷却及散热差，维修改换不便。湿缸套：表面面和冷却水接触，直接与冷水接触，散热收效好，可是易漏气漏水23、活塞和汽缸的配缸空隙一般是多少？过大或过小有什么危害？答：空隙过大易出现活塞敲缸,窜机油,漏气现象；空隙过小易出现困缸,拉缸现象。24、装置湿缸套到汽缸体时，湿缸套端面为什么要高于汽缸体上端面？答：当拧紧缸盖螺栓时，可以将气缸垫压得更紧，以保证气缸的密封，防范漏水、漏气现象的发生。25、发动机配气机构由哪几部分组成？答：气门组:气门，气门座，气门座圈，气门导管，气门弹簧，锁片，油封。传动组：凸轮轴，摇臂，推杆，挺柱，正时皮带轮。26、怎样确定发动机配气正时？答：以曲轴的转角表示进排气门开启和封闭的时刻以及气门开启后所连续的时间。27、配气机构的主要作用是什么？答：依据发动机的做功序次或点火序次的要求，合时地开启和封闭各个气缸的进气门及排气门，使可燃混淆汽油机或新鲜空气柴油机实时地进入焚烧室，并将焚烧后的废气实时地排出气缸。28、发动机凸轮轴部署型式有哪些种类？答：上置，中置，下置29、发动机配气机构依据驱动方式，可以分为几种？答：链条传动，皮带传动，顶杆传动。30、什么是配气相位，为什么要有配气相位？答：指用发动机曲轴的转角表示进、排气门实质开启和封闭的时刻和开启的连续时间。由于发动机工作时，配气机构的各个零件，如气门，挺住，推杆等都会受热膨胀而伸长，假如气门及其传动件之间不留有空隙，则在热态时，就会因受热膨胀而顶开气门，损坏气门与气门座之间的密封，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，而使功率下降。31、什么是充气效率，怎样提高发动机充气效率？答：充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。怎样提高：A减小进气系统的阻力提高进气终了压力PaB减小排气系统的阻力以减小缸内节余废气系数伽马C减少高温零件在进气系统中对新鲜工质的加热以降低进气终了温度32、阐述气门开启和封闭的过程，气门开启动力怎样传达？气门关闭动力怎样传达？答：一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，其功用是依据发动机的工作序次和工作循环的要求，准时开启和封闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出，电控的一般由ECU控制！33、什么是气门空隙，为什么要调整气门空隙？答：气门空隙：发动机在冷态下，当气门处于封闭状态时，气门与传动件之间的空隙称为气门空隙。补偿气门及驱动工作时的受热膨胀量，防范热态时顶开气门而致使封闭不严，造成压缩和做功行程漏气和使功率下降。34、气门空隙过大、过小有什么危害？答：气门空隙过大：使传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击声，加快磨损。同时也会负气门开启的时间的连续时间减小汽缸充气和排气情况变坏。气门空隙过小：致使发动机在热态可能发生漏气，致使功率下降，甚至烧毁气门。35、发动机哪一种情况下不需要调治气门空隙？答：发动机装备液力挺柱。36、同一款发动机中，进气门和排气门各自的气门空隙哪个大些，为什么？答：排气门，由于排气门除去的都是高温高压的荒弃，温度较高，膨胀的体积较大，所需要的空隙就大一些。37、阐述发动机气门空隙调治的两种主要方式。答：气门空隙的调整方法：逐缸调整法和两遍调整法；逐缸调整法：按发动机的点火序次或喷油序次逐缸调整气门空隙。两遍调整法：进、排气门排列有必然的规律，按点火序次和进、排气门排列序次，可以检查调整4缸的空隙；此后转动曲轴一周，使四缸位于压缩上止点地点，再调整其余气门。38、气门密封角一般是多少度？气门座圈磨损，此时对应的气门间隙怎样变化？答：排气门空隙为；进气门空隙为

。采用液压挺柱的配气机构则无需预留和调整气门空隙。39、电控发动机由哪几部分组成？答：油路系统电路系统发动机系通通进气系统排气系统组成。40、发动机电子控制系统由哪几部分组成？答：电子控制系统：电控单元、各样传感器、履行器3部分组成。41、发动机三元催化剂一般安装在什么部位？答：汽车排气系统，消音器中。42、发动机润滑系统的作用有哪些？答：润滑、减磨、冷却、洁净、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲等作用。43、发动机润滑系统主要零零件有哪些？答：机油泵、机油滤清器，各样阀、机油散热器以及检视装置。机油滤清器分为：集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器44、依据图例说明：发动机润滑方式有哪些？阐述发动机各样需要润滑的零零件属于哪一种润滑方式？答：压力润滑：曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承。飞溅润滑：气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面45、发动机转子泵中内外转子转速哪个高些？答：内转子。46、柴油机混淆气形成的方式有哪些种类？答：第一种：缸内直喷，由于焚烧室的形状和进气的压力在焚烧室混淆。第二种是：分开式，在预燃室混淆。47、发动机冷却系统的作用？答：冷却系统降低冷却强度进而保证发动机快速升温达到正常温度；发动机热机工作后，为防范温度过高，冷却系统又要提高冷却温度，将发动机热量消失以降低发动机工作温度。48、依据冷却介质不同样，发动机冷却系统可分为哪几种？答：（1）风冷却系统（2）水冷却系统49、发动机冷却系统主要零零件组成？答：水箱，水泵，水管，散热器，电扇，节温器50、依据图例说明什么是发动机冷却系统小循环、什么是发动机冷却系统大循环？答：小循环无需经过散热器，大循环要经过散热器。51、控制发动机冷却系统大小循环是什么零零件？答：节温器52、散热器芯一般采用什么资料？答：铝合金53、假如散热器盖上的蒸气弹簧过软，散热器内气压怎样变化？答：散热器内气压变低。54、柴油泵按其结构可分为哪些种类？答：1.齿轮泵、转子泵、涡轮泵轴凸轮柱塞泵壳调速器柱塞泵，分派泵