郑州东站媒体资源推介

郑州高铁东站候车厅（LCD）资源推介Part1高铁媒体价值透析

乘坐体验评介良好媒体优势突出明显广告环境舒适优雅高铁建设发展讯速媒介接触积极活跃精英受众实力雄厚高铁媒体价值简述：我国高铁“四纵四横”网已初具规模。2020年，中国高铁将覆盖全国90%城市人群。高铁以快速、准时、舒适、搭乘方便等特点，成为大众出行时各类交通工具中的首选。调查显示，高铁人群对媒体的接触率都非常高；例如电视、网络接触率都达到80%以上，接触时长都达到90分钟以上。高铁不仅影响着人们的生活方式，高铁媒体也成为媒介生态圈中的重要一员，对受众的媒介接触方式有着深远影响。调查显示，66%以上的高铁人群受过高等教育，家庭年均收入达到16万以上，职业以政商人士等为主，具有很强的消费能力。高铁乘坐舒适，高铁站环境优雅，能与各大机场媲美，为受众更好的观赏和接受媒体内容提供了客观的环境基础。高铁乘客组成CTR最新调研数据显示：高铁人群，以社会中坚阶层为主55.7%的高铁乘客月收入达5000元以上！86.4%的高铁乘客消为高消费商务人士！高铁乘客收入分析：来源：CTR2015高铁媒体价值调研N=167786.4%政商人士日渐形成的高铁商务群族购买力雄厚的商务群——“三高”指标显著高学历调查显示，中国高铁用户66.1%受过大专及以上教育，以公司管理层、私企老板、普通职工、专业技术人员为主。高收入高铁乘客的平均月收入在6238元，其中，月收入在9000元以上的占比达13%。高消费高铁用户月消费较高，月平均消费金额为3108元，10.5%用户的月消费在5000元以上。重视品牌知名度消费成交量大购买决策力强71分钟黄金广告时间，让对准高端人群的精准传播价值几何级别放大调查显示：高铁乘客平均提前45分钟到达车站，在长时间的候车过程中，在相对封闭的环境中，动态画面广告将拥有更高的关注度和渗透力。Part2郑州东站资源介绍

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郑州是我国中部地区的重要城市，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。郑州东站的建设，有利于强化郑州铁路枢纽地位，把发展潜力巨大的中部地区与经济最活跃的环渤海和珠三角地区更加紧密地连接在一起。●

随着郑州东站至开封、焦作及新郑国际机场的城际铁路开通，郑州东站都市大站的环境效应凸显。●

郑州东站成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。京港线与徐兰线的中转站徐兰线-辐射影响至徐州、西安、兰州等中部城市京港线-郑州站北上影响直达石家庄、北京，南下影响郑州、进而影响珠三角地区郑州东站●

随着郑徐专线、郑州至开封机场城际铁路的开通，郑州东站的地位越来越凸显。●

高铁动车组乘坐的舒适性安全系数以及郑州-北京2.5小时短距里特点，河南省内政府机关高级领导、企事业中高层精英、社会各阶层商务人士乘坐比例在逐年高速提升。●

郑州高铁东站是针对各阶层商务人士传播形象的绝佳窗口。站内唯一100%覆盖的全国性LCD/LED屏联播网

载体：LCD液晶显示器画面： 98英吋分布：

郑州高铁站内候车厅数量：60台规格： 5秒/10秒/15秒/30秒（平面静态或视频VCR）频次：

60——240次

投放方式：

每周为一单元运作时间：

特级重点大站：每天15小时

（运作时间各站列车开出时间不相同）媒体LCD/LED屏介绍

站内广告上画现场图LCD屏：近距离接触,

100％传达包围全厅出发层

|面向人流

|正视角度

|3G同步

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效果震撼站内广告上画现场图LCD屏：近距离接触,

100％传达包围全厅出发层

|面向人流

|正视角度

|3G同步

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效果震撼Part3媒体价值评估

1.候车厅最全覆盖。2.目标受众触达时间最长。3.广告形式最丰富。候车厅（LCD）媒体资源价值评估最优势1231、候车厅最全覆盖：60块LCD屏郑州东站内唯一一家100%覆盖的LCD/LED屏联播网，将东西南北方向旅客串联，打破传统媒体的区域局限性，真正做到最全覆盖。据高铁官方数据：高铁乘客平均提前45分钟到达车站。然而在长时间的候车过程中，及在相对封闭的环境中，动态画面拥有更高的关注度和渗透力。2、目标受众触达时间最长：平均关注时长45分钟郑州东站站内唯一一家一屏三式的媒体，视频与画面搭配，灵活播出，宣传效果更显著。广告形式最丰富。形式A：全屏（静态平面或刷屏）形式B：分屏（上视频、下静态平面或刷屏）形式C：分屏（中视频、下静态平面或刷屏）3、广告形式最丰富：一屏三式高铁站名级别预估日均人流量LCD屏台数规格每天运营时间播出频次

(次/台/天)10"刊例价

(元/周)郑州东站特级站180,0006098吋18小时120100,000投放排期及预算建议媒体形式媒体格式媒体数量广告时长广告频次刊例价投放时期合计总价优惠折扣优惠后合计高铁东站候车区LCD