公路隧道液压台车衬砌施工工艺工法

1、 NUMPAGES 17PAGE PAGE 6公路隧道液压台车衬砌施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况液压台车是是铁路、公公路隧道道混凝土土衬砌一一次成型型设备，根根据用户户提供的的隧道断断面设计计制造，能能保证边边开挖、边边衬砌，其其门架净净空高度度和宽度度能保证证有轨或或无轨运运输车辆辆通行；整机行行走采用用电机机械驱驱动；模模板采用用全液压压操纵；在台车车架上部部和模板板之间留留有空间间供安装装隧道通通风管道道用。液压台车衬衬砌模板板台车是是一项对对工程建建筑的发发展产生生巨大推推动作用用的技术术，广泛泛应用于于公路、铁铁路、地地铁工程程等领域域。1.2 工工艺原理理液压台车为为不同

2、隧隧道断面面尺寸的的混凝土土衬砌而而专门设设计制造造的非标标产品,台车由由行走机机构、台台车架、钢钢模板、液液压系统统、模板板垂直升升降和侧侧向伸缩缩机构、电电气控制制系统部分组组成。二次衬砌台台车主要要是反复复循环就就位、灌灌注、脱脱模、行行走这四四个工作作过程，就完成了液压台车的整个作业。具体见图11：液压压衬砌台台车示意意图（一一），图图2：液压压衬砌台台车示意意图（二二）图1 液液压衬砌砌台车设设计图（一一图2 液液压衬砌砌台车设设计图（二二）2 工艺工工法特点点2.1 衬衬砌台车车的主要要作用是是满足隧隧道二次次衬砌，提提高隧道道施工质质量，减减轻工人人劳动强强度，达达到迅速速安全，

3、可可靠，方方便，省省力的目目标。2.2 混混凝土注注入采用用机械化化，衬砌砌效率是是传统施施工方法法的数十十倍，可可节省大大量的人人力物力力，改善善了工人人的工作作条件2.3 广广泛适用用于长短短隧道的的衬砌施施工，同同时衬砌砌、开挖挖时车辆辆通行互互不干扰扰，可同同时作业业。2.4 能能保证砼砼衬砌施施工质量量，操作作方便。衬衬砌表面面光洁度度高,衬砌速速度快等等特点。3 适用范范围公路、铁路路、地铁铁等隧道道二次衬衬砌的施施工。4 主要引引用标准准钢结构设设计规范范GBB500017、钢结结构工程程施工质质量验收收规范GB5502005、铁路路隧道施施工规范范TB1102、混凝凝土结构构工

4、程施施工质量量验收规规范GB5502004。5 施工方方法隧道衬砌遵遵循“仰拱超超前、拱拱墙整体体衬砌”的原则则，二次次衬砌前前提是：初期支支护稳定定、仰拱拱及填施施作完成成、衬砌砌背防水水板铺装装完成、衬衬砌内钢钢筋钢筋筋绑扎完完成，以以上各项项检查合合格后，进进行衬砌砌台车就就位、固固定，并并安装档档头板及及中埋式式止水滞滞，二次次衬砌采采用泵送送混凝土土一次灌灌注施工工完成，在在混凝土土强度达达到规范范要求后后方可脱脱模，进进行下一一循环施施工。6 工艺流流程及操操作要点点6.1 施施工工艺艺流程平 移平 移养 护拆 模调整前后位置立 模调整模板横向及高差安装挡头模板灌注砼轨道铺设组装台

5、车进 洞测量放样模板准备维修挂防水板铺设盲沟矮边墙砼施工调整配合比设计不合格合格合格不合格 合格 合格图3 液液压台车车衬砌施施工工艺艺流程图图6.2 操操作要点点6.2.11 液压模模板台车车加工要要求1 二次衬衬砌施工工采用全全液压自自动行走走的整体体模板衬衬砌台车车，衬砌砌台车结结构尺寸寸应准确确，各种种伸缩构构件、液液压系统统、电气气控制系系统运行行良好，应应合理设设置各支支承机构构；满足足自动行行走要求求，并有有闭锁装装置，保保证定位位准确。2 二次衬衬砌模板板台车必必须在隧隧道进洞洞前进场场。3 台车整整体模板板板块由由面板、支支撑骨架架、铰接接接头、作作业窗等等组成，当当衬砌断断

6、面较大大，所承承受荷载载较大时时，支撑撑骨架应应制成桁桁架结构构，并尽尽量减少少板块接接缝数量量。模板板及支架架应具有有足够的的强度、刚刚度、稳稳定性和和抗上浮浮能力，能能安全的的承受所所浇筑混混凝土的的重力、侧侧压力以以及在施施工中可可能产生生的各项项荷载。模模板应达达到不凹凹凸、支支架不偏偏移、不不扭曲，满满足多次次重复使使用不变变形要求求。台车车设计应应便于整整体移动动、准确确就位。4 台车模模板支撑撑桁架门门下净空空应满足足隧道衬衬砌前方方施工所所需大型型设备通通行要求求；桁架架各层平平台的高高度要满满足砼施施工要求求，利于于工人进进行安管管、砼捣捣固等施施工作业业，必须须要有上上下行

7、的的爬梯。5 两车道道二衬台台车面板板钢板厚厚应不小小于100mm；三车道道隧道二二衬台车车面板钢板板厚应不不小于112mmm；四车车道的二二衬台车车必须经经过计算算，邀请请有关专专家研究究审查后后定制。为为减少二二衬模板板间痕迹迹，外弧弧模板每每块钢板板宽度推推荐采用用2m，但但不应小小于1.5m，板板间接缝缝按齿口口搭接或或焊接打打磨。6 应按照照一定间间距设置置作业窗窗口，作作业窗口口设置应应满足混混凝土浇浇筑、振振捣规范范要求，作作业窗口口间距纵纵向不宜宜大于33m，横横向不宜宜大于22.5mm，窗口口尺寸一一般为550cmm50ccm，且且应整齐齐划一；作业窗窗周边应应加强，防防止周

8、边边变形，窗窗门应平平整、严严密、不不漏浆。7 二衬台台车的长长度应根根据隧道道的平面面曲线半半径、纵纵坡合理理选择，长长度一般般为1012mm，对曲曲线半径径小于112000米的台车车长度不不应大于于9m。8 衬砌台台车应工工厂制造造、现场场拼装，现现场拼装装时应检检查其中中线、断断面和净净空尺寸寸等；衬衬砌前对对模板表表面进行行彻底打打磨，清清除锈斑斑，涂油油防锈；对模板板板块拼拼缝进行行焊联并并将焊缝缝打磨平平整，防防止使用用过程中中模板翘翘曲变形形而影响响砼表面面质量，避避免板块块间拼缝缝处错台台。衬砌台车加加工见下下表。表1 衬衬砌台车车有关要要求内 容要 求衬砌台车长长度一般为10

9、012m；小于于12000m半半径隧道道，二衬衬台车不不大于99m。模板外观尺尺寸满足设计要要求两端的结构构尺寸相相对偏差差不大于3mmm模板厚度两车道不小小于100mm，三三车道不不小于112mmm。每块模板宽宽度不小于1.5m，推推荐为22m。台车每延米米重量一般两车道道不小于于6.8吨，三三车道不不小于8.5吨。行走机构行动自如、制制动良好好。带有有液压推推杆制动动器。台车架、液液压、支支撑系统统足够的刚度度和强度度；液压压缸采用用液压锁锁锁定，同同时采用用支承丝丝杠进行行机械锁锁定。工作窗口布局合理，易易于捣固固，封闭闭平整6.2.22 液压台台车组装装、验收收项目及及标准表2 模板板

10、台车整整体尺寸寸标准误误差 序号项目标准1轮廓半径3mm2模板平整度度3mm/22m3模板错台2mm4模板间隙1.5mmm5表面粗糙度度抛光处理6模板台车外外轮廓表表面纵向向直线度度误差2mm7自模板顶点点，按高高度2mm的间距距划分，该该处弦长长与设计计误差2mmm8模板台车轮轮廓前后后误差3mm6.2.33 矮边墙墙的施工工仰拱及仰拱拱填充施施作完毕毕后进行行矮边墙墙施工，模模板采用用定型钢钢模板洞洞内组装装，矮边边墙施工工要求：1 模板安安装后线线型必须须圆顺，上上口必须须平顺，严严格按测测量定位位放线控控制施工工。2 安装矮矮边墙堵堵头板时时，必须须将纵向向盲管从从堵头板板引出，并并留

11、有足足够长度度，以便便下循环环连接施施工。模模板加固固必须牢牢固，尽尽量减小小施工误误差，如如发现高高低不平平，中线线不顺，立立即通知知现场作作业人员员，处理理后进行行施工。3 混凝土土浇筑前前须将施施工面清清理、冲冲洗干净净。4 按照要要求在防防水板、环环向盲管管以及纵纵向盲管管安装完完毕并经经检查合合格后方方可进行行矮边墙墙施工。同同时对施施工段进进行测量量交底，确确保中线线位置准准确。6.2.44 液压台车车就位1 台车就就位固定定1）测量定定位：采采用全站站仪和水水准仪准准确测放放隧道中中线和两两侧高程程，铺设设台车行行走部位位枕木和和钢轨(60kkg/mm)。2）台车试试车合格格后，

12、在在确保台台车上下下、左右右无障碍碍物的情情况下，启启动行走走电机，操操作台车车前行至至待衬砌砌位置，关关闭行走走电机，并并在行走走轮处打打好木楔楔或使用用阻车器器，防止止溜车或或衬砌中中骨架受受偏力产产生位移移，引起起跑、爆爆模。3）旋紧底底梁下的的螺旋支支腿，应应确保底底板落在在坚实的的基础上上。4）在拆掉掉所有侧侧模支承承丝杠一一端铰销销的情况况下，启启动液压压油泵，操操纵升降降油缸上上升至设设计拱顶顶标高，锁锁紧举升升油缸上上的机械械锁紧螺螺母，旋旋下台梁梁下支腿腿并拧紧紧；操纵纵调心油油缸，使使台车中中线对正正隧道中中线；操操纵边模模油缸使使侧模伸伸出至设设计尺寸寸。若油油缸动作作不

13、同步步，可采采用锁紧紧靠近一一个油缸缸的丝杠杠，继续续动作操操作阀使使同排其其他油缸缸继续伸伸出。微微量调节节时可用用丝杠。边边模达到到设计尺尺寸后，上上好所有有侧模丝丝杠并确确保旋紧紧。5）使用丝丝杠将底底模伸出出到设计计尺寸后后，旋紧紧所有丝丝杠。6）台车就就位结束束后，必必须关掉掉液压油油泵电源源，以免免误动阀阀组操作作手柄，使使台车结结构变形形或损坏坏液压缸缸。7）在模型型板外表表面涂脱脱模剂。8）安装堵堵头板和和接缝模模板。堵堵头板可可根据开开挖情况况架设，堵堵头板一一定贴紧紧台车端端头面，中中埋式止止水带可可通过端端头模板板固定。为为防止U形螺栓栓受力过过大，堵堵头板的的悬臂端端要

14、用斜斜撑顶紧紧。2 就位调调整1)前后调调整:通过台台车走行行机构来来完成；2)左右横横向调整整：1550mmm以内用用水平油油缸调整整，超过过1500mm需需先调整整轨道位位置；3)模板高高度调整整：单独独调整垂垂直油缸缸。6.2.55灌注混混凝土混凝土由拌拌和站集集中供给给，混凝凝土输送送车运送送，泵送送砼入模模，插入入式捣固固棒振捣捣。隧道道砼衬砌砌施工时时，问题题较多的的是拱顶顶衬砌，拱拱顶衬砌砌的最后后阶段是是封拱，在在拱顶浇浇注的输输送管道道布置时时，必须须考虑封封拱的方方法。1 边墙基基础顶面面在二衬衬前应进进行如下下处理：顶面凿凿毛，清清除浮渣渣，洒水水湿润砼砼表面，安安装纵向

15、向止水带带，顺直直接茬钢钢筋，并并用水冲冲洗干净净接茬面面。2 拱顶预预埋压浆浆管、排排气孔，衬衬砌后拱拱顶作注注浆处理理，确保保拱顶砼砼密实。3 台车移移动时，钢钢模必须须收拢到到要求位位置，所所有作业业窗口关关闭，移移动中必必须有专专人掌握握刹车器器，防止止台车溜溜放和冲冲撞。4 边墙和和拱脚部部分的混混凝土振振捣作业业利用作作业窗口口采用插插入式振振动器捣捣固。拱拱顶可使使用附着着式振动动器捣固固。5 检查接接缝模板板、堵头头板是否否安装牢牢固。6 检查灌灌注部位位的作业业窗是否否关闭。7 检查输输送管接接头是否否牢靠。8 混凝土土材料的的选用、配配合、搅搅拌、运运输、灌灌注等要要求按混

16、混凝土施施工技术术规则进进行。9 浇注起起始，应应从距离离基础上上约1.52m处的的作业窗窗开始浇浇注，并并注意倒倒换浇注注位置，混混凝土入入模要求求两侧对对称作业业施工，以以免偏压压导致跑跑模，严严禁由拱拱顶的浇浇注口直直接浇注注。10 混凝凝土的浇浇注速度度要均匀匀、连续续进行，不不大于模模板设计计浇注速速度。11 当浇浇注至拱拱肩处时时，应设设专人在在拱部端端头处观观察排气气口，以以防灌满满后过度度泵送压压坏模板板。12 混凝凝土振捣捣采用以以插入式式振捣为为主、附附着式振振捣为辅辅方式进进行，振振捣时间间要严格格控制，防防止过振振、漏振振。13 混凝凝土浇注注过程中中的注意意事项：1)

17、在砼浇浇筑过程程中，派派专人观观察模板板、支架架、预埋埋件和预预留空洞洞的情况况，当发发现变形形位移时时，及时时采取措措施进行行处理，确确保混凝凝土连续续灌注。2)浇注时时，钢模模板台车车前后混混凝土高高度差要要求不超超过6000mmm；左右右混凝土土高度差差要求不不超过5500mmm。3)浇注到到最后通通过浇注注口封顶顶的后期期，必须须使用低低速档进进行浇注注，并时时刻注意意浇注口口压力的的变化，避避免因混混凝土注注满后强强行注入入而导致致压力过过大使模模板变形形。4)混凝土土浇筑后后及时养养护，养养护时间间不小于于7d；参有有外加剂剂的砼养养护时间间不小于于14天。14 衬砌砌混凝土土防脱

18、空空保证技技术措施施1）浇注混混凝土前前要严格格的检查查台车的的加固系系统，底底部支撑撑要坚实实，防止止拱部模模板下沉沉量过大大，导致致拱部混混凝土下下沉脱空空。2）严格按按照混凝凝土配合合比施工工，把好好原材料料质量关关，控制制好混凝凝土的水水灰比。3）防水板板挂设松松紧度要要适中，防防止由于于防水板板局部受受力导致致衬砌混混凝土与与初支面面之间脱脱空。4）浇注混混凝土时时要严格格按照规规范和操操作要求求施工，特特别是拱拱顶混凝凝土，从从内模向向外模端端方向浇浇注，以以利于空空气的排排出，保保证拱顶顶混凝土土灌注密密实。6.2.66 脱模浇注结束后后，一般般脱模时时间要求求为：不不承受外外荷

19、载的的拱墙，混混凝土强强度不得得低于2.55MPa；承受受围岩压压力较大大的拱墙墙，封顶顶或封口口混凝土土强度应达达到设计计强度的的1000%；承受围岩岩压力压压力较小小的拱墙墙，封顶顶或封口口混凝土土强度应达达到设计计强度的的70%。在衬砌砌灌注结结束后应应进行衬衬砌混凝凝土养护护，养护护时间宜宜为714天。6.2.77 液压台车车行走钢模板台车车脱模之之后先收收起门架架下面的的支撑千千斤顶，然然后旋紧紧顶部台台架支撑撑千斤顶顶和模板板限位装装置，启启动行走走电机即即可行走走。钢模板台车车行走时时要注意意以下几几点：1 钢模板板台车必必须完全全静止后后，才能能换向行行驶。2 当轨向向坡度过过

20、大，而而导致台台车行驶驶打滑时时，可洒洒些干细细沙到轨轨面上，以以增大摩摩擦力，而而使打滑滑现象消消失。6.2.88 二衬混混凝土质质量检查查和标准准1 外观质质量1）结构轮轮廓线条条顺直美观，混混凝土颜颜色均匀匀一致。2）施工缝缝平顺无错台。3）混凝土土表面密密实，每每延米的的隧道面面积中，蜂蜂窝、麻面和和气泡面面积不超超过0.55%。深度度不超过100mm。4）混凝土土无因施施工养护护不当产产生裂缝缝。2 预留洞洞室预留洞室尺尺寸要符符合设计计，棱角角整齐，外外观质量量好。预预留接线线盒的位位置要准准确，其其平面线线形要与与隧道的的线形相相一致3 由第三三方对衬衬砌混凝凝土、仰仰拱混凝凝土

21、以及及钢筋进进行雷达达实体检检测，不不满足要要求的要要进行返返工处理理。7 劳动力力组织表3 液液压台车车衬砌劳劳动力配配置表序号工 种人数主要作业内内容1工班长2指挥操作，安安排工班班工作2液压台车司司机1负责台车作作业3防水板工6挂设盲沟，土土工布，防防水板4模板工7铺设台车轨轨道，进进行立模模及台车车加固等等5钢筋工8钢筋加工、制制作6混凝土工7混凝土的浇浇筑7养护工1砼的养护8 主要机机具设备备表4衬砌主主要设备备配置表表 序号设备名称规格型号数量用 途1自动计量拌拌和站90m3/h2备用1台2装载机ZL501料场上料3输送泵HTB6001通过输送泵泵将砼送送入模板板内4爬焊机15cm

22、1台焊接防水板板5砼运输车8m34台负责砼的运运输6附着式振捣捣器6台砼的捣固9 质量控控制9.1 易易出现的的质量问问题9.1.11拱顶空空洞9.1.22蜂窝麻麻面模板漏浆、布布料不均均、高落落差下料料、气泡泡、局部部积水和和砼浆堆堆积都容容易造成成蜂窝麻麻面。9.1.33 胀模泵送混凝土土坍落度度大，速速度快，模模板刚度度不够，支支撑不牢牢，模板板容易突突出鼓肚肚，甚至至变形爆爆开。9.1.44衬砌混混凝土表表面裂缝缝。9.2 保保证措施施9.2.11模板拼拼缝应严严密；挡挡头板在在浇筑砼砼前应浇浇水湿透透，加强强组织,充分利利用窗口口，均匀匀布料；死角区区人工二二次倒运运，严禁禁用振动动

23、棒摊平平。9.2.22应进行行分层分分部浇筑筑；输送送管道严严禁靠近近支撑，冲冲击倒坍坍；侧压压力计算算，确保保安全。9.2.33衬砌施施工前必必须认真真执行技技术交底底制，使使现场领领工员及及每一位位施工人人员做到到心中有有数，严严格按技技术要求求施工，保保证设计计意图的的实现。9.2.44 在施工工中，严严格实行行工序“三检制”自检、互互检、交交接检，上上道工序序不合格格，不准准进入下下道工序序的施工工。每道道工序自自检合格格后，再再报请监监理工程程师检查查，监理理验收合合格后方方可进行行下道工工序的施施工。9.2.55 认真设设计、严严格控制制混凝土土配合比比，做到到计量准准确，混混凝土

24、拌拌合均匀匀，坍落落度适合合。9.2.66 混凝土土下料高高度超过过2m时设设串筒或或溜槽；浇灌混混凝土应应分层下下料、分分层捣固固密实，防防止漏捣捣，至排排出气泡泡为止。9.2.77 施工中中从原材材料的检检验和选选用、混混凝土的的配比和和拌制、浇浇筑温度度的控制制和振捣捣、养护护等各工工序严格格控制工工艺要求求，防止止衬砌裂裂缝的产产生。10 安全全措施10.1 主要安安全风险险分析1 液压衬衬砌台车车为隧道道衬砌一一次成型型设备，台台车的强强度和机机构必须须满足要要求。混混凝土浇浇筑要左左右对称称进行，防防止钢模模台车偏偏移。2 高空作作业：液压台台车顶部部两侧和和台车两两侧应设设置作业

25、业平台和和安全围围栏，专专用作业业检查梯梯；平台台上应铺铺满木板板，木板板必须同同台车固固定牢固固；作业业人员要要佩戴好好安全帽帽、安全全绳等安安全防护护用品，以以保证作作业人员员安全。3 施工用用电：液液压台车车上必须须使用低低压照明明，通过过台车的的动力线线和照明明线与模板板台车应应设绝缘缘实施，并并且电线线路应悬悬挂，防防止作业业人员触触电。10.2 保证措措施10.2.1台车车就位过过程中，根根据上一一板混凝凝土强度度和模板板与上一一板混凝凝土的搭搭接长度度，控制制台车上上升速度度与压力力，防止止台车模模板压坏坏上一板板混凝土土。10.2.2模板板台车走走行轨道道的中线线和轨面面标高误

26、误差不应应大于10mmm,台车就就位后启启动微调调机构,用仪器器校正模模板外轮轮廓与设设计相吻吻合,并锁定定台车,后进行行加固支支撑。10.2.3台车车上面工工作平台台要有护护拦，上上面工作作人员系系安全带带，安全全带挂靠靠地点牢牢固。10.2.4电工工必须熟熟悉用电电安全规规程、规规范，认认真执行行。并建建立临电电档案，及及时记录录有关资资料。电电工负责责填写临临电记录录和维护护临电线线路及操操作开关关；通过过台车电电线要有有套管，照照明白炽炽灯应有有防护罩罩。10.2.5施工工人员戴戴好防护护用品。施施工中发发现险情情，工班班长必须须立即在在危险地地段设立立明显标标志或派派人看守守，并迅迅

27、速报告告施工领领导人员员及时采采取处理理措施。若若情况严严重，要要立即将将工作人人员全部部撤离危危险地段段。10.2.6采用用附着式式振动时时，振动动时间尽尽量采用用短时间间、多次次数左右右对称的的振动方方法。防防止台车车因振动动时的微微移位或或弹性变变型。10.2.7台车车移动时时，严禁禁在轨道道上辗压压任何其其它物件件和单侧侧移动。11 文明明施工及及环保措措施11.1清清洗砼罐罐车和输输送泵的的污水严严禁乱排排乱放，排排至指定定的污水水池。施施工现场场做到工工完场清清。11.2在在施工生生产和生生活中，加加强对施施工人员员的文明明行为教教育，做做到管理理程序化化，作业业标准化化。11.3

28、结结合本工工程实际际情况，衬衬砌施工工队负责责人要进进行明确确分工，落落实文明明施工现现场责任任区段落落，制定定相关规规章制度度，确保保文明施施工现场场管理有有章可循循。11.4现现场工程程概况牌牌、安全全纪律牌牌、安全全宣传牌牌、防火火须知牌牌、事故故记录牌牌和施工工总平面面图要设设置齐全全，规格格统一，内内容完善善，位置置醒目。11.5在在施工中中要保持持场上无无淤泥积积水，洞洞内道路路及施工工场地平平整畅通通干净。11.6台台车施工工现场给给排水要要统一规规划，做做到给水水不漏，排排水顺畅畅。12 应用用实例12.1 工程简介介横山隧道位位于陕西西省横山山县境内内，是全全线范围围的重点点

29、控制工工程。隧隧道起迄迄里程为为DK3333+2655DK3344+7133，全长114448mm；隧道道设计为为双线隧隧道。隧隧道最大大埋深为为2833.688m。隧道平面进进口DK3333+2655至DK3334+9666.833段为半半径为35000m的右曲曲线上，从DK334+966.83至隧道出口DK344+713段为直线；隧道内纵坡为单坡道，自隧道进口至DK335+070为5的上坡,DK335+050至隧道出口为11的上坡。隧道围岩情情况总体体情况较较好，级围岩岩分布总总长度为为97110m，占隧隧道总长长的85%；级围岩岩分布总总长度为为15113m，占隧隧道总长长的13%；级围

30、岩岩分布总总长度为为2255m，占隧隧道总长长的2%。12.2 施工情情况二次衬砌按按照“仰拱先先行、拱拱墙整体体衬砌”的原则则进行施施工。仰仰拱与开开挖面保保持301000m，衬砌砌与掌子子面保持持601500m，同时时防水板板的挂设设应超前前衬砌台台车2030m。正洞洞二次衬衬砌施工工与开挖挖平行进进行，各各施工工工区正洞洞每个工工作面配配备1台12m液压模模板台车车进行衬衬砌施工工，正洞洞在衬砌砌高峰期期共计有有8台模板板台车投投入使用用，三个个斜井井井身段各各配备1台模板板台架进进行衬砌砌施工。衬衬砌混凝凝土均在在各工区区洞外自自动计量量的拌和和站集中中生产，混混凝土输输送车运运输，泵

31、泵送入模模，插入入式捣固固棒捣固固。12.3 工程结结果评价价每台12mm的液压模模板台车车衬砌施施工,每月可可完成1322m以上。改改善了工工人的劳劳动条件件，提高高了工艺艺水平，质质量好，减减少干扰扰。并且且能有效效的控制制好与掌掌子面的的距离，减减少不安安全隐患患。在质质量上由由于砼的的灌注是是出于敞敞开的空空间里，可可根据需需要充分分捣固。12.4 施工照片片图4 台台车现场场安装图图一图5 台台车现场场安装图图二附件1：台车制作及及检算 模模板台车车的强度度、刚度度校核 计计算条件件：按每每小时浇浇注2米高度度的速度度，每平平方米承承受5T载荷 11、面板板校核(每块模模板宽度度为2

32、0000mmm,纵向加加强角铁铁间隔2500mm) (1)计算单单元(q-砼对面面板的均均布载荷荷 qq=0.5kgg/cmm ) (2) 强度校校核模型型根据实际结结构,面板计计算模型型为四周周固定模模型 根据maxx =*(bb/t)2*q 根据a/bb=6 查表得: =0.5 为中中心点最最大应力力 计算得maxx=1008.55kg/cm22=113000kg/cm22 ,合格(3) 刚刚度校核核见强度校核核模型根据maax =*(bb/t)4*(qq/E) *tt 根据a/bb=6 查表得: =0.02884max为为中心点点最大应应力, EE 为金属属弹性模模量,材料为Q2335B E=1196000000kg/cm.计算得mmax=0.001644cm0