节流调速回路性能实验

1、 一、实验目的1、通过实验熟练掌握液压系统中广泛采用的速度控制回路：节流调速回路的组成；2、通过实验得出节流阀三种调速方式的调速回路特性曲线，深入理解节流阀三种调速方式的调速性能，分析与比较它们的调速特性；3、通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验，分析与比较它们的调速性能。二、实验内容1、采用节流阀的进油节流调速系统2、采用节流阀的回油节流调速系统3、采用节流阀的旁路节流调速系统4、采用调速阀的进油节流调速系统三、实验设备QCS003B型液压实验台1台QCS014型可拆装式液压教学实验台1台四、实验步骤（一）节流阀的进油节流调速回路1、实验装置调整：（1）加载系统调整：关闭节流阀通过

2、三位四通电磁阀1235统内的空气，然后使之处于退回位置。（2）调速回路调整：将调速阀4、旁路节流阀7、回油节流阀6全闭，将进油节流阀5全开，启动液压泵1，调节溢流阀2，使系统压力低于，使电磁换向阀3的P、A口接通，慢慢调节节流阀5的开度，使工作缸的运动速度适中，反复切换电磁阀3，使工作缸活塞往复运动，检查系统是否正常工作。（二）节流阀的回油节流调速回路1、实验装置调整：（1）加载系统调整同上；（2）调速回路调整：在电磁换向阀处于中位情况下，将调速阀、节流阀7全关，进油节流阀5全开，使电磁换向阀3的P、A口接通，调节回油节流阀6的开度A，使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。2、3、4各步同上。

3、（三）节流阀的旁路节流调速回路1、实验装置调整：（1）加载系统调整同上；（2）调速回路调整：在电磁换向阀处于中位情况下，将调速阀全关，进油节流阀5、回油节流阀6全开，使电磁换向阀3的P、A口接通，调节旁路节流阀7的开度A，使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。2、3、4各步同上。（四）调速阀的进油节流调速回路1、实验装置调整：（1）加载系统调整，同上；（2）调速回路调整：在电磁换向阀处于中位情况下，将回油节流阀6全开，进油节流阀5、旁路节流阀7全关，使电磁换向阀3的P、A口接通，调节调速阀4的开度A，使工作缸的运动速度适中，其余做法同上。2、3、4各步同上。六、实验数据记录与处理1、节流阀的进

4、油节流调速回路 实验条件：油温 t =；液压缸无杆腔有效面积A2=；有杆腔有效面积A2 =. 实验数据表：加载 加载 负载F(PA)(MPa)的开度PL(MP 时间 度(MPa)s)a) a)中2、节流阀的回油节流调速回路 实验条件：油温 t =；液压缸无杆腔有效面积A2=；有杆腔有效面积A2 =. 实验数据表：加载 加载 负载F(PA)(MPa)的开度PL(MP 时间 度中3、节流阀的旁路节流调速回路 实验条件：油温 t =；液压缸无杆腔有效面积A2=；有杆腔有效面积A2 =. 实验数据表：泵调节流阀 负载 活塞 活塞 活塞 油泵 加载 加载 负载定的的开度 压力 行程 运动 的运 工作 缸工 缸进F(P时间 动速 压力 作面 油 A)t(s) 度 PB 积 压v(mm/(MPa)P4(MPP7(MP中4、调速阀的进油节流调速回路 实验条件：油温 t =；液压缸无杆腔有效面积A2=；有杆腔有效面积A2 =. 实验数据表：加载 加载 负载F(PA)(MPa)的开度PL(MP 时间 度中七、思考题1、对于本实验这种单活塞杆液压缸，如要获得同样的速度，进、不同2、进、回油和旁路节流调速回路，当节流阀的开度增大时，它们的流量负载、开度特性如何变化3、进油节流调速采用了调速阀调速时，为什么流量负载、开度特