自考本科液压与气压各类试题

1、一、多选1、液压传动系统的组成部分：动力元件、执行元件（有液压缸、液压马达、控制元件（有各类控制阀）、辅助元件（有油箱、油管、过滤器、蓄 能器等）。2、气压系统的组成部分：动力元件（有空气压缩机）、执行元件（有气缸和气动马达）、控制元件（各类控制阀）和辅助元件（有空气干燥器、 过滤器、油雾器、消声器、管件等）。3、按安装的先后顺序，气动三联件的组成部分为空气过滤器、减压阀、油雾器。4、提供气源的气源装置有空压机、冷却器、干燥器、空气过滤器、储气罐等。5、能够把液体能量形式转换成机械能量形式输出的元件：液力变矩器及液力藕合一液体动能转换成机械能形式输出，液压缸和液压马达 一 液体压力能量形式转换

2、成机械能量形式输出）。6、液压泵的性能指标有下列参数：压力（有输出压力、额定压力）、流量（理论流量理想状态下的每分钟输出量、实际流量一一 际状态 下的每分钟输出量）、排量（是理想状态下的每转输出量）、功率，其中压力与流量是主要参数。7、液压泵的类型按结构不同划分：有齿轮式、叶片式、柱塞式；按排量是否能变量划分：有定量式、变量式。可作变量泵的有轴向柱塞泵、单 作用叶片泵。8、齿轮泵的特点有：不能变量、径向力不平衡、有困油现象、泄漏多、流量脉动较大、噪声大、适用于低压场合等。9、双作用式叶片泵的特点有：只能做定量泵、定子和转子同心布置、每转吸排油2个循环、是平衡式泵。10、单作用式叶片泵的特点有：

3、定子和转子偏心布置，是非平衡泵，每转吸排油1个循环，可以做变量泵。11、斜盘式轴向柱塞泵的特点有：容积效率高、泄漏少，适用于工作压力高的场合，易实现变量、成本高等。12、按用途划分，液压阀类型有：方向阀、压力阀、流量阀。13、压力控制回路有调压回路、减压回路、保压回路、卸荷回路、平衡回路。二、基本概念及问答1、液压传动液压传动是以液体为工作介质，以密闭系统中的液体压力能的形式来传递能量的一种传动方式。2、液体的压力液体的压力是液体单位面积上所受的法向力3、液体的流量液体的流量是单位时间内流过某通流截面的液体体积。4、空气压缩机将机械能转变为气体压力能的装置。气压传动系统的气压动力元件5、气动系

4、统的油雾器气压系统中特殊的注油装置，是将润滑油雾化后经压缩空气携带进入系统中各润滑部位以满足润滑要求的装置6、气动三联件气动三联件是气源装置，指空气过滤器、减压阀和油雾器的组合装置7、液压泵的额定压力指液压泵在正常工作条件下，按试验标准的规定，能连续运转的最高压力。8、液压泵过载液压泵的输出压力超过额定压力称为过载。9、液压泵的排量 液压泵每转一转理论上（即在无泄漏的情况下）应排出的油液体积称为液压泵的排量。（空载时泵的泄漏最少，实测时可将 此时所测的流量作为理论流量。）10、液压泵的理论流量指泵在单位时间内理论上可排出的液体体积。11、液压缸的差动连接及差动液压缸 （1）将单杆活塞式液压缸的

5、左右两腔接通，同时引入压力油，这种连接称差动联接。（2）差动连接的单活塞杆液压缸称为差动液压缸。12、换向阀的“通”换向阀与外界相通的主油口称为换向阀的“通”。13、换向阀的“位”换向阀阀芯与阀体的相对工作位置称为换向阀的“位”。14、换向阀的中位机能 三位换向阀在中位时各通口的连通方式称为换向阀的中位机能，它体现了换向阀的控制机能。15、溢流阀的压力流量特性在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特 性。16、节流阀的最小稳定流量指在不发生节流口堵塞现象的条件下又能正常工作的最小流量。17、液压基本回路 由有关的液压元件组成，用来完

6、成一定的运动要求的油路单元。18、节流调速回路是控制和调节液压执行元件运动速度的回路。19、速度一负载特性指执行元件的速度随负载变化而变化的性能20、卸荷回路指在执行元件停止工作的情况下，使液压泵在低压下流回油箱而不停止运转的回路。21、液压传动装置的本质它是一种能量转换装置，它先将机械能转换为液体的液压能，再将液压能转换为机械能做功。22、液压传动系统的组成部分 动力元件（指液压泵）、执行元件（指液压缸或液压马达）、控制元件（指各类控制阀：方向控制阀、压力控制阀、 流量控制阀）、辅助元件（指油箱、油管、管接头、过滤器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等）。23、 从传动控制的性能角度出发液压传

7、动系统的优点 优点是传动平稳、传动功率的能力大、可实现无级调速、调速范围大、惯性小、反应快，变速性能好、可实现高频率的换向；与电控系统结合自动化程度高，控制及调节简单、省力、操作方便，并且易于实现过载保护24、与液压传动相比气压传动的特点 气压传动有动作迅速、反应快，工作环境适应性强，安全性好，压缩空气来源方便，经济性好，空气粘度小，流动损失小，适合于远距离传动25、 与其他传动形式相比汽车上使用的液力传动的特点1）液力变矩器能自动实现无级变矩、变速调节。2）工作介质是液体，防振隔振性能强，且能提高机械的使用寿命。3）可带载起动，并具有稳定良好的低速运行性能。4）可简化机械操纵，易于实现自动控

8、制。26、从能量转换角度出发液压传动与液力传动二者之间的区别它们都是利用液体作为介质来进行能量转换的，但液压传动是以密闭系统内的受压液体来传递能量的，而液力传动是通过液体循环流动过程中的动能来传递能量的。液压传动靠液压缸或液压马达驱动负载，液力传动靠液力耦合或液力变矩器驱动负载27、齿轮式液压泵产生泄漏的途径 三处，通过齿轮两端面和盖板间的端面间隙，通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙，齿轮啮合处的间隙。 最严重的泄漏部位是通过齿轮两端面和盖板间的端面间隙。28、液压缸和液压泵的结构类型有哪些按结构类型分：活塞式、柱塞式、摆动式和伸缩式。其中，活塞式应用最广。活塞式又分为单杆活塞 缸和双杆活塞缸。

9、按结构分有齿轮式、叶片式、柱塞式等29、按用途划分液压阀的类型 按用途划分：液压阀有方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。30、液控单向阀的反向密封特点及其应用 液控单向阀是可以根据需要来实现逆向流动的单向阀。液控单向阀具有的良好的反向密封性能，常 被用于执行元件需要长时间保压、锁紧，或用于防止立式液压缸由于自重而下沉等情况。31、 换向阀的操纵方式换向阀按操纵控制方式分：有手动、机动、电动、液动、电液动。32、换向阀应具有的主要性能换向阀的换向性能好坏，直接关系到液压系统的工作性能，因此要求换向阀具有如下性能：导通油路时，换向 阀压力损失要小；切断油路时，换向阀泄漏要小；阀体换位时，换向阀操纵

10、力要小等。33、在分析和选择滑阀式换向阀中位机能时通常考虑的问题 1）常用的三位四通换向阀的中位机能有0、Y、H、M、P型。功用：其中0型、Y型能使液压系统保持压力，H型、M型能使液压系统压力卸荷，0型、M型能使执行元件随时能停止并锁紧（即能使液压缸 闭锁），Y型、H型、还有U型能实现单杆活塞缸中位时浮动，P型能使单杆活塞缸差动快速。2）在分析和选择滑阀式换向阀中位机能时通常考虑系统对以下各点的要求系统保压，系统卸荷，液压缸起动平稳性，液压缸换向平稳性和换向精度，液压缸“浮动”，液压缸在任意位置上的停止。34、 溢流阀在液压系统中的用途 作溢流阀（使系统压力恒定）；作安全阀（对系统起过载保护作

11、用）；作为背压阀（接在系统回油路上，提 供回油阻力，使执行元件运动平稳）；实现远程调压（用管路将溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节处，以实现远控目的），系统卸荷（由先导 型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷）。35、顺序阀的用途 在液压系统中的用途：顺序阀可用作油路开关以控制油路通断、用以控制顺序动作、以及用做平衡阀防止液压缸下沉等。36、压力继电器的主要性能1）压力继电器是利用液体压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。2）压力继电器的主要性能：调压范围、灵敏度、通断调节区间、重复精度、升压或降压动作时间37、影响节流口流量稳定性的因素有：节流口前后的压差、液压油温度、节流口形状都

12、是影响通过节流口的流量稳定性的因素。38、蓄能器的功用 蓄能器的功用主要是储存油液的压力能。在液压系统中常用于（1）短时间内大量供油，起增速作用（2）吸收液压冲击和压力脉 动，提高系统稳定性（3）补充泄漏，维持系统压力。39、 选用滤油器时要考虑的因素1）过滤精度满足要求。2）通流能力足够大。3）滤芯具有足够的强度承受工作压力。4）能在规定的温度下持久 地工作。5）滤芯清冼或更换简便。40、按滤油器的过滤精度来划分滤油器的类型并说明安装在泵吸油管的滤油器应选哪类滤油器的过滤精度分类:粗滤油器、普通滤油器、精滤油器、特精滤油器四种。粗过滤器，主要用于泵的吸油口41、汽车上常用的基本回路有压力控制

13、回路、方向控制回路和速度控制回路。42、压力控制回路的作用利用压力控制阀作为回路的主要控制元件，控制系统全局或系统局部压力，以满足执行元件输出所需要的力或力矩要求 的回路。（作用）43、保压回路及类型指在执行元件停止工作或仅有工作变形所产生的微小位移的情况下，使系统压力基本上保持不变的回路。保压回路的类型有 利用液压泵的保压、利用蓄能器的保压和自动补油保压.44、汽车起重机上采用平衡回路的目的 汽车起重机采用平衡回路可防止立式液压缸与垂直工作部件因自重而自行下滑，或在下行运动中由于 自重而造成超速运动使运动不平稳。45、与节流调速回路相比容积调速回路的优缺点 容积调速回路的优缺点是：主要优点是

14、没有节流损失和溢流损失，效率高，发热少，适用于 高速、大功率调速系统。主要缺点是变量泵、变量马达以及油路结构复杂，需有补油和散热装置，成本较高。46、快速运动回路的目的及方法 主要目的是提高效率。常用的快速运动方法有液压缸差动连接的快速运动回路、双液压泵供油快速运动回路、蓄 能器供油快速运动回路。47、液压系统在汽车防抱死制动系统（ABS）上的作用主要功用是通过ABS，在汽车制动过程中不断调整制动油压，在制动过程中实时判定车轮的滑移率，自动调节作用在车轮上的制动器制动力， 防止车轮抱死.从而获得最佳制动效能。48、 液压式动力转向系统的工作原理及优点主要功用是通过ABS，在汽车制动过程中不断调

15、整制动油压，在制动过程中实时判定车轮的滑移 率，自动调节作用在车轮上的制动器制动力，防止车轮抱死.从而获得最佳制动效能。49、汽车上使用液力变矩器的优点汽车上使用液力变矩器提高了起步性能、加速性能和换挡性能，增强了动力传动系统的减振隔振作用，减小了动载荷，使工作寿命延长等。三、计算1、已知液压缸活塞直径D=100mm，活塞杆直径d=70mm，液压缸输入流量q1为25 X 10-3m3/min，负载F=12000N，不计各种损失，求:无杆腔的活塞工作面积A1及有杆腔的环形工作面积A2,活塞的运动速度v ；(2)所需泵的供油压力p？ Mpa。A=3.14D2/4=7850mm2,A2=3.14(

16、D2-d2)/4=3847mm2,v =q / A =3.2m/minp=F/ A =12000/(7850*10-6)=1.5 Mpa2、已知单杆活塞缸无杆腔活塞工作面积A1=100cm2，有杆腔环形工作面积A2=80cm2，进入液压缸的流量q=10L/min，不计损失，问活塞往复运动 速度v及v各是多少？12 v 1=q/ A1= (10X10-3) / (100X10-4) =1m/min v 2=q/ A2= (10X10-3) / (80X10-4) =1.25m/min3、如图已知进油流量q=30X 10-3m3/min，进油压力p =40 x105 Pa，活塞杆直径d=80mm，

17、问：此液压缸的连接称为什么连接？此液压缸能克服的负载F；此液压缸活塞运动速度v。(1)差动连接(2) F=pA =20 x105 X(3.14 X 802X10-6/4) =20096N杆(3) v =q/A =q/(3.14Xd2/4)=30X 10-3/(3.14X802X10-6/4) =5.97m/min杆4、已知液压缸活塞直径D=100mm,活塞杆直径d=70mm，负载F=25000N，节流阀前、后压差为3X105pa，通过节流阀的最小稳定流量为0.05L/min，试计算： (1)液压缸两腔的工作面积A1及A2；溢流阀的调整压力马应为多少？(3)该回路最低稳定速度为多少?(1) A1=3.14D2/4=0.008m2A2=3.14( D2-d2)/4=0.004m2(2) PyAi-p2A2=FPy= (F+ P2A2) / Ai= (25000+3X105X0.004) /0.008=3.28 MPa(3)