公路工程师职称论文范文两篇

1、公路工程施工中的关键部位施工技术分析摘要:随着我国经济发展和城市化建设，公路工程建设方兴未艾。为确保公路工程质量 和使用性能，必须加强公路工程施工质量，尤其是要采用相关施工技术有效保障公路工程关 键部位的施工质量。浅析公路工程施工中的关键部位，探究公路工程施工中的关键部位施工 技术，以期为公路工程施工提供借鉴。关键词:公路工程,关键部位,施工技术0 引言在公路工程施工中，路基、路面等关键部位的施工质量对于公路工程的整体质量具有至 关重要的影响。因此，在公路工程施工中，要高度重视对路基、路面等关键部位的施工质量 控制，切实采取科学有效的施工技术有效保障关键部位的施工质量，进而有效保障公路工程 的

2、整体施工质量和使用性能。在公路工程施工实践中，要明确公路工程施工中的关键部位， 并通过相关施工技术有效保障公路工程关键部位的施工质量。1 公路工程施工中的关键部位1.1 路基路基，是公路工程的关键部位，对于承载公路负荷发挥着重要作用。路基施工质量对于 公路工程整体施工质量具有至关重要的影响。在路基施工中，要严格遵循相关步骤，并采用 相应的施工技术。路基施工要将相关设计文件作为施工依据，加强路基的压实施工质量控制; 要遵循相关测量标准对路基相应的施工断面进行精确测量;在填料施工时，要强化用料选择， 尽量选择优质砂土和砾土，避免选用淤泥、冻土以及含有较多泥碳的土，确保路基填料质量; 要加强分层压实

3、，确保路基压实质量1。1.2 公路路面路面，即承载车辆行驶的公路表面，位于路基上部，是公路工程施工的关键部位。常见 的公路路面主要有两种，一种是水泥路面，一种是沥青路面。两种路面的施工标准各不相同， 其施工关键点主要包括以下内容 : 水泥路面施工，要加强对水泥材质的质量检测，确保水 泥材质满足相关质量要求和施工标准;要加强对锯缝时间的高度重视，并强化施工保养;要加 强对基层平整度和抗压强度的有效控制和科学监测 ;要加强对水泥摊铺的质量控制，避免产 生水泥离析，确保水泥摊铺质量满足相关标准要求。沥青路面施工，要加强对相关机械设 备的科学组合和合理配套使用，强化对基层平整度和抗压强度的有效监测 ;

4、要加强对沥青材 料的质量控制;在沥青运输的过程中，要加强对温度的有效控制，并严格对沥青配合比进行 限制;在沥青摊铺过程中，要加强对摊铺及碾压操作的质量控制2。2 公路工程施工中的关键部位施工技术2.1 路基施工技术2.1.1 路基开挖及填筑在路基开挖过程中，要对开挖范围及界限实施合理划分，并有效移除地表草木。在此基 础上，采用挖掘机实施逐层开挖，将各类难以满足路基施工要求的土质，诸如淤泥等清除干 净。要科学选择相关材料实施路基填筑，并加强对路基填筑高度的合理确定。2.1.2 对路基边坡高度、坡度及排水进行控制对路基边坡高度和坡度进行控制。相关理论表明，只要确保路基坡度呈现出足够平缓 的状态，则

5、不管路基边坡具备多高的高度，均可有效保障路基的稳定性。但在实际的路基施 工中，路基极易受到各类外界因素，诸如地形、地质条件等的不良影响。因此，在路基施工 中，不能仅对路基的边坡高度及坡度进行考虑，还要对地基地形及地质条件等状况进行综合 考虑3。对路基排水进行有效控制。路基排水，对于公路施工质量具有至关重要的影响。 在路基施工中，要加强对路基排水的有效控制，避免产生路基下沉及坍塌等现象。在汛期时，路基极易遭受持续时间较长的雨水侵蚀，因此，要有效保障路基内部具备良好的排水能力，确保排水通畅。要科学有效地处理路基排水以及公路周边排水的相互关系， 使二者呈现出良好的一致性，加强对排水的有效协调，避免路

6、基持续遭受雨水侵蚀。要正确 认识路基排水与公路排水能力的关系，公路排水系统主要由急流槽、边沟、横坡或纵坡等构 成，分散及集中排水均会对公路路基排水造成影响。因此，要建立健全公路排水体系，有效 保障公路路基排水呈现出较强的通畅性，进而保障公路路基的使用性能和使用寿命4。2.1.3 对路基压实度进行控制对路基土层的含水量进行控制。只有确保路基土层具备合适的含水量，才能有效保障 路基压实的密实度。因此，在路基施工中，实施填土压实，要加强对路基土层含水量的有效 控制，确保对路基压实度的有效控制。通常，当地基土层含水量过大，超出相关标准规定之 后，要对之实施晾晒以及风干处理，以此实现对土层含水量的有效控

7、制，使之保持在相关标 准规定的范围内，方可对地基土层实施碾压。在路基施工中，要避免路基土层持续遭受阳光 暴晒及雨水侵蚀，避免路基土层含水量呈现出不稳定的剧烈变化。对路基土层碾压质量进行控制。在路基施工中，在路基压实的实际施工中，不同的压 路机呈现出不同的压实效果。因此，要着眼于型号和吨位对压路机进行科学选择，有效保障 良好的压实效果。要采用正确的压实方法，并选择科学合理的压实遍数，保障压实的均匀有 效。相关试验显示，对砂砾土路基实施振动碾压，能取得良好的压实效果。总之，要深入考 察路基土层的实际状况，对压路机进行科学选择，有效保障路基压实的最佳效果。2.2 路面施工技术2.2.1 垫层施工技术

8、要加强对垫层施工所涉及的各项参数的有效控制，特别是要加强对含泥量和最大粒径的 有效控制，有效保障各项指标良好满足相关标准要求。要切实保障公路垫层具备良好的防水 排水功能和防冻功能。2.2.2 底基层施工技术在底基层施工中，要严格遵循层铺路拌法实施施工，并加强对基层配料的有效控制，确 保基层配料呈现出良好的准确性。在搅拌底基层材料时，要确保搅拌的均匀性，进而有效保 障基层振捣实现绝对密实。2.2.3 基层施工技术在基层施工中，要加强配料的准确性，并采用科学合理的拌法。要确保拌和设备具备相 应的准确性较高的计量装置，有效保障配料计量呈现出良好的准确性，进而有效保障配料搅 拌呈现出良好的均匀性。在实

9、施基层施工前，要对混合料实施相应的筛分试验，有效选择与 级配曲线中值具有良好适应性的混合料。要严格遵循分级购买、配料以及上料等相关要求对 基层施工所用石料进行科学处理5。2.2.4 面层施工技术在面层施工中，要确保拌和设备良好满足实际施工的各项要求，在拌和站中禁止出现2 台拌和机同时工作的情况。另外，要加强对摊铺宽度的有效控制。对拌和机的使用要实施自 动记录，并将拌和用量、温度及材料实施打印，在此过程中，严禁手动操作。要严格遵循相 关要求，加强对混合料温度的有效控制。当面层施工中，改性沥青使用时，要确保其温度满 足相关要求。要尽量在环境温度较高时实施面层施工，否则，要采取有效措施切实保障碾压

10、高温。3 结语路基、路面是公路工程施工的关键部位，承载公路工程的施工单位要大幅度提高关键部 位施工技术水平，要针对上述关键部位，采用科学有效的施工技术加强施工质量控制，进而 有效保障公路工程整体施工质量和使用性能，实现公路工程使用寿命的有效延长。参考文献:1 李云海 . 公路工程施工中的关键部位施工技术分析 J. 商品与质量建筑与发展， 2015(2).2陆刚.公路工程施工中的关键部位施工技术分析J.黑龙江科技信息，2017(8):212.3 王烨，吴巨良 . 有关公路工程施工中关键部位施工技术的分析 J. 黑龙江交通科技， 2016，39(5):36-37.4赵红飞.公路工程施工中关键部位施

11、工技术分析J.山东工业技术，2015(9):102.5程云.公路工程施工中关键部位施工技术分析J.工程技术:全文版，2017(2):00129.公路填土路基的施工质量控制措施分析摘要：在众多影响因素的作用下，桥头裂缝问题、路面沉降问题逐渐成为了当前公路施 工环节中最常见的问题之一。经过笔者的实际研究分析后可知，对上述问题造成影响的主要 原因就是当前公路路基填筑的质量不佳，此外相关监管单位和施工部门没有认识到质量问题 的重要性，致使质量问题时有发生。为此本文就将对当前我国公路建设中常见的问题进行分 析，找到对路基填土质量进行改善和提升的对策，从而全面提升公路质量，为国民生活提供 更大的便利。关键

12、词：公路,填土路基,施工质量路基是公路建设的中心环节，在进行路基的铺设过程中需要贯穿于整条公路，此外还要 包含沿线的桥梁、隧道等区域。而路基也是组成路面的前提条件，如果不具备稳固的路基必 然无法形成良好的路面环境，所以怎样对路基质量进行提升也是当前我国建设高质量公路的 主要研究问题。为此，笔者也将结合自身实际工作经验，本文就将对路基填筑的质量控制问 题展开详细分析，希望对提升我国公路质量能起到更为积极的意义和影响。1 对路基的形式和要求进行具体的分析(1)路基形式分析。路基的最基本的含义在于，它是根据一定的路线方位和专业技术进行设计，从而根据路 线规划进行修筑而城的构造物。公路整体的线形主要是

13、由路基构成的，在公路的全线过程中 都有体现，将途中经过的桥梁、隧道等建筑物进行连接在一起。路面的最基础的部分在于路 基，路基与路面两者一同承担着汽车的重量，路基的根本作用主要是用来承担路面的，所以， 路基是否稳固对于路面的情形起着至关重要的地位。(2)路基要求分析。在施工的过程中，路面的坚硬度和稳定度决定了路基的整体施工， 所以，为了能够降低工程的整体造价，就要进一步增强路面的稳定度和坚硬度，从而可以根 据施工基础减少路面结构层的厚度。因此，在公路建设的过程中，除了要符合最基本的路基 断面的尺寸，还需要对路基的进一步稳定做出分析，提高路基面的强度和稳定度，保证路面 的持续稳定。所以，要做到上述

14、的要求，就必须在公路建设的过程中规范设计要求，采用科 学合理的方案。从而达到能够减少路基施工过程中的质量不达标，设计不规范等问题，以便 应对在施工的过程中突发的各种意外的状况。2 填筑公路路基的具体方法(1)认真管理取土料场。通常情况下，针对填土方应当予以全方位的慎重管理，确保运用集中取土的途径与措施 来实现前期性的取土处理。在必要时，应当遵照分段取土的方式予以进行，在采运时也要保 持必要的集中度。因此可见，针对取土料场应当着手开展相应的全面监管，以此来实现更高 层次的周边环境保护以及用地节约。然而在现实中，很多施工现场通常都涉及到相对较大的 取土总量，对此还需密切监控其现有的现场采运条件，优

15、化现有的土质并且积累充足的储量。 具体在着手施工以前，技术人员针对当前周边土体先要开展全方位的勘探，避免其表现为重 复性的场地勘探。除此以外，针对当前现有的覆盖层、运输道路、开采条件以及土体取样等 相关要素都要着手予以考虑。从现状来看，某些施工人员倾向于重复性的现场取土，因而在现有的土层中掺入了相对 较多的盐渍土、卵石土、带有杂质的土层或者草皮树根等。在后期涉及到的土体采掘操作中， 针对上述杂质有必要予以谨慎去除，避免其表现为相对较多的资源耗费。由于出现了弃土， 因而很可能表现为二次装卸，对此还需予以妥善的处理。除此以外，前期的现场清理通常还 可能涉及到清理路基，对此有必要预先清除现场现有的杂

16、质、腐殖质以及草皮等，确保其符 合最根本的土体开挖需求。针对某些物品应当予以妥善保留，对此不需要着手进行清除。(2)进行测量放线。在碾压结束以后，针对当前现有的控制基点应当着手加以优化设计。具体在操作时，通 常可以借助全站仪对此完成相应的测量。如果涉及到导线控制测量，那么还需拟定相应的控 制原点并且对此予以复查。在设置基线的前提下，针对其中主要性的控制线都要予以适度的 确定。依照当前现有的施工流程，针对边坡线以及其他路基线应当着手实现精确的测定。依 照现有的路基宽度，再次测出与之相应的高程数值，确保其符合填筑高度。除此以外，针对 30 厘米至 50 厘米左右的顶面路基标高应当着手加以精确控制，

17、借助白灰来实现沿线的喷洒， 以便于标识现有的填料范围。(3)做好路基碾压的相关操作。路基碾压一般来讲应当包含路基铺筑、处理结合面以及其他回填操作。具体在操作时， 应当遵照从下至上的基本次序来实现全方位的铺筑处理，确保其符合最根本的路基厚度。通 常来讲，应当将其限定为 1.3 以内的摊铺系数，而不能超出上述最大的系数限度。受到现场 土层特性带来的差异影响，与之有关的铺筑操作流程也应当体现为差异性。此外在处理结合 面时，通常需要喷洒适量的水体以便于润湿，然后再去加以处理。(4)运用适当方法来压实路基。通常来讲，技术人员可以凭借进退错距的措施来实现机械压实。具体在现有的压实操作 中，应当沿着轴线以及

18、路基的根本方向予以全面推进。作为施工方有必要关注其现有的碾压 方向，避免表现为垂直碾压的状态。与此同时，针对遗漏某些碾压部分或者欠缺必要的碾压 现象都要着手加以防止。针对现有的压实层而言，应当避免表现为重复性的碾压。此外，针 对现存的碾压痕迹都应当能够保障其符合搭接性，沿着当前现有的碾压方向来布置与之相适 应的搭接宽度，最好将其控制于半米以内的搭接宽度。如果有必要时，还需运用进占法来实 现全过程的填料摊铺，以防表现为剪切破坏等不良现象。(5)路基压实。首先，铺料方式。铺料作业中，根据规定厚度从自低向上摊铺，使用推土机摊铺虚铺系 数大概在 1.11.2 之间。不同地区土层差异显著，需要结合实际情

19、况确定合理的虚铺系数， 某一段落卸料完成后，结合实际情况借助平地机辅助摊铺作业活动开展。平地机整平中，从 道路中间逐渐朝着两侧推进，大概三次左右后，路面平整度可以有效满足施工要求。凭证作 业期间，需要注意横坡和纵坡的处理，如果是在雨季天气施工，应该结合实际情况加大横坡， 有助于路基排水。其次，结合面处理。不同作业面作业期间，需要严格遵循规章制度和要求进行作业，确 保坡度不超过 1.3。在一层作业完成后，需要洒水后刨毛处理，尽可能避免干夹层问题出现。 需要注意的，铺料和碾压作业活动需要连续进行，表面经常洒水，避免风干出现裂缝。如果 长时间停工，需要结合气候做好保护层的铺设工作，一旦发现问题及时有效予以解决。最后， 压实方法。选择进退错距法进行压实作业，沿着路基轴向作业，避免漏压和欠压问题出现。 同时，保持允许行驶，避免来往通走一辙。(6)做好台背回填工作。众所周知，高速公路在建设过程中，其对地基的要求非常高，因此不应该出现人工建筑 物和路面衔接处存在问题，一旦出现问题就会早晨跳车或者是路面损坏等情况