国际货物买卖合同条款

1、第四章 国际货物买卖合同条款一、主要内容品名、品质、数量、包装价格支付运输、保险索赔、不可抗力、仲裁二、合同同适用的的法律和和规则国内法： 中中华人民民共和国国对外贸贸易法中华人人民共和和国合同同法国际条约约：联合合国国际际货物销销售合同同公约国际贸易易惯例： 国国际贸易易术语解解释通则则托收统统一规则则跟单信信用证统统一惯例例等第四章国国际货货物买卖卖合同条条款合同、法法律和国国际惯例例三者之之间的关关系：凡在依法法成立的的合同中中明确规规定的事事项，应应当按照照合同规规定办理理如果合同同中没有有明确规规定的事事项，则则应当按按照有关关的法律律或国际际条约的的规定处处理如果合同同和法律律中都

2、没没有明确确规定的的事项，应当按按照有关关的国际际贸易惯惯例来处处理在国际贸贸易中如如何标价价？皮质沙发发每套200美元元FOB大大连第五章国国际贸易易术语国内商品品的报价价大米每500克1.3元国际贸易易中的报报价大米每公吨350美元CIF香香港有何区别别？教学目的的了解掌握握贸易术术语的种种类和每种贸易易术语买买卖双方方责任、费用和风风险划分分的界限限等教学重点点贸易术语语的含义义与构成成E组、F组、C组和D组国际贸易易术语风风险、责任义务务划分及及相关问问题。第一节贸贸易易术语的的含义和和有关国国际贸易易惯例第二节2000通则贸易术术语一、E组组贸易术术语四、D组组贸易术术语二、F组组贸

3、易术术语三、C组组贸易术术语第二节2000通则贸易术术语（一）DAF术术语（二）DES术术语（三）DEQ术术语（四）DDU术术语（五）DDP术术语四、D组组贸易术术语1.DAF术术语的含含义2.买买卖双方方的主要要义务3.应应注意的的问题（一）DAF是指当卖卖方在边境的指定的的地点和和具体交交货点，在毗邻邻国家海海关边界界前，将将仍处于于交货的的运输工具具上尚未卸下下的货物物交给买买方处置置，办妥妥货物出出口清关关手续但但尚未办理理进口清清关手续时，即完成成交货。“边境”一词可用用于任何何边境，包括出出口国边边境。因因而，用用指定地地点和具具体交货货点准确确界定所所指边境境，这是是极为重重要的

4、该术语适适用于陆陆地边界界交货的的各种运运输方式式1.DAF（ 边境境交货指定定地点）2.买买卖双方方的义务务分类卖方买方常规责任1、发货2、出口清关3、提供货运单据1、领货并付款2、进口清关3、接受货运单据主要责任4、租船定舱并通知买方，支付运费4、办理保险风险费用划分负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。3.理理解及使使用CFR术语语时应注注意的问问题1）、交交货点：装运港港船上风险划分分点：装装运港船舷为界界费用划分分点（运运费除外外）：装运港港船舷为界界2）、卖卖方发“充分的通通知”3）、卸卸货费的的负担(CFR的变形形) （四）DES（船上交交货

5、指定目目的港）是指在指指定的目目的港，货物在在船上交给买方方处置，但不办理货物进口口清关手手续，卖卖方即完完成交货货。卖方方必须承承担货物物运至指指定的目目的港卸货前的一切风风险和费费用。如如果当事事各方希希望卖方方负担卸卸货的风风险和费费用，则则应使用用DEQ术语。案 例思思考考我国A机机械公司司向韩国国B公司司出口一一批机械械设备，双方在在合同中中规定：使用DES术术语，不不可撤销销信用证证付款，10月月12日日前交货货，开证证行凭买买卖双方方货到目目的地经经检验合合格后会会签的货货物交接接凭证付付款。9月下旬旬，A公公司的机机械设备备装上TVS轮轮驶向目目的港。此时，B公司司要求货货物装

6、船船后卖方方将全套套提单空空邮买方方，以便便买方及及时凭以以办理进进口通关关手续，A公司司即照办办。其后后，由于于海上风风浪过大大，船舶舶行驶缓缓慢，迟迟到了几几天才到到达目的的港，遭遭到买方方责难，并以降降价相要要挟。经经过A公公司努力力争取，B公司司才未予予追究。接着双双方对卸卸货费用用由谁负负担的问问题又发发生争议议，B称称该国的的习惯做做法是由由卖方承承担。最最后A承承担了卸卸货费用用。卸货货后，B派人检检验设备备，声称称设备不不完全符符合合同同规定，拒绝在在货物交交接凭证证上签字字。经A艰难交交涉，并并降价7%，B才签字字，开证证行才予予以付款款。注意：该术语只只适用于于海运或内河运

7、输输或多式联运运。使用该术语语时要注注意货物物的交接接工作，以及该该术语与与CIF的区别。DES与与CIF的区别别：交货地点点不同风险划分分界限不不同交货性质质不同费用负担担不同DES与与CIF有何异异同？若海轮能能直接靠靠岸时，DES才是名副副其实的的“到岸价价”。DES与与CIF的相同同点：卖方价格格构成均均为成本本加保险险费、运运费均适用于于水上运运输方式式（五）DEQ（码头交交货指定目目的港）是指卖方方在指定定的目的的港码头头将货物物交给买方方处置，不办理进口清关关手续，即完成成交货。卖方应应承担将将货物运运至指定定的目的的港并卸至码头的一一切风险险和费用用。DEQ术语语要求买方办理进

8、口口清关手手续并在在进口时时支付一一切办理理海关手手续的费费用、关关税、税税款和其其他费用用。2000通则则对进进口手续续由何方方办理规规定与90通通则不不同。仅仅适用于于水上运运输。（六）DDU（未完税税交货指定定目的地地）是指卖方方在指定定的目的的地将货货物交给给买方处处置，不办理进口手续续，也不从交货的的运输工工具上将将货物卸下，即完成成交货。卖方应应承担将将货物运运至指定定的目的的地的一一切风险险和费用用，不包括在需要办办理海关关手续时时在目的的地国进进口应交交纳的任何“税费”（包括办办理海关关手续的的责任和和风险，以及交交纳手续续费、关关税、税税款和其其他费用用）。买买方必须须承担此

9、此项“税费”和因其未未能及时时输货物物进口清清关手续续而引起起的费用用和风险险。该术语对对自由贸贸易区和和订有关关税同盟盟的国家家间的贸贸易是适适宜的。适用于于任何运运输方式式。（七）DDP（完税后后交货指定定目的地地）是指卖方在指定的的目的地地，办理完进口清关关手续，将在交交货运输输工具上上尚未卸下下的货物交交与买方方，完成成交货。卖方必必须承担担将货物物运至指指定的目目的地的的一切风风险和费费用，包括在需要办办理海关关手续时时在目的的地应交交纳的任何进口口“税费”（包括办办理一切切海关手手续、交交纳海海关手手续费、关税、税款和和其他费费用的责责任和风风险）。注意：该术语是是唯一一一个需要要

10、卖方办理理进口清清关手续续的术语，也也是卖方承担责任任、费用用及风险险最大的术语，卖方所要要的价格格也最高高。属于于实际交货货，适用于于各种运输方方式。二、贸易易术语的的比较分分析WCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP贸易术语语的归纳纳（）贸易术语交货货地点点风险险转转移界界限限出口报关关的责任、费费用由谁负担担进口报关关的责任、费费用由谁负担担适用运输方式买方处置置货物后后货物越过过船舷承运人处处置货物物后货交船边边后货物越过过船舷货物越过过船舷承运人处处置货物物后商品产地地、所在地地EXW买方买方任何方式卖方出口国内内地、港

11、口口FCA买方FASFOBCFRCIFCPT卖方卖方卖方卖方卖方装运港口口装运港口口装运港口口装运港口口出口国内内地、港口口买方买方买方买方买方水上运输任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输贸易术语语的归纳纳（）贸易术语交货货地点点风险险转转移界界限限出口报关关的责任、费费用由谁负担担进口报关关的责任、费费用由谁负担担适用运输方式承运人处处置货物物后买方在指指定地点点收货后后买方处置置货物后后买方在船船上收货货后买方在码码头收货货后买方在指指定地点点收货后后出口国内内地、港口口CIP卖方买方任何方式卖方两国边境境指定地点点DAF买方DESDEQDDUDDP卖方卖方卖方卖方目的港口口目的港口口

12、进口国内内进口国内内买方买方买方卖方水上运输任何方式水上运输任何方式任何方式三、贸易易术语的的选用1、考虑虑运输条条件2、考虑虑货源情情况3、考虑虑运费因因素4、考虑虑运输途途中的风风险5、考虑虑办理进进出口货货物结关关手续有有无困难难案例分析析我西北某某市某出出口公司司于1997年年12向向日本出出口30吨干草草膏，每每吨40箱，共共1200箱，每吨售售价为1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信信用证，装运期期为12月25日之前前，货物物必须装装集装箱箱。该出出口公司司在天津津设有办办事处，于是在在12月月上旬边边将货物物运到天天津，由由天津办办事处负负责订箱箱装船，不料货货物在

13、天天津存仓仓后的第第三天，仓库午午夜着火火，1200箱箱甘草膏膏全部焚焚毁，办办事处立立即通知知内地尽尽快补发发30吨吨，否则则无法按按期装船船。结果果该出口口公司因因货源不不齐，只只好要求求日商将将信用证证的效期期和装运运期各延延长15天。日日商同意意但提出出价格下下降5%，经双双方协商商，最终终降价3%。请请问出口口公司的的失误是是什么？Cost andFreight（namedportofdestination）即即成本加加运费(指指定目的的港)。是指卖卖方负责责租船订订舱，在在合同规规定的装装运期内内将货物物由约定定的装运运港运往往指定目目的港，负担货货物在装运港越越过船舷舷以前为为止

14、的一切费费用和货货物灭失失或损失失的风险险，并支支付至目目的港的的运费。1.CFR（运费内在在价）出口方码头进口方CFR+指定目目的港：成本加加运费CostAndFreight2.买买卖双方方的义务务分类卖方买方常规责任1、发货2、出口清关3、提供货运单据1、领货并付款2、进口清关3、接受货运单据主要责任4、租船定舱并通知买方，支付运费4、办理保险风险费用划分负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。3.理理解及使使用CFR术语语时应注注意的问问题1）、交交货点：装运港港船上风险划分分点：装装运港船舷为界界费用划分分点（运运费除外外）：装运港港船舷为界界2）、

15、卖卖方发“充分的通通知”3）、卸卸货费的的负担(CFR的变形形) “充分的的通知”时间上是是“毫不延延迟的”内容上是是“详尽”的，能够够满足买买方为目目的港收收取货物物采取必必要措施施（包括括办理保保险）的的需要。CFR的的变形：卸货费1、CFRLinerTerm船船方（即卖方方）2、CFRExtackle吊吊钩钩3、CFRlanded卖卖方4、CFREx shipshold买买方1.CIF术术语的含含义2.买买卖双方方的主要要义务3.理理解及使使用CIF术语语时应注注意的问问题（二）CIFCost InsuranceandFreight(namedport of destination)，即

16、即成本加加保险费费、运费费（指定目目的港）;是指卖方方负责租租船订舱舱，在合合同规定定的装运运期内将将货物由由约定的的装运港港运至目目的港，并办理理保险手手续及负负担保险险费和运运费。1.CIF（成本、运费加加保费）出口方码头进口方CIF+指定目目的港：成本、运费加加保险费费Cost、InsuranceAndFreight2.买买卖双方方的义务务分类卖方买方常规责任1、发货2、出口清关3、提供货运单据1、领货并付款2、进口清关3、接受货运单据主要责任4、租船定舱并通知买方，支付运费5 、办理保险风险费用划分负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。3.理理解及

17、使使用CIF术语语时应注注意的问问题1、交货货点：装装运港船上风险划分分点：装装运港船舷为界界费用划分分点（运运费、保保费除外外）：装运港港船舷为界界2、CIF合合同属于于装运合同同3、象征征性交货货，单据据买卖（性质）4、租船船订舱与与装船通通知5、卸货货费用的的负担6、保险险的有关关规定 CIF合合同属属于装运运合同由于CIF术语语后面跟跟的是目目的港，所以一一直被称称作“到岸价价”，CIF合合同被认认为是“到岸合合同”。其实这这种叫法法是不准准确的，它容易易被人们们误解为为卖方负负责将货货物运到到目的港港并承担担到此为为止的一一切费用用和风险险，这与与CIF本身的的含义是是相违背背的，必

18、必须加以以注意。CIF合合同属属于装运运合同 CIF和和FOB术语的的风险和和费用划划分点都都是装运运港船舷舷。为此此，我们们明确指指出，C组术语语和F组术语语一样，卖卖方在装装运地完完成交货货义务，其性质质是一样样的，采采取这些些术语订订立的买买卖合同同都是“装运合合同”。象征性交交货只要单据据齐全（主要是是提单、保险单单和商业业发票）和正确确（符合合合同要要求），卖方提提交单据据即推定定为履行行交货义义务，买买方凭单单据履行行付款义义务。也就是说说，买方方凭单付付款而不不是凭实实际交货货付款，即使在在卖方提提交单据据的时候候，货物物已经发发生灭失失或损坏坏，但只只要单据据是正确确的、齐齐全

19、的，买方仍仍须按合合同规定定支付货货款。反反之，如如果卖方方所交单单据不正正确或不不齐全，买方有有权拒付付，即使使所交货货物与合合同完全全相符。C、F组术语都都属于象征性交交货风险一般般是在卖方将货货物交承承运人监监管时，或在装装运港越越过船舷舷时转移。所有权则则是随卖方交交单而转移。实际交货货 卖方必须须在合同同指定地地点把货货物交由由买方控控制，才才算完成成交货任任务。D、E组术语都都属于实际交货货货物的所所有权和和风险同时转移移租船订舱舱与装船船通知按CIF术语买买卖双方方的责任任划分，卖方应应在合同同规定的的时间内内将货物物装运出出口。如如果卖方方不能及及时租船船或定舱舱，而不不能按合

20、合同规定定装船交交货，即即构成违违约，从从而需要要承担被被买方要要求解除除合同及及/或损损害赔偿偿的责任任。关于装船船通知问问题，各各国解释释不一，一般说说，为了了便于买买方了解解货运情情况，及及早做好好接货准准备，卖卖方可在在装船后后发出装装船通知知。租船订舱舱与装船船通知根据2000年通则则卖方方只要按按通常条条件租船船定舱，使用合合适装运运有关货货物的通通常类型型的轮船船，经习习惯行驶驶的航线线装运货货物。因因此，买买方一般般无权提提出的关关于限制制载运船船舶的国国籍、船船龄、船船型、船船级以及及指定装装载某船船或某班班轮公司司的船只只等要求求。在能能够办到到，又不不增加额额外费用用的情

21、况况下，我我方可灵灵活掌握握考虑。CIF的的变形：卸货费1、CIFLinerTerm船船方（即卖方方）2、CIFExtackle吊吊钩钩3、CIFlanded卖卖方4、CIFEx shipshold买买方保险的有有关规定定：2000通则则规定定：1保险险合同应应与信誉誉良好的的保险人人或保险险公司订订立，在在无相反反明确协协议时，卖方只只须按协会货货物保险险条款或其他他类似的的保险条条款中最低责任任的保险险险别投保。应买买方要求求，并由由买方负负担费用用，卖方方须在可可能情况况下投保保战争、罢工、暴动和和民变险险。2最低低保险金金额应包包括合同同规定的的价款另另加10 (即即110)。3保险险

22、时应以以合同货币币投保。保险的有有关规定定：在实际业业务中，为了明明确责任任，我外外贸公司司在与国国外客户户洽谈交交易采用用CIF术语时时，一般般应在合合同中具具体规定定保险险别别、投保保加成、保险金金额，以防发发生争议议。CASE STUDY有一份CIF合合同。货货物已按按合同规规定的期期限在装装运港装装船，但但受载船船只离港港一小时时后，因因触礁沉沉没。第第二天，当卖方方凭提单单、保险险单、发发票等单单证要求求买方付付款时，买方以以货物全全部损失失为由，拒绝接接受单证证扣付款款。试问问在上述述情况下下，卖方方有无权权利凭规规定的单单证要求求买方付付款?以CIF条件成成交，风风险划分分以装运

23、运港船舷舷为界，其后的的风险由由买方负负责。货货物在运运输途中中灭失，应由买买方向保保险公司司提出索索赔。因因此，虽虽然货物物在离港港一小时时触礁沉沉没，卖卖方仍有有权凭合合同中规规定的单单据要求求买方付付款，买买方不能能拒付。CASE STUDYCASE STUDY某出口公公司按CIF伦伦敦向英英商出售售一批核核桃仁，由于该该商品季季节性较较强，双双方在合合同中规规定；买买方须于于9月底底前将信信用证开开到，卖卖方保证证运货船船只不迟迟于12月2日日驶抵目目的港。如货轮轮迟于12月2日抵达达目的港港买方方有权取取消合同同，如货货款已收收，卖方方必须将将货款退退还买方方。问这这一份合合同的性性

24、质是否否属于CIF合合同?分析：这这一合同同的性质质不再属属于CIF合同同。因为为合同条条款内容容与CIF本身身的解释释相抵触触。抵触触有二；一是合合同在C1F条条件下竟竟规定了了“到货货日期”这与与CIF价格术术语所赋赋予的风风险界限限划分的的本意相相悖，按按CIF是装运运港交货货，货物物超越船船舷后的的一切风风险均由由买方负负责。如如果限定定到货日日期，岂岂不是要要卖方承承担超越越船舷后后的运输输风险；CASE STUDY二是CIF是“象征性性交货”，只要要卖方提提供齐全全、正确确的货运运单据，买方不不能拒收收单据，拒付贷贷款。而而该合同同竟规定定如货货运船只只不能如如期到达达，买方方将收

25、回回货款，实际上上成了货货到付款款。由此此看来，该合同同的一些些主要条条款已与与CIF价格术术语的本本意相抵抵触。尽尽管名义义上是按按CIF成交，但实质质上并不不是CIF合同同性质，而应改改为DES合同同。CASE STUDY三种价格格术语的的主要异异同点价格术语交货地点风险划分出口报关进口报关租船订舱运费支付保险办理运输方式FOB装运港口装运港船舷卖方买方买方买方买方水上运输CIF装运港口装运港船舷卖方买方卖方卖方卖方水上运输CFR装运港口装运港船舷卖方买方卖方卖方买方水上运输三者价格格的构成成FOBCFR+F（国国外运费费）CIF+I（国国外保险险费）FOB=进货成成本价+国内费费用+净净

26、利润1.CPT术术语的含含义2.买买卖双方方的主要要义务3.理理解及使使用CPT术语语时应注注意的问问题4.CPT与与CFR的异同同点（三）CPTCarriagePaid to(namedplaceofdestination)，即运运费付至至(指定目目的地)是指卖方方应向其其指定的的承运人人交货，支付将将货物运运至目的的地的运运费，办办理出口口清关手手续。买买方承担担交货之之后的一一切风险险和其他他费用。CPT术语适适用于各各种运输输方式，包括多多式联运运1.CPT（运费付至至）CPT+指定定目的地地 :运运费付至至CarriagePaidTo出口方码头进口方承运人2.买买卖双方方的义务务分类

27、卖方买方常规责任1、发货2、出口清关3、提供货运单据1、领货并付款2、进口清关3、接受货运单据主要责任4、安排运输并通知买方4、办理保险风险费用划分负担货交承运人前的一切费用与风险负担货交承运人后的一切费用与风险。 3.理理解及使使用CPT术语语时应注注意的问问题1、交货货点：承承运人的的运输工工具上或或承运人人控制下下风险划分分点：指指定地点点完成交交货费用划分分点（运运费除外外）：指指定地点点完成交交货 相同点：均属装装运合同同 ，买买卖双方方责任划划分的基基本原则则是相同同的（卖方承承担的风风险都是是在交货货地点随随着交货货义务的的完成而而转移，卖方都都要负责责安排自自交货地地点至目目的

28、地的的运输事事项，并并承担其其费用）不同点：运输方方式、交交货和风风险转移移的地点点不同4.CPT与与CFR的异同同点1.CIP术术语的含含义2.买买卖双方方的主要要义务3.理理解及使使用CIP术语语时应注注意的问问题4.CIP与与CIF的异同同点（四）CIPCarriaageand InsurancePaid to(namedplaceofdestination)，即运费费、保险险费付至至(指定目目的地) 1.CIP（运费、保保险费付付至）是指卖方在规规定的时时间内在在指定地地点将符符合合同同规定的的货物交交给承运运人（如如有后继继承运人人，则将将货物交交付给第第一承运运人），并订立立将货物

29、物运至指指定目的的地的指指定地点点的运输输合同和和保险合合同，支支付，保保险费和和运费适适用于各各种运输输方式包包括多式式联运1.CIP（运费、保保险费付付至）CIP+指定定目的地地 :运运费、保保险费付付至Carriage 、InsurancePaidTo出口方码头进口方承运人2.买买卖双方方的义务务分类卖方买方常规责任1、发货2、出口清关3、提供货运单据1、领货并付款2、进口清关3、接受货运单据主要责任4、安排运输并通知买方5、办理保险风险费用划分负担货交承运人前的一切费用与风险负担货交承运人后的一切费用与风险。3.理理解及使使用CIP术语语时应注注意的问问题1）、交交货点：承运人人的运输

30、输工具上上或承运运人控制制下风险划分分点：指指定地点点完成交交货费用划分分点（运运费、保保费除外外）：指指定地点点完成交交货 相同点：均属装装运合同同 ；价价格构成成中都包包括了通通常的运运费和约约定的保保险费。不同点：运输方方式、交交货和风风险转移移的地点点不同4.CIP与CIF的异异同点CIForCIP贸贸易术语语的选择择2000年5月月,美国国某贸易易公司(以下简简称进口口方)与与我国江江西某进进出口公公司(以以下简称称出口方方)签订订合同购购买一批批日用瓷瓷具,价价格条件件为CIFSanFrancisco,支付条条件为不不可撤销销的跟单单信用证证,出口口方需要要提供己己装船提提单等有有

31、效单证证。出口口方随后后与宁波波某运输输公司(以下简简称承运运人)签签订运输输合同。CIForCIP贸贸易术语语的选择择8月初出出口方将将货物备备妥,装装上承运运人派来来的货车车。途中中由于驾驾驶员的的过失发发生了车车祸,耽耽误了时时间,错错过了信信用证规规定的装装船日期期。得到到发生车车祸的通通知后,我出口口方即刻刻与进口口方洽商商要求将将信用证证的有效效期和装装船期延延展半个个月,并并本着诚诚信原则则告知进进口方两两箱瓷具具可能受受损。美美国进口口方回电电称同意意延期,但要求求货价应应降5%。CIForCIP贸贸易术语语的选择择我出口方方回电据据理力争争,同意意受震荡荡的两箱箱瓷具降降价1

32、%,但认认为其余余货物并并未损坏坏,不能能降价。但进口口方坚持持要求全全部降价价。最终终我出口口方还是是做出让让步,受受震荡的的两箱降降价2.5%,其余降降价1.5%,为此受受到货价价、利息息等有关关损失共共计达15万美美元。CIForCIP贸贸易术语语的选择择事后,出出口方作作为托运运人又向向承运人人就有关关损失提提出索赔赔。对此此,承运运人同意意承担有有关仓储储费用和和两箱震震荡货物物的损失失;利息息损失只只赔50%,理理由是自自己只承承担一部部分责任任,主要要是由于于出口方方修改单单证耽误误时间;但对于于货价损损失不予予理赔,认为这这是由于于出口方方单方面面与进口口方的协协定所致致,与己

33、己无关。CIForCIP贸贸易术语语的选择择出口方却却认为货货物降价价及利息息损失的的根本原原因都在在于承运运人的过过失,坚坚持要求求其全部部赔偿。3个月月后经多多方协商商,承运运人最终终赔偿各各方面损损失共计计5.5万美元元。出口口方实际际损失9.5万万美元。CIForCIP贸贸易术语语的选择择分析：该该案例从从一定程程度上体体现了CIF术术语应用用于内陆陆地区出出口业务务时的局限性：其一，两种合合同（运运输合同同和贸易易合同）项下交交货义务务的分离离使风险险转移严严重滞后后于货物物实际控控制权的的转移。卖方向向承运人人交付货货物后，其仍需需要向进进口方承承担货物物在越过过船舷之之前的一一切

34、风险险，而此此时货物物的保管管、配载载、装运运等都由由承运人人来操作作，出口口方只是是对此进进行监督督，CIForCIP贸贸易术语语的选择择因此，倘倘若承运运人出了了差错，即便出出口方可可以索赔赔，也将将非常麻麻烦，而而且出口口方也往往往由于于各种原原因得不不到全面面的赔偿偿，所以以说在这这种情况况下使用用CIF术语存存在一定定的不合合理性。其二，运运输单据据的限制制使得内内陆出口口方无法法在当地地交单结结汇。已已装船提提单仅适适用于水水上运输输方式，这在沿沿海地区区的交易易中不会会有任何何问题，然而在在内陆地地区若需需要走陆陆路，则则此时承承运人会会签发陆陆运单或或陆海联联运提单单，而不不是CIF所要要求的已已装船提提单。这这样，只只有当货货物运至至装运港港装船后后卖方才才能拿到到已装船船提单再再进行结结汇，这这就影响响了结汇汇速度，增加了了利息负负担。CIForCIP贸贸易术语语的选择择在本案例例中，倘倘若可以以凭承运运人内地地接货后后签发的的单据在在当地交交单结汇汇，就可可以避免免利息损损失。由由此可见见，CIF术语语并不适适用于内内陆，尤尤其不适适用于那那些距离离港口较较远的内内陆地区区。CIForCIP贸贸易术语语的选择择事实上，若本案案采用CIP条条件，结结果就会会大有不不同。这这是因为为：CIP适用用于任何何运输方方式，卖卖方可以以