大师兄对策题上课材料

1、问题三：假如你是G市交委会工作人员，参加了材料6所说的座谈会。请根据会议 HYPERLINK /a/yanjiang/ 发言情况，就进一步完善本市公共自行车服务提出建议。(本题20分)要求：所提建议合理、有针对性，条理清晰，表达准确。篇幅不超过200字。材料6G市推出的公共自行车服务已经运营三年，为了给市民提供更好的服务，市交委（交通主管部门）主持召开了一次意见征集座谈会，邀请了部分市民和公共自行车服务管理服务公司的工作人员前来参加。以下是部分发言记录：主持人（市交委陈处长）：为了方便市民绿色出行，我市利用国有资产成立了市公共自行车服务管理公司。采取政府主导，企业经营的模式，由他们具体负责公共

2、自行车站点的建设管理、维护和自行车租赁服务。现在这项服务已推出3年，既取得了一定的成就，也发现了不少问题。今天我们邀请大家在百忙之中参加这个座谈会，就是想听听大家的心声。为我们改进工作提出宝贵的意见。刘阿姨：我现在退休了，就是操持家务，常常要去超市买点日用品，地方离超市的距离，说远不远说近不近，选择骑自行车最适合，不烦停，也不用提着大包小包步行回家，省时省力，还锻炼身体确实是绿色出行的首选！曾女士：我不喜欢骑车，主要是由于很多街道都没有设非机动车道。小题3对策：增设非机动车道，避免和机动车抢道，提高骑车安全性骑自行车需要在马路上和机动车抢道，感觉实在是不安全。小题3对策：增设非机动车道，避免和

3、机动车抢道，提高骑车安全性韩先生：我家和单位没有合适的对接租赁点小题3对策：在办公区和居民区合理设置对接租赁点，早上租了车，晚上下班后还得回原租赁店还车。这样一天下来租金也不少，每天上下班，一个月下来都能自己卖辆自行车了。小题3对策：在办公区和居民区合理设置对接租赁点李经理（公共自行车管理服务公司）：据我们统计，租车一小时免费期间内还车的占租车人群的90%以上。这说明大多数人都是快借快还，免费用车，自行车的利用率还是挺高的。可车用得多损耗也大，今天车锁坏了，明天显示屏黑了，修修补补是笔不小的开支，再加上其他运营成本，政府补贴资金小题3对策：根据租车运营、维修成本，适当增加政府财政补贴额度和收上

4、来的那点儿租车钱根本就不够！小题3对策：根据租车运营、维修成本，适当增加政府财政补贴额度赵先生：我几乎每天都骑公共自行车上班。不过。由于小区边上的租赁点规模较小，锁桩不多，晚上加完班回来，站内的锁桩都停满了，就只能把车骑到其他站点还掉小题3对策：展开调研，根据需求量，扩大租赁点规模，增加锁桩，回家时，就不得不走上很长一段路。再一个，我发现公共自行车普遍存在部件损坏的问题，大部分车辆轮胎不够气，骑起来特别费力，还有的车座不结实，车轮不稳固小题3对策：加强自行车日常维护、修理，避免部件损坏。早上起晚了点，站点内就剩下几辆坏车了，有时甚至连坏车也没有了。小题3对策：适当增加车辆小题3对策：展开调研，

5、根据需求量，扩大租赁点规模，增加锁桩小题3对策：加强自行车日常维护、修理，避免部件损坏小题3对策：适当增加车辆吴师傅（公共自行车管理服务公司维修工）：还有一个问题，平均每天，每个站点都会出现10多辆未锁好的自行车，这能不丢车吗！任主管（公共自行车管理服务公司）：在实际运营中，确实出现了许多还车失败的现象，就是车推到桩上但未锁好，下一位市民借车时不用刷卡就能将车取出，这让“顺手牵羊”变得轻而易举小题3对策：提升群众安全意识，确保上锁还车成功。拓展：安装语音提醒装置。另外，还出现了持卡借车不归还，擅自占用公共自行车的不文明现象小题3对策：建立诚信档案，将借车不还的公民纳入黑名单小题3对策：提升群众

6、安全意识，确保上锁还车成功。拓展：安装语音提醒装置小题3对策：建立诚信档案，将借车不还的公民纳入黑名单庄女士：租赁站点设在居民小区的门口或者小区内部很重要。现在自行车租赁站都设在了各个地铁、公交站点，而最重要的“起点”小题3对策：在居民区设置站点，方便居民出行（可与上文合并）许多居民的家门口却没有站点，这样很不科学。小题3对策：在居民区设置站点，方便居民出行（可与上文合并）问题三：假如你是G市交委会工作人员，参加了材料G所说的座谈会。请根据会议 HYPERLINK /a/yanjiang/ 发言情况，就进一步完善本市公共自行车服务提出建议。(本题20分)要求：所提建议合理、有针对性，条理清晰，

7、表达准确。篇幅不超过200字。师兄解析：通过阅读，材料重点描述自行车服务所存在的问题，可根据问题转化对策，合并同类项后形成作答。师兄作答：为完善本市公共自行车服务，提出如下建议：道路建设，增设非机动车道，避免和机动车抢道，提高骑车安全性。完善设施，在办公区和居民区扩大租赁点，增加锁桩和车辆，满足市民需求。财政支持，根据租车运营、维修成本，适当增加政府财政补贴额度。日常维护，加强自行车日常维护、修理，避免部件损坏。宣传教育，提升群众安全意识，确保上锁还车成功。加大惩处，建立诚信档案，将借车不还、顺手牵羊的公民纳入黑名单。（199字）三、“给定材料4”反映了T市市民出行中存在的许多问题，假定你是市

8、交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。(20分)要求：(1)对存在的问题概括准确、扼要；(2)所提建议具体简明、有针对性、切实可行；(3)不超过400字。4. T市晚报刊发了一批“市民来信”，集中反映了城市市民出行中遇到的问题。市民甲：8月下旬的一天早上，我送朋友去赵家口长途汽车站，发现这里是一个Y字形路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上道路设计不合理。引人注目的是，两条分支机动车道中的一条上缓缓行驶着大量公交车，一辆接一辆，车队一直排到Y形车道汇流口。刘公铺桥西这一站点设置在两条机动车道之间，我和朋友便是在这一站下的车。这里下车的乘客很多，从公交站

9、牌看，至少有15条不同路线的公交车要在这一站停靠。大量公交站点集群这就使得上下车的乘客特别多，疏散时间增加，公交车停靠的时间也就相应增加，而之后需要进站的公交车排队进站的时间也被延长。我看到排队等候进站的公交车一直都保持在5辆以上，使得路面拥挤不堪。我从刘公辅桥西站下来后沿着公交站绕了一圈，发现并没有能够穿过马路的人行横道人行道设计不合理。乘客如果想要安全地走到5米开外对面的公交站，需要返身走几百米去绕行赵家口天桥乘客过街需返身绕行。这对于在上班时间急着换乘车辆的人来说太费时间，所以我看到绝大部分下车的乘客都径直走到站点与绿化带之间的空隙处，在大量的机动车流之间惊险地穿过马路。乘客不遵守交通规

10、则，安全意识薄弱，贪图方便横穿马路这虽然存在着巨大的安全隐患，但与登上天桥再下来相比显得方便快捷许多。市民乙：前几天上午，我去石化总公司附近的体检中心体检。事先我从公交网上查询得知，经过我家小区附近的16路公交车可以抵达石化总公司。乘16路车顺利抵达目的地并体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约20分钟，来了一辆16路车，却呼啸而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌，发现这个站点并不停靠16路公交车。这让我有上当受骗的感觉，心情也被破坏了，一个朋友说，他经常乘公交车出行，沿江路上的清河站的58路、127路也是“有去无回”站点设计不合理，公交车往返站点

11、离的远的。对这类现象，我百思不得其解：公交公司为啥让乘客有去有回？市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延伸，远离中心城区的住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间的“最后一公里”问题。退回去20年，有没有“最后一公里”的问题？有。那当时是怎么解决的？一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了？过去走是因为经济困难，现在几块钱对绝大多数人来说都不是问题；有人想走，却发现道路坑坑洼洼或晚上黑灯瞎火道路、路灯设施配备不齐，影响夜行，感到特别不安全。为什么现在骑自行车的少了？因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车必须停在车库里，每月

12、要交停车费自行车停车成本高；你想停在公交车站或者轨道交通站点，也必须交停车费，否则很容易失窃自行车停车成本高，交了钱也不一定保证不丢。此外还“受气”。现在是汽车社会，不少道路上都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用管理不到位，自行车道被占用。于是，原本可以自行解决的“最后一公里”被“黑车”填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑车”聚集。由“黑车”引起的交通事故常常让人心有余悸。三、“给定材料4”反映了T市市民出行中存在的许多问题，假定你是市交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。(20分)要求：(1)对存在的问题概括准确、扼要

13、；(2)所提建议具体简明、有针对性、切实可行；(3)不超过400字。道路设计不合理大量公交站点集群人行道设计不合理乘客过街需返身绕行乘客不遵守交通规则，安全意识薄弱，贪图方便横穿马路站点设计不合理，公交车往返站点离的远道路、路灯设施配备不齐，影响夜行自行车停车成本高自行车停车成本高管理不到位，自行车道被占用师兄作答：提取材料中的信息点：Y字形路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上道路设计不合理，车流汇聚道路设计不合理，车流汇聚至少有15条不同路线的公交车要在这一站停靠大量公交站点集群大量公交站点集群发现并没有能够穿过马路的人行横道人行道设计不合理人行道设计不合理乘客如果想要安全地走

14、到5米开外对面的公交站，需要返身走几百米去绕行赵家口天桥乘客过街需返身乘客过街需返身绕行乘客都径直走到站点与绿化带之间的空隙处，在大量的机动车流之间惊险地穿过马路。乘客不遵守交通规则，安全意识薄弱，贪图方便横穿马路乘客不遵守交通规则，安全意识薄弱，贪图方便横穿马路“有去无回”站点设计不合理，公交车往返站点离的远站点设计不合理，公交车往返站点离的远却发现道路坑坑洼洼或晚上黑灯瞎火道路、路灯设施配备不齐，影响步行道路、路灯设施配备不齐，影响步行因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车必须停在车库里，每月要交停车费自行车停车成本高自行车停车成本高你想停在公交车站或者轨道交通站点，也必须交停车费

15、，否则很容易失窃自行车停车成本高.自行车停车成本高不少道路上都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用管理不到位，自行车道被占用管理不到位，自行车道被占用原本可以自行解决的“最后一公里”被“黑车”填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑车”聚集。由“黑车”引起的交通事故常常让人心有余悸。黑车乘虚而入，存在安全隐患黑车乘虚而入，存在安全隐患按归纳问题+提出对策的格式作答：存在问题：一是道路设计不合理，车流汇聚导致拥堵；二是公交站点设计不合理，站点集群造成拥堵，往返站点不统一，乘客有去无回；三是人行道、天桥等过街设施设计不合理，乘客过街需返身绕行，乘客贪图方便横穿马路；四是道路、路灯设施不完善，影响步行，且自行车停车成本高、管理不到位，非机动车道设计不合理，存在被挪用现象，带来最后一公里难题；五是黑车填空经营，存在安全隐患。 具体