道路勘测设计试卷

试卷A一、单选题（每题分，共 30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。A.设计车辆B.交通量C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（B）进行。A.外侧B.内侧C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。A.停车视距B.会车视距C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B）。A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（B）。A.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（C）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C）。A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。A.行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B）行驶。A.加速B.等速C.减速D.无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（A）。A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（B）。A.1：100B.1：200C.1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（C）。A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（C）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（B）。A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算18、某段路线起点桩号为 K1+380，终点桩号为K27+，中间有两处断链，一处长链，一处短链，则该路线总长（ A ）。mmm19、当平曲线半径小于（B）时，平曲线应设置超高。A.一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径20、路基设计表是汇集了（C）。A.平面、纵面综合设计成果B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1分,共30分）1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以延误率和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。2、公路平面线形的三要素是指直线、缓和曲线和圆曲线。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于6V。4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、高斯3o平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的距离、制动距离和安全距离等三部分距离。6、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线高差和水平距离之比的百分数来度量的。7、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置碎落台。8、计价土石方数量V计=挖方数量+借方数量。9、公路定线一般有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。10、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由外距、曲线长和切线长控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立实行交通管制，采用渠化交通，创建立体交叉。12、“3S”系统是指：地理信息系统、全球卫星定位系统、遥感技术系统。三、问答题：（每小题 5分共10分）1．简述缓和曲线的作用。便于驾驶员操作方向盘；使驾驶舒适，减小离心力变化；利于超高、加宽缓和段过渡，平稳行车；利于美观，与环境想结合2．简述横断面设计的主要内容。路基的形式，组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配四、计算题：（每题 15分，共30分）1．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+K3+ K3+ K3+ K3+ JD9：K4+=K4+ =K4+试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。1、JD8：T=K3+(K3+=L=K3+(K3+=Ls=35QZ=K3+2、T=L=QZ=K4+3、L8~9=交点8的切线长+交点9的切线长+交点9的起点桩号-交点8的终点桩号=直线=2．某公路有连续三个变坡点分别为： K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：米、米、米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为 3000米，试计算：1）该竖曲线要素及起止点桩号；2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。1、W=(T=L/2=E=T*T/2R=竖曲线起点桩号=K9+=K9+竖曲线终点桩号=K9+100+=K9+2、起点的设计标高=Ho-T*i1=（T-x）*i1=K9+060的设计标高H=Ht+Y=+^2/2/3000=Ht=Ho+(T-x)i2=+的设计标高=H=Ht+Y=+^2/2/3000=测试A卷参考答案一、单选题（每题分，共30分）1、A.年平均日交通量2、C.设计车速3、B.外侧路面边缘4、B.内侧5、A.停车视距6、B.外边轴旋转7、B.2%8、C.回旋曲线9、C.路基边缘标高10、A.行程时间、离心力和视距11、B.等速12、A.路基最小填土高度13、A.经济运距14、B.1：20015、C.靠近城镇17、B. 施工图预算19、B. 不设超高最小半径二、填空题（每空 1分,共30分）1、车流密度，延误率，平均运行速度。

16、C.外距18、 m20、C.平、横、纵综合设计成果2、直线、圆曲线、缓和曲线。3、6V。4、大地坐标系统、 高斯3o 平面直角坐标系统5、反应距离、制动距离、安全距离 。7、 碎落台 。

、平面直角坐标系统 。6、高差、水平距离。8、

V挖

、V借

。9、纸上、实地、航测。

10、外距、切线长、曲线长。11、交通管制，渠化交通，立体交叉。术 。三、问答题：（每小题 5分共10分）

12、

地理信息、全球卫星定位、遥感技答：缓和曲线的作用是：（1）便于驾驶员操纵方向盘；（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；（3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2．答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。四、计算题：（每题15分，共30分）解：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：K3+）-（K3+）=（米）K3+）-（K3+）=（米）K3+）-（K3+）=35（米）或=（K3+）-（K3+）=35（米）2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：K4+）-（K4+）=（米）K4+）-（K4+）=（米）QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+）+2=K4+（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8—JD9间距=+[（K4+）-（K3+）]+ =（米）所夹直线长度=（K4+）-（K3+）=（米）2．解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号 = （K9+100）= K9+竖曲线止点桩号 = （K9+100）+= K9+2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。①对于K9+060：路基设计标高=+[（K9+100）-（K9+060）] + =（米）②对于K9+150：路基设计标高=+[（K9+150）-（K9+100）]

+ =（米）测试B卷一、单选题：（每题分，共 30分）1、各级公路设计交通量是指（ ）。A. 公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（ ）。A. 单位车重上受到的横向力 B. 横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘

B.外侧路面边缘

C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（

）进行。A. 外侧

B. 内侧

C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（

）。A .停车视距距

B.会车视C .超车视距6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（

）。A. 1：1：1

：2：1

C. 1：2：37、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（A.路基中线标高

）。B.路面边缘标高 C.路基边缘标高8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ ）。A.切线长B.切曲差C.曲线长9、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长10、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线11、路基土石方的体积数量（）。A.应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、绘制横断面图的比例尺一般为（ ）。A.1：100B.1：200C.1：50013、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。A.路基设计标高B.经济点最佳位置C.路线的纵坡度14、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距15、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。A.自由型路线B.均坡线C.导向线16、定线测量阶段，测角是观测路线（）。A.左角B.右角C.转角17、初步测量结束后需要编制（）。A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算18、匝道是用来连接（）的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线19、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A.一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径20、丘陵地区，路基型式一般为（）式。A.填方B.挖方C.半填半挖二、填空题：（每空1分,共30分）1、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成的交通量。2、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为、和三种。3、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为、和三种。4、《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于米时，应在平曲线设置加宽。5、停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高米，物高米。6、纵断面的设计线是由和组成的。7、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的。8、填方=本桩利用+；挖方=本桩利用+。19、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+=（跨公里调出方）++废方。10、根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为和两种。11、越岭线布线应解决的主要问题是：选择，确定 ，拟定垭口两侧 。12、公路定测目的是为 和 提供资料。13、定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场 条件的调查、料场 条件的调查、料场 条件的调查。14、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的 高程并与水准点闭合。三、问答题：（每小题 5分共10分）1．简述缓和曲线的作用。2．简述公路直接用地范围。四、计算题：（每题 15分，共30分）1．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8： K3+K3+ K3+ K3+ K3+ JD9：K4+ =K4+ =K4+试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2．某路段中有一变坡点的高程为米， 其相邻坡段的纵坡分别为— %和+%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于米。试进行：1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试B卷参考答案一、单选题：（每题分，共 30分）1、C. 预测的设计年限末交通量 2、A. 单位车重上受到的横向力3、B.外侧路面边缘4、B.内侧5、A.停车视距6、A.1：1：17、C.路基边缘标高8、C.曲线长9、A.路基最小填土高度10、A.二次抛物线11、C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、B.1：20013、B.经济点最佳位置14、B.切线长15、B.均坡线16、B.右角17、C.设计概算18、C.互通式立体交叉上、下路线19、B.不设超高最小半径20、C.半填半挖二、填空题：（每空1分,共30分）1、小客车。2、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、250，内侧。5、，。6、直线，竖曲线。7、小半径，拐点。8、填缺，挖余。9、借方，填方。10、原则性方案比较，详细的方案比较。11、垭口的位置，过岭标高，路线展线方案。12、施工图设计，编制工程预算。13、使用、开采、运输。14、地面。三、问答题：（每小题 5分共10分）答：缓和曲线的作用是：（1）便于驾驶员操纵方向盘；2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2.答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于

1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于

1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”。

米”改为“3米”、二级公路“1 米”改为“2四、计算题：（每题 15分，共30分）解：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：K3+）-（K3+）=（米）K3+）-（K3+）=（米）K3+）-（K3+）=35（米）或=（K3+）-（K3+）=35（米）QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+）+2=K3+2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：K4+）-（K4+）=（米）K4+）-（K4+）=（米）QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+）+2=K4+（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8—JD9间距=+[（K4+）-（K3+）]+ =（米）所夹直线长度 =（K4+）-（K3+）=（米）2．解：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距 （米）由 ω=%-（%）= 和 有得R=（米）依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400（米）（2）计算该竖曲线起止点桩号L=Rω= 4400×=（米）T=L/2=（米）竖曲线起点桩号 =（K15+450）= K15+竖曲线止点桩号 =（K15+450）+= K15+测试C卷一、填空 （10分）1、公路工程技术标准中 是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过

km/h

。3、城市道路分为四类，分别是：快速路、

、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、

、

、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是： 。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和 的能力。7、平面线形三要素是：直线、

、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为

V。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、

、错车视距、超车视距。二、单选题：（

20分）1、高速公路、一级公路应满足（A 行车视距 B 超车视距

） 的要求。

C 停车视距

D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（

）。A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（）。A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线4、当平曲线半径小于（ ）时，平曲线应设置超高。A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ ）。A 6% B 7% C 8%D %6、公路弯道上设置超高的目的主要是（ ）。A克服离心力B路面排水C美观D便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转D绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（）。A美观B分隔行车道C行车方便D提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h10、路基设计表是（）。A汇集了平面设计成果B汇集了纵断面设计成果C汇集了横断面设计成果D汇集了平、横、纵综合设计成果11、横净距是指视距线至（）的法向距离。A路中线B路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线12、设计速度是决定公路（）的基本要素。A平面线形B纵面线形C横面线形D几何线形13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数汽车制动

D 以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度（

）。A 大于计算行车速度

B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度

D 必须等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低（ ）。路线越短 B 路线越长C 平均坡度越小 D 填方通过垭口16、丘陵地区，路基型式一般为（ ）式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺（一般为）地形图上确定公路中线。A1：1000B1：5000C1：500~1：2000D1：5000~1：1000018、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。A二B三C四D一19、《标准》对平均坡度的要求适合于（）。A各种地形的路线B三、四级公路路线C二、三、四级公路越岭线D高原地区20、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。A免费运距B.平均运距C经济运距D超运运距三、简答题 （40分）、平面线形的设计一般原则。、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。、设置缓和曲线有何作用？、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？、纸上定线与实地定线相比有何优点？四、计算题

（30分）1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030，高程为， i1=5%,i2=-4%, 竖曲线半径为R=2000m,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000和K5+100处的设计高程。（ 10分）2、某圆曲线 JD3的桩号为 K5+100，左偏角 а左=15°，R=2800m，计算 ZY、QZ、YZ点桩号。（

10分）并设

3、某平原区二级公路， 已知JD2的桩号为 K2+400，JD2的

JD1、JD2、JD3的坐标分别为（，91066。103）；（，），（，），R=150M，LS=40M，求JD2的曲线元素及主点里程。（ 10分）测试C卷参考答案一、填空题（每空1分）1、设计车速2、203、主干路4、滚动阻力、坡度阻力5、T≥R6、惯性阻力7、圆曲线8、29、会车视距二、选择题（每空 1分）1、C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、A 7、B 8、B 9、C 10、D11、C 12、D 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、A三、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（ 2分）；满足力学和视觉心理上的要求（ 2分）；保持线形的均衡和连贯（2分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（ 2分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转， 待与内侧车道构成单向横坡后， 整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、（1）便于驾驶员操纵驾驶（ 3分）（2）克服离心力的突变。（ 2分）（3）完成超高加宽的过渡（ 3分）4、（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（ 2分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（ 2分）（3）长大桥梁遂道 （2分）（4）交叉点前后（ 1分）（5）双车道的超车段（ 1分）5、（1）室内进行劳动强度低（ 2分）2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2分）3）进行多次设计质量高（2分）4）自动化程度高（2分）四、计算题：1、解、i1=(1分)i2=(1分)w=i2-i1=是凸曲线(1分)L=Rw=2000*=180(1分)T=L/2=90E=T*T/(2R)=(1分)竖曲线的起点里程桩号 =K5+030-90=K4+940(1分)竖曲线的起点高程 =*=(1分)K5+000处x=60 h=x*x/(2R)= (1分)设计高程=分)K5+100处x=160 h=x*x/(2R)= (1分)设计高程=分)2、解：T=L=E=J=ZY=K4+QZ=K5+YZ=K5+Tg（а1-2）=--------------------------------=а1-2==（а2-3）=--------------------------------=а2-3=а=а2-3-а1-2=q=20p=β=T=(150+*+20=L=E=(150+*=J=2*测试D卷一、单选题：（每题分，共 30分）1、各级公路设计交通量是指（ ）。A. 公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（ ）。A. 单位车重上受到的横向力 B. 横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A.路基未加宽时B.路面未加宽时C.路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（）。A.超车视距B.停车视距C.会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A.1：1：1：2：1C.1：2：37、横净距是指视距至（）的法向距离。A.路中线B.行车轨迹线C.路面内边缘线.8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。A.中央分隔带外侧边缘标高B.两侧路面边缘标高C.两侧路面中线标高9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。A.切线长B.切曲差C.曲线长10、确定路线最小纵坡的依据是（）。A.公路等级B.排水要求C.自然因素11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。A.%B.%C.%13、路基土石方的体积数量（

）。A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积

B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、护坡道的作用是（）。A.减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水C.属于路基防护工程范畴15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。A.3cmB.C.16、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距17、路线交点桩固定的地物点一般应选择（）固定点作护桩。A.二个以上B.三个以上C.四个以上18、匝道是用来连接（）的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线19、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。A.直行B.左转弯C.右转弯20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（）。A.分流点B.合流点C.冲突点二、填空题：（每空1分,共30分）1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的通车年。2、《公路工程技术标准》（

JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以

作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以

和

作为划分服务水平的主要指标。3、公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为、

和三种。4、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线和之比的百分数来度量的。6、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。7、计价土石方数量V计=+。8、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+=（跨公里调出方）++废方。9、选线一般要经过的三个步骤是、、。10、公路定线一般有定线、定线和定线三种方法。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立，采用，创建。12、“3S”系统是指：系统、系统、系统。三、问答题：（每小题5分共10分）1．简述缓和坡段的作用。2．简述公路直接用地范围。四、计算题：（每题 15分，共30分）1．已知两相邻平曲线： JD50桩号为 K9+，T= m，缓和曲线长 =35米，切曲差 J=；JD51桩号为K10+，T=45.83m。试计算（1）JD50平曲线五个主点桩桩号；（ 2）JD50—JD51交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。2．某路段中有一变坡点桩号为 K15+450，高程为米，其相邻坡段的纵坡分别为— %和+%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于米。试进行：1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？2