高速公路扩建工程互通A匝道桥首件桩基施工总结

1、马巷互通AA匝道桥桥首件桩桩基施工工总结局高路工厦段项目经经理部年五马巷互通AA匝道桥桥首件桩桩基施工工总结一、工程简简介泉州至厦门门高速公公路扩建建工程A6合同段段线路位位于厦门门市翔安安区境内内，起于于泉州与与厦门交交界处小小盈岭K4333+6637.8911，终于于翔安区区马巷镇镇胡厝村村K4446+0000，线路路全长112.3362kkm。马巷互通AA匝道桥桥位于厦厦门市马马巷镇境境内,里程桩桩号AK00+1881.117AK00+2880.225，孔跨跨布置为为20+2226+220米,预应力力混凝土土连续箱箱梁,全长99.08米。本本桥下部部结构为为柱式桥桥墩、钻钻孔灌注注桩基础

2、础；肋板板式桥台台。桥台台处设一一道D80伸缩缝缝。1、2、3墩6根桩基基按按嵌嵌岩桩设设计，0台、4台8根桩基基按照摩摩擦桩设设计，0台、4台桩桩基直径径1000cm，桩长25米，1墩桩桩基直径径1300cm，桩长36米， 2墩桩桩基直径径1300cm，桩长40米，3墩桩桩基直径径1300cm，桩长40米。二、施工准准备1、电：从从中铁四四局施工工用的沈沈井特大大桥的变变压器牵牵入电源源，作为为施工及及生活用用电。高高空架设设电缆至至施工现现场，施施工时分分设闸刀刀箱，同同时准备备一台2500KW的发电电机,作为备备用电源源。2、施工用用水：从从中铁四四局沈井井特大桥桥驻地的的自来水水引入，

3、供供养护和和配制泥泥浆使用用。3、施工临临时道路路：便道道宽度55 m，与G3224国道相相接引入入，全部部采用混混凝土硬硬化路面面，通至至A匝道4#台施工工现场。4、将隔离离栅移至至高速公公路主线线右侧波波形护栏栏外侧,并在隔隔离栅外外侧设置置彩钢施施工围挡挡，围挡挡高度约约2m，以便便保证高高速公路路行车安安全和施施工现场场的施工工安全。5、材料我部马巷互互通A匝道桥桥施工所所用混凝凝土均为为商品混混凝土。三、人员组组织机构构项目经理：杨云凌凌该项工程负负责人：杜国军军技术负责人人:杨松现场工程师师：许智智林试验工程师师：田兆兆福结构监理工工程师：段江萍萍试验监理工工程师：石玮监理员:王王

4、剑飞四、钻孔在20088年3月6日至3月21日完完成了A6标马巷互互通A匝道桩桩基首件4#13#孔桩基基施工在本桩机施施工过程程中,我部对对钻机钻钻进、成成孔、钢筋笼笼加工、混凝土灌注进行了如下控制：1、施工准准备 钻孔场地清清除杂物物、换除除软土、平平整压实实、搭设工工作平台台。2、埋设钢钢护筒护筒内径为为130cm，护护筒埋置置深度为为2m。护护筒顶面面高出地地面0.33m。3、开挖泥泥浆池选择和备足足良好的的造浆粘粘，泥浆浆比重根根据不同同地层及及时进行行调整。4、钻进开始钻进时时，短冲冲程钻进进，使刃刃脚处有有坚固的的泥皮护护壁。钻钻进深度度超过钻钻头全高高加正常常冲程后后再以正常常速

5、度钻钻进。每正常钻进进2至3小时，捞捞取钻渣渣样品，查明土类并记录。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中，并与地质剖面图核对。5、检孔钻孔完成后后，用新新制的检检孔器进进行检孔孔。经检检孔，孔孔径、孔孔垂直度度、孔深深检查均均符合要要求。6、清孔检孔各项指指标符合合要求后后立即进进行清孔孔。五、钢筋笼笼制作、安安装1、钢筋笼笼制作和和安装按按以下指指标进行行控制。钻孔桩钢筋筋骨架允允许偏差差序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋间间距（灌灌注桩）202螺旋筋间距距103钢筋骨架尺尺寸长10直径54保护层厚度度102、钢筋笼笼制作时时，按设设计尺寸寸做好加加强箍筋

6、筋，标出出主筋的的位置。把把主筋摆摆放在平平整的工工作平台台上，并并标出加加强筋的的位置。焊焊接时，使使加强筋筋上任一一主筋的的标记对对准主筋筋中部的的加强筋筋标记，扶扶正加强强筋，并并用木制制直角板板校正加加强筋与与主筋的的垂直度度，然后后点焊。在在一根主主筋上焊焊好全部部加强筋筋后，用用机具或或人转动动骨架，将将其余主主筋逐根根照上法法焊好，然然后吊起起骨架阁阁于支架架上，套套入盘筋筋，按设设计位置置布置好好螺旋筋筋并绑扎扎于主筋筋上，点点焊牢固固。3设置钢筋筋骨架保保护层钢筋笼主筋筋接头采采用单面搭接接焊，。钢钢筋笼的的材料、加加工、接接头和安安装，符符合要求求。钢筋筋骨架的的保护层层厚

7、度采采用焊接接16钢筋“耳朵”，设置置密度按按竖向每每隔2mm设一道道，每一一道沿圆圆周布置置4个。15154.210104、钢筋笼笼分为三三段长度度进行吊吊装，现现场焊接接计采用用单面帮帮条焊接接。5、骨架的的运输采采取临时时租用平平板车运运输骨架架，运输输过程中中钢筋骨骨架无变变形。6、骨架的的起吊和和就位钢筋笼制作作完成后后，桩基基成孔并并经监理理复验合合格后，下下放钢筋筋笼，骨骨架安装装采用汽汽车吊。分分节下放放，分段段现场焊焊接。至骨架最上上端定位位，由测测定的孔孔口标高高来计算算定位筋筋的长度度，并反反复核对对无误后后再焊接接定位。在在钢筋笼笼上拉上上十字线线，找出出钢筋笼笼中心，

8、根根据护桩桩找出桩桩位中心心，确保保钢筋笼笼定位后后，使钢钢筋笼中中心与桩桩位中心心重合。然后在定位位钢筋骨骨架顶端端的顶吊吊圈下面面插入两两根平行行的工字字钢，在在护筒两两侧放两两根平行行的枕木木（高出出护筒5cm左右），并并将整个个定位骨骨架支托托于枕木木上。六、砼灌注注1、灌注水水下砼采采用钢导导管灌注注，采用用导管内内径为228cm。导导管使用用前事先先进行水水密承压压和接头头抗拉试试验。2、安装导导管导管采用28钢管，导导管编节节情况为为3.88+2.658+11。钢导导管内壁壁光滑、圆圆顺，内内径一致致，接口口严密。按按自下而而上顺序序已进行行编号和和标示尺尺度。导导管安装装后，其

9、其底部距距孔底有有 300mmm 的空间间。3、二次清清孔导管下放完完毕后，由由于沉渣渣厚度不不能满足足设计要要求，则则本桩基基采用导导管进行行二次清清孔。4、灌注水水下混凝凝土原材料水泥采用闽闽福牌PPO.442.55级普通通硅酸盐盐水泥；砂采用用湖里金金星晨厂厂提供的的中砂（河河砂），碎碎石采用用翔磊厂厂家提供供的5-311.5mmm连续续级配碎碎石；粉粉煤灰采采用漳州州后石电电厂的级粉煤煤灰，矿矿渣粉采采用福建建三明精精通工贸贸科技开开发有限限公司提提供的S95矿渣粉粉，外掺掺剂采用用福建科科之杰新新材料有有限公司司Poiint-4000S型缓凝凝高效减减水剂，所所有原材材料经试试验合格

10、格。砼配制采用商品混混泥土，桩基C25设计配合比为水泥：砂：碎石：粉煤灰：外加剂：矿渣 =205：804：983：75：7.6：100：158，根据砂、石含水量分别为5.7%和0%，调整施工配合比为205：850：983：75：7.6：100：112，设计坍落度为202cm。灌注砼对对孔底沉沉淀层厚厚度再次次测定，厚度符合合设计要要求后,立即灌灌注首批批砼。在灌注过程程中，注注意防止止混凝土土拌和物物从漏斗斗顶溢出出或从漏漏斗外掉掉入孔底底，使泥泥浆内含含有水泥泥而变稠稠凝结，致致使测探探不准确确；注意意观察管管内混凝凝土下降降和孔内内水位升升降情况况，及时时测量孔孔内混凝凝土面高高度，正正确

11、指挥挥导管的的提升和和拆除；导管的的埋置深深度应控控制在26m。同时时应经常常测探孔孔内混凝凝土面的的位置，即即时调整整导管埋埋深。7.4水下下混凝土土浇灌桩基混凝土土采用罐罐车运输输配合导导管灌注注，灌注注开始后后，应紧紧凑连续续地进行行，严禁禁中途停停工。导管提升时时应保持持轴线竖竖直和位位置居中中，逐步步提升。如如导管法法兰卡挂挂钢筋骨骨架，可可转动导导管，使使其脱开开钢筋骨骨架后，再再移到钻钻孔中心心。拆除导管动动作要快快，时间间一般不不宜超过过15mmin。要要防止螺螺栓、橡橡胶垫和和工具等等掉入孔孔中。要要注意安安全。已已拆下的的管节要要立即清清洗干净净，堆放放整齐。循循环使用用导管48次后应应重新进进行水密密性试验验。在灌注过程程中，当当导管内内混凝土土不满，含含有空气气时，后后续混凝凝土要徐徐徐灌入入，不可可整斗地地灌入漏漏斗和导导管，以以免在导导管内形形成高压压气囊，挤挤出管节节间的橡橡皮垫，而而使导管管漏水。七、存在问问题1、桩长为为25米，钢筋笼笼分段长长度不宜宜少于118米，以减减少现场场焊接工工作量。2、施工准准备不充充分，施施工过程程中经常常停电和和停水。八、后续施施工注意意事项1、以后施施工中，钢筋笼分段长度尽量不少于18米，以减少现场焊接工作量。2、现场岩岩样捞取取必